Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  36  37  38  39  40
Autor:
Pealkiri: Talverehvide arutelu (Vastuseid: 992 | Vaatamisi: 135550)
100
huviline

Avatar


Registreerunud 12.04.10
Asukoht: 100
Kasutaja on eemal

Auto: 100

postitati 29.10.18 19:36 Tsiteeri


Goodyearil on naelad üsna kiirelt välja tulnud võrreldes Continentaliga. Kasutusel on ka Sava naastrehvid, teevad müra rohkem kui teised eelnevalt mainitud. Kuna ei ole vedava silla küljes olnud, siis naastude sees püsimist ei oska kommenteerida.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
priit
moderaator
klubiliige

Avatar


Registreerunud 18.09.03
Asukoht: Põltsamaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B5 & Octavia

postitati 29.10.18 20:29 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tl470487
Mida tähendab rehvide hinna ja kvaliteedi suhe? Mis paneb mida? :D
Saad selle raha eest lahtise kirstuga matused või millest te räägite kodanikud?!

Kas see peaks olema kuidagigi informatiivne postitus?
Kui ikka midagi tarka kirjutada pole siis ära tee seda, paistad targem välja!


priitpoiss --> priit
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
tl470487
aeg maha



Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 29.10.18 20:57 Tsiteeri


See on informatiivne postitus arukale inimesele. Kui ei olnud siis järelikult jooksid sellest latist alt läbi. :)
Tsitaat:
Algselt postitas: priit
Tsitaat:
Algselt postitas: tl470487
Mida tähendab rehvide hinna ja kvaliteedi suhe? Mis paneb mida? :D
Saad selle raha eest lahtise kirstuga matused või millest te räägite kodanikud?!

Kas see peaks olema kuidagigi informatiivne postitus?
Kui ikka midagi tarka kirjutada pole siis ära tee seda, paistad targem välja!



- 51905398 - autode diagnostikaseadmed ja töövahendid - VCDS - VAS - LAUNCH PRO3- http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=101206
HHO mootoripuhastus - kõik ja igasugused sisepõlemismootorid, küsi lisa 51905398 - https://www.youtube.com/watch?v=b5paGgZB_tM
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
maiko26v6
huviline



Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM

postitati 29.10.18 20:58 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tl470487
Mida tähendab rehvide hinna ja kvaliteedi suhe? Mis paneb mida? :D
Saad selle raha eest lahtise kirstuga matused või millest te räägite kodanikud?!



Hinna ja kvaliteedi suhe tähendab seda, et ostad mingi kindla summa eest kõige parema rehvi. Nt soovin osta kõige parema rehvi, mille tk hind ei ületa 100€. Sama asi kehtib kindlasti ka kirstude ja muude asjade puhul. Et parim toode mingi kindla summa eest, et vältida üle\tühja maksmist. Polegi nii keeruline ju.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
tl470487
aeg maha



Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 29.10.18 21:12 Tsiteeri


Miks 100€ maksev rehv?
Kas rohkem ei ole raha? Kas kellegi elu hind ühele sillale on max 200€ ?
Seadusekuulekas saab olla ka 20€ ühe silla kohta(!)

See välja pakutud "mitte keeruline" suhe on kellegi subjektiivne sisemine suur tunne või valgustus, millega ei ole kellegi teise eelarvega mitte vähematki pistmist. Selle suhte olete ise omale külge haakinud ja omale sellega hinnalipiku otsa ette seadnud.
PS: kadunukesel ei ole enam sooja ega külma sellest, mis on kirstu hind. Ka selle üle arutavad samad materiaalse subjektiivsuse hindajad.

Rehvidest rääkides. Ka sama nimetuse ning markeeringuga rehvid on erinevate mõõtude (+koormus, +kiirus) puhul täiesti erinevate tulemuslike ning hinnanguliste väärtustega.

Ühes TM testi lõppu lisati lõik: "Linnamaasturite rehvid on kallid. Paremad neist on oma hinda väärt, kuid kehvemaid tuleks vältida ka siis, kui neid tasuta jagataks. Raske auto vajab kvaliteetseid rehve ja head pidamist."

