| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 7 |
mustafa
huviline
Registreerunud 24.07.07
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.09.09 09:58
|
|
|
Tere! Mul on A6 1,8T (98a). nii oma 6 kuud tagasi käisin õlivahetuses, 3-4 päeva pärast seda hakkas õliandur salongis vilkuma ja piiksuma. Läksin
samasse kohta tagasi kus õli vahetasin. Öeldi midagi, et vaja ära nullida asi. Istus töömees mul autosse 5 sekundiks, näppis midagi ja ütles korras.
Samal päeval veel hakkas uuesti. Sõiduajal vilgub ja piiksub. Nüüd käidud mitmes kohas asja uurimas, üks soovitas õli vahetada, vahetasin. Teine
ütles, et andurid ära vahetada. Kolmas seda põhjust ei uskunud. Lisaks aeg-ajalt tuleb kärskakat kapoti alt, asja uurides on näha kohta, kuhu õli
tilgub.
Nüüd on turboga jamad. Viisin auto töökotta, kuna mootoris kõlas hääl, mis tegi murelikuks. Mees vaatas veidi asja ja ütles, et turbo teeb. Et läbi
on. Selles ma ei kahtlegi, kuna tõmmet autol pole enam. Taastatud turbot pakkus 8,5 tuhat eeku. Ja arvas veel juurde, et see õlianduri vilkumine on
seotud sellega. Kas on mõtet siis see pakkumine vastu võtta või tuleks teine lahendus leida? Ise olen ikka täitsa võhik sellistes asjades, nii et
poleks raske igast asja pähe määrida. Sõber soovitas www.turbo.ee kaudu asja uurida, temal tehti turbo seal korda.
Mida oleks õigem teha ja kas need 2 asja võivad omavahel seotud olla?
Vabandust, kui asja segaselt kirjeldasin, aga nagu ma ütlesin, siis olen tõesti ise võhik antud teemal ja otsin vaid asjalikku nõu!
Ette tänades.
|
|
|
|
rulamees
huviline
Registreerunud 13.10.03
Asukoht: Lõuna Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 2x Audi B4 2.0 automaat ABK, CBT
|
|
postitati 07.09.09 11:25
|
|
|
Endal sai uhiuue turbo 10 000 eest. Lammutuste kõige parem hind oli 8500 ja kõige suurem hind 13 000. Seega kasutatud turbo ost on suht mõttetu.
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 07.09.09 15:24
|
|
|
~10K eest saab ka minukäest uusi turbosi. sinna 1,8L bensukale ja ka teistele
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
Vincent
huviline
Registreerunud 05.10.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: allroad bit
|
|
postitati 14.09.09 08:24
|
|
|
Tervist.
Konkreetne mure: turbo hakkas hiljuti kohati vilisema. Raske täpsemalt öelda, ei vilise kohe külmast peast, vahepeal sõidu ajal mõned gaasiandmised
viliseb, siis jääb jälle vait. Mis võib olla probleemiks? Õlitusprobleemid? Järgmine hooldus on ka kohe ees ootamas. Õli iseenesest on normis. Nagu ma
mõistan, ega see turboremont ei garanteeri veel kvaliteetset tööd, et siis mis võiks maksta uus turbo? Esindusest küsin ka kindlasti, aga siin paistab
ka olema seltsimehi, kes sellise kaubandusega tegelevad.
Ise asun Pärnus.
Auto on allroad, 2,7 biturbo, 184 kW, 2003 a. Vabandan, ise ei ole remondimees, turbo numbrist või koodist ei tea mitte midagi, äkki on sellel
mootoril mingi kindel asi peal?
P.S., ma ei loodagi, et siinse jutu põhjal selgub lõplik tõde, lihtsalt tahaks teada, mis mind võib ees oodata. Ja veel, kas selliste sümptomitega
võib edasi sõita, või parem oleks auto seisma jätta?
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 14.09.09 09:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Vincent
Tervist.
Konkreetne mure: turbo hakkas hiljuti kohati vilisema. Raske täpsemalt öelda, ei vilise kohe külmast peast, vahepeal sõidu ajal mõned gaasiandmised
viliseb, siis jääb jälle vait. Mis võib olla probleemiks? Õlitusprobleemid? Järgmine hooldus on ka kohe ees ootamas. Õli iseenesest on normis. Nagu ma
mõistan, ega see turboremont ei garanteeri veel kvaliteetset tööd, et siis mis võiks maksta uus turbo? Esindusest küsin ka kindlasti, aga siin paistab
ka olema seltsimehi, kes sellise kaubandusega tegelevad.
Ise asun Pärnus.
Auto on allroad, 2,7 biturbo, 184 kW, 2003 a. Vabandan, ise ei ole remondimees, turbo numbrist või koodist ei tea mitte midagi, äkki on sellel
mootoril mingi kindel asi peal?
P.S., ma ei loodagi, et siinse jutu põhjal selgub lõplik tõde, lihtsalt tahaks teada, mis mind võib ees oodata. Ja veel, kas selliste sümptomitega
võib edasi sõita, või parem oleks auto seisma jätta? |
Kõige pealt diagnostika, kui vigasid ei näita, siis võib tõsisemalt turbosid uurima hakata. Pigem kahtlustaks õhuleket ehk.
