| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 |
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.05.14 16:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Patrick
Hand-line  . |
Super, enam täpsemalt ei saa.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 20.05.14 15:11
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
Kummardus Margusele, tema oli nöus loovutama mulle ühe lisa, mis tuleb avandi salongi nuputada. Väga tore oli pisut juttu puhuda, olgugi, et suurt
vastata/vastu targutada ei osanud  , kuid eks mingi aeg peab teda ilmselt
veel külastama, kui ikka nöusse jäi varuosa suhtes .
Lisaks sain ka käpa valgeks kivi töstega, mis pigem nägi välja kergem kergitamine.
Nüüd jääb üle kinnitid muretseda ja kui ei leia, siis teeb algust nobenäppude vooruga.
Önneks oli ka Rix eile abiks, tänud talle, et viitis pilte vormistada ja edastada.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 20.05.14 16:36
|
|
|
Minul hää meel, et kasulik sain olla, "paulanerid" läksid nagu kuumale kerisele õhtaku jätkuks.
Kõik mis rääkisime on jõus, eks kisan kui nii kaugel olen.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 03.06.14 20:33
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
Tervisi taas.
Marguse kisast jupike möödunud, asjad kodu ja kõik tore.
Täna aga sain kergema šoki, kui auto taas hoovile veeres, kallis kaasa suutis tagumise stange mingi ora otsa auguliseks tagurdada.
Muidu poleks vast tähele pannud, kuid tuli kõne ja istusin tagaosa servale jalgu kõlgutama, kui hakkas silma, et wtf valge lärakas see on, ja ohh ime,
kohe selline üllatus.
Nüüd muud midagi, kui et nuputama, mismoodi olukord likvideerida, variante on, kuid ehk saab enne plaan B kasutust olemasolev taastada.
Kui kellelgi mingeid ideid/näpunäiteid/materjali soovitusi, siis ootan huviga,
Muus osas nagu ikka, tallab ja kallab vöi vastupidi, kallab ja tallab.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 04.06.14 19:40
|
|
|
Kui Sa just teibitjuuningut ei taha teha, siis plastiku keevitus ja uus värv selga.
e. Või lähed Patricku juurde koolitusele, saad plastiku "õmblemise" tehnika kiirkursuse osaliseks ...
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 04.06.14 20:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Margus_H
Kui Sa just teibitjuuningut ei taha teha, siis plastiku keevitus ja uus värv selga.
e. Või lähed Patricku juurde koolitusele, saad plastiku "õmblemise" tehnika kiirkursuse osaliseks ... |
Ei mingit teipi ega makroflexi, üritaks siiski korralikult asja lahendada, ehk keevised, värvid ja muud jutud. Enne aga võtan stanksi maha ja uurin ka
seespoolt lähemalt, kuri tunne, et tala sai pisikese obaduse, kuid hetkel pelgalt tunne.
Plastiku tikkimist on juba praktiseeritud nii, et jookse vöi metsa .
Margus, mulle juba pakuti ka FL stanget, pole pakkujale vastanud, eks ta loeb nüüd ise, kuid kahjuks loobun, põhjus selleks just pre ümaramad kurvid
.
Lisaks riiulis olevale stangele on üks plaanis olemasolevale kaaslaseks soetada, nagu näha, neid ikka läheb.
Kui eile ajas olukord ikka kergelt vöi keskmiselt närvi, siis täna vaadates sai juba muigavama pilguga vaadatud, nädalalõpuks arvatavasti saab auto
kõrval südamest naerda .
Saab korda!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Patrick
huviline
Registreerunud 31.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Q AEB;Vaz 21063;Bmw E46;Mitsubishi Pajero
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.06.14 18:18
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
Kiiruse armastajate tähtis päev on nihkunud 1 päeva võrra edasi, siis kohustusliku kirjandustööna sai valmis vorbitud uus kuupäev 14. asemel.
