| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 18 |
Priit86
huviline
Registreerunud 30.10.08
Asukoht: Lõuna- Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 100 avant 2,5Tdi 103kW (mälestus), A6 Tdi (mälestus), Mazda 323 J-Spec (mälestus), Vw Passat 3C
|
|
postitati 01.02.11 18:50
|
|
|
Kuhu siis vana auto läks- jäi ? Q on küll hea, kuid su endine oli ilus, peab tunnistama .
Sul kasvab kusagil rahapuu, et remondi jaoks alati raha olemas ? Oeh, oleks juba soojemad ilmad . Seda mitte q, vaid just eluasemelt kokkuhoiu pärast
Igatahes, soovin sulle sellegi autoga edu. Vähemasti on samuti 2,8. (oled vaadanud ka, palju kütusekulu pooleveolisega erineb?)
Priit86
|
Sõidame ikka mõistusega !
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 01.02.11 22:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Priit86
Kuhu siis vana auto läks- jäi ? Q on küll hea, kuid su endine oli ilus, peab tunnistama .
Sul kasvab kusagil rahapuu, et remondi jaoks alati raha olemas ? Oeh, oleks juba soojemad ilmad . Seda mitte q, vaid just eluasemelt kokkuhoiu pärast
Igatahes, soovin sulle sellegi autoga edu. Vähemasti on samuti 2,8. (oled vaadanud ka, palju kütusekulu pooleveolisega erineb?)
Priit86 |
Remondi jaoks pole alati raha, kogun vaikselt
Vana auto vurab nüüd Tallinnas ja loodetavasti sama muretult kui minul. Kütusekulu vahe on umbes 1,5-2l sajale kilomeetrile, ehk siis Q annab L ja
autom annab ka L. Tänud edu vaja 
Täna õli vahetades läks kogemata üks logar katki, arvatavasti B-varuosa saast, õnneks koridoris oli uus ootamas kunagisest ajast ja saab külge
kunagi..Kõik jälle hea..Aga eriti kahtlased kruvid on seal logari küljes mis hoiab ka põhjakatet. Mingi [roppus] nelikandid mis ei käi ringi ja
kandid tulevad ka kohe maha. Mädaks roostetanud vist. Ei jäänudki muud üle kui tangidega logari ära naksata ,et põhjakatte kätte saaks. Muidu poleks
nii teinud aga uus oli kohe võtta.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
filipov
huviline
Registreerunud 10.07.08
Asukoht: Võru
Kasutaja on eemal
Auto: G7
|
|
postitati 08.02.11 06:00
|
|
|
Kui on automaattuled, siis pead tuled ise põlema panema, et tuledele vett pritsiks. Automaat asendis (tulede kang nulli peal) ei pritsi. Minu omal on
niimoodi.
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 15.02.11 07:20
|
|
|
Nüüd suurte külmadega on hakanud ilmnema probleem mootori temperatuuriga.
Nimelt ei taha asi 90ni tõusta, 70 kraadi saab kätte ja hakkab seal püsima. Lülitan kliima jne kõik tagant aga ikka ei tõuse. Isegi kohapeal
vaevaliselt ja aeglaselt tõuseb. Tegin 30km ringi ja asi ei tõusnud ka siis 90ni. Lõhnab termostaadi järele? Samas sooja salongi tuleb.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 15.02.11 07:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Nüüd suurte külmadega on hakanud ilmnema probleem mootori temperatuuriga.
Nimelt ei taha asi 90ni tõusta, 70 kraadi saab kätte ja hakkab seal püsima. Lülitan kliima jne kõik tagant aga ikka ei tõuse. Isegi kohapeal
vaevaliselt ja aeglaselt tõuseb. Tegin 30km ringi ja asi ei tõusnud ka siis 90ni. Lõhnab termostaadi järele? Samas sooja salongi tuleb.
|
70 kraadine õhk ongi kuum õhk ju! Praegu (-28C) maanteel 100ga lastes ei lähe minulgi üle 80 kraadi, samas koha peal ilusti ja kiirelt 90, sellise
ilmaga vast maanteel ei saagi max temp kätte?
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 15.02.11 07:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Nüüd suurte külmadega on hakanud ilmnema probleem mootori temperatuuriga.
