| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 28.09.07 10:27
|
|
|
Käes jälle põnevad ajad 
Üleeile hommikul hakkas mootor millegi pärast vahele jätma, eelnevat ei ole mingit peenestamit aga kiirendamist toimunud. Tavaline linnasõit, paar
kilomeetrit. Esialgu puterdas u 2 minutit seejärel oli kõik OK. Kuni õhtul uuest asi pihta hakkas ja siis juba pea jäädavalt. Eile hommikul max 1 min
peale käivitamist töötas mootor normaalselt, seejärel oli puterdamine tagasi, samuti päeval kui viisin auto Aava juurde oli korraks OK kuid mitte
pikalt. Esimesena sai käidid eile hommikul diagnostikas audihooldus.ee-s. Arvuti ühtegi viga ei näidanud. Vahepeal käis mõte ka, et kehv bensiin võib
olla põhjuseks, kuid viimati tankisin juba pea nädalaega tagasi (ning varem selleist jama pole olnud) ja ei ole ka seda et paak oleks nüüd nii tühi et
ta põhjast mingit jama võiks võtta. Ise kahtlustan ja ka foorumist olen arusaanud, et see mootor on ääriselt tundlik küünalde suhtes. Ehk siis nüüd on
järjekord sellega minuni jõudnud. Sest selle-aasta pooleteise jooksul mil mina seda autot kasutanud olen neid vahetatud ei ole, samuti puudub teave
millal neid Saksas viimati vahetatud on. Hetkel siis auto Kostiveres ja peagi selgub mis selle jama põhjustas, vähemalt loodan seda.
|
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.09.07 10:32
|
|
|
Lõhnab vägagi kommutaatori vea moodi.
Küünalde-piipude probleem ilmneb tavaliselt suurema boosti tekkimise juures mitte tühikäigul. Kommutaator seevastu võib täiesti lambist ära kooleda,
siis ükshetk uuesti tööle hakata, enne kui lõplikult kustub.
Uue hind ca 2500.-
Romulates piisavalt saadaval, sobib ka 2.8 V6 oma.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 28.09.07 11:43
|
|
|
Küünlad, piibud, eriti NÜÜD, s ü g i s e l niiskete ilmadega
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 28.09.07 18:14
|
|
|
Nii, auto remondist tagasi ja täitsa omal jõul uuesti liikumas (ilma et miskit puterdaks).
Mis siis viga oli?
Nagu arvata oligi põhustas puterdamise varem MaQQu ja Jõuvankeri välja pakutud detailid. Mis siis ikka, kui enam ei tööta tuleb vigased detailid uute
vastu vahetada. Seekord läksid vahetusse küünlad, juhtmed ("kaasajastati") ja kommutaator. Hetkel tundub, et mootor töötab ka ühtlasemalt kui varem
(mitte seda, et varem oleks suuri pöörete kõikumisi olnud, kuid vahest nagu oli kergelt tajuda).
Eks näis mis edasi saab, ootan põnevusega 
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 28.10.07 14:46
|
|
|
Reedel sai suverehvid talve omade vastu välja vahetatud. Selle aasta valituteks osutusid Michelin X-Ice North naastud. Vahetatud sai need nii vara
kuna soovitus on teha rahulik "sissesõit" uutele rehvidele. Eks kevadel ole näha kuidas need kestavad. Minu poolt on talve (lume) tulekule roheline
tuli antud
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 09.11.07 23:02
|
|
|
Juba mõnda aega on vaevanud parema esiratta rehvi aeglane tühjenemine. Oli juba suverehvidega sõites tunda seda kuid kuna täitsa tühjaks ei läinud ei
pööranud sellele ka olulist tähelepanu. Sai aegajalt rõhku kontrollitud ning vajadiusel täidetud neid. Nüüd pannes alla talverehvid lootsin, et rehvi
tühjenemine on ka möödanik kuid kahjuks ei. Täna sai murega sammud seatud rehviboxi poole. Ise kahtlustasin, et viga võib peituda vigases ventiilis.
Kuid selgus hoopis, et veljel pragu sees. Eelnevalt pole sellele varjandile üldse mõtelnudki. Põni pilt ka veljest ning selle praost.
