Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  6
Autor:
Pealkiri: 1.8T turbokompressiga mure (Vastuseid: 138 | Vaatamisi: 67911)
KristoA
huviline

Avatar


Registreerunud 09.12.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8t Avant

postitati 30.03.10 17:21 Tsiteeri


Saab ka ilma turbota sõita, aga siis on ta ikka eriti jõuetu.


Dont Drive Faster Than Your Guardian Angel Can Fly.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
puna
huviline

Avatar


Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: C5, Quattro, 4,2L

postitati 30.03.10 20:23 Tsiteeri


kui võll pooleks läinud siis need tiivikud üldiselt ainult takistavad õhu liikumist ja seega ei saa ka masin eriti liikuda.


Tel +3725654585; +358445654585
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Tafk
huviline



Registreerunud 16.11.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 31.03.10 18:00 Tsiteeri


Viga leitud. WG tõukur lahti tulnud.
Aga siit siis küsimus, et kes võiks Tartus sellist tööd teostada, et viin terve auto sinna ja võtab ise kõik lahti?
Kas Hr. Kruuv teostab selliseid töid või parandab ainult siis, kui turbo talle kätevahele annad?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Maff
huviline

Avatar


Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8T

postitati 23.09.10 21:11 Tsiteeri


Nonii, tundub, et minugi turbo tahab töölepingu varsti lõpetada. Hommikul käivitades viskab aeg-ajalt musta õlisuitsu. Arvatavasti siis metalltihendid läbi. Kas peaks uue turbo poole vaatama hakkama või tasub seda remontida. Turbol lõtkusid pole. Kui uued poole vaadata, siis mida soovitate, kas S3 turbo istuks peale või peaks kardinaalselt ümber ehitama? Autoks siis 97 A4 B5 110kw.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
kristo80
huviline

Avatar


Registreerunud 25.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A4 b5 1.8TQ Hoehnester

postitati 24.09.10 06:27 Tsiteeri


Minu 1996a A4le ei istunud S3 turbo. Vl.kolle ja downpipe tahtsid vahetamist saada.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
margus
huviline

Avatar


Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 24.09.10 10:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maff
Nonii, tundub, et minugi turbo tahab töölepingu varsti lõpetada. Hommikul käivitades viskab aeg-ajalt musta õlisuitsu. Arvatavasti siis metalltihendid läbi. Kas peaks uue turbo poole vaatama hakkama või tasub seda remontida. Turbol lõtkusid pole. Kui uued poole vaadata, siis mida soovitate, kas S3 turbo istuks peale või peaks kardinaalselt ümber ehitama? Autoks siis 97 A4 B5 110kw.


Must suits ei ole õli, vaid vale küttesegu! Õli ajab alati sinist suitsu


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maff
huviline

Avatar


Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8T

postitati 24.09.10 11:45 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: margus
Tsitaat:
Algselt postitas: Maff
Nonii, tundub, et minugi turbo tahab töölepingu varsti lõpetada. Hommikul käivitades viskab aeg-ajalt musta õlisuitsu. Arvatavasti siis metalltihendid läbi. Kas peaks uue turbo poole vaatama hakkama või tasub seda remontida. Turbol lõtkusid pole. Kui uued poole vaadata, siis mida soovitate, kas S3 turbo istuks peale või peaks kardinaalselt ümber ehitama? Autoks siis 97 A4 B5 110kw.


Must suits ei ole õli, vaid vale küttesegu! Õli ajab alati sinist suitsu


Või noh jah ikka sinine, see õlisuits 100%.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Dan
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.11.03
Asukoht: Tallinn/Kuressaare
Kasutaja on eemal

Auto: VW Golf R Mk7; Audi A3 SB quattro, Audi 80 quattro

postitati 24.09.10 13:34 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maff
Tsitaat:
Algselt postitas: margus
Tsitaat:
Algselt postitas: Maff
Nonii, tundub, et minugi turbo tahab töölepingu varsti lõpetada. Hommikul käivitades viskab aeg-ajalt musta õlisuitsu. Arvatavasti siis metalltihendid läbi. Kas peaks uue turbo poole vaatama hakkama või tasub seda remontida. Turbol lõtkusid pole. Kui uued poole vaadata, siis mida soovitate, kas S3 turbo istuks peale või peaks kardinaalselt ümber ehitama? Autoks siis 97 A4 B5 110kw.


