| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 18 |
mairo.pärn
huviline
Registreerunud 12.05.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0 - 2012a.
|
|
postitati 25.10.16 16:10
|
|
|
Audi Serviceplan'i vihik näitab, et isegi 7 korda.....7 kord siis Eestis. Ei kas see tõele ka vastab muidugi.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 25.10.16 16:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mairo.pärn
Audi Serviceplan'i vihik näitab, et isegi 7 korda.....7 kord siis Eestis. Ei kas see tõele ka vastab muidugi. |
Mul tuttaval sama S-tron kastiga 2012a. A6 s-line ja neli korda!!! erinevatel põhjustel kast maha käinud, raha väga palju läinud.. Siis sai siiber,
ostis uue jeebiku  Siin mitu teemat, kus seda asja lahatud nii ja naa.
Otsi, loe. Ise sai aasta muretult sõidetud selle kastiga C7-l, kolm korda oli Saksas õli vahetatud ja 184k oli ees kui ostsin. Samas oli remonditud
Saksa esinduses kastil midagi, täpselt ei mäleta ja ajalugu sai uuele omanikule kaasa.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 25.10.16 17:36
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: JannMul tuttaval sama S-tron kastiga 2012a. A6 s-line ja neli korda!!! erinevatel põhjustel kast
maha käinud, raha väga palju läinud.. |
Mis nendeks põhjusteks on olnud?
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 25.10.16 18:08
|
|
|
Kas teemaalgataja seitsme korra all hoopis mootoriõli vahetust ei võinud silmas pidada?!?
Tunduks pisut loogilisem
|
|
|
|
|
|
mairo.pärn
huviline
Registreerunud 12.05.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0 - 2012a.
|
|
postitati 27.10.16 11:35
|
|
|
Servise vihikus nii kirjas, et 7 korral.
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 28.10.16 09:16
|
|
|
Omal on ka Saksas midagi tehtud 40K peal S-Tronicul, sest naljalt seal õli ei vahetata 40K peal. Tuttaval 2011 A7-l S-Tronic kastil tehti ka remont
alla 60K peal. Imelik kast jah see S-Tronic.
Mis seal põhiliselt läheb ei oskagi kommenteerida. A7-l viskas remontre˛iimi peale seda kui oli auto ostnud ja hakkas Saksast koju sõitma. Õnneks
ostis Saksas esindusest ja tehti veel korda tasuta.
Leidsin sellise huvitava lause mis eristab 6 käigulist S-Tronicut 7 käigulisest
"Also the newer 7-speed version differs from the original 6-speed version in the type of clutches used. The 7-speed uses dry-plate clutches where as
the 6-speed uses wet clutches which are always covered special oil."
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 28.10.16 09:37
|
|
|
Imelik kast jah see S-tronic. Tiptronicust jääb töökindlam mulje, vaadates viimase 28 aasta V8 audisid (al 1988).
Mul on 2014a masinal 2015a lõpus, 101 914 km peal Saksamaal garantiikorras (garantii kuni 100 000km või 3 aastat, kumb enne täis saab - ehk siis
"goodwill" töötab hästi esimesele omanikule) "7-käiguline S-tronic käigukast" terve osana välja vahetatud.
Sõitja kirjeldas viga nii: "schleifgeräusch beim fahren beim beschleunigen und im schubbetrieb, verbannter Geruch seitdem Geräusch aufritt" ehk siis
midagi sellist google translate arvates: Grinding noise when driving in accelerating and thrust operation, burnt smell since sound occurred. Ehk siis
kiirendades teeb krigisevat häält ja ajab kärsahaisu välja.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 28.10.16 11:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
"Also the newer 7-speed version differs from the original 6-speed version in the type of clutches used. The 7-speed uses dry-plate clutches where as
the 6-speed uses wet clutches which are always covered special oil." |
See kehtib DQ200 ja DQ250 kohta, mis on risti mootoritel. See DQ200 on paras ikaldus ka - ei kannata jõudu ja sellega on sageli probleeme. DQ250 on
kõige lollikindlam neist.
DL501, mis pikku mootoritel, on märgsiduriga.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 28.10.16 11:38
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
"schleifgeräusch beim fahren beim beschleunigen und im schubbetrieb, verbannter Geruch seitdem Geräusch aufritt" ehk siis midagi sellist google
translate arvates: Grinding noise when driving in accelerating and thrust operation, burnt smell since sound occurred. Ehk siis kiirendades teeb
krigisevat häält ja ajab kärsahaisu välja. |
Hõõrdumise heli sõitmisel kiirenduse ajal ja mootoriga pidurdades, kärsahais alates sellest hetkest, kui hääl tekkis.
|
|
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 28.10.16 23:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
"schleifgeräusch beim fahren beim beschleunigen und im schubbetrieb, verbannter Geruch seitdem Geräusch aufritt" ehk siis midagi sellist google
translate arvates: Grinding noise when driving in accelerating and thrust operation, burnt smell since sound occurred. Ehk siis kiirendades teeb
krigisevat häält ja ajab kärsahaisu välja. |
Hõõrdumise heli sõitmisel kiirenduse ajal ja mootoriga pidurdades, kärsahais alates sellest hetkest, kui hääl tekkis. |
Ehk siis vea kirjeldus oli: Hõõrdumise heli (krigin - järgmiseks korraks kõrva taha panna foorumidiagnoosidel) sõitmisel, kiirendamisel ning
stabiilselt sõitmisel. Käigukastist tuleb kärsahaisu sellest hetkest, kui probleem esines.
