| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 8 |
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 29.12.10 01:18
|
|
|
Nii, tuli ära, õnnestus saada tehnilisse passi märge kordusülevaatusest. Nimelt tänu tagumiste numbri ja esimeste park LED`i tulede
olemasolule.Esimeste ribadega ma ammu juba ei liikle. Sai just auto jää alt ülesse sulatatud ja kõik vajalikud tuled lõid korralikult särama .
Egas siis midagi, kui vahetada vaja tavaliste vastu ja ülevaatuse onudele ka näitama viia. Aga jah, ei tasu siin midagi särada. Saaremaal kisub
viimasel ajal igatepidi jamaks. Olen korduvalt pidanud tõestama oma sõnadega, tagumise summutipüti tüübisobivust. Aga tean ka mehi, kes on politsei
järgi teenendusse sõitnud, ning seal lastud auto ülesse tõsta. Õnneks sellekohapealt mul kõik vajalikud märgid pütil peal.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
karolin25
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 90 Quattro; Audi A6 Quattro 2,5 Tdi 132 kW
|
|
postitati 29.12.10 12:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
Nii, tuli ära, õnnestus saada tehnilisse bassi märge kordusülevaatusest. Nimelt tänu tagumiste numbri ja esimeste park LED`i tulede
olemasolule.Esimeste ribadega ma ammu juba ei liikle. Sai just auto jää alt ülesse sulatatud ja kõik vajalikud tuled lõid korralikult särama.
Egas siis midagi, kui vahetada vaja tavaliste vastu ja ülevaatuse onudele ka näitama viia. Aga jah, ei tasu siin midagi särada. Saaremaal kisub
viimasel ajal igatepidi jamaks. Olen korduvalt pidanud tõestama oma sõnadega, tagumise summutipüti tüübisobivust. Aga tean ka mehi, kes on politsei
järgi teenendusse sõitnud, ning seal lastud auto ülesse tõsta. Õnneks sellekohapealt mul kõik vajalikud märgid pütil peal. |
Hmm, tõesti selle eest kordus saada.... täielik kiusamine ju  Aga nohh, nad
tahavad ju ka aasta lõpus veel raha kokku ajada. Sinu oma pole muidugi otseselt vist näinudki (vähemalt pole häirivalt silma jäänud  ), aga eks neid erilisi "jõulupuid" liigub viimasel ajal siin kuidagi palju
ka - osad neist vägagi häirivate tuledega.
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 03.01.11 17:41
|
|
|
See kogu jant ei kulgenudki nii lihtsalt nagu härra politseionu mulle mainis. Erakorralise ülevaatuse puhul tuleb kogu auto otsast lõpuni taas üle
vaadata.
Veel vana aasta lõpus saigi selle asjaga tegeletud, kuid koheselt ei õnnestunud heitgaase paika saada. Nimelt ei suutnud ülevaatuseonu oma riista
suruda nii sügavale kui vaja ja sai sealt lisa hapniku , tagumise püti
topelttorud saavad keskel kokku ja seda sondi tuleb lükata nurgaall, et ulatuks võimalikult kaugele. Täna siis käisin uuesti ja nüüd kõik korras.
Liiklen taas, legaalselt
Ülevaatusel mainiti ära, et väsimismärke näitavad vasak esimene öötsapuks ja parem rooliots, hetkel veel toimisid, kuid pean mõtlema hakkama nende
vahetuse peale. Nii saigi veel enne koju minekut poest läbi põigatud ja vajalikud varujupid pagassi varutud, lisaks veel ka esimeste amortide ülemised
tugilaagrid. Kui rohkem aega peaks tekkima, siis võtan taas selle esisilla päevakorda, kuna b4-jale iseloomulik häiriv kobin on ammu sees.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 13.01.11 23:24
|
|
|
Eile siis, läksid käiku uued esimesed amordi tugilaagrid. Kandsid nad Lemförderi kaubamärki ja vanadest oluliselt kõrgemad. Vähem kui kaks aatat
tagasi vahetatud tugilaagritel oli täiesti tuntav ja nähtav lõtk sees. Neli aastat tagasi vahetatud amordid paistsid tipp-topp, seda näitasid muidugi
ka suvel tehtud testi tulemused.
