| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 |
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 18.07.11 22:46
|
|
|
Minu masinal on taga alumiiniumid, ausaltöeldes mingit oluliset vahet ei märganud (ei paremat ega halvemat) aga seda ka pigem sellepärast, et sai
palju asju korraga tehtud. Ma paneks need alla, on sild omal kohal ja üks mure vähem. Kui terve jooks samal masinal teha, siis ehk harjunud juht
märkab ka käitumises suuremat muutust.
Enda masinale panen võimalusel ka esimesed jäigad.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 24.07.11 22:14
|
|
|
Alumiinium pukside peale siiski ei lähe. Niigi palju kruusateed vaja kolistada. Eks uute puksidega ka see lugu saab märksa stabiilsem. Teab keegi
õelda mis mõõdus poldid poolraami kinni hoiavad, varustaks end ka uute poltidega enne vahetust.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 25.07.11 19:06
|
|
|
kahte varianti on, 10 ja 12. Sul peaks olema 10, aga mõõda üle.
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 25.07.11 21:41
|
|
|
Tean, et 10 on aga mõtlesin, et kui pikad nad võivad olla. Mäletamist mööda ikka olid omajagu.
Edit: Sai Revalist läbi käidud ja silla skeemidelt välja peilitud. Polt siis M12/1,5/85. Würthist läbi ja pikkusega 80mm 4tk. olemas.
Kätte sain ka Jaanuselt tellitud varuosad:
Stabikakondid Lemförder 10055 22.-/tk
Stabikapuksid Topran 811411327B 1,20/tk
Poolraami puksid esimesed Lemförder 13714 10.-/tk ja tagumised Corteco 21653065 5,40/tk
Käigukasti padjad.
Vasak Corteco 80000209 16.-/tk:
http://web1.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/140/80000209.JPG
ja parem Corteco 21652955 11.-/tk:
http://web1.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/140/21652955.JPG
Edit: Seoses käigukasti patjade vahetusega kadus ära ka paukumine tagurdades rasketes oludes(nt: üles mäge või käru taga).
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 11.08.11 17:14
|
|
|
2kuud tagasi vahetatud Lemforderi parem tagumine õõtsa puks taas läbi. Müstika???
Metall kummi küljest lahti. Rehv ka täiesti siledaks kulunud, kuna laseb liialt taha öötsal minna/jääda. Polegi jõudnud veel poolraami pukse/kasti
patju vahetada, eks saab kõik koos ette võtta, vajavad nad siis vahetamist või mitte, igaljuhul uued saavad alla. Ka uued rehvid on ammusest ajast
olemas.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 11.08.11 18:01
|
|
|
Ega sa juhuslikult õõtsa siis kinni keeranud kui rattad lennus olid? Mäletan, et endal olid õõtsad rippu, keerasin näpuga kinni ning edasi lasin auto
olla. Alles siis keerasin üütsapoldid korralikult kinni. Kui sa nii tegid, siis tõepoolest väga müstiline, et puks nii ruttu kulub.
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 11.08.11 18:09
|
|
|
Õõts sai kinni keeratud ilma rattata, kuna töö sai teostatud tungraua peal. Ehk siis võib lugeda ilmselgeks veaks?
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 11.08.11 18:20
|
|
|
Ma miskipärast usun küll, kui õõts oli rippu ja sa keerasid ta kinni sellel ajal, võis autot alla lastes õõtsapuksile tiiru peale keerata, ehk siis
puks jäi valesse asendisse. Hiljem oli õõts pinge all/keerdus ja keeras end metalli küljest lahti.
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 25.08.11 22:01
|
|
|
Viga hoopis seesugune, et õõtsa puksi polt oli end lahti keeranud, puks ise täitsa terve. Aru ma ei saa, kuidas võimalik, aga nii oli. Ette läksid ka
uued Pirelli 6000 rehvid, kuna loksuva õõtsa tulemusel vanadel mustri jääk miinustes.
Vahepeal läks kütte segu ka kapitaalselt paigast, mustas nii mis hirmus ja enne 5000 poos kinni nagu piirajas, nii iga käiguga. Küll ma proovisin
teist õhulugejat ja RKSilveriga sai juhtmed taha visatud ning hiljem jälgides logi, kuid lõpuks selgus ikkagist lihtne lambda anduri rike.
Sellel kuul ülevaatusel ka ära käima, enne seda aga üht-teist üle kindlalt vaatama.
