| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 15 |
automees6
huviline
Registreerunud 24.05.06
Asukoht: Ida-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro, A7 3.0 TDI Biturbo
|
|
postitati 21.07.11 20:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sierra
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelo
Saab ikka sisesta login code ja adaptsion alt saad seda teha. Koodi kahjuks peast ei suuda meenutada. Surfa foorumis ringi, siin on sellest juttu küll
olnud. |
12233
Aga enne võiks egr üle vaadata ja rõhulekkeid otsida. Kui kütusekogust vähendada siis kütusekulu tavaliselt suureneb. |
Räägi täpselt, egr tuleks ära puhatada või vag comiga parameetreid vaadata? Lõdvikud ja muud juhtmed on kontrollitud, närakamad said ka ära vahetatud
see oli u. kuu aega tagasi siis oli autol 00575 veakood, mille põhjustas n75. |
EGR võib pidevalt avatud olla. Kui avatud siis lekib rõhk summutisse ja hakkab musta ajama. Mina paneks talle pimeda ette ja ajust keeraks nii maha
kui saab.
Hetkel nii kuum ilm väljas, et diisel ajabki rohkem musta kuna õhku mahub vähem silindrisse. Suuremat goolerit oleks vaja. Kui õhtuti jahedam ja vihma
sajab on tõmme kohe tunduvalt parem. 
|
|
|
|
sierra
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 17.07.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1.9TDI 81kw
|
|
postitati 21.07.11 21:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: sierra
| Tsitaat: | Algselt postitas: automees6
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelo
Saab ikka sisesta login code ja adaptsion alt saad seda teha. Koodi kahjuks peast ei suuda meenutada. Surfa foorumis ringi, siin on sellest juttu küll
olnud. |
12233
Aga enne võiks egr üle vaadata ja rõhulekkeid otsida. Kui kütusekogust vähendada siis kütusekulu tavaliselt suureneb. |
Räägi täpselt, egr tuleks ära puhatada või vag comiga parameetreid vaadata? Lõdvikud ja muud juhtmed on kontrollitud, närakamad said ka ära vahetatud
see oli u. kuu aega tagasi siis oli autol 00575 veakood, mille põhjustas n75. |
EGR võib pidevalt avatud olla. Kui avatud siis lekib rõhk summutisse ja hakkab musta ajama. Mina paneks talle pimeda ette ja ajust keeraks nii maha
kui saab.
Hetkel nii kuum ilm väljas, et diisel ajabki rohkem musta kuna õhku mahub vähem silindrisse. Suuremat goolerit oleks vaja. Kui õhtuti jahedam ja vihma
sajab on tõmme kohe tunduvalt parem. |
okei, aitäh.
EGRi saan maha keerata adaptsionist, Group 3 egrist jh?
aga kas 81kw muutuva geomeetriaga turbol võib üldse EGRi kinni panna? Kunagi uurisin foorumist ja selget vastust ei lugenudki välja, 66stel võib aga
sellel 81stel nagu ei soovitatud(aga keegi nagu midagi kindlalt ka ei öelnud).
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 26.07.11 11:42
|
|
|
Hakkas huvitama üks asi, nimelt kui mul on süüde keeratud varajaseks( 6 kraadi) ja küttekogus 2 peale, siis minul korralikku tahma tagant välja ei
viska. A kui ma keeraks süüte nii nagu peaks, kas siis muutuks kütusekogus ka, selles suhtes et peaks rohkem tahmama hakkama? Ehk saite aru. 
|
|
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 04.08.11 20:47
|
|
|
Kas käivitusel küttekogust saab ka vag-comiga muuta? Mitte üldist, vaid ainult käivitusel?
Räägime siis jälle audi a6 c4 2,5tdi AEL
|
|
|
|
raits1
huviline
Registreerunud 18.09.05
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.08.11 22:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freelander
Kas käivitusel küttekogust saab ka vag-comiga muuta? Mitte üldist, vaid ainult käivitusel?
