| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 |
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 01.12.10 07:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Black
| Tsitaat: | Algselt postitas: ullivilli
Ja seega ütled, et pirnid ei põle grammigi kiiremini läbi 14V juures, kui nad seda teevad stabiilse 12V? |
Kõige aeglasemalt põlevad nad läbi stabiilse 0V juures.  Iseasi, palju
neist selle pinge juures tolku on...
Üldiselt on nad aga ikkagi kulumaterjal. |
Tõsi, kuid teades, et jalanõud on kulumaterjal, ikkagi ei lohista jalgu järgi.
Kui läbi põlemise kiiruse vahe on piisavalt väike, siis ei ole antud arutelul mõtet.
Kui aga aasta kestvad pirnid lähevad 3 kuuga või poole aastaga, on vahe märgatav ja tuleb investeeringu tasuvuse peale mõelda, et äkki mõistlik mingit
edevamat süsteemi aretada.
Keegi teab kogemusest rääkida?
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 01.12.10 11:24
|
|
|
Kõik auto elektriseadmed, kaasa arvatud pirnid, on disainitud töötama pingel 14.4V. Selge on see, et hõõglamp peab madalamal pingel kauem vastu, kuid
ka valgusviljakuse vahe on 12V ja 14V korral üsna suur. Samuti läheb liiga madalal pingel katki halogeentsükkel ja hõõgniidi lenduvad osakesed
hakkavad tagasi sadestuma klaasile, mitte hõõgniidile. Tulemuseks seest tume klaas, mis vähendab valgusviljakust veelgi.
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 24.05.11 05:41
|
|
|
Minu lahendus D2/C4/B5'le on selline:
Ühendused on siis:
Sinine kaabliking on mass ehk -12 volti auto kerest releede jaoks.
Kollane kaabliking on +12 volti releepaneelist klemm 30 alt tulede toite jaoks.
Kaugtulede signaal tuleb lülitikangist kontakt nr. 2 ehk klemm 56A alt.
Lähitulede signaal tuleb lülitikangist kontakt nr. 7 ehk klemm 56B alt H4 tulede puhul või kontakt nr. 8 ehk klemm 56 alt H7 tulede puhul.
Tulede juhtmed lähevad pärast lüliti küljest eemaldamist kollase-musta pistiku külge. Idee poolest peaks kõik olema plug-and-play. Asi on kompaktne ja
ei tohiks ka kompuutrit häirida, kuna releed dubleerivad lülitit ja tulede ühendusahelet ei ole muudetud. Vajadusel saab algse süsteemi taastada, kuna
originaaljuhtmeid muudetud ei ole.
Must junn on kaks 16 amprisele voolule arvestatud võimsusreleed ja pruun juhe 2.5 ruutmillise ristlõikega korralik vaskjuhe.
|
|
|
|
|
|
Spreizu
huviline
Registreerunud 13.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.11 15:20
|
|
|
Plaanis homme releed paigaldada, kõik jupid selleks on soetatud juba.
Siit ka küsimus: kas releed peavad massi saama nt. auto raami küljest või saab seda pirnide pistikust?
E: Sain paigaldatud siis. Kaugtuled hetkel kahjuks ei tööta, sest üks relee oli tehtud nagu... jah. Nii kui klemmi peale juhet lükkama hakkasin nii
käis klõks ja relee klemm hakkas tolknema.
Voolu muutus siis (ahjud jms taga): 11,56 -> 13,65
Üks väike küsimus ka: kuidas teil, kes selle protsessi olete läbi viinud, relee temperatuur ka on? Leige/Soe või lausa kuum?
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 20.09.11 14:26
|
|
|
Kas parktuledele oleks ka mõtekas relee vahele pista? Ega nad valgemaks just ei tohiks minna, aga kas sel oleks kasu tulede kangi seisukohast?
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 20.09.11 15:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: weiks
Kas parktuledele oleks ka mõtekas relee vahele pista? Ega nad valgemaks just ei tohiks minna, aga kas sel oleks kasu tulede kangi seisukohast?
|
Ei mingit.
|
|
|
|
|
|
yks
huviline
Registreerunud 04.05.11
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.09.11 18:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
............