Mõni võib selle peale lisada, et 100€ rehvid on vaeste ja "hing nööriga kaelas" kodanikele.

Tsitaat:
Algselt postitas: maiko26v6
Tsitaat:
Algselt postitas: tl470487
Mida tähendab rehvide hinna ja kvaliteedi suhe? Mis paneb mida? :D
Saad selle raha eest lahtise kirstuga matused või millest te räägite kodanikud?!



Hinna ja kvaliteedi suhe tähendab seda, et ostad mingi kindla summa eest kõige parema rehvi. Nt soovin osta kõige parema rehvi, mille tk hind ei ületa 100€. Sama asi kehtib kindlasti ka kirstude ja muude asjade puhul. Et parim toode mingi kindla summa eest, et vältida üle\tühja maksmist. Polegi nii keeruline ju.



- 51905398 - autode diagnostikaseadmed ja töövahendid - VCDS - VAS - LAUNCH PRO3- http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=101206
HHO mootoripuhastus - kõik ja igasugused sisepõlemismootorid, küsi lisa 51905398 - https://www.youtube.com/watch?v=b5paGgZB_tM
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kägu
huviline



Registreerunud 28.11.15
Kasutaja on eemal


postitati 29.10.18 21:36 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: wtf_
Endale rehve otsides märkasin, et mingites e-poodides müüdi seda uut Hankook RS2'te odavalt ka ilma naelteta. Siis sain rohkem infot, et paljud kohad lasevad Lätis naastutada (pidi olema ametlik partner), aga mingid partiid pidid ka tehase naastuga tulema.
Ma nüüd ei oska öelda, kas seda Läti naastutamist peab kartma või mitte.. Pigem võiks keegi jagada nt eelmise poulaarse Hankook'i mudeli kohta kogemusi, kas sel püsisid naelad ilusti sees jms?

Naelutatakse ka Eestis ametliku maaletooja poolt, selleks kasutatakse täpselt sama masinat ja täpselt sama naela, mis tehaseski kasutusel. Seega ei ole põhjust üldse karta seda väljaspool tehast naelutamist.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
merchant
huviline



Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 Allroad C7 BiT

postitati 29.10.18 22:08 Tsiteeri


Kui on suur hirm naastu väljatuleku vastu, siis on ju lage rehv hea variant - lased naastud liimiga sisse panna ja ära tulevad ainult koos suure kummitükiga. Nats rohkem muidugi maksab...


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
TEPO6
huviline

Avatar


Registreerunud 02.03.17
Kasutaja on eemal

Auto: A6 C6 Avant Q 3.0TDI

postitati 29.10.18 23:39 Tsiteeri


Eelmise põlvkonna Hankook naastrehv hoiab ilusti naaste sees. Enda nelikul 2 talve ja naise esiv. 3 talve. Kõik sees. Sõidustiil harva sportlikum ja järvedel on ka käidud. Kus naastutatud, ei tea. Läbisõidud vb keskmisest tagasihoidlikumad, aga mingit ülemäärast kulumist või anomaaliaid pole olnud. Jaapanlases on muidugi naastudest tulevat meeldivat iseloomulikku müra kuulda :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
maiko26v6
huviline



Registreerunud 29.08.09
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: 2000.a A4 B5 avant 1.9TDI 85kw AJM

postitati 30.10.18 06:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: tl470487
Miks 100€ maksev rehv?
Kas rohkem ei ole raha? Kas kellegi elu hind ühele sillale on max 200€ ?
Seadusekuulekas saab olla ka 20€ ühe silla kohta(!)

See välja pakutud "mitte keeruline" suhe on kellegi subjektiivne sisemine suur tunne või valgustus, millega ei ole kellegi teise eelarvega mitte vähematki pistmist. Selle suhte olete ise omale külge haakinud ja omale sellega hinnalipiku otsa ette seadnud.
PS: kadunukesel ei ole enam sooja ega külma sellest, mis on kirstu hind. Ka selle üle arutavad samad materiaalse subjektiivsuse hindajad.