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.16 11:29
|
|
|
Teeme siis kõigepealt keeleõpet:
"schleifgeräusch beim fahren beim beschleunigen und im schubbetrieb, verbannter Geruch seitdem Geräusch aufritt"
Sõites on kuulda lihvimise/hõõrdumise häält nii kiirendamisel kui ka aeglustamisel, kärsahaisu tunda alates hääle tekkimisest. Winkelschleifer on
saksa keeles nurklihvija näiteks.
Schubbetrieb on mootoriga aeglustamine (auto lükkab mootorit - Schub on tõukejõud). Zugbetrieb on mootoriga kiirendamine (mootor tõmbab keret - Zug on
rong saksa keeles). Beschleunigund on kiirendamine ja verzögerung on aeglustamine.
Antud sõidukil tuleks nüüd DIAGOOSIDA ja arvutiga vaadata, et kas käigu positsioon saavutatakse kastis või mitte (selleks on magnetandurid). Kui viga
on kiirendades ja aeglustades, aga R ja 1 käiguka kohaltvõtt on probleemivaba, siis tasuks sünkronisaatorid üle kontrollida. Sest kui viimased kinni
ei lähe siis ei panga ju ka käiku sisse.
Audi ei liigu teps mitte igal pool DSGlt üle ZF8käigulisele. Seda tehakse ainult seal kus on väga maksujõuline klient (RS ja S mudelid) ja suur
pöördemoment. Mujal kasutatakse uut DSG S-tronikut mis on samuti 7 käiguline ja (niipalju kui lugenud olen), siis VW käigukastimeeste kätetöö. See
vana seitsmekäiguline on on Borg Warneri toodang. http://www.themanufacturer.com/articles/audi-commences-transmission-production-in-china/
ZF 8 käiguline turbiiniga automaat on ilmselt tundualt kallim sisse osta kui ise enda Stronikut toota.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.16 12:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Ma ei näe jah, mida sellel DSG-l dünaamiliselt vahetada, sest kogu õli saab sisuliselt kätte siduriosast.
Ei ole nii, nagu turbiiniga automaadil, kus turbiini jääb rohkelt õli. |
Sidurisse tal palju õli ei jää tõesti. Jahutus ja määrimissüsteem ning juhtplokk peidavad endas võibolla 30 %. Seega tulemus igati parem kui
turbiiniga sõiduki puhul, aga minu arvates siiski mitte võrreldav dünaamilise puhul kus tõstuki peal sõites saab ka sidurite pinnad korraks uue õliga
läbi sidurdatud ja seejärel välja uhatud.
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 29.10.16 13:57
|
|
|
Mind huvitaks, kas selle 3k€-ga sai teemaks olev auto sõitma?
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.10.16 18:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: R129
Audi ei liigu teps mitte igal pool DSGlt üle ZF8käigulisele. Seda tehakse ainult seal kus on väga maksujõuline klient (RS ja S mudelid) ja suur
pöördemoment. Mujal kasutatakse uut DSG S-tronikut mis on samuti 7 käiguline ja (niipalju kui lugenud olen), siis VW käigukastimeeste kätetöö. See
vana seitsmekäiguline on on Borg Warneri toodang. http://www.themanufacturer.com/articles/audi-commences-transmission-production-in-china/
ZF 8 käiguline turbiiniga automaat on ilmselt tundualt kallim sisse osta kui ise enda Stronikut toota. |
Huvitav, et BMW jaksab oma
keskklassi autodele seda kasti sisse osta, Audi aga mitte..
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 01.11.16 09:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: end3l
Hõõrdumine on tõesti parem sõna, aga edasi tõlkis Saksa Immigrant nii: |
Mul on täiesti ükskõik, mida sinu mitte midagi autodest teadev immigrant tõlkis. Äkki peaks natuke juurde õppima oma saksa keelt, sest ilmselgelt on
see puudulik.
Schubbetrieb on mootoriga pidurdamine. Inglise keeles overrun. End of story.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Huvitav, et BMW jaksab oma keskklassi autodele seda kasti sisse osta, Audi aga mitte.. |
7sel kastil on kiirem ülesvahetus ning väiksem kütusekulu väiksema mootorikao pärast.