Vana vastu uue sai siis ka parempoolne esimene rooliots, vana oligi pehmevõitu, ja vasak esimene õõtsapuks.
Kõik tundus väga hea, parem kui varem, kuid siiski, mingi tume kobin ikka sees. Täna ei andnud rahu ja peale tööd sai poest toodud ka vasaku poole
jaoks rooliots. Nüüd vaikus majas, kusagil mujal enam ei saanud probleem olla.
Järgmine nädal võtan plaani läbi käia ka Revalist, et üle vaadata sildade jooks. Sai ju näpitud teist ja seda enam, et nüüd kõrgemad tugilaagrid.
Esisild enam ei kobise, tagasilla rattalaagrid enam ei unda, salongiventilaatori mootor töötab kriginavabalt ja laitmatult. Tundub nagu päris kena
ning kõik. Siiski nädalavahetusel lähen viskan pilgu peale ühele kauajälgitud masinale mandrimaal.
Edit: Masin mida vaatamas käisin oli veermiku, varustuse ja tehnilise kohapealt ideaalne, muret teevad vaid välised värvikahjustused, kivitäkked. Kas
siis suvine 17 velg on liiga palju koopast väljas olnud, kuid igatahes värvi on miski tublisti minema loopinud. Terve tagumine ots tuleks üle värvida
ja ülejäänud poleerida, kuna tegemist punase värviga, mis tahab sellekohapealt kõvasti rohkem hooldamist kui praegune masin.
Revalis ka esmaspäeval nagu nalja käidud ja sild paika regullitud. Saab taas käteabita sõita
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 27.01.11 00:24
|
|
|
Kohe soliidsem kõvasti seest aga võiks ka käetugi olla esimene . Milliseid
pirne muidu salongis kasutad?
Kuressaares on üks väga sarnane Avant 80 veel, sama värv aga ainult veljed on mustad ja nr märk peaks olema MFU (pole kindel) aga alati vaadanud, et
sinu oma aga ei ole tegelikult. Muidu ka sõber tõmmati vahele nende LED parktulede pärast, sai 600 krooni selle eest trahvi, õnneks mitte korduvat.
Ning kuidas Revali tööga rahul oled? Endal samuti plaanis masin sinna viia, kergeks kontrolliks ja nipet näpet.
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 27.01.11 00:40
|
|
|
Pirnid soetasin klubilise jyrisoo kaudu, välja näevad sellised.
Valgusest puudu ei jää, loe või raamatut. Katuse luugiga isendi puhul vist ei sobiks selline led´i plaat, kitsam piklikum tuli selljuhul.
Revaliga olen igati rahul, aga eks ma käin seal konkreetsete asjadega ka. Pigem oleks mõne asja puhul isegi mujal kulukamaks läinud. Head ja abivalmis
nõud olen sealt rohkem taga ajanud
Kusjuures üks sõber räägib ka pidevalt, et sarnane masin liikumas ja et ta sassi ajanud. Ise pole vist märganud, või vähemalt pole osanud märgata. Aga
noh 90 tagumist luugitulepaneeli sellel masinal küll arvatavasti ei ole
(Sarnaseks vist teebki see, et tal sammuti lisatuled ning värv ja toonklaas, mitte midagi muud üleliikset, mis häiriks või siis üldse märkamatuks
jääks.)
Muide selle 80 käetoega on selline lugu, et väga pole olemas, ainult mingitel U.S.A variantidel oli vist.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Alfi
huviline
Registreerunud 03.12.04
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 1.8T universaal
|
|
postitati 27.01.11 23:39
|
|
|
Ah et mis on vahet.. Hmm.. juhi taha on rippuma sättinud end üks karvaline.. 
|
|
|
|
nakaman
huviline
Registreerunud 05.10.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9Tdi AVB
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 28.01.11 00:11
|
|
|
Täpselt Alfi. Kui nüüd veelgi täpsemaks minna, siis oleks õige vastus: lammas, kes lõhnab vanilje järele.