PILT_1
PILT_2
PILT_3
PILT_4
Ei jää muud üle kui tuleb sammud keevitaja onu poole seada
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 12.11.07 09:06
|
|
|
Tänaseks päevaks on siis veljekeevitusega (alumiinium) ühelpool ja seda kõike Hiiumaal, laupäevasel päeval ning vähem kui 20 minutiga (midagi ka
positiivset, tavaliselt kui saarel miskit juhtub peab abi ikka kauem ootama või mandrile pöörduma). Tundub, et asi õnnestus ja velg on selleks korraks
päästetud.
Temperatuur on langenud juba üksagu allapoole ja oli viimane aega enne suurte külmade tulekut korda teha tagaakna soojendus.
Ootan endiselt põnevusega mis järgmisena nokitsemist vajab
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 13.11.07 18:22
|
|
|
Jutt järgmine. Kui ma asendan airbag´ga rooli tavalise (ilma bagita) rooli vastu siis millised on varjandid (kas üldse on), et kõrvaistuja airbag
tööle jääks. Ehk siis kuidas elektroonika uskuma panna, et ka mõlemad bagid on korras ja olemas? Või on ainukeseks varjandiks bagi pirni
väljakeeramine armatuulist (et ta ei vilguks seal)?
Ei anna pead, et sellest varem foorumis juttu pole olnud kuid mingit konkreetset vastust ma sealt ei leidnud.
Ehk on kellelgi sel teemal kogemusi?
|
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.11.07 23:58
|
|
|
Võimalus on juhi airbagi asemele panna mingi takisti mis petab süsteemi ära.
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
prr
klubiliige
Registreerunud 20.10.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A3 & A4 Cabrio
|
|
postitati 15.11.07 00:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Silwer
Võimalus on juhi airbagi asemele panna mingi takisti mis petab süsteemi ära. |
2.2 ohmi peaks olema see õige
|
lapsest peale on hobused meeldinud
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 01.12.07 17:03
|
|
|
Vahepealsetest tegemistest ja toimetustest mõned sõnad.
Tekkis mõte selle autoga esimest korda sillastendis ära käia. Väljavalituks osutus mitme klubilise poolt soovitatud Pirni tänaval asuv TRK Värvid.
Järjekorrad sinna on muidugi suht pikad (mina pidin ootama pea 2 nädalat). Esiemst korda sinna minnes selgus, et esimeste amortide ülemised padjad on
läbi ja need tuleks enne regullimist ära vahetada. Sai siis kiire kõne Kostiverre tehtud ning oma muret kurdetud. Järgmine hommik viisin auto
tegemisse. Autot üle andes ütlesin Rainile, et vaataks siis juba mõlemas sillas vahetamist vajavad detailid üle ning asendaks need uutega. Kogu
nimekirja ei oska siinkohal ära nimetada kuid kindlasti läksid vahetusse esimesed amordid, esimene õõtshoob, ülemised amordipadjad, tagasillast regull
varras ning veel mingid puksid ja kapotialt jahutusvedeliku paisupaak mis oli oma aja ära elanud. Peale tööde teostamist sai siis mindud uuele ringile
Pirni tänavale. Sai siis regullimise ajal seal kõrval toimetamist pealt vaadatud. Ainuke ratas mis reguleerimist ei vajanud oli tagumine parem. Teised
vajasid mingil määral korrigeeimist, kuid mitte palju. Aega läks seal suht palju kuna ei saadud vasakut esiratast paika (roostes). Kokku siis 1,5h.
Selleks korraks siis sillaosad üle käidud, ehk kestavad ka. Mõni aeg tagasi just rääkisin tuttavatele, et essil on sillosa väga hästi ja pikalt vastu
pidanud. Pea 2 aastat sai nii sõidetud, et suurt toimetamist vaja ei olnud. Samas ega miski ei kesta terve igavaik.
Lähiajal veel vajab vahetamist mootori õli.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 01.02.08 08:49
|
|
|
Õli selleks korraks vaetatud.
Tekkinud uus "tähelepanu köitev" koht.
Nimelt sellelt jooniselt numbrite 47 ning 48 vahelt
immitseb välja jahtutsvedeliku. Proovisin kruvikeerajaga klambrit pingutada kuid esialgu see veel tulemust ei andnud. Peab natuke konkreetsemalt seda
kohta uurima, samas on suht nigel ligipääs sellele asukohale ka, eriti nähtavus alumisele küljele. Kiire pilguga ei tuvastanud, et midagi (lõdvik või
see teine detail) katki seal oleks.
|
|
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 01.02.08 08:52
|
|
|
Pumba korpus on puru.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 01.02.08 08:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanel
Õli selleks korraks vaetatud.