Rehvidest rääkides. Ka sama nimetuse ning markeeringuga rehvid on erinevate mõõtude (+koormus, +kiirus) puhul täiesti erinevate tulemuslike ning hinnanguliste väärtustega.

Ühes TM testi lõppu lisati lõik: "Linnamaasturite rehvid on kallid. Paremad neist on oma hinda väärt, kuid kehvemaid tuleks vältida ka siis, kui neid tasuta jagataks. Raske auto vajab kvaliteetseid rehve ja head pidamist."

Mõni võib selle peale lisada, et 100€ rehvid on vaeste ja "hing nööriga kaelas" kodanikele.

Tsitaat:
Algselt postitas: maiko26v6
Tsitaat:
Algselt postitas: tl470487
Mida tähendab rehvide hinna ja kvaliteedi suhe? Mis paneb mida? :D
Saad selle raha eest lahtise kirstuga matused või millest te räägite kodanikud?!



Hinna ja kvaliteedi suhe tähendab seda, et ostad mingi kindla summa eest kõige parema rehvi. Nt soovin osta kõige parema rehvi, mille tk hind ei ületa 100€. Sama asi kehtib kindlasti ka kirstude ja muude asjade puhul. Et parim toode mingi kindla summa eest, et vältida üle\tühja maksmist. Polegi nii keeruline ju.




See oli näide arukale inimesele.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
KJO
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S4

postitati 30.10.18 06:57 Tsiteeri


Ostsin ise selleks talveks Sailuni kóige uuema mudeli naastud ja maksin umbes 85€ tükk(245/45/18). Elan küll linnas aga sóidan ka palju linnast väljas ja teades seda kui halb ja hilinenud eesti teedehooldus alati on olnud siis peale eelmist talve pole usku ühtegi lamellrehvi.

Naastud vóvad küll tolmada ja reostada aga jóuan koju vähemalt.
Nelikveoline A6 C6


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
tl470487
aeg maha



Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 30.10.18 10:05 Tsiteeri


Seega suure tõenäosusega jätkus raha ICE BLAZER WST3 ostuks ning need prahitükid on märjas "E" klassis ja seega peab midagi kõvemat hakkama peos hoidma, et pelgalt usu najal nendega soovitud kujul "koju jõuda". :D
https://www.rehviliider.ee/autorehv/sailun/ice-blazer-wst3/245-45-r18-100t-891926
Kes, kus ja milliseid naaste sinna tikib on veel eraldi huumor, mida usuteadlikule rahvale muidugi meelepäraseks serveerida.


- 51905398 - autode diagnostikaseadmed ja töövahendid - VCDS - VAS - LAUNCH PRO3- http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=101206
HHO mootoripuhastus - kõik ja igasugused sisepõlemismootorid, küsi lisa 51905398 - https://www.youtube.com/watch?v=b5paGgZB_tM
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
RainerAK
huviline



Registreerunud 20.04.13
Asukoht: Lõuna-Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C4 2.8 Quattro

postitati 20.11.18 14:27 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KJO
Naastud vóvad küll tolmada ja reostada aga jóuan koju vähemalt.



Ühe kindlustusfirma kahjukäsitluse statistika näitab, et läheb just vastupidi - naastrehvidega jõuad suurema tõenäosusega haiglasse või surnukuuri.
Põhjus ilmselt selles, et suur osa autojuhtidest arvab, et kui naelad all, siis võib ka talvel sõltumata teeoludest sõita nagu suvel. Aga ega ikka ei või küll. Lamellrehvidega sõidetakse päris libedal teel oluliselt ettevaatlikumalt, sest tekib ohutunne ja lõpuks jõutakse koju 40 sekundit hiljem, aga jõutakse.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U
KJO
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.08.16
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S4

postitati 20.11.18 15:01 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: RainerAK
Tsitaat:
Algselt postitas: KJO
Naastud vóvad küll tolmada ja reostada aga jóuan koju vähemalt.



