| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 23.02.06 20:01
|
|
|
Audi S4 Avant - 1994 - tanel (müüdud)
Mõte ja soov S4 endale soetada tekkis juba umbes aasta tagasi. Sai siis vaikselt hakatud maad uurima ja S omanikelt arvamusi küsima mis nad autost
arvavad (siinkohal suured tänud isikutele kes viitsisid oma arvamuse S4 kohta mulle teatavaks teha, ei hakka nimeliselt kirja panema kuna neid oli
päris palju).
Peale pikka mõtlemist ja omanike arvamuste lugemist sai langetatud positiivne otsus, tuleb osta S4.
Ostmise peamiseks tingimuskes oli, et tegu peab olema manuaaliga ja soovitavalt Avant, nii ka läkski. Nagu tellimise peale oli tarts Saksast ühe
sellise isendi juba natuke varem välja valinud ja oodata jäi selle kohale jõudmist. Auto sai võhiku pilguga üle vaadatud ja diagnostiakas ka
igaksjuhuks käidud kus tuvastati, et kõik on ok (mootori koha pealt).
Väljavalituks osutus 1994 aasta must S4 2,2t Avant. Lisadest nii palju, et 2x airbag, el.aknad ja peeglid, kesklukk, 16'' valuveljed MS rehvidel,
kliimaautomaat, kompuuter,ühesõnaga tavaline (S nagu S ikka). Sn ostuhetkel 242818 km.
Peale soetamist ja enne ülevaatuse teostamist sai ära vahetatud esimesed piduriklotsid ja käsipidurit natuke korrastatud, ning ülevaatus sai läbitud
ühegi veata. Ees on veel ootamas aknapaagi pumba ja termostaadi vahetus. Loomulikult sai ka turvavarustusse investeeritud.
Hetkel paremaid pilte ei ole ja ei tule ka kuni ilmad on ilusamaks ja teed kuivemaks muutunud.
Auto tegemiste ja toimetustega proovin teid selles teemas jookvalt kursis hoida.
Siiamaani olen oma valikuga väga rahul ning suured tänud tarts´le
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 23.02.06 20:05
|
|
|
Palju õnne uue auto puhul Et siis esimene ess Hiiumaal?
|
|
|
|
Box
huviline
Registreerunud 18.05.04
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.02.06 20:33
|
|
|
Paistab ilus sile s4 õnne ja hoia teda!
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 27.02.06 18:43
|
|
|
Täna oli mul algselt plaan Hiiumaale minna mööda jääteed. Kuid peale seda kui sai sõidetud Haapsalu poole ja nähtud kui halvasti teed hooldatud oli
(õigem oleks ütelda,et ei olegi hooldatud) ja natuke vesteldud isikutega kes olid Rohukülas jäätee otsas, matsin mõtte maha (õigemini hakkas autost
kahju kui nägin mis tingimused jääteel olid). Kuna kellaaeg klappis laeva minekuga sai ostetud pilet ja mindud kindlale varjandile.
Selle kohta mul andmed puuduvad kas tegu on esimese S4 Hiiumaal või mitte.
Kuna nüüd mõned vabad päevad tulemas siis homme hakkan esimest aknapesu pumpa vahetama kuna vana tundub olevat otsad andnud ja kopp on juba ees iga
natukese ajapärast peatus teha ja lund aknale visata 
Natuke vajab ka nokitsemist tagumine kojamees kuna ei käi õigesti vastu akent ja vett pritsib valesti ning salongis mõned läbi läinud pirnid vaja
välja vahetada.
Homme ka siis mõned pildid tööpäevast ja autost endast.
|
|
|
|
kiireaudi
klubiliige
Registreerunud 27.09.02
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Sline-10; Q7 4,2 TDI; Stang-68
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 28.02.06 22:31
|
|
|
Tehtud tööd:
*vahetasin ära aknapesu paagi pumba - kuna pumpa vahetasin kergete miinustega ja ilmselt keerasin/pöörasin paisupaaki liialt palju, purunes plastik
toru mida mööda vesi paagist aknale jõuab. Ei hakanud esialgu uut toru ostma vaid parandasin katkise toru kasutades selleks termotoru ja kuumapuhurit,
tulemus sai selline ja asi toimis.
