| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 27 |
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.09.11 20:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
Nimelt siis põleb mul kellaplokis ABSi tuli ja siis punane pidurite märguande tuli... äkki keegi teab.. enda pea seda välja ei võta mis võiks viga
olla.. pidurid peal ei ole, sest ketas kuumaks ei lähe ja pidurivedeliku anum on ka täis... äkki mõni ABSi andur otsas?
kui keegi teab, siis andke palun märku  |
Kindlalt öelda ei julge, et ABS andur(id) viga(sed)ne, kuid märgutulede kirjeldus viitab küll sellele ... enda isendil oli sama, kui üks esimene andur
surnud oli.
Algul lihtsalt korraks vilgutas ja möne aja möödudes normaliseerus, kuid löpuks muudkui lambid vilkusid ja pölesid.
Arvutiga veakoode vaadates saab kindlama vastuse, et kas anduri viga vöi ...
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 21.09.11 18:27
|
|
|
käisin täna aega uurimas ja homme pealelõunal saan siis diagnostiku juurde, loodan et leiame lahenduse. Ise väga muud süüdistada ei oska kui aint
vigast ABS andurit (vb ka mitmuses). Eks homme saab targemaks.
Tänud, Copypaste.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 22.09.11 13:29
|
|
|
täna sai siis diagnostikas käidud autoga. Lastud siis vaadata, miks ABSi tuluke põleb. Selgus siis, et töölepingu on lõpetanud juhipoolne esimene
andur mitte tagumine nagu arvasin. Järelikult siis see ka seletab äkki seda, miks vahepeal pidurdades vasakule kisub? (seda külmade pidurite ja külma
mootoriga). Lasin ka üle vaadata ka mootori elektroonilise seisukorra, sealt õnneks veakoode arvuti ekraanile ei ilmunid.
Käisin ka autopoes, ning tellisin ära ka selle ABS anduri ning nüüd vaja oodata millal diagnostikul aega on ning lasta see andur ära vahetada ning
tulukesed kustu panna.
|
|
|
|
erki87
huviline
Registreerunud 13.05.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a4 1,8t quattro
|
|
postitati 24.09.11 13:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
Selgus siis, et töölepingu on lõpetanud juhipoolne esimene andur mitte tagumine nagu arvasin. Järelikult siis see ka seletab äkki seda, miks vahepeal
pidurdades vasakule kisub? (seda külmade pidurite ja külma mootoriga). Lasin ka üle vaadata ka mootori elektroonilise seisukorra, sealt õnneks
veakoode arvuti ekraanile ei ilmunid.
Käisin ka autopoes, ning tellisin ära ka selle ABS anduri ning nüüd vaja oodata millal diagnostikul aega on ning lasta see andur ära vahetada ning
tulukesed kustu panna. |
Kui abs andur läbi siis auto lülitab kogu abs süsteemi välja. Seega andur ei mõjuta vasakule kiskumist. Anduri vahetus iseensest väga lihtne. Mootori
diagnostikat puudutades: ära usu kinnisilmi ainult veakoode - kui neid pole siis see ei tähenda veel, et kõik korras. Eriti veel, kui diagnostikat
teha mitte margipõhise( loe esinduse) testriga.
Edu "Anneliga".
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 25.09.11 18:41
|
|
|
Tänud, edu ikka tarvis. Eks ma panen selle diagnostika tarkuse siis kõrvataha  .
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 28.09.11 20:36
|
|
|
eile hakkasid siis keset sõitu lambist pöörded mängima.... jätsin seisma ja peale seda enam käima ei tahtnud minna korralikult... lasin paarkorda
ketrata ja siis vaevaliselt läks.. sõitsin naise juurde ära jätsin uuesti auto seisma ja õhtu poole käima ei läinud enam, seepeale opereeriti aku maha
ja pandi ööseks laadima, hommikul viskasin aku uuesti peale ja tutkit.. ei võtnud ringilegi ja seierid liikusid ta oma soovi järgi. Seepeale sai ta
käima tõmmatud... siis kohtapeal töötasi ilusti - nii kui sõitma hakkasin algas jälle pöörete mäng... ajas see korralikult hinge täis küll...
Koolis olles sain klassivennaga kaubale ja käisime ühe vahetunni ajal autovaruosa poes ja ostin siis uue aku... õnneks sellega eelnevad mured ka
kadusid.
Seega sai siis täna Aku ära vahetatud, homme läheb ka ABSi andur vahetusse...
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 30.09.11 11:19
|
|
|
Eile sain siis anduri vahetatud, hea on sõita kui ei piiksu midagi ja kui kõik tuled kustus on plokis . Eile sai soetatud ka uued piduriklotsid, nädalavahetuse jooksul vahetab arvatavasti ära
|
|
|
|
rrait
huviline
Registreerunud 09.01.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.09.11 21:50
|
|
|
Käisid mutris ja poldis seda kompuutriga spidot uurimas?
Kusjuures, kui mul abs andur läbi oli, siis läks ainult vigase anduriga ratas blokki. Ülejäänud töötasid normaalselt.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 01.10.11 17:28
|
|
|
Käisin küll, olin peaaegu võtmas, aga siis hakkasid mured pihta ja praegu rahadega suht kehvad seisud, seega eks vaatab ja ootab mil paremad päevad
tulevad .
