| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 26 |
lassekast
huviline
Registreerunud 07.12.06
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 125kw,audi 200 134 kw,audi 100TQ 121 kw,audi 200 85 a kw 134+,audi 200 84a. 134kw
|
|
postitati 19.03.09 05:13
|
|
|
Mul oli sama teema kunagi mc motoga siis oli westgates asi.
Ma t2pselt ei m2leta mis seal oli.
|
QUATTRO
|
|
|
|
|
arturASE
huviline
Registreerunud 31.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2009a. A6 allroad + VW Tiguan 4motion
|
|
postitati 19.03.09 20:59
|
|
|
Tere,
Küsin kohe 10vt meestelt. Mure selline, et sai ette võetud mootori kaane vahetus, aga nagu ikka ei piirdu asjad sellega, millega plaanid. Nimelt oli
mootoriplokki poldiaugu ümber mõra ja tuli uus plokk leida. Leidsin KG ploki koos vända, kepsude ja kolbidega koplektsena (vana mootor oli GV 147kw
plokk).
Mure siis selline, et vanal motol (GV) oli kolb ülemises asendis ploki servaga tasa, aga KG-l on kolb 0,6-0,7mm väljas.
Kuna tihendi paksus kokkusurutuna on 1,5mm, siis jääb vahet samuti ca.0,8-0,9mm kolvi ja kaane vahele. Forsis pakub GV, MC ja KG samu tihendeid, ehk
paksuse vahet ei ole (standart tihendis kõik ühe paksused).
Küsimus, on see vahe kriitiline või ei peaks ma nii väga põdema. Kasutaja RAX ütles, et ei ole probleemi, tahaks veeel kellegi kinnitust, kes asjast
matsu jagab, kuna ise selle kohapealt suht ohmu
Tänud vastajaile.
|
|
|
|
Teemo
klubiliige
Registreerunud 15.10.05
Asukoht: Tallinn, Kivimäe
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Quattro
|
|
postitati 20.03.09 12:59
|
|
|
Täpselt ei tea nende kolbide erinevusi, kuid üldiselt pole vahet. Kui ostad kg-le orig tihendi ei muutu KG surveastmes midagi.
|
|
|
|
xTc
huviline
Registreerunud 28.04.05
Kasutaja on eemal
Auto: A90-10VTQ
|
|
postitati 20.03.09 15:14
|
|
|
Vaata millised kolvid pealt on? GV kolb võib olla väiksema põlemiskambriga kui KG oma, kui nii siis peaks surveaste samaks jääma, aga kui kolvid
samad siis tõenäoliselt surveaste tõuseb natukene.
|
Alguses nad karjuvad, pärast ära harjuvad...
|
|
|
|
|
xTc
huviline
Registreerunud 28.04.05
Kasutaja on eemal
Auto: A90-10VTQ
|
|
lassekast
huviline
Registreerunud 07.12.06
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 125kw,audi 200 134 kw,audi 100TQ 121 kw,audi 200 85 a kw 134+,audi 200 84a. 134kw
|
|
postitati 20.03.09 19:06
|
|
|
V2ga tublisti astub edasi.
|
QUATTRO
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.03.09 20:22
|
|
|
Tore paugupill sul xtc.
|
|
|
|
|
|
arturASE
huviline
Registreerunud 31.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2009a. A6 allroad + VW Tiguan 4motion
|
|
postitati 20.03.09 20:32
|
|
|
Tooksin siis väikse näite, GV ja KG kolbide erinevustest. Surveaste peaks Kg kolviga natuke kindlasti tõusma, kuna kolvi lohk on väiksem ja kolb
plokist 0.7mm väljas. Nii palju targad veel rääkisid, et kui tihend ploki peale panna ja kolb jääb alla tihendi serva siis ei ole põhjust
pabistada?!
