| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 |
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 29.07.13 22:06
|
|
|
Tänase vihmaga meenus, et mõni aeg tagasi sai klubiliikme Aivo82 käest soetatud teine kojameeste relee. Selline relee siis, mille intervalli sagedust
saab ise määrata. Märksa mugavam ikka, kuna eelnevalt oli alatasa olukordi kus esimene aste liialt aeglane ja teine juba ülemäära nobe.
Õlivahetus sai ette võetud + õlifilter. Ls 287850/26.07.13
Lisaks veel kütusefilter ja õhufilter.
Vana salongi filtri puhastasin lihtsalt suruõhuga ära kuna uus ei sobinud paika.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.07.13 22:21
|
|
|
Kuidas siis seda intervalli sagedust täpsemalt ka määrata saab?
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 30.07.13 05:21
|
|
|
Kojamehed asendisse, kus peaks käima 10 sekundi tagant aga nüüd on lihtsalt nii, et hoiad kangi seni sees, kui pikka ajavahemikku vaja on siis lülitad
korra välja ja paned uuesti käivasse asendisse ning kojamehed käivad määratud ajavahemiku järgi. Neid releesid mu teada Forsiski müüa, kunagi ise ka
uurinud.
|
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 30.07.13 10:44
|
|
|
Mis selle tootekood ka võiks olla?
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 31.07.13 10:07
|
|
|
Relee on Siemensi toodang 357-955-531 ja kannab numbrit 99.
Ise olen teda harjunud kasutama niivisi: kang korra alla, nii ta pühib ühe korra ja seejärel ülesse esimesse asendisse kui peaks uuesti luudasi vaja
olema. Edaspidi jääbki siis sellise intervalliga tööle. Üsna lihtne lollikindel vanamoodne süsteem Aga b4-jale ei oska paremat tahtagi.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
kas2par
huviline
Registreerunud 25.07.05
Kasutaja on eemal
Auto: S4 Avant 2.7BiT 2000a.
|
|
postitati 01.08.13 18:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
Relee on Siemensi toodang 357-955-531 ja kannab numbrit 99.
Ise olen teda harjunud kasutama niivisi: kang korra alla, nii ta pühib ühe korra ja seejärel ülesse esimesse asendisse kui peaks uuesti luudasi vaja
olema. Edaspidi jääbki siis sellise intervalliga tööle. Üsna lihtne lollikindel vanamoodne süsteem Aga b4-jale ei oska paremat tahtagi. |
Täpselt nii ta toimibki, ise ka ei uskunud. Täna sobrasin sõbra lammaris releede kastis ja leidsin relee nr 99. Pidi olema täitsa tavaline vanema
põlvkonna Passati intervalli relee. Loomulikult ta ei uskunud, et seda "õpetada" kannatab, sest selline võimalus pidi ainult BMW-del olema
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 15.10.13 19:13
|
|
|
Saaremaa Ralli ajal õnnestus ühelt ülesõidul olevalt võistlusautolt rohkelt kive saada. Kruusa teel vastu sõites jäin väliskurvi, mõlemal oli paras
hoog sees. Õnneks tuuleklaas pääses suurematest täketest. Juhi poolse tulega aga nii hästi ei läinud. Eile sain romulast uue kasutatud Hella ja täna
lõunaajal vahetasin välja.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 18.11.13 20:32
|
|
|
Nonii! Auto juhitavus muutus kole kahtlaseks. Aga kuna see teema järk järgult süvenes, siis harjusin vist ära. Igatahes nädalavahetusel sai perre veel
üks liikur muretsetud. Volvo S70 ja sellega sõidetud. Seniks kuni b4 ilusti toimib hoiab hakkab naine Volvo liikuvana. Kui ma aga täna hommikul Audi
rooli hüppasin, et tööle sõita, oli siuke tunne et tahab vägisi ringi ratast tiirutama hakata. Lõuna ajal tuvastasin rooli varda ülemises puksis
korraliku lõtku. Uus parempoolne varras maksab miski 37raha, mis iseenesest ei olegi nii kulukas kui esialgu kartsin, või on kellegil ehk korralikku
varrast pakkuda mis jalus aianurgas. Iseenesest ei ole see puks nii õrn ka, et nüüd kohe uut ostma peaks minema.
Roolilati tolmukate on ka pooleks läinud, tuleb uus hageda.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 19.11.13 15:18
|
|
|
Nägin, et teemas teisel lehel lasid klappvõtme teha. Tahaks endale ka, aga räägi kuidas sellel immovärk on? Endal ainult 1 võti ja kesklukk võtmega.
Tegelt peaks olema puldilukk ka aga üleelmine omanik on puldi ära kaotanud.
Aga auto on sul ikka väga ilus, 80 Avant on alati meeldinud rohkem kui sedaan. 