Ühe kindlustusfirma kahjukäsitluse statistika näitab, et läheb just vastupidi - naastrehvidega jõuad suurema tõenäosusega haiglasse või surnukuuri.
Põhjus ilmselt selles, et suur osa autojuhtidest arvab, et kui naelad all, siis võib ka talvel sõltumata teeoludest sõita nagu suvel. Aga ega ikka ei või küll. Lamellrehvidega sõidetakse päris libedal teel oluliselt ettevaatlikumalt, sest tekib ohutunne ja lõpuks jõutakse koju 40 sekundit hiljem, aga jõutakse.


Loll sóidab 4 korda kallimate rehvidega ka surnuks, Eestis ei ole need teeolud nii halvad kui sōita mōistad.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mkb
moderaator



Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Avant Q

postitati 20.11.18 15:11 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: RainerAK
Ühe kindlustusfirma kahjukäsitluse statistika näitab, et läheb just vastupidi - naastrehvidega jõuad suurema tõenäosusega haiglasse või surnukuuri.


Palun viidet.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
tl470487
aeg maha



Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 20.11.18 15:14 Tsiteeri


Usk on võimas toimemehhanism ja see toidab seda ahelat, mis nõrgestuv.

Mainin parem viimase 2 nädala kogemustest, et hetkel valitsevate ilmadega, kus temp hädine 2-6 kraadi + asfalt märg on testivõitjad naastrehvid üllatavalt häirivalt libedad ning seda ka linnas ning linnakiirusel pöörangutel, kurvides. Mitmed samad autod ja erinevad rehvid - kõigil naastudega eriti tagumine ots laperdab asfaldil. 4 autol lamellid ja lisaks vaikusele on nii rooliga tunnetatav kui üldse auto dünaamika käituvuslik haarduvus kurvides nagu suvel.


- 51905398 - autode diagnostikaseadmed ja töövahendid - VCDS - VAS - LAUNCH PRO3- http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=101206
HHO mootoripuhastus - kõik ja igasugused sisepõlemismootorid, küsi lisa 51905398 - https://www.youtube.com/watch?v=b5paGgZB_tM
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jokerAudi
huviline



Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal

Auto: Superb 2018

postitati 21.11.18 12:15 Tsiteeri


Hankookide kaitseks võin öelda, et anname neid uute autodega kaasa ja siiani kliendid on väga rahul olnud nendega. Vanemad mudelid hiilgavad pidamisega (tõsi küll, müra nad teevad) ja naastude seespüsimisega. Tuli vahetusena tagasi üks CR-V, mis 4 aastaga oli sõitnud 120 000km (sellest suure osa Venemaa "teedel") ja kaasas Hankook Winter i*Pike RW11 naastud, mille uuena kaasa sai. Mustrijääki oli veel kõigil neljal rehvil vähemalt 7mm ja nelja rehvi peale oli kadunud 6 naastu. Kus need naastutatud olid, ei tea, ega väga huvita ka. Uuele autole palus klient samuti Hankookid alla panna ja nii ka läks.
Endal oli eelmisel talvel Civicu all Hankooki lamell Winter i*Cept IZ2 W616 ja olin nendega ülirahul. Vaiksed, pidasid igasugustes oludes väga hästi ja ka hind oli meeldivalt taskukohane (ca 65€/tk mõõdus 205/55R16).
Hinna-kvaliteedi suhe on Hankookidel küll väga hästi paigas.
Nüüd lähen ise talvele vastu Dunlop Grandtrek SJ6 lamellidega (mõõt 225/60R18). Eelmine talv auto ostes sain need kaasa ja ei näinud põhjust uute ostuks, kuna olin nendega väga rahul. Lamelle kasutan seetõttu, et sõidan suurema osa ajast linnas-suurematel teedel. Kui elaks maal, kus oleks kehv teehooldus, eelistaks ilmselt naaste.
@maiko26v6- W429 on suht uus mudel veel, et mingeid kogemusi saaks pajatada sulle keegi ilmselt. Olen mõnele uuele Hondale neid kaasa andnud, eks kevadel ole näha, mis kliendid räägivad. Selle rehvi eelkäija W419 naast sai küll kiita.