Kui ongi turbodest tulenev metalneheli, on asi juba halb - labad korpuses, aitab ainult uue vastu vahetus, remontida seda enam ei saa, kuisiis uus
sisu osta turbole, kuid korpused on seejuures samuti kannatada saanud.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 14.09.09 18:06
|
|
|
Kui korpuses käinud siis pole eriti mõtet asja taastada.
Sellel mootoril käivad konkreetsed küljes
Ühte pole mõtet vahetada üldiselt läheb teine kohe järgi.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 14.09.09 20:25
|
|
|
Sul on seal K03 viled mis on samad nii 195kW/169kW S4 puhul. Väikesed erinevused võib-olla õlistutsi kuju vms. Üldjoontes sobivad 90% kindlusega.
Ma vahetasin omal ära ENNE kui mingid valed helid tulid moto remondi käigus nii igaks-juhuks, viled on üle, üks suure loksuga, teine väiksemaga,
ühesõnaga taastamiskõlbulikud. Kui vaja vilesid mida taastada, siis minult saab. Ilmselt käiksid need turbod veel peal ilma taastamiseta kaa, aga see
on nii suur töö, et ma soovitaks pigem ära restaureerida. Poolkõvalt ei tasu seda tööd teha, sest turbode vahetus on mootori maha võtmine, kui veel ei
tea. Restaureerimise kohapealt on asjatundjad erinevatel arvamustel. Mina, kui poleks uusi vilesid saanud, oleks oma vanad ära taastanud. Kuul vist
pidi 6 kuud garantiid kah andma, kui ma õigesti mäletan.
PS! Üldiseks informatsiooniks- mis on Sinu auto reaalne läbisõit?
Suitseb kaa?
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 14.09.09 21:24
|
|
|
6 kuud garantiid on vähe ka.
Seaduse järgi peaks ka rohkem andma.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
darkSlide
huviline
Registreerunud 11.11.04
Asukoht: Pelgu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8
|
|
postitati 23.09.09 16:47
|
|
|
Küsin, kuna tunnen huvi 2,7BiT mootoriga auto soetamise vastu(s4).
Martin, palju vilede vahetamine maksma läks, ära ilusta, ütle ausalt !
Puna: palju kõnealuse masina 2 turbiini maksasid sinu kaudu ca. ~ eek.
|
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 24.09.09 15:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: darkSlide
Küsin, kuna tunnen huvi 2,7BiT mootoriga auto soetamise vastu(s4).
Martin, palju vilede vahetamine maksma läks, ära ilusta, ütle ausalt!
|
Ma ei tea seda. Minu puhul lahenes asi ebatraditsiooniliselt- ehk töö teostas sõber ja ise nokkisin ka juures natuke. Samuti viled, ei ostnud päris
pakendis, vaid 40 tuhhi sõitnud ja korralikud.
Aga auto24 on üks S4 sedaan müügis, vist oli ~110k eest, kus just väidetavalt tehtud 103k eest remont  . Et kui lasta teha ja osta uued viled tuleb hind krõbe- turbod ~12-15k tükk.. töö võib sama kallis (10-15) olla.
Ja siis võib varsti uut sidurit vaja minna või käigukastis sünkronisaatoreid vahetada. Ise natuke otsida ja sebida saab odavamalt.
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 24.09.09 17:27
|
|
|
Turbod jah kokku kuskil ~25K
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
darkSlide
huviline
Registreerunud 11.11.04
Asukoht: Pelgu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 1.8
|
|
postitati 25.09.09 08:43
|
|
|
Arvasin ise ka sinnakanti kusagil, mis teha, karm kuid õiglane, eks ole see peale auto seotamist arvestatav kulu.
|
|
|
|
|
|
juss555
huviline
Registreerunud 08.01.08
Asukoht: Puka
Kasutaja on eemal
Auto: S4 2.7BiT sedaan
|
|
postitati 26.09.09 17:10
|
|
|
Olen selle nn 103k remondi kannatanu. Võin niipalju õelda, et ostsin forss'ist uued turbod ja andsin vanad tagasi nn vahetusfondi ja õieti mäletan
siis tuli kahe turbo hind 29 955.-. Samamoodi lasin tuttaval autoremondiga tegusal inimesel mootori maha võtta ja remondi teostada ise osaledes ka
abikäena. Tööraha maksin vist kõikide asjadega kokku 18 000.- kuna lasin veel siduri, hooratta ja saaled vahetada. Tööd oli oma jagu ja mitte ainult
mootori osas vaid ka veermik ja pidurid. Uued sport kettad zimmermannilt.
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 26.09.09 17:46
|
|
|
Noh forssis jah kallim kuna võtavad üldiselt kauba revalist
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
jopakolla
huviline
Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.09 07:40
|
|
|
Selline mure, et auto alt hakkas õli tilkuma. Ja siis päris korralikult. Märkasin seda alles 4 päeva hiljem ja viisin auto kohe remonti. Sealt öeldi
et õli tilgub turbost. Et turbol puks läbi ja õli jookseb ja peaks uue turbo nüüd ostma.