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 19.11.13 20:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Oja1
Nägin, et teemas teisel lehel lasid klappvõtme teha. Tahaks endale ka, aga räägi kuidas sellel immovärk on? |
Tean, et on tõstetud vana puldi seest sisu uude võtmesse. Endal esialgu mingit signat ega pulti polnud, seega ostsin koheselt koos klappvõtmega ka
sama firma signa, ning ühendasin ta kesklukuga koos tööle.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 19.11.13 21:11
|
|
|
Esimene stange on viimaste talvedega liialt lapitud saanud ja täitsa pehme. Kasutaja freeman-i käest õnnestus saada samat värvi stange. Täna lappisin
peale tööd tuled liistud võred ümber ja ninnu sai taas paika. Nüüd aga siin kodus alles meenusid tuledepesurid, mis sai soetatud klubilise Kiku käest.
Plaanisin needki selle tööga ühes teostada, aga eks siis saab millalgi taas stange eest võetud.
Plaan on ka tagumine kojamees üldse ära kaotada. Mootor läbi, ei näe põhjust ka uut sinna osta, kuna see niikuinii selline poolik nühkimine, et siis
peaks ka varre uue panema, mis kenasti vastu klaasi hoiaks. Mulle aga meeldikski tagumik ilma luuata rohkem. Pealegi kui tagumise klaasi sooendust
kasutada, siis vajub lumi kiirelt aknalt ja ühtlasi ka puhastab klaasi, hetkel luud takistab aga pole ju lund ka
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 19.11.13 21:19
|
|
|
Palju sul see lukuvärk maksma läks ka kui küsida tohib?
Võid U2U kirjutada.
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 25.11.13 23:23
|
|
|
Klubilise Ahhunni käest õnnestus soetada korralik roolivarras. Täna õhtul võtsin siis asja käsile. Kõige keerulisem vast ongi see, et ligipääs kehva
ja ei mahu midagi keerama. Kuigi 2,0 mootoril on kapotti all üle keskmise palju tühja ruumi.
Lõpuks olin eemaldanud ka aku, kuna aku alt pääseb ka üks käsi latile lähemale ja süütepooli/kommutaatori. Siis keerates korra latti sisse ja välja,
ning nii see töö tehtud sai. Vahetusse läks ka lati tolmukas, mis mitmeks tükiks läinud. Latt ise on muidu väga tipp-topp seisus.
Vana varda sain ilusti lahti, kõik osad keerasid ja eelmine sügis vahetatud Lemförderi rooliots oli korralik.
Esialgu mõõtsin vana roolivarda pikkuse üle ja uuele keerasin olemasoleva rooliotsa sama kauguse peale. Teel liigub otse ja sujuvalt, hetkel koheselt
sillastendi ei torma.
Kuna öösiti/varahommikul kohtab ka juba saares miinus kraade, siis sai ka talverehvid alla pandud, varsti ju detsember ka käes.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 05.06.14 22:06
|
|
|
Pisut siis värskendust teemasse. Kasutan masinat igapäevaselt. Nipet näpet vead mis vajaksid likvideerimist.
Tagumine kojamees ei toimi, pole teist väga kasutanud ka ja eks seepärast ta kinni jäänud olegi. Tegelikkuses pole sellest kunagi puudust tundnud ja
nüüd sai sõna otseses mõttes see vars ka likvideeritud. Nii ongi parem, talvel vajub lumi klaasilt alla ja ei ole miskit mis mustust seal koguks ja
hoiaks.
Kunde uks käib seestpoolt raskelt. Üksaeg soetasin uue trossi, kuna arvasin, et vana äkki veninud. Tõmbasin ukse laiali, kuid tross toimis ilusti,
pigem on jama selles välimises osas, kus keel liigub. Uks jääks nagu pinge alla, kui sissepoole tõmmata siis avaneb lihtslt, reguleerisin/tõstsin ka
ust pisut ja hakkas paremini käima kuid päris õige ei ole. Väljast avades on ka tunda nõksatust, et miskit poob.
Salongi ventikas töötab vaid viimases astmes. Arvatavasti reostaat vaja uue vastu vahetada, siis vaatan üle juba ka salongi ventika, mis tundub
tasakaalust väljas olevat, võimalik, et puksid kulunud.
Nüüd aga kõige olulisem teema, auto on jõudnud sellesse ikka, et vaja oli teostada pisut keretõid, nimelt koopa ääred hakkasid rohkesti mullitama ja
vasakult tagant lausa värv singi küljest iirduma. Eks see soe ja niiske talv kiirendas protsessi. Tagumist koobast on kunagi ka töödeldud, kuid sealt
kus värv maha tuli seal ilus puhas singi kiht alla, müstika. Igatahes kõik koopa ääred sai haljaks käiatud ja rooste korrosiooni tõrjega üle lastud.
Järgmine päev puhtaks tehtud, krunditud ja mõned tekkinud augud(esimestel tiibadel) täis pahteldatud, seejärel pritspahtel siledaks ja krunt.
