| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 08.02.07 14:55
|
|
|
Quattro ilmade saabumisega pole õnneks hommikuti auto käivitumisega probleeme olnud, kuigi kartsin, et kas aku peab vastu, tundub et hetkel peab.
Samas ei ole lasknud autol külmadega kauem kui öö-päev ka seista ilma, et poleks teda kasutanud.
Parem esituli mis sai "kõksu" tõttu ära vahetatud laseb kuskilt millegipärast niiskust läbi. Miinustega võtab mingi osa tuleklaasi alt härma (mitte
tervet).
Kui külmad natuke tagasi tõmbuvad siis peab hakkama asja lähemalt uurima (õnneks on samal tulel ka parktule pirn läbi, saab ühe nikerdamisega ehk
hakkama).
PS! Spidomeertile keris ette number 254000 km
PS! Kui kellegil leidub ühte üleliigset ning tervet klubi numbrialust siis oleks sellest huvitatud, andke teada!
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 25.02.07 22:23
|
|
|
Nii, uus mure tekkinud. Mingi aeg tagasi panin tähele, et "tõmme" on kuidagi lahjaks jäänud, ei ole enam endine. Vaadates armatuuril rõhku jookseb
see max 1,5 üle selle ei lähe. Asi safes.
Ei jõudnud sellese probleemi veel süvenedagi veel kui uus mure kohal.
Nimelt täna sai poodi mindud ja auto parkalsse jäetud. Tagasi tulles oli juba eemalt näha, et miskit jama (põhjaalt maast oli kõik märg, ujus).
Algselt lootsin, et ehk oli varem kuid vaadates kapotialla oli näha, et paisupaak oli tühi ja kapotialt märg. Vaadates auto alla oli näha kuidas
jahutusvedelik veel "jooksis". Nii palju kui praegu pimedas aru sain siis jooksis "läbi" kuskil salongi ja mootori piiri pealt, mitte eest ostast
(radika juures) kuid kust täpsemalt ei oska ütelda. Ise loodan et mingi lõdvik on järgi andnud kuid sellele saab kinnituse alles siis kui saab valges
kapotialla vaadata.
Küsiks teie arvamust selle kohta, et kas on võimalik et "asi" oli omadega safes ka samal põhjusel mis nüüd ilmes (jahutusvedelik eemaldus) või on
tegu arvatavasti kahe erineva põhjusega?
PS! Sügisel oli A6 samalaadne probleem. Parkisin auto maja ette ja tulles tagasi u 10 mintsa pärast auto suitses. Tehes kiiruga kapott lahti
avastasin, et lõdvik mis läheb paisupaagist radikasse ja mootori külge oli omadesga sõna otsese mõttes ribadeks löönud.
Põnevad päevad on jällegi tulemas!
|
|
|
|
|
|
pampkuri
huviline
Registreerunud 08.03.04
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 Typ85 20vT Ehitamisel. 2,5 TDIQ
|
|
postitati 25.02.07 22:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanel
Nii, uus mure tekkinud. Mingi aeg tagasi panin tähele, et "tõmme" on kuidagi lahjaks jäänud, ei ole enam endine. Vaadates armatuuril rõhku jookseb
see max 1,5 üle selle ei lähe. Asi safes.
Ei jõudnud sellese probleemi veel süvenedagi veel kui uus mure kohal.
Nimelt täna sai poodi mindud ja auto parkalsse jäetud. Tagasi tulles oli juba eemalt näha, et miskit jama (põhjaalt maast oli kõik märg, ujus).
Algselt lootsin, et ehk oli varem kuid vaadates kapotialla oli näha, et paisupaak oli tühi ja kapotialt märg. Vaadates auto alla oli näha kuidas
jahutusvedelik veel "jooksis". Nii palju kui praegu pimedas aru sain siis jooksis "läbi" kuskil salongi ja mootori piiri pealt, mitte eest ostast
(radika juures) kuid kust täpsemalt ei oska ütelda. Ise loodan et mingi lõdvik on järgi andnud kuid sellele saab kinnituse alles siis kui saab valges
kapotialla vaadata.
Küsiks teie arvamust selle kohta, et kas on võimalik et "asi" oli omadega safes ka samal põhjusel mis nüüd ilmes (jahutusvedelik eemaldus) või on
tegu arvatavasti kahe erineva põhjusega?