Must suits ei ole õli, vaid vale küttesegu! Õli ajab alati sinist suitsu


Või noh jah ikka sinine, see õlisuits 100%.


Külma mootoriga käivitamisel väljuv õlisuits, viitab pigem klapisääre tihenditele.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maff
huviline

Avatar


Registreerunud 20.06.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8T

postitati 24.09.10 14:48 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Dan
Tsitaat:
Algselt postitas: Maff
Tsitaat:
Algselt postitas: margus
Tsitaat:
Algselt postitas: Maff
Nonii, tundub, et minugi turbo tahab töölepingu varsti lõpetada. Hommikul käivitades viskab aeg-ajalt musta õlisuitsu. Arvatavasti siis metalltihendid läbi. Kas peaks uue turbo poole vaatama hakkama või tasub seda remontida. Turbol lõtkusid pole. Kui uued poole vaadata, siis mida soovitate, kas S3 turbo istuks peale või peaks kardinaalselt ümber ehitama? Autoks siis 97 A4 B5 110kw.


Must suits ei ole õli, vaid vale küttesegu! Õli ajab alati sinist suitsu


Või noh jah ikka sinine, see õlisuits 100%.


Külma mootoriga käivitamisel väljuv õlisuits, viitab pigem klapisääre tihenditele.


Sedagi mõelnud, samas võib olla ka õlirõngas. Coolerisse sattus ka õli. Panime karterituulutse kinni, ehk ühe toru otsa panime pudel. Pudelisse pidi tulema õli juhul kui õlirõngas vms. läbi ning kui õli ei tule siis pidi turbo suss olema. Pudel täiesti kuiv.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
bestcar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal

Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92

postitati 12.06.11 19:10 Tsiteeri


Tervist. Omal ka 96a. 1.8tq aga arvatavasti tubo õhtal. Käisin Pärnus Sekk-is diagnostikas kuid ei saanud teha kuna pistikusse ei jõua mingid voolu. Töömehed olid pm. nõus elektri süsteemi uurima ning vajadusel ka turbole silma peale viskama, kuid mind huvitab kas tasub lasta seda tööd igas kohas teostada. Ootaksgi nüüd infot selle kohta kus keegi on lasknud oma autol turbot vahetada. Huvitaks ka turbo hind, kus kohast ja mis hinnaga saada on, ise olen kuulnud igasugu eri hindasid. Tänud ette :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
TarvoL
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi

postitati 12.06.11 20:26 Tsiteeri


Turbo vahetus küll nüüd midagi ulmelist ei ole et sellega peaks küll iga normaalne remondikoht hakkama saama.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
Imres
klubiliige

Avatar


Registreerunud 11.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B4 Competition quattro 20vt

postitati 12.06.11 20:32 Tsiteeri


Ja kui on turbo läbi siis võiks vaadata turbol õli pealevoolu toru, et ega see umbes pole.
Muidu sureb uus turbo ka kohe ära.


Best ET 13,414@A4
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
bestcar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal

Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92

postitati 13.06.11 14:17 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Imres
Ja kui on turbo läbi siis võiks vaadata turbol õli pealevoolu toru, et ega see umbes pole.
Muidu sureb uus turbo ka kohe ära.

Tänud, jätan meelde :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 13.06.11 19:31 Tsiteeri


Nii endal kah sama mure, turbo hakkab läbi minema kohapeal seisma jään siis selline sinine suits tagant väljas et jube. Et siis nagu sain eelnevalt infi siis pidid puksid läbi olema ja eks mõni tihend kah, kunas surub mootori õli sisselaske kolektorisse ja kui seisma jääd peale sõitu ja jätad käima või sõidad madala käiguga siis suitseb nagu vana korsten. Et siis ise kah sooviks rem turbot kui võimalik ja tahaks teada kas see tartu mees kes teeb turbosi, ega kellelgi infi pole anda kes käinud tegemas et kuidas töö on. Jama kah kui käid remondis paned turbo peale ja siis jälle laiali.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
erki87
huviline



