| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 20.06.06 17:11
|
|
|
Kuna hetkel puhkus ja vabaaega küllaga ning ka ilmad on fantastilised mis kohe kutsuvad toast välja millegi kallal nokitsema, sai seekord ettevõetud
kärukonksu värvimine ning eelmise omaniku poolt liiga tehtud kärupistiku parandus. Mõned pildid ka siis enne väikest iluravi ja pärast
1. Otse: enne pärast
2. Vasakult: enne pärast
3. Paremalt: enne pärast
Viimasel ajal olen tähele pannud, et esimene parempoolne rehv on äärtest kuluma hakanud (nii sisemine kui ka välimine). Rehv oli tühjem ka kui peaks
nüüd sai norm rõhk sisse lastud, eks ole siis varsti näha kas kulumine jätkub või mitte.
Loomulikult ei teeks paha ka sillastendi külastus kuid kuna hetkel Hiiumaal puhkamas siis selle pärast mandlile tulema ei hakka.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 01.08.06 07:26
|
|
|
Mingil hetkel hakkas sõidu ajal salongi tunda andma tugev bensiini lõhn. Mootori töötamise ajal kapotti avades oli näha kuidas selle kohapealt (punane ring pildil) bensiini kohati lausa
tilkus ühendus kohast läbi. Ega siis muud kui poodi uue bensiinivooliku ja klambrite järgi. Õnneks isegi Hiiumaal oli koheselt esimesse poodi minnes
õige läbimõõduga voolik ja sinna peale sobivad klambrid olemas. Esmalt sai siis eemaldatud bensiinifilter, kuna muidu ei olnud ruumi seal
tegutsemiseks, kuna “vana” vooliku kinnitus klambrid olid päris tugevat metallist ja lõiketangidega neid katki lõigata ei õnnestunud tuli appi võtta
rauasaeleht. Kokku läks umbes pool tunnikest tööd ja vana voolik oligi asendatud uuega ning bensiinileke eemaldatud.
Teiseks mureks antud hetkel oli tagumise aknapesuvee mitte jõudmine taha klaasile vaid laes asuva plastikkatte alla. Probleem leidis lahenduse kui
olid eemaldatud mõned plastikkatted mis katsid aknapesuvee vooliku teekonda paagist kuni tagumise aknani. Ja nagu arvata võis seisnes probleem
lekkivas ühenduses. Nimelt kohas kus voolik läheb üle tagumisse luuki oli voolik lahti tulnud. Ilmnes ka põhjus miks ta seda tegi. Kumm kus voolik
oleks pidanud olema oli lihtsalt oma aja ära olnud (välja veninud) ja ei suutnud enam voolikut seal kinni hoida vaid pressis survega vett vahelt
välja. Ajutiselt sai mure lahendatud vooliku otsa “peale keeratud“ nn torumehe teibiga, peale mida ning kuni tänase päevani tundub asi töötavat, eks
näis kaua.
Sai siis Kärdlat Tallinna sõites (vahepeal loomulikult praamisõit) huvipärast mõõdetud keskmist küttekulu. Kiirus oli 90-110 km/h (sõltuvalt kehtestud
kiiruse piirangutest), möödasõite ja äkilisi kiirendusi proovisin vältida (siiski teepeal neid mõned ette võtta tulid) ja kui jõudsin tallinna näitas
kompuuter keskmiseks küttekuluks 7,8l/100. Poleks uskunud, et asi saab nii “öko“ olla. Igal juhul meeldiv üllatus oli see.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 11.09.06 17:16
|
|
|
Probleem mis sõidukit juba ostmisest saadik vaevanud oli, on nüüd lõpuks ometi kõrvaldatud. Tegu ei ole millegi muuga kui probleemse käsipiduriga mis
peale kasutamist enam ise tagasi maha tulla ei tahtnud. Algselt oli plaan asi korda teha juba kevadel, soojade ilmade saabumisega aga nagu ikka nende
mõtetega juba kord on võib tegudeni päris kaua aega minna.
Forsist sai ostetud piduri supportide remondikomplektid (2tk mõlematele ratastele) ning töö võis alata.