15 minutit hiljem:
Aga lisaks sellele sai komplekteeritud tagasilla uuenduseks kogu vajalik, sest õhtul tulid veel viimased vajalikud jubinad.
Nüüd pole muud, kui et oodata pingsalt puhkust, et asjatama hakata, kõigi eelduste kohaselt, et kui plaanid jonksu loksuvad, siis saab algust teha 2
nädala pärast.
Lisaks sain kätte sedaan esiveolise A4 b5 tagavedrud, mis saab homme edastatud tellijale, küll aga tegin umbmäärase foto võrdluseks A4 Avant Quattro
vedruga. Tegu on tavavedrudega, mitte sport, ega madaldus.
Vasakpoolne on Avant Quattro (lühem ja läbimõõdult kitsam ning visuaalselt jämedama rauaga), parem esivedu ja sedaan (pikem, laiema läbimõõdu ja
visuaalselt peenema rauaga).
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 28.06.14 21:13
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro - 1996 - Kuits
Tervitus.
Jaanid peetud, kalal käidud jne, kuid autole pole jõudnud ikka pühenduda.
Küll on pohmakas, siis lihtsalt ei viitsi ja küll on vaja lanti loopimas käia, või niisama ringi maalutada,
Aga siiski, täna pealelõunat võtsin end tiba kokku ja asusin auto kallal ka asjatama, mille tulemusena sai vahetatud õhtuse seisuga vasak tagumine
vedru ja ülemise õõtshoova otsapuks, mis kohe mitte ei tahtnud oma pesast eemalduda.
5T hüdrotunksiga igast asendist pressimine ei andnud tulemust, kuid vihast trelliga kummiservadele puuriga kallale aitas välja hädast, hiljem lihtsalt
vaja saale pesast ära koputada, pesa peene liivapaberiga puhtaks, veidi "libestit" ja uus puks asemele - sai tihe küll.
Püstaku alumise puksi vahetusega jäin hetkel jänni, kuna ektsentrikpolt käib koos puksikraega ringi ja ilma tõstukita pole ka ruumi, et polti
koputada, lisaks ei taha ka reguleervarda šarniir püstakut vabaks lasta.
Meeldiv oli loomulikult toimetamise juures see, et kõik poldid-mutrid ilusti liiguvad, aga mis on töö, ilma end vigastamata, käsivarre sai vastu
piduriketta pritsmeplekki marraskile ja ühe poldi kinnitamisel sai ka pöidla liigesest välja, kuna käis kummalisel kombel pahupidi.
Homme, kui ilm ikka soosib läheb teise tagavedru vahetuseks + puksid, kui lootust antakse.
Kui aega ja tahtmist, siis õnnestub mõni fotoklõps ka ehk teha.
Üks öhtu harjutasin ka kätt kiletuunimisel, kuid kuna see ei kukkunud just eriti viisakalt välja, siis sai taas maha koogitud, nimelt asusin
reflektorkilega klaasiliiste katma, teate küll, millest jutt, kuid kui ikka väga igav hakkab, eks siis peseb auto enne ilusti puhtaks ja teeb uue
katse.
Muus osas ikka tallan ja kallan.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 29.06.14 13:50
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
Vedrud vahetatud ja ülemised otsapuksid samuti, jäänud veel alumised puksid, millede teostuse peab arvatavasti ikkagi ostma.
Lisaks on hakanud aasta tagasi vahetatud tagumine parem laager häälitsema, mis on ka arusaadav, kuna puksid lõtkudega ja ega ka laager polnud just
kallimate osakonnast, mäletamist mööda Optimal toode.
Söidu osas on nagu kerge muutus tunda, kus tagaosa jäigem ja manöövrid konkreetsemad, samas võib olla lihtsalt "tunnetusega" tegu.
Varsti võib mõtteid mõlgutama hakata ketaste ja klotside uuendamisele + enne talve tulekut salongiradiaator.
Päikest.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 29.06.14 14:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
...
