| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 20.08.14 18:57
|
|
|
Kui numbrit guugeldades midagi head ei tule, siis miks sa seda vaatad?
Lisaks on 1.8T ja selle aja automaatkasti kooslus lihtsalt kohutav.
Räme kasti lag ja siis turbolag sinna otsa - see lihtsalt ei sobi selle autoga kokku.
Kui tahad automaatkastiga seda autot, siis vaada 3.2 DSG versiooni.
|
|
|
|
|
|
SimS
huviline
Registreerunud 24.08.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT -03, 132kw FWD
|
|
postitati 24.08.14 19:11
|
|
|
Ilus auto, ainult et ükskord maha kantud ja läbisõit viimasel ülevaatusel pool aastat tagasi 240k.
EDIT: Antud isendi VIN kood: TRUZZZ8N131004693, Reg. No 238TGY.
Uus kuulutus, uued pildid, aga sama auto.
http://www.auto24.ee/used/1866105
|
|
|
|
majakavaht
huviline
Registreerunud 30.06.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.06.16 10:23
|
|
|
Tere
Loodan, et uue kasutajana nüüd vanade olijate tuju ei riku, kuid küsin just nii rumalalt kui oskan. TT-kohta foorumi võimaluste piires eeltöö tehtud,
võimalike probleemidega kursis. Kuna masin saab perre teiseks autoks, siis praktilisust ei otsi, pigem see punn lihtsalt meeldib. Olen ka aru saanud,
et neliveolisel haldex just see suurem murekoht, kuid korralikult hooldatud isendi puhul ja ise sama tehes, peaks ju tehnika siiski kestma....või?
Igatahes, sai praeguse turuseisuga välja vaadatud neli võimalikku neliveolist TT-d (3,2 jääb kahjuks juba eelarvest lihtsalt lõbusõiduauto ostmiseks
jaoks välja). Ma ei tea, kas mõne auto müüjaks on ka mõni foorumlane, kuid igal juhul palun abi selle "õige" leidmisel. Kui keegi teab midagigi
allpool toodud autode taustast, oleksin info eest südamest tänulik. Ilmselt on ka loogiline, et kui juba autot valima minna, käia välja see raha, et
astuda läbi mõnest usaldusväärsest töökojast.
Siin nad on:
http://www.auto24.ee/used/2247342
http://www.auto24.ee/used/2169868
http://www.auto24.ee/used/2255748
http://www.auto24.ee/used/2200106
Veelkord- igasugune info on teretulnud.
Terv. Uustulnuk 
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 30.06.16 10:48
|
|
|
Kui see punn meeldib, siis ta tuleb ju ära osta...
Aga kahtlane on see, et kõikide nendega on 16a jooksul sõidetud umbes 15000km aastas.
Kas tõesti nii vähe? Nii suured bensuröövlid nad ju ka ei ole...
Selline hobiauto võiks ikka ausa läbisõiduga olla ning mina tegeleks eelkõige sellega. Reval vist ei anna kerenumbri järgi auto ajalugu, Möller
kuuldavasti annab ja alustaks sealt. Seda enam, et selle aja autod veel nii viirust täis ei ole, kui tänapäevased ning läbisõit ON oluline näitaja.
250tkm ei tee talle veel s..tagi, aga 600 juba mõjutab pisut.
Siis kas raamatud (mis on väidetavalt kõigil olemas) on lõpuni täidetud, kas on mitemeaastaseid auke, kas raamatud on kapsad (ikkagi 16a vanad) jne
Välistaks ka Itaaliast või Prantsumaalt toodud autod - seal see hooldusinfo on ikka hulka hakitum, kui saksa või eesti masinatel.
Kõige lõpuks auto füüsiline ülevaatus - kas kohe pead uusi rehve hakkama ostma, kas sidur võtab põhjast, kas on erinevat tooni kerepaneele (neid
metallikuid on mõnikord raske tooni ajada ja pildi pealt see ei pruugi selguda), kas pedaalid on kirjadega, kas nahkroolid on terved, kas nelivedu
töötab ja last, but not least, kas roolis tunned end hästi, s.t kas üldse sisse mahud....
