| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
bestcar
huviline
Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92
|
|
postitati 17.07.11 20:31
|
|
|
Sai ka siis Turbo vahetatud, vana oli suht õhtal, piki lõtk oli päris korralik. Enam hommikuti ei suitse ja kohalt minne saab ikka gaasi põhja panna
(enne poos rämedalt kinni) samas tõmme eriti paremaks ei läinud, mineks nagu vabalthingaval ja peenestades ikkagi katkub. Viisin pärnusse diagnosti,
näitab et kõik ok, mees proovis ise ka sõita ja ütles ka et midagi suht mäda, nüüd uurib ja üritab viga leida, eks näha ole mis saab. Voolikud said
remontitud ja mõned ka vahetatud. Äkki kellegil sarnast probleemi olnud? Praegu peab ainult lootma, et saaks ikka masina korralikult liikuma  Auto jutujärgi chipitud MTM-i poolt ja 137kw.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 18.07.11 17:10
|
|
|
n75 klapp , bypass, wastegate. Või sellel masinal wastegate istaleeritud turbole külge?
|
|
|
|
|
|
sink
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Uue otsingul 
|
|
postitati 18.07.11 18:32
|
|
|
Kirjeldatud mure korral heidaks ma korra pilgu kütusefiltrile ka. Ega segukella juhuslikult pole? Sealt näeks ka veidi infot juurde, et kui poogib kas
siis just seetõttu et jääb lahjaks või viskab ehk liialt peale.
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 18.07.11 20:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bestcar
Sai ka siis Turbo vahetatud, vana oli suht õhtal, piki lõtk oli päris korralik. Enam hommikuti ei suitse ja kohalt minne saab ikka gaasi põhja panna
(enne poos rämedalt kinni) samas tõmme eriti paremaks ei läinud, mineks nagu vabalthingaval ja peenestades ikkagi katkub. Viisin pärnusse diagnosti,
näitab et kõik ok, mees proovis ise ka sõita ja ütles ka et midagi suht mäda, nüüd uurib ja üritab viga leida, eks näha ole mis saab. Voolikud said
remontitud ja mõned ka vahetatud. Äkki kellegil sarnast probleemi olnud? Praegu peab ainult lootma, et saaks ikka masina korralikult liikuma Auto jutujärgi chipitud MTM-i poolt ja 137kw. |
Mis mõttes katkub äkki seletaksid rohkem, minul kah katkub ehk kukub järsult kiirendades puterdama ja nüüd sain teada mis viga on. Töölt tulles oli
aken lahti ja kui kiirendasin kukus nagu alati puterdama , aga siis tegi nalju käis ilge pauk mitu korda ja veitsa tuttavalt uurides sain selgusele et
üks elektron süüde on läbi (arvatavalt). Kunas alles 2 kuud tagasi vahetasin küünlad ja vanadega tegi sama nalja, ehk siis pean vaatama kuskilt uue
süüte ja hakkama läbi katsetama.
|
|
|
|
bestcar
huviline
Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92
|
|
postitati 18.07.11 22:56
|
|
|
Segu kella pole jah. Wg toimib ka ilusti. Hetkel siis auto Pärnus asjatundja juures, täna mulle veel ei helistatud. Kuidas nüüd seletada, katkumine
siuke suht õrn aga tihe just peenestamisel, kui sõita viisakalt siis toimib auto normaalselt kuid ikkagui tuimalt. Üks mõte oli et äkki süüde või
hammasrihm paigast. Algselt oli peal sport õhufilter ja mingi ise ehitatud õhuvõtu kopsik ning sellega oli see sisselaske heli ikka meeletu. Sai siis
pandud kõik org. filter ja kopsik, kuid ikkagi on siuke poomis heli kapotiall, just kui koonusfiltriga vabalthingav mootor. Aga hetkel nagu ei oska
midagi ise ka lisada, eks paistab mida asjatundjad veel avastavad. Tuju igatahes null.
