Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6
Autor:
Pealkiri: 1.8T turbokompressiga mure (Vastuseid: 144 | Vaatamisi: 77440)
yanekk
klubiliige



Registreerunud 09.11.05
Asukoht: Home Haapsalu
Kasutaja on eemal

Auto: Ex S4, S6, A6, A4, Coupe + veel pool praami täit.

postitati 28.12.11 16:35 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: margus
Oskab keegi selliseid tooteid kiita-laita?

Turbo ebay's


Et nagu vanas rahas ~3500 eest turbo, ilus hiinakas mis kestab täpselt niipalju kui maksab.


Audi varuosad, http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=181792 Autod hooldus ja remont Haapsalus, JanekCars OÜ
Best ET 12.08 :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
margus
huviline

Avatar


Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 28.12.11 16:43 Tsiteeri


No kestvusi on küll nii ja naa ning paljud sõidavad nendega ikka pikki kilomeetreid.
Pigem otsin asjalikku lahendust A6 1.8T AJL-le turbo vahetuseks.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Renks
huviline

Avatar


Registreerunud 07.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 29.12.11 06:29 Tsiteeri


Uue turbo saab 360 euriga.
www.turbo.ee


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
margus
huviline

Avatar


Registreerunud 15.12.02
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 29.12.11 15:28 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: AUDI V6
Uue turbo saab 360 euriga.
www.turbo.ee


Kust seal lehel sellise hinna leiad? Päringu põhjal?
Kas pakute ka K04-015 näiteks?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Renks
huviline

Avatar


Registreerunud 07.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 29.12.11 17:11 Tsiteeri


Sai ostetud sellise hinnaga.
Tegemist oli küll K-03 turboga, mis peaks originaalis AJL mootoril ka peal olema.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Patrick
klubiliige

Avatar


Registreerunud 31.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: B5 Q AEB;Vaz 21063;Bmw E46;Mitsubishi Pajero

postitati 07.01.12 23:46 Tsiteeri


Endale samast kohast (www.turbo.ee) kunagi soetatud uus turbo KKK03 AEB tüüpi mootorile 380 eur.


TQ
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kambo1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Avant 1,8T 2001/VW Golf 1,9tdi 2009

postitati 06.02.12 16:23 Tsiteeri


Tsitaat:
minul ka jama turboga,lihtsalt ei tööta enam,jõudu pole nagu pooks kinni,ehk oskab keegi targemat nõu anda,õlitus toimib......

Minul ka jama turboga, lihtsalt ei tööta enam, jõudu pole, nagu pooks kinni. Ehk oskab keegi targemat nõu anda? Õlitus toimib.


***
Märkus moderaatorilt: "Muutsin postituse eesti keele nõuetele vastavaks. Palun tee seda järgneval korral ise, kuna järgmine hooletult tehtud postitus kustutatakse! Kolmandal korral peatatakse sinu postitusõigus! Nõuded postituse keelelisele osale leiad siit."


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 07.02.12 04:44 Tsiteeri


Õlitus võib küll toimida, aga võib vabalt olla labad korpuses kinni ja ongi kõik turbo kutu. Aga võib ka kuskilt mõni voolik lahti olla ja samamoodi kaob jõud ära.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
kambo1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Avant 1,8T 2001/VW Golf 1,9tdi 2009

postitati 07.02.12 14:19 Tsiteeri


Aga milliseid voolikuid peaks vaatama.Turbo labasid vist niisama ei saa vaadata,peab maha võtma.Kas on väga suur töö.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
janar023
huviline



Registreerunud 16.02.09
Asukoht: tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A4 1,8 turbo 110kw 96a manual..

postitati 07.02.12 16:04 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: kambo1
Aga milliseid voolikuid peaks vaatama.Turbo labasid vist niisama ei saa vaadata,peab maha võtma.Kas on väga suur töö.