*sai kohendatud tagumist kojameest – probleem oli selles et kojamees käis jube raskesti ja ei hoidnud end tugevalt vastu klaasi vaid oli pool õhus.
Probleem lahenes kui sai natuke määrdeainet vahele tilgutatud liigendi kohale ja kojameest 5 mintsa üles-alla liigutatud
*sai käidud rehvi boksis – lasin tasakaalustada esimesi rattaid kuna sõites oli tunda kuidas rool kergelt vibreerib. Vasak oli enam-vähem õige kui
parem oli päris paigast ära. Loodan, et selle tasakaalustamisega ka vibratsioon roolist kaob.
*numbritule pirnid ära vahetatud – algselt küll eriti ei uskunud et probleem laheneb läbiläinud pirnide vahetusega. Arvasin et viga ikka mingites
juhtmetes mis tagaluugile tulevad, kuid õnneks eksisin. Kaks uut pirni poest ja number ongi pimedas nähtav.
Ega suurt rohkem täna ei jõudnudki valget aega on veel suht vähe ja päevad lühikesed, homme siis erinevaid pirnikesi salongis vahetama.
Tekkis mure auto originaal makiga. Kui auto ostsin siis oli makk koodi all. Sai käidud Revalis maki koodi maha võtmas. Kood saadi maha kuid millegi
pärast ei tööta autos tagumised kõlarid
Makk ise näeb välja selline
Maki peal on selline skeem
Ja tagant näeb välja selline
Kaks pistikut on omas pesas kus olema peavad kuid kolmas on tühi ja ei ole maki taga seda lahtiselt näha ka. Oskab keegi maakeeli seletada mis pistik
sealt puudu on (mis sinna pessa tulema peavad), ja kas on võimalik, et kui see pistik puudub siis tagumised kõlarid ei töötagi, või on jama kuskil
mujal (et tagumised kõlarid ei tööta).
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 01.03.06 09:32
|
|
|
Nagu skeemilt näha, on makil ainult 2 kõlari jaoks võimendatud väljundid. Tagumised kõlarid on aktiivkõlarid ja saavad signaali just nimelt sealt
ülemisest puuduolevast pistikust. Vaata hoolega järele, olen 100% kindel, et leiad selle pistiku kuskilt sealt armatuuri tagant.
Edit: Tegelikult, kui nüüd pistikuid vaadata, siis paistab, et pruunis pistikus on 4 kõlari juhtmed. Seega võibolla pole see makk selles autos
algusest saati olnud?
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 02.03.06 21:04
|
|
|
Nii sai siis üks päev veedetud autot kopitsedes 
Esmalt sai siis Black arvamuse kohaselt suure hooga kaduma läinud pistikut otsima hakatud. Lahti sai lammutatud pea terve konsool. Kuid see mida ei ole on kadunud pistik.
Kuna juba sai lammutama hakatud võtsin ette ka läbiläinud pirnide vahetuse. Töid tehes lähtusin Black`i näpunäidetest. Paraku tulid nii mõnedki samamoodi tagasi
see kord panna, sest polnud millegagi läbiläinud pirne asendada. Eks peab linnast (Tallinnast) vaatama mõnest elektroonika poest, kuna saarel
(Hiiumaal) sellistega ei äritseta.
Kuna puudu olevat pistikut ei leidnud (arvan, et seda polegi seal) siis otsustasin sellest makist loobuda ja ajutiselt kasutada olemas olevat
Pioneeri.
PS. Kapis asju otsides jäid silma paar aastat tagasi Rass´i kaudu ostedud AC kleeps, pole veel otsustanud kas need ilmuvad S-le
või mitte
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 13.03.06 20:57
|
|
|
Nii vahepeal on siis üht teist toimetatud auto juures. Nimelt sai lastud ära vahetada õlid (mootorisse läks sisse Motul 8100 5w 40) filtrid rihmad
ning ka termostaat.