PS! Sügisel oli A6 samalaadne probleem. Parkisin auto maja ette ja tulles tagasi u 10 mintsa pärast auto suitses. Tehes kiiruga kapott lahti
avastasin, et lõdvik mis läheb paisupaagist radikasse ja mootori külge oli omadesga sõna otsese mõttes ribadeks löönud.
Põnevad päevad on jällegi tulemas! |
Seal mootori taga on sihuke vidin nagu soojenduskraan ja need kipuvad pooleks minema.
|
Käisin nädalavahetusel Pesas peol 12.12. 2009. Lapsed oksendasid ja kaklesid tore oli.
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 26.02.07 15:08
|
|
|
Jahutusvedeliku eemaldumise teema võib lõppenuks lugeda, probleem lahendatud.
Päevavalgusega kapotialla vaadates oli kohe näha milles probleem peitub. Purunenud oli üks pool T kujulisest kolmikust mis asub mootori tagaosas (üks
ots tuleb mootorist ja teine läheb salongipoole) ja mille peal on ka temperatuuri anduripesa. Kiire käik Revalisse ja uus T-kolmik (4A0819497) olemas.
Vana kolmiku pealt tõstsin temp. anduri ringi ning paigaldasin kolimiku omakohale. Juurde sai pandud ka hulgim jahutusvedelikku.
Kokkuvõttes võib ütelda, et õnnelikult läks, et see kolmik ei purunenud kuskil maanteepeal või linnas tipptunni ajal.
PS! Auto sai ka esimesed ristsed sleppis sõiduduga, loodan et see jääb ka viimaseks korraks.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 27.02.07 14:32
|
|
|
Täna sai käidud Flamekos, autole juhet külge panemas (veakoode lugemas).
Kas õnneks või kahjuks kuid mingit tulemust ei olnud, arvuti näitas et vead puuduvad.
Kuid "p*rse tunne" ja armatuuris olev elektrooniline näiduk (max 1,5 näitab) ütlevad teisiti.
Järgnevalt tuleb ilmselt kriitilise pilguga üle vaadata lõdvikud, ehk peitub kala seal.
PS! Tänud juks11-le.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 06.03.07 21:01
|
|
|
Kuna läbisõidukilomeetrid oli juba piisavalt kogunenud tuli ettevõtta korraline mootoriõli vahetus (Motul 8100 5w 40).
Näit: 255000km.
Koos õliga sai lastud vahetatada ka õli- õhu- ja bensiinifilter.
Varuosade eest tänud 80quattro´le ning tööde teostamise eest Eints´le.
Kuid endiselt tundub, et minek pole alati see nagu ta olla võiks. II käiguga minu silmad üle 1,5 näinud ei ole. III käiguga käis ees ka 1,9 mingi hetk
kuid langes tagasi (paari sekiga) 1,7 peale (nagu ei suudaks rõhku üleval hoida). Samas ka Eints pani juhtme järgi kuid ei ühtegi veateadet, samuti
vaatas üle vaakumvoolikud ka need olevat korras. Kas viga äkki turbos endas? (kas juhul kui turbo jamab peaks arvuti ka midagi näitama või ei?).
Üldiselt on tunne, et kord nagu "rebib" samas järgmine kord mitte. On ehk kellelgi mõtteid?
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 06.03.07 21:11
|
|
|
N75 võib lekkida. Poleks mitte esimene kord. Mingit veateadet see ei jäta.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 13.03.07 16:46
|
|
|
Ei saanud ikka rahulikult magada, painas endiselt see rõhu teema.
Kindluse mõttes sai käidud Kostiveres, Raini juures ning lastud teha tal üks "kerge" proovisõit saamaks teada kas mulle lihtsalt tundub, et minek on
nagu lahja või ka tegelt nii on.
Raini järeldus oli see, et masin liigub oma originaal konditsiooni kohta ülihästi (jõudis isegi rõhku armatuuril 2,0 peal tema arvamuse kohaselt
üllatavalt hoida, ei langenud alla iseenesest).
Ilmselt oli probleem "tihendis" (minus) kes ei raatsi paremat pedaali nii jõuliselt ja otsustavalt põhja tallata kui oleks normaalne, et ess essile
vääriliselt liikuma hakkab. Aga rõõm oli kuulda, et ess liigub sellisena nagu ta tehasest loodud on liikuma.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 13.03.07 17:13
|
|
|
Mis seal muljuda on. Parem jalg sirgeks ja pedaal vastu põhja. 
