Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  27
Autor:
Pealkiri: Audi A4 2.8 30V 142kW - 1996 - RTamm (Vastuseid: 658 | Vaatamisi: 96497)
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 13.01.11 16:02 Tsiteeri


Tere, sain siis oma Anneli (A4) remondist täna kätte ja selgus, et veepump oli õhtule jõudnud või sinna jõudmas, nüüd siis masin on üsna vaikne, seistes põhimõtteliselt pole kuuldagi et mootor tuksub:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 25.01.11 15:38 Tsiteeri


Tere, tekkinud on Audil jälle uus mure, loodan et keegi mulle ka abi oskab anda.
Nüüd siis probleemist: nimelt, panen võtme süütelukku, keeran teeb korra piiksu, mootor käib paar sekki ja jääb seisma ning armatuuris jääb põlema võtme tuli. Nii tuleb käiata oma 5-6 korda, enne kui mootor tööle jääb ja sõitma saab hakata. Võtmes ei tohiks asi olla, sest see on mul ainuke ja hommikul läks sellega ilusti ja laitmatult tööle.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
KsenoonE
huviline



Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE

postitati 25.01.11 16:35 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: RTamm
Tere, tekkinud on Audil jälle uus mure, loodan et keegi mulle ka abi oskab anda.
Nüüd siis probleemist: nimelt, panen võtme süütelukku, keeran teeb korra piiksu, mootor käib paar sekki ja jääb seisma ning armatuuris jääb põlema võtme tuli. Nii tuleb käiata oma 5-6 korda, enne kui mootor tööle jääb ja sõitma saab hakata. Võtmes ei tohiks asi olla, sest see on mul ainuke ja hommikul läks sellega ilusti ja laitmatult tööle.

Immo jamab?

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=59869

http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php?tid=101917

http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=12548#pid96495


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 25.01.11 17:52 Tsiteeri


Ise arvasin ka alguses juba, et immo viga.. eks homme lähen uurin ühelt tuttavalt diagnostikult, millal tal aega mu Audiga tegeleda.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 26.01.11 16:06 Tsiteeri


Lugu siis selline, et sai siis täna diagnostiku jutul käidud ja kirjeldasin oma muret talle. Ta arvas, et peaks piisama masside puhastamisest ja see probleem peaks kaduma ning kui ei kao, siis järgmisel nädalal võtab mind vastu ja lüüakse kompu taha.
Peale diagonstiku külastamist avastasin ühe asja selles immo jamamises: Nimelt, kui panna makipaneel ette ja siis raadio tööle, hakkab immo hakkab mootorit ise välja suretama ja peab 6-7 korda üritama enne, kui tööle jääb. Kui aga panna enne mootor käima ning see järel paneel ette ja raadio mängima, siis immo ennast rohkem vahele ei sega, kui aint vaatab, kas võti on õige... imelik suht...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
erki226
huviline

Avatar


Registreerunud 11.10.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A3 2.0fsi 110 kw 8p1 2003

postitati 06.02.11 20:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: RTamm
Ise arvasin ka alguses juba, et immo viga.. eks homme lähen uurin ühelt tuttavalt diagnostikult, millal tal aega mu Audiga tegeleda.
Kelle juures sa Võrus käid?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 07.02.11 10:15 Tsiteeri


Ma käin Toomas Laatsi juures(Vesivärava juures), aga tal on enamasti tööd väga palju ja kõiki eriti vastu võtta ei taha. Kui temalt tahad diagnosti saada, tuleks nädalaga vähemalt arvestada, enne kui vastu võetakse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
erki226
huviline

Avatar


Registreerunud 11.10.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A3 2.0fsi 110 kw 8p1 2003

postitati 07.02.11 19:01 Tsiteeri


Ok,aga kus ise oled muidu autot remontinud ?Kas tead Võrus pädevat remondi kohta keda võib usaldada?Omal oleks vaja plokikaanetihend ja muud vidinad vahetada,aga ei usalda igasuguseid.Nt Vaiest või on ta Roopa auto seal kuidagi kahtlased vennad koos.No ja tuntumad nagu Kagu Sell,ja siis see Aulo need on ka nii,et võta üks ja viska teist.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 08.02.11 11:17 Tsiteeri