 GV  KG
|
|
|
|
xTc
huviline
Registreerunud 28.04.05
Kasutaja on eemal
Auto: A90-10VTQ
|
|
postitati 21.03.09 06:44
|
|
|
Tere,
Aga viska GV kola KG plokki. kolvi mõõdud peaks samad olema. Samas kui kõrgemat surveastet ei karda siis võid hakata kokku laduma.
|
Alguses nad karjuvad, pärast ära harjuvad...
|
|
|
|
|
arturASE
huviline
Registreerunud 31.07.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 2009a. A6 allroad + VW Tiguan 4motion
|
|
postitati 21.03.09 09:50
|
|
|
Oleks visanud küll, aga GV oli vänt kehvemas seisus (kratsmed peal) kui KG-l (nagu uus). JA põhiline oli see, et kolbide läbimõõt on sama ja seega ei
saa neid kasutada ilma, et puurida ja suuremaid kolbe kasutada:S (nagu ma aru olen saanud, siis samade mõõtudega kolbe ei soovitata teise mootorisse
niisama visata, vaid peab ikka kolbide järgi mõõtu puurima mootoriploki). Nii ma ta originaal KG sisuga jätsingi (ainult raam- ja kepsusaaled
vahetasin). Palju paha see surveastme tõus tuua võib? H.Puhmas rääkis, et muud suurt midagi, kui põletab klappe kiiremini läbi
Praeguse seisuga jääb ikka KG orig. alumine osa ja 2,1 vabalthingava kaas. Loodan, et väga ämrisse ei satu, sest neid pikki õhtud on olnud küll ja
veel. Esmasp on plaanis säde küünlasse saada ja auto garagest välja ajada.
K: Et kui surve aste tõusab, kas siis peaksin Wastegatega ettevaatlikum olema ja hakkama vaikselt algusest peale kerima?
Tänud
|
|
|
|
xTc
huviline
Registreerunud 28.04.05
Kasutaja on eemal
Auto: A90-10VTQ
|
|
postitati 26.03.09 14:29
|
|
|
Tere,
Küsiks siis 10vt pere käest kas keegi 18.04.2009 Haapsallu ka plaanib kimama minna?
Ise üritan coupe ikka rajale saada. Samas oleks hea võimalus ka 10vt kogunemis punkt teha
|
Alguses nad karjuvad, pärast ära harjuvad...
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.03.09 19:56
|
|
|
Uurin töö jaksu ,kui olen eestis siis panen õla alla.Mitte rajale tulen uurima. Eks annan teada
|
|
|
|
|
|
bestcar
huviline
Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92
|
|
postitati 02.04.09 21:06
|
|
|
Autoks 86a. 200tq. Väike mure siis. auto on kuidagi tuimaks jäänud, just ennem turbot, vajutad gaasi põhja aga läheb väga tuimalt, nagu mingi 40kw
diisel seda ka sooja mootoriga. siis veel külma mootoriga selline jama, et esimene teine käik sõidab hästi, aga kui panna kolmas siis hakkab nagu
kinni pooma, neljandaga tõmbab ka kinni ja nt. 5 käik kiirusel 75kmh kogub hoogu ikka väga tuimalt. Aga kui on juba pikalt sõidetud ja mootori temp
kõrgel siis on minek päris hea. Üks hommik polnud autol tühikäiku, natukene näppisin seal kapoti alla aga ei miskit, läksin siis sõitma ilma
tühikäiguta ja siis sõitis ilusti, käiuvahetusega ei tõmmanud enam hingest kinni. Vaakumi lekkeid ei tohiks olla, kuna ükskord võttsin kõik lõdvikud
lahti ja kontrollisin üle ja parandasin need mida oli vaja. karteri tuulutuse vahele ostsin ka uue neliku mis oli ennem väga puruks, filtrid asjad
vahetasin ka sügisel ära, ennem nende vahetust tõmbas ka kolmandaga natukene kinni aga väga vähe. Ehk oskab keegi selle pika juttu peale mind aidata,
oleks tänulik. 