Registreerunud 13.05.07
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: audi a4 1,8t quattro

postitati 14.06.11 18:29 Tsiteeri


Lasin enda turbo taastada Hr Kruuvi juures Soinaste tänaval. Sain hakkama 150 euroga. Hetkel turbo toimib, kuid eks aeg näita kaua. Hetkeläbisõit uuel turbol alles alla 1000 km. Garantii kohta küsides hiljem hakati ainult ähkima... Enam ei viiks sinna, ostaks kasutatud tehaseseades turbo.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 14.06.11 20:39 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: erki87
Lasin enda turbo taastada Hr Kruuvi juures Soinaste tänaval. Sain hakkama 150 euroga. Hetkel turbo toimib, kuid eks aeg näita kaua. Hetkeläbisõit uuel turbol alles alla 1000 km. Garantii kohta küsides hiljem hakati ainult ähkima... Enam ei viiks sinna, ostaks kasutatud tehaseseades turbo.


Selge eks ma siis hoidu temast ja uurin mujalt. NIi sain nati infi kah targema käest kui kellelegi huvi pakub.
See turbode jama pidi olema tüüpviga tänu sellele et õli toru liiga lähedal on mootorile, aga sellega pidi kah suuremad problad tekkima kui ainult turbo läbiminek. Ehk siis kui on selline häda et turbo läbi ja õli torud kinni, siis soovitati kah õli vann maha võtta ja vaadata egas pole seal õli toru kinni sellest jamast mis tuleb turbo õli torust , mis on kinni kõrvatanud et kui see kah kinni siis pidi peris jama olema. Pidi sõela ära ummistama ja siis võib mootor kotti joosta, et siis jama on kõvasti sellega. Endal plaan nüüd autot hakkata lammutama ja vaadata kui jubedasti siis seis on, äkki polegi turbo eriti läbi et igasugust jama tekitab hoopis see et torud umbes, aga läheb kah turbo remonti kui ikka läbi on.

Et kui kellelgi mingit kogemusi või infi on kuda mida teha või kus remontitakse soodsalt turbot siis antke teada:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 26.06.11 18:34 Tsiteeri


Nii turbo läbi nagu läti raha :D
Kui arutasin lahti siis sain coolerist kätte tervelt 0,7l kaduma läinud mootori õli, ja sellepärast suitses kah nagu korsten. Aga nüüd mure murtud sain taastatud turbo 250euri-ga ja 6kuud garantiid kah.
Turbol siis korpus oli vana aga sisu uus nagu tehasest välja tulnud, labad läikisid ja lõtkusi polnud super.
Ja nüüd autol peal ja liigub nagu loom edasi:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
KeveN
klubiliige

Avatar


Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võrumaa, Antsla, Kobela; Tartu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2

postitati 26.06.11 20:30 Tsiteeri


Samuti probleem et turbo ei tööta. homme vaatan wg ja n75 solenoidi olukorda. Küsimus selles, et kuidas õlivoolikutega olukord.
Kui ma voolikud küljest võtan, siis kuidas nende tagasipanekuga lood. Mis neid tihendab, mingid seibid? Oletame et need ummistunud, palju uued maksavad ja kas keegi nende tootekoodi teab?


Polyurea ülitugevad pinnakatted sõidukitele- https://polyterm.ee/
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
TarvoL
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi

postitati 26.06.11 21:03 Tsiteeri


Võimalus on ju nt. hydroscand`st voolik osta... lasta sobivad otsad külge pressida ja see siis mootori eest poolt läbi panna et väljalaske koldest kaugemal oleks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 27.06.11 06:24 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KeveN
Samuti probleem et turbo ei tööta. homme vaatan wg ja n75 solenoidi olukorda. Küsimus selles, et kuidas õlivoolikutega olukord.
Kui ma voolikud küljest võtan, siis kuidas nende tagasipanekuga lood. Mis neid tihendab, mingid seibid? Oletame et need ummistunud, palju uued maksavad ja kas keegi nende tootekoodi teab?