Tekkinud uus "tähelepanu köitev" koht.
Nimelt sellelt jooniselt numbrite 47 ning 48 vahelt
immitseb välja jahtutsvedeliku. Proovisin kruvikeerajaga klambrit pingutada kuid esialgu see veel tulemust ei andnud. Peab natuke konkreetsemalt seda
kohta uurima, samas on suht nigel ligipääs sellele asukohale ka, eriti nähtavus alumisele küljele. Kiire pilguga ei tuvastanud, et midagi (lõdvik või
see teine detail) katki seal oleks. |
Tüüpviga, 100% tõenäosusega lekib järeljahutuspumpa otsakaas, mis samuti seal pool. See on plastikust ning palstik on teadagi "mis", kui see on vana
ja talub temperatuurikõikumisi pidevalt. Variandid: osta uus järeljahutuspump, kasutatud on mõttetu osta või pane toru otse jooksma, viimase
varinadiga jääb järelajahutustsirkulatsioon ära ning selle all kannatab plokikaas ja turbo.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
MaQQu
klubiliige
Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.02.08 09:31
|
|
|
mina sõitnud ilma järeljahutuspumbata juba 2a. Suvel väga suure kuumaga peab sellega lihtsalt arvestama. Muudel aastaaegadel see Eesti kliimas nii
väga oluline ei ole (selle üle on küll pikalt vaieldud, kuid minu arusaam on selline). Seega kui raha ja tahtmist on, vaheta ära, kui ei saa või ei
viitsi, asenda toruga.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 01.02.08 17:41
|
|
|
Alustuseks siis tänud arvamuste avaldajatele.
Sai siis tänane pealelõuna kapoti all veedetud ning olukorraga tutvutud. Selgus siis see, et juba sakslane on selle järeljahutuspumba eluiga
pikendanud kasutades silikooni. Silikooniga oli parandatud seda kohta mida jõuvanker pidas läbilaskmise kohaks (otsakaas). Kuid sellest kohast oli
pump kuiv. Pumpa maha võttes selgus, et pea poole pealt olid ära murdunud mõlemad "plastik otsad" kuhu peale lõdvikud klambritega kinnitatakse. Kuna
sõiduki liikuma saamisega oli suht kiire taga, ei jäänud muud üle kui teha kõne Revalisse. Eelnevalt kui sinna helistasin saatsin ka mõnele
klubilisele priva (lootuses, ehk näkkab). Mõne minuti möödudes võttis ühendust Palli tn. Indrek kellel pea uus järeljahutusepump olemas oli. Sai siis
seda oma silmaga vaatamas käidud, nägi välja nagu uus ja kaup oli tehtud. Selleks korraks loodan, et asi toimib nagu teheasest tulnul.
Ootan põnevusega mis järgimsena nokitsemist vajab
edit: tulevikus peaks natuke täpsemalt uurima/teiste S-de pealt vaatama kuidas neil on kinnitatud see järeljahutuspump. Endal jäi esmapilgul mulje, et
kui pump kinnitatda kohta kus ta enne oli, hakkab nagu natuke lõdvikute ühenduskohti "pooma" ja jäävad pingealla (see võib ka soodustada
ühenduskohtade plastik detailide murdumist). Ilma "vägistamata" sai kinni kummist kinnituste parempoolsed (vaadates siis suunaga eest ostast taha)
"jalad". Et pump vabalt oleks peaks ta saama olla väikese nurga all. Nii, et klubilised kui teil on käepärast mõni pildike oma sõiduki
järeljahutuspumbast ning selle kinnitusest siis andke teada.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 26.02.08 08:16
|
|
|
Nii, tundub et jällegi on lähitulevikus väiksed remontööd tulemas.
Viimasel ajall olen tähelepannud, et sumpsist tuleb suht palju suitsu/auru (valget) ning samuti kaob jahutusvedelik paisupaagist (u 2000km jooksul on
"kadunud" ca pool paaki jahutusvedeliku).
Foorumit lugedes olen arusaanud, et viga võib olla plokikaanetihendis (või on veel mingeid varjante mis ilmnevad sellise sümptomitega). Mootoriõli on
ilusti puhas, samuti selle korgialune (puhas on ka jahutusvedelik paisupaagis).