Jajah, nakaman, teiste hirmuks. Terve maailm on ju lambaid täis.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 30.01.11 23:06
|
|
|
Nädalavahetusel sai üle tüki aja võetud ette pikem sõit. Nimelt sai käidud Viru Maratonil. Kokku tee pikkuseks ligi 750km, sellest 50km vast ka
Tallinna vahel, kus sai ikka pisut äkilisem oldud. Trassil sõitsin enamusaja ühtlaselt 95km tunnis. Keskmiseks kütusekuluks 7,57 liitrit. Arvestades
seda, et tegemist päris talviste oludega ja autos 4 meest ning varustus, siis üllatavalt hea tulemus.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 23.02.11 22:32
|
|
|
Egas siin külmadega (valdavalt hommikutti -25 ja päeval -12) polegi muud midagi teha, kui et enne hommikust sõitu 10min kohapeal soojendada, kütust
lisada ja sõita.
Sai võetud vahepeal järjekordne pikem sõit ette. Nimelt käidud AC Talvepäevadel. Igati kordaläinud ja pönev nädalavahetus oli, nagu võis ka ette
ennustada.
Küll ei osanud ette aga ennustada seda, et viktoriinis sai tuldud esimesele kohale. Lihtsalt nii hea tiim oli (mina; Reimo101, Konrad ja Evil9)
....järelikult ...ilmselgelt
Ahjaa... jäärada sai ka sõidetud. Monovedulistest parim aeg. Egas seal klassis väga kellegiga võistelda polnud, inimesed olid ikka aru saanud, et
sellises kohas peab 4ratast vedama. Läbisin raja suht tasaste pööretega, vastasel juhul käis lihtsalt tühja, kohaltvõtuga läks ka hulga rohkem aega
kui täisveolistel, aga siiski siiski sai üle sõidetud ka kõvemate masinate aegu.
Masin on ikka sellistel kiirustel (enamjaolt 40-60km/h) suht käpas ja kurvides rehv pidas küll.
Peale viimast katset sain keerata alla varuratta, kuna lumi oli velje ja rehvi vahele ennas mutsinud, ning too jooksis tühjaks. Sama juhtus veel ligi
11-ne masinaga. Velg koos talve rehviga kamina ette sooja ning hommikul -23kraadises pakases krudisin taas aastaajale kohase rehvi alla.
Jäärajal jäin ilusti vallide vahele, kuid Kuivastu-Tallinna maanteel sain vastutuleva auto rehvi alt kivi, mis lendas vasakusse põhitule klaasi.
Hetkel pragu sees, kuid enne külma järeleandmist tuleb välja vahetada, et mitte lasta niiskusel reflektorit kahjustada.
Piltide eest tänud Evil9 ja Zoigile.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 23.02.11 22:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
Ahjaa... jäärada sai ka sõidetud. Monovedulistest parim aeg. Egas seal klassis väga kellegiga võistelda polnud, inimesed olid ikka aru saanud, et
sellises kohas peab 4ratast vedama. Läbisin raja suht tasaste pööretega, vastasel juhul käis lihtsalt tühja, kohaltvõtuga läks ka hulga rohkem aega
kui täisveolistel, aga siiski siiski sai üle sõidetud ka kõvemate masinate aegu. |
Jäärajal põrutasid jah väga kenasti ringi, täitsa
mõnus oli ballastina kõrval olla .
Vähe kahju on muidugi sellest, et ma ikkagi tagaistmele ei roninud, oleks saanud ehk vähe parema pildi teha, kuid eks väsimus teeb oma töö kui ennem
talikatele tulekut viimase 30h sees vast 2h tukkuda sain. Siiski, täitsa tore oli juttu puhuda ja tuttava nime kõrvale ka nägu näha
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 11.04.11 22:01
|
|
|
Järjekordne suurem quattro tuhin mööda läinud. Sai siin mitmeid kuid seeditud ja proovimas käidud ning taas järele mõeldud, kuid vist viivitasin liiga pikalt ja nüüd tundub taas, et tuleb hakata ikka
oma vana korda tegema. Eks ikka sellejaoks, et temaga oleks edasi meeldiv kulgeda.