Tegelt pole suur töö, pead ainult võtma õhufiltrist mineva vooliku lahti mis läheb turbo külge ja kui selle eemaldad siis näed juba labasi ja saad vaadata kui suured lõtkud sees on. Muidugi hoiatan et kui tahad ligi paremini pääseda pead äkki muud kah nati sealt eemaldama, aga pakun see lihtsam kui täielikult turbo maha katkuda. Aga kui tuleb välja et turbo ongi läbi siis vähemalt algus tehtud :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S8 D4

postitati 07.02.12 16:30 Tsiteeri


Jõu kadumise probleemide lahendamine algab ikkagi diagnostikast, mitte turbo vahetusest.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kambo1
huviline

Avatar


Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Põlva
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 Avant 1,8T 2001/VW Golf 1,9tdi 2009

postitati 09.02.12 10:34 Tsiteeri


Nii turbo korras:D.Käisin diagnostis ja kõik ok.Viga seisnes selles, et sai vahetatud akut mingipäev ja siis see kamm hakkas.Ilmselt nullis siis midagi ära.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mtaudi
huviline



Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Golf Variant '17

postitati 26.04.12 10:58 Tsiteeri


Kuna see on sobiv teema, siis postitan siia.

Oleks tore kokku saada kellegi klubilisega, kes 1.8T hingeelu tunneb ja oskaks ära näidata need "nõrgad kohad", ehk siis õlitusvoolikud jms, mida aegajalt üle vaatama/puhastama peaks jne. Ehk siis väikest konsultatsiooni selle mootori kohta.
Kuna eluaeg ise enamus auto juures olevat remontinud, siis teeks ka selle isendi endale selgeks.
Muidugi ei soovi ma seda tasuta - sixpack või kaks kaasa või midagi muud meelepärast.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
oudi
huviline



Registreerunud 01.05.12
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal


postitati 09.05.12 19:55 Tsiteeri


oleksin ka huvitatud mis selle mootori head ja vead on ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
MrAnre
huviline

Avatar


Registreerunud 28.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 1.8T Quattro

postitati 16.05.12 12:38 Tsiteeri


+1 :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Tamar
huviline

Avatar


Registreerunud 16.12.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal


postitati 04.06.12 20:28 Tsiteeri


Neid pm polegi. Kõik jutt algab jällegi nagu igast mootorist, hooldusajaloost. Siis me tõesti paratamatult jõuame turbo õlituse juurde mis on 1 suurim viga, peale selle hakkab tal mingi aja peale nukakett häält tegema, mis vb nõuab gramm suuremat väljaminekut ja kolmandaks loeksin generaatori asukoha. Kuna ta on otse võre taha pandud ja saab kõike sodi mis eest lendab siis see võib vahest vigurdada (näiteks talvel kapotini lumest läbi sõites võtab see peaaegu kogu valu vastu). Siis tuli veel meelde mootori tihendid (va plokikaas) kipuvad lekkima, kui on omajagu kilomeetreid seljataga. Ise olen 2 aastat sõitnud sellega, 99.a.1,8T nüüd tegin väljamineku 900EUR ja järgmised 200 000KM on arvatavasti muretud. Sinna juurde käis ka siis Stage1 Chip,kogu veermik, kogu kliima süsteem, kõik mootori tihendid, kõik rihmad, tosool, küünlad jne jne jne pmst on auto täiesti uus tehniliselt. Minu silmis 1 parimaid mootoreid mis on töökindel, väga lihtsalt saab jõudu juurde ja ei ole kulukas pidada. Muidugi selle jõu osas ei oska ma teist mootorikoodide puhul rääkida küll aga AEB koodiga olen ma ülimalt rahul.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jyri172
huviline

Avatar


Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: audi a6 1,8t man c5

postitati 01.08.12 11:51 Tsiteeri





Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Renks
huviline

Avatar


Registreerunud 07.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 01.08.12 12:06 Tsiteeri


WG varras liigub küll. Aga kas klapp ka peab?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Mr.E
klubiliige

Avatar


Registreerunud 05.11.11
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: B5 Avant 1.8Tq, 83a. B2 Quattro

postitati 01.08.12 12:09 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jyri172
Mul ka siis turboga mure. Bybass vahetasin ära wg toimetab ilusti varrast liigub nii nagu peab. Aga panin rõhu kella külge näitab tühikäigul -0,8 ja kui sõitma hakkan läheb max seier 0. Turbo võtsin maha lõtku sees ei ole ringi käib ilusti õlitus toimib. Mul mõistus otsas juba. Kas pärnus on mehi kes tegeleks sellega? Või oskab keegi siin veel nõu anda? :(


Rõhulekkeid oled kontrollinud ?


