Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  ..  5  6  7
Autor:
Pealkiri: Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro - 1996 - Kuits (Vastuseid: 172 | Vaatamisi: 315578)
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 18.01.15 13:21 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Tervitus.

Küsimus kiire ja lühike, et kas kellelgi on jagada manuaali, mis juhataks õige tegutsemiseni tagumise diffri rõngastihendite vahetamisel?
Lisaks manuaalile võib jagada ka infot diffrisse käiva ölikoguse kohta ja ka kõige sobilikuma öli kohta, diffriks ise DAK/CKJ.

Aga lekkivatele diffri simmeritele on lisandunud veel üks vahetamist nõudev ülesanne.

Reedel ristmikult kiirendamisega kukkus röökima pidurisüsteemi häire, mis tegi oma 3 käuksu ära ja vait ta jäi.
Süda ei andnud rahu ja pidi uurima hakkama, et mis nüüd, kapoti kaas üles ja üllatuseks pidurivedeliku tase peaaegu miinimumis, kuigi pidurid/sidurid toimivad korrektselt.
Egas midagi, masin pesemisse ja lisaks survekaga ka põhi puhtaks.
Täna uurisin, voolikud kõik ilusti kuivad, niisamuti ka supordid .. kuigi kahtlus ikka jooksis suporditele, siis uurisin neid edasi.
Ja tulemuseni ka jõudsin, milleks tagumine parem ja käsipiduri hoovastiku juurest. Lekib just siis, kui käsipidur peal ja samal ajal pedaali vajutada, muus osas esialgu jääb kuivaks.

Egas midagi, kui uued detailid ja elu läheb edasi :).


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 28.02.15 16:56 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Jehuu ja varsti kevad ukse ees :).

Tänane ilusa ilma ära kasutamine oli sedavõrd produktiivne, et sai visuaalselt ja kiirelt isendi sillajooks üle käidud.
Tulemuseks see, et pea aasta ja poolteist all olnud esisilla detailid lähevad vahetusse, kuna on nii lõtke, kui murdunud kaitsekatteid, lisaks minu poolt veel vahetamata esimene laager teeb kerget häält.
Omalt poolt vöiks öelda, et seekordne odav esisilla komplekt oli oma hinda väärt.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 13.05.15 20:53 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Vahepealsest sissekandest veidi aega möödas.
Suurt midagi tehtud polegi, asendus esitiivad ootavad värvija juures uut katet, et siis vanad juustud nurka suruda.
Vahepeal sai jooksev hooldus tehtud, kus differ sai uue öli, kasti öli on ootel, sest pole olnud aega otsida sobivat ölipunni võtit, et ära teha, mootoriöli ja filtrid said ka muidugi vahetatud.
Rattalaagri saaga on ka veidi rahulikumaks läinud, sest tundub, et urin ei tule mitte nendest vaid diffri enda laagrist (parem poolne), sest sisemine ots on üles-alla pisikese lõtkuga.
Rattalaagrid said igaksjuhuks ikkagi ära tellitud ja SKF, lisaks ka tagadiffri röngastihendid.
Muus osas muudkui sõitnud, kuid ega ka see pole probleemivaba, kui hommikuti - pigem külmalt, tahtis pikemat käivitust ja ka siis võttis venimisega tuurid üles - ühtegi veakoodi VCDS ei tuvastanud.
Peale käivitust suht kipitav vine ja põlemata kütuse hais taga, uurisin ja sain vastuseks, et ehk 4 pin temp.andur.
Mis siis ikka, külmalt vaevaline käivitus ja kohe uuesti seisma, järgnevad korrad olid alati 5+, ei mingit häda, lihtsalt sai täheldatud, et kiirendamistega oli tunda "vahele jätmisi" vöi midagi säärast.
Aga kripeldama jäi ikkagi.
Lasin siis veidi popsuda ja suretasin välja, sikutasin pistiku tagant ja käivitus sümptomid samad (ilusti kohe ka veakood sees), kui külmalt, väga vaevaline ja haisuline. Panin loksutades kõik kokku tagasi, kustutasin veakoodi ja mingi aeg oli taas kõik OK, kuid eelmine nv- hakkas asi taas korduma. Esmaspäeval käisin ja tellisin uue OEM anduri ära ja täna sain ka selle vahetatud.
Mootor muutus nagu tiba erksamaks ja kiirendustel on "vahele jätmine - nökutamine" kadunud, kuid eks hommik annab aru, kas uuest detailist ka kasu on.
Pea kuu aega tagasi sai ka tellitud foorumist OEM subwoofer, kuid tänaseni pole seda aga kätte saanud - looda veel, et kui foorum, siis asi liigub kiiremini, kuigi pidi postitama 24 h jooksul, siiski, isikuga suheldud, lubatused antud (olgugi, et paljus osas vett vedama läinud), kuid ehk siiski õnnestub kätte saada.