EDIT: @anduke88- WS80 kiidan isegi, olid ühel autol all (2006 CR-V) ja super- vaikne, pidas hästi ja oli ka päris mõistliku kütusekuluga.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Ruudi
huviline

Avatar


Registreerunud 14.03.09
Asukoht: Jögevamaa
Kasutaja on eemal

Auto: A6 2,8 2012

postitati 21.11.18 12:39 Tsiteeri


Mul need uued Hankook naastrehvid all ja no palja asfaldiga küll hull undamine.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
anduke88
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 & Audi A6 C6 3.0TDI Q 07 & VW

postitati 21.11.18 13:52 Tsiteeri


Kusjuures R16 ja R17 mõõdus lähevad meil näiteks Hankook W419 naastudega info risti vastupidi. Üks kiidab, et on hea ja vaikne. Teine ütleb, et undab. Pole roolis olnud, aga sõitnud mõlema inimese autodes kaasa - no tõesti, R17 on vaikne ja R16 see nn standardmõõt undab ja teeb ikka kõva lärmi. Võta nüüd kinni siis.
Teelpüsivus on mõlemal suurepärane. Kuigi hetkel pole ilma veel et selle sügis-talve teelpüsivust proovidagi (hetkel vaid asfalt ja kruus ja märg ilm).
Seda uut mudelit, W429 pole proovida saanud.

Turule on laiemalt pressinud selline tootja nagu Laufenn - naastud okei. Lammelid paremad kui lihtsalt okei. Vist oli LW51 - need päris hea diil selle raha eest. LW31 oli selle traktori mustriga, see tegi häält.

Vana tuntud nankang on nii naastu kui lamelli osas käib kah ja kuskil okei vahel.

Toyo Observe naast on suhtkoht vaikne ja täitsa okei. Eks see megalai mustri renn - eks ole näha mis tegema hakkab. Vihmas, asfaltil jne okei.

Bridgestone Nor1 naastu kohta peale suure müra pole ühtegi halba sõna öelda. Samuti ei kurdeta Blizzak WS80 üle.

Conti VikingContact 5 lamell - igati okei, aga võiks vaiksem olla. Mingi kumin-undamine saadab seda (või on asi autos).

Hankook W616 lamell paljudel autodel all eri mõõdus - siiani väga hea diil selle raha eest.

Kaubiku osas on kiidetakse Hankook RW06 lamelli (ainult pole infot kui kiirelt kulub), naastust Bridgestone norvan1 mudelit (ainus miinus tee/naastu müra), suverehvist Conti Vanco 2. Talvekatest kiidetakse ka neid, millega kuskil objektil või metsateel ronitakse conti vancovikingcontact 2 - korralik klots aga kiirelt heal teel sõites on nagu on.

Oma põhimasinal seekord Nokiani H8 naastud all (245). Naastu müra on jube nendega, samuti see klõbin näiteks parklakiirusel mis õues kostub. Pidamist on, kuigi kuival asfaltil lähevad 150 km/h juures suht vedelaks ja ebastabiilseks all. Üle selle ei julge proovidagi. Varem all olnud Goodyear Ultragrip Ice+ rehviga kannatas vabalt tunduvalt suuremagi hooga sõita - midagi polnud ebastabiilne ega vedel. Nokiani H8 naastud hetkel kõik alles, pärast ainult asfalti ja kruusa kündmist.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
90b3
huviline



Registreerunud 12.01.13
Kasutaja on eemal


postitati 21.11.18 14:47 Tsiteeri


Enamik kes naastu kasutavad sõidavad nendega 99% ajast linnas või samaväärsel maanteel ja kulutavad lihtsalt teed ja tekitavad kahjulikku kahjulikku tolmu.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mkangur
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.12
Asukoht: Tallinn/Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Misano C6Q Avant

postitati 21.11.18 15:32 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: 90b3
Enamik kes naastu kasutavad sõidavad nendega 99% ajast linnas või samaväärsel maanteel ja kulutavad lihtsalt teed ja tekitavad kahjulikku kahjulikku tolmu.


Eelkõige peab vaatama vastavalt oludele ning keskkonnale kus liikled.