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 10.04.07 19:57
|
|
|
Pühapäeval Hiiumaal olles ning mõni tund enne praamile minekut otsustas tagumise parema ratta pidurivoolik "otsad anda" ja seda just maantee peal
sõites. Ei olnud just mitte kõige meeldivam see kuid õnneks lahenes asi ilusti (tuli "ainult" umbes 25km ilma piduriteta sõita).
Koju jõudes sai läbi helistatud võimalikud remondikohad ja varuosade müüjad, et ehk kellelgi leidub ja on nõus pühapäevasel päeval end kodust
väljaajama kuid paraku abi ei olnud kuskilt saada.
Kuna linna oli vaja autoga saada tuli kasutusele võtta varuvarjant. Nimelt sai läbi lõigatud veel ühes tükis olev pidurivoolik ning sinna ühte vooliku
otsa (sisse) keeratud suht suure (kõrge) vindiga ja umbes 4-5 cm pikkune kruvi mis omakorda "igaksjuhuks" sai kinnikeeratud veel klambriga, et kruvi
sealt vooliku seest minema ei lendaks. Paar proovi pidurdamist, kõik oli OK, sõit poole üheksasele laevale võis alata.
Kuna ülevaatuse aeg hakkab ka kuu lõppedes kätte jõudma siis nädalalõpus läheb auto nii ehk naa põhjalikumase kontrolli ja selle käigus lasen ka
purunenud pidurivooliku välja vahetada ning ülejäänud kriitilise pilguga ülevaadata vältimaks sama stsenaariumi kordumist.
|
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.04.07 07:04
|
|
|
Huvitav jah, et neil kipuvad tagumised vasakud pidurivoolikud kiiremini ära mädanema, ju siis konstruktsioon selline. Minul läks ca 3-4 kuud tagasi
linnas sõites sama voolik katki. Nõme viga, voolik ise maksab jube vähe, aga kui katki läheb on probleeme mõtetult palju.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 23.04.07 13:03
|
|
|
Pidurivoolik sai lastud juba mõned päevad tagasi äravahetada ning täna sai ka käidud autoga ülevaatusel.
Aava sõnade kinnituseks pole autol mingeid vigu hetkel, ülevaatus sai läbitud "puhta lehega".
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 31.05.07 16:32
|
|
|
Ilmad juba kohati päris suviseks läinud, seega tekkinud vajadus kliima töökorda seadmiseks.
Sai täna käidud kliimat täitmas kuid selgus üllatuseks, et kliima radikas ei pea, pisike auguke on ees keskel sees. Nüüd siis ees ootamas uue kliima
radika ostmine, olen otsustanud, et mingit kasutatud asja ostma ei hakka, kuid mis firma toodangust osta, kindlasti oleks originaali soetamine kõige
vastupidavam aga kaaluks ka teisi varjante. Kas osta kõige odavam mis saadaval või pigem natuke kallim, kuidas nende vatupidamisetga lood on? Endale
on silma jäänud Nisseni toodang? Või on kellelgi pakkuda endal midagi mis vedeleb kasutatamata või teavad kust saaks?
Koos värviparandustega lähevad lähiajal ka vahetusse uste alumised kummiliistud ning uste keskel olevad iluliistud, samuti lisandub kerge toon
(teostada lasen selle töö vast Inmar Auto´s).
|
|
|
|
|
|
QUATTRO
klubiliige
Registreerunud 26.09.02
Asukoht: Kuusalu
Kasutaja on eemal
Auto: 5,2 Cherokee 4x4
|
|
postitati 31.05.07 16:36
|
|
|
Kliima on üldiselt selline mugavus et jupid maksavad i9gati korralikult.
Niipalju kui ise olen vaadanud ei ole eriliselt suurt hinnavahet originaal vs B-osa.Küll on kvaliteediprobleeme odavamatel.Mitmel opelil ja volksul
on kinnitused vales kohas jne.
|
|
|
|
|
|
zaazk
huviline
Registreerunud 09.09.04
Asukoht: Tallinn-Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant 2,5 TDI 132kw Quattro 2004
|
|
postitati 31.05.07 18:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanel
samuti lisandub kerge toon (teostada lasen selle töö vast Inmar Auto´s). |
Ei julgeks kellelegi soovitada InmarAutot, kunagi 1,5-2a. tagasi lasin oma eelmisele coupele seal signalisatsiooni paigaldada.
