| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 14 |
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.12 10:08
|
|
|
Soomes ei aetud sulle udu ja mõistlik on laadida mootori ruumis oleva + kontakti alt (pluss on reeglina sakslasel punase plastik katte all
kõrvalistuja poolel).
Kui akut ei eemalda siis otseselt kodeerimiseks pole põhjust. Kasulik on muidugi ikkagi süsteemi olukord üle kontrollida.
| Tsitaat: |
Aga kui sama aku tagasi visata pole vaja kodeerida?
Oskad sa õelda ka mida tehas ütleb laadimis koha kohta.
Keegi üleval pool kirjutas, et andis kapoti alt lisa voolu. Mul näidatud, et pagasnikus akule ikkagi plus ja miinus siis sealt eemal selle "kruvi"
külge. Selle kohta ütles ka soome "service", et kui mõlemad kaablid aku küljes, siis auto ise ei näe, et annad lisa voolu. Kui aga plus akul ja
miinus sel "kruvil" siis saab ka auto aru, et üritatakse akut aidata... |
|
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 20.12.12 10:10
|
|
|
Vooluklemmid on kapoti all ainult osadel C6'tel, sugugi mitte kõikidel.
Isegi kui aku eemaldada ja hiljem "tagastada", pole kodeerimiseks põhjust. Sellist protseduuri pole tehnilises dokumentatsioonis kirjeldatud ega
lahti mõtestatud.
Jah, väljaspool autot laadimist ei soovitata, kuna teeninduses üldiselt puudub selleks hädavajadus ja samuti jääb see konkreetne laadimistsükkel
energy manager poolt arvesse võtmata. Mida rohkem laadida akut väljaspool autot, seda ebatäpsemad parameetrid nimetatud ajju
jäävad/tekivad.
Tehasetester omab akude ja auto energiaajaloost pisut terviklikumat (ka ajaloolist) pilti kui VCDS.
Kui igal ilusal talvepäeval energy manager'ile läbi aku kodeerimise reset'i teha, siis ei oska hiljem keegi öelda, millal vead tekkisid ja
millest/kust alguse võisid saada.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 20.12.12 10:47
|
|
|
Toon Teile näite oma kogemusest. Eelmine talv, kui -28 oli ja mu eelmise C6 -e aku nõrgaks jäi, tassisin ta sooja ja laadima. Enne aku mahavõtmist oli
displayl nõrga aku hoiatus. Järgmine päev aku peale, (midagi muud ei teinud) tuli ikka siras vastu. Vedas vaevaliselt. Peale veakoodide kustutamist ja
akumoodulile selgeks tegemist, et "uus" aku peal, käis mootor ringi nagu vurr. Olen nõus, et võib-olla ei pea aku koodi muutma, kuid vead tuleks
küll kustutada. Kui peaks veelkord sama asi korduma, teen neid asju ükshaaval, et selgust saada, kumb toiming oluline on.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 20.12.12 13:19
|
|
|
Kas võib olla, et kuna auto teadmisel oli aku täiesti tühi, siis ei rakendunud eelsüüteküünlad või oli nendel olematult väike duty cycle ?!? Ma ei
kujuta ette, mis käivitusega seotud süsteemide voolutarvet õnnestuks autol veel piirata ja et sellisel piiramisel ka mingi mõistlik põhjendus saaks
olla.
Starter pöörleb ikka täpselt selle jõuga, kui palju akus parajasti rammu on- seal mingit reguleerimist ei saagi toimuda.
|
|
|
|
|
|
KristoK
huviline
Registreerunud 02.08.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.12 17:56
|
|
|
See on tõesti kummaline. Ega voolukaabel akult starterile läbi mingi juhtploki ei jookse, mis voolu kuidagi piirata saaks?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 20.12.12 18:08
|
|
|
Kuradi jura nende isemõtlevate autodega. Ei tahagi eriti C5-st uuemat osta nii. Kuigi ma isegi päris IT-vaenulik inimene pole.
Seda Power Management'i välja progeda ei anna? 
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 20.12.12 18:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Kuradi jura nende isemõtlevate autodega. Ei tahagi eriti C5-st uuemat osta nii. Kuigi ma isegi päris IT-vaenulik inimene pole.
Seda Power Management'i välja progeda ei anna? |
Kui kõik korralikult toimib, pole hullu midagi. Samas mina näiteks võtan kaabli ja pisikese läpaka kaasa, kui kaugemale lähen. Nii igaks juhuks . Vähemalt oskan töömeestele öelda, mida nad tegema peaks... Samas ei mäleta,
et tee ääres mõnda c6-te oleks näinud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 20.12.12 18:45
|
|
|
Tegelikult, suur ekraan on olemas, OBD on olemas, huvitav, miks sealt kaudu veakoodide väljalugemist ja kustutamist tekitatud pole? Mingi varjatud
service menüüga. 20a tagasi loeti auto juures ilma oluliste lisaseadmeteta vilgukoode nii mis mühises. Või ei ole nii piisavalt dumbuserproof?
