| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 |
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 14.03.14 21:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Quattru
Mitmendat pesu vaatan, et sul kapott kuudil lahti...  Peaks enda sutol ka
põrandavaiba ja muu ruumis puhtaks peale talve küürima. Istmeid vahetada ei taha? Saad minu a4jale kohased tavalised polstrid vastu  Otsin endale ka sellist sportlikku või kuidas seda sisu ka nimetatakse,
comfort?
Kus see selline sedaan välja ilmus? Perre veel üks anneli ilmund? 
|
Mingil põhjusel jääb kapott irvakile jah, kui pildistama kipun, aga pesu ajal teen seda alati, sest siis saab kapoti serv ja tiiva kinnituspoldid ka
puhtad, lisaks mootoriruum niipalju, kui võimalik.
Istmeid kindlasti veel vahetada ei soovi, eriti tavaliste vastu, sest need on ikka mugavamad, saaks veel nahatatud, oleks super.
Sedaan on sõbranna käsutada ja hetkel uut Audit perekonda plaanis soetada pole, kuid ei tea kunagi, kaasa vaikselt ikka lunib  .
Antud sedaan tegelikult oli aasta otsa seisev isend, kuna eelmised omanikud soetasid uue Audi, pakuti ka minule, kuid loobusin, sest soov on jääda
ikkagi nelikveolise ridadesse.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
MirkoM
huviline
Registreerunud 25.08.13
Asukoht: Türi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B4 2.0 66kw
|
|
postitati 14.03.14 22:57
|
|
|
Silm puhkab kohe vaadates kui auto eest hoolt kantakse nii seest kui väljast, kui vaadata meie linnapilti kus osad autod pole reaalselt 2 aastat peale
vihmavee muud näinud siis tuleb küll kohe tahtmine küsida nende käest et kas endal ei ole rõve ja kas tõesti on nii raske siis hüpata kuskilt pesulast
läbi kui ei ole "viitsimist" ise pesta.
Kas juhi ukse alt on rooste poisike oma pea välja sirutanud, või mu silm seletab valesti ?
|
|
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 15.03.14 09:33
|
|
|
Kuits, kadedaks teed, leiaks isegi selle vaba päevakese, et ise kuudi kallal toimetada.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Margus_H
huviline
Registreerunud 10.07.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: X5
|
|
postitati 29.03.14 18:48
|
|
|
Vaatan, et tagumised uued vedrud ka lõpuks kohale sätitud, kuut kenasti tasapinnas nüüd.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 29.03.14 18:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Margus_H
Vaatan, et tagumised uued vedrud ka lõpuks kohale sätitud, kuut kenasti tasapinnas nüüd. |
Margus, hetkel on tegu maapinna omapäraga, aga ilusasti tasakaalus on küll tuleb tunnistada.
Aga kõik on Sulle andestatav, sest vedrud on hetkel siiani kuudi tagaosas ilusasti karbis, lähevad vahetusse esimesel suuremal vabamal hetkel, koos
mõne muu vahetust nõudva detailiga.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 29.03.14 20:54
|
|
|
Puhta "oolrõud" ju!
|
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 14.04.14 21:34
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro - 1996
Niisiis tänaseks natuke aega juba suverehvidega vuratud ja on ka mõni viga ilmnenud.
Tagasilla püstaku vasakpoolne alumine puks on surnud, ehk, et loksuga ja arvatavasti esimene vasakpoolne rattalaager, mis kergelt undab.
Muus osas võib rahule jääda, kui v.a seda, et üksvahe ei soovinud auto mind sõidutada, nimelt oli aku tühjaks saanud, põhjuseks arvatavasti raadio,
mis paneeli hoidmisel kasutas voolu. Hetkel langetatud paneeli korral pole peale pikemalt seismist voolu puuduse üle pidanud kurtma, eks mingi jamps
selle makiga on, et võimendi järelt ära kaotab (ei edasta remote signaali) ja seismise korral kulutab akut.
Sellal, kui aku oli laadimises, kasutasin igavuse peletamiseks jällegist juhust ka mootori ruumis nokitsemisega, kus sai puhastatud kergelt ummistunud
karterituulutus torusi ja kruttisin maha siibrite osa koos tühikäigu mootoriga, mis samuti sai puhastatud. Sisselaske kolle oli kergelt kohati
ölikirmega koos, kuid minimaalselt, suures osas ikka puhas plast vaatas vastu, niipalju peegli ja lambi valgus suutis mind teadvustada.