Hea ruudus = parim |
B5 Avant 1.8Tq - OMC2017 - 282km/h
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jyri172
huviline

Avatar


Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: audi a6 1,8t man c5

postitati 01.08.12 12:15 Tsiteeri


Olen uurinud niipalju kui minu mõistus võtnud on. Arvuti veakoode ei näita. Kui mingi leke oleks siis peaks ju midagi ikka näitama mingi 0.1 bar või nii? Võimalik, et kõiki lekkekohti ei oska otsida ehk soovitage kohti..


audi on auto :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
jyri172
huviline

Avatar


Registreerunud 15.11.06
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal

Auto: audi a6 1,8t man c5

postitati 01.08.12 16:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Renks
WG varras liigub küll. Aga kas klapp ka peab?







Kui maha võtsin oli klapp omal kohal originaalis..


audi on auto :)
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Xloaded
huviline



Registreerunud 30.10.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: AllRoad

postitati 08.08.12 13:04 Tsiteeri


Tervitus,
Kurdaks ka oma mure siin.
Nimelt vahest olen tähendanud,et külmalt kui kohapealt ära sõita siis teeks auto (1.8T) diisli häält.
Kohapeal on ilus vuhin, nõme hääl tekib vahest siis kui kohapealt ära sõita ja rohkem gaasi anda. Õli kuskilt ei leki ja ka ei kao. Mingit suitsemist ei ole, diagnostika vigu ei leia, kiirendusel lähen ilusti edasi. Jõukadu tähendanud ei ole. Lihtsalt sooviks asjale ikka mingi lahenduse leida.

Tänud ette ära.

Ise küsin ise vastan. Kui auto pikemat seisnud siis geneka rihm viliseb. Turbo ja muu oli ikka väga 5+

=))


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
955
huviline



Registreerunud 13.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: A3 1.8T

postitati 08.08.12 13:35 Tsiteeri


Palju õli sees on? Asi selles, et endal oli ostes õlivarda toru veidi katki, ise ei teadnud, ja asus veidi allpool, oli nagu liiga alla liikund. Lükkad varda sisse ja näitab, et õli on normis, tegelikult läks varras liiga madalale. Oli ka väike klapi lagin. Pluss tegi kett häält, sest õlitase oli liiga madal ja pinguti ei töötand korralikult, või midagi sellist, ei mäleta... Igatahes vahetasin selle õlivarda toru ära ja oligi liiga vähe õli, panin õli uue varda järgi normi ja töötab.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
ultra2005
huviline

Avatar


Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual

postitati 08.08.12 17:22 Tsiteeri


Sama kogemus siin. Peale auto ostmist järgmine päev õlitaset kontrollides selgus, et liivakella kujuline õlivarda hoidik oli keskelt puruks ja mingi 1cm ja peale oli kadunud vahelt. Peale vardahoidiku vahetust oli õli miinimumis. Aga muidugi tuleb tõdeda, et õli võib ju miinimumis olla aga ennam kui õlituli ei põle, ei ole nagu suuremaid probleeme :)


XZN M16
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Skype Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
Elarix
huviline



Registreerunud 24.08.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 B5 1.8T

postitati 08.08.12 17:28 Tsiteeri


Pole just probleem aga tahaks vähe infot. Kui chipitud 1.8t (k03) peale visata k04 turbo kas sellega mingeid probleeme ei kaasne. Tuleb kasutada teist chipi?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 31.6% - SQL: 68.4%]