Nimelt ei taha asi 90ni tõusta, 70 kraadi saab kätte ja hakkab seal püsima. Lülitan kliima jne kõik tagant aga ikka ei tõuse. Isegi kohapeal
vaevaliselt ja aeglaselt tõuseb. Tegin 30km ringi ja asi ei tõusnud ka siis 90ni. Lõhnab termostaadi järele? Samas sooja salongi tuleb.
|
70 kraadine õhk ongi kuum õhk ju! Praegu (-28C) maanteel 100ga lastes ei lähe minulgi üle 80 kraadi, samas koha peal ilusti ja kiirelt 90, sellise
ilmaga vast maanteel ei saagi max temp kätte? |
Tjahh, tõsi ta on.
Samas eile kohapeal ka üsna aeglaselt tõusis, aga ju see ilmast tingitud on. Paar päeva oli tiba soojem ja siis oli kõik korras.
|
|
|
|
|
|
Remo
huviline
Registreerunud 06.08.10
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: Mercedes-Benz , BMW , Audi
|
|
postitati 15.02.11 11:51
|
|
|
Hehh, mul on kusjuures sama teema juba mitmendat talve. Aga ma pole sellele eriti tähelepanu pööranud, sest hommikuti läheb tuba üsna kiiresti soojaks
ja sõidu ajal puhub kah sooja täitsa korralikult. Samas suvel jälle toimib temp. näidik kenasti, aga jah praeguste külmade ilmadega venib seal kusagil
70 kraadi juures.
|
|
|
|
M2ikret
huviline
Registreerunud 05.11.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5tdi,Bmw 530D ,Golf 6,7 tsi ,Yamaha r1 2005,Audi a4 1,9tdi
|
|
postitati 15.02.11 18:06
|
|
|
Lasin ka suht äsja termostaadi ära vahetada.Temperatuur ka üle 80 ei tüuse sõites ja isegi pigem samuti 70 peal on.Kuid kohapeal siis nagu sinna 82
läheb ilusasti 
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 15.02.11 19:41
|
|
|
Pakun siiski , et termostaat teeb trikke.
Täna oli -26 ja kellale kuvas ilusti 90C.
Eelmine aasta oli sama kogemus, kus sooja nagu tuli, kuid kell näitas vaid 65-80, linnas sai löpuks ka 90C, peale vastavat tööd mure lahenes ja tuba
sai ka soojem 
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
M2ikret
huviline
Registreerunud 05.11.08
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 2,5tdi,Bmw 530D ,Golf 6,7 tsi ,Yamaha r1 2005,Audi a4 1,9tdi
|
|
postitati 15.02.11 19:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kuits
Pakun siiski , et termostaat teeb trikke.
Täna oli -26 ja kellale kuvas ilusti 90C.
Eelmine aasta oli sama kogemus, kus sooja nagu tuli, kuid kell näitas vaid 65-80, linnas sai löpuks ka 90C, peale vastavat tööd mure lahenes ja tuba
sai ka soojem |
Ja see vastav töö oligi uuesti termostaadi vahetus kui ma ei eksi
Lugesin ka ,et nende termostaatidega on ka igast viperdusi parem osta vähekene kallim mis ka parem väidetavalt ja peaks vastupidama kauem nagu seda ma
ka tegin aga ei midagist seljuhul
|
|
|
|
100
Aeg maha
Registreerunud 12.04.10
Asukoht: Litsmetsa
Kasutaja on eemal
Auto: 100
|
|
postitati 15.02.11 20:04
|
|
|
Termostaat pane kindlasti originaal. Isegi üsna ökod diiselmootorid lähevad praeguse ilmaga sõidu ajal 90°C lähedale (st. iga korras termostaadiga
auto peaks minema).
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 16.02.11 06:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: 100
Termostaat pane kindlasti originaal. Isegi üsna ökod diiselmootorid lähevad praeguse ilmaga sõidu ajal 90°C lähedale (st. iga korras termostaadiga
auto peaks minema). |
Kas ka manteel? Mul ka tutvusringkonnas ca 10 diislit, praeguse külmaga (üle 20C külma) ikka nagu probleem, et maanteel sugugi ei soojene?
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 16.02.11 08:04
|
|
|
Tegelt sellel soojaks minemisel ka see vahe, et kui on automaatne kliima, siis ta üritab ruttu autos temperatuuri üles saada.. Kiirelt töötav vent
jahutab, aga jahutusvedeliku rohkem maha.
