| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 .. 26 |
kromwell
huviline
Registreerunud 21.07.13
Kasutaja on eemal
|
|
KristjanE
huviline
Registreerunud 17.10.10
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B3Q
|
|
postitati 21.08.13 20:06
|
|
|
Kuna endalgi plaan tulevikus c6 soetada ja kindlasti diisel, siis küsiks 2.7 ja 3.0 kohta. Kumb vastupidavam on ja kumba mõistlikum võtta oleks,
arvestades kütuse kulu ja jõudlust. Küsiks veel 3.0 liitrise keti kohta. Kuulnud olen et alates 171 kw on see kadunud. On see keti teema siis
165kw-sel tõesti nii hell teema?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 22.08.13 05:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KristjanE
Kuna endalgi plaan tulevikus c6 soetada ja kindlasti diisel, siis küsiks 2.7 ja 3.0 kohta. Kumb vastupidavam on ja kumba mõistlikum võtta oleks,
arvestades kütuse kulu ja jõudlust. Küsiks veel 3.0 liitrise keti kohta. Kuulnud olen et alates 171 kw on see kadunud. On see keti teema siis
165kw-sel tõesti nii hell teema? |
Kuna plaan on alles tulevikus, siis võta mõni vaba õhtu, löö otsingusse 3,0TDi näiteks ja hakka lugema. Selle teema siin, kuhu just küsimuse esitasid
ikka vaevusid läbi lugema?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
ReimsR
huviline
Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta
|
|
aadumees
huviline
Registreerunud 23.08.13
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.08.13 11:46
|
|
|
Mine vaata masin ise üle, kaua ei tasu mõelda 
|
|
|
|
ReimsR
huviline
Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta
|
|
postitati 25.08.13 19:19
|
|
|
Jäi silma ka Janni pakutav masin,raske neid võrrelda kohe,üks on teisest aastake noorem.
|
|
|
|
real-illusion
huviline
Registreerunud 27.09.11
Asukoht: FIN-EST
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 165 kw Q
|
|
postitati 25.08.13 21:02
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ReimsR
Jäi silma ka Janni pakutav masin,raske neid võrrelda kohe,üks on teisest aastake noorem. |
Kui autot ostad, võrdlegi aint aastat, läbisõitu ja hinda. Kus parim suhe, see osta Välimus, lisad jne on täitsa ükskõik ju....
|
Life is tough.
It`s tougher if you`re stupid.
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 26.08.13 05:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ReimsR
Jäi silma ka Janni pakutav masin,raske neid võrrelda kohe,üks on teisest aastake noorem. |
See auto leidis omale uue omaniku, seega läinud rong.
Võin pakkuda avataris olevat masinat.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
ReimsR
huviline
Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta
|
|
postitati 29.08.13 06:35
|
|
|
Läkski eelolev loosi mul ka.
|
|
|
|
SBS
huviline
Registreerunud 10.09.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 06:39
|
|
|
A6 C6 2.7 132 kw
Tere!
Kas A6 C6 2.7 132 kw puhul kasutatakse samuti ketiga mootoreid?
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 10.09.13 07:05
|
|
|
Ongi sisuliselt sama mootor mis kettidega 3.0 diisel.
|
|
|
|
|
|
SBS
huviline
Registreerunud 10.09.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 07:11
|
|
|
Rihmavahetust siis kartma ei pea
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 07:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SBS
Rihmavahetust siis kartma ei pea |
132kW on vanema tüübi mootor jälle, et ketipingutid ja halvemal juhul ketid ise võiovad ka juba kulunud olla, et kindlasti lase enne ostu kontrollida.
