Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  5  6  7  8
Autor:
Pealkiri: Audi 80 Avant 85kw ABK - 1993 - cornoyo (Vastuseid: 176 | Vaatamisi: 41477)
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 29.07.13 22:06 Tsiteeri


Tänase vihmaga meenus, et mõni aeg tagasi sai klubiliikme Aivo82 käest soetatud teine kojameeste relee. Selline relee siis, mille intervalli sagedust saab ise määrata. Märksa mugavam ikka, kuna eelnevalt oli alatasa olukordi kus esimene aste liialt aeglane ja teine juba ülemäära nobe.

Õlivahetus sai ette võetud + õlifilter. Ls 287850/26.07.13
Lisaks veel kütusefilter ja õhufilter.
Vana salongi filtri puhastasin lihtsalt suruõhuga ära kuna uus ei sobinud paika.


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
weiks
klubiliige

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8Q 98'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.9TDi 95'; A4 1.9TDiQ 97'; S4 3.0TFSI 10'

postitati 29.07.13 22:21 Tsiteeri


Kuidas siis seda intervalli sagedust täpsemalt ka määrata saab?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
simoQ
klubiliige

Avatar


Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: UrS6 & 320d+

postitati 30.07.13 05:21 Tsiteeri


Kojamehed asendisse, kus peaks käima 10 sekundi tagant aga nüüd on lihtsalt nii, et hoiad kangi seni sees, kui pikka ajavahemikku vaja on siis lülitad korra välja ja paned uuesti käivasse asendisse ning kojamehed käivad määratud ajavahemiku järgi. Neid releesid mu teada Forsiski müüa, kunagi ise ka uurinud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
weiks
klubiliige

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8Q 98'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.9TDi 95'; A4 1.9TDiQ 97'; S4 3.0TFSI 10'

postitati 30.07.13 10:44 Tsiteeri


Mis selle tootekood ka võiks olla?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 31.07.13 10:07 Tsiteeri


Relee on Siemensi toodang 357-955-531 ja kannab numbrit 99.
Ise olen teda harjunud kasutama niivisi: kang korra alla, nii ta pühib ühe korra ja seejärel ülesse esimesse asendisse kui peaks uuesti luudasi vaja olema. Edaspidi jääbki siis sellise intervalliga tööle. Üsna lihtne lollikindel vanamoodne süsteem:) Aga b4-jale ei oska paremat tahtagi.


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
kas2par
huviline



Registreerunud 25.07.05
Kasutaja on eemal

Auto: S4 Avant 2.7BiT 2000a.

postitati 01.08.13 18:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: cornoyo
Relee on Siemensi toodang 357-955-531 ja kannab numbrit 99.
Ise olen teda harjunud kasutama niivisi: kang korra alla, nii ta pühib ühe korra ja seejärel ülesse esimesse asendisse kui peaks uuesti luudasi vaja olema. Edaspidi jääbki siis sellise intervalliga tööle. Üsna lihtne lollikindel vanamoodne süsteem:) Aga b4-jale ei oska paremat tahtagi.


Täpselt nii ta toimibki, ise ka ei uskunud. Täna sobrasin sõbra lammaris releede kastis ja leidsin relee nr 99. Pidi olema täitsa tavaline vanema põlvkonna Passati intervalli relee. Loomulikult ta ei uskunud, et seda "õpetada" kannatab, sest selline võimalus pidi ainult BMW-del olema


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 15.10.13 19:13 Tsiteeri


Saaremaa Ralli ajal õnnestus ühelt ülesõidul olevalt võistlusautolt rohkelt kive saada. Kruusa teel vastu sõites jäin väliskurvi, mõlemal oli paras hoog sees. Õnneks tuuleklaas pääses suurematest täketest. Juhi poolse tulega aga nii hästi ei läinud. Eile sain romulast uue kasutatud Hella ja täna lõunaajal vahetasin välja.


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 18.11.13 20:32 Tsiteeri


Nonii! Auto juhitavus muutus kole kahtlaseks. Aga kuna see teema järk järgult süvenes, siis harjusin vist ära. Igatahes nädalavahetusel sai perre veel üks liikur muretsetud. Volvo S70 ja sellega sõidetud. Seniks kuni b4 ilusti toimib hoiab hakkab naine Volvo liikuvana. Kui ma aga täna hommikul Audi rooli hüppasin, et tööle sõita, oli siuke tunne et tahab vägisi ringi ratast tiirutama hakata. Lõuna ajal tuvastasin rooli varda ülemises puksis korraliku lõtku. Uus parempoolne varras maksab miski 37raha, mis iseenesest ei olegi nii kulukas kui esialgu kartsin, või on kellegil ehk korralikku varrast pakkuda mis jalus aianurgas. Iseenesest ei ole see puks nii õrn ka, et nüüd kohe uut ostma peaks minema.
Roolilati tolmukate on ka pooleks läinud, tuleb uus hageda.