|
|
|
|
bestcar
huviline
Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92
|
|
postitati 18.07.11 23:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sink
Kirjeldatud mure korral heidaks ma korra pilgu kütusefiltrile ka. Ega segukella juhuslikult pole? Sealt näeks ka veidi infot juurde, et kui poogib kas
siis just seetõttu et jääb lahjaks või viskab ehk liialt peale. |
Küttefilter hea tähelepanek, vahetan kindlasti ära. Ja hetkel on küttekulu ka päris meeletu, täpset mõõtmist ei jõudnud teha aga üldmulje järgi sinna
10l sajale maanteel.
|
|
|
|
sink
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Uue otsingul
|
|
postitati 19.07.11 19:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bestcar
| Tsitaat: | Algselt postitas: sink
Kirjeldatud mure korral heidaks ma korra pilgu kütusefiltrile ka. Ega segukella juhuslikult pole? Sealt näeks ka veidi infot juurde, et kui poogib kas
siis just seetõttu et jääb lahjaks või viskab ehk liialt peale. |
Küttefilter hea tähelepanek, vahetan kindlasti ära. Ja hetkel on küttekulu ka päris meeletu, täpset mõõtmist ei jõudnud teha aga üldmulje järgi sinna
10l sajale maanteel. |
Üldiselt kütusefiltri vahetus midagi halba ei tee  , aga kui Sa juba
mainid, et kulu suur, siis pigem ütleks, et segu on rikas ja seda ummistunud filter suure tõenäosusega põhjustada ei saa. No mida võin oma kogemusest
pakkuda on kindlasti hammasrihm üle vaadata, sealt edasi juba süütesüsteemi juurde. Näiteks süütepool võib tühikäigul ideaalselt töötada ja kergemal
cruise'imisel, aga rõhu all hakkab vahele jätma (ega Su mure just ja ainult rõhu all ei esine, siis vaataksin esmajoones sinna poole) Süütepoole ju
lihtne testida - sõbra autolt maha ja endale peale  . Kui need asjad ka
murest ei päästa siis võiks ju kütuserõhu üle kontrollida ja selle kauaks rõhk süsteemi püsima jääb, kui see sealt paari minutigagi kaob siis võiks
juba kusevat pihustit otsida. Ja kõige viimaks kui midagi mainitust veel aidanud pole siis otsiks juba kartulit väljalaskest 
Edu igaljuhul, loodetavasti leitakse viga ülesse
|
|
|
|
bestcar
huviline
Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92
|
|
postitati 20.07.11 00:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sink
| Tsitaat: | Algselt postitas: bestcar
| Tsitaat: | Algselt postitas: sink
Kirjeldatud mure korral heidaks ma korra pilgu kütusefiltrile ka. Ega segukella juhuslikult pole? Sealt näeks ka veidi infot juurde, et kui poogib kas
siis just seetõttu et jääb lahjaks või viskab ehk liialt peale. |
Küttefilter hea tähelepanek, vahetan kindlasti ära. Ja hetkel on küttekulu ka päris meeletu, täpset mõõtmist ei jõudnud teha aga üldmulje järgi sinna
10l sajale maanteel. |
Üldiselt kütusefiltri vahetus midagi halba ei tee , aga kui Sa juba
mainid, et kulu suur, siis pigem ütleks, et segu on rikas ja seda ummistunud filter suure tõenäosusega põhjustada ei saa. No mida võin oma kogemusest
pakkuda on kindlasti hammasrihm üle vaadata, sealt edasi juba süütesüsteemi juurde. Näiteks süütepool võib tühikäigul ideaalselt töötada ja kergemal
cruise'imisel, aga rõhu all hakkab vahele jätma (ega Su mure just ja ainult rõhu all ei esine, siis vaataksin esmajoones sinna poole) Süütepoole ju
lihtne testida - sõbra autolt maha ja endale peale . Kui need asjad ka
murest ei päästa siis võiks ju kütuserõhu üle kontrollida ja selle kauaks rõhk süsteemi püsima jääb, kui see sealt paari minutigagi kaob siis võiks
juba kusevat pihustit otsida. Ja kõige viimaks kui midagi mainitust veel aidanud pole siis otsiks juba kartulit väljalaskest
Edu igaljuhul, loodetavasti leitakse viga ülesse |