Külmkäivitusel ei või olla ebaloomulikku "raginat"
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 10.09.13 07:14
|
|
|
Rihmavahetus auto ninas on köömes võrreldes näiteks kogu kettide süsteemi ja ketipingutite vahetusega mootori tagaküljel.
|
|
|
|
|
|
SBS
huviline
Registreerunud 10.09.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 07:30
|
|
|
Lasen enne ostu Tartus Aasta autos ostueelse kontrolli teha. Seal vast osatakse öelda, mis lood selle ketiga on
|
|
|
|
SBS
huviline
Registreerunud 10.09.13
Kasutaja on eemal
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 07:38
|
|
|
Tundub täitsa mõistlik. Ainukesed asjad, mis mind alarmeerivad on puuduvad VIN-kood ja hooldusraamat, kui müüja need avaldab, saad ka ajaloo kohta
infot.
Kui küsida tohib, siis miks tahad kombinatsiooni 2.7 esivedu? Kas Quattro ei paku huvi? Kütusekulu vahe ei ole nii suur + saad vastupidavama tiptronic
käigukasti. Sellisel juhul oleks valik ka suurem kuna 3.0 on ka quattro ja kui mõtled, et nii suurt mootorit ei taha, et kulu suurem, siis võin
julgelt väita et sama aja 2.7 ja 3.0 Quattro kulude vahe on olematu.
|
|
|
|
SBS
huviline
Registreerunud 10.09.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 07:41
|
|
|
2.7 ja esivedu mõttes, kuna sõidan peamiselt linnas (70% linn 30% maantee) puudub vajadus nelikveo järele. Kasko läheb ka kalliks 3.0 mootoriga.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 07:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SBS
2.7 ja esivedu mõttes, kuna sõidan peamiselt linnas (70% linn 30% maantee) puudub vajadus nelikveo järele. Kasko läheb ka kalliks 3.0 mootoriga.
|
Sellisel juhul soovitaks üldse näiteks 2.0TFSI-d või 2.0 TDI-d. Linna kindlasti sobivamad mootorid. Lähevad kiiremini soojaks ja lühikesed otsad ei
põhjusta nii suuri probleeme nagu v6-l
|
|
|
|
SBS
huviline
Registreerunud 10.09.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 08:05
|
|
|
2.0 TDI-l pidi pihustitega hädad olema
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 08:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SBS
2.0 TDI-l pidi pihustitega hädad olema |
2007 ja edasi enam nii suurt probleemi pole ja tehas vahetab välja. 2.7 ja 3.0 on samamoodi probleemid ja seal on 6 pihustit mille eest maksta  Kulud tulevad 2.7 mootoriga kindlasti suuremad Saatsin Sulle ka PS-i
2.0 TFSI on ka töökindel valik sinna kõrvale, lisaks ei pea DPF-i pärast muretsema.
|
|
|
|
SBS
huviline
Registreerunud 10.09.13
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 08:18
|
|
|
Tänud! Võtan arvesse auto valikul.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.09.13 14:28
|
|
|
2.0 TFSi hiljuti puhastamiseks lahti võetud, 140 000 km:
Lisaks on need mootorid väga õlimaiad.
|
|
|
|
|
|
Leopold661
huviline
Registreerunud 17.11.04
Asukoht: Paide
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.09.13 15:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SBS
2.7 ja esivedu mõttes, kuna sõidan peamiselt linnas (70% linn 30% maantee) puudub vajadus nelikveo järele. Kasko läheb ka kalliks 3.0 mootoriga.
|
Nahk ja istmesoojendusi pole,mina sellist kooslust enam endale ei ostaks,kui just poolmuidu ei saa vms
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.09.13 21:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: SBS
2.7 ja esivedu mõttes, kuna sõidan peamiselt linnas (70% linn 30% maantee) puudub vajadus nelikveo järele. Kasko läheb ka kalliks 3.0 mootoriga.
|
Sa oled millestki väga valesti aru saanud. Nelikvedu ongi linnas koha pealt minekul vaja halva ilmaga, mitte aga maanteel, kus erilist vahet pole, kas
on nelik või esivedu, kui just kw-de arv 400 kanti pole.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 6 7 8 9 10 .. 26 |
