| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 21 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 24.03.15 12:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: piibek
Mul telefoni kohta pole, aga muidu samasugune.
Minu jaoks on sellel valgel isendil kaks kõige ebameeldivamat asja, mis üldse olla saab.. auto on valget värvi ja keskel on punane ekraan. Äkki
sellepärast ei ostetagi  )
Aga mul ka üks küsimus. Kas keegi facelifti (vist oli 2012+) ka omab siinsetest liikmetest. Tahtsin uurida, kas nad on suutnud selle käigukasti
probleemi (jõnkutamise - eriti siis kui väikse kallaku pealt üles lähed) ära parandanud või on see jama ikka alles?
Tean, et ma pole ainuke ja ka teistel on seda ette tulnud. Käigukasti tarkvara uuendamine pisut aitas, aga mõne aja möödudes hakkas jälle trikitama.
Mehhaanilist õlivahetust pole veel teinud, aga kahtlen, et see midagi muudab. Muidu igati tore kast ja eriti mõnusa sujuva käiguvahetusega, aga just
tõusudel hakkab nõkutama ja võib isegi välja surra. |
Kas see probleem on sul kohapealt ära minnes?
Või aeglasel kiirusel veeredes?
Mis käik parajasti sees on?
|
|
|
|
|
|
SiimHH
huviline
Registreerunud 25.02.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.03.15 13:33
|
|
|
Olen kuulnud, et B8 kerel sööb kasti sees oleva laagri pesa ära, kuhu veovõll kinnitub ja selle vastu aitab laagripesa taastamine.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.03.15 13:50
|
|
|
Mis kastist te räägite?
B8 peal on:
Multitronic(variaator)
Tiprtonic("klassikaline")
S-tronic(DSG)
|
|
|
|
|
|
SiimHH
huviline
Registreerunud 25.02.12
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.03.15 17:14
|
|
|
Vabandust, jäi lisamata. Jutt käib Multitronic kastist. Tutvusringkonnas juba 2 kasti käinud Recros pesasid taastamas/laagreid vahetamas.
SIIN SAMUTI JUTTU SELLEST
|
|
|
|
freelander
huviline
Registreerunud 06.09.05
Asukoht: imavere-tallinn-kose
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 facelift 3.0bitdi
|
|
postitati 24.03.15 19:49
|
|
|
Nii palju, kui mina tean, siis see probleem on lausa osadel autodel kampaania. Ehk siis tehas teeb asja korda.
Mäletamist mööda ei puuduta see ZF automaat kaste. Ülejäänud kõik puudutatud selle probleemiga. A4 A5 Q5 manuaal, automaat.
Sisuliselt juhtub nii, et Vasaku sisemise poolteile otsa tugilaager hakkab pesas ringi käima.
Edasi on paar varianti: Taastad kuidagi, lased treida puksi vahele, ostad uue kasti korpuse.
Tehase lahendus asjale on selline, et ostad audist uue laagri ja seibid. Seibid hakkavad hoidma välimistsaalet ristipidi kinni, surudes laagri välise
saale korpuse kaane ja paigutatud seibide vahele. Neid seibe võis vist maksimaalselt panna 3. See risti hoidmine peaks aitama siis saalet kinni hoida,
et enam ringi ei tõmbaks. See toimib eeldusel et pesa on korras või korda tehtud.
Põhjustab kohapealt äraminekul värinat, mingi hetk ka sellist tunnet, et siduri ketta vedrud oleks läbi.
|
|
|
|
piibek
huviline
Registreerunud 28.06.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.03.15 07:11
|
|
|
Jõnksutab vahel koha pealt ära minnes, vahel esimese käiguga õrnalt veeredes gaasi vajutamata ja ALATI ülesmäge minnes.
Palju laagrite vahetamine/taastamine maksab?
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
koby
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6, 3.0Tdi, 180kW, 2011, C7
|
|
postitati 30.03.15 10:29
|
|
|
Kas keegi on tagant numbrituled LEDi vastu vahetanud? Hetkel häirib välimuselt see, et ees ilus valge leed orginaalis juba ja siis taga numbrituled on
kollased.
Kas olete vahetanud ainult pirnid seest või kogu tagumise tule millel juba LEDid küljes?
Olen siin vaadanud mõlemat võimalust. Ei tahaks, et liiga eredalt seal kõik säraks (nagu osadel tänavapildis näha võib, kus terve tagant tee valge)
või vastupidi, et ei oleks midagi näha.
Oskab keegi head asja soovitanud, mis endal küljes.
|
|
|
|
Kox
huviline
Registreerunud 12.11.13
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2009 A6 3,0Tdi Quattro S-Line
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.03.15 14:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: koby
Kas keegi on tagant numbrituled LEDi vastu vahetanud? Hetkel häirib välimuselt see, et ees ilus valge leed orginaalis juba ja siis taga numbrituled on
kollased.