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Oja1
huviline

Avatar


Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal

Auto: A8 D4

postitati 19.11.13 15:18 Tsiteeri


Nägin, et teemas teisel lehel lasid klappvõtme teha. Tahaks endale ka, aga räägi kuidas sellel immovärk on? Endal ainult 1 võti ja kesklukk võtmega. Tegelt peaks olema puldilukk ka aga üleelmine omanik on puldi ära kaotanud.

Aga auto on sul ikka väga ilus, 80 Avant on alati meeldinud rohkem kui sedaan. ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 19.11.13 20:57 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Oja1
Nägin, et teemas teisel lehel lasid klappvõtme teha. Tahaks endale ka, aga räägi kuidas sellel immovärk on?

Tean, et on tõstetud vana puldi seest sisu uude võtmesse. Endal esialgu mingit signat ega pulti polnud, seega ostsin koheselt koos klappvõtmega ka sama firma signa, ning ühendasin ta kesklukuga koos tööle.


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 19.11.13 21:11 Tsiteeri


Esimene stange on viimaste talvedega liialt lapitud saanud ja täitsa pehme. Kasutaja freeman-i käest õnnestus saada samat värvi stange. Täna lappisin peale tööd tuled liistud võred ümber ja ninnu sai taas paika. Nüüd aga siin kodus alles meenusid tuledepesurid, mis sai soetatud klubilise Kiku käest. Plaanisin needki selle tööga ühes teostada, aga eks siis saab millalgi taas stange eest võetud.

Plaan on ka tagumine kojamees üldse ära kaotada. Mootor läbi, ei näe põhjust ka uut sinna osta, kuna see niikuinii selline poolik nühkimine, et siis peaks ka varre uue panema, mis kenasti vastu klaasi hoiaks. Mulle aga meeldikski tagumik ilma luuata rohkem. Pealegi kui tagumise klaasi sooendust kasutada, siis vajub lumi kiirelt aknalt ja ühtlasi ka puhastab klaasi, hetkel luud takistab aga pole ju lund ka:P


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Oja1
huviline

Avatar


Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal

Auto: A8 D4

postitati 19.11.13 21:19 Tsiteeri


Palju sul see lukuvärk maksma läks ka kui küsida tohib?
Võid U2U kirjutada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 25.11.13 23:23 Tsiteeri


Klubilise Ahhunni käest õnnestus soetada korralik roolivarras. Täna õhtul võtsin siis asja käsile. Kõige keerulisem vast ongi see, et ligipääs kehva ja ei mahu midagi keerama. Kuigi 2,0 mootoril on kapotti all üle keskmise palju tühja ruumi.
Lõpuks olin eemaldanud ka aku, kuna aku alt pääseb ka üks käsi latile lähemale ja süütepooli/kommutaatori. Siis keerates korra latti sisse ja välja, ning nii see töö tehtud sai. Vahetusse läks ka lati tolmukas, mis mitmeks tükiks läinud. Latt ise on muidu väga tipp-topp seisus.
Vana varda sain ilusti lahti, kõik osad keerasid ja eelmine sügis vahetatud Lemförderi rooliots oli korralik.
Esialgu mõõtsin vana roolivarda pikkuse üle ja uuele keerasin olemasoleva rooliotsa sama kauguse peale. Teel liigub otse ja sujuvalt, hetkel koheselt sillastendi ei torma.

Kuna öösiti/varahommikul kohtab ka juba saares miinus kraade, siis sai ka talverehvid alla pandud, varsti ju detsember ka käes.


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 05.06.14 22:06 Tsiteeri


Pisut siis värskendust teemasse. Kasutan masinat igapäevaselt. Nipet näpet vead mis vajaksid likvideerimist.

Tagumine kojamees ei toimi, pole teist väga kasutanud ka ja eks seepärast ta kinni jäänud olegi. Tegelikkuses pole sellest kunagi puudust tundnud ja nüüd sai sõna otseses mõttes see vars ka likvideeritud. Nii ongi parem, talvel vajub lumi klaasilt alla ja ei ole miskit mis mustust seal koguks ja hoiaks.