Enda kogemustest:

* Minerva eco stud naastrehvid- paar hooaega C6 esivedu all, hea rehv pidamiselt ja müralt, üksikud naastud lahkusid oma kohalt.
* Michelin Xin naastud- B5 all 2 hooaega, väga head rehvid, vaiksed, 2 hooajaga naastud kadusid.
* Hankook winter i cept evo 2 lamell- 1 hooaeg talve ja 1 hooaeg suve, suve lõpuks hävinesid kõikide rehvide karkassid ning tõmbas igal rehvil servadest traadid välja, keskelt okei, külgseinad propelleris, sild stendis käinud.
* Continental ice contact 2- 1 hooaeg C5 all, 2 hooaega B7 all, mõned üksikud naastud lahkunud, üpris vaiksed ning väga hea pidamisega rehvid.
* Hifly win turi naast- 1 hooaja B6 esivedu all, kannatas ära sõita ja sai hakkama aga midagi kiiduväärset ei olnud.
* Tigar sigura stud- 2 hooaega b5 esivedu all, naastud püsisid omal kohal, teise hooaja lõpuks pidamine märkimisväärselt halvenenud, esimene hooaeg oli pidamine OK.

Ükski rehv ei olnud oma "parim enne" kuupäeva minetanud, ehk tegu kõikide puhul kas uue või eelmisel hooajal toodetud uuelt ostetud rehviga, normaaltingimustel tarbitud.
Ühtegi ei tarbinud eestlaslikult ringraja slikiks.


See hooaeg läheb C6 alla uus jooks Minerva eco stud naaste ning B7 alla conti ice contact 2 naast viimast hooaega.


Aitan vajadusel Tallinnas/Viljandis originaal vahenditega MMI 2G High tarkvarauuendustega 5570 versioonile.
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and you won't regret it."
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 21.11.18 21:32 Tsiteeri


Talverehvil kehtib üldiselt põhimõte "Kilejopega Everesti ei valluta". Ise pruugin rehvitestide ülemist otsa, nii suvel kui ka talvel. Rehv pole minu hinnangul kokkuhoiukoht. Kunagi ei tea, millal jääb täpselt meeter kalmistust puudu. Hetkel kasutuses IceContact 2, sõitnud ühe talve, naastudes kadusid pole. Kui siia juurde lisada kainelt mõtleva kaalikaga operaator, siis peaks plekk olema sirgu ja jäsemed otsas.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
tl470487
aeg maha



Registreerunud 06.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 21.11.18 21:46 Tsiteeri


Just need samad märjal asfaldil võimsa autoga mega libedad, tagumine ots 90 kraadi pöördel astub kõrvale ja esiots nagu karkudega kurvi keskosas. Naastud teevad libeduse kelku pakkudes kõik ainult hullemaks. Seda 4-vedusel. Tagaveoselisel viskab korralikult raadiusest välja. Max lubatud linnakiirusel omas rajas ohtlik.
Ehk siis on palju paremaid rehve märja asfaldi jaoks.


- 51905398 - autode diagnostikaseadmed ja töövahendid - VCDS - VAS - LAUNCH PRO3- http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=101206
HHO mootoripuhastus - kõik ja igasugused sisepõlemismootorid, küsi lisa 51905398 - https://www.youtube.com/watch?v=b5paGgZB_tM
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
twistY
klubiliige

Avatar


Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal

Auto: typ44A S711

postitati 21.11.18 22:26 Tsiteeri


195/65R15 Pirelli Ice Zero
Nüüdseks kolmandat "talve" esiveolise 320Nm DSG auto all.
Ühtegi naela pole kadunud, sõidetud 75% linnas.
Pidamine jääl ja lumel eeskujulik.

Muus osas õudus kuubis.
Lubasin endale, et pärast neid igapäevaautole enam naastrehve ei osta.
Müra on alates 20km/h selline, nagu kõik rattalaagrid oleks läbi.
Asfaldil väga kehv pidamine. Kohalt minnes võib gaasi vaid sulgkergelt vajutada, muidu kohe naastud ragisevad ja ESP vilgub.
Võib-olla on probleem selles, et üsna kitsa rehvi peale on palju suure ristlõikega naaste mahutatud ja rehv kannab nende peal?