Sisemised servad ka kivikaitsega üle lastud. Kuna aga tegu ikkagi säästuprojektiga siis sai esialgu sprayga värvitud. Motipil puudub Värvikoodile LZ6P
vastav värv, seepärast sai ostetud värvikaardi järgi numbriga 53604. Kuna aga spray iseenesest juba ütleb kõik ja tulemus üsna matt, olen siiski
rahul. Vähemalt sai aeglustatud rooste protsess kui niisugune ja kuna eeltöö tehtud korralikult siis võimalik, et siiski lasen lähiajal mõnel maalril
üle teha, et ka lõpptulemus korralik jääks.
Siin aga pildid kõigist neljast koopast enne kui küüned taha ajasin.
   
Töö käigus tehtud pildid pole veel arvutisse jõudnud.
Ahjaa, seoses juba järjest soojenevate ilmadega meenus, et sügisel sai kondi kompressori rihm läbi lõigatud. Põhjuseks oli tookord juba vilisev puruks
minev kiilrihm mis aasta tagasi paigaldades liialt pinguli sai. Nimelt on seal see seibidega pingutamise süsteem ja ju ma siis oskamatusest liialt
pinksaks ta paika jätsin. Läbilõigata oli lihtne, kuid paika pannes tuleb mootori esimene tugikronsa lahti lasta.
Ühesõnaga tegemist jagub, leiaks vaid selle hetke kus käed külge lüüa, igasuguseid muid kohustusi on ju vaja endale tekitada. Ma loll külvasin muru
eelmine sügis krundile, nüüd niidan muru selle asemel, et maja ehitada lõpuni.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 01.12.14 23:25
|
|
|
Teostatud õlivahetus 10W-40 + filter Ls: 299 200km (25.11.14)
Vahetatud parem käsipiduri tross.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 18.09.15 21:24
|
|
|
Mingi hetk olin dilemma ees, et järsku peaks selle sõiduki müüki panema. Põhjus ei ole mitte rahas vaid pigem selles, et kasutan teda võrdlemisi vähe.
Vanemad autod üldjuhul ei salli seismist. Ning alatasa tuleb ette, et leian omale meeltmööda uusi masinaid ning igakord jääb ostu põhjus selle taha,
et 2 autot juba hoovis Kummaski ei tahaks loobuda. Värskeim juhus oli üks
competition, mis müüki paisati, no siiani kripeldab, aga sellised olukorrad vajavad kiiret reakeerimist.
Igatahes sai siiski selleks talveks otsustatud, laseme tal ikka 10 aastat täis tiksuda, minu käes.
Seega võtsin kätte ja tellisin algatuseks uue katalüsaatori, vaja ju ülevaatusele minna (hetkel puudub). 22 aastat vana originaal oli elemendi lahti
lõõnud ja tegi korralikku lärmi seal, toimiski teine väga piiri peal viimased aastad.
Vahetusse läksid ka esimesed amordid, tootjaks KYB. Vanad toimisid laitmatult, kuid talvel miinusega külmusid luuks.
+tolmukotid.
Parema öötsa puksid, Lemförder.
Tagumine parem rattalaager, SWAG.
Tagumised suportid pulkadeks ja ilusti liikuma ning uued kummikotid ning mansetid. Kelgu liugtapid ja käsipiduri trossid määritud.
Uued tagumised piduriklotsid. Parema ketta sisemine pind treipingis sirgeks lastud, mingi hetk on klots peale jäänud ja olukord oli kehvake.
Nüüd siis nädala alguses ülevaatus ja saab taas liiklusesse. Argipäeva sõidud saab Audiga aetud.
Ls: 304 500km
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
Maaryo
huviline
Registreerunud 15.11.09
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 1.8 TQ 20v, b8 tq
|
|
postitati 23.07.16 09:30
|
|
|
Lambda mass puudulik äkki !
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 23.07.16 19:59
|
|
|
Jah, soovitaks nelja juhtmega lamdat sellele üldse. Neljas juhe on lisa maandus.
Aga sinu puhul, ma alustaks ma diagnostikast. See auto suhtleb natukene arvutiga. Muidugi kontrolli, et paar vaakumvoolikut oleks korras ning
õhulõdvik poleks katki kuskilt.
Ja üldse, mis parameetrid olid üle normi, nii saab kindlaks teha, kus võib viga olla.
|
|
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 06.11.16 20:56
|
|
|
Nii mõnedki nädalad on tuttav seda autot kasutanud. Kuna vajadus oli ja mulle sobis, et keegigi teda liikumises hoiaks.
Eile õhtul tuli aga kõne, et suri lambist välja ega käivitu enam.
Hommikul viskasin pilgu peale ja starterit andes käis jube kergelt ringi.
Arvatavasti alumise rihmaratta kiil saba andnud. Eks peab pisut mõtlema et kuhu ma selle masinaga jõuda tahan ja palju nüüd pahandust teinud on.
Lahkamine peab pisut ootama.
Kaua oodatud/plaanitud nelik liikus ka hoovi mõned nädalad tagas. Sellele kindlasti passiks nii mõnigi detail sealt. Ühesõnaga on millele mõelda
Pea 11aastat minu käes ja 180tuh km.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 07.11.16 20:35
|
|
|
Millal siis uuest pilte tuleb?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 |