Sain auto kätte, arvuti järgi kõik ok. Remondimeest pakkus korra ka siukse variandi, et plokkikaan ja nukad võivad olla vabalthingava omad, kuid mina
olen kuulnud et seal ei tohiks nagu vahet olla. Hammasrihm pidi ka paigas olema. Homme hakkamegi teiselt autolt juppe proovima, samas üks probleem
võib olla ka see, et chip on õhtal, aga seda ise vaadata ei saa. Sai ka pihustipesu vahendist paaki valatud, kuid see muret ei lahendanud, eks vaatab
mis saab. Täna sai pikem ring tehtud, maanteel on enamvähem, suurem jõupuudus on seal 4 tuhande pööde ringis, lõpus nagu jälle liiguks, kuid see on ka
nii ja naa. Umbes kati pakuti ka kohe, aga kat on tühijaks tehtud ja tagant ka suht lõriseb, seega sumbuti arvatavasti puhas. Rahu ei anna see poomis
hääl (sisselase), eks homme vaatab mis seis on.
|
|
|
|
sink
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Uue otsingul
|
|
postitati 20.07.11 17:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bestcar
| Tsitaat: | Algselt postitas: sink
| Tsitaat: | Algselt postitas: bestcar
| Tsitaat: | Algselt postitas: sink
Kirjeldatud mure korral heidaks ma korra pilgu kütusefiltrile ka. Ega segukella juhuslikult pole? Sealt näeks ka veidi infot juurde, et kui poogib kas
siis just seetõttu et jääb lahjaks või viskab ehk liialt peale. |
Küttefilter hea tähelepanek, vahetan kindlasti ära. Ja hetkel on küttekulu ka päris meeletu, täpset mõõtmist ei jõudnud teha aga üldmulje järgi sinna
10l sajale maanteel. |
Üldiselt kütusefiltri vahetus midagi halba ei tee , aga kui Sa juba
mainid, et kulu suur, siis pigem ütleks, et segu on rikas ja seda ummistunud filter suure tõenäosusega põhjustada ei saa. No mida võin oma kogemusest
pakkuda on kindlasti hammasrihm üle vaadata, sealt edasi juba süütesüsteemi juurde. Näiteks süütepool võib tühikäigul ideaalselt töötada ja kergemal
cruise'imisel, aga rõhu all hakkab vahele jätma (ega Su mure just ja ainult rõhu all ei esine, siis vaataksin esmajoones sinna poole) Süütepoole ju
lihtne testida - sõbra autolt maha ja endale peale . Kui need asjad ka
murest ei päästa siis võiks ju kütuserõhu üle kontrollida ja selle kauaks rõhk süsteemi püsima jääb, kui see sealt paari minutigagi kaob siis võiks
juba kusevat pihustit otsida. Ja kõige viimaks kui midagi mainitust veel aidanud pole siis otsiks juba kartulit väljalaskest
Edu igaljuhul, loodetavasti leitakse viga ülesse |
Sain auto kätte, arvuti järgi kõik ok. Remondimeest pakkus korra ka siukse variandi, et plokkikaan ja nukad võivad olla vabalthingava omad, kuid mina
olen kuulnud et seal ei tohiks nagu vahet olla. Hammasrihm pidi ka paigas olema. Homme hakkamegi teiselt autolt juppe proovima, samas üks probleem
võib olla ka see, et chip on õhtal, aga seda ise vaadata ei saa. Sai ka pihustipesu vahendist paaki valatud, kuid see muret ei lahendanud, eks vaatab
mis saab. Täna sai pikem ring tehtud, maanteel on enamvähem, suurem jõupuudus on seal 4 tuhande pööde ringis, lõpus nagu jälle liiguks, kuid see on ka
nii ja naa. Umbes kati pakuti ka kohe, aga kat on tühijaks tehtud ja tagant ka suht lõriseb, seega sumbuti arvatavasti puhas. Rahu ei anna see poomis
hääl (sisselase), eks homme vaatab mis seis on. |
Poomishäält teevad masinad ka siis kui kütust piisavalt peale ei tule, kuid see mõte ei lähe suurenenud küttekuluga kokku jällegi. Plokikaane kohta ma
ei oska midagi väita, kuid vabalthingava nukad turboka peal ei ole teps mitte halb asi. Chip ei saa kindalasti õhtul olla, sest siis masin lihtsalt ei
käivituks, samuti ei saa ajus viga olla, sest see oleks arvutiga kontrollides välja tulnud. Puhastusvahend ei pruugi midagi teha, kindluse mõttes
tuleks ikka üle kontrollida süsteem.