Lisaks on hakanud aasta tagasi vahetatud tagumine parem laager häälitsema, mis on ka arusaadav, kuna puksid lõtkudega ja ega ka laager polnud just
kallimate osakonnast, mäletamist mööda Optimal toode.... |
Kui sillapuksid on lõtkudega, kas see siis mõjutab laagri tööiga?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 29.06.14 14:52
|
|
|
Kui palju ka need uued käändmike alumised puksid maksid ning mis oli eksentrik poltide hinnaks koos seibidega?
Mul endal oli sama häda, et all käis polt mõlemal pool ringi. Aitas ainult see, et kõik tuli lahti lasta ning siis sai relakaga lahti lõigata. Aga
õnneks olid vanad puksid ka läbi ning kaotasin vaid kaks eksentrik polti, mis vaja nüüd uutega asendada + uued käändmike alumised puksid.
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 30.07.14 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Vedrud vahetatud ja ülemised otsapuksid samuti, jäänud veel alumised puksid, millede teostuse peab arvatavasti ikkagi ostma.
Lisaks on hakanud aasta tagasi vahetatud tagumine parem laager häälitsema, mis on ka arusaadav, kuna puksid lõtkudega ja ega ka laager polnud just
kallimate osakonnast, mäletamist mööda Optimal toode.
Päikest. |
28.07.2014 seisuga sai laagrid vahetatud, kus sai vastu võetud otsus, et kuna nagunii ka puksid lähevad vahetusse, siis vahetab juba mõlemad laagrid
korraga.
Reedel sai esitatud laagritele tellimus, sõidetud undava autoga L-Virumaale ja esmaspäeval asusin töökojas laamendama.
9.30 alustasin ja 15. ... kopikatega lugesin sündmuse lõppenuks.
Läksid siis 2x tagumised laagrid, 4x tagumised alumised püstaku puksid + 2x ekstsentrik poldid - seibid - mutrid.
Meeldiv rahulik nokitsemine, kus tööriistad on paari sammu kaugusel, kodustes tingimustes jäänuks ilmselt kergelt täbarasse olukorda.
Peavalu tekitas korra ka laamendamise ajal parem tagumine support, või pigem kelk, sest tolle kinnituspoldid ei suvatsenud inimlikul, või siis
ettenähtud seades lahti tulema. Sisekuuskandid oksüdeerunud ja erinevate mõõtudega tähikud/TORX/ZN otsikud ei andnud tulemust, olin juba löömas
peaaegu käega, et asun lõikuriga päid maha võtma, kui tuli tuttav ja ulatas karbikese, kus olid sees kooniliselt lõikuvad padrunid, et eemaldada
jonnivaid polte. Hiljem kelgu kinnitades, tegin käial poldi peadele 15 möödus kandid peale, et silmuse või padruniga hiljem polte vabastada.
Tööde käigus sai ka tagumisi pidureid puhastatud ja kolbe sisse-välja keeratud-pumbatud, kuna vasak tagumine kergel hoidis pinget peal.
Nüüd veel sillapink ja siis ülevaatusele, õnneks auto suht seisab hetkel, siis väga pooleks ennast nende toimingutega tõmbama ei pea.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 04.09.14 12:49
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro - 1996
Tänasega taaskord legaalne tänaval liiklemiseks, kuna TÜV tunnistas ülesande sooritatuks.
HC (näitas seal midagi 1.30 vöi 130 miskit, kuid võinuks olla alla 1.00 vöi saja) oli pöördel lõpuks terav, kuid mis sa otsetorust ikka tahad, enne
uksest sisse veeremist sai loomulikult öeldud, et paunad alt puuduvad.
Pidurid tipp-topp, veerem samuti.
Peale TÜV sai käidud ka sillareguleerimises, kus sätiti numbrid paikka, ikka parem kohe sõita.
Kui saaks enne talve veel salongiradiaatori ka vahetatud, siis oleks superluks.
Varsti aga tavapärane hooldus ukse ees, seega seniks käulamiseni.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 07.09.14 08:22
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro - 1996
Eilne õhtupoolik sai sisustatud auto kallal.