Asukoht -10p (suvaline nurgatagune garaa˛)
Teenindus -10p (suhtutakse klienti väga ükskõikselt, telefonis sai kokkulepitud üks mangoose signa, peale pandi hoopis mingi Eaglemaster, küsisin ka
aknamooduleid, et aknad sulguks autmoaatselt, lubas helistada töökäigus, ei helistanudki ja ei pannud ka)
Töö -20p (signa ei töödanud korralikult, alarm töötas lambist kogu aeg, viisin tagasi, mahuanduritel mingi viga, tegid korda, hiljem selgus, et kõik
ühendused üle jootmata, pagassi luuki polnudki signa all, esikapott samuti, selle peale öeldi, et audile ei käigi sinna)
Kogu selle s¤#a eest küsiti üle 2k midagi. Rohkem helistada ei viitsinud, käisin kõik tehtud töö ise üle.
Ühesõnaga VÄGA HALVAD KOGEMUSED!
Toonklaasiringi lasin ise peale panna mõned nädalad tagasi Windroxis, väga rahul, soliidne koht, teenindus ok, töö korralik ja maksma läks 2000 eek.
Soovitan
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 08.06.07 05:26
|
|
|
Tänaseks päevaks on siis ka toonklaas lisandunud. Tööde teostajaks oli siis toonklaas.ee ja esmamuljed on positiivsed.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 26.07.07 09:11
|
|
|
Nagu ikka kipub olema, et autoga juhtub mingi jama sel hetkel kui seda kõige vähem ootad.
Minul seekord juhtus Pärnus, kui olin teel väikesele Eesti tripile. Hetke seisuga auto seisab. Põhjuseks lekkiv roolivõimu pump. Täpsemalt siis ajab
õli välja selle suure ristpea "kruvi" vahelt mis kapoti lahtitehes pumba pealt kohe näha on.
Algeselt sai mõeldud, et minna lihtsamat teed pidi ja osta ainult uus "kruvi" koos tihendiga (sai juba Revalist ostetud ka), kuid targemaid kuulates
pidi see olema ajutine lahendus probleemile. Muidu ilmselt oleks lasknud selle kruvi ära vahetada, kuid kahjuks või õnneks ei suutnud ei mina ega ka
Rain vanat lahti keerata. Ja kui seda lähemalt vaadata oli näha, et seda on ilmselt juba Saksas haamri ja kruvikeerajaga kinni taotud (ehk juba varem
hakkas lekkima), kuna kruvil olid suht tugevad jäljed peal. Seega läks kogu pump remonti. Auto loodan liikuma saada ehk juba lähipäevil.
|
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.07.07 09:18
|
|
|
Minu autol hakkas samuti samast kohast õli lekkima, kahjuks just sõidu peal töölt - koju ja nii polnudki muud teha, kui edasi sõita. Süsteem jooskis
peaaegu täiesti tühjaks, ise mõtlesin juba , kust uut pumpa saada. Siiski ostsin Revalist uue korgi ja keerasin peale (vana kork oli täiesti lahti).
Siiamaani töötab. Kusjuures ka mina keerasin selle nö "kruvika ja haamriga" sinna külge.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 26.07.07 19:09
|
|
|
Põhiline on see, et ma mõne aja möödudes seda uuesti remontima ei peaks hakkama. Kui ma õigesti Raini jutust telefoni vahendusel aru sain, pidi seal
probleem olema võllis. Eks siis kui auto kätte saan ütlen täpsemalt mis seal vahetamist leidsid.
|
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.07.07 07:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MaQQu
Minu autol hakkas samuti samast kohast õli lekkima, kahjuks just sõidu peal töölt - koju ja nii polnudki muud teha, kui edasi sõita. Süsteem jooskis
peaaegu täiesti tühjaks, ise mõtlesin juba , kust uut pumpa saada. Siiski ostsin Revalist uue korgi ja keerasin peale (vana kork oli täiesti lahti).
Siiamaani töötab. Kusjuures ka mina keerasin selle nö "kruvika ja haamriga" sinna külge. |
Keegi selle korgi koodi ka peast oskab öelda, mul lekib väidetavalt ka korgi vahelt ?
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 27.07.07 08:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aixx
| Tsitaat: | Algselt postitas: MaQQu
Minu autol hakkas samuti samast kohast õli lekkima, kahjuks just sõidu peal töölt - koju ja nii polnudki muud teha, kui edasi sõita. Süsteem jooskis
peaaegu täiesti tühjaks, ise mõtlesin juba , kust uut pumpa saada. Siiski ostsin Revalist uue korgi ja keerasin peale (vana kork oli täiesti lahti).