Seda mõninga mugavuse arvelt, samuti on DL501 reiting ca. 600nm, kõik autod, kus rohkem kasutavad suurt ZF8HP. Rahas pole küsimus.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 23.12.16 08:09
|
|
|
Siit teemast:
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: OttOlesk
VCDS näitas läbisõiduks 206 912 km ja frequancy 1. 205 136km on tehtud kastile mingit updatei ja müüja väitel, siis oli kõik korras. Kasti õli on
varasemalt vahetatud 181 063km, 119 580km, 51 199km. Full rebuild ja mehhatrooniku plokk läksid kokku ümmarguselt 3500€. |
Ehk siis
enam-vähem 60 000 km tagant aga 200 000 km pealt kast ikkagi pekkis. |
| Tsitaat: | Algselt postitas: igozavr
Väga ilus masin, suht sama varustusega mis mul. Mul läbisõit 70 000, ostes oli 63 000 ja kohe läks mehatronika blokk vahetusesse, kadusid paaris
käigud ära 10 km peale ostu  Nii et, see vist väga kaua ei
kesta. |
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 23.12.16 08:28
|
|
|
Ei ole küll C7, aga mul siin üks Q5-ga pikaajaline klient, kellel hakkas seisma jäämisel kolks läbi käima kastist ning paaritud käigud ei tahtnud väga
hästi sisse minna alla vahetades. Korraks sai paremaks adaptsiooniga, aga paari päeva pärast oli viga tagasi.
Kusjuures probleem polnud siduris, vaid selles, et käiku ei pandud õigel ajal sisse.
Vahetatud sai mehhatroonika plokk ning kõik korras. Asemele läks "Gen 2" uuemat tüüpi plokk.
Auto LS oli 100 000 ringis, aasta 2009.
| Tsitaat: | Algselt postitas: R129
Jahutus ja määrimissüsteem ning juhtplokk peidavad endas võibolla 30 %. |
Sellega ei saa üldse nõus olla!
Õlivahetusega läheb nendesse kastidesse kõigisse täpselt 6L õli.
Tehas paneb sinna sisse 7L õli. Ehk siis sisse jääb heal juhul 15%.
Ning kui seda õli reaalselt iga 60 000 tagant vahetatud on, siis on see täiesti ükskõik. Midagi "dünaamiliselt" seal vahetada või pesta on täiesti
pointless. Lihtsalt viis, kuidas kliendilt rohkem raha kätte saada.
Pideva linnasõiduga läheb see sidur neil nagunii 200 000 peal tuksi, mis on ka täiesti normaalne, sest sidur on kuluosa.
|
|
|
|
|
|
AronL
huviline
Registreerunud 07.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: M140i xDrive
|
|
postitati 26.12.16 15:54
|
|
|
Mis DQ500 kast endast kujutab, samasugune ikaldus või pigem vastupidavam? Seda vist liigub siin kandis muidugi vähem
|
|
|
|
mairo.pärn
huviline
Registreerunud 12.05.16
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0 - 2012a.
|
|
postitati 27.12.16 12:40
|
|
|
Kast nüüd korras.
Kast nüüd korras. Pm asendati kõik uued vidinad. Oli küll 2 kuud välismaal - loodame, et toimib edasi. Põhjus - jahutusvedelik kastis, mis pole just
kõige parem kooslus, samuti arvas ka rahakott.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 27.12.16 13:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mairo.pärn
Kast nüüd korras. Pm asendati kõik uued vidinad. Oli küll 2 kuud välismaal - loodame, et toimib edasi. Põhjus - jahutusvedelik kastis, mis pole just
kõige parem kooslus, samuti arvas ka rahakott. |
Et seda probleemi ennetada, tuleks õlijahuti vahetada. Kuni 04.2014a oli koodiga 4G0317021T, edasi aga 4G0317021AF. Maksab vähe võrreldes
tagajärgedega. Minu omal (C7 180kw) on see tehtud just koos viimase kasti õlivahetusega. Lisaks muidugi filter ja igasugu muid pudinaid.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.12.16 19:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AronL
Mis DQ500 kast endast kujutab, samasugune ikaldus või pigem vastupidavam? Seda vist liigub siin kandis muidugi vähem |
DQ500 ja DQ250 on IMO ainsad töökindlad kastid. Teistel esineb suuremal või vähemal määral probleeme.
Audil võid need kastid leida Audi A3-e, S3-e ja RS3-e pealt (ning ka vastavad TT-d).
|
|
|
|
|
|
Platea
huviline
Registreerunud 16.06.13
Kasutaja on eemal
Auto: A6 2.0 100kw C6
|
|
postitati 28.12.16 08:42
|
|
|
Nu minu C7(2013, 150kw), on 8 käiguline kast, saksas vahetatud iga 60k kasti õli. Praegu ees 225k ja kast on täitsa tibens, pole küll ise vaadanud kas
sel lekib midagi või mitte.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 28.12.16 08:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Platea
Nu minu C7(2013, 150kw), on 8 käiguline kast, saksas vahetatud iga 60k kasti õli. Praegu ees 225k ja kast on täitsa tibens, pole küll ise vaadanud kas
sel lekib midagi või mitte. |
Järelikult esivedu, variaatorkast ja see hoopis teine teema.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
meelo
huviline
Registreerunud 07.01.06
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0 BiTDI Q Avant S-Line
|
|
postitati 28.12.16 09:04
|
|
|
Mille järgi või kust vaadata saaks milline kast on alla kruvitud?
Wikist vaadatuna on erinevaid neid kombosid.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 18 |