Kuna tuleb ka päevade pärast pikem nädalavahetus, siis üritab ka autot taaskord välimises osas pisut turgutada, ehk pesu.
Ahjaa, täna sai ka kasutaja Kris232 käest soetatud autole minule vajalik lisa, milleks on haakeseade.
Siinkohal suured tänud talle, nii seadeldise eest, kui ka hinnapainutuse vastutulelikkusega. Nüüd ei jää tollega muud üle, kui vana
kahjustunud värv ja rooste eemaldada, uus värv selga ja külge sättida.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 23.04.14 07:46
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro - 1996
Üllatusi j kulutusi vaikselt koguneb.
Eile öhtul peale tööpäeva autosse istudes ja süüdet keerates ei saanud muud, kui ebameeldivat piiksumist. Akunäidiku osuti vägevalt 9-10v juures, egas
muud, kui paela otsas käima.
Kodus peale 3 tundi laadimist ja pinge möötmist testeriga oli näit 9.93v, ühesönaga 4+ aastat vana aku vöib ilmselgelt mahakanda. Hetkel läks peale
vana aku, mis autot ostes peal oli, päeva löpus, kui taas kojusöit ootamas, siis näha, mis olukord on ... kas jälle aku tühi vms, ehk et vb kusagil
mingi mahalaadimise/ tarbimise teema.
Viimast ei oska ka kuidagi otsida, sest juhtmete rappimist tehtud pole ja helivöimendi juhtmestik sai ka igaksjuhuks lahti ühendatud + teine makk sai
eile öhtul sisse, millega ei tohiks samuti probleeme olla, eks näis.
Muus osas tallan ja kallan.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 23.04.14 19:36
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro - 1996
Nii, kopp on ees tollest risust  , seis sama, ehk taaskord ei saanud pilli
käima  .
Möistuse võtab olukord, kus auto seisab, testeriga akult voolu mõõtes näitab 12.6 vöi tiba enam, kuid nii, kui võtmest süüdet keerata, tõmbab pinge
täiesti maha, ehk jääb sinna 9 voldi kanti, starterile särtsu andmisest ei hakka rääkimagi, mis tollel juhul juba pointless liigutus.
Mis kuradi asi seda põhjustada võib, vot sellest minu ajuollus kinni ei hakka.
Küttepump teeb oma turtsu ära, kerkib pisut, kuid mitte oluliselt.
Tolle abitu näiduga masin kolhoosnikust traktoristi kombel käima saada (künkast veeremine) vöi köie otsas käima saada pole probleemi, läheb vaja
pisikest nõksu ja töötab.
Lihtsalt täiesti lambist, suvalisel hetkel võttis kätte ja hakkas ajusi koinima, nii vahva.
Kui leidub keegi, kes on nõus veidikenegi oma teadmisi/kogemusi jagama vöi lahkesti suunama, et kuhu poole teravdatud pilk suunata, millest ka kasu
võib olla, ehk et saab probleemist lahti, siis neli-/sixpakk loovutada pole probleem.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 23.04.14 20:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Nii, kopp on ees tollest risust , seis sama, ehk taaskord ei saanud pilli
käima .
Möistuse võtab olukord, kus auto seisab, testeriga akult voolu mõõtes näitab 12.6 vöi tiba enam, kuid nii, kui võtmest süüdet keerata, tõmbab pinge
täiesti maha, ehk jääb sinna 9 voldi kanti, starterile särtsu andmisest ei hakka rääkimagi, mis tollel juhul juba pointless liigutus.
Mis kuradi asi seda põhjustada võib, vot sellest minu ajuollus kinni ei hakka.
Küttepump teeb oma turtsu ära, kerkib pisut, kuid mitte oluliselt.
Tolle abitu näiduga masin kolhoosnikust traktoristi kombel käima saada (künkast veeremine) vöi köie otsas käima saada pole probleemi, läheb vaja
pisikest nõksu ja töötab.
Lihtsalt täiesti lambist, suvalisel hetkel võttis kätte ja hakkas ajusi koinima, nii vahva.