Räägime siis jälle audi a6 c4 2,5tdi AEL |
Saab muuta.
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 06.08.11 12:31
|
|
|
Äkki jagad siis infot, kuidas seda teha?
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 08.08.11 06:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: freelander
Äkki jagad siis infot, kuidas seda teha? |
Valid engine, lähed logini, paned koodi 22158, siis võtad adaptioni ja sealt alt otsid õige kanali, oli vist teine kanal Peaks olema nii.
|
|
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.08.11 10:40
|
|
|
...ja mis oleksid optimaalsed käivitus küttekoguse näitajad ?
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 09.08.11 15:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ülks
| Tsitaat: | Algselt postitas: freelander
Äkki jagad siis infot, kuidas seda teha? |
Valid engine, lähed logini, paned koodi 22158, siis võtad adaptioni ja sealt alt otsid õige kanali, oli vist teine kanal Peaks olema nii. |
Teine kanal on tühikäigupöörded, kolmas EGR, aga rohkem ei tea.
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 27.08.11 13:10
|
|
|
Hakkavad jälle probleemid pihta mul  Järgmine nädal on küll plaani võetud
minna vag-comiga üle vaatama ja vaadada, mis seaded on siis uurin juba vaikselt maad Kuigi kevadel panime -ivariga- seaded paika ja minek ja
kütusekogus sai täitsa OK, ei taha uskuda, et need nii kiiresti paigast lähevad(Kevade seadeid näeb kolmandal lehel) siis nüüd hakkas järsku palju
kütet neelama. Ehk terve paagiga (julge 90% maantee sõidud) sain sõita ainult 750 km ? Voolikud kõik üle käidud, ei leki. Masin ei tahma, kiirendus on ka enam vähem, kuigi natu parem võiks olla.Enne oli 11.5 sek sajani
nüüd 13,5 sek sajani.
Aga märkasin ühte asja, et vahetasin mõned päevad tagasi ära õhufiltri ja unustasin pärast tagasi ühendada EGR voolikud kui ka õhulugeja Minek oli küll olematu aga Valgast -Tartu sõites ei langenud kütuseseier
peaaegu üldse, muidu langes ikka korralikult. Kas viga võiks otsida nüüd hoopis õhulugejas või EGRis? Samas EGR on aasta tagasi puhastatud. Kui
arvuti külge on pandud siis panen näidud siia üles ka
|
|
|
|
martin471
huviline
Registreerunud 06.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 Avant , 3.0TDI quattro, 2005
|
|
postitati 27.08.11 15:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6audi
Hakkavad jälle probleemid pihta mul Järgmine nädal on küll plaani võetud
minna vag-comiga üle vaatama ja vaadada, mis seaded on siis uurin juba vaikselt maad Kuigi kevadel panime -ivariga- seaded paika ja minek ja
kütusekogus sai täitsa OK, ei taha uskuda, et need nii kiiresti paigast lähevad(Kevade seadeid näeb kolmandal lehel) siis nüüd hakkas järsku palju
kütet neelama. Ehk terve paagiga (julge 90% maantee sõidud) sain sõita ainult 750 km ? Voolikud kõik üle käidud, ei leki. Masin ei tahma, kiirendus on ka enam vähem, kuigi natu parem võiks olla.Enne oli 11.5 sek sajani
nüüd 13,5 sek sajani.
Aga märkasin ühte asja, et vahetasin mõned päevad tagasi ära õhufiltri ja unustasin pärast tagasi ühendada EGR voolikud kui ka õhulugeja Minek oli küll olematu aga Valgast -Tartu sõites ei langenud kütuseseier
peaaegu üldse, muidu langes ikka korralikult. Kas viga võiks otsida nüüd hoopis õhulugejas või EGRis? Samas EGR on aasta tagasi puhastatud. Kui
arvuti külge on pandud siis panen näidud siia üles ka |
Võid muidugi esimese asjana neid detaile kahtlustada, mida viimati näpitud on. Võibolla ühendasid mingid voolikud või asjad valesti. Samas kui kütet
nii hirmsasti võtab, siis on ka kahtlane, et üldse ei suitse.