Esmalt sai käsile võetud vasak ratas kuna see oli "hullemas" seisukorras (olen kuulnud, et see pool kus asub sõidukil sumps pidi käsipiduriga
rohkem/tihedamini probleeme olema, ei tea kas vastab tõele). Lahtivõtmisega/kokku panemisega suuri probleeme ei tekkinud, sai uued tihendid sisse
pandud ning käsipiduri "hoob" roostest korralikult ära puhastatud ja määrdega sisse määritud ning vastupidises järjekorras lahtivõtmisega kokku
pandud. Kõige rohkem sai "kardetud" stopperi tagasi panekut kuna spets riista polnud tuli selle asemel kasutada õiges mõõdus metalltoru ning
naasklit ja kruvikeerajat. Ninde riistatega stopperi paigaldamine sujus.
Üks pool valmis sai puhastama hakatud teist, kuigi asi liikus suht normaalselt sai igaksjuhuks ikka lahti võetud/määritud ning vanad tihendid uutega
asendatud. Kui mõlemad pooled üle käidud tuli ette võtta pidurite õhutamine sest esimese vajutusega vajus pidur põhja ning pidurdas minimaalselt.
Algselt sai pidureid õhutatud töötava mootoriga mis aga millegipärast erilist tulemust ei andnud. Mootor seisma ja uuesti otsast peale. Õhku tuli
ainult tagumistest ratastest (ja seda üllatavalt palju, kuigi sai kasutatud pitskruvi pidurivoolik lahtioleku ajal). Ju siis nii on õige. Igaljuhul
pea poolteist päeva oli selle toimetamisega tegmist, kuid tulemus sai seda väärt.
|
|
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 11.09.06 17:26
|
|
|
Tubli mees - jõudu ja jaksu 
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 18.09.06 12:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Tubli mees - jõudu ja jaksu |
Tänud ja seda läheb ikka tarvis!
Nii, võtaks siis päevakorda järgmise mure mis juba auto ostmisega kaasas oli. Nimelt roolis on tunda vibrat/rooli tõmblemist, ei usu et tegu on
kõverate piduriketastega, kuna kohati on vibra intensiivsem siis jälle hetkeks nagu pole üldse seda tunda. Pidurdades ei ole aru saada ei vibra
muutuks tugevamaks või nõrgemaks.
Tähele olen pannud, et nüüd suvel sõites on hakanud ka päris korralikult paremat esimest rehvi sööma ja just välimisest äärest, mingil määral on
täheldada ka vasaku rehvi mitte õiget kulumist. Kuna vasakpoolne veovõlli ots läheb lähiajal vahetusse (keerates on kuulda kerget raginat) siis
ilmselt ei ole mõtet enne sillastendi minna kui see on vahetaud (kas veovõlli ots ei või põhjustada vibrat?).
See on selge, et rataste kokkujooksuga/kaldega peab miskit valesti olema kuna rehvid ju kuluvad valesti kuid kas sellest võib olla ka tingitud vibra
ja rooli tõmblemine? Või peaks probleemile lahendust otsima hoopis velgede sirgendamisest/rehvide valest tasakaalustamisest? Rooli tõmblemine hakkab
pihta juba 30-40 sõites.
Oskab võib-olla mõni klubiline anda mõtteid kirjeldatud probleemile.
|
|
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.09.06 12:22
|
|
|
Kusjuures võevõll võib küll tekitada sellist vibrat. Kunagi oli endal sama probleem paar päeva ja kuni olukorrani, mil tegi paar korda kõva raksu ja
5m enne majaesist jäigig seisma, sest liigend seest sodi. Maanteel oli asi päris hull, kuid vahepeal kadus lausa ära. Vahetusega kadus ka probleem.
Samas on lihtsam ja odavam alustada asja rataste tasakaalustamisest.
Edu sulle!
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 19.09.06 14:30
|
|
|
Tänud margus vastamast kuid huvitav on asja juures just see, et näiteks eile ja täna sõites polnud mingit vibrat tunda või siis minimaalselt (kiirused
olid erinevad kuni 80-ni).
Rattad sai tasakaalustatud peale auto ostmist aga see ei muutnud vibrat olematuks. Pigem välistaks vibra asjus rehvide tasakaalustamise/velgede
sirgendamise probleemi selle teema juures ja panustaks siis vahetust vajavale veovõllile (marguse kogemus) ning rehvide vale kulumise vildakaks
kokkujooksuks.
Eks lasen kõigepealt veovõlliotsa ära vahetada ning seejärel käin ära ka sillastendis, loodan et sellega saab probleem ka lahenduse.