Sinine kaabliking on mass ehk -12 volti auto kerest releede jaoks.
............... |
-12v on pisut vale, õige oleks ikka 0 -12 tähendaks 0 suhtes negatiivset pinget.
|
|
|
|
|
|
dub1
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 23.12.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: AV6
|
|
postitati 17.02.12 09:44
|
|
|
95 aasta c4 a6-el pole ka releesid esituledel vahel?
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 17.02.12 09:48
|
|
|
Ei ole releesid vahel .
|
|
|
|
|
|
ullivilli
huviline
Registreerunud 18.05.07
Asukoht: Põhjarannik
Kasutaja on eemal
Auto: C4A 2,5TDIQ, BMW GS1100
|
|
postitati 19.02.12 23:08
|
|
|
Mis aastast üldse releed vahele tulevad?
|
Minge metsa!
www.minemetsa.ee / www.ripptelk.ee
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 20.02.12 06:33
|
|
|
Releesid ei tulegi. Päris uutel (nagu B6 ja C6) on teatud mudeliversioonidel juba täiselektroonilise juhtimisega.
|
|
|
|
|
|
dub1
postitusõiguseta huviline
Registreerunud 23.12.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: AV6
|
|
postitati 06.04.12 12:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Minu lahendus D2/C4/B5'le on selline:
Ühendused on siis:
Sinine kaabliking on mass ehk -12 volti auto kerest releede jaoks.
Kollane kaabliking on +12 volti releepaneelist klemm 30 alt tulede toite jaoks.
Kaugtulede signaal tuleb lülitikangist kontakt nr. 2 ehk klemm 56A alt.
Lähitulede signaal tuleb lülitikangist kontakt nr. 7 ehk klemm 56B alt H4 tulede puhul või kontakt nr. 8 ehk klemm 56 alt H7 tulede puhul.
Tulede juhtmed lähevad pärast lüliti küljest eemaldamist kollase-musta pistiku külge. Idee poolest peaks kõik olema plug-and-play. Asi on kompaktne ja
ei tohiks ka kompuutrit häirida, kuna releed dubleerivad lülitit ja tulede ühendusahelet ei ole muudetud. Vajadusel saab algse süsteemi taastada, kuna
originaaljuhtmeid muudetud ei ole.
Must junn on kaks 16 amprisele voolule arvestatud võimsusreleed ja pruun juhe 2.5 ruutmillise ristlõikega korralik vaskjuhe. |
Mis moodi selle must junni küljes juhtmed ühendatud on? Nii nagu tavalisel releel? Üks tulesse, teiine lülitisse, kolmas mass ja neljas +12??
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 06.04.12 13:41
|
|
|
Relee mähise üks ots keresse ja teine lülitisse.
Relee kontakti üks ots +12 ja teine tuledesse.
|
|
|
|
|
|
Spreizu
huviline
Registreerunud 13.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.12 17:40
|
|
|
Oskab keegi öelda, mis põhjustab järgmise vea pärast releede paigaldamist?
Releed on paigaldatud nii lähi- kui kaugtuledele. Esialgsel vaatlusel toimib kõik probleemideta - lähitulede sisselülitamisel süttivad mõlemad
lähituled, kaugtulede peale ümber lülitades süttivad kaugtuled. Kõik just kui töötaks, aga probleem tekib just siis kui kahe ventikaga radikat
jahutama hakatakse (Audi B4).
1) Tulede lüliti on "gabariid" asendis: jahutamise ajal süttivad kaugtuled iseenesest, jahutamise lõppedes kustuvad
2) Tulede lüliti on "lähituled" asendis: jahutamise hetkel lähituled kustuvad, jahutamise lõppedes süttivad uuesti
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 30.07.12 17:43
|
|
|
Kust mass võetud on?
|
|
|
|
|
|
Spreizu
huviline
Registreerunud 13.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.07.12 17:49
|
|
|
Kui ma ei eksi, siis mass on võetud samast kohast kust ventikad oma massi saavad. Sellise pikliku kolme klemmiga "pulika" moodi asjanduse küljest,
mis testriga vaadates läks otse keresse.