Edit: Ülevaatus edukalt läbitud, eelnevalt käisin veel tagaluugi juhtmestiku üle, lisasin uued vahejätkud, korralik jadaühendus oli seal juba tekkinud
ja ei toiminud ei udukad ega tagaklaasi soendus.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 05.01.12 00:22
|
|
|
Head uut aastat!
Lund ei kuskilt??? Ainult tuult ja vihma!
Külmade ootuses sai tegeletud piduritega, kuna juba talverehve alla pannes avastasin kehvasti liikuvad liugtapid. Need said nüüd puhastatud, määritud,
ja kolvid läikima nühitud. Oma üllatuseks tuli välja vahetada ka esimesed klotsid. Vanad olid pragulised ja kohe kohe laiali pudisemas. Silikoon õliga
sai uputatud ka käsipiduri trossid. Kuid see süsteem, et nad allapoole kaardus, enne suporti tekib lõnk ja tahes tahtmata niiskust/kondensi sisse
saab, tekitab pahatihti külmade saabumisel jätkuvalt probleeme.
Täna sai vahetatud piduri vedelik, riiulil pikalt seisnud stabika varda puksid (vanad olid tglt ok).
Lisaks kuna kohe kohe 260 000 täis tiksumas arvasin, et taas aeg rihmasi vahetada.
Saigi soetatud järgmised asjad
Hammasrihm ABK: Laius 18mm; Hamm.hulk 124 - Gates 16.-
b3 rihmarullik: Siseläbimõõt: 10 mm | Välisläbimõõt: 72 mm - Swag 12.-
Kiilrihm veepumbale/roolivõimule - Contitech 4.-
Kiilrihm kliimakompressorile(kont) - Contitech 4.-
Soonrihm generaatorile: 4PK855 - Contitech 6,5.-
Vanadel kiilrihmadel ja generaatori rihmal olid tõsised lõhed sees kuid hammasrihm ning rullik nägid üllatavalt värsked välja. Sai siis siin samas
teemas järge aetud ja mis selgus viimasest rihmavahetusest möödas vaid
43000 km. Kuid see selleks, eks oma jaoks tehtud (loe:võib varem ka) ja vähemalt sai visuaalselt kontrollida üle ka mootori ees asuvad simmerid,
nendega oli ok.
Õline on aga altpoolt mootor küll, pigem ajaks selle karteri tihendi kaela. Eks järgmisel õli vahetusel võtan ka selle vahetuse ette, pole teab mis
suur töö, ning näeks ära ka saalede seisukorra. Huudishimulik lihtsalt
Lisaks on lähiajal plaanis vahetada tagumise silla puksid. Heebliga kontrollides paistsid veidi pehmed, muidu ilusti sisu küljes kinni, kuid aukudes
annab tugevalt tunda. Puksid on mul olemas. Esialgu soovisin Lemförderi kuid hind 18,50/tk. Tegelt pole ju hinnal vigagi, kuid kuna Swag maksab
9,50/tk, ning ka Swag sobis, siis ostsin ära.
Juurde soetasin ka ühe 4-kanalise võimu JL Audio 4300, millele kavatsen järgi ühendada seni võimuta olevad 2 kõlaripaari. Esimesed kompod ja
tagumised ovaalid, mis said ka pisut värskendust. Hetkel seisab install lihtsalt aja taga. Ükspäev üritasin leida võimule head kohta auto esiosas, et
siis ei peaks kõiki juhtmeid taas pagassi vedama ning taas sealt tagant kõlaritesse. Kuna hetkel juba kõlari juhtmed toekamate vastu vahetatud siis
oleks ideaalne leida võimendile koht armatuuri alla. Esialgu lootsin kindalaeka peale olevasse tühimikku mahutada, sinna kus muidu kõrvalistuja airbag
asub. Kuid liiga vähe ruumi. Ei mahu ta ka juhi poolsesse külge. Ajutine varjant oleks muidugi juhi jalge juures olevasse panipaika
Eks aga näis, millal sellega tegelema hakkan, enne kevadet saab ikka paika.
Juhi ukse välimine link on hakanud raskelt käima, nagu jääks lukustus mehanism teda takistama. naksuga tõuseb ülesse. See tuleks kiiremas korras korda
teha, muidu külmade saabumisel võib midagi katki minna, kuna ta niigi raskelt avab. Homme ehk võtan juba polstri eest ja siis aega jooksvalt
timmida.