Õhulekked?
|
|
|
|
bestcar
huviline
Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92
|
|
postitati 21.07.11 20:35
|
|
|
Õhulekkeid hetkel küll olla ei saa, terve torustik sai üle vaadatud. Aga jah, uus turbo lõppes peale 500km otsa, kohapeal käis paar minutit ja üks
hetk oli suits taga, sai küll kõik õieti tehtud ja vahetatud, eks mingipäev võtame jälle maha ja lähme vaatame mis garantiis räägitakse. Meel väga
mõru igatahes.
|
|
|
|
sink
huviline
Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Uue otsingul
|
|
postitati 21.07.11 22:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bestcar
Õhulekkeid hetkel küll olla ei saa, terve torustik sai üle vaadatud. Aga jah, uus turbo lõppes peale 500km otsa, kohapeal käis paar minutit ja üks
hetk oli suits taga, sai küll kõik õieti tehtud ja vahetatud, eks mingipäev võtame jälle maha ja lähme vaatame mis garantiis räägitakse. Meel väga
mõru igatahes. |
Et turbo 500km peale otsa sai siis pidi tegemist olema vast 1.8T tüüpveaga õlitoru ummistusega. Seda "garantii" Sulle kahjuks ei korva. Seda arvan
mina, võin ka eksida, ei tea ju kaugelt öelda
|
|
|
|
bestcar
huviline
Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92
|
|
postitati 06.08.11 15:13
|
|
|
Nüüd siis jälle turbo vahetatud ja õli toru ka, kuigi mootoris endas on seda mustust mis turbole halba teeb, sõber praegu tegeleb autoga ja oli mulle
ka hea uudis, helistas üks päev ja ütles, et auto liigub nüüd nagu loom. Oli siis nina lahti kiskunud ja hammasrihma paika pannud, oli teine ikka väga
paigast olnud, nüüd siis jookseb hästi ning ei poo ega midagi.
|
|
|
|
Elarix
huviline
Registreerunud 24.08.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.8T
|
|
postitati 25.09.11 19:11
|
|
|
Soovitage chipitud 1.8t (A4 B5 96) mootorile paremat turbot. Päris palju head kuulnud garrett gt28rs. Kas on liiga "overkill" või kuidas?
Äkki keegi teab rääkida palju tuleb ümber teha kui selline turbo vahele panna? Õhufiltri kopsik jääb vist sellele kõrvitsale jalgu?
|
|
|
|
TarvoL
huviline
Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
Elarix
huviline
Registreerunud 24.08.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.8T
|
|
postitati 26.09.11 16:50
|
|
|
Ja mis eelis tal veel GT28RSi ees veel on, peale kõrgema hinna?
|
|
|
|
TarvoL
huviline
Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 26.09.11 20:04
|
|
|
Mis eelist Sa veel tahad peale selle et kapotialune jääb orig. ja tootlikus on sama.
|
|
|
|
|
|
Elarix
huviline
Registreerunud 24.08.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.8T
|
|
postitati 26.09.11 20:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TarvoL
Mis eelist Sa veel tahad peale selle et kapotialune jääb orig. ja tootlikus on sama. |
Ok seda ma ei teadnud . Kas võimsama turbo peale viskamisega kaasneb veel
mingeid muudatusi? Kusagilt meelde jäänud, et aju hakkab segast panema.
