| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 27 |
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 11.02.12 14:05
|
|
|
Terv!
Täna sai siis too spidoplokis "surnud" pirn ära vahetatud uuema vastu. Kuna foorumist jäi meelde, et tuleks osta sinna 1.1W ja oranz pirn sai see ka
sebitud. Täna aga kui ploki maha võtsin vaatas mulle vastu hoopis 1.5W ja beez pirn... Praegu panin küll selle 1.1W pirni sisse, aga kas seal on mingi
vahe ka, kas 1.1W pirn või 1.5W ?
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 14.02.12 20:23
|
|
|
Tervist!
Sai lastud autost ka natuke pildimaterjali teha.. paraku pildid jäid küll pimeduse ajale, kui midagi siiski.. Vabandan ka natuke liiga räpase auto
pärast, aga praeguse ilmaga pole mõtet väga pesta, kuna paari minutiga jälle samasugune, sest soolapuistajad ju jube hoos oma tööga  .
Millalgi lasen teha korralikuma pildiseeria, kui auto juba puhtaks tehtud, vb siis juba ka Audil teine velg ka all 
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 02.03.12 17:31
|
|
|
Terv!
Täna sai mõeldud, et teeks väikese velje proovi sõbra velgedega, kes tahab ajutist vahetust teha minu 17" vastu.. mõni pilt ka siis ... Tegemist
Audi originaal velgedega
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 11.03.12 12:45
|
|
|
Terv!
Kuna mul sai villand nendest 15" nööpidest ja sõber läks 17" suvekatele üle, sai reedel alla pistetud tema talvised 16" rattad . Kuna ET on suht suur (50mm, tegelikult siis peaks all olema ET45 veljed) siis
tagumine ratas jääb üsna koopasse.. Kuna tegemist suht ajutise lahendusega ( all siis aint lume sulamiseni) ei hakka ma flantsiga pead vaevama 
Tulemus siis siin..
Reedese velje vahetuse käigus sai avastatud ka üks viga mis vajab kiiret likvideerimist, nimelt veovõlli kaitse kumm on puruks läinud. Pole momendil
kindel kas otsa sai ta vanadusest või oli külm ta hapraks muutnud... kuna määret seal veel oli kõvasti, siis natuke on veel vahetusega aega, kuigi
tahaks seda järgmise nädala jooksul lasta ära vahetada
Pilt siis..
|
|
|
|
charley
huviline
Registreerunud 21.09.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C5 Avant
|
|
postitati 11.03.12 13:04
|
|
|
Selle veovõlli kummi vahetamisega ei tasu viivitada tõesti,muidu pead tühise kummi vahetamise asemel uue veovõlli panema.Oleneb kui palju sa enne
remonti sõidad,aga mina soovitaks lüüa sinna veel määret juurde.
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 11.03.12 13:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: charley
Selle veovõlli kummi vahetamisega ei tasu viivitada tõesti,muidu pead tühise kummi vahetamise asemel uue veovõlli panema.Oleneb kui palju sa enne
remonti sõidad,aga mina soovitaks lüüa sinna veel määret juurde. |
Just! See määre kaob sealt ülima kiirusega, arvestades seda löga, mis teedel praegu on. Parem osta see odav kumm ära, vaheta ära ning säästad suurema
summa (veovõlli otsa vahetus). Määret võid alati jah rohkem sisse lüüa, kuid kiirusta selle kummi vahetusega!
Aga need 17" veljed sobivad sigahästi sinna alla! 16" velje kohalt- parandage mind, kui ma eksin, kuid kas vale ET-ga sõitmine ei lõhu laagreid?
Samuti peaks korralik vibra ju sees olema? A6-l mäletan, kui sai 17" veljed alla panna, siis ilma tsent.rõngasteta oli küll räme vibra sees. Kui sai
rõngad sisse ja ET paika, oli asi oluliselt parem, mitte mingit vibra.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 11.03.12 13:59
|
|
|
Ärge väga üle ka dramatiseerige selle liigendi jutuga, ega esimese korraga seda koheselt vahetama ei pea asuma, kui kate on purunenud ja määre seest
kaduma hakanud.
Liialt pole ka mötekas määret sisse taguda.
Kui vahetuseks läheb, siis soovitan liigend lilleks lammutada ja bensiinis/diislis vms pesevas vedelikus detailid puhtaks küürida, vähemalt kindlam
tunne, et liivakübemeid seal enam ei asetse.
Määret lisad just niipalju, kui komplektiga kaasas on, ülemääraselt toppides hakkab toimima vastupidiselt ... pm sama, mis mootorisse lisada üle
lubatud koguse öli.
Olenevalt materjalist vöis purunemise pöhjuseks olla pigem külm, mis painduvust muutis.
