Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  11  12  13
Autor:
Pealkiri: Audi C7 A6/A7 S-tronic käigukasti mured (Vastuseid: 322 | Vaatamisi: 64416)
laur
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A7 3.0 TFSI

postitati 12.08.19 05:45 Tsiteeri


Küsiks ka, et mida teha ja kus remontida. Audi A4 B8 2010. Pidurdades alla 10km/h hakkab auto vibreerima. Kui päris seisma jään siis seistes umbes sekund hiljem käib veel lisaks nõks läbi. Kogemust kellelgi? Sidur võib mehantroonika?

Kus Tartus sellega tegelda? Või viia hõbenoolde või recrosse


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 04.09.19 00:49 Tsiteeri


Parkisin auto ära, astusin välja ja vaatasin, et võiks paremini pargitud olla. Istusin uuesti autosse, panin käima, võtsin käsipiduri maha ja panin tagurpidi käigu ja samal ajal viskas ekraanile gearbox mailfunction. Jätsin seisma ja uuel käivitusel viga polnud.
Mis võiks seda põhjustada? Vaevalt, et asjasse puutub, aga võtmel oli ilmselt paratei väga tühi ja käima panekul tahtis võtme tutvustamist lisaks sellele, et uksi ei tahtnud avada.
C7 s-tronic

https://www.upload.ee/thumb/10439872/69563719_389342271758045_6524069139533791232_n__1_.jpg


Remondin Audide led tagatulesid. Tuhmilt põlevad või üldse kustunud, üksikud surnud ledid, kõik variandid. 56711785
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 04.09.19 03:57 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: jaiks
Parkisin auto ära, astusin välja ja vaatasin, et võiks paremini pargitud olla. Istusin uuesti autosse, panin käima, võtsin käsipiduri maha ja panin tagurpidi käigu ja samal ajal viskas ekraanile gearbox mailfunction. Jätsin seisma ja uuel käivitusel viga polnud.
Mis võiks seda põhjustada? Vaevalt, et asjasse puutub, aga võtmel oli ilmselt paratei väga tühi ja käima panekul tahtis võtme tutvustamist lisaks sellele, et uksi ei tahtnud avada.
C7 s-tronic

https://www.upload.ee/thumb/10439872/69563719_389342271758045_6524069139533791232_n__1_.jpg


Vaheta patarei, kustuta viga ja kõik ok. Ennegi sellist asja olnud.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.2). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laur
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A7 3.0 TFSI

postitati 05.09.19 06:48 Tsiteeri


Kui kellelgi peaks veel sama mure olema siis lihtsalt infoks, et tegin Tartus Aasta Autos remondi ära. Vahetati sidur ja kõik solenoidid (ehk siis mehantroonika remont komplekt) ja hulgaliselt polte ja tihendeid. Viga kadunud ja sõidab väga hästi nüüd.

Tsitaat:
Algselt postitas: laur
Küsiks ka, et mida teha ja kus remontida. Audi A4 B8 2010. Pidurdades alla 10km/h hakkab auto vibreerima. Kui päris seisma jään siis seistes umbes sekund hiljem käib veel lisaks nõks läbi. Kogemust kellelgi? Sidur võib mehantroonika?

Kus Tartus sellega tegelda? Või viia hõbenoolde või recrosse



Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
jõuvanker
klubiliige

Avatar


Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW, ´16a Audi Q7 3.0TDI 200KW

postitati 05.09.19 07:16 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: laur
Kui kellelgi peaks veel sama mure olema siis lihtsalt infoks, et tegin Tartus Aasta Autos remondi ära. Vahetati sidur ja kõik solenoidid (ehk siis mehantroonika remont komplekt) ja hulgaliselt polte ja tihendeid. Viga kadunud ja sõidab väga hästi nüüd.

Tsitaat:
Algselt postitas: laur
Küsiks ka, et mida teha ja kus remontida. Audi A4 B8 2010. Pidurdades alla 10km/h hakkab auto vibreerima. Kui päris seisma jään siis seistes umbes sekund hiljem käib veel lisaks nõks läbi. Kogemust kellelgi? Sidur võib mehantroonika?