Siin kohal tänud varusosade eest juks11-le, Demis-le ning tööde teostamise Eints-le
Peale termostaadi vahetust näitab näiduk temperatuuriks sõidu ajal natuke üle 90 kraadi, mis peaks olema normaalne.
Huvi pärast sai sõidetud umbes 90-100km/h terve tee Kärdlast Tallinna (üle jäätee) ning keskmiseks kütte küluks näitas kompuuter 9,4 tulemusega olen
igatahes rahul, ilmselt oleks ta natuke veel langenud kui sõit oleks pikem olnud ning autos vähem rahvast ja asju (autost valgus läbi ei paistnud)
Hiiumaal olles sai ka natuke autot pestud ning mõned pildid tehtud.
Kas ma eksin kui arvan, et S4 kütusepaak on 80l? Küsimus nimelt selles, kui hakkab põlema kompul bensiini tuli ning ette tuleb L (low) ja kui siis
minna tankima mahub paaki umbes 65l. Kas ongi nii et tuli hakkab põlema siis kui paagis on veel 15l kütust?
Ilmselt tuleb hakata ilmade soojenemisega lahti arutama seda juhet mis läheb taha luuki. Asi selles et kohati kui sisse lülitada tagurpidi käik läheb
automaatselt sisse ka tagumise akna soojendus ning vastupidi (soojendust sisse lülitades hakkavad ka tagurpidikäigu tuled põlema). Kuid seda vaatame
kevade poole!
Pole enne tähele pannud seda kuid kas äkki oskab keegi ütelda millest on tingitud selline vaatepilt. Kas on tõsiseks muretsemiseks
põhjust?
Siin siis pildid:
Pilt_1
Pilt_2
Pilt_3
Pilt_4
Pilt_5
Pilt_6
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.03.06 07:56
|
|
|
Nagu Sa tead, siis on mul olnud mitu "ceeneli essnelja". Esimesel oli temperatuur nagu puuga löödud 90 kraadi celsiust ja mitte kraadigi rohkem
normaalsel igapäeva sõidul. Teine essneli aga näitas pidevalt üle 90 kraadi. Saa siis neist aru. Eks ma võtan sellesse probleemi süvenemise varsti
esskahe näol ette.
Punane essneli võttis mul üldse vähe kütet. Sellega ma suutsin igasugu imenumbreid ette saada. Sõitsin suvel ca 140km trassil 110km/h ja ca 50-70km
Tallinna linnas, siis sain keskmiseks 10L. Trassil alla 9L saada ei olnud küsimus. Millest need numbrid sõltuvad, kurat seda teab. Autode
korrasolekust või millest, mina ei tea.
Näitasid pilti, kus ploki juurest oli õline. See on tavaline nähtus 20v turbodel. Paistis suht värske ka olema, st mitte kiviaegne immitsus. Keegi ei
keela sul kaanetihendi vahetust teha, aga vaevalt sa seda vabatahtlikult tahad ette võtta. Pole just odav lõbu. Pean silmas seda, et kui sa just
rullikuid ja rihmasid vahetasid. Oleks võinud kohe selle ka ära teha. Tihend ise maksab alla 1000 krooni, töö maksab vähemalt 2000 krooni.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 14.03.06 09:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanel358
Kas ma eksin kui arvan, et S4 kütusepaak on 80l? Küsimus nimelt selles, kui hakkab põlema kompul bensiini tuli ning ette tuleb L (low) ja kui siis
minna tankima mahub paaki umbes 65l. Kas ongi nii et tuli hakkab põlema siis kui paagis on veel 15l kütust? |
Paak on ikka 80L jah. Minu C4 100-l oli reserv 12L ehk selleks, et 70L ära mahuks, pidin olema juba natuke aega tulega sõitnud. Proovi ka seda.
|
|
|
|
|
|
vallo
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4 tq aut 1993 ;toyota corolla 1,6
|
|
postitati 14.03.06 10:09
|
|
|
Huvitav mina pole oma autosse üle 74 l mitte kunagi sisse saanud.