Oli plaanis vahetada jõuülekande õlid, kuid kahjuks jäid teostamata.
Põhjuseks tagumise diferentsiaali küljepealne kork, mida ei saanud lahti, ei teagi, kuidas saaks sinna õli sisse.
Korra mõtlesin, et kasutaks tuulutust, kuid pole ilmselt kõige mõistlikum viis. Variant oleks differ lahti päästa ja siis toimetada, peab uurima.
Kuna õlivahetuse plaan jooksis liiva, siis maandusin mootoriruumis, asusin hoopiski kojameeste hoovastikku hooldama.
Katted eest, varred küljest, ajukarp eest, 3 polti ja pistik lahti ning käes hoovastik oligi. Hoovastiku tükid lauale laiali, pesad/munad puhtaks,
võllid lahti, samuti seest ja väljast puhtaks, tihendid ja seibid puhtaks ja vöis alustada kokku ladumist, kus kõik liikuvad osad said uue määrde.
Võrreldes enne puhastust ja peale puhastust uue määrdega, oli liikuvuste vahe oluliselt kergem ja õhulisem.
Vähemalt midagigi kasulikku .
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 06.10.14 17:35
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
Täna oli siis taaskord üks hea päev, kus sai kergitada kukrut, kuid hea tunne siiski.
Tuli kohale tellimus, mis hakkas juba vaikselt ununema, et sellise liigutuse olin teinud - Hankook I-Pike RS naastud .
Masterite mustrijääk köikus 6-7 mm vahel (HK I-Pike RS muster uuena 10mm), siis seega mustrit küll ja veel ja sellega seoses otseselt utiili need
rehvid ei lähe, ilmselt veerevad veidi aega C4 kerel edasi, eks selgub, mis targamad asjast arvavad.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 09.10.14 22:18
|
|
|
Kiidan valikut. Möödunud talvel kasutasin ka ise enese quattro all konkreetset Hankooki rehvi. Talv polnud küll meie mõistes talv, kuid nendes
vähestes raskestes oludes, mis olid ja kus proovida sain, sai väga hästi hakkama.
Selle raha eest on väga hea rehv ja kindlasti tunduvalt etem kui Master, Vallai või Kumho jne.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 01.11.14 15:20
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
236 891 km läks sisse uus mootoriõli (BP 5w/40),õlifilter Hengst ja sama tootja õhufilter, kuupäevaks oli 25.10.14, lisaks sai igaksjuhuks vahetatud
ka õlijahuti ja ploki vaheline tihend ning uus sai ka väntvõlli anduri lekkiv tihend.
Lähiajal üritaks küttefiltriga ja sillaõlidega kuidagi ühele poole saada.
Täna sai aega veedetud auto pesemise + rattakoopad seespoolt ja talve jalavarjude alla kruvimisega, lisaks said kõik 3 jooksu veljed niipalju
puhtamaks küüritud, kui võimalik oli.
Muus osas ei midagi uut ega huvitavat .
Nüüd tuleb harjutama asuda pensionär söiduvötteid, et naastrehvid viisakalt sisse sõita.
Möni pilt kah juurde:
Poolel teel ja sedasi uute rehvidega esimesi liikumismeetreid
ootama jäi.
Lisaks kõigele muule sai alustatud projektiga "Flat Five läikima".
1, 2, 3
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 11.11.14 20:45
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
Sügis-talvised ilmad on meil nagu on ja pimedal ajal ka nähtavustega lood nii ja naa, siis sai nädala jagu uuritud erinevaid pirne ja tootjaid, kus
lahendusi seinast seina.
Hinnad on palju kiidetud pirnidel kahjuks vöi õnneks sellised, mis kohati võtab köhu lahti ning kukrut kergendama ei kutsu, kohe mitte ühestki otsast,
siis tänase seisuga (õigem oleks vb öelda, et eile õhtuse, kus tellimus läks teele) jõudis näppude vahele 4x Osram NB
Unlimited H7 esitule pirnid.