Arvuti järgi ühendamine on hetkel kõige mõistlikum tegu. Siis näed ära seaded ja samuti saad veakoode kontrollida.
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 27.08.11 15:40
|
|
|
| Tsitaat: |
Võid muidugi esimese asjana neid detaile kahtlustada, mida viimati näpitud on. Võibolla ühendasid mingid voolikud või asjad valesti. Samas kui kütet
nii hirmsasti võtab, siis on ka kahtlane, et üldse ei suitse.
Arvuti järgi ühendamine on hetkel kõige mõistlikum tegu. Siis näed ära seaded ja samuti saad veakoode kontrollida. |
Ei valesti ei saanud kindlasti midagi ühendatud. Suur kütusekulu oli juba enne nende asjade näppiminst. Lihtsalt kütuse kulu läks väiksemaks (kütuse
näidiku järgi, kuna see peaaegu ei langenudki), kui unustasin õhulugeja ja EGRi voolikud ühendada ja sõitsin nii ringi Ma maanteel ehmatasin ära, et nüüd on auto täitsa pees, et minekut ei ole.
Alles sihtkohta jõudes avastasin, et mõned asjad on jäänud ühendamata
Aga jah, käin vag-comis ära eks siis paista.
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.08.11 18:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: martin471
Samas kui kütet nii hirmsasti võtab, siis on ka kahtlane, et üldse ei suitse.
|
Mul jälle on koguaeg lont taga aga auto on vägagi öko. Mul võttis siis
suht palju kui küte oli maha keeratud. Maanteel kah ca 6L sajale.
|
|
|
|
a6audi
huviline
Registreerunud 13.08.06
Asukoht: Valga-Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 1995a 2,5TDI 103kw
|
|
postitati 27.08.11 19:06
|
|
|
| Tsitaat: |
Mul jälle on koguaeg lont taga aga auto on vägagi öko. Mul võttis siis
suht palju kui küte oli maha keeratud. Maanteel kah ca 6L sajale. |
Saan ma nüüd õieti aru, et enne võttis sul kole palju ehk tervelt 6L/ 100le Ja nüüd siis ei võta üldse midagi või Ise oleks 6l väga õnnelik
|
|
|
|
audicabrio
huviline
Registreerunud 30.08.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: C4 2,5TDiQ Avant;C2 2.1;C6;Cabrio;200 2,2TQ, Suzuki Tl1000R,D-max,Renegade800
|
|
postitati 28.08.11 05:40
|
|
|
Mul 2.5 tdi 85kw masinal kiirendades või raske koormaga on ka korralik lont taga soojade ilmadega, keskmine kütusekulu aga 90% maantee - 4.6L sajale
ning kõrge järelkäruga oli maanteel 6,1. Kas peaks hakkama üldse seda tahma ajamise asja uurima kui kulud on nii väiksed?
Edit : Teema oli 2,5 103kw kohta. Vabandused
|
|
|
|
kella4
huviline
Registreerunud 10.10.07
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.08.11 18:28
|
|
|
Ei no puhas maantee kulu oli 6 kui "palju võttis". Nüüd puhas mnt 4.5, aga olen ka väiksemaid numbreid näinud. Keskmise üle pole mõtet vaielda sest
see varieerub väga palju olenevalt kus ja kuna sõita.
|
|
|
|
urquattro
huviline
Registreerunud 25.11.02
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A4b5 1,8TQ & A6c4 avant 2,5TDI Q & S4c4 TDI
|
|
postitati 15.11.11 11:15
|
|
|
Neti kolades leidsin sellise minu jaoks huvitava teema-
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=67379
Lühike kokkuvõte esimesest postist-
Mida kulunum mootor ja toitesüsteem, seda varajasemaks võib "süütenurka" sättida.
