Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6
Autor:
Pealkiri: 1.8T turbokompressiga mure (Vastuseid: 141 | Vaatamisi: 69791)
bestcar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal

Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92

postitati 17.07.11 19:31 Tsiteeri


Sai ka siis Turbo vahetatud, vana oli suht õhtal, piki lõtk oli päris korralik. Enam hommikuti ei suitse ja kohalt minne saab ikka gaasi põhja panna (enne poos rämedalt kinni) samas tõmme eriti paremaks ei läinud, mineks nagu vabalthingaval ja peenestades ikkagi katkub. Viisin pärnusse diagnosti, näitab et kõik ok, mees proovis ise ka sõita ja ütles ka et midagi suht mäda, nüüd uurib ja üritab viga leida, eks näha ole mis saab. Voolikud said remontitud ja mõned ka vahetatud. Äkki kellegil sarnast probleemi olnud? Praegu peab ainult lootma, et saaks ikka masina korralikult liikuma :) Auto jutujärgi chipitud MTM-i poolt ja 137kw.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
KeveN
klubiliige

Avatar


Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võrumaa, Antsla, Kobela; Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2

postitati 18.07.11 16:10 Tsiteeri


n75 klapp , bypass, wastegate. Või sellel masinal wastegate istaleeritud turbole külge?


Polyurea ülitugevad pinnakatted sõidukitele- https://polyterm.ee/
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
sink
huviline

Avatar


Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Uue otsingul :(

postitati 18.07.11 17:32 Tsiteeri


Kirjeldatud mure korral heidaks ma korra pilgu kütusefiltrile ka. Ega segukella juhuslikult pole? Sealt näeks ka veidi infot juurde, et kui poogib kas siis just seetõttu et jääb lahjaks või viskab ehk liialt peale.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 18.07.11 19:30 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: bestcar
Sai ka siis Turbo vahetatud, vana oli suht õhtal, piki lõtk oli päris korralik. Enam hommikuti ei suitse ja kohalt minne saab ikka gaasi põhja panna (enne poos rämedalt kinni) samas tõmme eriti paremaks ei läinud, mineks nagu vabalthingaval ja peenestades ikkagi katkub. Viisin pärnusse diagnosti, näitab et kõik ok, mees proovis ise ka sõita ja ütles ka et midagi suht mäda, nüüd uurib ja üritab viga leida, eks näha ole mis saab. Voolikud said remontitud ja mõned ka vahetatud. Äkki kellegil sarnast probleemi olnud? Praegu peab ainult lootma, et saaks ikka masina korralikult liikuma :) Auto jutujärgi chipitud MTM-i poolt ja 137kw.


Mis mõttes katkub äkki seletaksid rohkem, minul kah katkub ehk kukub järsult kiirendades puterdama ja nüüd sain teada mis viga on. Töölt tulles oli aken lahti ja kui kiirendasin kukus nagu alati puterdama , aga siis tegi nalju käis ilge pauk mitu korda ja veitsa tuttavalt uurides sain selgusele et üks elektron süüde on läbi (arvatavalt). Kunas alles 2 kuud tagasi vahetasin küünlad ja vanadega tegi sama nalja, ehk siis pean vaatama kuskilt uue süüte ja hakkama läbi katsetama.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
bestcar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal

Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92

postitati 18.07.11 21:56 Tsiteeri


Segu kella pole jah. Wg toimib ka ilusti. Hetkel siis auto Pärnus asjatundja juures, täna mulle veel ei helistatud. Kuidas nüüd seletada, katkumine siuke suht õrn aga tihe just peenestamisel, kui sõita viisakalt siis toimib auto normaalselt kuid ikkagui tuimalt. Üks mõte oli et äkki süüde või hammasrihm paigast. Algselt oli peal sport õhufilter ja mingi ise ehitatud õhuvõtu kopsik ning sellega oli see sisselaske heli ikka meeletu. Sai siis pandud kõik org. filter ja kopsik, kuid ikkagi on siuke poomis heli kapotiall, just kui koonusfiltriga vabalthingav mootor. Aga hetkel nagu ei oska midagi ise ka lisada, eks paistab mida asjatundjad veel avastavad. Tuju igatahes null.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
bestcar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal

Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92

postitati 18.07.11 22:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: sink
Kirjeldatud mure korral heidaks ma korra pilgu kütusefiltrile ka. Ega segukella juhuslikult pole? Sealt näeks ka veidi infot juurde, et kui poogib kas siis just seetõttu et jääb lahjaks või viskab ehk liialt peale.

