| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 7 |
Zoig
klubiliige
Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q
|
|
postitati 02.03.09 21:55
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rauntz
Mul 66kw täispritse ja hätta ei jää. |
Mu mossel 55kW, ei jää ka hätta.
Aga ütle nüüd, kuidas mosse või 1.8 täispritsung B4 2.0 mootorite võrdlusesse mahub?
|
Et oleks raskem!
|
|
|
|
|
Tegelane5
huviline
Registreerunud 26.09.05
Asukoht: Harju Maakond
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.03.09 17:28
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gutta
Aga kui osta 1.6 kas sellel minek kehvaks ei jää? ( b3'me mõtlen ) |
Midagi hõisata pole jah, aga rahulikuks kulgemiseks OK.
Tartu mntl on vaja möödasõiduks 4s või 3s panna.
|
|
|
|
|
|
ats87
huviline
Registreerunud 24.03.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Avant 3,0TDI 200kW '15
|
|
superior
huviline
Registreerunud 25.08.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.08.09 19:49
|
|
|
Mida tuleks kontrollida B4 ostmisel?
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 29.08.09 19:58
|
|
|
Kõike
|
|
|
|
|
|
superior
huviline
Registreerunud 25.08.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.08.09 09:12
|
|
|
Aga mida peaks teadma 2.6 V6 110 kW mootoriga B4-st? Midagi ikka oskaksite öelda?
|
|
|
|
laurz
huviline
Registreerunud 30.12.05
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: b4TQ  E39
|
|
postitati 30.08.09 09:18
|
|
|
Oskan seda öelda,et trüki OTSINGUSSE 2,6 v6 ja volaaa Näed isegi mis
sealt tuleb
|
|
|
|
tanelr4
huviline
Registreerunud 28.10.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.01.10 13:32
|
|
|
90q 2,3
Tere! Pean juba pikemalt plaani 80 või 90 quattro osta omale, küll aga mitte esimeseks autoks, nagu teema pealkiri. Tahakski küsida, mis arvate
sellest 90-st?
http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=63390&page=1
http://auto.motors24.ee/vehicles/262261-Audi-90-1989.aspx?pg=0&sort=paid
Tavaline aastane läbisõit on mul ca 25-30000, "oskaja" 2-aastast märki enam kandma ei pea juba mõnda aega.
Eriti hirmutab mind see mootori pool, et keegi ei suuda seda Kesk-eestis väga korda seada, või läheb rikki pritsepea, mida kasutatult on raske
korralikku leida ja uus maksab juba väga palju vms. Seda ma tean, et tagumised istmed alla ei käi ja pagass väikesevõitu, sest paak tagaistujate selja
taga. Kütusekulu kohta olen leidnud postitusi alates 7,5 - 12L/100km 2,3 mootoritel, reaalselt võiks 60 liitriga ikka vähemalt 650km sõita ka saada,
et nõks alla 10 võiks küll kulu jääda.
Eriti pole praegusel hetkel millegagi võrrelda seda, vaid auto24.ee-s üks valge, mis peaks juba müüdud olema...
|
|
|
|
|
|
KeveN
huviline
Registreerunud 29.09.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 TYP85 Q , Audi V8 4.2
|
|
postitati 10.01.10 14:46
|
|
|
Tegemist väga hästi säilinud audiga ikka. Mine vaata üle ja kui meeldib osta ära. Tegemist lihtsa autoga, mootor pole ka keeruline, nagu tavaline audi
mootor ikka. Kindlasti vaata kuidas masin tühikäigul töötab ja kuidas edasi astub. Kui kõik tundub norm, siis pole midagi karta. Ja neid pritsepäid
lammarites küllalt saada. Ei tasuks karta seda autot. Fakt on see, et kõik autod lagunevad, vana autot ei saa osta mõttega, et kõik on tip top korras.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 11.03.10 23:17
|
|
|
Enda esimene oli ka sigar. Aastast oli tema 84.
1.8 66kw monopritsung.
Kusjuures liigutas päris kenasti seda keret, ta on suur küll aga pole eriti raske (nt e36 on raskem).