Kui leidub keegi, kes on nõus veidikenegi oma teadmisi/kogemusi jagama vöi lahkesti suunama, et kuhu poole teravdatud pilk suunata, millest ka kasu
võib olla, ehk et saab probleemist lahti, siis neli-/sixpakk loovutada pole probleem. |
No alustuseks võiksid otsida, kas mõni tarbija jääb järgi. Ma nüüd täpselt ei mäleta kuidas see käis, kas tuli voltmeeter ühendada aku peale või
takistust hoopis ilma akuta aku klemmide vahel mõõta ja siis järjest kaitsmeid välja kiskuda vms. Kusagil siin sellest ka juttu. Ehk oli see samru või
keegi, kes õpetas.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 23.04.14 20:15
|
|
|
No voolu mõõdetakse ikka jadamisi ahelast, pinget võid paralleelselt akult mõõta. Googles selle kohta infot meeletult.
EDIT: Ja pingestatud asja takistust ma ei soovita üldse mõõta mingi tavalise multimeetriga.
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 23.04.14 20:50
|
|
|
Tänud kaasamötlejatele.
Olen uurinud (niipalju, kui minu mõistus seda lubab) ja lammutanud, et teoreetiliselt ei tohiks tarbijaid järele jääda.
Lisavidinad olen lahti ühendanud, mille alla vöiks loetleda nt. autoraadio, helivöimendi, muud vigurit ei ole, kui just lisana paigaldatud
signalisatsioon, kuid viimasega arvan, et see nüüd ei tohiks pm ju selliselt voolu tarbida, et 8h aku kuivale imeb ja süüte keeramisel käivitusvoolu 0
tõmbab.
Ma võib-olla paanitsen ja mõtlen üle, kuid ei julge sellises hetkeseisuses uut akut soetada, mis samuti mingi maeiteamis iganes asjanduse tõttu võib
uue abimehe manalateed päeva vöi nädalaga saata, tahaks ikkagi kuidagigi kindel olla, et elektrisüsteem jms on korras, ehk nii nagu olema peab.
Vaikselt on aga mõte ikkagi suundumas seda teed, et vanad akud on omadega sedavõrd "hallid", et ei pea mahtuvusi ja pingeid normides jne.
Igasugune suunamine ja murele lähemale viiv info on alati oodatud, sest olen hädas, nagu mustlane mädas .
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
weiks
huviline
Registreerunud 04.05.10
Asukoht: Sindi
Kasutaja on eemal
Auto: 80 2.7BiTQ 92'; A4 1.8TQ 95'; Cabrio 1.8T 95'; A4 3.0TFSi manu 08'; S4 3.0TFSi 10'; A4 1.8TFSi 13'
|
|
postitati 23.04.14 21:04
|
|
|
Hetkel lugedes tundub mulle, et sul sama jama mida ise kogenud kahe autoga, kus lihtsalt üleöö sureb aku maha. Täpselt sama stsenaarium, et mõõdan
multimeetriga akult ja näitab 13 koma midagi ning juba süüdet sisse keerates on alles ainult 10V või vähemgi.
Proovi nii, et ühenda omavahel ainult aku, voltmeeter ja üks testlambike ning juhtmed võta ennem akult maha. Kui näit selle katsetusega ei muutu, siis
akuga OK. Kui aga hetkega 13V voldist saab 9-10V või vähemgi, siis aku küpse.
|
|
|
|
|
|
Maik
huviline
Registreerunud 26.12.04
Asukoht: Tallinn/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Cupra
|
|
postitati 23.04.14 21:22
|
|
|
Endalgi päris mitu akut üleöö ära surnud. Panustaks ka aku veale.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 24.04.14 10:28
|
|
|
Nii, taaskord veidike värskem ja selgem olemine ning eilne frustratsioon hakkab mööda minema .
Asi nii, et mul 3 akut, 100Ah Varta (oli autot ostes juba peal), 72Ah Deta, mis just hiljuti saba andis, peale 4 kasutus aastat ja töökaaslaselt veel
kontrolliks saadud 74Ah Sznajder.
Deta voolu enam ei pea, öine seismine ja tulemus 10. ..v,
Sznajder peale laadimist 12.54 ja voolutarbel kukub 9. .. voldile,
Varta 12.56v ja voolutarbija ühendamisel kukkus näit 12.24v ja sellega suutis auto ilusti võtmest käima ajada.
Kasutasin kontrolliks Weiks soovitust, ehk aku, tester ja kontroll-lamp ja seda just kahe viimase aku puhul, sest 10. .. v juures pole midagi
kontrollida.