Kus Tartus sellega tegelda? Või viia hõbenoolde või recrosse


suurusjärk rahaliselt?


lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
laur
huviline

Avatar


Registreerunud 14.09.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal

Auto: A7 3.0 TFSI

postitati 05.09.19 12:31 Tsiteeri


2500€ kõik kokku.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 15.09.19 12:00 Tsiteeri


Värske S-tronicu omanikuna igalt poolt neid remondijutte kuuldes jälgin enda kasti ka üsna tähelepanelikult. Küsin siis nõu, kas on normaalne kulumine, rike või tavaline kasti käitumine. Nimelt aeglustades vaba hooga hoiab käike suht viimase piirini sees nii 4-3, 3-2 ja vahel harva näen isegi 2-1 vahetust. Aga häirib see, et kui on aeglustades jõutud väga selle piirini, kus peaks juba käigu alla vahetanud olema ja andes kasvõi varba otsaga gaasi, käib autost jõnksatus läbi ja kiirelt vahetab käigu ära. See jõnksatus on veidi palju tuntav nagu. Piduriga pidurdades või jalg gaasi peal hoogu maha võttes ei tee mingeid jõnkse.
Muus osas oleks nagu kõik okei, vb ehk külmalt 1-2 ja 2-3 vahetused on tuntavamad. Proovisin tagurpidi vastu keskmise kõrgusega äärekivi lasta ja sealt siis üles lasta vedada end. Seda teeb küll eeskujulikult, alla 1000 pöörde ronib ilusti ilma libisemiseta. Kohapealt stardib ka kohe, kui pidur lahti lasta ja mitte isegi gaasi vajutada.
See jõnks mind ennast ei häiri ja remonti selle pärast ei tormaks, kui just mingeid lisaprobleeme see ei tekita.
260t läbisõit ja 3.0tdi 180kw.


Remondin Audide led tagatulesid. Tuhmilt põlevad või üldse kustunud, üksikud surnud ledid, kõik variandid. 56711785
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
alr
huviline



Registreerunud 23.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 20.09.19 20:55 Tsiteeri


Kuidas õlivahetus ajalugu on? Mul sama läbisõiduga Q5, millel puhtalt õlivahetus koos sisemise filtriga aitas päris oluliselt parandada igast nõkse ja vahetusi...


2011 Q5 3.0TDI, 2005 S350 W220
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 20.09.19 21:05 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: alr
Kuidas õlivahetus ajalugu on? Mul sama läbisõiduga Q5, millel puhtalt õlivahetus koos sisemise filtriga aitas päris oluliselt parandada igast nõkse ja vahetusi...


Mõned aastad ajalugu lõpupoole on teadmata. Õli peaks olema suve alguses vahetatud aga tegin adapteerimise talle ja sidurite adaptsiooni ei lõpetanud korralikult, viskab ette, et aborted safety reasons. Aga läks veidi sujuvamaks küll, kahjuks see ilmselt ajutine olukord ja taastub eelnev. Lasen peagi kindluse mõttes ilmselt õli vahetada ka jah.


Remondin Audide led tagatulesid. Tuhmilt põlevad või üldse kustunud, üksikud surnud ledid, kõik variandid. 56711785
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 21.09.19 05:24 Tsiteeri


Ma arvan, et aeg oleks varsti sidurite vahetusele mõtlema hakata. Kiiret muidugi pole, küll jõnksude süvenemine sellest ise märku annab. Mis õli temp. oli, kui adaptsiooni üritasid teha? Korra on kindlalt juba neid vahetatud, kui just AINULT pikki vahemaid lasknud pole. Võimalik, et keritud ka ja sel juhul võib juba sidurite pakk nr.2 otsa hakata saama. Palju ladestunud tuhka tahmakas on?


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.2). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 21.09.19 08:54 Tsiteeri


Temperatuur oli umbes 50, siis lasi teha, 60 ja ülespoole ei lasknud teha. Tahma ladestumist ei oska vastata. Kuidas seda kontrollib?