Siiamaani töötab. Kusjuures ka mina keerasin selle nö "kruvika ja haamriga" sinna külge. |
Keegi selle korgi koodi ka peast oskab öelda, mul lekib väidetavalt ka korgi vahelt ? |
Revalis müüakse seda korki koos tihendiga. Selline näeb välja pakend milles teda müüakse (kood on selle peal), ning sisu on selline.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 27.07.07 19:42
|
|
|
Täna õnnestus auto siis remondist tagasi saada. Tuli välja, et Rain ise seda ei remondigi kuna tegu pidi olema nn. kahekojalise pumbaga. Miks
remondiga nii kaua aega läks oli see, et ei saadud vanat korki kuidagi lahti. Loodan, et asi kestab vähemalt mõne aasta.
Vahepeal sai käidud ka Eesti tripil. Kilomeetreid kogus 1300 ja keskmiseks küttekuluks 8,8l/100km
Lisan ka üle pikaaja ka mõned pildid autost (auto suht määrdunud kahjuks). Loodan lähiajal ka paremad pildid teha. Need pildid on tehtud Kuremaal.
1
2
3
4
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 05.08.07 20:25
|
|
|
Peale roolivõimendi pumba remonti on ära kadunud ka punase hüüumärgi tuluke, mis vahetevahel endast ikka varem märku andis (seda siis juba auto
ostmisest alates). Ise arvasin, et tuli on seoses piduritega (kuna vahest on nagu tunda, et piduripedaal on "jäigem"). Ehk ka nii jääb. Nüüdseks on
armatuurile veel jäänud üks suhteliselt sagedasti põlema süttiv tuluke, bensiini oma kuid sellel on õnneks lahenus olemas.
Nüüd oleks aga vaja Teie abi foorumlased.
Aidake välja valida (soovitada) mis firma juhtseadet (makki) tasuks osta, et pettuma ei peaks. Olen juba nõrkemiseni lugenud erinevaid foorumeid.
Mitmest poest soovitati osta Sony CDX-GT610U. Ennast pigem köidaks tootjana Blaupunkt ja mudelitest on silma jäänud Kingston MP47, Hambourg MP57 ja
Las Vegas DVD35. Mingit erilist süsteemi autosse aretama ei hakka, asi peaks olema "harju keskmine". Kui kellegi on arvamusi nende, või hoopis mingi
muu mudeli kohta, siis on need vägagi teretulnud. Hinna piiriks oleks vast kuni 5k. Samuti on oodatud lingid saitidele kus on ehk seda teemat juba
käsitletud.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 19.08.07 09:20
|
|
|
Nii, poes käidud ja juhtseade välja valitud ning ära ostetud. Valituks osutus hoopis Alpine
|
|
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 19.08.07 09:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanel
Nagu ikka kipub olema, et autoga juhtub mingi jama sel hetkel kui seda kõige vähem ootad.
Minul seekord juhtus Pärnus, kui olin teel väikesele Eesti tripile. Hetke seisuga auto seisab. Põhjuseks lekkiv roolivõimu pump. Täpsemalt siis ajab
õli välja selle suure ristpea "kruvi" vahelt mis kapoti lahtitehes pumba pealt kohe näha on.
Algeselt sai mõeldud, et minna lihtsamat teed pidi ja osta ainult uus "kruvi" koos tihendiga (sai juba Revalist ostetud ka), kuid targemaid kuulates
pidi see olema ajutine lahendus probleemile. Muidu ilmselt oleks lasknud selle kruvi ära vahetada, kuid kahjuks või õnneks ei suutnud ei mina ega ka
Rain vanat lahti keerata. Ja kui seda lähemalt vaadata oli näha, et seda on ilmselt juba Saksas haamri ja kruvikeerajaga kinni taotud (ehk juba varem
hakkas lekkima), kuna kruvil olid suht tugevad jäljed peal. Seega läks kogu pump remonti. Auto loodan liikuma saada ehk juba lähipäevil.
|
Mul oli üks pump selline, kus tekkis pragu korpusesse selle sama korgi alt, kuni auguni, kust väljub võll. Prao tekkimise põhjuseks pidasin korgi
liiga tugevat kinni "tagumist". Seega ise hoian selle korgi kinnitamist tulevikus suurema tähelepanu all.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