|
|
|
|
lassekast
huviline
Registreerunud 07.12.06
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 125kw,audi 200 134 kw,audi 100TQ 121 kw,audi 200 85 a kw 134+,audi 200 84a. 134kw
|
|
postitati 13.04.09 08:31
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: bestcar
Autoks 86a. 200tq. Väike mure siis. auto on kuidagi tuimaks jäänud, just ennem turbot, vajutad gaasi põhja aga läheb väga tuimalt, nagu mingi 40kw
diisel seda ka sooja mootoriga. siis veel külma mootoriga selline jama, et esimene teine käik sõidab hästi, aga kui panna kolmas siis hakkab nagu
kinni pooma, neljandaga tõmbab ka kinni ja nt. 5 käik kiirusel 75kmh kogub hoogu ikka väga tuimalt. Aga kui on juba pikalt sõidetud ja mootori temp
kõrgel siis on minek päris hea. Üks hommik polnud autol tühikäiku, natukene näppisin seal kapoti alla aga ei miskit, läksin siis sõitma ilma
tühikäiguta ja siis sõitis ilusti, käiuvahetusega ei tõmmanud enam hingest kinni. Vaakumi lekkeid ei tohiks olla, kuna ükskord võttsin kõik lõdvikud
lahti ja kontrollisin üle ja parandasin need mida oli vaja. karteri tuulutuse vahele ostsin ka uue neliku mis oli ennem väga puruks, filtrid asjad
vahetasin ka sügisel ära, ennem nende vahetust tõmbas ka kolmandaga natukene kinni aga väga vähe. Ehk oskab keegi selle pika juttu peale mind aidata,
oleks tänulik. |
Kas oled vea k2tte leidnud?
|
QUATTRO
|
|
|
|
|
bestcar
huviline
Registreerunud 16.06.05
Asukoht: kaisma
Kasutaja on eemal
Auto: Volvo V70 d5 -09, Audi 100 2.8q -92
|
|
postitati 13.04.09 16:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lassekast
| Tsitaat: | Algselt postitas: bestcar
Autoks 86a. 200tq. Väike mure siis. auto on kuidagi tuimaks jäänud, just ennem turbot, vajutad gaasi põhja aga läheb väga tuimalt, nagu mingi 40kw
diisel seda ka sooja mootoriga. siis veel külma mootoriga selline jama, et esimene teine käik sõidab hästi, aga kui panna kolmas siis hakkab nagu
kinni pooma, neljandaga tõmbab ka kinni ja nt. 5 käik kiirusel 75kmh kogub hoogu ikka väga tuimalt. Aga kui on juba pikalt sõidetud ja mootori temp
kõrgel siis on minek päris hea. Üks hommik polnud autol tühikäiku, natukene näppisin seal kapoti alla aga ei miskit, läksin siis sõitma ilma
tühikäiguta ja siis sõitis ilusti, käiuvahetusega ei tõmmanud enam hingest kinni. Vaakumi lekkeid ei tohiks olla, kuna ükskord võttsin kõik lõdvikud
lahti ja kontrollisin üle ja parandasin need mida oli vaja. karteri tuulutuse vahele ostsin ka uue neliku mis oli ennem väga puruks, filtrid asjad
vahetasin ka sügisel ära, ennem nende vahetust tõmbas ka kolmandaga natukene kinni aga väga vähe. Ehk oskab keegi selle pika juttu peale mind aidata,
oleks tänulik. |
Kas oled vea k2tte leidnud? |
Ei ole, pole väga jõudnud uurida ka, mõtlesin vaadata seda õhu klappi kollektori ja karteri tuulutuse vahel. Korra mõttlesin et bensu pump äkki
lahjaks jäänud, aga pole vahendeid millega kontrollida. Äkki keegi oskab öelda palju pump seda rõhku peab lööma, ise enam ei mäleta täpset arvu. Samas
sojemate ilmadega liigub paremini ka, aga jah kolmanda käiguga annab ikkagi kõige paremini see jõuetus tunda, peaks ikka järsemini minema.