Selliste ilmadega ma endal automaat funktsiooni seal ei kasuta, vaid lasen paari kriipsu peal olla kuni mootors soojeneb. Nii läheb ka rutem a
paremini soojaks mootor.
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 16.02.11 12:11
|
|
|
Kliimat ma tavaliselt enne järgi ei panegi kui mootor on kuskil 70 kraadi järgi, siis hakkan salongi sooja laskma. Aga kas tõesti termostaat?
Iseenesest rihmade jne vahetus on ees küll varsti. Äkki mul on lihtsalt madala kraadiga termostaat vms,neid ju erinevaid?
Sooja hakkab ta küll ilusti kiiresti andma..aga võiks tulisemalt tulla
Kui oli tiba soojem siis läks ilusti 90..kehva kvaliteediga termostaat sees äkki.
|
|
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 16.02.11 13:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Kliimat ma tavaliselt enne järgi ei panegi kui mootor on kuskil 70 kraadi järgi, siis hakkan salongi sooja laskma. Aga kas tõesti termostaat?
Iseenesest rihmade jne vahetus on ees küll varsti. Äkki mul on lihtsalt madala kraadiga termostaat vms,neid ju erinevaid?
Sooja hakkab ta küll ilusti kiiresti andma..aga võiks tulisemalt tulla
Kui oli tiba soojem siis läks ilusti 90..kehva kvaliteediga termostaat sees äkki. |
Kui on madala kraadiga, siis ei läheks ju 90C kunagi!Kuidas sul näiteks -15C maanteel on? Kas ikka jõuab lõpuks 90C-ni? Minu räägitud kogemused on jah
puhuri max võimsusel kogu teekonna vältel, ma isiklikult eelistan ise soojas istuda, mitte ei muretse selle pärast, et 10C madalama mootori
temperatuuriga kütusekulu 1l suurem on Ma ei saa aru, kuidas sa nii sõita
saad alguses, kui pead ootama kuni 70C enne, kui salongi õhku lased?
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 16.02.11 15:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Kliimat ma tavaliselt enne järgi ei panegi kui mootor on kuskil 70 kraadi järgi, siis hakkan salongi sooja laskma. Aga kas tõesti termostaat?
Iseenesest rihmade jne vahetus on ees küll varsti. Äkki mul on lihtsalt madala kraadiga termostaat vms,neid ju erinevaid?
Sooja hakkab ta küll ilusti kiiresti andma..aga võiks tulisemalt tulla
Kui oli tiba soojem siis läks ilusti 90..kehva kvaliteediga termostaat sees äkki. |
Kui on madala kraadiga, siis ei läheks ju 90C kunagi!Kuidas sul näiteks -15C maanteel on? Kas ikka jõuab lõpuks 90C-ni? Minu räägitud kogemused on jah
puhuri max võimsusel kogu teekonna vältel, ma isiklikult eelistan ise soojas istuda, mitte ei muretse selle pärast, et 10C madalama mootori
temperatuuriga kütusekulu 1l suurem on Ma ei saa aru, kuidas sa nii sõita
saad alguses, kui pead ootama kuni 70C enne, kui salongi õhku lased? |
Nuh ma panen auto käima ja paari minuti pärast lükkan sooja sisse, lasen enne mootoril veidike soojaks minna ja müts peas ja kindad käes siis pole
hullu midagi
Aga maanteel käisin sõitmas tegin kuskil 30km ringi ja siis idus ikka seal 70-80 juures. Puhur oli 2 pulga peal töötamas. Teen ükspäev hea pika ringi
ja vaatan kas jõuab 90 kraadini..vana Audi 100 oli isegi üle 90ne hästi vähe koguaeg..Termostaat oli 87c..Wahler toodang.
Aga kui termostaat jamaks siis sooja ka ju salongi ei tuleks?
|
|
|
|
|
|
Kristoff
huviline
Registreerunud 03.11.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Tq & TSI
|
|
postitati 16.02.11 15:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KsenoonE
Aga kui termostaat jamaks siis sooja ka ju salongi ei tuleks? |
Tuleb tuleb. Kogetud teema(toona 2.3 mootoriga), et maanteel üle 70 hästi tõusta ei tahtnud ning külmadega oli see ka linnas raske. Termostaadi
vahetus ning 90 kraadi oli nagu naksti olemas. Sooja tulekus vahet ei täheldanud.
|
|
|
|
Kuits
klubiliige
Registreerunud 01.11.07
Asukoht: Tln/Röa/Laimjala/Viru-Nigula
Kasutaja on eemal
Auto: 2x B5Q, B3, 2xC4 TDI, GMT 199
|
|
postitati 16.02.11 17:52
|
|
|
+1 Kristof jutule.