Enne kasutasin ise odavama poolseid katteid, mis tundusid olevat plastmassilisemad, kuid praeguseks alla kruvitud Swag oli juba veits parem/kummisem
ja loodetavasti ka peab kauem.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 11.03.12 16:31
|
|
|
Suuresti Kuitsiga nõus jah. Ses mõttes, kui ostad uue selle katte, siis vaata, et ei osta seda plastmassi moodi asja- see ei kesta pmst üldse. Osta
mingi kvaliteetsem, Swag vms, kummist ikka. Normaalse kasutuse korral kestavad päris pikalt.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 11.03.12 16:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
Just! See määre kaob sealt ülima kiirusega, arvestades seda löga, mis teedel praegu on. Parem osta see odav kumm ära, vaheta ära ning säästad suurema
summa (veovõlli otsa vahetus). Määret võid alati jah rohkem sisse lüüa, kuid kiirusta selle kummi vahetusega!
Aga need 17" veljed sobivad sigahästi sinna alla! 16" velje kohalt- parandage mind, kui ma eksin, kuid kas vale ET-ga sõitmine ei lõhu laagreid?
Samuti peaks korralik vibra ju sees olema? A6-l mäletan, kui sai 17" veljed alla panna, siis ilma tsent.rõngasteta oli küll räme vibra sees. Kui sai
rõngad sisse ja ET paika, oli asi oluliselt parem, mitte mingit vibra. |
Odavat kummi ei soovita siiski osta, ei pea üldse vastu.
Vale ET vibrat küll ei tohiks tekitada, äärmisel juhul võib tsentreerimisrõnga puudumine seda tekitada, kui siiski!
Teemaalgataja, kui ikka 45 asemel 50 panna, siis 5mm muutus on silmaga vaevu märgatav, mõne rehviga on juba see muutus suurem, eks sõltub muidugi
veljest, aga b5-le pigem 35 vist õige ET ja siis vahe 50-ga on tõesti tugevalt näha.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 11.03.12 16:54
|
|
|
Karta on, et tuleb kvaliteet osa sinna asemele.. peale seda mootori vahetust andsin endale lubaduse, et ei saa see auto enam ühtegi B-osa tundma.
Tänud muidugi Kuits, et kvaliteet osa tootja nime ütlesid, homme lähen ostan selle detaili ära ja hakkan otsima, kes töö ette võtaks..
Velje asjus, see suur ET ei mõjuta kuidagi vibreerimist... ise olen sõitnud nende velgedega umbes 50 km linnas ja ei ole mingit häda. Pigem arvan et
asi oli selles sul joker, et sul puudusid tsentreerimisrõngad... kuna pmst velg püsis sul küljes aint tänu poltidele, saamata mingit tuge rummult ja
see võis sellele vibreerimise tekitada. Kui ET on väike siis pidavat see hakkama sarniiridele ja puksidele ning vähendab nende eluiga märgatavalt ..
parandage mind kui eksin.
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 11.03.12 17:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: RTamm
Karta on, et tuleb kvaliteet osa sinna asemele.. peale seda mootori vahetust andsin endale lubaduse, et ei saa see auto enam ühtegi B-osa tundma.
Tänud muidugi Kuits, et kvaliteet osa tootja nime ütlesid, homme lähen ostan selle detaili ära ja hakkan otsima, kes töö ette võtaks..
Velje asjus, see suur ET ei mõjuta kuidagi vibreerimist... ise olen sõitnud nende velgedega umbes 50 km linnas ja ei ole mingit häda. Pigem arvan et
asi oli selles sul joker, et sul puudusid tsentreerimisrõngad... kuna pmst velg püsis sul küljes aint tänu poltidele, saamata mingit tuge rummult ja
see võis sellele vibreerimise tekitada. Kui ET on väike siis pidavat see hakkama sarniiridele ja puksidele ning vähendab nende eluiga märgatavalt ..
parandage mind kui eksin. |
Eksisin jah, oli selles asi tõesti, et rõngad puudusid. Aga mis puutub selle kummi vahetusse, siis audi_a4_v6, ma soovitasingi Swagi vms kvaliteetosa
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
postitati 11.03.12 17:53
|
|
|
Tehke endale selgeks, mida tähendab A-varuosa.
Audi pole lihtsalt auto - Audi on stoori omaette |
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 11.03.12 18:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
Tehke endale selgeks, mida tähendab A-varuosa. |
Aga ole lahke ja valgusta meid, kui ei suuda seda enesele selgeks teha!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Simps
klubiliige
Registreerunud 29.01.05
Asukoht: muutuv
Kasutaja on eemal
Auto: erinevad
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 11.03.12 18:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Simps
Originaalpakendis varuosa. |
Selles ei saa never 100% kindel olla ja sellel pikemalt ei peatuks, sest vaidlust pole kindlasti teemasse vaja.