Vigane ABSi andur mul ei teinud midagimuud kui aint lõi tule põlema, rattad töötasid kõik ilusti, pidurdamisel üks ratas blokeerus aint natuke rohkem
kui teine, sellepärast vast kiskuski...
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 04.10.11 13:41
|
|
|
Eile sai lammaris käidud kuna ajas vihale see et üks tagumistest kõlaritest ei mängi, sai ühe A4 vraki pealt soetatud siis uus originaal kõlar ja
mõnus muusikaline harmoonia on tagasi salongis.
Nädalavahetusel sai siis hakatud uurima, miks tagumise ratta juurest vahepeal undamist tuleb.. mis eriti valjuks läheb pidurdamisel.. kuna kettad on
veel korralikud sai reedel soetatud uued klotsid ja kuna ise asjast palju ei jaganud arvasin et selles viga ongi. Pühap võtsime ratta alt sõbraga ja
vaatasime et klotsid üsna korralikud veel. Seepeale hakkasime mujalt viga otsima, selgus et rattalaager kohe õhtule jõudmas. Muidugi märku andis
eelnevalt ka see, et velge lahti keerates ratas loksus kergelt all (üks polt oli lahti keeratud aint ja loks avastati suht kobapeale) .. keerasime
natuke laagrit peale ja natukeseks ajaks siiski asi natuke murevabam.
Täna seadsin sammud varuosa poe suunas ja soetasin uued laagrid sealt endale, kui aega leiab siis üritan ära vahetada.
EDIT: Väike küsimus ka teadjamatele.. kas pliidinuppudega A4'l peaks ka jalgade juures sooja õhku puhuma?
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 07.10.11 20:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
EDIT: Väike küsimus ka teadjamatele.. kas pliidinuppudega A4'l peaks ka jalgade juures sooja õhku puhuma? |
Jah ikka peab.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 08.10.11 11:30
|
|
|
krt siis mu sisteemal midagi viga, sest too ei puhu varvasetele mitte midagi.. seda juba muidugi ostes saadik... äkki keegi teab kust viga otsida? ...
oleks abi eest väga tänulik
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 10.10.11 13:32
|
|
|
kas keegi oskab siis aidata või öelda mis võib viga olla, kui varbasoojendid ei tööta ??...
See nädal lasen ära vahetada ka rattalaagri..
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 19.10.11 17:02
|
|
|
Täna siis tuli üks järjekordne paha uudis mulle, nimelt hakkas mootor imelikku häält tegema. Sai kiirelt reageeritud ja remondi töökotta sõidetud ja
lastud tehnikutel asja uurida. Öelda nad midagi väga täpselt hääle järgi öelda ei osanud. Pakuti sealt et mootori saaled õhtul ja auto jäi seega
ööseks nende hoovile. Öeldi veel et homme tuleb Mootoritespetsialist ja ta hakkab asja lähemalt uurima, eks näis mis saab...
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.10.11 20:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
Täna siis tuli üks järjekordne paha uudis mulle, nimelt hakkas mootor imelikku häält tegema. Sai kiirelt reageeritud ja remondi töökotta sõidetud ja
lastud tehnikutel asja uurida. Öelda nad midagi väga täpselt hääle järgi öelda ei osanud. Pakuti sealt et mootori saaled õhtul ja auto jäi seega
ööseks nende hoovile. Öeldi veel et homme tuleb Mootoritespetsialist ja ta hakkab asja lähemalt uurima, eks näis mis saab... |
Saaled  , kas need lähevad töesti sedavörd nobedalt?
Pigem on kuulda olnud, et just ülemise otsaga on hädasi, küll mingist röhuklapist vöi tiksuvatest töukuritest.
Rahuliku kulgemise ja tähtajaliste hooldustega (kui just rapsiöli ei kasutata) ei tohiks sellist vigurit juhtuda.
Aga nohh...oletused ei vii kaugele.
Loodame, et pääsed kergelt.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
msi
huviline
Registreerunud 17.08.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.10.11 22:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
kas keegi oskab siis aidata või öelda mis võib viga olla, kui varbasoojendid ei tööta ??...
|
ehk on tross lihtsalt lahti.
Klapp ise asub viletsa koha peal, kui teistele klappidele saab ligi kindalaeka eemaldamisega siis see jalgadele suunamise klapp peaks asuma keskmiste
õhuavade taga kusagil.
Mul endal on ka selline jama, lülititest trossid liiguvad aga klappi ümber ei lükka ning pöördnupp liigub teatud asendis nagu vedru poolt
tõmmatuna.
