| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 14 |
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 26.10.06 19:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: generaator M
Vähemalt paar suhteliselt talutaval tasemel Motronicu softi näppijat on võimalik isegi Soomest leida - siis sellised, kes ka teavad, mida teevad - ja
see on kõike muud kui põlve otsas niisama nokitsemine. |
Kas ka tunned mõnda.
Äkki vahendad vajadust.
Tahaks muuta ainult pihusti aja algus punkti ~20graadi.
Orig. sisse nukk lõpetab (sulgub)
25 kraadi peale kolvi alumist seisu
35 kraadi peale alumist sulgub ( RS-2 )
~45 kraadi paele alumist sulgub minu mootoril sisse laske klapp
Kuna aju arvutab pihusti avanemist aluseks võttes pihusti lõpetamis koha =(sisse klapi sulgemise koha ~3mm = halli augu signaali lõpu koht)
Aju avab pihusti lahti olekut pikemaks kui tallad rohkem kaasipedaali, on pihusti pikemalt lahti kuni max = sisse laske nuki avanemis momendini
(läbipuhke alani)
Prr on ka pikendatud pihusti ajaga soft need on avatud ka läbipuhke alas (see osa paugub sumbutis)
Aga mul on vaja pikemat pihusti aega (sisse klapp sulgub 20kraadi hiljem). mitte pikendatud pihusti aega.(avatud ka sisse klapi avanedes juba =
läbipuhke ala)
Seda saab ka natuke korrigeerida keerates halli augu 10kraadi hilisemaks (= 20 kraadi väntvõllil) sedasi saab bensiini ja pihustus asja korda kuid
paigast läheb süüte ala väga hiliseks ja uimaseks. kuna halli auk loeb süüte kohta + pihusti lõpetamis/sulgumis kohta.
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 21.12.06 18:06
|
|
|
Kuulutaks välja teie chippide katsetamise minu auto peal ja oma auto moto eest vastutan 100 % ise.
Kuna minu auto kapoti alune on juba viimased kaks aastat olnud seades mis ületab meil liikuvate chippide töö piirkonnad olin lootust kaotamas aga nüüd
sain proovida ühte chippi mis suutis olla ka peale 5500 p/m väga terav on olemas teoreetiline võimalus et eestis liigub rohkem kui kolm chippi mis
töötavad lollusi tegematta +2,2 bar (chipil võib olla boost piiraja +1,3bar ja te ei teagi et teil võib ajus olla tegelikult tipp hea chipp ja minu
moto vaatab sellest piirajast mööda)
Neist kahest kokku miksides, kui seda keegi suudaks oleks võimalik saada mootor hullult teravaks 1500 p/m kuni 7000 p/m aga kuna tehasest sellist
laias teapasoonis hullult teravat turbot pole toodetud siis vist ei leidu ka softi, kuid katsetada tahaks eestis liikvel olevaid chippe 
Põhimõttel saame kokku pistan koos ajuga ( kõik AAN ilma jagajata ) suudan 5 mintiga tööle panna. võib ka ainult chipi paigaldusega. olenemata mis
mapile, mis pihustile, mis turbole on soft mõeldud ja prooviks sõita (kopimine ei huvita) pigem iseloomustan sulle sinu chipi suutlikuse piirid
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.04.07 20:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kiireaudi
Aga palun.
Lisasin ka mõned paberid näitamaks,miks ma selle auto eest nii palju raha maksin ning MIKS ta nii hästi vastu pidas.
http://mailis.apaatne.org/album39 |
Tarmo abiga sai nimekiri ka ära tõlgitud. Loodan, et Hannes ei pane pahaks.
Ümberehitus: Audi Coupe S2, typ 89Q, ehitusaasta 91, 380HP, 500Nm
---------
Jupinimekiri mootor:
- Orig jupid RS2
+väljalaskenukk
+vile KKK24/7200
+väljalaskekolle
+pihustid(rohelised)
+õhufiltrikast
+air cooler
+voolikud
+sissepritseliist (misiganes see ka ei oleks, eeldatavasti siis nn fuel-rail)
+imitoru (peaks siis olema maf->vile)
+leegitoru/püksid
-muudetud juhtseade (aju)
+rõhuandur kuni 320KPa (map sensor?)