Nüüd ootaks targemate ettepanekuid, et kui peaks minema plokikaanetihendi vahetuseks, siis millised vidinad peaks laskma veel üle kontrollida/välja
vähetada. Mis tihendit tasuks panna kas originaal või siis metallist tihend juba? Kui kaua "võiks" ohutult sõita selle suitseva/aurava mootoriga
nii, et midagi muud (peale kaduva jahusvedeliku) lisaks tuksi ei keeraks? Ja kui saladus pole siis kui suureks võiks umbes tööraha kujuneda sellisel
ettevõtmisel?
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 26.02.08 08:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tanel
Nii, tundub et jällegi on lähitulevikus väiksed remontööd tulemas.
Viimasel ajall olen tähelepannud, et sumpsist tuleb suht palju suitsu/auru (valget) ning samuti kaob jahutusvedelik paisupaagist (u 2000km jooksul on
"kadunud" ca pool paaki jahutusvedeliku).
Foorumit lugedes olen arusaanud, et viga võib olla plokikaanetihendis (või on veel mingeid varjante mis ilmnevad sellise sümptomitega). Mootoriõli on
ilusti puhas, samuti selle korgialune (puhas on ka jahutusvedelik paisupaagis).
Nüüd ootaks targemate ettepanekuid, et kui peaks minema plokikaanetihendi vahetuseks, siis millised vidinad peaks laskma veel üle kontrollida/välja
vähetada. Mis tihendit tasuks panna kas originaal või siis metallist tihend juba? Kui kaua "võiks" ohutult sõita selle suitseva/aurava mootoriga
nii, et midagi muud (peale kaduva jahusvedeliku) lisaks tuksi ei keeraks? Ja kui saladus pole siis kui suureks võiks umbes tööraha kujuneda sellisel
ettevõtmisel? |
Kui juba, siis juba - täisremont kaanele + uued kaanepoldid, metall kaanetihend, kaanelihv, jms tihendid - kollektoritele, turbole, downpipele ja
kaanele. Oleneb, mis seisukorras kaas on, kui on hullult praguline, siis.... omavastutus, kas jätta paraod, keeveitada, uus, pargudeta kaas. Kaane rem
üksinda ca 5keeki + kaane peale, maha kruvimine + tihendid jms. Kokku ca 10+Keeki.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 26.02.08 09:32
|
|
|
Kui julged, maitse kas kondentsi piisk on magus (summuti otsast). Praeguse ilmaga "suitsevadki" autod palju, see on veeaur ja ei pruugi olla sul
viga kaanetihendis. Teades, kui krdi palju imelikke viise 20vt-l jahutusvedeliku lekkeks on, võib vabalt olla see, et kusagilt lekib mootori peale ja
sinna ta kaob.. otsi punakaid plekke/laike.
mul näiteks lekkis salongiradikasse minev vaakumga juhitav kraan (akna juures plastiku all..kojamehe hoovastiku ligidal).. Aga tilkus
mootori/käigukasti peale..
Katsu sõidust tulles üle kõik vooliku klambri ühenduskohad, ega need märjad pole, vaheta välja paisupaagi kork uue vastu, kui see on juba vana.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 26.02.08 18:46
|
|
|
Kui nüüd natuke meenutada siis üks kord meenub kui hakkasin kapotti salongist avama tundus see link olema jahutusvedelikuga koos (hiljem enam ei ole
olnud tunda). See oli enne seda kui sai ära vahetatud järeljahutuse pump. Täna vaatasin natuke salongis ringi kuid kõik kohad olid kuivad, mingit
leket ei tuvastanud. Samuti oli kapotialune kuiv (jahutusvedelikust). Koha kus leidin, et voolikud olid natuke niisked on näha sellel pildil. Natuke on niiske ta nr. 8
juurest ning rohkem nr. 1 juures kus "kolmik" kokku saab. Härrased rääkige mis otstarve nendel lõdvikutel on?
PS! Paisupaagikorgi vahetan lähipäevil ära.
|
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 26.02.08 22:32
|
|
|
Salongi lekke puhul peaks olema ka aken kohe udune ja magus lõhn salongis. Tegelikult kapotialusega sama... Kui julged, võta sõrmega tilgaproov
summutiotsast ja kui see on magus siis pole midagi enam mõelda. Kui ei ole, siis ei pruugi veel kaanetihend olla...
Aga minu kogemus on see, et otsi sealt ligidalt käigukasti/mootoriplokilt vee/vedeliku kuivamise jälgi..kui Sul punane jahutusvedelik, siis pikapale
jätab see ka kuivamisel punakad laigud.