Pilte kahjuks mul pikale mölale lisada pole, kui siis ainult vahepealsest see, kus üks hommik vaatas vastu selline olukord, mida suverehviga nautida,
alla kruvimist ootav esisilla komplekt,
erinevad määrded ja pidurite turgutus, nii B5, kui B6.
Tehtud tööde nimekiri nagu ikka, esimeses postis ;).


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 31.05.15 12:39 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Täna sai Audi endale külge Audi Bose subwooferi ja tuleb tunnistada, et toimetab küll.
Paigaldusega jätsin tähelepanuta ühe faktori ja nüüd ka koheselt tunda, tähelepanuta jäid pagasiruumi tuulutuse klapid, mis nüüd avatud akna vöi siis uksega plärisema hakkavad, eriti just wuufri poolne.
Ilmselt peaksin nagunii mingi hetk korra elemendi eemaldama, siis pööran ka klappidele tähelpanu.

Jooniste omanikud, kas teil oleks jagada A4 Avant Bose süsteemi jooniseid, et kus ja mis mingi juhe jookseb?
Samas kui kellelgi pakkuda Bose süsteemi juhtmestikku, siis olen pakkumistele avatud, põhiliselt huvitab juhtmestik, mis läheb headunitist tagumisse wuufrisse ja sealt juhtmestikku, mis läheb uste elementidele.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 24.06.15 14:47 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Hommikul jaanikult autoga ilusti koju, suri välja ja käima enam ei läinud.

Address 01: Engine Labels: 4A0-907-473.lbl
Control Module Part Number: 4A0 907 473 D
Component and/or Version: 2,6l V6 MPFI HS D06
Software Coding: 00084
Work Shop Code: WSC 00285
VCID: 275B8BDEC59A7E26FA7-4A3A
2 Faults Found:

00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-00 - No Signal
00514 - Ignition Point Sensor (G4)
03-00 - No Signal

Kellelgi Rapla/Kohila kandis nukaandurit on pakkuda?

E: 25.06.2015 - uus nukaandur küljes ja auto töötab.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 22.07.15 13:05 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Toimetab, kuid on ka veidi teravamaid juhtumisi.

17.07 pealelõunal, kui sai suund pulma registreerimisele (söbra pulm) sõidetud, siis sai ka Audi nina tutvustatud Nissan Almera Dino tagaosaga ja seda tähelepanu suunamisega liiklusest eemale.
Kokkupörke tagajärjel Audil jah.vedelik väljas, stange võred ümberringi laiali.
Ei hakanud pikalt keerutama, tunnistasin süüd, politsei käis ka korra asja kaemas ja lükkasime seltskonnaga Audi rajalt kõrvale ja vormistasime kindlustusele vastavad paberid, kuniks minu tellitud "puksiir" kohale jõudis. Nissan sai omal jõul minema.
Naine sai ikkagi registreerimist vaatama saadetud, ise korjasin samal ajal tükikesi ja tuvastasin kahju ulatust, mis ei ole õnneks ulatuslik.

4 detaili kahjustused kokkuvõttes + 1 väike võre.
Kahjustada said: esistange, kliima radiaator, jah.radiaator ja esipaneeli alumine nurk, ilmselt päästis suuremast kahjust see, et Nissan omas haakekonksu, mis kahjustuse ulatust suutis piirata, vastasel juhul ilmselt olnuks Audi nina korralikult kortsus.