Kunde uks käib seestpoolt raskelt. Üksaeg soetasin uue trossi, kuna arvasin, et vana äkki veninud. Tõmbasin ukse laiali, kuid tross toimis ilusti, pigem on jama selles välimises osas, kus keel liigub. Uks jääks nagu pinge alla, kui sissepoole tõmmata siis avaneb lihtslt, reguleerisin/tõstsin ka ust pisut ja hakkas paremini käima kuid päris õige ei ole. Väljast avades on ka tunda nõksatust, et miskit poob.

Salongi ventikas töötab vaid viimases astmes. Arvatavasti reostaat vaja uue vastu vahetada, siis vaatan üle juba ka salongi ventika, mis tundub tasakaalust väljas olevat, võimalik, et puksid kulunud.

Nüüd aga kõige olulisem teema, auto on jõudnud sellesse ikka, et vaja oli teostada pisut keretõid, nimelt koopa ääred hakkasid rohkesti mullitama ja vasakult tagant lausa värv singi küljest iirduma. Eks see soe ja niiske talv kiirendas protsessi. Tagumist koobast on kunagi ka töödeldud, kuid sealt kus värv maha tuli seal ilus puhas singi kiht alla, müstika. Igatahes kõik koopa ääred sai haljaks käiatud ja rooste korrosiooni tõrjega üle lastud. Järgmine päev puhtaks tehtud, krunditud ja mõned tekkinud augud(esimestel tiibadel) täis pahteldatud, seejärel pritspahtel siledaks ja krunt. Sisemised servad ka kivikaitsega üle lastud. Kuna aga tegu ikkagi säästuprojektiga siis sai esialgu sprayga värvitud. Motipil puudub Värvikoodile LZ6P vastav värv, seepärast sai ostetud värvikaardi järgi numbriga 53604. Kuna aga spray iseenesest juba ütleb kõik ja tulemus üsna matt, olen siiski rahul. Vähemalt sai aeglustatud rooste protsess kui niisugune ja kuna eeltöö tehtud korralikult siis võimalik, et siiski lasen lähiajal mõnel maalril üle teha, et ka lõpptulemus korralik jääks.

Siin aga pildid kõigist neljast koopast enne kui küüned taha ajasin.
http://www.upload.ee/thumb/4090614/DSCN5334.JPG http://www.upload.ee/thumb/4090714/DSCN5335.JPG http://www.upload.ee/thumb/4090718/DSCN5337.JPG http://www.upload.ee/thumb/4090721/DSCN5338.JPG

Töö käigus tehtud pildid pole veel arvutisse jõudnud.

Ahjaa, seoses juba järjest soojenevate ilmadega meenus, et sügisel sai kondi kompressori rihm läbi lõigatud. Põhjuseks oli tookord juba vilisev puruks minev kiilrihm mis aasta tagasi paigaldades liialt pinguli sai. Nimelt on seal see seibidega pingutamise süsteem ja ju ma siis oskamatusest liialt pinksaks ta paika jätsin. Läbilõigata oli lihtne, kuid paika pannes tuleb mootori esimene tugikronsa lahti lasta.

Ühesõnaga tegemist jagub, leiaks vaid selle hetke kus käed külge lüüa, igasuguseid muid kohustusi on ju vaja endale tekitada. Ma loll külvasin muru eelmine sügis krundile, nüüd niidan muru selle asemel, et maja ehitada lõpuni.


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 06.06.14 23:46 Tsiteeri


Täna sai lõpuks aeg võetud ning peale tööpäeva hakkasin otsima viga, et miks töötab salongi ventilaator ainult viimases astmes. Kunagi korra olen juba seda reostaati seal õhukanalis vahetanud ja kuna see üsna lihtsa kohapeal siis saigi sealt alustatud. Testriga mõõtes oli näha, et astmetel 1-2-3 ei tule vool peale. Järelikult viga mujal. Katkusin siis keskkonsooli lahti. Esialgu ikka tasa ja targu lammutamine kuid lõppuks selgus et kogu krempel koos keskmiste ventrestide, lülitite ja makiga tuleb eest minema saata. Kuna aga siiani olen lisavarustust ja nuppe paigaldanud torgates juhtmed tagant sealt kust võimalik, siis nüüdseks oli kõik risti rästi. Sai nüüd ka juhtmestiku üle vaadatud ja korrastatud.
http://www.upload.ee/thumb/4092255/DSCN5378_1_.JPG