Kevadiseks plaanitud elementaarsed toimingud siis:
1. Vahetada välja esimesed põhitule klaasid, kuna üks sai talvel vastutulevalt autolt kivi. (Kevenilt uued klaasid saadud, ning juba ka küljes)
*TEHTUD*
2. Vahetada uue vastu mootori taga asuv plastik julla, mis kinnitub ploki külge ja tema külge omakorda salongi minev lõdvik, sealt immitseb kergelt
dosooli välja. (Hetkel sõidab uus detail pagassis pikemat aega juba kaasas) *TEHTUD*
3. Konditsioneeri radikast taas külmaine läinud, tänu värvainele ka lekke asukoht teada, mõistlikum tee oleks radikas päris uue vastu vahetada.
*TEHTUD*
4. Jahutusradika vahetuse võiks ka siis juba ette võtta, kuna plastikust püstakus mingi praokene vast, aegajalt immitseb sealtki kergelt. *TEHTUD*
5. Termostaadi vahetus, kuna kohapeal näitab ilusti 90kraadi(peale pikemat seismist) ja linnas (peale pikemat sõitu), kuid trassi peal sõites langeb
70peale. *TEHTUD*
6. Tagumised amordid arvatavasti uued vaatama, polegi mina neid veel vahetanud. Testis näitas et ok, kuid löökaukudes käib tugev põrutus läbi,
sillapuksid on aga korras. Jube vedel on ta ka, kiirendades kisub nina püsti ja kurvides kaldub palju. Võiks midagi toekamat vaadata sinna. Mõni
klubiline võiks mind harida vedrustuse kohapealt, madaldust väga ei tahaks, või noh ei saa seda endale lubada, kuna aegajalt ekslen metsateedel *TEHTUD*
Mõtteid on muidugi veel ja enam ja järgemööda ehk jõuavad nad ka teostamiseni, kuid välja töin just tähtsamad asjad, mis oluliselt just auto sõitmist
võivad mõjutavad punktist A punkti B.
Eile said alla taas ka suveveljed/rehvid, eelnevalt sai nad tasakaalustus pingist ka läbi veeretatud. Suverehviga 16" 205/55 on ikka hulkmaad
konkreetsem juhitavus, kuid peksmist aukudes, tunneb vast veel paremini
Pisut sättimist vajas ka summuti, nimelt keskmise püti ühenduse vahelt lekkis. Pütti lahti lastes jäi pihku ühe detaili asemele kaks. Toru iirdus koos
otsa kaanega pütist. Mõed aastad tagasi ostetud püti sisust oli järgi vaid näputäis põlend udemit, vähemalt sõel oli tugevalt kinni Sai lastud taas üheks kokku keevitada ja mõneks ajaks vast timme. Vaatab
võibolla asendan mingi aeg hoopis tükis otsetoruga.
Sellel mudelil puudub summuti ahelast niiõelda sukk, äkki peaks ise lisama sinna. Jube palju nagu katkub summuti ühendusi, või on mootori/kasti padjad
liialt pehmed. Samas olen jah tõesti tundnud/kuulnud, kuidas tagurdades kinni jäänuna midagi seal niipalju liikuda annab, et vastu keret peksab.
Aga kokkuvõtvalt pole masinal viga häda midagi, need mõningad asjad tehtud saab siis on kohe kindlam mitmeks ja mitmeks aastaks. Talv pole liiga
teinud ja kere poolest teenib veel ehk pikalt.
Ahjaa, seoses põhitulede klaaside vahetusega loobusin seal ennem asetsevatest plastikust kulmudest. Esialgu võtsin lihtsalt mõtlemisaega, kuid üha
enam hakkab ka ilma taas meeldima
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 11.04.11 22:35
|
|
|
Endal samuti plaanis panna sukk vahele kati ja keskmise pütile, see praegune originaalkinnitus on üks suur peavalu, koguaeg lekib.