Küttefilter hea tähelepanek, vahetan kindlasti ära. Ja hetkel on küttekulu ka päris meeletu, täpset mõõtmist ei jõudnud teha aga üldmulje järgi sinna 10l sajale maanteel.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
sink
huviline

Avatar


Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Uue otsingul :(

postitati 19.07.11 18:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: bestcar
Tsitaat:
Algselt postitas: sink
Kirjeldatud mure korral heidaks ma korra pilgu kütusefiltrile ka. Ega segukella juhuslikult pole? Sealt näeks ka veidi infot juurde, et kui poogib kas siis just seetõttu et jääb lahjaks või viskab ehk liialt peale.

Küttefilter hea tähelepanek, vahetan kindlasti ära. Ja hetkel on küttekulu ka päris meeletu, täpset mõõtmist ei jõudnud teha aga üldmulje järgi sinna 10l sajale maanteel.


Üldiselt kütusefiltri vahetus midagi halba ei tee :D, aga kui Sa juba mainid, et kulu suur, siis pigem ütleks, et segu on rikas ja seda ummistunud filter suure tõenäosusega põhjustada ei saa. No mida võin oma kogemusest pakkuda on kindlasti hammasrihm üle vaadata, sealt edasi juba süütesüsteemi juurde. Näiteks süütepool võib tühikäigul ideaalselt töötada ja kergemal cruise'imisel, aga rõhu all hakkab vahele jätma (ega Su mure just ja ainult rõhu all ei esine, siis vaataksin esmajoones sinna poole) Süütepoole ju lihtne testida - sõbra autolt maha ja endale peale :cool:. Kui need asjad ka murest ei päästa siis võiks ju kütuserõhu üle kontrollida ja selle kauaks rõhk süsteemi püsima jääb, kui see sealt paari minutigagi kaob siis võiks juba kusevat pihustit otsida. Ja kõige viimaks kui midagi mainitust veel aidanud pole siis otsiks juba kartulit väljalaskest :P

Edu igaljuhul, loodetavasti leitakse viga ülesse :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
bestcar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal

Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92

postitati 19.07.11 23:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: sink
Tsitaat:
Algselt postitas: bestcar
Tsitaat:
Algselt postitas: sink
Kirjeldatud mure korral heidaks ma korra pilgu kütusefiltrile ka. Ega segukella juhuslikult pole? Sealt näeks ka veidi infot juurde, et kui poogib kas siis just seetõttu et jääb lahjaks või viskab ehk liialt peale.

Küttefilter hea tähelepanek, vahetan kindlasti ära. Ja hetkel on küttekulu ka päris meeletu, täpset mõõtmist ei jõudnud teha aga üldmulje järgi sinna 10l sajale maanteel.


Üldiselt kütusefiltri vahetus midagi halba ei tee :D, aga kui Sa juba mainid, et kulu suur, siis pigem ütleks, et segu on rikas ja seda ummistunud filter suure tõenäosusega põhjustada ei saa. No mida võin oma kogemusest pakkuda on kindlasti hammasrihm üle vaadata, sealt edasi juba süütesüsteemi juurde. Näiteks süütepool võib tühikäigul ideaalselt töötada ja kergemal cruise'imisel, aga rõhu all hakkab vahele jätma (ega Su mure just ja ainult rõhu all ei esine, siis vaataksin esmajoones sinna poole) Süütepoole ju lihtne testida - sõbra autolt maha ja endale peale :cool:. Kui need asjad ka murest ei päästa siis võiks ju kütuserõhu üle kontrollida ja selle kauaks rõhk süsteemi püsima jääb, kui see sealt paari minutigagi kaob siis võiks juba kusevat pihustit otsida. Ja kõige viimaks kui midagi mainitust veel aidanud pole siis otsiks juba kartulit väljalaskest :P

Edu igaljuhul, loodetavasti leitakse viga ülesse :)