Peaks mainima, et oma autot lasknud siiani remontida ainult Svenais, endal nende vastu praegu usaldus on ka vanemate Mercedes käib seal remondis. Siiani nende tööle midagi heita pole olnud ja asjast nad ikka üht-teist jagavad. Vähemalt minul selline arusaam jäänud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
rait183
huviline

Avatar


Registreerunud 12.03.10
Asukoht: Tallinn/Paide
Kasutaja on eemal

Auto: A4 B5 Avant 1.8T

postitati 08.02.11 13:10 Tsiteeri


Kui immo jamab, siis proovi roolisammast liigutada igatipidi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 08.02.11 14:05 Tsiteeri


Viimased poolteist nädalat immo pole õnneks jamanud mul, ühel hommikul lihtsalt kadus ja enam pole see kotermann mu Audit kimbutanud (ptui-ptui-ptui üle õla). Aga tänud nõuande eest, kui uuesti peaks hakkama, siis katsetan, kas mõjub:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Mikkk
huviline

Avatar


Registreerunud 22.08.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: TDIQ

postitati 08.02.11 15:05 Tsiteeri


Tundub, et oled ka sattunud A4 tüüpvea küüsi, milleks siis immo jamamine.
Enda auto on seda jama juba aastaid teinud eelmise omaniku käes olleski. Võin su kurvastuseks öelda, et see 1,5 nädalat mittejamamist möödub ja mingi hetk hakkab jälle jupsima. Et starterit ja mootorit mitte liigselt koormata, siis vaata, kas võtmega tuli jääb vilkuma või ei ja kui ei jää, siis võid kindel olla, et läheb ja ka jääb käima. :)
Ise olen maksimum 20 minutit saanud kohapeal süüdet sisse ja välja keerata enne, kui tuli otsustas ära kustuda. Sellist nalja, et sõidu ajal välja sureks, seda pole veel õnneks juhtunud.
Võibolla sul veidi teistsugusema iseloomuga see immo anomaalia. :(
Mahavõtmine maksab vanas rahas väidetavalt 1500 krooni.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 09.02.11 07:31 Tsiteeri


Tänud nõuande eest:).
Praegu ei kujuta isegi ette, mis iseloomuga see anomaalia mul on, sest seda Audit siiski suhteliselt vähest aega omanud. Peale selle käima paneku ja jäämise jamaga jupsis siin vahepeal ka keskluku süsteem. Nimelt puldis uksi lukustades signa läks peale aga uksed lukku ei läinud, tuli ise käsitsi kõik nupud üks haaval alla vajutada ja siis signa alla panna.. aga kui signa maha võtsin, siis tulid kõik uksed ilusti lahti. See jama ka õnneks vaibus peale 2 päevast kollitamist (ptui-ptui-ptui - üle õla).
Aga noh see A4 on mul algusaastate oma seega on "lapsevead" on tal paratamatud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 13.02.11 01:59 Tsiteeri


Tere klubilised!
Kahjuks pean teatama, et mu Audit kimbutab jälle mingi kotermann. Viga järgmine... tulin just kainekat sõitmast ja lihtsalt poole teepeal hakkas jamama. Nimelt kui tahtsin lasta vabalt joosta ei täitnud auto mu soovi vaid lisas gaasi, kuni pööded olid 4000 peal ja siis hoidis neid ühtlaselt seal, võtsin hoo maha ja jätsin mootori seisma ... mõtlesin et helistan kellelegi, kes asjadest rohkem midagi jagab, aga siis vaatasin kella ja mõtlesin et ei hakka parem kell 3 öösel rahvast tüütama sellega. Panin mootori tööle ja nüüd hoidis mootor pöördeid 2900 peal. Jätsin mootori korra uuesti seisma ning panin see järel uuesti tööle ja tulemuseks 1500 pööret ja kui siduri alla vajutasin hakkasid pöörded mängima vahemikus 800-1400, peale seda hakkasin sõitma ja tulin linna ära ning tanklas jätsin uuesti seisma, peale tankimist oli jälle asi nii nagu peab. Kas keegi oskab öelda, mis võib sellist asja põhjustada ja miks?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
audi_a4_v6
huviline



Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q7 3.0TDI -14

postitati 13.02.11 07:45 Tsiteeri


Kõikiumine tuleb tühikäigumootorist, aga kõrged pöörded arvaks, et sellise külmaga gaasitross jäi/külmus kinni, ilmselt andsid kainekat sõites natuke rohkem gaasi ka;) See pöörete peale jäämine ei pruugi sul kunagi tagasi tulla, ära väga muretse:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
lkallas
huviline

Avatar


Registreerunud 07.10.08
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Coupe 2.6 V6 110kw 1995

postitati 13.02.11 08:00 Tsiteeri


Minu 2.6 teeb ka suurte külmadega trikke. Gaas jääb vahest peale ja kui soojeneb siis kõigutab pöördeid. Kui mootor juba töösoe siis kaob selline asi ära. Sedasi käitub vaid suurte külmakraadidega.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
audi_a4_v6
huviline



Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q7 3.0TDI -14

postitati 13.02.11 08:04 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: lkallas
Minu 2.6 teeb ka suurte külmadega trikke. Gaas jääb vahest peale ja kui soojeneb siis kõigutab pöördeid. Kui mootor juba töösoe siis kaob selline asi ära. Sedasi käitub vaid suurte külmakraadidega.


Seal pakuks küll, et tühikäigu mootor niiskust täis ja sulab alles mõne aja pärast lahti ja hakkab korralikult tööle!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 13.02.11 13:48 Tsiteeri


Tänud abi eest audi_a4_v6, korra sai natuke gaas vajutatud jah, oli vaja mööduda ühest BMWst, mis hakkas parem pööret sooritama, ligikaudu kilomeeter hiljem avastasin selle jama.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 21.02.11 00:04 Tsiteeri


KRT, ma vaatan, et mul iga nv mingi jama tuleb Audile külge... see nv siis selline lugu... läksin läbule, sai jälle kaine oldud... sinna sõites oli kõik korras... auto seisis vast mingi tunnike... väljas -28C külma, tahtsin siis jäärajale korra minna autot proovima ja löin käima kõik käis nagu kella värk, aga rool k*radi raske... rajal olles nii kui külje ette sai rool muutus korra kergeks, kui sirge jälle siis oli rool raske...
auto seisis mingi 15 minni ja oli vaja linna minna... ikka rool raske... sõitsin siis lume peal ja rool paganama raske... ja teeristist keerasin ära ja üleminek asfaltile.. noo siis ei tahtnud rool enam üldse sõna kuulata ja hakkas vastu... samas sõites ja kergeid kurve läbides oli kõik normaalne... aga kui jälle suurem kurv tuli oli rool raske... kui linna jõudsin oli mootoril juba norm töötemp. juures ja valgemas kohas avasin kapoti... vaatasin võimupumba õlianum oli paksult kondents veega koos... Sealt ka küsimus... Kas on võimalik et õlid külmusid ära ja piisab ainult üles sulatamise/õli vahetamisega või on roolivõimu pump omadega õhtul (ise loodan esimest).
Loodan, et keegi oskab midagi öelda ...

Rait.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 21.02.11 16:57 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: RTamm
... vaatasin võimupumba õlianum oli paksult kondents veega koos... Sealt ka küsimus... Kas on võimalik et õlid külmusid ära ja piisab ainult üles sulatamise/õli vahetamisega või on roolivõimu pump omadega õhtul (ise loodan esimest).
Loodan, et keegi oskab midagi öelda ...

Rait.


Aja masin sooja, kus vedelikud saaksid + temperatuure ja siis ürita töesti esialgu alustada roolivöimendi öli vahetusest.
Loodetavasti see"korra kasutamine" veel agregaatidele liiga teinud pole.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 21.02.11 17:23 Tsiteeri