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 03.06.11 17:01
|
|
|
Tiba juttu ka siis vahepeal. Viimastel päevadel sai regatud siiski AC Kevad Dragile ja ei kahetse. Bracketi klassis auväärt III koht. Sügisel lähen
kindlasti juba kõrgemat kohta püüdma, sellel korral ei osanud paremat tahtagi Nagu pildiltki näha, siis 18.3-ga sõita pole sellel masinal probleemiks. Pole miskit liigset rapsimist ja enne lõpujoont, oleneb olukorrast, tuleb
vahest piduritki tallata Pidurid on mul head.
Enne Dragile minekut sai turgutatud stange ette tagasi paigaldatud. Hetkel ootab ta Jaanuse käest saabuvaid udu ja suuna tulesi. Udutulede jaoks
vajaminev orig. juhtmestik sai ka hangitud (loomulikult tuleb sinna ka relee vahele). Samast kohast leidsin endale ka korralikud udu/suuna aukudega
liistud, mis koos pisut kannatanud stangega jaanitule lõkkesse visatud. Stange tala läks juba ühele competitionile, muidu oleks olnud reaalselt
taastatav b4-ja stange.
Vahetatud sai enne ka mootori õli ja filter. Olgugi, et viimasest vahetusest möödas vaid 6000km, samas oli tase minimumi peale langenud ning selle
liitri asemel lisasin 3,2liitrit uut Comma 10W40.
Teda seal nii vähe sees ja seega kaotab kiiremini ka määrde omadused
Tulevastel päevadel võtan kindlasti käsile summuti jooksu. Peale kat-i tuleb sukk vahele ja kaob see lollakas keskmise reso ja jätkuva toru asemel
olev ühendus, mis pidevalt lekkima kipub hakkama. Nimelt plaan reso asendada suka ja toruga.
Veel tahaks põhjaaluse üle vaadata, kus vana mastiks lahti, sinna uus peale ja korrosiooni tõrje teostada. Head kuivad ilmad.
Järgmisel nädalal tuleb kindlasti veel asendada parema öötsa puksid uutega, need said ka Jaanuse käest tellitud. Välimisel veovõlli otsal kah, käega
ratast edasi tagasi keerates, lõtk sees.
Lahendatud sai ka anomaalia välis temp näidikuga. Kui kont sisse lülitada siis keris temp näidu -45peale. Viga seisnes anduri massis, kuna olin selle
ühendanud kondi süsteemi massiga sama klemmi alla. Miskipärast võtab kont kogu massi omale. Nüüd toimib ja toimib originaal juhtmestikuga, mille
suutsin siiski lõpuks hageda endale.
Peale termostaadi vahetust on öko pilliks kätte läinud, eks kui mingi aeg rohkem liikumist siis saab see ka realselt ära möödetud. Karteri tuulutuses
pole ka enam hullumoodi kondensi.
Ls. 250914
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 14.06.11 22:16
|
|
|
Paremat pilti hetkel ei ole (hämaras oleks teemakohasem), kuid lühidalt kiirelt teema selline.
Orig. suundadest said kabariidid ja suunad kolisid stangedesse. Täitsa viisakas jäi.
Keskmine pütt asendus toruga, miskit sukka siiski ei kasutanud, ostsin pigem uued ühendused/klambrid ja tegin nii nagu originaaliski. Pisut lärmakam
jäi.
Parempoolne õõts sai 2xuued lemforderi puksid, ning uus välimine pooltelje ots. Pooltelg aga tuleb taas üle vaadata, kuna pikkilõtk jäi miskipärast
sisse.
Uus salongi õhufilter. Salongi/kondi vendi süsteem sai ka puhastatud miski vahuga mis pidavat paktereid/seeni süsteemist hävitama. Puhtam õhk
salongis.
Vasakpoolne juhi soojendusega peegel sai välja vahetatud, kuna vanal ääred hukka läinud, laigulised. Uus odavama otsa peegel pole ikka päris klaar aga
seest tagurdamist ei häiri.