Ja viimane kord kui tulin Rummu järvelt. Vaatasin kompuga palju paagis on ( tulemuseks näitas 0 l ) , kuid 15 km kannatas veel sõita lähima bensukani
ei jäänud õnneks teepeale.
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.03.06 19:25
|
|
|
Minu A6/S6 Avant raamatus(lk182) on kirjas, et esiveolise paak on 80l ja neliveolisel 75l
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 31.03.06 06:54
|
|
|
Ei tea kas tegu on kokku sattumusega või mitte, kuid peale õlide rihmade ja jahutusvedeliku ning termostaadi vahetust on hakanud jahutusvedelik
paisupaagist omal soovil lahkuma. Pole veel jõudnud uurida täpsemalt kuid järelikult peab kuskil mingi kala sees olema, kuna vedelik kaob suht
kiiresti. Paisupaak täis pannes saab hakkama max 1 nädal mitte rohkem. Enne oli tavaline sinakas-rohekas jahutusvedelik, kuid nüüd punakas.
Kütusekulust nii palju, eelmise paagitäie keskmiseks kütusekuluks tuli 14,2l ning sõit toimus 100% linnas.
Lähiajal siis leiab vahetust:
*veovõlli ots mis annab enda väsimuseset juba teada
*külmade ilmade möödumisel saab soetatud ka uued kojamehed.
*tagumise akanpesu paisupaak vajab nokitsemist kuna tundub põhjas auk olevat, eks näis kas vaja uus soetada või saab veel seda parandada.
|
|
|
|
margus
huviline
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.06 07:14
|
|
|
Seda jahutusvedeliku kadu võib põhjustada ka plokikaane tihend. Endal kunagi oli sama mure, et tihendi vahelt ajal õli tsipa välja(just nagu sul).
Lahti võttes oli tihend aga lausa ära roostetenud ja ju sealt ka jahutusvedelik ära kadus.
|
|
|
|
|
|
Peeter20
huviline
Registreerunud 15.11.02
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 3 x mitte Audi
|
|
postitati 31.03.06 08:10
|
|
|
jahutusvedeliku kadu võib vabalt tekitada ka katkine paisupaak, mis pidi audidel täiesti tavaline asi olema. Enda A4-jal oligi täpselt nii ja kiirel
vaatlusel ei olnudki näha kas paak on katki või mitte, kuid kui selle maha võtsin siis oli juba pragu näha. Samas on alati variant ka plokikaane
tihendis.
P
|
|
|
|
vallo
huviline
Registreerunud 01.03.05
Asukoht: tln
Kasutaja on eemal
Auto: audi s4 tq aut 1993 ;toyota corolla 1,6
|
|
postitati 31.03.06 09:33
|
|
|
Endal oli hiljuti sama probleem, et jahutusvedeliku hakkas kuluma ja halvad mõtted tulid pähe( plokikaas), kuid tegelikult oli üks lõdvik kehvalt
kinni. Ise kontrollisin niimoodi : kiiremad ringid, ehk ajasin mootori kuumaks ja siis parkisin auto lume peale. Hiljem ajasin auto lume pealt näha
ja oligi ilusasti näha et jahutusvedelik oli tilkunud ( väga hästi oli lume pealt vaadata, et sinist värvi vedelikku on tilkunud ). Seejärel
kontrollisin lihtsalt kõik lõdvikud üle ja süüdlane oligi käes.
Iseasi, kust sa praegu lund leiad
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 13.04.06 07:45
|
|
|
Tundub, et olen jahutusvedeliku kadumise probleemse koha üles leidnud
Kuna lund enam pole, siis sai panused tehtud kuivale asfaldile. Nimelt peale sõitmist sai auto pargitud kuivale asfaldile ja selle ajaga mis ma autost
välja tulin ja kapoti lahti tegin oli juba esimesed tilgad asfaldile jõudnud.