Nissani kahjustused tundusid suuremad, silma hakkas igast otsast pooleks tagastange, kõver ja raskelt avanev tagaluuk + ilmselt mõni peidus olev kahjustus.

Jah. radiaator oli õnneks kodus teab mis ajast karbis ootel, sai sellele järgmisel hommikul mandrile järele mindud, tagasiteel haarasin kiirelt ka 2 kankut punast vedelikku ja peale 7 õhtul sai asjatama asutud, mis lõppes edukalt tiba peale 9 õhtul, kus radikad paigas, vedelikud sees koos öhutamisega ja stange ees ning sai suunduda liikuriga pulma afterpartyle :).
Hetkeline materiaalne kulu oli olemasolev 35€ radiaator, 2x 11€ 5L jahutusvedelikku + 25€ abiliikuri edasi-tagasisöidu kütus ja 14€ praamipilet edasi-tagasi.




http://static1.nagi.ee/i/p/967/78/24194749d321fa_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/967/79/2419475177b9ed_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/967/79/241947531e3e10_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/967/79/2419475519c70b_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/967/79/241947576b530c_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/967/79/24194759733b52_l.jpg


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Quattru
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 V6

postitati 22.07.15 18:30 Tsiteeri


Väga hästi läks siis veel, vb parem ongi veel see konks kuhu "põrgata". Kapota ja tiivanurki värvida pole odavlõbu :P Mõtisklesn et sul suht maastur ka, st Nissani konks pamperi talale ei ulatanud ning meenutades enda hulgi aastatid tagasi sama intsident suuremal kiirusel oli kus konks muljus vastu tala ning stange plasti tulid ainult praod..muidugi omakorda muljus radikat mis hakkas lekkima. Vahel hea poolt ka kui auto madalseades on (oli).


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 22.07.15 18:36 Tsiteeri


Ega tiibade kohalt poleks ka niiväga muretsenud, värvitud osad ootavad ainult külge keeramist, kapotiga oleks olnud muidugi veidi teised lood.
Önnelik köks oli tõesti ja kannatada said pisidetailid.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 08.08.15 19:46 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Taas üks puhkepäev auto kallal veedetud, sai vahetatud kodanik CRP käest soetatud tagadiffer.
All olev tagadiffer häirivalt suure lõtkuga ja lisaks häälitses (vähemalt minule sedasi tundus).
Uus differ sai ka põgusalt kontrollitud, lõtkud oluliselt väiksemad ja ka tööpinnad korralikumad, sisse sai uue öli ja ka uued simmerid. Vaiksem ja tihkem tundub olevat, kuigi miskine urin tagant ikkagi veel tulemas, ilmselt ka rattalaagrid tahaksid tähelepanu, mida ka kindlasti saavad.

Vana diffri laagrisaaledel triibud sees ja simmerid ka lekkisid, kui mahlakased ;), aga selle teeb ikkagi korda, laagrid ja jutud olemas.

Lisaks diffrile sai vahetatud ka mootoriöli koos filtriga ning huvist ka veermikku kontrollitud.

Nagu öeldud, siis vahetamist tahavad:
tagumised rattalaagrid - SKF toodang riiulis ootel
tagumised stabikakondid - avastasin täna, et üks pisitillukese loksuga
esisild - samuti teab mis ajast ootel VAG toode
esisilla stabikavarda puksid vöiks ka koos esisilla detailidega vahetusega ära teha
vasak summutisukk - ilmselt sai täna painutades veidi viga, kerge lekke sees
pidurid peaks ka mingi hetk üle vaatama, tundub, et 1 esimene ketas veidi laines
tagumised amordid peaks ka uued vaatama - peale vajutades pssst pssst ja muidu maru lihtsalt käib maha.

TÜV ajaks (10.) peab masin korras olema :), mitte, et seda ka muidu olema ei peaks.

Ei midagi ületamatut!