Remondin Audide led tagatulesid. Tuhmilt põlevad või üldse kustunud, üksikud surnud ledid, kõik variandid. 56711785
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
alr
huviline



Registreerunud 23.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 21.09.19 11:58 Tsiteeri


Naljakal kombel pole mu Q5-l ühtegi (paber)jälge sidurite vahetusest pea 260tkm juures. Esinduse ajalugu on kuni 2016 ja 200tkm. Kõik arved sinnani olemas, kuid ei miskit suurematest töödest kasti kallal. Isegi esinduses värvitud (Rootsis)


2011 Q5 3.0TDI, 2005 S350 W220
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
jaiks
huviline

Avatar


Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi

postitati 06.10.19 19:40 Tsiteeri


Sai keti vahetuse käigus ka kastil lastud õli vahetada ja sealt tuli veidi pruunim õli välja, kui tavaliselt olevat neil. Uue õliga on kõik veidi sujuvam küll ja enam nagu midagi ei häirigi eriti, vahel harva on mingi nõks/jõnks, kui aeglustades hakkan uuesti liikuma vaikse hoo pealt.
Aga algusest peale olen tundnud fooriall seistes ja ka kohapeal käik sees, pidurit all hoides, et viskab salongi küllaltki tugeva õli haisu. Mitte alati aga üpris tihti. Korraks viskab ja siis nagu kaob. Alguses arvasin, et tuleb lihtsalt linnas õuest aga siiski ikkagi minu auto käigukastist ilmselt.


Remondin Audide led tagatulesid. Tuhmilt põlevad või üldse kustunud, üksikud surnud ledid, kõik variandid. 56711785
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
alr
huviline



Registreerunud 23.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 07.10.19 13:16 Tsiteeri


Eks ma oskasin ära sõnuda - täna viskas kkasti vea. Kaabliga uurides tuli välja, et sidurite liiga suur libisemine vms. Ühesõnaga läheb uurimiseks, kes mis raha eest seda pakub ja samas ka igaksjuhuks ka mehatroonika remontkomplekti paigaldaks. Nagu näha siis Tartus maksab esinduses see töö 2500€


2011 Q5 3.0TDI, 2005 S350 W220
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
andrec
huviline

Avatar


Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2.2TQ, C5 2.4Q, D2 4.2Q

postitati 07.10.19 13:33 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: alr
Eks ma oskasin ära sõnuda - täna viskas kkasti vea. Kaabliga uurides tuli välja, et sidurite liiga suur libisemine vms. Ühesõnaga läheb uurimiseks, kes mis raha eest seda pakub ja samas ka igaksjuhuks ka mehatroonika remontkomplekti paigaldaks. Nagu näha siis Tartus maksab esinduses see töö 2500€

Mehatroonika remontkomplekt 357eur
Sidurikomplekt 1026,71eur
Õlid, filtrid, tihendid juurde + töö


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
alr
huviline



Registreerunud 23.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 07.10.19 16:22 Tsiteeri


Sai ka Aasta Auto-st pakkumist küsitud muude kohtade kõrval, kuid sealt määritakse uut mehatroonikablokki pähe kohe ja öeldi, et remontkomplekti pole saada sellele kastile elik pakkumine oli 3600 euri. Laur mõned postitused kõrgemal jälle mainib, et lasi remontkomplekti paigaldada seal


2011 Q5 3.0TDI, 2005 S350 W220
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rs156
huviline

Avatar


Registreerunud 24.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 3.0TDI

postitati 07.10.19 16:54 Tsiteeri


Tallinna Audi esinduses öeldi minule midagi sellist: remontkomplekt teinekord mõned probleemid lahendab, kuid enamasti on tegu plaastriga, ehk lükkab probleemi edasi, mitte ei lahenda seda. Kui viga sees, siis ei pruugi see korda teha, võib, kuid ei pruugi. Seetõttu terve uus mehhatroonika osa mõistlikum ning uuega on ka garantii kaasas, remontkomplektiga ilmselt mitte.

Ehk on abiks kellelegi


Üldiselt tuleb meeles pidada vana tõde, et "mida kõrgemaks Quattro tõstad, seda kaugemale pead traktori järele kõndima"
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
alr
huviline



Registreerunud 23.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 07.10.19 17:13 Tsiteeri


Subtiitrid ilmselt oleks sellised, et tervet blokki on kasumlikum müüa, kui remontkomplekti... Hakka või mõtlema, et kas seda on üldse vaja. Ühtegi mure selle blokiga nagu pole, pigem paneks igaksjuhuks.