Kas see vastab tõele või on ehk võimalus olemasolevat turbot veel remontida/taastada?
Kõiksugu info oleks teretulnud.
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 14.10.09 08:43
|
|
|
Loe kogu teema läbi ja otsusta ise kas uus või vana.
Kui on puks läbi ei hakka ta veel õli jooksma.
Kõike on võimalik remontida, ja mida remontida ei saa asendatakse uuega.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
MartinCS
huviline
Registreerunud 28.03.06
Asukoht: Jõgeva/Härjanurme/Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: S4 BiT 232kW Oettinger + esivanema A6 C6 3,0TDI Q 171kW '07
|
|
postitati 14.10.09 09:38
|
|
|
Tagant sinist ka viskab? See õli peaks enne summutisse jõudma, kui maha. Kui juba loik maas on, seda pole enne kuulnud. Ma kahtlustan, et selle
diagnoosiga pandi puusse.
Edit: Üldiselt audihooldus tundub pädev koht olema. Aga kui lõdvikud jookseksid õlist, nii et loik maas, peaks tagant ka värvid väljas olema?
|
|
|
|
jopakolla
huviline
Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.09 10:00
|
|
|
Diagnoos pandi siis audihooldus.ee-s. Kuna ise olen autodega täpselt nii sina peal, et nendega igapäevaselt sõidan ja oskan klaasipesuvett ja õli
sisse valada ja velgedel rehve vahetada siis sellepärast siia pöördusingi.
Turbo töötas, ehk sõitsin autoga audihooldusesse. Sinna viisin kuna märkasin et auto alla oli loik tekkinud.
Nüüd helistati ja öeldi et turbol puks läbi ja sellepärast tilgub ja et uus turbo maksab 10k. Kuna natuke kahtlane tundus otsustasingi siit ka üle
küsida.
Peaks ehk auto kuskile mujale viima et üle vaadataks?
|
|
|
|
jopakolla
huviline
Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.09 10:16
|
|
|
Ehk siis küsisin täpsemalt järgi ja öeldi, et turbosse sisse mineva õhu (või rõhu)-toru juurest tilgub õli.
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 14.10.09 18:03
|
|
|
Mitte puks ei ole läbi vaid tihendid eest ära.
Puksi näed siis kui turbo lahti teed.
Mis autoga tegu äkki saan parema hinna pakkuda.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
raemees
huviline
Registreerunud 18.09.09
Asukoht: Rae vald
Kasutaja on eemal
Auto: BMW E90 320dA 2008a
|
|
postitati 14.10.09 19:45
|
|
|
Teemat lugedes: kuidas saab siis sellist diagnoosi panna ja veel pädevas kohas või üritatakse lihtsalt hästi tasuvat lisatööd ja müüki omale teha ...
Mina, kes pole turbot lähemalt vaadanud... huvitav, kas nned nn. tihendid ja puks on siis üks ja sama asi ?
|
|
|
|
jopakolla
huviline
Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.10.09 20:38
|
|
|
Autoks siis Audi A4 - mootor 1.9 TDI - 96kw - 2003
Et kas siis ongi nii, et tihend läbi ja kohe terve turbo vajab vahetamist?
|
|
|
|
puna
huviline
Registreerunud 20.09.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: C5, Quattro, 4,2L
|
|
postitati 14.10.09 21:10
|
|
|
Tihendid ja puks ei ole sama.
|
Tel +3725654585; +358445654585
|
|
|
|
|
mulk
klubiliige ac aasta auto 2007/2009 võitja
Registreerunud 11.11.03
Asukoht: Nummela/Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: A8 D3 FL2, LR Disco 1, Iveco Daily 40C13V
|
|
postitati 15.10.09 03:05
|
|
|
Teadmiseks siis üldsusele, et turbos ei ole sellist maakeeli "tihendit"
Turbo võllil on ainult kuuma poolses otsas metallist rõngad (nagu kolvirõngad) mis takistavad õli minemast turbiinikotta.
Enamasti tekivad õlilekked jämedalt kolmel erineval põhjusel ja/või nende koosmõjul.
* Õli surve (s.j. kogus) on liigsuur
* Õli äravool on takistatud (k.a. liigne rõhk karteris)
* Õli "tihendid" rõngad on kas kulunud või eelpool mainitud kahe süü tõttu (kõrbend õli tõttu) kinni "küpsend"
Üks võimalik viga õli lekkest kompressori poolele on ummistunud/ebapiisav filter ja imutrakt.
Kompressori imuavasse tekib kerge alarõhk ja see "imeb" õli laagrisektsioonist külma osa (kompressori) poolele.
Kõik need eelmainitud vead on parandatavad.
|
|
|
|
|
|
jopakolla
huviline
Registreerunud 29.10.08
Asukoht: Tallinn/Rapla
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.10.09 04:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mulk
Kõik need eelmainitud vead on parandatavad. |
Halleluuja.
Aga kas keegi oskaks soovitada mõnd töökoda kus oleks natuke adekvaatsemad inimesed asjaga tegelemas kui audihooldus.ee-s?
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 7 |