Hüva suve jätku seltsilised.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 23.11.15 19:04 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Paar kuud taas vaikust olnud, kuid pole ka otsest põhjust miskit lisada.
Vahepeal auto kallal ikka ühteist tehtud on.
Läks alla uus esisild, uued kettad/klotsid, "uued" amordid taha, katalüsaatorid jne jne.
TÜV-le läksin kerge ärevusega, kuid läbitud see sai ja katalüsaatorid tegid peale soojendamist töö korralikult ära, üheks pisiveaks tunnistati tagasilla stabikakondi munaku kerget "toksu".

Peale ülevaatust läksid külge ka xenon kit H7 4300 55w valgustus ja valgusvihk sai lastud ka kindluse mõttes üle kontrollida.

Täna sai ka talverattad alla, saab veidi harjuda ... aga üllatuseks avastasin, et suverehvidest üks on kummalisel põhjusel utiil, sest sisemisest servast on üks koht paljaks kulunud, muus osas viisakas ja teistega võrdväärse kulumisega.
Jääb mõistmatuks, et mis põhjusel see tekkinud, kuid samas annab nüüd aru, et millest tekkis kerge vibratsioon.

Lisaks ka mõned pildid, kuid mis sest määrdunud autost ikka siia lisada.

Oli ka korra mõttes veel üks avant b5 soetada, kuid loobusin ... aasta seisnud, seest hallitas, tagatiiva kaarelt viskas värvi, esisild tahtis vahetust, hiired teinud korraliku küla mootoriruumi, kuid ilmselt sai törkeks jõhkralt ölist leemendav 110kw v6 diisel ja esivedu.
Sees oli soojendustega sport istmed, Bose mäletamist mööda, katuse luuk, 6-ne manuaal kast, 17" Flat´id all slikkidega, värv oli ise muidu kena, tumedam metallik roheline.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 20.01.16 17:53 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Uuel aastal ikka uue hooga.
Quattro on ennast hetke ilmade ja olude juures igati õigustanud ja lisaks tavapärasele "tööle-koju" re˛iimile on viimastel päevadel/nädalatel ka koormust lisatud jääradade külastamistega ja metsavahelistele teedele esmaste jälgede tekitamisega.

Aga loomulikult ei pääse ka aegajalt masina hooldamise ja lõppevate detailide vahetustega.
Enne jõule otsustas tööjuures auto, et enam ei liigu, kütusepump sai otsa, kuid samaks õhtuks oli juba uus pump olemas aga vahetuse jätsin uueks nädalaks ja nii auto nädalavahetuseks pealinna jäi.
On tegeletud lekete peatamistega, kus mingil hetkel kippus jah.vedelik kaduma ja tolle avastasin ka puht juhuslikult aku lisalaadimise käigus, paisupaak hoiatusanduri tasemeni kuival. Esimese hooga vaadates radiaatori anduripoolne nurk niiske, sai andurit veidi peale keeratud ja jäi kuivaks, hommikuks aga ikkagi vajalikust normist veerand kadunud. No ei ole normaalne, kuid kui sai autot veidi eemale liigutatud, siis avastasin ka puhtalt lumelt ilusa roosa loigu ja tolle asukoht mootori tagumine külg. Katted maha ja lambiga uurima, mis ja kui palju ... õnneks piirdus lekke peatamine temperatuuri anduri tihendi vahetusega.
Ega loomulikult niisama lihtsalt ka ei saa, tihendi vahetuse käigus suutsin kahjuks ka karterituulutuse toru pooleks murda.
Veits nuputanud ja uurinud koduseid vahendeid, tulemuseks see, et asemele läks sama siseläbimööduga silikoonkummivoolik ja seda mõlemale peale, ilus sinine nagu tuuning :).
Lisatud sai ka tollel õhtul veidi roolivöimendiöli, sest paagist väljuv voolikuklamber veits nadi ja immitseb läbi.