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 19.09.06 14:54
|
|
|
Omadest kogemustest tean öelda, et "kõver" rehv põhjustab vibra roolis 
olgugi, et rehvid ja veljed on ideaalselt tasakaalus, peale uute rehvide ostu viga igatahes kadus 
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 21.09.06 18:30
|
|
|
to mulk: nii ehk naa vaja veovõlliots ära vahetada, sellest ma ei pääse, ja eks ma annan siis peale veovõlliotsa vahetust teada kas vibra kadus või
mitte.
Kui ei, pole ka hullu kuna õnneks tuleb talverehvi aeg peale  , alla
lähevad nii kui nii teised rehvid, näis kas see siis toob kaasa lahenduse esinevas probleemis või tuleb hakata hoopis midagi kolmandat välja mõtlema.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 11.10.06 18:07
|
|
|
Tänaseks on siis veovõlliots ära vahetatud, kasutusele läks firma Löbro toodang.
Nüüd lähipäevil on ees ootamas sillastend. Väljavalituks osutus foorumis kiidusõnu saanud Pirni 5 asuv TRK Värvid, eks näis mis nad seal avastavad.
Hetkel on siis käimas tõsine mõttetöö teemal "Kas soetada naelad või lamellid eelolevaks talveks" Mõlematel varjantidel on omad plussid ja miinused.
|
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.10.06 14:24
|
|
|
Kas käisid ära sillastendis? Kuidas oli, jäid rahule ? Enda essil ka vaja lähipäevil silda regluleeida.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 25.10.06 22:03
|
|
|
Paraku pole veel olnud aega sinna minna, vibra roolis kadus peale esimeste rehvide vahetamist (nagu Mulk ka ennustas), ja ilmselt ka osalt sellepärast
pole nii kiiresti silla regulli läinud. Kuigi minek sinna tuleb nii ehk naa ette võtta ja seda puht huvist juba.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 10.11.06 14:24
|
|
|
Nii, kui kellelgi on pakkuda C4 S4/A6/S6 paremat esituld komplektina või siis millel on kinnitused terved ja reflektor korras ning on 3 elemendiga
(klaas võib olla puudu või paragune) siis andke aga teada, läheb tarvis, samuti võib pakkuda S4 sobivat esitule all käivat liistu ning esitule klaasi
(korraliku). Ja mida kiiremini seda parem muidugi.
S4-le sobilik tuli peab tagant küljest olema selline mitte aga selline nagu see A6 oma on.
|
|
|
|
|
|
taavo23
huviline
Registreerunud 04.07.04
Asukoht: TLN/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 10.11.06 14:31
|
|
|
mis juhtus?
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 13.11.06 19:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taavo23
mis juhtus? |
Juhtus see, mis oleks võinud juhtumata jääda ....
|
|
|
|
|
|
taavo23
huviline
Registreerunud 04.07.04
Asukoht: TLN/Kärdla
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 2.5 TDI
|
|
postitati 13.11.06 20:02
|
|
|
las ma arvan...midagi mis ka mul mõnda aega tagasi...:S
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 29.11.06 11:49
|
|
|
Nii, enam ei ole vaja pakkuda paremat esimest tuld, see mure on vist lahendatud, kuid endiselt on veel puudu need detailid
Oskab keegi 100% kindlusega ütelda kas S6, A6 või 100 (c4) tulealused metall liistud sobivad ka S4 (c4) või mitte?
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 01.12.06 15:53
|
|
|
Asi siiski ei suju nii nagu lootsin.
Arvasin, et olen kaval ja panen S4 originaal luuptule asemele A6 (c4) tule vahetades ära ainult tule klaasi. Sai ostetud uus A6 tuli ning eraldi S4
luuptule klaas. Toas niisama proovides sobisid ilusti klaasid omavahel vahetada, kuid täna tekkis võimalus ka see "äravahetatud klaasiga" tuli oma
kohale proovida. Ja selgus see, et A6 korpusega tuli ei sobi asendama S4 luuptuld.
Milles probleem/viga?
Asi selles et tuli jääb umbes oma 1cm liialt vasakule (esimese tiiva poole ja iluvõre juures jääb ka umbes 1cm vahe sisse). Välimuselt ei ole seda
erinevust nagu eriti aru saadagi. Tundub et sakslane on olnud kaval muutes detaili mitte palju kuid piisavat, et enam mitte sobida eelmisele
põlvkonnale.
Nii, et kui kellegi on vaja siis on pakkuda A6 (c4) parem esimene
tuli.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 10.01.07 06:52
|
|
|
Ennist liialt kiirustasin A6 tule mittesobimise kohta S4-le. Põhjuseks miks tuli sinna ei sobinud ei olnud mitte tules vaid hoopis konkreetses autos.