Kui ma oma Thinkpad'il akut vahetan, siis selle Power Management saab küll aru, mis toimus. Ei pea teise arvutiga kallale minema.
|
|
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.12.12 18:59
|
|
|
Pole kaugel ka see hetk, kui auto aku kiibistatakse. Ehk siis mitte väga kaua aega tagasi oli ka ibm aku sama loll lauajalg nagu täna c6 seljas olev.
| Tsitaat: |
Kui ma oma Thinkpad'il akut vahetan, siis selle Power Management saab küll aru, mis toimus. Ei pea teise arvutiga kallale minema. |
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 20.12.12 19:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
Tegelikult, suur ekraan on olemas, OBD on olemas, huvitav, miks sealt kaudu veakoodide väljalugemist ja kustutamist tekitatud pole? Mingi varjatud
service menüüga. 20a tagasi loeti auto juures ilma oluliste lisaseadmeteta vilgukoode nii mis mühises. Või ei ole nii piisavalt dumbuserproof?
Kui ma oma Thinkpad'il akut vahetan, siis selle Power Management saab küll aru, mis toimus. Ei pea teise arvutiga kallale minema. |
Ega vist polekski probleem see info sinna ekraanile saada tehasel, kuid mõtle, milline papp VW kontsernil teenimata jääb. Ega Lääne Euroopa pole
Eesti, kus inimestel VCDS kindalaekas või naabrimehel lauasahtlis. Seal on iga tulukese peale esindusekülastus.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 31.12.12 13:23
|
|
|
Täna huvipärast uurides oma C6 MMI versiooni üllatusin, et seal mingi väga vana soft peal. Mingi 1010 vms. Küsimus selline, et kas kõigepealt tuleks
5110 uuendada või võib kohe update CD2 ja 5570 peale lasta? Kellegil äkki kogemusi.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 31.12.12 14:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Täna huvipärast uurides oma MMI versiooni üllatusin, et seal mingi väga vana soft peal. Mingi 1010 vms. Küsimus selline, et kas kõigepealt tuleks 5110
uuendada või võib kohe update CD2 ja 5570 peale lasta? Kellegil äkki kogemusi. |
Minu arust otse ei saand kõikidel versioonidel 5570 peale installida. Mõni laseb, mõni mitte. Isiklikult katsetaks kohe 5570 ja kui laseb on hea, kui
ei siis saab edasi vaadata vahepealset versiooni.
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 02.01.13 12:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: real-illusion
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Täna huvipärast uurides oma MMI versiooni üllatusin, et seal mingi väga vana soft peal. Mingi 1010 vms. Küsimus selline, et kas kõigepealt tuleks 5110
uuendada või võib kohe update CD2 ja 5570 peale lasta? Kellegil äkki kogemusi. |
Minu arust otse ei saand kõikidel versioonidel 5570 peale installida. Mõni laseb, mõni mitte. Isiklikult katsetaks kohe 5570 ja kui laseb on hea, kui
ei siis saab edasi vaadata vahepealset versiooni. |
Proovin homme ära, annan tulemusest teada. Kui ei lase, siis kõiki kolme MMI Update plaati vaja. Samas kõik töötab praegugi korralikult, seega "ära
näpi töötavat asja". 
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
lynx
klubiliige
Registreerunud 15.10.02
Asukoht: Rakvere
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.13 08:55
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Küsiks kuna tagaluugi pesuri voolikud vahetatud on?
Minu endisel masinal kummitas sama voolu kadumine kui masinat iga päev kasutada oli null probleemi. Lasin laulatada kordi kolm, neli. Laadimine OK
kadu peale mootori seiskamist OK. Lõpuks aga selgus tõsiasi, et C6 tüüphädana esinev tagaklaasi pesuri voolik oli lekkinud ja MMI aju niiskust saanud.
Ei tea kus aga uus omanik lasi kuskil selle aju üle joota, hind oli kallis olnud kui nüüd kestab. |
Tagaluugi pesuri voolikud vahetatud esinduses, seda tehti siis garantii korras (küljetaskud kus ajud jne elektroonika, on kuivad) ja tehakse ka praegu
edasi kel vahetamata. |
Kas see tehakse niisama ära ka mujalt riigist ostetud autodel ja mis väljalaske aastani see tagasikutsumine kehtib? Mul 2007 avant ja sellega mure,
siis teaks kuhu pöördun vahetamiseks.
|
|
|
|
Ahti
klubiliige
Registreerunud 03.10.02
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Q7 3.0 TDI S-line
|
|
postitati 21.01.13 11:58
|
|
|
| Tsitaat: | | Kas see tehakse niisama ära ka mujalt riigist ostetud autodel ja mis väljalaske aastani see tagasikutsumine kehtib? Mul 2007
avant ja sellega mure, siis teaks kuhu pöördun vahetamiseks. |
Mul Saksamaalt toodud 2005 a. isend ja probleeme polnud, eks see ikka kehtib teistes riikides ka, kui tehas on garantii korras tagasikutsumise teinud.