Nädala jagu tagasi hakkas ka signaal veidi kummalisemaid häälitsusi esile tooma, kuni lõpuks jäi esile kostuma vastikult kriiskav pirin. Uurisin erinevaid variante ja koode, hinnad seinast seina. Täna läksin huupi Autoexperti küsima, et kas ja mis variante pakuvad ning mis hinnaga, siis müüjal käis käsi kiirelt leti alla ja 2 karpi koheselt laual ning 9+€ tükihinnaga.
Fanfaaride andmed + pistikühendus sobis ja tehing sai tehtud, fanfaarid tootjalt/pakendajalt Topran, kviitungil ilutseb VW Bora, Golf sobivus :).
Aga 15 minutit tööd ja uued fanfaarid said omale kohale ja teevad ilusat häält.
Madalatooni fanfaari võtsin ka lahti, ei midagi erilist seal peidus pole.
Möni pilt ka fanfaaridest:

http://static1.nagi.ee/i/p/978/77/24469453896695_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/978/77/2446945525138b_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/978/77/2446945754631a_l.jpg

Lisaks lähiajal tuleb hakata mootoriõli vahetama ja vargsi peab mõtted koondama mootorihooldusele, ehk rihmamajand tuleks käsile võtta, 90 000 km läbisõitu pole enam künka taga.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Quattru
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 V6

postitati 20.01.16 20:28 Tsiteeri


Mis pumba panid? :D Ja kas hirmust vahetad 90 000 peal rihmamajandust, st varakult-


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 21.01.16 17:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Quattru
Mis pumba panid? :D Ja kas hirmust vahetad 90 000 peal rihmamajandust, st varakult-

Kogu tegemised on mul esimeses postis kirjas, lisaks pean eraldi vihikut igaksjuhuks :).
Pump läks Meat&Doria ning rihmadega on selline lugu, et mäletamist mööda jäi suusõnaliseks soovituseks vist 90 000 km, seda aga ilmselt oskavad Fugitive vöi Andrec täpsemalt seletada.
Olen ka saanud soovitusi, kus 60 000 vöi siis 4 aastat.
Kuna aga miski rullik ilmselt on hakanud külmalt kergelt häälitsema, siis pole mõtet ka pigistada seda 120 000 lootuses, et ehk venitab välja.
Pigem varem ja endale pärast muretum.

Eks vargsi peab hakkama hinnapäringuid koostama ja laiali saatma.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 29.01.16 14:48 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Ilm on täna rahulikum, kui vahepeal, siis kasutasin juhust ja nokitsesin.

http://static1.nagi.ee/i/p/979/12/2447814986058d_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/979/12/24478145d4195a_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/979/12/244781471430ec_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/979/12/2447815116a990_l.jpg

Pärast käisin veidi tiirutamas ja tegin mõned mitte midagi ütlevad klõpsud :).


http://static1.nagi.ee/i/p/979/12/24478153d295dc_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/979/12/244781558f323f_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/979/12/24478159bb0596_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/979/12/24478157f7de8b_l.jpg
http://static1.nagi.ee/i/p/979/12/24478161dee4e6_l.jpg

LS:281 849


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 02.04.16 13:57 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Ilmad läinud viisakamaks, siis mõned kergemad tegemised.

http://static1.nagi.ee/i/p/981/94/245487357e2d7b_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/981/94/24548711f943ac_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/981/94/245487253407d0_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/981/94/24548733ba3e02_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/981/94/24548717fabd78_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/981/94/2454873125ee0d_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/981/94/245487074a6300_l.jpg

http://static1.nagi.ee/i/p/981/94/24548709fd7a4c_l.jpg

Mustuse alt koorus hulganisti meelt mörudaks tegevat värvikahjustust ja kirsiks tordil oli see, kui hakkas silma esiklaasi mõra.
Vötsin plaani ka pisikese värviparanduste tegemise, kuid kuna sattus väga vale tooniga parandusvärv, siis sellega läks pahasti.
Vahepeal sai ka üks undav esilaager SKF vastu vahetatud ja vist oli midagi veel, mida enam suurt ei mäleta, mis tehtud.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
kevvare
huviline

Avatar


Registreerunud 10.03.13
Kasutaja on eemal


postitati 02.04.16 15:48 Tsiteeri


Katuse akna äär ikka väga ära roostetanud, tea kas varem korraliku paugu saanud või millest nii läinud? Sellel audil tundub ikka kere väga ära mädanenud olevat, tiival vist lausa auk millest paras näpp läbi pista? :o