Sain auto kätte, arvuti järgi kõik ok. Remondimeest pakkus korra ka siukse variandi, et plokkikaan ja nukad võivad olla vabalthingava omad, kuid mina olen kuulnud et seal ei tohiks nagu vahet olla. Hammasrihm pidi ka paigas olema. Homme hakkamegi teiselt autolt juppe proovima, samas üks probleem võib olla ka see, et chip on õhtal, aga seda ise vaadata ei saa. Sai ka pihustipesu vahendist paaki valatud, kuid see muret ei lahendanud, eks vaatab mis saab. Täna sai pikem ring tehtud, maanteel on enamvähem, suurem jõupuudus on seal 4 tuhande pööde ringis, lõpus nagu jälle liiguks, kuid see on ka nii ja naa. Umbes kati pakuti ka kohe, aga kat on tühijaks tehtud ja tagant ka suht lõriseb, seega sumbuti arvatavasti puhas. Rahu ei anna see poomis hääl (sisselase), eks homme vaatab mis seis on.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
sink
huviline

Avatar


Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Uue otsingul :(

postitati 20.07.11 16:20 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: bestcar
Tsitaat:
Algselt postitas: sink
Tsitaat:
Algselt postitas: bestcar
Tsitaat:
Algselt postitas: sink
Kirjeldatud mure korral heidaks ma korra pilgu kütusefiltrile ka. Ega segukella juhuslikult pole? Sealt näeks ka veidi infot juurde, et kui poogib kas siis just seetõttu et jääb lahjaks või viskab ehk liialt peale.

Küttefilter hea tähelepanek, vahetan kindlasti ära. Ja hetkel on küttekulu ka päris meeletu, täpset mõõtmist ei jõudnud teha aga üldmulje järgi sinna 10l sajale maanteel.


Üldiselt kütusefiltri vahetus midagi halba ei tee :D, aga kui Sa juba mainid, et kulu suur, siis pigem ütleks, et segu on rikas ja seda ummistunud filter suure tõenäosusega põhjustada ei saa. No mida võin oma kogemusest pakkuda on kindlasti hammasrihm üle vaadata, sealt edasi juba süütesüsteemi juurde. Näiteks süütepool võib tühikäigul ideaalselt töötada ja kergemal cruise'imisel, aga rõhu all hakkab vahele jätma (ega Su mure just ja ainult rõhu all ei esine, siis vaataksin esmajoones sinna poole) Süütepoole ju lihtne testida - sõbra autolt maha ja endale peale :cool:. Kui need asjad ka murest ei päästa siis võiks ju kütuserõhu üle kontrollida ja selle kauaks rõhk süsteemi püsima jääb, kui see sealt paari minutigagi kaob siis võiks juba kusevat pihustit otsida. Ja kõige viimaks kui midagi mainitust veel aidanud pole siis otsiks juba kartulit väljalaskest :P

Edu igaljuhul, loodetavasti leitakse viga ülesse :)

Sain auto kätte, arvuti järgi kõik ok. Remondimeest pakkus korra ka siukse variandi, et plokkikaan ja nukad võivad olla vabalthingava omad, kuid mina olen kuulnud et seal ei tohiks nagu vahet olla. Hammasrihm pidi ka paigas olema. Homme hakkamegi teiselt autolt juppe proovima, samas üks probleem võib olla ka see, et chip on õhtal, aga seda ise vaadata ei saa. Sai ka pihustipesu vahendist paaki valatud, kuid see muret ei lahendanud, eks vaatab mis saab. Täna sai pikem ring tehtud, maanteel on enamvähem, suurem jõupuudus on seal 4 tuhande pööde ringis, lõpus nagu jälle liiguks, kuid see on ka nii ja naa. Umbes kati pakuti ka kohe, aga kat on tühijaks tehtud ja tagant ka suht lõriseb, seega sumbuti arvatavasti puhas. Rahu ei anna see poomis hääl (sisselase), eks homme vaatab mis seis on.