Krt. Üks must nahksisu kripeldab. Nimelt avariilisest autost välja tõstetud, küll ulu all, kuid aasta seal juba olnud ning läheb lihtsalt hukka,
raamid juba roostes. Avandi nahk sisusi üsna vähe. Esimesed istmed sooendustega, nagu ikka. Võtaks endale, kuid nagu õeldud ideaalses korras ei ole
ning aega tahaks taas see teostus. kõik muud polstrid asjad vahetust. Samas peaks vist ikka ära päästma, oma raamidele peale eelnevalt muidugi
korralik puhastus. Kui ilusat talve ei tule, siis võtangi vast veebruaaris selle asja käsile. See aga tähendaks vast, et ma ei pane autot kevadel
müüki, ning quattro unistused lükkuvad edasi Lihtsalt tahaks siis juba
pikemalt uue sisuga sõita
Kusjuures täna 5.01.2012 sai täis 6aastat selle autoga.
Ls. u.105 000
Odomeetri Ls. 259655
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 05.01.12 09:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
Lisaks on lähiajal plaanis vahetada tagumise silla puksid. Heebliga kontrollides paistsid veidi pehmed, muidu ilusti sisu küljes kinni, kuid aukudes
annab tugevalt tunda. Puksid on mul olemas. Esialgu soovisin Lemförderi kuid hind 18,50/tk. Tegelt pole ju hinnal vigagi, kuid kuna Swag maksab
9,50/tk, ning ka Swag sobis, siis ostsin ära.
|
Endal tagasillapukside vahetus üleelatud. Mul läksid alla Topran omad, kuna muud polnud saada. Läbi tutvuste tuli hinnaks 7eur tk. Tagumine sild nüüd
täiesti vaikne. Tööd ei teostanud ise, sest olen kursis kui rõve on seda kodus kanalipeal teha.
Viisin töökotta, kus vahetati tagasillapuksid, esimene parem roolivarras ja tehti sillastend.
Töömees oli endine töökaaslane ja rääkis, et vanad puksid tulid hästi välja, kuna olid täiesti läbi kuid uued puksid olid nii tihedad, et ei tahtnud
sisse minna... Tõmmitsat, haamrit jne. lõpus 2 tunniga sai see tehtud. ( Mainiks siinkohal ära, et ta väga paljusi pukse vahetanud ja kogemusi ka üle
6 aasta, kuid selle auto oma pidi ikka jube olema )
Minu lõpphinna kujunemine:
1) Puksid 2x7eur
2) Roolivarras 21eur
---
3) Remonditöö 26eur tund
4) Sillastend 25eur
( Kokku läks remonditöökojale 90eur )
Töö teostas OÜ Lehola Autokeskus ning head kiidusõnad sinna!
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 05.01.12 14:21
|
|
|
See on tõesti õudne töö, ei taha need puksid ikka üldse sisse minna. Nii tihke teema. Golf 3 pidi veel õudsam olema:d
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 05.01.12 14:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
See on tõesti õudne töö, ei taha need puksid ikka üldse sisse minna. Nii tihke teema. Golf 3 pidi veel õudsam olema:d |
Sai ise kodus tehtud b4-l ja kui sild alt ära võtta, siis oli suht lihtne, samas ilma silda alt ära võtmata b5 a4-l oli see tegevus natuke raskem.
Samas ei saa ma aru, miks töökojas spets. tööriistadega nii kaua läheb?
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 05.01.12 14:37
|
|
|
Sild ära võtta siis on väga kerge jah. No tuleb arvestada et igas töökojas pole antud pressi, millega auto all sisse saakss pressida puksid.
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 05.01.12 22:58
|
|
|
Täna saigi taga sild käsile võetud. Hetkel veel puhkuse aeg. Silda ma alt ei võtnud, kindlasti oleks nii mõnegi asjaga, nt. piduri torude/voolikutega
tekitanud endale lisa peavalu. Õnneks aga pääsesin masinaga tõstuki peale, ning üks sõber ka abis nõu ning jõuga. Esmakordselt sai selline töö meil
ette võetud
Kõigepealt siis piduri regulaator ning käsipiduri trossid eest ja poldid lahti. Sild rippu. Esialgu proovisime rahulikult kuid lõpuks mida suuremaks
läksid vasarad, seda lihtsamini ta sealt välja tuli.
Sisse tagasi ajades aga jama jah kui palju, sai kõik puhastatud ja määrdega kokku tehtud, kuid sisse vägistades ei tahtnud poldid vastu pidada. Tõin
siis poest tugevamad poldid ja pika jätku mutri, et keerme pinda rohkem. Sellega oli üks puks peale 4tundi rahulikku tööd paigas See selleks, sai siis teist venitama hakatud, no mida ei tule seda ei tule.
