| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
yanekk
klubiliige
Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.
|
|
postitati 28.12.11 16:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: margus
Oskab keegi selliseid tooteid kiita-laita?
Turbo ebay's |
Et nagu vanas rahas ~3500 eest turbo, ilus hiinakas mis kestab täpselt niipalju kui maksab.
|
|
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.11 16:43
|
|
|
No kestvusi on küll nii ja naa ning paljud sõidavad nendega ikka pikki kilomeetreid.
Pigem otsin asjalikku lahendust A6 1.8T AJL-le turbo vahetuseks.
|
|
|
|
|
|
Renks
huviline
Registreerunud 07.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.11 06:29
|
|
|
Uue turbo saab 360 euriga.
www.turbo.ee
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.11 15:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AUDI V6
Uue turbo saab 360 euriga.
www.turbo.ee |
Kust seal lehel sellise hinna leiad? Päringu põhjal?
Kas pakute ka K04-015 näiteks?
|
|
|
|
|
|
Renks
huviline
Registreerunud 07.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.12.11 17:11
|
|
|
Sai ostetud sellise hinnaga.
Tegemist oli küll K-03 turboga, mis peaks originaalis AJL mootoril ka peal olema.
|
|
|
|
Patrick
huviline
Registreerunud 31.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Q AEB;Vaz 21063;Bmw E46;Mitsubishi Pajero
|
|
postitati 07.01.12 23:46
|
|
|
Endale samast kohast (www.turbo.ee) kunagi soetatud uus turbo KKK03 AEB tüüpi mootorile 380 eur.
|
TQ
|
|
|
|
|
kambo1
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1,8T 2001/VW Golf 1,9tdi 2009
|
|
postitati 06.02.12 16:23
|
|
|
| Tsitaat: | | minul ka jama turboga,lihtsalt ei tööta enam,jõudu pole nagu pooks kinni,ehk oskab keegi targemat nõu anda,õlitus
toimib...... |
Minul ka jama turboga, lihtsalt ei tööta enam, jõudu pole, nagu pooks kinni. Ehk oskab keegi targemat nõu anda? Õlitus toimib.
***
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna
järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 07.02.12 04:44
|
|
|
Õlitus võib küll toimida, aga võib vabalt olla labad korpuses kinni ja ongi kõik turbo kutu. Aga võib ka kuskilt mõni voolik lahti olla ja samamoodi
kaob jõud ära.
|
|
|
|
kambo1
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1,8T 2001/VW Golf 1,9tdi 2009
|
|
postitati 07.02.12 14:19
|
|
|
Aga milliseid voolikuid peaks vaatama.Turbo labasid vist niisama ei saa vaadata,peab maha võtma.Kas on väga suur töö.
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 07.02.12 16:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kambo1
Aga milliseid voolikuid peaks vaatama.Turbo labasid vist niisama ei saa vaadata,peab maha võtma.Kas on väga suur töö. |
Tegelt pole suur töö, pead ainult võtma õhufiltrist mineva vooliku lahti mis läheb turbo külge ja kui selle eemaldad siis näed juba labasi ja saad
vaadata kui suured lõtkud sees on. Muidugi hoiatan et kui tahad ligi paremini pääseda pead äkki muud kah nati sealt eemaldama, aga pakun see lihtsam
kui täielikult turbo maha katkuda. Aga kui tuleb välja et turbo ongi läbi siis vähemalt algus tehtud 
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 07.02.12 16:30
|
|
|
Jõu kadumise probleemide lahendamine algab ikkagi diagnostikast, mitte turbo vahetusest.
|
|
|
|
|
|
kambo1
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant 1,8T 2001/VW Golf 1,9tdi 2009
|
|
postitati 09.02.12 10:34
|
|
|
Nii turbo korras.Käisin diagnostis ja kõik ok.Viga seisnes selles, et sai
vahetatud akut mingipäev ja siis see kamm hakkas.Ilmselt nullis siis midagi ära.
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 26.04.12 10:58
|
|
|
Kuna see on sobiv teema, siis postitan siia.
Oleks tore kokku saada kellegi klubilisega, kes 1.8T hingeelu tunneb ja oskaks ära näidata need "nõrgad kohad", ehk siis õlitusvoolikud jms, mida
aegajalt üle vaatama/puhastama peaks jne. Ehk siis väikest konsultatsiooni selle mootori kohta.
Kuna eluaeg ise enamus auto juures olevat remontinud, siis teeks ka selle isendi endale selgeks.
