| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 8 |
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 22.01.10 15:50
|
|
|
Bosch originaal Lambdaga tegemist !
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 24.01.10 23:30
|
|
|
No mis ma vahepeal askeldanud olen ? 
Nimelt sai siis eilse ja tänase päeva juhtmestiku kallal oldud, leidsin ainult selle, et aju pin 10 massijuhe ei saanud kontakti ilusti mootoriga, ja
ei hakanud vana juhet juhtmepuntrast välja tirima, sai uus juhe veetud ja sellega hetkel korras.
Kuid nimelt lambda soojendus relee ei soovi ennast tööle rakendada, aku vool tuleb, kuid amperaaz järsku väike ?
kõik otsad said kontrollitud, vool jookseb nii nagu vaja, nagu mainisin, relee otstele tuleb ka vool kuid relee klõksu ei tee, sai proovitud ka teise
releega..
Eints rääkis, et osadel peab ka mootori tööle panema, samas ei toimunud siis ka mingit muutust.
Kas ma võin järeldada sellest, et aju järsku hoopis vigane või oma aja ära elanud ?
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 01.02.10 10:00
|
|
|
Tükk aega vaikus majas olnud.
Aitas mind hoopis selline asi nagu 4 juhtmega bossi Lambda..
Asi liigub täitsa eduliselt, samuti sai ka vahetatud esimene kütusepumba relee, millel kolmas klemm ei soovinud relee sees tööd teha (ei puutunud
vastu kontaktplaati).
Kas keegi on kursis sellise asjaga nagu *deceleration fuel cutoff*, ehk siis kui sa jala gaasilt võtad siis, ca 100km/h juures peaks pihustid kinni
lükkama.
Kas keegi teie siin V8 omanikest oskate öelda mis kiiruse puhul selline asi veel töötab ?
Nimelt isegi kui ma ca 100km/h juures gaasi vabastan, siis ta mul seda ei tee ning auto liugleb mööda teed, mitte ei pidurda mootoriga.
|
|
|
|
|
|
888
huviline
Registreerunud 24.01.06
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Quattro
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 01.02.10 15:45
|
|
|
Nu vot, selline asi kadus täiesti ära hetkel .
|
|
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 01.02.10 16:29
|
|
|
Vanadel meh. pritsega mootoritel (vähemalt osadel) pidi selle rakendumiseks olema täidetud 2 tingimust:
1. mootori pöörded üle 2000rpm
2. tühikäigu lüliti rakendunud
Võibolla on sellel samamoodi?
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 02.02.10 10:52
|
|
|
Hetkel see mure jääb tagaplaanile, vahepeal otsustas üks klapp enne salongiradikat, et ta nüüd läheb lõhki !
Alguses arvasin, et soojendusradikas kuid asi natuke lihtsam.
Klapp ise forsis 512 eequ ning õhtul on asi loodetavasti ka installitud külge.
kas kellegil on mingisugust informatsiooni või skeemi kuidas need vaakumvoolikud jooksma peaksid seal soojenduskopsiku juures ?
Tundub, et seal keegi sigadust natuke korraldanud
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
marauder
huviline
Registreerunud 28.11.06
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.02.10 10:57
|
|
|
Mitu lehte juttu ja ei ühtegi pilti?
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 14.02.10 13:08
|
|
|
Polnud aega pilte panna aga Vot teile nalja mehed.
Lambdas viga ei olnud, viga oli pihustites.
Nende pärast ta mul seda 2342 veakoodi loopis ja kütusekulu oli laes.
Eile sai ära vahetatud kõik pihustid (Aitäh Westa) ja nagu maagilisel võluväel kõik töötab.
Enne sai 40l kütusega sõita 200-220km (seda päris tõsiselt kuna sai proovitud)
Siis eile peale vahetust sai kohe haapsalus käidud ja 40l kütusest jäi nõks üle 20 liitri alles.
Igatahes tänu pihustitele jõudsin vahetada/puhastada:
Temperatuuriandur mis asub ploki taga.
Küünlad Densod kuna neid NGK-sid tehti välismaa foorumites maha.
Drossel Klapp puhastatud, reguleeritud.
Õhulugeja MAF Cleaneriga puhastatud.
Pihusti tihendid vahetatud.
Aktiivsöe kanistri voolikud kollektorist kuni bensiinipaagini vahetatud kuna sealt läbi ei olnud võimalik puhuda kui *one way* klapp vahelt ära võtta
(umbes).
Termostaat Wahler.
Nukamärke kontrollitud, et asi oleks paigas.
Ja palju, palju muud.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 14.02.10 16:04
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RKsilver
...ja 40l kütusest jäi nõks üle 20 liitri alles. |
Kuidas sa seda mõõtsid?
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 14.02.10 17:41
|
|
|
Pumbaga paak tühjaks, valasime 40l sisse.
Käisime ära ja uuesti pumbaga paak tühjaks, et mõõta palju alles jäi.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 14.02.10 18:15
|
|
|
Ok, sellist vastust ma ei oodanud. Valmistusin juba üleolevalt millelegi sellisele vastama, et osuti langes poolteist kriipsu vms.
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 18.02.10 08:26
|
|
|
Kas sa teed ribid ka sinna stangesse, või jätadki selliseks? Kui teed, siis kuidas?
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 18.02.10 08:34
|
|
|
Ribid samuti, originaal kohtadesse, asi lihtne, golf 2 kitsaribiga esivõre, sama jämedad ribid kui audi stangel olid.
|
|
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 05.03.10 19:49
|
|
|
Eile üks paras eesti mees keeras küll AQH/AVP/AYS/BCS tüübi mootorit mööda toapõrandat nii kuidas ise tahtis, lisaagregaatideta siiski.
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
Geo
huviline
Registreerunud 20.09.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4xQ
|
|
postitati 30.03.10 18:33
|
|
|
Aga mis on originaal stangel viga? Pildid Sinu omatehtust stangest ei "tööta"  Ise otsisin originaali, sain Riiast mingi räbala, kuid tegin korda.
|
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 30.03.10 19:47
|
|
|
Noh, hetkeseisuga jah, pildid ei tööta, endal oli terve alumine osa tehtud teine, ning järgmisel päeval sai sellega jälel lumevallile liiga ligidale
pargitud, mis tõmbas pahtli ja kõik lahti ..
|
|
|
|
|
|
Samzik
klubiliige
Registreerunud 12.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Passat 1.9/96kw 4WD 2004, audi 90 2.1/134kw q 87A
|
|
postitati 30.03.10 20:21
|
|
|
Tuleb fiibrist teha korralikult. Kasuta paremini painduvat vaiku, jääb nagu abs plast või paremgi.
|
Pakkuda uus Haldex õlipumba elektrimootor. E parandan mittetöötava mootori+uued tihendid. Mbl: 55 55 88 55.
|
|
|
|
|
G3
huviline
Registreerunud 12.05.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.04.10 19:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Samzik
Tuleb fiibrist teha korralikult. Kasuta paremini painduvat vaiku, jääb nagu abs plast või paremgi. |
Ehk siis epo vaik ja see 240 kr/kg plus kõvendi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 .. 8 |