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 30.07.12 17:55
|
|
|
Puhasta massi asukoht või testimiseks vea otse akule. Ühendused käi ilusti üle kõik.
|
|
|
|
|
|
Spreizu
huviline
Registreerunud 13.07.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.08.12 19:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KeveN
Puhasta massi asukoht või testimiseks vea otse akule. Ühendused käi ilusti üle kõik. |
Vedasin massi teise kohta ning esialgu tundub, et probleem lahenes.
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 12.09.12 20:50
|
|
|
Niisiis, kes on otsinud, et saaks autochecki esituledelt maha ja tagatuledel ikka jääks siis selline link KLIKI SIIA
Enda 100 c4 1992 aasta masinal küljes ja pidin selle ära tegema, et panna tuledele releed.
Toimib nii nagu vaja ja mis kõige-tähtsam, tagumiste tulede süsteemi endiselt kontrollitakse.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 08.10.15 17:55
|
|
|
Tuleks ka korra selle tulede releede maailma oma ´96 aasta A4 b5-ga.
On mõtteis kasutada xenon valgustust (pole veel suutnud otsustada, kas lähituledesse, kaugtuledesse, vöi siis mölemit, viimane ilmselt mitte
tõenäoline).
Komplekt on HID xenon H7 55w 4300, kus öpetuses on küll H4 süsteemile relee mingi joonis toodud, kuid H7 puhul seda pole.
Küsiks spetsialistidelt, et kas peaks kasutama releede olemasolu ja mis oleks kõige parem (vöi ka lihtsam) tee nende paigalduseks, sest väga originaal
lahendust ratsima ei sooviks hakata.
Kui keegi on B5-le releed paigaldanud, siis joonis, öpetus jne oleks igati oodatud.
Tänan.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 08.10.15 19:22
|
|
|
Kasutaja rocket teeb plug n play relee komplekti. Eda b5 kasutusel ja samasuguseasja panin ka oma b2. Ilus, kompaktne ja kerge paigaldada.
Keri seda lk vähe ülespoole.
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 28.02.17 21:46
|
|
|
Kuna aeg-ajalt tuntakse selle releesüsteemi vastu ikka huvi, siis panen siia värskema pildi kõige uuemast versioonist. Kasutusel on vahetatavad orig.
releed ja lapikkaitsme orig. pesa. Paigaldamine on jätkuvalt lihtne ja loogiline.
Konkreetne variant pildil on mõeldud A6 C4 ja A4 B5 jaoks, kuid sarnane (ühe klemmi erinevusega) on olemas ka 90ndate alguse 80/90/100'le.
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 17.09.17 13:22
|
|
|
Automaatne päevatulede lülituse süsteem B5/C4'le näeb välja selline.
Lähituled lülitatakse põlema hetkel, kui peale käivitamist on kustunud geneka tuli. Kasutusel on spetsiaalne DRL relee 5J0941589.
Üksik lisajuhe tuleb näiteks hargklemmi abil kellaploki pistiku külge ühendada.
|
|
|
|
|
|
karatemark
huviline
Registreerunud 01.02.15
Asukoht: Jõhvi-Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6
|
|
postitati 05.11.17 09:05
|
|
|
Räägin ka enda murest. Eile uurisin huvi pärast mitu V tuleb lähituledesse ja tuli 8V pärast siis proovisin uuesti ja siis tuli megamega aeglaselt V
juurde ja mäletamist mööda jõudis võib olla 12 voldini. Kas keegi teab, milles võib mäda olla? Ise planeerin ka releed vahele panna ehk aitab, muidu
vihmase ilmaga ei näe mitte kui midagi.
Mark P.
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.17 09:23
|
|
|
Pane see kit. Paigaldus lihtne, natuke nokitsemist ja kindlasti sooja ilma või ruumi. Luubid tee ka puhtaks, seal on 100% mustust. Hiljem korralik
regull üv punktis. Xenoni vastu ei saa aga kõik legaalne vähemalt.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 |