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
MirkoK
huviline



Registreerunud 03.03.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: S6 C5 Man.

postitati 02.04.16 16:58 Tsiteeri


Aknaäär pigem kehvast värvimisest või valed töövõtted esiklaasi vahetamisel. Esitiibade pealne rooste ka täitsa tavaline nähtus vanematel audidel. :)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 02.04.16 20:05 Tsiteeri


Tiivad on tavaline nähtus ja tõsi, et vasakust auk läbi. Samas ei pöe, uued ootavad külge kruvimist.
Katuse äärega on samuti veidi kurvad olekud, kuid, kui klaasi vahetuseks läheb, siis ilmselt saab ka see olukord lahendatud, kehvale aluspinnale reeglina klaase ei kleebita.
Eks ideaalis sooviks autole korralikku eeltööd ja seejärel ülevärvi, kuid pole tegu rariteedi jne isendiga + turuväärtus seab samuti piirangud, mis panevad ülevärvi hinnakirja arvesse võttes kukalt kratsima.
Ei ole ka sellist tuttavat, kes kasvõi alturtsi korras oleks nõus selleks tegevuseks aega veetma.

Eks maanteedel lenduvad objektid + talvine keemia on see, mis kevadel meele "rõõmsaks" teeb.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Quattru
klubiliige

Avatar


Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A4 V6

postitati 03.04.16 05:57 Tsiteeri


Purdasid õue ära :D Korraks see auto puhas sul oligi siis.
Kuidas tal nina nii püsti ikka on? Taga vahetasid vedrud ära aga ei lugenud välja kas ees ka ja mis põhjusel nii kõrge eest on? Mis vedrud läksid, valed amordid?


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 03.04.16 08:17 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Quattru
Purdasid õue ära :D Korraks see auto puhas sul oligi siis.
Kuidas tal nina nii püsti ikka on? Taga vahetasid vedrud ära aga ei lugenud välja kas ees ka ja mis põhjusel nii kõrge eest on? Mis vedrud läksid, valed amordid?

Kohe, kui liikuma sai, vajus sisse ära jah.
Tagumised vedrud said valed ja samas ka ei tea, mis vedru kombo ees on, sest ühtegi märget veel leidnud ei ole.
Üks ring vedrusi on veel, eks peab need alla asetama, siis ole näha mis seis jääb.
Amordi vedrutaldrikutel igatahes kõrguse vahet pole.


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 18.10.16 18:53 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Aega veidi möödunud, kuid liigub, aga eks natuke ka nokitsetud.
Midagi suurt küll pole, kuid...nädalavahetusel sai auto all taas külitsi oldud ja toimetatud.
Vahetusse läksid tagumised amordid, sest üks otsustas, et temale aitab ... ajas oma mahlad välja ja ohkides jäi toimetama.
Kasutusse läksid eelmise B5 omad, lisaks läksid prooviks ka pealinnast ligemale aasta tagasi saadud vedrud ... kõrgus siiski ei muutunud, kuigi lootsin ;), aga see hetkel väga ei morjenda, peaasi, et amort suudab taas ratta teepinnaga kontaktis hoida.
Lisaks hakkas jukerdama temp. andur, taas hommikused käivitused raskendatud, uus asemele ja käivitub korrapäraselt.
Lisaks vedrustuse vahetusele läksid vahetusse ka uued tagumised ülemise öötsa puksid, osad olid pesas lahti ka kägisesid, olgugi, et poldid kinnitatud rattad maas.
Nüüd tuleb veel üks diffri simmer taas ära vahetada (lekib, kui mahlakask ja differ saab pidevalt uut määret peale, kuid nii enam jätkata ei saa), uus mootori öli + filtrid ja siis suund TÜV-le ja ilmselt vaikselt ka talvevarustuse tolmu alt välja otsima.

Parimat kõigile!