Miks kohe 4, kui eelnevalt võtab hind pas..le, siis põhjus selleks on lihtne - lihtsalt uskumatu hinnaga tulid need minu jaoks kohale, kaupluste
paarihinnaga sain rahulikult 4 ja jäi €-si veidi ülegi.
Lähitulede eelnevad pirnid on juba uutega asendatud ja seina peegeldusega oli vahet märgata, kus NBreaker on erksama ja valgema tooniga, eks
varahommikune töölesöit annab aru, kuidas olukord reaalselt sõites on ja kas kaugtuled saavad samuti NBreaker valguselemendid.
Turvalist liiklemist kõigile!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 26.11.14 17:42
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
Niisiis, auto aegajalt ikka vajab hoolt.
Esmatähtis on summutisukk, lausa sukad, mõlemad ilusa mõra ja lörinaga.
Kui aga juba juppide tellimiseks läks, siis sai tellitud ja kohale jõudsid:
2x summutisukk, OEM ???, asenduskood 0219-04-0004P, tootja 4Max, möödud 50x150mm
2x klapikambrikaanetihend, OEM 078103483J / 078103483L, asenduskood 50-028651-00 (Goetze) ja 215.660 (Elring)
Kütusefilter, OEM 441201511C, asenduskood B3D002PR (JC Premium)
Lisaks udutuled said uuteks valgustiteks Osram NightBreaker Unlimited H1 pirnid.
Nagu ikka, siis tellimustega võib ka veidi nagistada saada ja ilmselt minul sedasi juhtus.
Nimelt just klapikambrikaane tihenditega, mis on olemuselt ikka öö ja päev, Elring paks jurakas, Goetze silguniisk, kuid arvan, et erinevus tuleb
sisse kaantest endist.
Arvan, et paks Elring on pigem mõeldud metallist kaanele, sest eelmine isend sai just Goetze õhukesed (plastkaantega) ja ei mingit leket, sobitusid ka
ilusti olemasolevatesse kurvidesse ja vahedesse.
Eks uurib, et mis seis jääb.
Ahjaa, klubiline Elxx samuti sai oma uuele Audile mõne jubina, klapikambrikaane tihendid + pihustite kummirõngad/tihendid.
Egas midagi, nv-l ilmselt toimetama ja asju paigaldama .
E: Elring kahjuks ei sobi tõesti, üheski asendis ei jää nii nagu peaks.
Osram NB Unlimited udutuledes valgustab kui kulda, võrreldes tavalise pirniga.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 09.01.15 18:03
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
Uuel aastal ikka vanaviisi , ehk kõpitseme edasi.
Ei, masin sõidab viisakalt, eks aeg ajalt nokkimist soovib, kuid kõigega alati ei jõua ka tegeleda.
Klapikambrikaane tihendid vahetatud, küttefilter uus, kuid jahutusradiaator ootab ikka veel karbis .
Summutisukad said vahetatud, kuid selle teostusega kaasnes koheselt uus mure, nimelt toruühendused. Hetkel vanad ja mädad mitte hermeetilised
ühendused, tekkis tellijaga pisike arusaamatus, toruühenduse asemel tuli klamber, kuid pole hullu, järgmiseks päevaks sebisin ise ühendused koos
pastaga ära, vaja korra kõhu alla roomata ja ära vahetada, mis saab ilmselt homme tehtud.
Sai ka soetatud autosse uus meelelahutaja (
täiesti tavaline uus ), kuna eelmine ajas oma lollitamistega kergelt harja punaseks ja võimendile ei suutnud üle 5 sekundi remote signaali
edastada.
Vana makk loomulikult toimetab viisakalt, kui välja jätta see, et aegajalt nt. soovida nr.2 kanalit, kuid andis 3-da .
Uue maki üldised toimingud on vanaga peaaegu 1:1-le, vähemalt displey osakond, uuel lihtsalt paar funktsiooni enam .