Kas olete vahetanud ainult pirnid seest või kogu tagumise tule millel juba LEDid küljes?
Olen siin vaadanud mõlemat võimalust. Ei tahaks, et liiga eredalt seal kõik säraks (nagu osadel tänavapildis näha võib, kus terve tagant tee valge)
või vastupidi, et ei oleks midagi näha.
Oskab keegi head asja soovitanud, mis endal küljes. |
Mul sees ebay led, põlenud kenasti juba üle 2 aasta, kasutaja rocketilt saad ka originaal tuled.
Ps. eredus on muudetav.
|
|
|
|
|
|
koby
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6, 3.0Tdi, 180kW, 2011, C7
|
|
postitati 31.03.15 08:17
|
|
|
kuidas sa eredust muudad?
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 31.03.15 08:32
|
|
|
Seda saab teha ainult VCDS'iga, mitte MMI menüüst. Ametlik dokumentatsioon selle kohta puudub, nii et see on paljuski trial-and-error.
|
|
|
|
|
|
koby
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6, 3.0Tdi, 180kW, 2011, C7
|
|
postitati 31.03.15 10:31
|
|
|
Kas nendega mingit muret ei olnud, võtsid lihtsalt vanad ära ja asendasid nendega ja töötasid koheselt ja ilma vea koodita ja midagi vahele ei pidanud
toppima?
Neid konkreetseid muidugi ei anna Eestise saata.
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.03.15 13:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: koby
Kas nendega mingit muret ei olnud, võtsid lihtsalt vanad ära ja asendasid nendega ja töötasid koheselt ja ilma vea koodita ja midagi vahele ei pidanud
toppima?
Neid konkreetseid muidugi ei anna Eestise saata. |
Muret polnud, midagi vahele panna polnud vaja ja veakoode samuti null.
Mis puutub eredusse, siis mitteametlik info on mul kuskil olemas, kui kunagi niikaugele jõuad saada PM.
|
|
|
|
|
|
Mastif
huviline
Registreerunud 12.04.15
Kasutaja on eemal
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 12.04.15 21:09
|
|
|
Tehnilise pooleni ja salongi ei jõudnudki, kuna BRC's seistes oli aku tühjaks saanud ja auto võtmest enam ei avanenud.
Auto nina oli aga suhteliselt kulunud, värv ja tuled kivi- ja liivapesu saanud 
Sedaanid ongi pisut odavamad kui A4 universaalid. Luksusest on puudu ka automaatkast ehk mugavaks linnaautoks päris ei kvalifitseeru. Mulle isiklikult
meeldib kvaliteetne kõlarisüsteem (MMI jällegi puudu).
|
|
|
|
|
|
koby
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6, 3.0Tdi, 180kW, 2011, C7
|
|
postitati 14.04.15 21:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: koby
Kas nendega mingit muret ei olnud, võtsid lihtsalt vanad ära ja asendasid nendega ja töötasid koheselt ja ilma vea koodita ja midagi vahele ei pidanud
toppima?
Neid konkreetseid muidugi ei anna Eestise saata. |
Sain täna siis LED numbrituled kätte ja panin kohe külge. Nüüd vaatan ja nad ikka väga erksad. Kas see jutt vastab tõele, et võimalik eredust muuta
kuidagi kaabliga?
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.04.15 05:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: koby
| Tsitaat: | Algselt postitas: koby
Kas nendega mingit muret ei olnud, võtsid lihtsalt vanad ära ja asendasid nendega ja töötasid koheselt ja ilma vea koodita ja midagi vahele ei pidanud
toppima?
Neid konkreetseid muidugi ei anna Eestise saata. |
Sain täna siis LED numbrituled kätte ja panin kohe külge. Nüüd vaatan ja nad ikka väga erksad. Kas see jutt vastab tõele, et võimalik eredust muuta
kuidagi kaabliga? |
Iga tagatule funktsiooni eredust saab muuta, k.a ka numbritule oma, iseasi kas hakkab pilduma errorit näidikuplokki(ka see on eemaldatav kas siis
vajadusel resistori või kodeeringuga).
Helista, astu läbi, proovime järgi kui huvi.
|
|
|
|
|
|
koby
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6, 3.0Tdi, 180kW, 2011, C7
|
|
postitati 15.04.15 20:18
|
|
|
Tänud Gunnark
Ehk siis leidis kinnitust, et taga numbritule eredust saab muuta. Enne valgustas mul kogu tänava tagant valgeks, nüüd sai vähe mõistlikum lahendus.