Peale "kõksu" olid kere küljes olevad kinnitused oma kohalt nihkunud ja sellest ka see ekslik arvamus, et viga tules.
Niipalju siiski tuledes erinevust on, et pannes A6 tuli S4-le peab pistikud ära vahetama (A6-l üks pesa, S4-l kaks pesa).
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 23.01.07 18:13
|
|
|
Lõpuks ometi sai igavikuna tundunud aeg läbi, masin on tagasi tänaval.
"kõksu" tõttu läks vahetusse:
*parem esimene tiib
*parem esimene tuli
*tulealune liist
*esimene põrkeraud (pamper)
*pampri kinnitus
*õlijahutusradika plastikust õhusuunaja
*numbrialus
Omast kogemusest võin ütleda, et hoidke oma esse kuna varuosade saadavusega ei ole teab mis head lood, eriti esiosa detailidega.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 23.01.07 19:03
|
|
|
Muuga pole lood hullud, aga tuled ja stange on masendav. Tiivad on revalis õnneks normaalse hinnaga.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 26.01.07 12:36
|
|
|
Täna hommikul tabas mitte just kõige meelivam üllatus kui parklasse auto järgi läksin.
Nimelt signa tuli ilusti maha, samuti kesklukk töötas. Kuid istudes autosse ning süüdet keerates auto ei käivitunud. Armatuuril kõik vajalikud tuled
põlevad kuid starterit võtme keeramine järgi ei võtnud. Selge oli see ei aku viga see olla ei saa kuna võtit keerates kõik armatuuri tuled põlesid
ilusti edasi (ilma et oleksid "pimedamaks" süüte keeramise ajal läinud).
Tekkis kahlus, et äkki immo toimetab edasi ajal mil seda enam vaja ei ole. Sai tehtud kõne samru´le kes 99% tõenäosusega selle välistas. Järgnevalt
sai suheldud tekkinud probleemist Rain Aavaga, kes andis "vihje" kuidas tasuks proovida. Saigi kiirelt jope selga pandud ning parkla poole mindud.
Ja ohh sa imet, ta käivituski!
See kord "vihje" töötas kuid lähiajal viin ikka süüteluku remonti (Rain´i jutu järgi pidi viga olema mingis plasik plaadis), et ta mind jälle mingil
X ajal ei üllataks.
Samuti on plaan ka samal ajal lasta likvideerida tagumise luugi elektri jama (udutuli ei tööta kuigi pirn ja kaitsmed on terved ning tagurpidi käiku
sisse lülitades lülitub ka tagaakna soojendus ning vastupidi kui lülitada sisse tagaakna soojendus hakkavad ka tagurpidikäigu tuled põlema).
PS! Aava vihje oli selles, et sel ajal kui süüdet keerad vajuta võtit sissepoole.
Ja veel, kui kellelgi on üle või lihtsalt tahab lahti saada S4 mootorialusest põhjakattest, siis võib sellest priva kaudu pakkumise teha!
|
|
|
|
|
|
Reimers
huviline
Registreerunud 17.05.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.01.07 14:11
|
|
|
aitab ka see et kõik kom nõksu keerad süüdet vaikselt ! Audidel on jah paras jama sellega kõige lollim nendest on tehase immo ! milleks panna immot
kui isegi auto omanik enam seda käima ei saa 
aga edu siis autoga ! btw kui on viga immos siis jääb kollane immo tuli vikuma
|
|
|
|
Kevadlilleke
klubiliige
Registreerunud 26.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe '95 85kW
|
|
postitati 26.01.07 14:19
|
|
|
Mul oli endal süütelukuga sama jama suvel - kui võtit lükata või teatud asendis hoida, siis läheb käima, muidu mitte. Mina lahendasin situatsiooni
lukupõhja vahetusega, oleks piisanud ka lahtivõtmisest ning kontaktide puhastamisest ja asendisse tagasipainutamisest (nii nagu mul sai lahendatud
mittetöötava kaugtulelüliti probleem). Nüüd on üks lukupõhi tagavaraks.
P.S. Kui otsustad uue põhja kasuks, siis nagu selgus, on neid kahte tüüpi - üks laseb starterit mitu korda anda, teine nõuab süüte väljakeeramist
enne.
Noh? Päris kõva, mis? Onju?
Nojah, ainuke jama on selles, raisk, et, kuradi, kaua ei saa nii lasta - tõmbab... tõmbab aku tühjaks... B4  Coupe 
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