Sooja puhul erinevus, et kui öige asi ja muu mudru korras, siis saad ka rohkem sooja, kui enne.
|
Vorsprung durch Drehmoment !
|
|
|
|
|
McParts
huviline
Registreerunud 24.09.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.8 V6
|
|
postitati 16.02.11 18:16
|
|
|
Paaril korral olen näinud, et auto ei taha soojaks minna või sooja puhuda korralikult. Üks kord suve lõpus ja nüüd talvel, mõlemal korral taheti kohe
termostaati vahetada kui selgus, et jahutusvedelikku vähe...
Ei tea, kas seekord selles häda, aga kontrollida ju võiks.
EDIT: Tegemist oli kahe erineva autoga...
|
Now you're looking for the secret. But you won't find it because of course, you're not really looking. You don't really want to
work it out. You want to be fooled.
tartuairsoft.com
|
|
|
|
|
Reinzz
huviline
Registreerunud 03.11.07
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100, 2.6
|
|
postitati 16.02.11 21:13
|
|
|
Seda vilinat kõrgel pöördel tegi minu 2.6 ka, omamoodi lahe, mind ta ei häirinud ning põhjust otsima ei hakanud. Eks mingi õhuvoolu värk on.
|
154 saksa hobust...
|
|
|
|
|
simoQ
klubiliige
Registreerunud 25.03.08
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: S6 2.2T & A8 4.2
|
|
postitati 16.02.11 21:17
|
|
|
Kunagi üks 2.8 vilises ka lahedalt, kuni avastati, et õlitase mootoris oli madal.
|
Puksiir 3,4 t ja vintsimine 10 t - +372 53095801
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 16.02.11 21:27
|
|
|
Omamoodi lahe on ta küll, mõnikord seda polegi aga kui eriti soojaks saab siis tuleb, viimasel ajal pole kuulnud. Arvan et katalüsaatorites asi või
väljalaskes midagi v mingi õhuteema küll. Katid on mingid lambised, 1550.- tükist. Mootoris õlikogus kontrollitud ja õli vahetatud ka alles 500km
tagasi, seega selles ei saa olla. Aga võibolla piduriklotsid? Nood raiped vilisevad mul koguaeg, pidurdamisel eriti räige. Sissetöötamine käsil nendel
vist. Need ongi hetkel peamine kahtlus.
Põhimõtteliselt see tuleb siis kui natuke quattro rõõme nautida ja gaasi rohkem suruda..Muidu ei ole mingit vilinat. Äkki mul on 2.8 turbo Aga see umbes 2200-2500 pööret, peale/enne seda on vana hea v6 lörin tagasi
ja ainult kui kõvasti gaasi vajutada tuleb. Koha peal vilin puudub, seega mootori ja käimari saab välistada.
//Jah. vedeliku taseme kontrollin päevavalges ära!
|
|
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 19.02.11 18:30
|
|
|
Nonii.
Vahpeal ei kasutanud autot 3 päeva ja aku kooles ära..Aku oli 90AH seal istme all..ilge kapp aku
Aga nyyd mingi jama makiga. Nimelt täisti lambist kadus ära heli esimstst tweeteritst ja k6laritst. Mängivad ainult tagumisd ja aint k6rgheli.
Niipalju tean et k6ik on v6imu taga..makk ei mängi isegi kui v6imu kaabl lahti akust. Vaatasin yle ja need korras. Aga ikka ees ei mängi...mis kamm
on? N6me kuulata kui k6larid ainult taga mängivad ja ainult k6rgheli.
/sorry vööras läpakas, harjumatu ja t2pitähti osasid pol
300km ring sai tehtud ja temp ikka 70-80
|
|
|
|
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
postitati 19.02.11 18:44
|
|
|
Makk (lisaks paljudele muudele elementidele) tegi ka igasugust kino kui masin eelmine aasta -30 kraadiga Tapal peale seismist käima sai pandud.
Masin koha peal soojaks aetud, siis sõit Tallinnasse ja edasi veel mustika parklasse ning kõik anomaaliad olid kadunud.
Ehk siis - mina prooviks kõigepealt auto sulama kusagile viia ja siis vaataks edasi.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 18 |