Ega jah võimalus on lasta uus voolik ja viia kaugemale mootorist, aga mina ikka üritasin ise ära puhastada.
Lasin metalcleanerit täis ja võttis küll jama lahti. Aga tihendeid pead uued vaatama seal enmaus on vask seibid vahel. MIna sain samas kohast kus turbogi ostsin 10eur-ga kõik tihendid kus isegi oli väljalase kolek ja katali tihendid kah.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
KeveN
klubiliige

Avatar


Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võrumaa, Antsla, Kobela; Tartu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2

postitati 28.06.11 12:04 Tsiteeri


Janar, kust sa selle turbo soetasid? täna arutasin niipalju kui sain. Võtsin selle karterituulutuse klapi maha, sealt tuli õli. Selge, turbo pole enam see. Õli kaob ka, sinist taga kõll pole. N75 klapil takistus 29 ohm, mis on täiesti normaalne. Voolikud tundusid ka okeid olema.

Autol on imelik klõbin sees ka, soojendes kao ära, tundub tuleb tulemüüri äärse klapi juurest. Õli on normides ja auto on sõitnud selle klõbinaga mingi 1000km.


Polyurea ülitugevad pinnakatted sõidukitele- https://polyterm.ee/
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
TarvoL
huviline

Avatar


Registreerunud 27.09.03
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi

postitati 28.06.11 14:10 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KeveN
... Võtsin selle karterituulutuse klapi maha, sealt tuli õli. Selge, turbo pole enam see. .


Karterituulutuse klapp on ju enne turbot...see ei ole küll turboga seotud et ta õline on. Lihtsalt karterituulitusest lendab mingil määral seda õlitolmu.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
KeveN
klubiliige

Avatar


Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võrumaa, Antsla, Kobela; Tartu
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2

postitati 28.06.11 14:28 Tsiteeri


Ega ma enne ei saa midagi teada, kui nina on lahti võetud, kõik on nii pakitud. Uurin siin tagamaid, palju mis maksab.


Polyurea ülitugevad pinnakatted sõidukitele- https://polyterm.ee/
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 28.06.11 21:18 Tsiteeri


Turbo ma sain tallinnast Suur sõjamäe 19a ja telef 5072304
To ongi mingi kauplus kes tegeleb turbodega nimi oli vist BR või BC turbo või midagi sääntsed.
Aga enne hella ja uuri kas neil on ja kui on siis arvestama pead sellega et pead vana turbo neile vastu viima, ja siis saad teise vastu koos 6kuu garantiiga. Mina jäin rahule kunas vana turbo oli läbi ja endal poleks sellega midagi teha aga sain vastu korraliku millel sisu tutikas. UUrisin kah lammutusi ja muid kohti ja hinnad olid seal 200-350 eurini aga vahe sees kas saad kasutatud ilma garantiiga või sama hinnaga garantiiga.

Aga endal kõik nüüd timm on auto liigub ja ei suitse enam, aga krt probla ikka sees vajutades järsemalt gaasi kukub ikka jõnkustama ja siis läheb edasi aga jõnksutamist on veitsa vähem. arvan et äkki mõni elektron süüde läbi ja neid pean hakkama uurima.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
bestcar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal

Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92

postitati 17.07.11 20:30 Tsiteeri


Sai ka siis Turbo vahetatud, vana oli suht õhtal, piki lõtk oli päris korralik. Enam hommikuti ei suitse ja kohalt minne saab ikka gaasi põhja panna (enne poos rämedalt kinni) samas tõmme eriti paremaks ei läinud, mineks nagu vabalthingaval ja peenestades ikkagi katkub. Viisin pärnusse diagnosti, näitab et kõik ok, mees proovis ise ka sõita ja ütles ka et midagi suht mäda, nüüd uurib ja üritab viga leida, eks näha ole mis saab. Voolikud said remontitud ja mõned ka vahetatud. Äkki kellegil sarnast probleemi olnud? Praegu peab ainult lootma, et saaks ikka masina korralikult liikuma :) Auto jutujärgi chipitud MTM-i poolt ja 137kw.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  6
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 32.8% - SQL: 67.2%]