+mootori/laadimisrõhu chip muudetud (max rõhk 1,9 bar, ülerõhukaitse ca 2,3 bar, ja miski ppmax~1,2bar)
- 10 ribiline õlicooler
- veetermostaat 80*
- SKN sportväljalase (+kat ja torud)
- sidur tugevdatud (kuni 580Nm) Fa Fichtel & Sachs
- õhufilter Fa K&N
- sisselaskenukk 7A-lt
- süüteküünlapistikud/süüteühendused ilma takistiteta
- esipidurikettad 304mm läbimõõt, 30mm paksus
- küünlajuhtmed: dopeltsilikon (mingi sisuga, ei loe käekirjast välja)
- jagaja metallist hammakaga
- mtm spidomeeter kuni 320km/h, (seadistatav)
- erirehvid suurema kandepinna ja ümbermõõduga, kiirusindeks: ZIP Y
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Suun
huviline
Registreerunud 24.07.05
Asukoht: Tartu&Turku
Kasutaja on eemal
Auto: MB E280
|
|
postitati 02.05.07 17:59
|
|
|
Vems S4-jale
Nii asi nüüd nii et otsustasin Vemsi kasuks.Aga kes või kas paigaldab mul selle võimalikult kiiresti..nädalaga või nii...Ja mis hind kokku võb olla?
|
- Täpsiracing Team - Sponsored By RedBull
|
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 02.05.07 18:49
|
|
|
Kellelt ostsid, sellelt ka paigaldus 
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.05.07 19:09
|
|
|
Minu teada Peep isegi Tartu kandi mees. Olen temaga VEMSi teemal vestelnud ja igati asjaliku jutuga härra.
PS! Kui progetavate ajude kohta kasvab pikem diskussioon välja, siis teeme nende kohta eraldi teema.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
forsin
huviline
Registreerunud 01.07.04
Asukoht: Audirstad(no)/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: S6T, S6TD, Golf TDi 200hp, Multivan
|
|
postitati 02.05.07 19:30
|
|
|
Kui rauast rohkem pauku ei tule ei aita ka proge aju, õpeta teda kuidas tahes.
Pean silmas, kui nukad on väiksed ja plokikaan portimata siis mootorist lihtsalt rohkem õhku läbi ei voola siis võid sundida läbi mootori voolama
mitmekordse koguse pentsu ja ikka tulutult.
Ja kui turbol teravust pole siis sealt ka pauku ei tule
Aga edu sulle, küll kunagi kuulen kuskil su mootori hääli ???
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.05.07 09:58
|
|
|
VEMS-iga ei ole nii lihtne, et nädala jooksul paigaldame ära ja kõik on OK.
Nädalaga saab selle tõesti paigaldatud (originaal ECU pistik jääb alles) ja mingis "Safe Modes" käima ka, aga seadistama pead sa seda Soome minema.
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 03.05.07 10:43
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TT
VEMS-iga ei ole nii lihtne, et nädala jooksul paigaldame ära ja kõik on OK.
Nädalaga saab selle tõesti paigaldatud (originaal ECU pistik jääb alles) ja mingis "Safe Modes" käima ka, aga seadistama pead sa seda Soome minema.
|
Kes v6i mis firma VEMSi soomes seadistab?
|
|
|
|
|
|
TT
huviline
Registreerunud 08.06.04
Asukoht: GDN
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.05.07 14:31
|
|
|
Vahet ei ole, kuhu dünosse minna kas Soome, Rootsi või Lätti - inimese, kes seda häälestada oskab, pead ikka ise kaasa võtma.
Rootsis peaks ka VEMS-i spetsialiste leiduma.
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 03.05.07 14:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: TT
Vahet ei ole, kuhu dünosse minna kas Soome, Rootsi või Lätti - inimese, kes seda häälestada oskab, pead ikka ise kaasa võtma.
Rootsis peaks ka VEMS-i spetsialiste leiduma. |
Siia ma jõuda tahtsingi, et kui on, keda kaasa võtta ja kellele loota
Soomes puudub ametlik VEMSi müüja ja seadistaja, mingi võrra neid R5 turbokatele paigaldatud on, osa edukamalt, mõni mootorgi rikutud.
