| Lehekülgi: 1 .. 34 35 36 37 38 .. 41 |
Muruhunt
huviline
Registreerunud 15.10.16
Kasutaja on eemal
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 25.10.16 10:59
|
|
|
Talverehvid alla
Küsimus selline: Kas hetkel naastrehvi alla panek rikub naastud ära või ei?
Tegemist uute naast/lamellidega. Tean et naastud tuleb sisse sõita ca 500-1000km kuid kas asfaldil sissesõit rikub naastud?
Kus liigub võim? Kus liigub edu?
Ikka mööda Laagna teed, madal Audi, nelikvedu.
S4 2.7Bit |
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 25.10.16 11:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Küsimus selline: Kas hetkel naastrehvi alla panek rikub naastud ära või ei?
Tegemist uute naast/lamellidega. Tean et naastud tuleb sisse sõita ca 500-1000km kuid kas asfaldil sissesõit rikub naastud? |
Hetkel on just väga hea aeg naelte sissesõiduks ja asfalt on selleks väga hea pinnas. Idee on naelad just natuke enne libedat rahulikult sisse sõita,
et esimesed kilomeetrid ei laseks libeda tee peal rehvi ringi. Kuna temperatuurid on talverehvile juba sobilikud siis mina ei ootaks sellega.
|
|
|
|
|
|
Arno
huviline
Registreerunud 09.12.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 103Kw
|
|
postitati 25.10.16 11:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
| Tsitaat: | Algselt postitas: Arno
Küsimus selline: Kas hetkel naastrehvi alla panek rikub naastud ära või ei?
Tegemist uute naast/lamellidega. Tean et naastud tuleb sisse sõita ca 500-1000km kuid kas asfaldil sissesõit rikub naastud? |
Hetkel on just väga hea aeg naelte sissesõiduks ja asfalt on selleks väga hea pinnas. Idee on naelad just natuke enne libedat rahulikult sõita, et
esimesed kilomeetrid ei laseks libeda tee peal rehvi ringi. Kuna temperatuurid on talverehvile juba sobilikud siis mina ei ootaks sellega.
|
Tänan asjaliku vastuse eest. Õhtul siis rehve vahetama. 
Kus liigub võim? Kus liigub edu?
Ikka mööda Laagna teed, madal Audi, nelikvedu.
S4 2.7Bit |
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on foorumis
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 26.10.16 08:29
|
|
|
Mul on kogemus Alpini vanema mudeliga ja minuteada, mis pole muutunud vahepeal, on see, et tegu on Lõuna-Euroopa lamellrehviga. Nagu nimigi vihjab, on
tegu 'korra mäe otsa suusatama ja tagasi kiirteele' - talverehviga. Ühesõnaga - meie oludesse väga ei soovitaks.
veekaheksa
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
Muruhunt
huviline
Registreerunud 15.10.16
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.10.16 13:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: veekaheksa
Mul on kogemus Alpini vanema mudeliga ja minuteada, mis pole muutunud vahepeal, on see, et tegu on Lõuna-Euroopa lamellrehviga. Nagu nimigi vihjab, on
tegu 'korra mäe otsa suusatama ja tagasi kiirteele' - talverehviga. Ühesõnaga - meie oludesse väga ei soovitaks.
veekaheksa |
Mnjah, õnneks või kahjuks pean vähemalt selle talve nende Michelin Alpin 5 rehvidega läbi ajama, eks ma siis kevadel annan teada, milline kogemus oli.
|
|
|
|
Ixxe
huviline
Registreerunud 23.11.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi R8 V10+ 449Kw
|
|
postitati 03.11.16 09:55
|
|
|
Soetasin ContiIceContact 2 rehvid.
Seoses selle naastrehvide sissesõitmise kohta. See nagu reaalselt vajalik või mingine müüt? Kõlab kuidagi väga absurdselt mulle, et mingit kaasaegset
rehvi peaks veel eraldi "sisse" sõitma, miks seda tehases ei tehta? Ja kui see tõsi siis kas see kehtib ka selle rehvi puhul, neil mingi
vulkaniseeritud/liimitud naast või mis iganes see tähendama peaks 
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.11.16 10:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Ixxe
Soetasin ContiIceContact 2 rehvid.