Pöördu Audi esindusse.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 21.01.13 20:36
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Kas see tehakse niisama ära ka mujalt riigist ostetud autodel ja mis väljalaske aastani see tagasikutsumine kehtib? Mul 2007 avant ja sellega mure,
siis teaks kuhu pöördun vahetamiseks. |
Mul Saksamaalt toodud 2005 a. isend ja probleeme polnud, eks see ikka kehtib teistes riikides ka, kui tehas on garantii korras tagasikutsumise teinud.
Pöördu Audi esindusse. |
Ma arvan, et see nii lihtsalt vast ikka ei lähe.
Päris otseselt enam ei oska rääkida, kuid eks keegi väheke täpsustab, kui viitsib.
Täpse vastuse saab kindlasti Audi esindusest.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.01.13 21:44
|
|
|
Kirjutasin neile. Annan teada, mis vastus tuleb.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.01.13 14:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Kirjutasin neile. Annan teada, mis vastus tuleb. |
Täpselt nii ongi. Järgmine teisipäev vahetatakse garantii korras välja aknapesu voolik ja jahutusventilaatori relee. Rohkem tagasikutsumisi mu autole
polnud.
|
|
|
|
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 23.01.13 19:03
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ahti
Kas see tehakse niisama ära ka mujalt riigist ostetud autodel ja mis väljalaske aastani see tagasikutsumine kehtib? Mul 2007 avant ja sellega mure,
siis teaks kuhu pöördun vahetamiseks. |
Mul Saksamaalt toodud 2005 a. isend ja probleeme polnud, eks see ikka kehtib teistes riikides ka, kui tehas on garantii korras tagasikutsumise teinud.
Pöördu Audi esindusse. |
Ma arvan, et see nii lihtsalt vast ikka ei lähe.
Päris otseselt enam ei oska rääkida, kuid eks keegi väheke täpsustab, kui viitsib.
Täpse vastuse saab kindlasti Audi esindusest. |
Tagasikutsumise või aksiooni puhul ei ole vahet kust auto pärit ja millises seisus ta on. Tegelt on päris mitu aksiooni päris vanadel autodel (2000+)
näiteks süütepoolid millest kasutajad ei tea lihtsalt kuna esindusse ei satu. Hetkel on popp 2005edasi 3C 2,0 TDI 103kw pasatite pihusti aksioon.
Päris hea on oma vanale diislile uued pihustid tasuta saada.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 23.01.13 22:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
Tagasikutsumise või aksiooni puhul ei ole vahet kust auto pärit ja millises seisus ta on. |
Lugesin väheke vanemat kraami ka ja tuleb välja jah, et tegu olevat olnud tehasepoolse toiminguga, minu viga.
| Tsitaat: | | Päris hea on oma vanale diislile uued pihustid tasuta saada. |
Iseasi, kui palju seda avalikkusele reklaamitakse/teavitatakse.
Samamoodi vöinuks ju tehas ABC mootoritega isendeid garantiikorras plastjunnide hädas abistada vöi siis Hitleri kättemaks, vöibolla seda ka tehti,
töesti ei tea.
See selleks, minu poolt siit rubriigist side löpp, ikkagi peaks jutt olema c6 ja akust .
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.01.13 08:33
|
|
|
| Tsitaat: | | Tagasikutsumise või aksiooni puhul ei ole vahet kust auto pärit ja millises seisus ta on. Tegelt on päris mitu aksiooni päris
vanadel autodel (2000+) näiteks süütepoolid millest kasutajad ei tea lihtsalt kuna esindusse ei satu. Hetkel on popp 2005edasi 3C 2,0 TDI 103kw
pasatite pihusti aksioon. Päris hea on oma vanale diislile uued pihustid tasuta saada. |
Ju neil siis niisamagi tööd palju siis sest usun, et tootja maksab jupid ja töö korralikult esindusele kinni, et pole põhjust miks nemad ei peaks seda
soovitama.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.01.13 19:52
|
|
|
Sain, siis uued jupid ja nüüd hoopis teine asi. Lisaraha eest vahetati välja ka tagumise kojamehe mootor, mis oli selletõttu läbi läinud. Öeldi, et
said voolikule jaole viimasel hetkel, natukene veel ja oleks kõik elektroonika plokid üleujutanud seal taga, seega kes C6 omanikest mõtleb, kas oleks
mõtet selline sõit ette võtta, siis kindlasti jah.
|
|
|
|
bob
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW G31
|
|
postitati 01.02.13 01:13
|
|
|
Ma oma C6 Avandill olen täheldanud, et peale pesulas käimist on alati aknalaud (ruloo) märg. Siiani pole tuvastanud kust see vesi tuleb. Vihmaga on
kuiv. Aga voolikud tuleks juba südamerahustuseks ära vahetada, seda enam kui tasuta tehakse.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 14 |
|