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 28.09.11 19:01
|
|
|
Nii mure selline sai sõitmas käidud autoga mootor siis 1,8T olemas siis rõhu kell, mis näitas algul 0,5bar kui vajutasin, aga siis äkki enam üle 0,1
ei tõusnud. Proovisin minekut on aga rõhk ei tõuse ja kui lasin gaasi maha siis nagu kiiluks näidik kinni ja langes nagu sellise jõnksuga alla.
Tahaks teada kas kellelgi on kah sellist jama teinud ja kuda saab rõhu kella kontrollida kas äkki kell õhtal või tuleb viga mujalt otsida.
|
|
|
|
rait183
huviline
Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Tallinn/Paide
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B5 Avant 1.8T
|
|
postitati 28.09.11 19:05
|
|
|
Kui rõhku näitas 0,1 kas siis kiirendus oli sama nagu varem? Kui jah siis viga kellas, kui ei, siis tuleb viga mujalt otsida.
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 28.09.11 19:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: w00x7
Kui rõhku näitas 0,1 kas siis kiirendus oli sama nagu varem? Kui jah siis viga kellas, kui ei, siis tuleb viga mujalt otsida. |
Kui proovisin siis jäi mulje nagu poleks midagi muutunud astus edasi ilusti minna, aga kell jah ei liikunud üle 0,1 ja nagu kohati kiilus kinni siis
kui gaasi lasin lahti.
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 28.09.11 19:13
|
|
|
Muidugi 3kuud tagasi sai uus turbo kah peale pandud ja kõik voolikud kõvasti kinni pandud, aga kõik võimalik et kuskilt järgi andnud või kell ära.
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 01.10.11 17:56
|
|
|
Sooviks teada siis kui rõhk kellal näitab 0,1 bar max kas võib viga olla kah turbo rõhu klapis.
Kui asja uurides miks rõhk madal on, avastasin et turbo küljes rõhu klapp töötab imelikult. Lasin pöörded 5000 peale ja kui lasin gaasi lahti, siis
mingi hetk klapp teeb järsku väikest kõlinat ja liigub kiirelt klapi varras edasi tagasi nagu sulgeks ja avaks ja nii mingi 2seki ja siis jätab järgi.
Et siis sooviks teada kas on võimalik et klapp ei tööta või kuskilt jookseb rõhk välja ja sellepärast teeb ta nii.
Ja kuidas oleks kergem kontrollida et kas klapp töötab või mitte, et ei peaks turbot maha kiskuma.
|
|
|
|
janar023
huviline
Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..
|
|
postitati 02.10.11 19:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: janar023
Sooviks teada siis kui rõhk kellal näitab 0,1 bar max kas võib viga olla kah turbo rõhu klapis.
Kui asja uurides miks rõhk madal on, avastasin et turbo küljes rõhu klapp töötab imelikult. Lasin pöörded 5000 peale ja kui lasin gaasi lahti, siis
mingi hetk klapp teeb järsku väikest kõlinat ja liigub kiirelt klapi varras edasi tagasi nagu sulgeks ja avaks ja nii mingi 2seki ja siis jätab järgi.
Et siis sooviks teada kas on võimalik et klapp ei tööta või kuskilt jookseb rõhk välja ja sellepärast teeb ta nii.
Ja kuidas oleks kergem kontrollida et kas klapp töötab või mitte, et ei peaks turbot maha kiskuma. |
|
|
|
|
Mr.E
huviline
Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro
|
|
postitati 23.12.11 15:16
|
|
|
Mure siis selline, et rõhukell näitab 0,4bar ja kõik, minek ka natuke uimasevõitu. Milles võib probleem olla?
|
Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h | 11.0@217km/h
|
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.12.11 17:28
|
|
|
Oskab keegi selliseid tooteid kiita-laita?
Turbo ebay's
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