Posti lõpus on väga ehe näide, 800 000 sõitnud mootor, mis käivitus ainult eetriga, käivitub peale nurga keeramist üle 9 kraadi "nagu uus".
|
|
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.12.12 18:18
|
|
|
| Tsitaat: | Sukeldun ka uuesti diislimaailma.
 |
Mul AAT suht samade näitajatega hetkel, küte ainult kuskil 4 peal.
Külmalt ei taha hästi käivituda. Küünlad kontrollitud.
Alguses töötades tuleb sellist sinist vingu- pihustiotsad õhtal, süüde vale?
Ma ei saa veel päristäpselt aru millal süüde hiline, millal varajane.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 04.12.12 18:55
|
|
|
Mida suurem on neljada kanali, kolmanda lahtri väärtus BTDC-des, seda varasem süüde on.
|
|
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 04.12.12 19:44
|
|
|
| Tsitaat: | | Tsitaat: | Algselt postitas: medical
Sukeldun ka uuesti diislimaailma.
|
Mul AAT suht samade näitajatega hetkel, küte ainult kuskil 4 peal.
Külmalt ei taha hästi käivituda. Küünlad kontrollitud.
Alguses töötades tuleb sellist sinist vingu- pihustiotsad õhtal, süüde vale?
Ma ei saa veel päristäpselt aru millal süüde hiline, millal varajane.
|
Hetkel tundub, küll sellel masinal süüde ikka liiga varajane olema. Aju "küsib" 0,9 kraadi varast on 3,8. Keerata mingi 1,0-1,5 kanti siis duty
cycle tõenäoliselt tõuseb aga käivitus kindlasti paraneb. Kütusekogust ei hakkaks koksima tundub just selline parasjagu peal olevat.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 04.12.12 20:18
|
|
|
Kui keerata 0.9-le lähemale, läheb süüde hilisemaks ja vaevalt sellega käivitus paraneb. Pigem vastupidi.
|
|
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 04.12.12 20:26
|
|
|
Liiga varajane ka ei ole käivituseks liiga hea.
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 04.12.12 20:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelo
Liiga varajane ka ei ole käivituseks liiga hea. |
Sellega ka nõus, kuid 4 pole veel midagi hullu.
|
|
|
|
|
|
medical
klubiliige
Registreerunud 01.05.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.12.12 19:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelo
Hetkel tundub, küll sellel masinal süüde ikka liiga varajane olema. Aju "küsib" 0,9 kraadi varast on 3,8. Keerata mingi 1,0-1,5 kanti siis duty
cycle tõenäoliselt tõuseb aga käivitus kindlasti paraneb. Kütusekogust ei hakkaks koksima tundub just selline parasjagu peal olevat. |
Keerasin siis süüte sinna 1,0-1,5 kanti. Järgmine hommik ei tahtnud mitte käivituda.
Sättisin hetkel uuesti 3,6- 3,8 peale. Tundub et võiks nagu ikkagi paremini käivituda.
Panna natuke veel varajasemaks, 4-6 peale?
|
|
|
|
ülks
huviline
Registreerunud 04.12.04
Asukoht: Tartu/Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5Tdi & Cabrio 2.8 & Chevrolet Astro AWD
|
|
postitati 11.12.12 20:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: medical
| Tsitaat: | Algselt postitas: meelo
Hetkel tundub, küll sellel masinal süüde ikka liiga varajane olema. Aju "küsib" 0,9 kraadi varast on 3,8. Keerata mingi 1,0-1,5 kanti siis duty
cycle tõenäoliselt tõuseb aga käivitus kindlasti paraneb. Kütusekogust ei hakkaks koksima tundub just selline parasjagu peal olevat. |
Keerasin siis süüte sinna 1,0-1,5 kanti. Järgmine hommik ei tahtnud mitte käivituda.
Sättisin hetkel uuesti 3,6- 3,8 peale. Tundub et võiks nagu ikkagi paremini käivituda.
Panna natuke veel varajasemaks, 4-6 peale? |
Proovi, ja leia endale sobiv nurk.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 15 |