Las igaühele jäägu oma arusaam asjade loomulikule käigule.
| Tsitaat: |
B-varuosa tootja kasutab A-tootja poolt arendatud ja välja mõeldud lahendusi ning seadmeid.
|
E:Simps, las minule jäägu minu möistus, seega ära liialt torgi
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 12.03.12 15:47
|
|
|
kui läheb kalliks, siis läheb kalliks, midagi teha pole .. kes ütles, et A4 pidamine odav on. Kui tahtnuks niiväga odavate pidamiskuludega autot siis
oleks vast 80 B3 suunas vaadanud.
Praegu on endale lihtsalt tähtsam, et saaks korralikud asjad külge, mis kestaks tublisti, mitte ei pussaks 5 000 km juures ära.
Endal on ka muretum autoga sõita, kui tead et küljes on korralikud osad, või eksin?
|
|
|
|
adr3naline
huviline
Registreerunud 22.07.09
Asukoht: Võru -/- Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDI -/- 80 B4 2.3 Quattro -/- VW Käfer 1600
|
|
postitati 12.03.12 18:32
|
|
|
Natukene kõrvale üleval olevast "vaidlusest", aga kuna mõlgi ukse seest ära likvideerid ?
Päikeseliste ilmadega jääb ikka suht silma 
Nägin täna autot ka kooli ees, veljed jätavad päris elus ikka muhedama mulje kui pildi pealt.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 12.03.12 19:08
|
|
|
paraku ei julge enam midagi lubada, kuna ma sellega tegelema hakkan.. aasta aega juba "teinud" ja mis on tulemus ... ei miskit. Kunagi, kui rohkem
aega tekib siis üritan miskit teha, aga seda ust enam siledaks ei saa, ainult nõks vähem märgatavaks annab teha..
sai möödund aasta suve lõpus Sandriga räägitud, siis ta ütleski, et lihtsalt mölk esiteks nii vastiku kohapeal, kust ei anna teda eriti välja taguda
ja teiseks ta siiski natuke liiga suur mölk.
Praeguseks momendiks Audi puhkab Svenai hoovil, ootab siis homset päeva mil veovõlli kaitsekumm ära vahetatakse .
|
|
|
|
Erksolen
huviline
Registreerunud 19.09.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 1.8TQ
|
|
postitati 12.03.12 19:47
|
|
|
See nõuab küll kindlasti värvimist, ent on vahendeid , millega neid mölke välja tõmmatakse. Kunagi olin tuttava autoparandus töökojas ja seal
demostreeriti seda, see oli küll aastaid tagasi aga ehk kõikjale pole jõudnud ja mõtlesin , et ehk on kasu teadmisest.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 12.03.12 21:31
|
|
|
mai tea palju seal värvi vaja on, värv nagu otseselt maas ei ole sealt.. värvi kihil on küll aga 2 paralleelset jooksvat pragu - Audi plekk on tugev
peaks mainima mõnel teisel oleks uks pahupidi läinud ( on kogemusi ).
Tollest vahendist olen isegi kuulnud, aga näinud seda ma pole veel..
|
|
|
|
kevin664
huviline
Registreerunud 02.11.09
Asukoht: Võru City
Kasutaja on eemal
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 21.03.12 10:05
|
|
|
mul uus nahkkott tellitud juba, vaja ainult Tartusse järgi minna. Kott momendil sõbra käes, nkn järgmine teisip liigun Heademõtetelinna, siis otsib
ära ja paneb külge. Ostetud sai siin nädalake tagasi ka FL käigukangi nupp, viimane juba küljes.
Pilte saab siis kui kõik külge installitud.
Plaanin veel külge panna ka FL barankat, millal , seda veel ei tea.
|
|
|
|
RTamm
huviline
Registreerunud 25.10.10
Asukoht: Jõgeva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 (D3) 3.0TDI Quattro, Audi A4 (B5) 2.8 30v V6; Mercedes Benz 220D W123
|
|
postitati 22.03.12 18:21
|
|
|
Terv!
Paraku tulen täna foorumisse pahade uudistega, ning üksnes sellega vajan ka abi ja mõtteid, et probleem lahendada. Nimelt täna koju sõites lõi ühe
korraga mul põlema aku tule, siis tundsin et kadus tagant roolivõim, mõni sekund hiljem läksid valgustused tuhmiks ja maja parklasse jõudes
(30sekundit hiljem) läksid põlema ABSi ja piduritulukesed.. Jätsin auto korra seisma ja proovisin uuesti käivitada.. auto läks käima maru
vaevaliselt.. Mõtteid?
Kas äkki võib genekarihm purunenud olla? Kui jah, kas keegi on kursis selle vahetamisega?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 27 |