Poomishäält teevad masinad ka siis kui kütust piisavalt peale ei tule, kuid see mõte ei lähe suurenenud küttekuluga kokku jällegi. Plokikaane kohta ma ei oska midagi väita, kuid vabalthingava nukad turboka peal ei ole teps mitte halb asi. Chip ei saa kindalasti õhtul olla, sest siis masin lihtsalt ei käivituks, samuti ei saa ajus viga olla, sest see oleks arvutiga kontrollides välja tulnud. Puhastusvahend ei pruugi midagi teha, kindluse mõttes tuleks ikka üle kontrollida süsteem.

Õhulekked?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
bestcar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal

Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92

postitati 21.07.11 19:35 Tsiteeri


Õhulekkeid hetkel küll olla ei saa, terve torustik sai üle vaadatud. Aga jah, uus turbo lõppes peale 500km otsa, kohapeal käis paar minutit ja üks hetk oli suits taga, sai küll kõik õieti tehtud ja vahetatud, eks mingipäev võtame jälle maha ja lähme vaatame mis garantiis räägitakse. Meel väga mõru igatahes.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
sink
huviline

Avatar


Registreerunud 23.11.05
Asukoht: Kuressaare/Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Uue otsingul :(

postitati 21.07.11 21:20 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: bestcar
Õhulekkeid hetkel küll olla ei saa, terve torustik sai üle vaadatud. Aga jah, uus turbo lõppes peale 500km otsa, kohapeal käis paar minutit ja üks hetk oli suits taga, sai küll kõik õieti tehtud ja vahetatud, eks mingipäev võtame jälle maha ja lähme vaatame mis garantiis räägitakse. Meel väga mõru igatahes.


Et turbo 500km peale otsa sai siis pidi tegemist olema vast 1.8T tüüpveaga õlitoru ummistusega. Seda "garantii" Sulle kahjuks ei korva. Seda arvan mina, võin ka eksida, ei tea ju kaugelt öelda :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
bestcar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal

Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92

postitati 06.08.11 14:13 Tsiteeri


Nüüd siis jälle turbo vahetatud ja õli toru ka, kuigi mootoris endas on seda mustust mis turbole halba teeb, sõber praegu tegeleb autoga ja oli mulle ka hea uudis, helistas üks päev ja ütles, et auto liigub nüüd nagu loom. Oli siis nina lahti kiskunud ja hammasrihma paika pannud, oli teine ikka väga paigast olnud, nüüd siis jookseb hästi ning ei poo ega midagi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Elarix
huviline



Registreerunud 24.08.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.8T

postitati 25.09.11 18:11 Tsiteeri


Soovitage chipitud 1.8t (A4 B5 96) mootorile paremat turbot. Päris palju head kuulnud garrett gt28rs. Kas on liiga "overkill" või kuidas?
Äkki keegi teab rääkida palju tuleb ümber teha kui selline turbo vahele panna? Õhufiltri kopsik jääb vist sellele kõrvitsale jalgu?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
TarvoL
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi

postitati 26.09.11 14:43 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Elarix
Soovitage chipitud 1.8t (A4 B5 96) mootorile paremat turbot. Päris palju head kuulnud garrett gt28rs. Kas on liiga "overkill" või kuidas?
Äkki keegi teab rääkida palju tuleb ümber teha kui selline turbo vahele panna? Õhufiltri kopsik jääb vist sellele kõrvitsale jalgu?



Vali see ja ümber tegema ei pea midagi;)
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-VVW-151&Category_Code=VVWTK


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Elarix
huviline



Registreerunud 24.08.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.8T

postitati 26.09.11 15:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TarvoL
Tsitaat:
Algselt postitas: Elarix
Soovitage chipitud 1.8t (A4 B5 96) mootorile paremat turbot. Päris palju head kuulnud garrett gt28rs. Kas on liiga "overkill" või kuidas?
Äkki keegi teab rääkida palju tuleb ümber teha kui selline turbo vahele panna? Õhufiltri kopsik jääb vist sellele kõrvitsale jalgu?



Vali see ja ümber tegema ei pea midagi;)
http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=tp&Product_Code=ATP-VVW-151&Category_Code=VVWTK

Ja mis eelis tal veel GT28RSi ees veel on, peale kõrgema hinna?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
TarvoL
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi

postitati 26.09.11 19:04 Tsiteeri


Mis eelist Sa veel tahad peale selle et kapotialune jääb orig. ja tootlikus on sama.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Elarix
huviline



Registreerunud 24.08.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.8T

postitati 26.09.11 19:15 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TarvoL
Mis eelist Sa veel tahad peale selle et kapotialune jääb orig. ja tootlikus on sama.