Lõpuks sain kätte ka pliidinuppude konsooli. Mõnda aega tagasi sai nii igaks juhuks aivo82 käest soetatud tagavaraks salongisoojednuse nuppude paneel ja vott nüüd saingi kohe uue paneeli taha ühendada. Asi toimis nii nagu peab. Kuna tegelt oli mul väsinud ainult see vasaku nupu taga olev lüliti osa, siis saigi vaid see detail vahetatud.
http://www.upload.ee/thumb/4092233/DSCN5373_1_.JPG

Täpsemalt olid siis väsinud kontaktide needid mis lihtsalt oma pesast välja liikusid.
http://www.upload.ee/thumb/4092243/DSCN5374_1_.JPG

Tegelt olen juba ligi 5aastat plaaninud teha ümber see REC siseringluse funksioon, nii et seda saaks kasutada ka ilma AC-ta. Nüüd kus põhimõtteliselt oli kõik laiali, sai uuesti ka vana teema abiks otsitud http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=58549
http://www.upload.ee/thumb/4092246/DSCN5375_1_.JPG http://www.upload.ee/thumb/4092249/DSCN5376_1_.JPG http://www.upload.ee/thumb/4092251/DSCN5380_1_.JPG


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 01.12.14 23:25 Tsiteeri


http://www.upload.ee/image/4389963/DSCN5426.JPG

Teostatud õlivahetus 10W-40 + filter Ls: 299 200km (25.11.14)
Vahetatud parem käsipiduri tross.


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 08.07.15 21:13 Tsiteeri


Viimasel ajal naudingi selle autoga lihtsalt sõitmist. Jube mõnus tunne on istuda uuemate masinate roolist just selle masina rooli, mida olen omanud 2006 aasta algusest saadik. Kõik mulle nii omane, käe jala juures. Tean täpselt mismoodi masin käitub kruusasel külateel. Nokitsemise perjood on möödas ja nüüd vaatame kaua ta kestab. Kuluosad hoian loomulikult jooksvalt ikka korras ja peagi ongi ülevaatusele taas minek. Selletarvis sai ka rukkililli mootori põhjakatte vahele korjatud :P

http://www.upload.ee/thumb/4828795/11714284_933534670043788_2028193584_n.jpg http://www.upload.ee/thumb/4828799/11125543_933534656710456_469695519_n.jpg http://www.upload.ee/thumb/4828803/11720540_933534620043793_1469914319_n.jpg

Ls: 303 815km


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 18.09.15 21:24 Tsiteeri


Mingi hetk olin dilemma ees, et järsku peaks selle sõiduki müüki panema. Põhjus ei ole mitte rahas vaid pigem selles, et kasutan teda võrdlemisi vähe. Vanemad autod üldjuhul ei salli seismist. Ning alatasa tuleb ette, et leian omale meeltmööda uusi masinaid ning igakord jääb ostu põhjus selle taha, et 2 autot juba hoovis :) Kummaski ei tahaks loobuda. Värskeim juhus oli üks competition, mis müüki paisati, no siiani kripeldab, aga sellised olukorrad vajavad kiiret reakeerimist.

Igatahes sai siiski selleks talveks otsustatud, laseme tal ikka 10 aastat täis tiksuda, minu käes.

Seega võtsin kätte ja tellisin algatuseks uue katalüsaatori, vaja ju ülevaatusele minna (hetkel puudub). 22 aastat vana originaal oli elemendi lahti lõõnud ja tegi korralikku lärmi seal, toimiski teine väga piiri peal viimased aastad.
Vahetusse läksid ka esimesed amordid, tootjaks KYB. Vanad toimisid laitmatult, kuid talvel miinusega külmusid luuks.
+tolmukotid.
Parema öötsa puksid, Lemförder.
Tagumine parem rattalaager, SWAG.
Tagumised suportid pulkadeks ja ilusti liikuma ning uued kummikotid ning mansetid. Kelgu liugtapid ja käsipiduri trossid määritud.
Uued tagumised piduriklotsid. Parema ketta sisemine pind treipingis sirgeks lastud, mingi hetk on klots peale jäänud ja olukord oli kehvake.

Nüüd siis nädala alguses ülevaatus ja saab taas liiklusesse. Argipäeva sõidud saab Audiga aetud.