Mina ntx ei mahu...
Haldex tahab korrapäraselt, jah, õlivahetust ning kui see on tehtud, siis nad ikka kestavad. Polegi seda pidevat vaja, mis 1L küttekulu hoobilt otsa
paneb. Aga ta peab (kruusa peal saab ka suvel katsetada) toimima.
|
|
|
|
|
|
rv30
klubiliige
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT 8N
|
|
postitati 30.06.16 10:57
|
|
|
Silma jäänud puudused.
Esimese auto puhul hakkab silma, et tagaspolier on puudu.
Teisel autol puudub tehnoülevaatus ja liikluskindlustus.
Kolmandal ja neljandal ei ole VIN kood antud.
Olen täiesti nõus ülalöelduga: Selline hobiauto võiks ikka ausa läbisõiduga olla ning mina tegeleks eelkõige sellega.
Samuti peaks selline auto olema ilma igasuguste kere tuuninguteta. Neid hinnatakse kõige rohkem just originaalilähedastena.
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 30.06.16 11:11
|
|
|
Mul poeg uuris eile, et kuhu R8's koera saaks panna.
Kui on väike koer siis ehk põrandale, jõudis ta ise järeldusele!
Ühesõnaga sellised autod on natuke teistsuguse suunitlusega kui inimeste ja träni vedu pikkade vahemaade taha 
|
|
|
|
|
|
altsu00
huviline
Registreerunud 31.07.08
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 2013 3.0 TDI
|
|
postitati 30.06.16 11:59
|
|
|
Tere
Ei ole küll ühtegi nendest TT-dest ise näinud ega proovinud, kuid oskan esimesel lingil oleva TT kohta vaid nii palju öelda, et mai kuus müüsin enda
132kw esiveduse TT maha, ning see kes ostis oli käinud seda samust vaatamas. Ütles, et minu 132kw on oluliselt teravama minekuga. Ehk mootori
korrasoleku seaks sellel pisut kahtluse alla. 165kw peaks teravam olema... Veelkord mainin, et ise pole seda konkreetset autot näinud ega proovinud
Üldiselt tehnika poolest on nad suht pommi ja lollikindlad. On ta ju ehitatud Golfi põhjale... Kõige olulisem et mootor korras ja kuiv oleks ning kere
võiks samuti kriitilise pilguga vaadata, sest uusi keredetaile on raske saada.
| Tsitaat: | Algselt postitas: majakavaht
Tere
Loodan, et uue kasutajana nüüd vanade olijate tuju ei riku, kuid küsin just nii rumalalt kui oskan. TT-kohta foorumi võimaluste piires eeltöö tehtud,
võimalike probleemidega kursis. Kuna masin saab perre teiseks autoks, siis praktilisust ei otsi, pigem see punn lihtsalt meeldib. Olen ka aru saanud,
et neliveolisel haldex just see suurem murekoht, kuid korralikult hooldatud isendi puhul ja ise sama tehes, peaks ju tehnika siiski kestma....või?
Igatahes, sai praeguse turuseisuga välja vaadatud neli võimalikku neliveolist TT-d (3,2 jääb kahjuks juba eelarvest lihtsalt lõbusõiduauto ostmiseks
jaoks välja). Ma ei tea, kas mõne auto müüjaks on ka mõni foorumlane, kuid igal juhul palun abi selle "õige" leidmisel. Kui keegi teab midagigi
allpool toodud autode taustast, oleksin info eest südamest tänulik. Ilmselt on ka loogiline, et kui juba autot valima minna, käia välja see raha, et
astuda läbi mõnest usaldusväärsest töökojast.
Siin nad on:
http://www.auto24.ee/used/2247342
http://www.auto24.ee/used/2169868
http://www.auto24.ee/used/2255748
http://www.auto24.ee/used/2200106
Veelkord- igasugune info on teretulnud.