Üks märkus veel: mina ostsin taga numbrituled, kus olid LED juba küljes. Arvasin, et see on kõige parem lahendus jne. Nüüd kus kaks sarnast masinat
oli kõrvuti minu lahendus vs. ainult pirni vahetus LED-i vastu, siis julgeks öelda et tulemus täpselt sama. Hinna vahe kümnekordne. See minu
tagasihoidlik hinnang.
|
|
|
|
AntiL
huviline
Registreerunud 30.05.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.04.15 13:11
|
|
|
Kuna teemas on hirmus palju juttu MMI-dest ja led numbrituledest on veidi keeruline selekteerida välja olulist, mistõttu küsin eraldi. Sorri, kui
teemat juba lahatud.
Mida räägivad kogemused 2008-2009a masina (ls 200k ringis nagu nad enamvähem kõik on) 2.0tdi 105kW mootori kohta? Mida tuleks ostes jälgida?
Potentsiaalseid väljaminekud teatud läbisõiduetappidel? Eesmärk on leida automaatkastiga auto ehk siis selle kohta kuulaks samuti mõtteid.
Sama küsimus 1.8 turbomootori kohta + atm kast.
Mis üleüldse oleks mõistlikum variant võttes arvesse u 80% linnasõitu ja 20tuh km aastast läbisõitu.
|
|
|
|
80quattro
klubiliige
Registreerunud 13.05.03
Asukoht: Mõisa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B9 Allroad quattro; Audi Q3; Audi 100 C3
|
|
piibek
huviline
Registreerunud 28.06.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.04.15 09:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AntiL
Kuna teemas on hirmus palju juttu MMI-dest ja led numbrituledest on veidi keeruline selekteerida välja olulist, mistõttu küsin eraldi. Sorri, kui
teemat juba lahatud.
Mida räägivad kogemused 2008-2009a masina (ls 200k ringis nagu nad enamvähem kõik on) 2.0tdi 105kW mootori kohta? Mida tuleks ostes jälgida?
Potentsiaalseid väljaminekud teatud läbisõiduetappidel? Eesmärk on leida automaatkastiga auto ehk siis selle kohta kuulaks samuti mõtteid.
Sama küsimus 1.8 turbomootori kohta + atm kast.
Mis üleüldse oleks mõistlikum variant võttes arvesse u 80% linnasõitu ja 20tuh km aastast läbisõitu. |
Ise oman 2.0 tdi 105 kw, avanti, 2008 a.
180 000 juures hakkab hooratas häält tegema (pidi tüüpiline olema) ning minu masinal tuli ka roolivardasse lõtk sisse, mis tähendab, et ka see läks
vahetusse (ei tea kui tüüpiline see on). Ja sellise läbisõidu juures tuleb loomulikult arvestada ka hammasrihma vahetusega koos kõikide filtrite ja
muu pudi padiga. Lisana vajas veel vahetamist salongi ventilaator, piduriõli, veepump ja mingid väiksed vidinad olid veel. Kõik varuosad koos
vahetusega läksid kokku 2641 eurot ja 94 senti (võin arve Sulle mailile
saata kui soovid). Õnneks jõudis eelmine omanik kõik need tööd oma raha eest ära teha.
Tänaseks päevaks on masin kaks aastat minu valduses olnud ja võin ausalt öelda, et praeguse seisuga pole peale õli ja pirnide autole midagi juurde
ostnud. Läbisõit kahe aasta jooksul on olnud 50 000 km. Hiljuti läks katki esitulede kõrguse reguleerija (pidi ka tüüpviga olema) ja juhiistme
soojenduselement lakkas töötamast.. kuid see on kökimöki ning teisejärguline teema.
Seega, kui tahad 2.0 tdi'd, siis soovitan siiralt vaadata masin, millel on 180k hooldus tehtud ehk pigem 180k+ , kui - 180k-. Bensuka kohta väga
palju kommenteerida ei oska.
|
|
|
|
priidik
huviline
Registreerunud 17.04.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.15 12:15
|
|
|
| Tsitaat: |
180 000 juures hakkab hooratas häält tegema (pidi tüüpiline olema)
|
See ilmselt manuaalkepiga autode kohta käib? Kuidas tänaseks ehk siis B8 nahas jne nende 2.0TDI vastupidavus on, st teises teemas lahati (2004-2006
masinad) pikalt laialt nende mootoritega seonduvaid probleeme?
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 18.05.15 13:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: priidik
| Tsitaat: |
180 000 juures hakkab hooratas häält tegema (pidi tüüpiline olema)
|
See ilmselt manuaalkepiga autode kohta käib? Kuidas tänaseks ehk siis B8 nahas jne nende 2.0TDI vastupidavus on, st teises teemas lahati (2004-2006
masinad) pikalt laialt nende mootoritega seonduvaid probleeme? |
See käib siiski ka automaatkastiga b8 kohta. Üks näide:
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=120179&page=1&highlight=�
|
|
|
|
|
|
ArnoldT
huviline
Registreerunud 09.05.14
Kasutaja on eemal
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 21 |