Käidud sai AC Trackday 2011 raames korraldatud vigursõidus. Tore üritus, kus pooltelje lõtk ennast segada ei lasknud ja nii mõnelegi torbikule pihta
sain liikselt kiirustades. Muidu aga Pärnu rajooni keskmine aeg, ning peale sõite sõidetud lisaringil olid tulemused täiesti võrreldavad osavamate
meestega. Järgmine kord on asi ehk koheselt käpas
Pärnust tagasisõidul, 4 inimest+pagas, keskmine kütusekulu 7,19. Sõit valdavalt 100+ km/h
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 14.06.11 23:14
|
|
|
Kus asub salongiöhufilter? Kas 100jal on ka midagi säärast. Täna nägin kah, stange ees kenasti
|
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 15.06.11 17:42
|
|
|
Selge see, et sobiks Aga plaani ei ole võetud ajada seda autot nii
paljumaksvaks ka. Kasutatud odavad on viletsas olukorras ja korralikud/uued maksavad. Sinu omad on korralikud, tean.
Eks näis, saab veel mõelda, kuid hetkel mulle passib ka praegune seis.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 15.06.11 21:36
|
|
|
Vaatan et ka peale minu on keegi väiksema mootoriga B4-le paigaldanud udu+suunatule avadega stange plastikud ja sinna sisse ka vastavad tuled. Tulemus
väga kena. Ise tegin muidu nii, et suunad on nii all kui üleval ehk siis mõlemad vilguvad korraga. Kunagi tahaks aga siiski pikkade tulede peale üle
kolida ning vaatan juba vaikselt nende saadavust ja hindu. Kui saladus pole, siis mis hinnaga sa need valged stangesisesed suunad ka said?
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 15.06.11 22:05
|
|
|
14.50€/tk. Need siis klubilise Javest´i kaudu. Alvadi Varuosades oli vist veelgi soodsam aga iseasi mis kvaliteet neil. Antud suunad+udukad istusid
igatahes ilusti oma pessa ja kvaliteedi kohta kobiseda ei oska.
Udukas maksis 29€/tk
Ma just nimelt tahtsin ikka nii asja lahendada, nagu originaalis, olgugi et ilma pika tuleta. Vanas suunas kasutasin 5W pirni, mis sama sokliga, kui
suuna pirn. Pargid on nüüd küll tubleeritud, kuid nii tundubki hetkel hea.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 18.07.11 22:38
|
|
|
Poolltelje ots sai ise lõpuks käsile võetud, kasutades sõbra RKSilveri näpunäiteid ja abikätt. Olulise pikkilõku põhjustas siiski vigase keermega
veovõlli otsapolt, mis polnud eelmisel korral end piisavalt lõpuni keerata lasknud. Seib seeest oli muidugi ka lisaks valepidi. Igatahes vana polt
tagasi, uus paremini sobiv kummikott ka uute seibide ja splintidega(vana jäi lühikeseks), määret taas vahele ja vaikus majas.
Vaikust jõudsin nautida pool päeva, kuniks pidurdamisel ja rooli alla keerates hakkas salongi kostuma naksumine, nagu sild all annaks järgi ja
seejärel liigub tagasi oma kohale. Ega vast palju variante pole, aravatavasti poolraami puksid. Polegi neid vahetanud kunagi. Eks saab sellegi töö
lähiajal ette võtta.
Neno käest sai uuritud ka alumiinium poolraami pukside kohta, aga eks ma veel mõtlen selle üle. On muidu kellegil veel lisaks kogemused, mõtlen just
et kuidas ta veermikule mõjub, sest mileegipärast on siiski tehases ju kummipukse seal kasutatud.
Lisaks kas b4 2,0 ABK-l kinnitub poolraami külge veel midagi, peale öötsade. Kas mitte miski kasti kronsa? Mõtlen just sellepärast, et vahetada juba
kõik puksid välja seoses poolraami lahtilaskmisega, et ei oleks tühja tööd.
Lootust on, et peagi saab seoses teostust vajavate toimingutega masina paremini juhitavaks ja ehk lõplikult mõneks ajaks taas vaikseks.
Korrosiooni tõrje lasin ka teostada. Küljekarbid, uksed, tagaluuk, tiiva ääred, ja muu selline seestpidiselt suruõhu/spets tõrjega üle käidud. Sattus
hea kuiv aeg ka olema.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 8 |
|