Terv. Uustulnuk |
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 30.06.16 12:36
|
|
|
Ärge selle ausa läbisõidu ja veatu hooldusajalooga üle ka pingutage, tegemist ei ole ju mingi investeeringuga tulevikuks. Täiesti tavaline auto nagu
kõik teised, lihtsalt väiksem. Ehk siis osta auto mis on korralik ja mis enim meeldib, thats it.
Kontrolli põhiliselt turbo, ketiliini, hooratta, käigukasti ja haldexi korrasolekut. Need on kõige kulukamad remontida/vahetada.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 30.06.16 15:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AronL
Ärge selle ausa läbisõidu ja veatu hooldusajalooga üle ka pingutage, tegemist ei ole ju mingi investeeringuga tulevikuks. Täiesti tavaline auto nagu
kõik teised, lihtsalt väiksem. |
Miks mitte investeeringuga?
Pakun, et tavalisel autol siiski pole turbot ja nelivedu. Kui just diisel igapäevaökoliikur pole.
|
|
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 02.07.16 19:33
|
|
|
Olin ise ka neliveduse ostujahil, eelnevalt olin omanud 2003 ja 2004 1.8 esiveoliseid 132kw isendeid. Enamustel mis mina vaatasin olid need neliveod
väga kahtlased, uurisin netis ja leidisn infot sellest, et paljudel ongi nelivedu lakanud töötamast. Lahenduseks enda jaoks ostsin järgmise kerega
mudeli, mis igas elemendis teeb eelmisele silmad ette, kui vana kerega TT võib lugeda täiesti uimaseks, olematu kiirendusega autoks, olenemata sellest
et ta on sportlikus suunitlusega, on kiirendus võrreldav tavalise 2 liitrise autoga. Järgmine TT, 2.0 , 147kw võib lugeda juba väga sportlikuks
isendiks, 0-100 6,5 sekundit on tagumiku all juba vägagi tuntav pluss väga õnnestunud disain nii väljast kui seest.
Hetkel ka müügis enda oma, klubilisele teen korraliku sooduka.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2234817
|
|
|
|
rv30
klubiliige
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT 8N
|
|
postitati 03.07.16 03:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andriu
Olin ise ka neliveduse ostujahil, eelnevalt olin omanud 2003 ja 2004 1.8 esiveoliseid 132kw isendeid. Enamustel mis mina vaatasin olid need neliveod
väga kahtlased, uurisin netis ja leidisn infot sellest, et paljudel ongi nelivedu lakanud töötamast. Lahenduseks enda jaoks ostsin järgmise kerega
mudeli, mis igas elemendis teeb eelmisele silmad ette, kui vana kerega TT võib lugeda täiesti uimaseks, olematu kiirendusega autoks, olenemata sellest
et ta on sportlikus suunitlusega, on kiirendus võrreldav tavalise 2 liitrise autoga. Järgmine TT, 2.0 , 147kw võib lugeda juba väga sportlikuks
isendiks, 0-100 6,5 sekundit on tagumiku all juba vägagi tuntav pluss väga õnnestunud disain nii väljast kui seest.
Hetkel ka müügis enda oma, klubilisele teen korraliku sooduka.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2234817
|
Viimast postitust ei saa tõsiselt võtta. Siin on tunda müügireklaami lõhna.
Carfolio.com andmetel on 2006 aasta Audi TT kupee 2,0 TFSI, 147 kW, kiirendus 0-100 km/h 6,6 s. 1999 aasta Audi TT kupee 1,8T, 165 kW, kiirendus 0-100
km/h on samuti 6,6 s.
Audi TT 8N peetakse disaini ikooniks. Just nimelt Audi TT 8N disain on väga õnnestunud nii seest kui väljast. Mida ei saa aga öelda Audi TT 8J kohta.
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 03.07.16 07:40
|
|
|
Su tt8n on moraalselt vananenud auto. Ta võis olla ja oligi 1999 stiili ikoon, täna on 2016 ja ta on tänaseks päevaks vananenud ning täiesti märkamatu
auto linnapildis erinevalt tt8j'st.