Sai uus makk installitud ja võimendiga ikka sama olukord, no mida hekki...
Susisin ja pusisin ja veale ma jälile sain, nimelt väidetavalt võetakse remote signaal võimendile antenni võimendi voolust ja seal ka asi seisneski,
ilmselt pinge jooksis maki sisse lülitamisega keresse, ühendasin pistiku antennijala juurest lahti ja kõik toimib ideaalselt, isegi levi on alles,
erinevuseks see, et kohati kaob raadio kuulamisega kõrgem tämber ära.
Tuleb suunata pilk uue antennijala poole, kus elektroonika korras.
Vöimendi kohalt on häirivaks nüüd aga see, et kui välja lülitada, siis käib vuufrist "pumps" läbi, kuidas aga sellest lahti saada, ei kujuta hetkel
ettegi, tuleb ilmselt internetist uurida.
Sai ka uus võim olemas olevale Fusionile kõrvale, mis 4 kanaliga Alpine.
Esitulede reguleerimise peaks laskma ka ära teostada, sest peale Osramite paigaldust on kohati vilgutama hakatud, kuigi peaksid siiski näitama nõuete
kohaselt ja esimesed piduriklotsid peaks uued sebima, sest hirmsasti kolistab aegajalt.
Ahjaa, salongiventilaatori harjad said ka mingi aeg tagasi vahetatud, sest olid juba sedavõrd kulunud, et ei andnud rootoril kontakti. Önneks rootor
oli minimaalse kulumisega ja jätsin uue ostmata, mis ka polnuks teab mis kulukas tehing uue näol ja teiselt isendilt saanuks ka varu võtta tungival
vajadusel.
Lisaks on veel käimas pesurite paigaldus, mis on takerdunud kummivoolikute saadamatuse kätte, ehk vajan võimalikult peenikest, võimalikult elastset ja
õhukese seinaga. Siiani olen saanud ainult vajaliku peenikese sisendiga, kuid puudub elastsus ja seina paksus on liiga paks.
Ühesõnaga, külge aretan Scania tuuleklaasi pesurid, mis on 5 joaga ja kui toimima saaks, siis mind täiesti rahuldav, katsetused on sedasi vähemalt
näidanud. Ilmselt rekkamehed teavad, millised voolikud mind reaalselt huvitavad.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Andres89
huviline
Registreerunud 25.12.12
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4
|
|
postitati 09.01.15 18:56
|
|
|
Kui makk välja lülitada, käibki selline heli, lihtsalt sekund hiljem lülitub ka võim välja. Eelmisel autol käis vähe tummisem plaks ja praegusel autol
millel digivõimuga supakas käib heledam õrn plaks või mis iganes heli. Kui see heli vali ei ole, ei tohiks see ebatavaline olla, võimalik et mõnel ei
teki üldse seda heli.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 10.01.15 16:01
|
|
|
Mingi olukord selle lülitusel tekkiva "popsuga" on, kuid enne eelmiste teiste makkidega sellist asja ei olnud. Tea, kas võib põhjus peituda selles,
et pistik on antennist lahti ühendatud, äkki antenni elektroonika on eelnevalt seda leevendanud.
Aga täna sai veidi nokitsetud ja vahetasin summuti toruühendused ära + lisasin spetsiaalset hermeetikut igaksjuhuks, vaiksem sai igaljuhul. Lisaks
külastasin ka TÜV osakonda ja lasin tuled üle kontrollida ja reguleerida. Oli endale suht üllatav, kui need peaaegu paigas olid, sest on käinud need
korduvalt eest ja ka ise veidi keeratud, nii üht, kui teistpidi. Vasakpoolne ideaalselt paigas, vaid parem tahtis peaaegu 1 cm jagu madalamale ja
keerati ka küljele näitamise nurka tsipake.
Lisaks sai päeva lõpetuseks kergem leotuspesu tehtud.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 |
|