Lõpuks oli mehi auto ümber juba rohkem, ning välja sai toodud jällegi suuremad vasarad. Raamile kuvalda teiselepoole vastu, ning puksile metallplaat
peale. Juraki ja juraki, ning peale viiendat pauku oli omal kohal. Tubli päev läks ikka selle peale ära, kuid homme teeks sama töö juba 3tunniga
vabalt
Sõita on küll hea, vanad puksid olid ikka järelikult nii pehmed, sest nüüd nagu ei leiakski enam auke ülesse. Ennem käisid ikka möödukalt tugevad
löögid kerest läbi.
Palju selle tagasilla korral üldse mängida midagi sillapingis annab, et peaks ikka ära käima? Samas midagi väga viltu seal jooksma küll jääda ei saa.
Olen kuulnud, et reguleerivad seibidega, kuid täna uurides küll ei osanud aru saada, et kust.
Juhi ukse välimise avamis lingi sain ka korda, nimelt muljus hoova viltuselt luku kaela kuna see regull plastiku õige asend 180kraadi vale. Selle serv
kaldu ning ajapikku surus hoova veidi kõveraks, nii ta kinni pookiski ja raskelt naksuga avanes. Polster eest, hoova näpuga veidi tagasi ning sellele
lükkavale varda plastik detailile üks ring peale. Lisaks sai parandatud ajutiselt ka kõrvalistuja poolne avamis lingi tross, mis juba liialt veninud.
Vahele lisasin väikseid seibe, et ei tekiks sisse pikka tühja maad. Eks ta selles osas ajutine ole, et lõpmatuseni ei veni
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 05.01.12 23:18
|
|
|
Nahksisu, see on ju talvel sisseistudes külm ja suvel oi-oi kui palav, ning lühikeste pükstega sõites jäävad sääred naks ja naks tooli külge kinni.
Aga eks vaatame seda asja, ma mõtlen selle kindlasti lähiajal välja.
Pikka aega olen otsinud sportlikumat riidesisu, aga Avandile pole leidnud. Mul ju see teema ka lisaks, et taga puuduvad peatoed. Asja mul sinna ei
ole, kuid see kõik muudaks veelgi täiuslikumaks tõesti.
S2-he ja b4-ja tuledepesurid peaks välisilmelt samad olema? Hakkasin ka seda komplekti kokku otsima endale. Üks pakkumine on olnud, kuid puuduvad
tüüsid, ilma tüüsideta nagu nadi, vesi jookseb ise paagist välja
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 05.01.12 23:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
S2-he ja b4-ja tuledepesurid peaks välisilmelt samad olema? |
Minu meelest ei ole need ühesugused, S2 omad on ikka pisut teistsugused kui tavalise B4 omad, aga samas ma võin ka valesti mäletada
|
Got ARB and nitrous?
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 16.04.12 21:49
|
|
|
Auto liigub ilusti. Selle talve läbisõit oli üsna suur, kuna pea igal nädalavahetusel sai suusatamas käidud erinevatel maratoonidel.
Täna sai alles vahetatud talvekad suverehvide vastu. Sellega seoses keerasin peale tagumisi rattalaagreid. Peale uute laagrite vahetust polegi seda
teinud ja nüüd sai lausa sõrmega esialgu keerata+siis 10kraadi lisa.
Lisaks andis talvel otsad aknapesu vedeliku mootor, eks jäi suvist liialt palju paaki ja suurte külmadega tegi haiget. Kuna juba rehv alt ja uus pump
mõnda aega kaasa sõitnud, siis oli see lihtne ja kiire toiming.
Vahepeal sai teostatud ka õlivahetus. Ls. 263000km. Õli on hakanud rohkem põletama, miski 10000km peale tuleb 3,5liitrit juurde valada Eks põhjus peitub vast klapisääre tihenditest. Näis, millal käsile võtta,
hetkel pole aega ja tahtmist. Kui juba, siis peaks järsku korralikult ette võtma ja plokikaanega ühes maha võtma, ning samas tõukurid ja muus
innakuuluvad jubinad vahetama.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 19.10.12 21:58
|
|
|
Teema üsna soiku jäänud, siiski on täna põhjust mõni asi taas kirja panna. Ega vahepeal polegi muud toimetanud, kui et suvel läbis ülevaatuse ilusti
ja sai 1paar korralikke pirelli suverehvid ette muretsetud. Ning lihtsalt sõitnud-tankinud-sõitnud.