Muidugi ei soovi ma seda tasuta - sixpack või kaks kaasa või midagi muud meelepärast.
|
|
|
|
oudi
huviline
Registreerunud 01.05.12
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.05.12 19:55
|
|
|
oleksin ka huvitatud mis selle mootori head ja vead on 
|
|
|
|
MrAnre
huviline
Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8T Quattro
|
|
postitati 16.05.12 12:38
|
|
|
+1
|
|
|
|
Tamar
huviline
Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.06.12 20:28
|
|
|
Neid pm polegi. Kõik jutt algab jällegi nagu igast mootorist, hooldusajaloost. Siis me tõesti paratamatult jõuame turbo õlituse juurde mis on 1 suurim
viga, peale selle hakkab tal mingi aja peale nukakett häält tegema, mis vb nõuab gramm suuremat väljaminekut ja kolmandaks loeksin generaatori
asukoha. Kuna ta on otse võre taha pandud ja saab kõike sodi mis eest lendab siis see võib vahest vigurdada (näiteks talvel kapotini lumest läbi
sõites võtab see peaaegu kogu valu vastu). Siis tuli veel meelde mootori tihendid (va plokikaas) kipuvad lekkima, kui on omajagu kilomeetreid
seljataga. Ise olen 2 aastat sõitnud sellega, 99.a.1,8T nüüd tegin väljamineku 900EUR ja järgmised 200 000KM on arvatavasti muretud. Sinna juurde käis
ka siis Stage1 Chip,kogu veermik, kogu kliima süsteem, kõik mootori tihendid, kõik rihmad, tosool, küünlad jne jne jne pmst on auto täiesti uus
tehniliselt. Minu silmis 1 parimaid mootoreid mis on töökindel, väga lihtsalt saab jõudu juurde ja ei ole kulukas pidada. Muidugi selle jõu osas ei
oska ma teist mootorikoodide puhul rääkida küll aga AEB koodiga olen ma ülimalt rahul.
|
|
|
|
jyri172
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1,8t man c5
|
|
postitati 01.08.12 11:51
|
|
|
|
|
|
|
Renks
huviline
Registreerunud 07.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.08.12 12:06
|
|
|
WG varras liigub küll. Aga kas klapp ka peab?
|
|
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 01.08.12 12:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jyri172
Mul ka siis turboga mure. Bybass vahetasin ära wg toimetab ilusti varrast liigub nii nagu peab. Aga panin rõhu kella külge näitab tühikäigul -0,8 ja
kui sõitma hakkan läheb max seier 0. Turbo võtsin maha lõtku sees ei ole ringi käib ilusti õlitus toimib. Mul mõistus otsas juba. Kas pärnus on mehi
kes tegeleks sellega? Või oskab keegi siin veel nõu anda? 
|
Rõhulekkeid oled kontrollinud ?
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
jyri172
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1,8t man c5
|
|
postitati 01.08.12 12:15
|
|
|
Olen uurinud niipalju kui minu mõistus võtnud on. Arvuti veakoode ei näita. Kui mingi leke oleks siis peaks ju midagi ikka näitama mingi 0.1 bar või
nii? Võimalik, et kõiki lekkekohti ei oska otsida ehk soovitage kohti..
audi on auto  |
|
|
|
|
jyri172
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: audi a6 1,8t man c5
|
|
postitati 01.08.12 16:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Renks
WG varras liigub küll. Aga kas klapp ka peab? |
Kui maha võtsin oli klapp omal kohal originaalis..
audi on auto |
|
|
|
|
Xloaded
huviline
Registreerunud 30.10.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: AllRoad
|
|
postitati 08.08.12 13:04
|
|
|
Tervitus,
Kurdaks ka oma mure siin.
Nimelt vahest olen tähendanud,et külmalt kui kohapealt ära sõita siis teeks auto (1.8T) diisli häält.
Kohapeal on ilus vuhin, nõme hääl tekib vahest siis kui kohapealt ära sõita ja rohkem gaasi anda. Õli kuskilt ei leki ja ka ei kao. Mingit suitsemist
ei ole, diagnostika vigu ei leia, kiirendusel lähen ilusti edasi. Jõukadu tähendanud ei ole. Lihtsalt sooviks asjale ikka mingi lahenduse leida.
Tänud ette ära.
Ise küsin ise vastan. Kui auto pikemat seisnud siis geneka rihm viliseb. Turbo ja muu oli ikka väga 5+
=))
|
|
|
|
955
huviline
Registreerunud 13.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A3 1.8T
|
|
postitati 08.08.12 13:35
|
|
|
Palju õli sees on? Asi selles, et endal oli ostes õlivarda toru veidi katki, ise ei teadnud, ja asus veidi allpool, oli nagu liiga alla liikund.
Lükkad varda sisse ja näitab, et õli on normis, tegelikult läks varras liiga madalale. Oli ka väike klapi lagin. Pluss tegi kett häält, sest õlitase
oli liiga madal ja pinguti ei töötand korralikult, või midagi sellist, ei mäleta... Igatahes vahetasin selle õlivarda toru ära ja oligi liiga vähe
õli, panin õli uue varda järgi normi ja töötab.
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
postitati 08.08.12 17:22
|
|
|
Sama kogemus siin. Peale auto ostmist järgmine päev õlitaset kontrollides selgus, et liivakella kujuline õlivarda hoidik oli keskelt puruks ja mingi
1cm ja peale oli kadunud vahelt. Peale vardahoidiku vahetust oli õli miinimumis. Aga muidugi tuleb tõdeda, et õli võib ju miinimumis olla aga ennam
kui õlituli ei põle, ei ole nagu suuremaid probleeme
|
XZN M16
|
|
|
|
|
Elarix
huviline
Registreerunud 24.08.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.8T
|
|
postitati 08.08.12 17:28
|
|
|
Pole just probleem aga tahaks vähe infot. Kui chipitud 1.8t (k03) peale visata k04 turbo kas sellega mingeid probleeme ei kaasne. Tuleb kasutada teist
chipi?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