Ja muide, kui minul lekkinud need torud on, siis mõni on ka olnud "niiske", kuid pikapeale sellest on täitsa piisanud.
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 13.03.08 15:38
|
|
|
Esiteks tänud kõigile kes pakkusid vigu mis võivad põhjustada jahutusvedeliku kadumist.
Mis siis vahepeal toimunud ka on? Loodan, et selleks korraks on jahutusvedliku kadumisega seotud anomaaliad ühelpool.
Seekord tundub, et ma veel pääsesin plokikaanetihendi vahetusest. Viga õnneks ei olnud selles tihendis vaid lekkivas veepumbas hoopis. Mida aeg edasi
seda rohkem jahutusvedeliku kaduma hakkas ning mingi aeg märkasin ka väikest loiku juba sõiduki all. Vahetatud sai igaksjuhuks ka jahutusevdeliku
paisupaagi plastikkork ning koos veepumbaga ka pinguti mis omaaja oli ära elanud. Kohustuslikus korras asendati vana jahutusvedelik uuega (tööde
teostus audihooldus.ee, tänud neile).
Välja on vahetatud ka "tavalised" päiesesirmid valgustite ja peegliga sirmide vastu.
Lähitulevikust niipalju, et plaan on päevakorda võtta püsikiirusehoidja lisamine (originaalis see puudub). Kui kellelgi vedeleb/leidub kuskil või teab
kust saaks töökorras oleva püsikiirusehoidja juhtploki, andku teada sest huvi on olemas ja küll ka summas kokkuleppele jõuame.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 06.04.08 18:00
|
|
|
Jällegi aega möödunud, kuid jahutusvedeliku kadumine endiselt päevakorras. Olgugi, et juba eelnevalt sai ära vahetatud järeljahutuspump tuli veel
teist korda asi päevakorda võtta kuna endiselt oli asi lekkinud (algselt, peale vahetust seda nagu ei märganud). Eelmisel korral läksin odavamat teed
ning soetasin kasutatud detaili (mis väljastnäha oli väga värske, pea võrdne uuega). Paraku ei kestnud ta ja tuli siiski uus osta (seekord Revalist).
Seega teinekord peab ikka kuulama klubikaaslaste nõuandeid kasutatud detailide ostmisel/ mitte ostmisel .
Kuna kevad juba käes ja aprill käimas tähendab see seda, et kuu lõpus hakkas ülevaatuse aeg kätte jõudma, eelnevat läks vahetusse paar detaili
sildades ning puhta lehega asi läbitud saigi.
Vahetatud sai ka kliimaradikas millega koos sai selle täitmine ettevõetud. Kuna pea aasta oli süsteem tühi, oli algselt probleeme selle pidama
saamisega. Vahetusse läks üksjagu tihendeid mis olid omaaja ära elanud. Sooja tulekuks olen nüüd valmis. Hetke seisuga peaks olema teadaolevate
probleemidega ühelpool. Talverehvid lähevad ka lähipäevil teenitud puhkusele garaazi, et loodetavasti juba eeloleval talvel rohkem asjaeest väljas
olla (ootan kordades rohkem lund kui see aasta seda oli).
Lootes, et asi mõneks ajaks ka nii jääb, saab tegeleda vahepeal "muude" asjadega (kuid ikka seoses "S-ga").
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 14.04.08 06:59
|
|
|
Kuna mõtted on hakanud liikuma teise sõiduki soetamise suunas, siis nimetatud sõiduk läheb ilmselt müüki. Kui kellelgi tekib huvi, siis saatke
privasse hinnapakkumine. Sõidukiga tehtud toimingud on enamasti kajastatud ka selles teemas. Kui tekib lisaküsimusi siis tehke seda julgelt.
|
|
|
|
|
|
tanel
huviline
Registreerunud 09.07.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 Avant
|
|
postitati 17.07.08 13:15
|
|
|
Vahepealsetest toimetustest niipalju, et tehtud sai õli vahetus koos filtritega. Samuti sai eemaldatud summuti esimesel osal olev plekk/metall kate
mis oli ülejäänust summutist lahti ning kolises/häälitses seal. Muid prbleeme hetkel teadaolevalt ei esine. Väljanägemise poolepealt on ehk lähiajal
plaan väljavahetada uste allääres olevad kummiliistud ja ka uste keskel olevad iluliistud.
Läbisõit hetkel: 281165 km
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