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 23.11.16 16:18 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Eelmisest postitusest veits aega möödas, vahetatud sai siis lubatud diffri simmerling ning lisatud uus öli.
Sai ka 09.11 kuupäeval linnast koju sõites huupi TÜV punkti külastatud, kurbusega korduv, mis mõneti oli üllatav ja ka veidi kahtlane.
Üllatav oli asjaolu, et heitgaaside näidud kummaliselt kõrged olid ja kahtlane muidugi asjaolu, et kuidas heitgaase mõõdeti (see pole enam juba ka kahtlane, pigem koomiline), papiito siis viskas nuusuti järgi, lasi kümmekond sekundit tühikäigul podiseda, kergitas 10-15 sekundiks pöörded 2200 rpm ja ütles "siit ei tule midagi" ja löi kaane kinni, järgnes sildade ülevaatus, kiideti, et heas korras :), ühesõnaga, see TÜV sai korduvaga läbitud 5 minuti jooksul :).
Öhtu ei andnud aga rahu, et hekki nende gaasidega siis on, kõne tuttavale ja kokku sai lepitud aeg, kus viskab oma analüsaatori taha ja uurime tulemusi.
Möeldud tehtud, suund töökotta ja jutule, olukord aga muutus ja saatis kohe järgmisele ülevaatusele, sealne asjataja loopis andurid väljalaskesse, pöördesse ja näidud hetkega normis ... lahe, sellega korras.
Sai räägitud, et tehku siis juba uus ülevaatus ... ja nii saigi, ajasime uuesti auto sisse, uus gasitest, mis korras, piduritest (ok), küll võinuks tiba parem olla (avastasin hiljem, et klotsid suhteliselt kulunud) ja siis veermik - esisilla pulikad OK, küll aga pidurivoolikud lõhenenud + tagasilla stablilisaatori vardad korraliku lõtkuga ... lahe ... ja nii sain uue korduva.
Lahkusin sealsest punktist, käisin varuosa kaupluses, sebisib vajalikud osad, käisin ja vahetasin naabrimehe tööjuures ära ja paari tunni pärast olin ülevaatusel tagasi, kus vaadati asi üle ja sooviti head teed - ühesõnaga pika pusimisega sain ülevaatuse tehtud.
Samas ei andnud taas rahu olukord, kus eelmisest ülevaatuspunktist edastati sedavõrd väärt infot, et võtsin suuna esmasesse kohta tagasi ja esitasin vaide, mis sai rahuldatud suusõnaliselt ja kohapeal + nõudsin kulutatud raha tagasi, mille ma ka sain.

Peale TÜV läbimist tuhatkond kilomeetrit läbinud, jätsin auto nädalaks seisma ... ootab aega, et minna 29.11.2016 pealinna hammasrihma ja sealse osakonna vahetusele, põhjus selleks mingi veider körin, mis tuleb just esile külma mootoriga ja siis, kui esialgne kõrge pööre langeb, soojalt nagu ei tähelda ja kuna eelmisest vahetusest on juba päris pikk aeg möödas, siis miks ka mitte, vöiks ju selle isendiga veel aega veeta, eelmine vahetus oli 201 415 (16.04.2013) ja praegu kellal 317 ..., siis ilmselt ongi juba viimane aeg :).


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kuits
klubiliige

Avatar


Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal

Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199

postitati 29.11.16 16:59 Tsiteeri
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro



Täna hommikul sai antud auto üle rihmamajanduse vahetuseks ja mõned tunnid hiljem anti teada, et valmis.
Vahetusse läks:
Hammasrihma komplekt koos veepumba ja termostaadiga, lamerihm, lamerihma pingutusrull, väntvölli simmer 1tk, nukkvölli simmer 2tk, jahutusvedelik, üllatus oli veel see, et autot oli viitisitud puhtamaks teha pesu näol.
Lisaks anti teada, et roolivöimu pump tegevat häält, eks nüüd olen terasem ja jään kuuldele, et kuidas käituma hakkab.
Üldiselt on taas aga kindlam autot kasutada + mootor vöi siis mootoriruum omajagu vaiksem.

Suured tänud toimingute eest lähevad Differ.ee-le


Vorsprung durch Drehmoment !
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  ..  5  6  7
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Täiendanud: indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2020
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 67.9% - SQL: 32.1%]