Nüüd sa võrdlesid natuke erinevaid asju. Mina võrdlesin kõige tavalisemaid versioone, ehk neid mis vastanduvad üksteisele, so. 132kw vs 147 millel on
meeletu kiirenduse vahe. Sina võrdled selle ajastu 1.8 kõige sportlikumat varianti 1.8 peal, ehk siis 165kw isendit. Võrdle nüüd sama ekstreemset
uuema kerega TTS'iga, millel on 200kw 2.0 mootori juures ning kiirendus on 5 sekundit.
Räägin omast kogemusest, kuna olen omanud 3 tt'd. Kui sa foori all opel vectra 2.0 järele ei saa, siis ehk hoomad selle 132 kw tt sportlikke
omadusi. See 165 kw isend on juba teisest puust aparaat. Tõenäoliselt oled armunud oma vanasse tt'sse sest sa pole uut omanud.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 03.07.16 08:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: stihl
| Tsitaat: | Algselt postitas: andriu
Su tt8n on moraalselt vananenud auto. |
Vaata, hoopis SEE TT vanaisa siin on moraalselt vananenud, isegi täitsa ära mädanenud juba, auto:
Tõmmet ei ole (about 50 hobust ei ole tõmme), roolivõimu ei ole jne jne, saast ühesõnaga.
Kui ta tehti, siis samuti sai kiita vaid disaini eest, sest iga Jaguar sõitis temast nagu postist mööda.
..........
Aga ometi maksab ta korralikuna alates 6x rohkem, kui sinu oma.
Isegi kui ta pole ideaalkorras on ta 2x kallim.
Ja tead, mis veel põnevam? - Iga 10ne aastaga väärtus tõuseb u. 2 korda.
Kui teda korralikult konditsioneeritud toas hoida...
Niiet ei ole nii päris ühesed need asjad. |
Ei vaidle vastu, kuid antud juhul sa võrdled uunikumi ehk tõelist klassikat 15a vanuse autoga, 10 aasta pärast on ka tt8n tõesti uunikum ja võib heas
korras olevana päris palju maksta.
Aga siinkohal sa ajad segamine kahe sõna väärtuse- moraalselt vananenud ja uunikum. Need on paraku natuke erineva tähendusega sõnad.
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 03.07.16 08:38
|
|
|
3 kuud tagasi oli igas teemas oma TT-st jutustamine. Miks juba müügis siis?
|
|
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 03.07.16 09:08
|
|
|
Silmapiiril x5 2008, sellest tingitud ka müük. Auto aus ja korralik, vahetasin ka mootori rihma forssis, ei müüks, kui ei pakutaks ixxi väga soodsa
hinnaga.
|
|
|
|
rv30
klubiliige
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT 8N
|
|
postitati 03.07.16 10:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: andriu
Su tt8n on moraalselt vananenud auto. Ta võis olla ja oligi 1999 stiili ikoon, täna on 2016 ja ta on tänaseks päevaks vananenud ning täiesti märkamatu
auto linnapildis erinevalt tt8j'st.
Nüüd sa võrdlesid natuke erinevaid asju. Mina võrdlesin kõige tavalisemaid versioone, ehk neid mis vastanduvad üksteisele, so. 132kw vs 147 millel on
meeletu kiirenduse vahe. Sina võrdled selle ajastu 1.8 kõige sportlikumat varianti 1.8 peal, ehk siis 165kw isendit. Võrdle nüüd sama ekstreemset
uuema kerega TTS'iga, millel on 200kw 2.0 mootori juures ning kiirendus on 5 sekundit.
Räägin omast kogemusest, kuna olen omanud 3 tt'd. Kui sa foori all opel vectra 2.0 järele ei saa, siis ehk hoomad selle 132 kw tt sportlikke
omadusi. See 165 kw isend on juba teisest puust aparaat. Tõenäoliselt oled armunud oma vanasse tt'sse sest sa pole uut omanud. |
Audi TT 8N võib olla moraalselt vananenud. Ma ei solvu selle peale. Aga 1998 oli Audi TT 8N uus ja huvitav auto. Tänaseks on sellest saanud disaini
ikoon. Ükski auto ei ole tootmisse laskmisel disaini ikoon. Selle väärtuse annab autole aeg.