Kätte jõudis aga õlivahetus, sisse läks 10W-40 (KM:274 500 / 11.10.12)
Tunda andis sõidul ka et parem sarniir lõtkuga, saigi vahetatud ning täna mindud sillastendi ML Autoservice. Seal aga selgus, et läbi ka mõlemad
rooliotsad. Rooliotsad b4-le tüüpiliselt nii kinni, et lahti sai kuuma andes ja koos reguleerimispoldi keermetega, seega vahetusse lisandusid ka need
poldid. Vähemalt sai silla paika ja sõit kulgeb edaspidi sirgjooneliselt ning murevabalt.
Kulud siis kokku: Õli oli juba eelnevalt muretsetud. Hulgihind: 3,4eur/liiter
Õlifilter 3eur
Sarniir 13eur
Roolivarda ots välimine 2tk + Reguleerimispoldid 2tk + tööraha 84eur
Sillastend 28eur
Kuna eelmine sügis sai muud vedelikud/mahlad juba välja vahetatud, siis sellel aastal vähe lihtsam. Üle tuleks vaadata enne talve salongi ja õhu
filter ning kui rehve vahetama hakkab, siis ka piduri liugtapid. Seniks aga naudime pimedat sügist ja värvikaid lehti.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 13.11.12 23:05
|
|
|
Tänasega talverehvid (Michelin X-ice north) all. Ühtlasi vaatasin hoolikalt üle ka pidurid. Voolikud, suportid ja klotsid korras, taas aga olid
liikselt oksüdeerunud tagumiste pidurisadulate juhthülsid. Praegu sai nad puhastatud ja määritud ning taas ilusti liikuma, kuid paistab et üsna
nobedad on nad kinni kiiluma. Ei paistnud nad kõige sirgemad ka enam, kuna mäletamist mööda aasta tagasi pidin neid ikka tõsisemalt vasaraga kolkima,
et kätte saada. Õnneks on poes siukseid asju eraldi täiesti saada.
Ladu24
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 14.07.13 09:20
|
|
|
Et mitte päris teemat soiku lasta, siis pisut kiiret juttu.
Tagumised pidurisadulate juhthülsid said kevadel vahetatud. Vanad muidu täitsa liikusid, sügisene puhastus ja ohtralt määrimine iseenesest aitas, kuid
natuke palju deformeerund ja oksüdeerund olid nad siiski.
Suvekaid alla pannes avastasin, et ühel rehvil traadid väljas Huvitav, et
selliseid asju sügisetti ei märka. Kiirelt sai tuttavalt hagetud ühe paari kasutatud, nendega kestab sügiseni ja järgmine hooaeg lähen vast taas
tagasi 15" velgede peale, kuna üks paar peaaegu tutikaid Barume lihtsalt seisab.
Tagumise parempoolse silindri mansett hakkas hiljuti lekkima. Seistes oli loik all ja velg seest pidurivedelikuga koos. Suport laiali, puhastus ja uus
mansett ning tolmukotid. Jäi ilusti pidama, kohe järgmine päev aga purunes vasak esimene ülemine pidurivoolik. Esmakordselt selline juhus, õnn oli et
lihtne pidurdus ristmikult mahapööramiseks. Pedaal põhja ja nii ma otse üle ristmiku liikusin. Kevadel sai küll pilk peale visatud, kuid murdekoht oli
toru ja selle metallstutseri äärest.
Proobleemiks oli peale kondi kasutamist vesi õhukanalite süsteemis. Mida soojemaks läksid ilmad, seda suuremaks läks probleem ja lõpuks oligi
jalgealune märg ning jääkülm vesi voolas mööda alumist õhukanalit jalgadele. Võtsin kindalaeka eest ning üsna kerge vaevaga sai leitud kondensi
äravoolu toru. See niiõelda lutt mis seal toru otsas on, et tolmu sisse ei tuleks, oli kogunenud süsteemist tolmu ja kittind täis, mitte midagi ei
voolanud läbi. Nüüd sellega ka korras ja lust jahedas autos liigelda.
Ülevaatusel sai just edukalt käidud. Kat-i tuli vähe pikemalt soojendada aga mahtus normidesse. Ülejäänud ka kõik tipp-topp.
Nüüd oleks lähiajal vaja vahetada õli ja parema veovõlli sisemine tolmukott, mis veel katki ei ole, kuid pikka pidu ei kannata.
Aga muidu kalla ja talla pill 10liitrit sajale ja natuke õli ka.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 |
|
Isegi praak peaks kauem vastu
pidama