Jupid olid sigaodavad, enamus asjad on nii lihtsa ehitusega ,et saab ise vahetatud. Pagasiruum on mahedalt suur ja tagaistmel on ikka väga mõnus
reisida, sest jalaruumi on mõnusalt ja saab laiata. Uus sisustus on ka päris maasikas nendel. Kindlustus oli odav, Ergos 2400 millegiga aasta s.o 200
kuus. Ainuke probleem oli juhtkangid, need kippusid vahetevahel streikima. Mõni arvab, et sigar on igav auto aga minul oli ta igati silmapaistev ja
ostuhuvilised kiitsid alati välimust.
Kui nüüd meelde tuletada siis üks asi oli küll häiriv - need ukselingid on tehtud eriti nõrgast materjalist.
|
|
|
|
|
|
alari
huviline
Registreerunud 21.08.05
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.04.10 11:30
|
|
|
Tere.
Otsin naisele esimest autot.
Keegi seda on vaatamas käinud?
http://www.auto24.ee/used/703733
Hetkel ise eemal Tallinnast.
Ise aretatud kliima asjal sees?
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
Kevadlilleke
klubiliige
Registreerunud 26.04.04
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Coupe '95 85kW
|
|
postitati 12.04.10 20:10
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: alari
Otsin naisele esimest autot.
Keegi seda on vaatamas käinud?
http://www.auto24.ee/used/703733
Hetkel ise eemal Tallinnast.
Ise aretatud kliima asjal sees? |
Tegemist on järelpaigaldatud kliimaga. Vaevalt, et ise aretatud - mõnes firmas lastud peale panna
pärast esimest sooja suve. B4(80), B5(A4) ja C4(100/A6) originaalkliimaseade näeb välja selline. B3(80/90),
C3(100/200) või D1(V8) peale pandud originaal näeb välja selline. Coupe'l ja S2'l
kohtab mõlemaid, sõltuvalt valmistusaastast, RS2-l, 80 Avant'il ja Cabriol (viimase kohta 100% kindel ei ole) on ainult esimest (uuemat) tüüpi
kliimat.
Edit: Muidugi kohtab ka konditsioneeri vist kõigil ülalmainituil (V8 peal ei ole näinud), mis näeb välja selline.
Noh? Päris kõva, mis? Onju?
Nojah, ainuke jama on selles, raisk, et, kuradi, kaua ei saa nii lasta - tõmbab... tõmbab aku tühjaks... B4  Coupe 
|
|
|
|
|
B480
huviline
Registreerunud 22.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.11 23:37
|
|
|
Pean veel foorumiga ja Audidega tutvuma, aga kas näiteks 80'l / B4'l on midagi sellist, et kui tuksi läheb, siis on remont või uus osa väga kallis
ja / või lammutustest raske leida?
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 03.02.11 06:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: B480
Pean veel foorumiga ja Audidega tutvuma, aga kas näiteks 80'l / B4'l on midagi sellist, et kui tuksi läheb, siis on remont või uus osa väga kallis
ja / või lammutustest raske leida? |
Pigem on need asjad mootoripõhised! Aga eks sõna väga kallis on ka suhteline, näiteks minu arust üle 700eur vist on tõesti mistahes osa puhul sellise
auto juures väga kallis, kust aga jookseb sinu piir?
|
|
|
|
B480
huviline
Registreerunud 22.11.08
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.02.11 10:19
|
|
|
Umbes samamoodi jookseb.
Peab vist rohkem ettevaatlik olema konkreetse auto valikul ja ostul, et mitte jama otsa sattuda ja pärast kümneid tuhandeid alla panna.
Kuidas Audi varuosade hinnad on muidu võrreldes näiteks BMW osadega?
Kui rääkida uutest osadest, mitte lammutuste juppidest.
Odavamad, kallimad, enam-vähem samal tasemel?
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 03.02.11 10:26
|
|
|
| Tsitaat: |
Tegemist on järelpaigaldatud kliimaga.B4(80), B5(A4) ja C4(100/A6) originaalkliimaseade näeb välja selline. B3(80/90),
C3(100/200) või D1(V8) peale pandud originaal näeb välja selline. Coupe'l ja S2'l
kohtab mõlemaid, sõltuvalt valmistusaastast, RS2-l, 80 Avant'il ja Cabriol (viimase kohta 100% kindel ei ole) on ainult esimest (uuemat) tüüpi
kliimat.
Edit: Muidugi kohtab ka konditsioneeri vist kõigil ülalmainituil (V8 peal ei ole näinud), mis näeb välja selline.
|
Info korrektsuse huvides olgu öeldud, et V8'le ei pandud konditsioneeri ning V8'l kohtab mõlemaid kliimaplokke sõltuvalt valmistusaastast.
|
|
|
|
pritval
huviline
Registreerunud 07.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.09.11 12:08
|
|
|
Kuna endal ka plaan osta eimene auto siis vaja abi natukene. Silma on jäänud just audi 80.