Niiväga ehk selle aju enda vamistaja või brand ei olegi oluline, kui just oskus seda halvimal juhul hästi seadistada.
VEMS on konkurentsitult parima hinna/kvaliteedi suhtega, miinusena justnimelt see kohaliku seadistaja puudumine.
(vabandan avalikult juba ette eesti vemsi müüja ja seadistaja ees) kohe kui saad esimese R5 turbokone pingitatud kestvalt ja turvaliselt, muutub minu
suht tähtsusetu arvamus ja seisukoht.
... mulk on ise EMSi valimas ja võimalusi kaalumas
jään Suuni tulemusi ootama põnevusega
|
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 03.05.07 18:56
|
|
|
No tulebki kohe vemsi kiituseks mainida, et asja on parandatud, algselt olla olnud probleeme audi vidosturbodega 6k rpmi järel tekkinud "tühimikuga"
kui kasutati originaal andureid, lisaks sellele, on ka imuõhu temperatuurianduri probleem lahenenud ja sellegi info loetakse mugisemata, lisaks
sellele on päris plug ´n play pistikua karp vemsilt, et ainult WB lambda juhtmete vedamine jääb mureks ...
No sellise asendustööga saab küll iga entusjast hakkama
Ja kui soomes tõesti soov seadistada, siis Sporttiauto pidavat edukalt sellega hakkama saama, neil ka 4wd dyno selleks puhuks.
|
|
|
|
|
|
kaaperdaja
klubiliige
Registreerunud 08.08.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S2, S4
|
|
postitati 04.05.07 05:43
|
|
|
Tore et neid progetavaid juurde tuleb. Custom rauaga ongi see kõige mõistlikum lahendus.
Oleks hea endale ka see konkreetse aju progemine selgeks teha (vähemalt mingil määral). Et kui mingi jama on, või midagi seadistada on vaja, siis ei
pea kohe spetsialisti otsima hakkama.
Mul on kõiksugu anduri anomaaliad ka ära jäänud, sest läpparist on kohe näha mis andur kala paneb, või mis korralikult ei tööta.
|
|
|
|
|
|
teisik
huviline
Registreerunud 19.01.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 200tq, S4 2,2T, S2
|
|
postitati 04.05.07 05:51
|
|
|
Vemsi juures pole vaja ka wb juhtmeid vedada
kuna õhukulu mõõtjast vabaneb piisav hulk juhtmeid
|
|
|
|
Suun
huviline
Registreerunud 24.07.05
Asukoht: Tartu&Turku
Kasutaja on eemal
Auto: MB E280
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 04.05.07 15:17
|
|
|
Eestis pole 4wd dyno.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.05.07 19:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Eestis pole 4wd dyno. |
Seadistamiseks ei olegi vaja düno.
|
BMW 325i E30 2,8 stroker & BMW 328iT E36 & Seat Altea XL 2,0 TDI+DSG
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 04.05.07 19:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Silwer
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Eestis pole 4wd dyno. |
Seadistamiseks ei olegi vaja düno. |
Dyno ongi ju seadistuse õnnestumise ja erinevuste täpseks tuvastamiseks, avaliku liilusega teedel seda teha pole ilus, ja muutust seadistuses raske, kui mitte võimatu fikseerida
Paljud muud reaalselt olulisemadki reziimid, kui max power, aga on ehk tõesti kasvõi õues külmkäivitades paikka lihvida?
Aa, no sa tead seda omast käest
|
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.05.07 19:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Offroader
Eestis pole 4wd dyno. |
Ma seadistaks custom rauaga mootorit ikka mootoristendis. Niikuinii on ju maha võetud, et modida.
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
epic
klubiliige
Registreerunud 26.05.05
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.07 05:02
|
|
|
Mis siis tuleks kokku VEMSi hind koos paigaldusega 20vt mootorile ? Mõtlen koos üleminekuga originaalpistikule. Mul tuleb ka lähiajal see otsus ära
teha: Kas VEMS või Hestec või miski muu...
|
|
|
|
Silwer
huviline
Registreerunud 11.12.02
Kasutaja on eemal
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 3 4 5 6 7 .. 14 |