Kohaks kust jahutusvedelik välja tilkus oli see
(punane nool). Esmalt tundub et viga pole mitte lahtises klambris vaid hoopis lõdvikus, sest klabrit rohkem enam kinni keerata ei andnud kui ta juba
oli. Seega tundub, et lõdvik on otsast ära pakatunud. Nüüd siis peab uurima millised varjandid jäävad: kas saab seda kuidagi paigata/katkist osa ära
lõigata või peab hakkama uut ostma (oskab võibolla keegi ütelda selle küsitavat hinda).
Mida targad soovitavad teha?
|
|
|
|
|
|
Big
huviline
Registreerunud 26.11.03
Asukoht: Tallinn/Harku vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, Ford, Vaz
|
|
postitati 13.04.06 08:56
|
|
|
Soovitan sul seoses tilkumisega igaksjuhuks ka paisupaagi korgi ära vahetada (~75.-). Nimelt hakkas omal ka tilkuma, tegin asja korda, järgmiseks läks
radikas ja siis avastasin, et selle korgi klapp ei täida kohust(ei lase survet välja) ja suure rõhuga siis alustas voolikust, lõpetades radikaga.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 29.05.06 16:03
|
|
|
Mõned päevad tagasi sai siis esimene pamper natukene kannatada kui oli kontaktis kõnnitee äärekiviga, midagi hullu ei juhtunud, kuid peale seda hoiab
ilmselt kuskilt pinge all kuna need võred mis esipampri all osas on punnitavad sealt välja, eks paistab kas on võimalik parandada või tuleb hakata
välja vahetama.
Eile tabas mind veel üks ebameeldiv üllatus.
Nimelt neljapäeval kasutasin autot viimati ja siis ei olnud mingit märki selle kohta, et aku oleks nõrk või hakkaks kohe-kohe otsasi andma.
Läksin siis pühapäeval parkalsse auto järgi ja ohh üllatust, vajutades puldile tuli signa maha kuid kesklukku ei jõudnud enam lahti teha. Süüdet
keerates oli ainuke tuli mis suutis põlema hakata airbag. Talviti seisis auto -15 vahel ka nädal ilma käivitamata ja pole siis küll mingit raskust
olnud käivitumisegaja nüüd siis 2 päeva ja aku jummala tühi.
No ei lähe käima siis ei lähe, olin loobunud sellest mõttest ja kuna kiire ka oli siis sai uks kinni pandud ja automaatselt vajutatud puldil sellele
nupule mis paneb uksed lukku ja signa peale. Kuid ohh õnnetust aku oli ju tühi. Mis juhtus? Juhtus see et uksed lukku ei läinud kuid tööle hakkas
signa mis mitte mingi nupu vajutusega enam vait ei jäänud. Ei jäänud siis muud üle kui kiiruga tagumist istet lahti kruvima, et saaks aku otsa maha
võtta. Vahepeal sai samru´le ka helistatud (tema pani signa peale) et kas mingit muud varjanti singa vaigistamiseks pole. Vastuseks oli EI, aitab
ainult akuotsa maha võtmine. Õnneks oli autos kruvikeeraja ja sain istme kiiresti kätte, kuid mida polnud oli 10 võti. Ja nagu kiuste polnud parklas
ühtegi teise auto omaniku ka kelle poole pöörduda oma murega. Ainuke lootus jäi, et parkla "neiul" ehk miskit "putkas" leidub. Peale 5 minutilist
otsimist küll 10 võtit ei leidnud kuid see ees sain näpitsad millega sain aukuotsa maha ja singa vait. Ja nii ta hetkel seisabki parklas.
Vot selline lugu siis.
Ise arvan, et nii kiiresti praeguste ilmadega ja ilma igasuguse eelneva jamata aku ei tohiks ära lõppeda, ilmselt on kuskil mujal mingi jama tekkinud
mis hoiab varasemast tunduvamalt suuremat pinget akul seistes peal.
Eks kõigepealt tuleb aku täis laadida uuesti ja siis hakata uurima mis võis olla selle jama põhjuseks, kui kellelgi mõtteid siis andke aga teada.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
-ummi-
huviline
Registreerunud 10.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 .. 5 |