Mis sellest näiteks arvata :
http://www.auto24.ee/used/827090
Tänud!
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 07.09.11 12:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: pritval
Kuna endal ka plaan osta eimene auto siis vaja abi natukene. Silma on jäänud just audi 80.
Mis sellest näiteks arvata :
http://www.auto24.ee/used/827090
Tänud! |
Okei...kuule, see TOYOTA on ilus ja värki, aga Audi velg ei tee temast veel Audit
Aga muidu, 80 on hea auto, B3 vähemasti. Oli endal 80 B3 1.8 55kw, 1987a, 4k manuaal veel, üks esimesi, mis B3 kerega tootmisest tuli. Aga, sai see
vanur ostetud Tartust Raadi turult, müüja jutu järgi 5k manuaal ja asjad jne. Korralik auto muidu oli, aga ostmise päeval oli jube tuisk ja
proovisõidul ei saanud 5.käiku proovida. Hiljem Jõhvi sõites trassil selgus, et tegelikult oli 4 käiku, 5-se nupp peal ainult. 4-ne kast oli lihtsalt
kõrgete pööretega maanteel. Autoga sai 3a jooksul sõidetud ca 100 000km ja erilist hoolt ei vajanud. Veermik oli lihtne ja vastupidav, kere tugev jne.
Seejärel ostsin 90a B3 Audi 90 2.3 20V esiveolise, 125kw. See oli hoopis teine tera, seda nii lagunemise oskuselt, võimsuselt, minekult,
mugavuselt...Pritsung muret ei teinud, küll aga lagunesid suurema mootori all esisild, elektrimuresid oli jnejnejne. Kokkuvõttes oli ikkagi tegu hea
autoga.
Tuttavatel on mitmetel B4-d ja ei kurda ka nemad suuri muresid. Kõik, mis liigub, see kulub. Ökotamiseks vali diisel, bensukatest valiksin mina B3
peal 1.8 66kw (piisavalt erk ja ökonoomne) või 2.3 (seda siis Audi 90, sest 80 seda mootorit B3 kerel ei saanud) ja B4 peal kas 2.0 85kw või 2.3 98kw
või midagi suuremat (2.6, 2.8) ja ikka quattro Naaaatukene kallim pidada,
kui esiveolist, aga see-eest sõiduomadused kuival head, märjal ja lumes lausa super. Vanakooli quattrol on ka manuaalselt lukustatav tagadiffer,
millega see masin teeb lahjematele maasturitele lumes läbivuselt silmad pähe.
|
|
|
|
|
|
pritval
huviline
Registreerunud 07.09.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.09.11 13:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: pritval
Kuna endal ka plaan osta eimene auto siis vaja abi natukene. Silma on jäänud just audi 80.
Mis sellest näiteks arvata :
http://www.auto24.ee/used/827090
Tänud! |
Okei...kuule, see TOYOTA on ilus ja värki, aga Audi velg ei tee temast veel Audit
Aga muidu, 80 on hea auto, B3 vähemasti. Oli endal 80 B3 1.8 55kw, 1987a, 4k manuaal veel, üks esimesi, mis B3 kerega tootmisest tuli. Aga, sai see
vanur ostetud Tartust Raadi turult, müüja jutu järgi 5k manuaal ja asjad jne. Korralik auto muidu oli, aga ostmise päeval oli jube tuisk ja
proovisõidul ei saanud 5.käiku proovida. Hiljem Jõhvi sõites trassil selgus, et tegelikult oli 4 käiku, 5-se nupp peal ainult. 4-ne kast oli lihtsalt
kõrgete pööretega maanteel. Autoga sai 3a jooksul sõidetud ca 100 000km ja erilist hoolt ei vajanud. Veermik oli lihtne ja vastupidav, kere tugev jne.
Seejärel ostsin 90a B3 Audi 90 2.3 20V esiveolise, 125kw. See oli hoopis teine tera, seda nii lagunemise oskuselt, võimsuselt, minekult,
mugavuselt...Pritsung muret ei teinud, küll aga lagunesid suurema mootori all esisild, elektrimuresid oli jnejnejne. Kokkuvõttes oli ikkagi tegu hea
autoga.