Ainus aku, mille vanust tean garanteerida on Deta, teised on tundmatu vanusega, siis üheselt võib öelda, et need akud on kõik kasutud
ja võib rahulikult uue ära tellida.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 29.04.14 07:23
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro - 1996
Eilse seisuga uus aku peal ja auto taas liikvel. Häda liikumised ja käivitused aitas lahendada vana 100Ah Varta.
Nüüd võib taaskord mõtlema hakata pesule, sest auto seisis halval kohal ja mõnus roheline tolmukiht peale sadestunud.
Lisaks Vartaga sai niisama funniks piinatud ka GMT 199 (Chevy´t) ja vöiks öelda, et USA raud on USA raud, peale 2 aastat seismist poole pöörde pill,
tunne nagu igapäeva kasutuses olev auto.
Uueks akuks sai Centra Plus 74Ah 680A, näis, kuis kestab.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Helina
huviline
Registreerunud 19.10.08
Kasutaja on eemal
Auto: A5 coupe 3.2fsi q 195kw 2008
|
|
postitati 01.05.14 11:02
|
|
|
Kui mu mälu nüüd mind ei peta, siis mul sama Centra nimeline aku peal 77Ah, sai vahetatud peaaegu kohe peale auto ostu (nov-dets 2011) ja siiani on
timm.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 03.05.14 15:20
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
Tervitused talgupäeval.
Niisiis, auto käivitub ja kõik on tore.
Vahepealseks igavuse peletuseks sai ühendatud ka soetatud konksu juhtmestik ja esimese korraga kõik õnnestunult, nii eile, kui täna sai haagisega
rallitud ja kõik toimib.
Pisiprobleeme loomulikult isendil on, kuid need on likvideeritavad.
Köige enam häirib loomulikult silmapaistvam osa, ehk välimus (nõuab pesu), mida pole jõudnud teha.
Ilmnenud pisiasjadeks on siis üks undav esimene laager, kergelt lörisev väljalase, just 2000-2200 rpm ulatuses, auto alt veel kurvemaks osaks saan
nimetada öötsasi, mis küll hetkel ei kägise ega loksu, kuid alumistel sirgetel on liigendkatted(kummid) keskelt mõranenud, pean uurima, et ehk
kannatab vanemate öötsade kattetega ära vahetada, mis terved ja pehmed ja väntvölli anduri tihendi leke, muus osas paistab lekkevaba olevat.
Samas tolle esisillakomplekti hinna juures vöib ikkagi rahule jääda, kuid näis, kui kaua siiski kestavad.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 12.05.14 13:35
|
|
|
Audi A4 Avant B5 2.6 Quattro
Tervitus.
Täna hommikuse seisuga esimene undav rattalaager vahetatud ja lausa lust oli 400 km vaikuses kodupoole uuristada.
Lisaks laagrile sai ka diagnostilist ülevaadet tehtud kogu autole ja ainus kus vigu esines, oli kliima valdkond.
Sealt pistis pea välja 5 viga, kus peale kustutamist jäi säilima 2, milleks on:
01296 - Temperature sensor inlet air (center), short circuit to positiive or open circuit, permanent.
01297 - Temperature sensor inlet air (floor), short circuit to positiive or open circuit, permanent.
Kas võib järeldada, et andurite ühendused vajaksid tähelepanu?
PS: kliima hetkel tühi.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
trancer01
huviline
Registreerunud 25.03.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.05.14 11:21
|
|
|
Lõpp tulemus,minu arvates väga hea.Mis kiirvaha kasutasid,kui saladus pole ja kuhu hinnaklassi jääb?
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 19.05.14 11:24
|
|
|
Mis Sul seal iluvõrel on? Giorgi lint?
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 19.05.14 16:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: trancer01
Lõpp tulemus,minu arvates väga hea.Mis kiirvaha kasutasid,kui saladus pole ja kuhu hinnaklassi jääb? |
Kui eelnevad korrad kasutasin Valma Exalibur Car Wax, mis kirja järgi sisaldavat ka Brasiiliast pärit Carnauba vaha, siis viimasel korral leidsin
bussist Metallic Poliswax auch für
Buntlacke
Vöiks öelda, et kerge nühkimisega tulemus positiivsem, kui Valma omaga, kuid ka see plnud just kehv. Proovitud sai ka kunagi Motip oma, ei rahuldanud.
Valma potsik maksis mingi 5-kas äkki
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
Patrick
huviline
Registreerunud 31.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Q AEB;Vaz 21063;Bmw E46;Mitsubishi Pajero
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 |
|