|
|
|
|
lassekast
huviline
Registreerunud 07.12.06
Asukoht: valga
Kasutaja on eemal
Auto: Audi200 125kw,audi 200 134 kw,audi 100TQ 121 kw,audi 200 85 a kw 134+,audi 200 84a. 134kw
|
|
postitati 13.04.09 16:35
|
|
|
Kyttesurve 4,7-5,4 autodata j2rgi.
|
QUATTRO
|
|
|
|
|
Mybestfriendmyself
huviline
Registreerunud 29.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 2.8 Q
|
|
postitati 13.04.09 22:26
|
|
|
Kuidas siin selle 18-nda kuupäevaga on,läheb keegi Haapsallu ka?Ise oleks enamvähem kindel mineja.
|
Võtad oma naise ka kaasa?Tuim oled peast või?Kes siis metsa puid kaasa võtab.
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
xTc
huviline
Registreerunud 28.04.05
Kasutaja on eemal
Auto: A90-10VTQ
|
|
postitati 16.04.09 07:34
|
|
|
kahjuks kupee rajale ei jõua. ise üritan tulla kuid pole ka kindel kuna hetkel käib garaasi ehitus 
|
Alguses nad karjuvad, pärast ära harjuvad...
|
|
|
|
|
arakas2424
huviline
Registreerunud 13.10.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.04.09 18:09
|
|
|
Kahjuks ise ei jõua ,lapsel oli täna raske õnnetus ja veedan aja haiglas
|
|
|
|
|
|
xTc
huviline
Registreerunud 28.04.05
Kasutaja on eemal
Auto: A90-10VTQ
|
|
satellite
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: Viimsi Vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ Avant
|
|
postitati 23.04.09 17:44
|
|
|
Tervist ... tekkis selline probleem MC mootoriga, käima pannes töötab nii et nagu miski ei lase vajalikku küttuse surve mootorisse, mõtlesin et bena
pump, see sai vahetatud, samas vahetatud on jagaja kaas, küünlad ja juhtmed... töötab nii nagu oleks mingis avarii reziimis vms, rohkem kui 3500
pöördeid kätte ei saa ... uurisin blink koodide järgi ja näitab veakoodi 2123 ( ei oska öelda kuidas see andur eesti keeles on ) skeemil on ta F81 ,
aga kuidas ta väljanäeb ja kus kohas ta seal asub ? pea hakkab juba lõjki minema ...
Ette tänades M.
|
|
|
|
Kaits
klubiliige
Registreerunud 01.03.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS 6 Avant
|
|
postitati 23.04.09 18:39
|
|
|
2123 - Full load switch inside throttle switch. Täisgaasi lüliti ei anna ühendust.
Aga vaevalt, et see kogu jama põhjustab...
|
"RS6 is like a supermodel girlfriend - extremely high maintenance, but now and again, worth every penny."
|
|
|
|
|
satellite
huviline
Registreerunud 15.11.06
Asukoht: Viimsi Vald
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 TQ Avant
|
|
postitati 23.04.09 19:54
|
|
|
aga äkki keegi oskaks öelda millest veel selline jama võiks tekkida ??? ja selle anduri vahetusega ka vist palju ei saa kätte, seda ju minu teada
tuyleb kuidagi reguleerida vms ?
ja ja küttuse filter ka vahetatud ...
|
|
|
|
kuuno
huviline
Registreerunud 23.02.07
Asukoht: tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: audi200 2,2turbo/ 121 kw ja audi allroad 2.5,132kw.2003a
|
|
postitati 23.04.09 20:04
|
|
|
muugi kaan eest ja puhasta selle anduri kontaktid ära. mul aitas see.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 26 |