Ls: 304 500km


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 05.01.16 23:17 Tsiteeri


5.jaanuar 10 aastat tagasi sai see masin platsilt soetatud. Ütlen ausalt, ma ei teadnud siis autodest mõhkugi :D
Nüüd aga võin väita, sellest autost tean küll pea kõike :)

Eks kurs ioon pölla pääl
http://www.upload.ee/thumb/5456662/12498598_1028677963862791_839126061_n.jpg http://www.upload.ee/thumb/5456666/12498518_1028677847196136_1476121175_n.jpg http://www.upload.ee/thumb/5456667/12498728_1028677883862799_1150590409_n.jpg

Ls: 306 076km


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 06.06.16 23:47 Tsiteeri


Vahetatud sai mootoriõli 10W40 ja õlifilter - Ls: 307 785 (02.06.16)
Suruõhuga puhastatud salongi ja mootori õhufilter.
Uus konditsioneeri pumba rihm - Kont toimib ideaalselt.
Uus Exide aku 65ah - Vana pidas vastu tervelt 7aastat.
Üle vaadatud summuti -Vahetatud üks kummitripp ja kati poldid pingutatud.
Piduri liugtapid määritud ja käsipiduri trossid niisammuti - ennetamaks probleeme.
Lisatud 150ml käigukasti õli - Kangi hoova simmer kergelt lekima hakanud.
Alla sai keeratud ka Dbv 8x17 ET18 veljed rehvidega 215/50 - ideaalis peaks rehv suts madalam olema, kuna aga kusagile vastu ei käi siis täidab ilusti koopaid :D
16tollised on nüüd üle ja saadaval.


http://www.upload.ee/thumb/5864810/13413942_1125479750849278_670729155_n.jpg http://www.upload.ee/thumb/5864822/13384643_1125475564183030_966999652_n.jpg http://www.upload.ee/thumb/5864836/13384759_1125417207522199_1875842254_n.jpg


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 23.07.16 08:58 Tsiteeri


Heitgaasid üle normi. Vahetatud said küünlad, mis ilmselgelt ka seda vajasid, kuid ikka ei mahu piiridesse. Eelmisel aastal vahetatud uue kati- süüks ei tahaks lükata, kuna gaasi hoides ka veidi plärtsub imelikult. Rootor ja jagaja puhtad ning korralikud. Kuskil on kala, leia see nüüd ülesse :)

https://www.upload.ee/thumb/5994424/DSCN6028.JPG https://www.upload.ee/thumb/5994426/DSCN6032.JPG https://www.upload.ee/thumb/5994425/DSCN6031.JPG
Piltide ja sõidu järgi nagu probleemi pole :D


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Maaryo
huviline

Avatar


Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b7 1.9tdi

postitati 23.07.16 09:30 Tsiteeri


Lambda mass puudulik äkki !


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
KeveN
klubiliige

Avatar


Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2

postitati 23.07.16 19:59 Tsiteeri


Jah, soovitaks nelja juhtmega lamdat sellele üldse. Neljas juhe on lisa maandus.
Aga sinu puhul, ma alustaks ma diagnostikast. See auto suhtleb natukene arvutiga. Muidugi kontrolli, et paar vaakumvoolikut oleks korras ning õhulõdvik poleks katki kuskilt.

Ja üldse, mis parameetrid olid üle normi, nii saab kindlaks teha, kus võib viga olla.


Polyurea ülitugevad pinnakatted sõidukitele- https://polyterm.ee/
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
cornoyo
klubiliige

Avatar


Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2×80 ABK; 80 ACE quattro

postitati 06.11.16 20:56 Tsiteeri


Nii mõnedki nädalad on tuttav seda autot kasutanud. Kuna vajadus oli ja mulle sobis, et keegigi teda liikumises hoiaks.
Eile õhtul tuli aga kõne, et suri lambist välja ega käivitu enam.
Hommikul viskasin pilgu peale ja starterit andes käis jube kergelt ringi.
Arvatavasti alumise rihmaratta kiil saba andnud. Eks peab pisut mõtlema et kuhu ma selle masinaga jõuda tahan ja palju nüüd pahandust teinud on. Lahkamine peab pisut ootama.
Kaua oodatud/plaanitud nelik liikus ka hoovi mõned nädalad tagas. Sellele kindlasti passiks nii mõnigi detail sealt. Ühesõnaga on millele mõelda :)

Pea 11aastat minu käes ja 180tuh km.


.:Rasta I Land:.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
weiks
klubiliige

Avatar


Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal

Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8Q 98'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.9TDi 95'; A4 1.9TDiQ 97'; S4 3.0TFSI 10'

postitati 07.11.16 20:35 Tsiteeri


Millal siis uuest pilte tuleb? :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  5  6  7  8
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 39.5% - SQL: 60.5%]