Tere.
Täna sai siis auto töökotta viidud, et uuritaks mis viga. Oma jõuga hakkama ei saanud, kuna Roolivõimu õlianuma kork oli kinni jäätunud... töökojas tehti kullinokkadega lahti, selgus et õli on täiesti otsas... otsin siis seda rohelist vedelikku natuke .. valati pumbapaaki ja panin tööle... peale seda oli kohe selge et asi lekib, sest ta hakkas õli igale poole pritsima.. jäeti siis mootor seisma ja remondimees ütles et sellega pole sul mõtet enam kusagile sõita, sest võid oma pumba muidu ära rikkuda ja vahetus tuleb valusa hinnaline. Jätsin auto sinna ja mõni aeg hiljem sain oma auto jälle kätte... nüüd parem, kui varem :D, sest lisaks võimule lasti piduritest õhk välja (ise ei teadnudki, et õhk sees... ju siis ostes saadik) ja tehti korda ka summuti. Täna sai ka juurde valatud jahutusvedelikku, ning eks näis palju muretuid kilomeetreid nüüd läbida saab:D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
audi_a4_v6
huviline



Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi Q7 3.0TDI -14

postitati 21.02.11 17:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: RTamm
Tere.
Täna sai siis auto töökotta viidud, et uuritaks mis viga. Oma jõuga hakkama ei saanud, kuna Roolivõimu õlianuma kork oli kinni jäätunud... töökojas tehti kullinokkadega lahti, selgus et õli on täiesti otsas... otsin siis seda rohelist vedelikku natuke .. valati pumbapaaki ja panin tööle... peale seda oli kohe selge et asi lekib, sest ta hakkas õli igale poole pritsima.. jäeti siis mootor seisma ja remondimees ütles et sellega pole sul mõtet enam kusagile sõita, sest võid oma pumba muidu ära rikkuda ja vahetus tuleb valusa hinnaline. Jätsin auto sinna ja mõni aeg hiljem sain oma auto jälle kätte... nüüd parem, kui varem :D, sest lisaks võimule lasti piduritest õhk välja (ise ei teadnudki, et õhk sees... ju siis ostes saadik) ja tehti korda ka summuti. Täna sai ka juurde valatud jahutusvedelikku, ning eks näis palju muretuid kilomeetreid nüüd läbida saab:D

Kuhu sul see jahutusvedelik siis kadunud oli, korras autol ei tohiks kaduda ja mis sul siis korda tehti, et kust kohast lekkis roolivõimu õli?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 21.02.11 18:06 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: audi_a4_v6
Kuhu sul see jahutusvedelik siis kadunud oli, korras autol ei tohiks kaduda ja mis sul siis korda tehti, et kust kohast lekkis roolivõimu õli?


Pkuks, et öli kadus vooliku ja toru ühenduse kaudu.
See tundub tüüpiline lekke koht olema ... klambrid lihtsalt ei pea ja lekke kohe ka taga.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 21.02.11 21:08 Tsiteeri


See oli praegu esimene kord, kui ma jahutusvedelikku panin talle... mis ta mul olnud on... 4 kuud äkki.. ja enne ostu oli vist viimati lisatud... nüüd oli miinimumi juures... praegu ei leia et ta seda julmalt hävitaks...
Kusjuures ma ei teagi, kus ta lekkis... aga see, mida Kuits välja pakkus on vast jah kõige loogilisem seletus.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
RTamm
huviline

Avatar


Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 (B6) Avant 1.9TDI, Audi A4 (B5) 2.8 V6; Audi 100 Avant (C4) 2.6 V6; Mercedes Benz 220D W123 &#

postitati 07.03.11 18:33 Tsiteeri


Tervist!
Sedapuhku pean edastama enda auto kohta vähe kurvema uudise. Nimelt on masinal õhtule jõudnud roolivõimu pump ja lekkima hakanud roolilatt. Täna sai siis ühendust võetud remonditöökojaga (kus eelnevalt siis see õudus selgus) ja kalkulatsiooniks pakuti umbes 300EURO suurust remondi hinda... Valusam mulle praegu, kui laks alla poole vööd, sest sissetulekuid momendil pole endal. Arvatavasti jääb mu masin vist mõneks ajaks aiakaunistuse efekti täitma, enne kui leiab raha ja vajalikud osad. Pakuti sealt ka võimalust, et võin ise sebida varuosad ja siis viin neile ja vahetavad ära mingi summa eest. Seega, kui kellegil pakkuda Audi A4 B5le roolilatti või roolivõimu pump siis võib teada anda sellest.
Kõike paremat soovides..
Rait.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  ..  27
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 33.1% - SQL: 66.9%]