2016 on uus ja huvitav auto Audi TT 8S. Mis siis mitte juba Audi TT 8S?
Audi TT 8J ei ole kumbki. Ei ole ta uus ega huvitav ja ei ole ta ka disaini ikoon. Ja vaevalt ta selleks kunagi saabki. Sellel kohal on juba Audi TT
8N.
Ma võrdlesin täpselt võrreldavaid asju. Postitaja "majakavaht" soovis osta 165 kW Audi TT 8N ja sina soovisid siin müüa 2006 aasta 147 kW mootoriga
Audi 8J.
Kui nüüd rääkida Audi mootoritest üldisemalt siis Audi 1,8T mootorit peetakse üheks õnnestunumaks mootoriks üldse. Seda aga ei saa öelda TFSI
mootorite kohta "carbon buildup" probleemi tõttu.
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 03.07.16 10:37
|
|
|
TFSI probleemid on kettidega isenditel, rihmaga 147kw on oluliselt töökindlam.
|
|
|
|
rv30
klubiliige
Registreerunud 05.09.09
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi TT 8N
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 03.07.16 10:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rv30
Ükski auto ei ole tootmisse laskmisel disaini ikoon. Selle väärtuse annab autole aeg.
|
Ära selle ikoonijutuga nüüd nii taeva ka mine, kuigi ma olen nõus, et TT oli juba sündides klassika.
Disainiikoonidest - Jaguar E-type üks paljudest näidetest.
Kui Frank Sinatra seda esimest korda nägi, siis röögatas: “I want that car and I want it now”
Edasi järgnesid Steve McQueen, Tony Curtis, Britt Ekland, Brigitte Bardot jt.
E-type on ka siiani New Yorki Moodsa Kunsti Muusemi püsiekspositsioonis, kui kaasaegse kunsti ehe näide.
Veel ikoone - kasvõi Audi A8 1994a. Arva ära, miks ?
|
|
|
|
|
|
POHMAKAS
huviline
Registreerunud 26.07.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 2.5 103kw Quattro
|
|
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 30.10.16 17:32
|
|
|
| Tsitaat: |
kuna pagasiruumi on tehtud koht teisele mootorile aga teist mootorit ei tule kaasa on pagasiruum hetkel põhjata. Poolraamid on puutumata kuid plekk
nende vahelt on välja lõigatud. |
Kui ülevaataja just pime pole siis tekib küll probleeme.
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.10.16 19:25
|
|
|
Abiti seadistuseks tuleb osta eraldi võti, mis on üsna krõbe.
Spido ei tööta, sest abitil pole CAN-i tuge.
Üldiselt, kui autodest midagi väga ei jaga, siis hoia eemale. See olematu hind on põhjusega seal.
|
|
|
|
|
|
google1
huviline
Registreerunud 14.12.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.16 12:58
|
|
|
Huvi
| Tsitaat: | Algselt postitas: andriu
Silmapiiril x5 2008, sellest tingitud ka müük. Auto aus ja korralik, vahetasin ka mootori rihma forssis, ei müüks, kui ei pakutaks ixxi väga soodsa
hinnaga. |
Ehk auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2234817
On keegi seda oma käega katsumas käinud? On see nii sile ja korralik, kui omanik väidab?
|
|
|
|
jaanus25
huviline
Registreerunud 25.09.10
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.03.17 06:14
|
|
|
Umbes kuu tagasi sai SPORTLIKUST HUVIST soetatud TT 8N 165kw. Ja ei sa öelda et tegu tankiga, võibolla lihtsalt harjumatta. Salong küll pisike aga
välja näeb enamvähem normaalselt. Jäikus pole ka nii jube et hambad välja põruks! Ja perega sõites saab ka hakkama, laps lausa kaifib taga istumist
Minu arvates täitsa chill putukas ja minek toob naeratus ikka koguaeg
näole
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 |
|