Seoses selle naastrehvide sissesõitmise kohta. See nagu reaalselt vajalik või mingine müüt? Kõlab kuidagi väga absurdselt mulle, et mingit kaasaegset
rehvi peaks veel eraldi "sisse" sõitma, miks seda tehases ei tehta? Ja kui see tõsi siis kas see kehtib ka selle rehvi puhul, neil mingi
vulkaniseeritud/liimitud naast või mis iganes see tähendama peaks
|
Üks jääraja spetsialist ütles, et need konkreetsed rehvid tuleb asfaldil sisse sõita, et naastud hästi tööle hakkaks, kuna on nii sügaval. Samas
viimased kaks päeva inimlikult sõites pole edasiliikumiseks vaja neid ringi lasta olnud.
|
|
|
|
SilverL
huviline
Registreerunud 18.07.13
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 FL BiTDI
|
|
postitati 03.11.16 15:37
|
|
|
Ära pabista, ContiIceContact 2 on ka endal all, ja tuttav rehvitöökojast ütles, et need on justnimelt vulkaniseeritud naastud ja nendega anna kohe
minna, muide olen nendega teinud kaapsu ja liugu lumi-asfalt-lumi pinnasel. Null maastu väljas eelmise hooajaga. Parim rehv seni.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 03.11.16 18:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SilverL
Ära pabista, ContiIceContact 2 on ka endal all, ja tuttav rehvitöökojast ütles, et need on justnimelt vulkaniseeritud naastud ja nendega anna kohe
minna, muide olen nendega teinud kaapsu ja liugu lumi-asfalt-lumi pinnasel. Null maastu väljas eelmise hooajaga. Parim rehv seni.
|
Hea, kuid kulub, kui kurat.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 03.11.16 19:07
|
|
|
Millegi arvelt see pidamine ju tuleb.
|
|
|
|
|
|
Xen0n
huviline
Registreerunud 01.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Lexus IS250
|
|
postitati 03.11.16 21:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AronL
Kellelgi nende Savade kohta ka kogemusi jagada? |
Neljas talv läheb nüüd samade Eskimo Studidega. Naastudest 80% alles, aga jah, müra on korralik (isegi audi all) ja sõber arvas algul, et rattalaagrid
mul otsas.
Pidamist on küllaga ja eelmine aasta sai jäärajal ka korralikult vatti antud neile.
Tellisin isale ka eelmine aasta samad rehvid ja ta ka rahul.
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 03.11.16 22:27
|
|
|
Olen nüüd paar päeva nende Sava Eskimo Stud'idega sõitnud, pidamine küll väga hea, ka jäisetes oludes. Hind on nö. kvaliteetrehvi kohta ikkagi päris
odav. Kuna autoks E61 siis isegi väga müra üle kurta ei saa, puhta asfalti peal õrnalt uluvad aga muidu pole hullu. See ulgumine võib muidugi olla
põhjustatud sellest, et uus rehv. Kui Audi alla uued Bridgestone Spike-01'd ostsin siis esimesed 500-1000km oli maanteel sõites selline tunne nagu
kõik rattalaagrid oleks läbi, mingi aja pärast muutus normaalseks õnneks.
|
|
|
|
TarmoL
huviline
Registreerunud 26.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia VRS 2015 Black design
|
|
postitati 04.11.16 13:43
|
|
|
Keegi omab kogemust 235/55/17 mõõtu rehvidega? Kui täpsemaks minna, siis just talve(naast)rehvidega? Auto, millele tahaks alla lükata on 09.aasta
facelift A6 Allroad
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 09.11.16 01:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TarmoL
Keegi omab kogemust 235/55/17 mõõtu rehvidega? Kui täpsemaks minna, siis just talve(naast)rehvidega? Auto, millele tahaks alla lükata on 09.aasta
facelift A6 Allroad |
http://www.wheel-size.com/size/audi/a6-allroad/2009/
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
TarmoL
huviline
Registreerunud 26.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia VRS 2015 Black design
|
|
postitati 09.11.16 09:35
|
|
|
Jep, vahepeal targemaks saanud sobivuse kohapealt ja rehvid ka juba olemas.
Tänud
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 09.11.16 20:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TarmoL
Jep, vahepeal targemaks saanud sobivuse kohapealt ja rehvid ka juba olemas.
Tänud |
Ostsid õiges mõõdus või riskisid laiemaga? Ma riskisin Q5-l 235/55/19 asenduseks 245/55/19 ja ei läinud alla. Ülevalt jäi vastu rooliotsa ja ka vastu
amorti käisid.
See laiuse muutmine on paras risk, sest tegelikult on ka rehvi diameeter palju suurem kui netis olevad kalkulaatorid oskaksid arvestada. A6-l panin
kõrgust juurde st. 245/45/18 asendasin 235/50/18 -ga ja sai väga hea sportvedrustusega ja talveks vähe kõrgem ja kitsam ka. 2km/h näitab spido 100kmh
kiirusel vähem võrreldes GPS-ga.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
TarmoL
huviline
Registreerunud 26.09.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Skoda Octavia VRS 2015 Black design
|
|
postitati 09.11.16 22:39
|
|
|
Ei hakanud seda riski võtma ning ostsin ikkagist 225/55. Käis isegi mõte läbi võtta veel kitsam ehk 215, aga sattus lihtsalt hea pakkumine 225-le.
|
|
|
|
TiitR2
huviline
Registreerunud 21.07.04
Asukoht: Tartumaa + Ida-Viru
Kasutaja on eemal
Auto: BMW X5 xDrive30d, M-pakett 2009a; VW Passat 2.0 tdi DSG 2011a.
|
|
postitati 09.11.16 22:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
| Tsitaat: | Algselt postitas: TarmoL
Jep, vahepeal targemaks saanud sobivuse kohapealt ja rehvid ka juba olemas.