Suverehviks on 4 aasta vanused plastikust Point(les)S-id, mis autoga kaasa tulid. Julgen väita, et 0...+5 kraadi juures on nende käitumine ohuolukorras (järsul pidurdusel, ümberpõikel) võrdne. Kui midagi, siis Pointless on väheke etteaimatavam, selles mõttes, et oled juba ette arvestanud, et s****gi ei pea.


kaks-kaks-turbo
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
anduke88
klubiliige

Avatar


Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on foorumis

Auto: Audi A4 & Audi A6 C6 3.0TDI Q 07 & VW

postitati 22.11.18 08:36 Tsiteeri


Kõik oleneb autost ja auto massist ning mis on minimaalne laiusmõõt mida tehas on ette näinud.
C6 mudelil oli vist minimaalne 225 laius. Olen alla pannud 205 laia rehvi. Jah, rahulikult sujuvalt sõita on tiptop. Aga kui asi läheb äkiliseks (nt äkkpidurdus või vaja kiirelt startida), siis ainult suss käib all ringi....mitte mingit pidamist piirsituatsioonis ei ole. Lumi, jää ja lopp tavaline, aga kui sama asi on kruusal ning nii märjal kui kuival asfaltil - no siis ei ole asjad korras.

Eelmine talv Tallinnas proovisin, lumesaju ja kerge lopaga. Tammsaare peal hoog kella järgi pea 70ni ja siis järsem pidurdus vasakpöörde rajal Laki tänava peale. No 205 rehv lihtsalt lohises abs ragina ja tule vilkumise saatel ja ei auto ei jäänudki foori taga seisma - panin üle. 45 minutit hiljem sama firma ja marki rehv, 7mm mustrit (kitsal oli 8mm, sama aasta toodetud, kuid 6 kuud vahet), kuid 225 lai. Täpselt sama lumesadu ja lopp jätkus. Tammsaare peal hoog 70 peale ja sama maha pidurdus - ei mingit abs raginat ja seisma jäin ennem foori ning üks auto oleks minu ja foori vahele veel mahtunud.
Ning samal päeval kiirendusel sama moodi. 205 uisutasin nelikveolisega nii nagu sõidaks tagaveolisega. 225 rehviga sõitsid nagu nelikveolisega.
Ühesõnaga minu praktiline kokkuvõte - ei tasu odavuse pärast soetada autole rehve, mis on kitsamad kui tehas ette näeb. Lihtsalt kaotad tohutul määral pidamises sellega. Eks tehas olegi leidnud autot ehitades kuldse ja turvalise kesktee rehvimõõtude osas.
;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
mkangur
klubiliige

Avatar


Registreerunud 15.07.12
Asukoht: Tallinn/Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: Misano C6Q Avant

postitati 27.11.18 12:47 Tsiteeri


Infot siin teemas igasugust, kuid kas keegi on proovinud C6 V6 neliku all 225/45/18 mõõdus rehvi? Kui suuresti seal koormusindeksi osakaal rolli mängib? 225/45 pakutakse 95 maksimum ning tehas näeb ette 245/40 rehviga 97V XL . Miks seda küsin, on tahtmine tehasemõõdust natuke kõrgem ja kitsam rehv alla panna talveks aga mõtlen ilmselt üle koormusindeksi pärast (just sisekülgede ning rehviseinadele ja karkassile mõju). Talvist maanteel sõitu on palju. Anduke88 kasutaja kogemus muidugi pidamise kohta. Velg on 18x8". Hind millega kätte tulevad on sama.


Aitan vajadusel Tallinnas/Viljandis originaal vahenditega MMI 2G High tarkvarauuendustega 5570 versioonile.
"At the end of the day, there are basically two types of drivers: those that want/have avants, and virgins. It's just science. Get one and you won't regret it."
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  36  37  38  39  40
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 21.1% - SQL: 78.9%]