Ehk on lootust näha klapi hooba kelladeploki eemaldamisega, kindel ei ole. kui leiad viisi kuidas sellele klapile kõige vähem lammutades ligi saada,
anna teada. Plaanis endal enne talve ikka ära teha, eelmine talv oli päris tobe pikka maad sõita, varbad jääs.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 22.10.11 10:53
|
|
|
eks ma kunagi hakkan uurima seda asja siis kui aega on ja auto kunagi kätte saan... praegu on ta remonditöökoja parklas esmaspäeva ootamas, mil ta
süda lahti kakutakse ja uuritakse mis vaevab tema südant. Eks hoian ka siinset rahvast kursis sellega, mis mu "Annely-ga" toimub.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 03.11.11 19:39
|
|
|
Peale pika ajalist lammari platil seismist (ainsa "terve" autona) vahetasin lõpuks remonditöökoda, kuna seal ei hakanud keegi seda autot remontima.
Ainus tehnik, kes üldse julges V6 mootorit sealses meeskonnas remontida oli ka paraku haigeks jäänud ja keegi teine seda masinat ei puutunud. BMW
Slepis sai siis masin veetud teise töökotta paar päeva tagasi, paraku oli ka seal järjekord, kuid lubati nädala lõpu poole ette võtta. Täna öeldi et
homme on aega ja hommikul võetakse mootor laiali ning hakatakse asja uurima. Kahtlus langes endiselt ka uues töökojas saaledele, aga ei tehtud seal
asja katastroofiks, nagu eelmises töökojas. Arvati, et üks saale on lihtsalt õlist ilma jäänud ja õrnalt lahti tulnud. Nad mainisid, et V6'l pidavat
olema see üks tüüpviga, et mõnikord mingi osa mootoris ei saa korralikult õli, aga kotti need mootorid Audil väga lihtsalt ei jookse. Eks homme siis
selgub, kuidas asjad siis minema hakkavad ja mis asjad vahetust nõuavad.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 14.11.11 20:36
|
|
|
Tervist!
Täna tuli mulle äärmiselt s*tt uudis. Sellest mootorist ei saa siiski asja, kuna vänt ellipsist väljas ja 2 kolbi ka peedis, ehk siis kahele viimasele
silndile õli ei jõudnud. Mootor oli korralikult paksult ködi täis nagu eelnevalt rääkisin, täna nägin ise kui palju seda s*tta seal on.
Egas nüüd pole midagi, mootori vahetus on juba kordades odavam, kui vana mootori taastamine. Mõningaid detaile võtab ka vanalt mootorilt ära mis on
äsja vahetatud vanal ja kindluse mõttes paneb need "uuele". Kui kellelgi on mingeid Audi 2.6 V6 mootori detailide soovi (plokikaaned vms..), siis
võib PSi midagi esitada. Töökorras detaile saab ainult mootori ülemisest osast.
Homme saab arvatavasti ka infot uue mootori kohta.
Hoian rahvast infoga kursis!
Peale selle on nüüd ka müügis mu subbakas. Tegu siis 12" bassikaga, mis kinnises kastis. Täpsemad andmed pole teada, kuna netist midagi ei leidnud ja
peal ka pole kirjas. Tootjaks sellel siis SPLAudio ja mudel SB-Type12. Viimati mängis 300W Pioneeri võimendi taga. Kui soovi on siis PS.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 14.11.11 21:15
|
|
|
Sul läks ikka väga kehvalt jah, aga loodan, et saad Audi korda, et jälle Saaremaad külastada! 
|
|
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 14.11.11 21:17
|
|
|
Kas sai siis väga mootorit piinatud? Kas enne esimeste sümptomite esinemist, varemalt öli ka kuidagi harilikult rohkem võttis? Üldse, palju ölikulu
võis olla? Lihtsalt huvist..ise ka hakkama öli vähe tihemini siiski vahetama.. mitte et ma ka mootorit väga valusasti piitsutaks.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 15.11.11 06:16
|
|
|
Ausalt öeldes ma seda masinat väga ei piitsuta. Õli kulu oli ka normis ja mingeid sümptomeid ei tulnud esile enne seda saale raginat. Ei tea mis seal
juhtus, aga ei leia, et see väga normaalne oleks... nüüdsest alates EI POOLSÜNDILE, kui "Annelyle" uue südame saan. Kõik jupid mis nüüd külge
kruvitakse on aint kvaliteetfirmade omad. Eks hakkan tulevikus ka uurima siit foorumist mõningate firmade kohta, loodan siit endiselt Audi-alast abi
saada .
Arvatavasti see kuu ta veel liikuma ei hakka, kuigi vb liikumisvõimeliseks võib ta veel sel kuul saada. Kindlustus ja ÜV ka said eelmise kuu lõpus
läbi ju . 
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 16.11.11 17:19
|
|
|
Tervist!
Natuke uudiseid siis. Homme saabub siis "uus" mootor ja hakkavad pihta nn ettevalmistus tööd mootorile. Arvatavasti järgmine nädal on auto jälle
liikumisvõimeline.
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 16.11.11 17:36
|
|
|
Kus kohast sul õnnestus mootor hankida? Omal ilmselt sama asi, et tuleb hakata uut mootorit otsima
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 16.11.11 21:19
|
|
|
aga remonditöökoja omanik uuris välja. Võrus siin üks lammar, kus lammutatakse ainult Audisid ja seal olid mõned komplektsed V6d, üks oli neist vist
isegi 2.8.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 27 |