Tänud |
Ostsid õiges mõõdus või riskisid laiemaga? Ma riskisin Q5-l 235/55/19 asenduseks 245/55/19 ja ei läinud alla. Ülevalt jäi vastu rooliotsa ja ka vastu
amorti käisid.
See laiuse muutmine on paras risk, sest tegelikult on ka rehvi diameeter palju suurem kui netis olevad kalkulaatorid oskaksid arvestada. A6-l panin
kõrgust juurde st. 245/45/18 asendasin 235/50/18 -ga ja sai väga hea sportvedrustusega ja talveks vähe kõrgem ja kitsam ka. 2km/h näitab spido 100kmh
kiirusel vähem võrreldes GPS-ga. |
Kas tõesti on täna veel inimesi (pean siin silmas meesterahvaid, kuna õrnemale soole on see isegi andestatav), kes ei tea et rehvimõõdus keskmine nr.
on % laiusest? Ehk kas 55% 235-st või 55% 245-st on arvestatav vahe.
|
|
|
|
urki
huviline
Registreerunud 31.01.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: MB 212 3,5 TDI,MB 212 CNG,A4 Q
|
|
postitati 10.11.16 03:17
|
|
|
Tööautole läksid Masteri protid(naelad) alla ja ei ütle, et pidamist vähe on ja kuna MB mürasummutus on ehk parem siis pole erilist undamist ka
kuulda.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 13.11.16 11:29
|
|
|
Küsiks targematelt,et kui vana "UUS" talve rehv on veel hea? Endaga juhtus selline asi,et sai naise autole talverehvid ostetud (Continental
Icecontact2 ) hinnaga 187 Euri tk. Autol on rehvid juba 5 päeva all olnud ja kui naise õemees rehve vaatama läks selgus,et auto all on hoopis 2013
märtsis toodetud Icecontact (eelmine mudel ) rehv.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.16 12:11
|
|
|
Umbes aasta veel "parim enne" ehk ca 1-2 aastat veel kasulikku eluiga, kus rehvi kummist tööpiirkonnad efektiivsuse miinimum ulatuses töötavad.
Iseasi veel omakorda, kui Continental Icecontact2 asemel on Continental Icecontact. Viimaseid toodeti vast jah kuni 2013... või varajane 2014.
|
|
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 13.11.16 12:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tl470487
Umbes aasta veel "parim enne" ehk ca 1-2 aastat veel kasulikku eluiga, kus rehvi kummist tööpiirkonnad efektiivsuse miinimum ulatuses töötavad.
Iseasi veel omakorda, kui Continental Icecontact2 asemel on Continental Icecontact. Viimaseid toodeti vast jah kuni 2013... või varajane 2014.
|
Selge, eks ma räägin firmaga kust rehvid ostetud sai, hetkel tiba jama,et sain uue mudeli asemel vanemad. Kuigi endal audil need vanemad 2 aastat all
olnud ( 6 kuud uuema tootmiskuupäevaga ), ise muidu rahul ja kõik naelad kah veel alles.
|
|
|
|
tl470487
aeg maha
Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.11.16 12:54
|
|
|
Nu nagu varem siin öeldud, et naastude tallel olek ei ole kvaliteedi näitaja vaid nende rehvide puhul, kus varasem(ad) naastude kinnituse
tehnoloogia(d) pigem isegi vastupidi. Naastudel on väga väike tööulatus kogu rehvi eesmärki silmas pidades. Uuema naastukinnituse tehnoloogiaga
suudetakse naastu jalg pehmes segus küll paremini omal kohal hoida aga venimise vastu ei saa lõpuks ka see tehnoloogia. "Naast" on vaja nn segu
sisse ehitada, mis rehvi kuludes kihtidena pidevalt uueneb/esile tuleb. See on parim ja efektiivsem tehnoloogia, mis olemas ja mille suunas
rehvitootjad varem või hiljem liiguvad. Vähesed jaksavad/raatsivad selliseid rehve täna osta aga kõik muutub. Naastrehvide üle-üldine keelustamine on
kindlasti üks kiirendeid, kus kasvõi maastaabiefekti najal uuem tehnoloogia üldise kasutuse saavutab.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 34 35 36 37 38 .. 41 |