2011 Q5 3.0TDI, 2005 S350 W220
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
rs156
huviline

Avatar


Registreerunud 24.03.15
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 3.0TDI

postitati 07.10.19 17:25 Tsiteeri


Kasumlikum müüa kindlasti, kuid see ei välista, et ka lõpp-kliendile see mõistlikum on.

Kas seda profülaktika mõttes teha on mõistlik, ei oska kahjuks kommenteerida


Üldiselt tuleb meeles pidada vana tõde, et "mida kõrgemaks Quattro tõstad, seda kaugemale pead traktori järele kõndima"
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 07.10.19 17:26 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: alr
Subtiitrid ilmselt oleks sellised, et tervet blokki on kasumlikum müüa, kui remontkomplekti... Hakka või mõtlema, et kas seda on üldse vaja. Ühtegi mure selle blokiga nagu pole, pigem paneks igaksjuhuks.


Mis aasta autoga tegu? Igaks juhuks pole vaja midagi teha, pealegi pole rem. komplekti paigalduseks vaja kasti maha võtta. Vahetad sidurid, õli ja sõit jätkub. Igaks juhuks mitu tonni kuhugi kasti panna on pehmelt öeldes rumalus.


OOOO, VW, Seat, Skoda Diagnostika, ostuabi, kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 19.6.2). C6 2g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2019 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
andrec
huviline

Avatar


Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C4 2.2TQ, C5 2.4Q, D2 4.2Q

postitati 07.10.19 18:17 Tsiteeri


Ploki vahetus lihtne jah. Põhi alt ja mõned poldid lahti keerata. Sensor mooduli vahetus kõige keerulisem. Selleks tuleb kast pooleks võtta.


12,72@178,14km/h @S4 // 241km/h @ S4 OMC
http://differ.ee https://www.youtube.com/andresleever
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
alr
huviline



Registreerunud 23.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 07.10.19 19:40 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Tsitaat:
Algselt postitas: alr
Subtiitrid ilmselt oleks sellised, et tervet blokki on kasumlikum müüa, kui remontkomplekti... Hakka või mõtlema, et kas seda on üldse vaja. Ühtegi mure selle blokiga nagu pole, pigem paneks igaksjuhuks.


Mis aasta autoga tegu? Igaks juhuks pole vaja midagi teha, pealegi pole rem. komplekti paigalduseks vaja kasti maha võtta. Vahetad sidurid, õli ja sõit jätkub. Igaks juhuks mitu tonni kuhugi kasti panna on pehmelt öeldes rumalus.

2011a auto. Ostes jaanuaris toimis kõik ideaalselt, talvel sai pidevalt tagurpidi hangest välja tagurdatud kordagi miski ei viidanud sellele, et sidur kulunud. Kuski aprillis tegin maanteel möödasõitu ja kui 7. pealt 4. peale vahetas käis paras nõks autost läbi, samamoodi jõnks, kui gaasi maha lasid ja ilmselt tagasi madalamale käigule vahetas.
2-1 nõks oli ka kerge, kuid see kadus pmst koos õlivahetusega. Õlivahetused tehtud 60tkm tagant. Ilmselt on olemas spetsialistidel piisavalt tarku vahendeid diagnoosimaks, kas mehatroonika blokis vajab miski vahetust või ei.
Viga ise selline
8963 - Clutch 2
P17D0 00 [096] - Slippage too High


2011 Q5 3.0TDI, 2005 S350 W220
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
raimo21
huviline



Registreerunud 21.08.09
Kasutaja on eemal

Auto: 2008a A8

postitati 07.10.19 22:23 Tsiteeri


Pane uus sidur ja sõida edasi, teine variant on lase sidurikettad ära vahetada Suure Jaanis ja sõidab jälle :) ( vist oli 350 euri )
Enamasti ka hooratas kutu neil s-tronicutel!


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
 Lehekülgi:  1  ..  11  12  13
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 25.8% - SQL: 74.2%]