Tuttavatel on mitmetel B4-d ja ei kurda ka nemad suuri muresid. Kõik, mis liigub, see kulub. Ökotamiseks vali diisel, bensukatest valiksin mina B3
peal 1.8 66kw (piisavalt erk ja ökonoomne) või 2.3 (seda siis Audi 90, sest 80 seda mootorit B3 kerel ei saanud) ja B4 peal kas 2.0 85kw või 2.3 98kw
või midagi suuremat (2.6, 2.8) ja ikka quattro Naaaatukene kallim pidada,
kui esiveolist, aga see-eest sõiduomadused kuival head, märjal ja lumes lausa super. Vanakooli quattrol on ka manuaalselt lukustatav tagadiffer,
millega see masin teeb lahjematele maasturitele lumes läbivuselt silmad pähe. |
vabadunst , minu viga
aga see auto vist osteti ära. soovitada mingit head audit 80 ? mis väga just ei roostetaks
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=422149 ??
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 07.09.11 14:35
|
|
|
2.6 ja 2.8 kui osta siis juba nelikveoline. Esiveolisena on ta ergas küll, aga mõtetult maksad kütuse eest. Pensukatest 2,0 85kw hea töökindel ja
selline kesktee mineku kütuse ja hoolduse suhtes.
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 07.09.11 14:50
|
|
|
Pole ka vöimsal pooleveolisel häda miskit.
B4-ja vaata alates 85kw bensiini puhul, sest 2.0 66kw mannetu tegelane..isegi 1.8 sama vöimsusega b3 on erksam.
Lisaks lugemist!
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
AndreasS
huviline
Registreerunud 14.10.10
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B5 97' 1,8 Atm
|
|
postitati 07.09.11 16:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cornoyo
2.6 ja 2.8 kui osta siis juba nelikveoline. Esiveolisena on ta ergas küll, aga mõtetult maksad kütuse eest. Pensukatest 2,0 85kw hea töökindel ja
selline kesktee mineku kütuse ja hoolduse suhtes. |
Esiveolise 2,8 omanikuna ütlen, et kui mõni pooleveoline V6 meeldib, siis võib
osta küll. Ei ole see kütuse eest maksmine nii mõttetu midagi.
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 07.09.11 17:40
|
|
|
| Tsitaat: | | mis väga just ei roostetaks
|
Korralikult hoitud b4 ei roostetagi va. mõned üksikud kohad, kuhu korraliku kivipaugu vms saanud, kuid seegi pindmine rooset vaid.
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 07.09.11 17:56
|
|
|
Eks sõita saab ka võimsa esiveolisega, aga märjal teel või lausa libedal/lumisel taovad rattad ka 3.käiguga üldiselt tühja  Siin aitaks kindlasti vedava tagasilla abi. Samas quattrod on kallimad, kui
esiveolised...just neid ostes tuleb vahe sisse, pidamine pole kuigi palju kallim (sisuliselt on quattrol 2 esisilda, seega kuluvaid osasid on rohkem,
kui esiveolisel). Aga see vahe teeb end kuhjaga tasa talvistes ja üldse lögastes (loe: Eesti kliimas) oludes.
Soovitusi nagu otseselt anda ei oska...valik on auto24.ee-s üsna lai. See hõbedane, mis su viimases postituses on, oli kunagi mu tuttava tuttava
oma...ja niipalju, kui mina tean, siis oli hea auto olnud ja hästi hoitud.
Aga kas näiteks selline isend ei oleks huvitav? http://www.auto24.ee/used/806086
Sellest masinast peaks vist olema kuskil siin huviliste autode all ka teema, kui mälu ei peta... EDIT: Streetrace.org foorumis on selle auto teema VOT SIIN ja Audiklubi teema ON SIIN
Samas, esimeseks autoks...ilmselt oleks esimese autoga ka palju palju sõitmist ja värki...siis võiks juba ju diislit vaadata? Näiteks SEE Väga ökonoomne ja diisel-80 kohta hea varustusega (4x el aken jne). Mina paneks
esimese auto ostul tegelikult siiski rõhku ökonoomsusele, sest tean omast käest, kui palju tuleb esimese autoga ringitiirutamist. Kui kütusekulu ei
ole oluline, siis mõni võimsam 80, nt 2.8q
A4 sulle ilmselt huvi ei paku?!
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 7 |