Ok seda ma ei teadnud :). Kas võimsama turbo peale viskamisega kaasneb veel mingeid muudatusi? Kusagilt meelde jäänud, et aju hakkab segast panema.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 28.09.11 18:01 Tsiteeri


Nii mure selline sai sõitmas käidud autoga mootor siis 1,8T olemas siis rõhu kell, mis näitas algul 0,5bar kui vajutasin, aga siis äkki enam üle 0,1 ei tõusnud. Proovisin minekut on aga rõhk ei tõuse ja kui lasin gaasi maha siis nagu kiiluks näidik kinni ja langes nagu sellise jõnksuga alla.
Tahaks teada kas kellelgi on kah sellist jama teinud ja kuda saab rõhu kella kontrollida kas äkki kell õhtal või tuleb viga mujalt otsida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
rait183
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Tallinn/Paide
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B5 Avant 1.8T

postitati 28.09.11 18:05 Tsiteeri


Kui rõhku näitas 0,1 kas siis kiirendus oli sama nagu varem? Kui jah siis viga kellas, kui ei, siis tuleb viga mujalt otsida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 28.09.11 18:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: w00x7
Kui rõhku näitas 0,1 kas siis kiirendus oli sama nagu varem? Kui jah siis viga kellas, kui ei, siis tuleb viga mujalt otsida.

Kui proovisin siis jäi mulje nagu poleks midagi muutunud astus edasi ilusti minna, aga kell jah ei liikunud üle 0,1 ja nagu kohati kiilus kinni siis kui gaasi lasin lahti.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 28.09.11 18:13 Tsiteeri


Muidugi 3kuud tagasi sai uus turbo kah peale pandud ja kõik voolikud kõvasti kinni pandud, aga kõik võimalik et kuskilt järgi andnud või kell ära.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 01.10.11 16:56 Tsiteeri


Sooviks teada siis kui rõhk kellal näitab 0,1 bar max kas võib viga olla kah turbo rõhu klapis.
Kui asja uurides miks rõhk madal on, avastasin et turbo küljes rõhu klapp töötab imelikult. Lasin pöörded 5000 peale ja kui lasin gaasi lahti, siis mingi hetk klapp teeb järsku väikest kõlinat ja liigub kiirelt klapi varras edasi tagasi nagu sulgeks ja avaks ja nii mingi 2seki ja siis jätab järgi. Et siis sooviks teada kas on võimalik et klapp ei tööta või kuskilt jookseb rõhk välja ja sellepärast teeb ta nii.
Ja kuidas oleks kergem kontrollida et kas klapp töötab või mitte, et ei peaks turbot maha kiskuma.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 02.10.11 18:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: janar023
Sooviks teada siis kui rõhk kellal näitab 0,1 bar max kas võib viga olla kah turbo rõhu klapis.
Kui asja uurides miks rõhk madal on, avastasin et turbo küljes rõhu klapp töötab imelikult. Lasin pöörded 5000 peale ja kui lasin gaasi lahti, siis mingi hetk klapp teeb järsku väikest kõlinat ja liigub kiirelt klapi varras edasi tagasi nagu sulgeks ja avaks ja nii mingi 2seki ja siis jätab järgi. Et siis sooviks teada kas on võimalik et klapp ei tööta või kuskilt jookseb rõhk välja ja sellepärast teeb ta nii.
Ja kuidas oleks kergem kontrollida et kas klapp töötab või mitte, et ei peaks turbot maha kiskuma.
:(


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
Mr.E
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro

postitati 23.12.11 14:16 Tsiteeri


Mure siis selline, et rõhukell näitab 0,4bar ja kõik, minek ka natuke uimasevõitu. Milles võib probleem olla?


Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
margus
huviline

Avatar


Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 28.12.11 16:28 Tsiteeri


Oskab keegi selliseid tooteid kiita-laita?

Turbo ebay's


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 34.4% - SQL: 65.6%]