Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6  ..  16
Autor:
Pealkiri: Audi C7 A6/A7 S-tronic käigukasti mured (Vastuseid: 394 | Vaatamisi: 82363)
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 28.12.16 10:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: meelo
Mille järgi või kust vaadata saaks milline kast on alla kruvitud?
Wikist vaadatuna on erinevaid neid kombosid.


Siin ju kõik arusaadavalt kirjas (Wiki)

Petrol engines


[hide]Model

Years

Standard

Optional


A6 hybrid 2012– 8-speed tiptronic -
A6 2.0 TFSI (180PS) 2011– 6-speed manual multitronic
A6 2.0 TFSI (211PS) 2011– multitronic -
A6 2.8 FSI (204PS) 2011– 6-speed manual multitronic
RS6 FSI quattro (204PS) 2011– 7-speed S tronic -
A6 2.5 FSI (190PS) 2012– multitronic -
A6 3.0 TFSI quattro (300PS) 2011– 7-speed S tronic -
A6 3.0 TFSI quattro (310PS) 2012– Saloon: 7-speed S tronic, 8-speed tiptronic
Avant: 7-speed S tronic
Allroad quattro: 7-speed S tronic -
A6 L 2.8 35 FSI (220PS) 2012– multitronic -
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220PS) 2012– 7-speed S tronic -
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299PS) 2012– 7-speed S tronic -
S6 4.0 TFSI quattro (420PS) 2012– 7-speed S tronic -
RS 6 4.0 TFSI quattro (560PS) 2012– 8-speed tiptronic -


Diesel engines


[hide]Model

Years

Standard

Optional


A6 2.0 TDI 2011– 6-speed manual 8-speed multitronic
A6 3.0 TDI (204PS) 2011– 6-speed manual 8-speed multitronic
A6 3.0 TDI quattro (204PS) 2011– 7-speed S tronic -
A6 3.0 TDI quattro (245PS) 2011– 7-speed S tronic -
A6 3.0 TDI clean diesel quattro (245PS) 2011– 7-speed S tronic -
A6 3.0 TDI quattro (313PS) 2011– 8-speed tiptronic -


For A6 Saloon 3.0 TFSI quattro (310PS), 7-speed S tronic is used in UK model, 8-speed tiptronic is used in US, Canada models.

A6 3.0 TDI quattro (313PS) was sold as A6 3.0 BiTDI quattro in the UK.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 20.4.0). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2020 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 28.12.16 12:08 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
For A6 Saloon 3.0 TFSI quattro (310PS), 7-speed S tronic is used in UK model, 8-speed tiptronic is used in US, Canada models.
Sirvisin isegi üks päev seda. Huvitav, miks USA-sse läks tiptronic aga Euroopasse S-tronic?


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
KuldarA
huviline



Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 29.12.16 11:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Platea
Nu minu C7(2013, 150kw), on 8 käiguline kast, saksas vahetatud iga 60k kasti õli. Praegu ees 225k ja kast on täitsa tibens, pole küll ise vaadanud kas sel lekib midagi või mitte.


See on Multitronic kast, millel pole S-Tronicuga mitte midagi ühist. Need 8 käiku ka Sul ainult marketing, reaalselt ühtegi käiku kui sellist variaatorkastil pole.


Autod ja mootorrattad välismaalt, autode komisjonimüük, autode ost http://www.mobile24.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KuldarA
huviline



Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 29.12.16 11:04 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
For A6 Saloon 3.0 TFSI quattro (310PS), 7-speed S tronic is used in UK model, 8-speed tiptronic is used in US, Canada models.
Sirvisin isegi üks päev seda. Huvitav, miks USA-sse läks tiptronic aga Euroopasse S-tronic?


See on ilmselt mingite nõuetega seotud teema või kui vandenõuteooriate tasandil mõtlema hakata, siis VAG kartis S-Tronicu töökindlusest tulenevaid kohtuasju USAs ja pani sinna kindlama tiptronicu, kuna seal kannatab kõige eest kohtusse anda. Varasemalt on sama näide Passati/CC-ga, milel 3.6 mootor oli Euroopas DSG kastiga ja USAs tiptronic. Lisaks oli USA versioon deforsseeritud.


Autod ja mootorrattad välismaalt, autode komisjonimüük, autode ost http://www.mobile24.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 29.12.16 11:14 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KuldarA
Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
For A6 Saloon 3.0 TFSI quattro (310PS), 7-speed S tronic is used in UK model, 8-speed tiptronic is used in US, Canada models.
Sirvisin isegi üks päev seda. Huvitav, miks USA-sse läks tiptronic aga Euroopasse S-tronic?


See on ilmselt mingite nõuetega seotud teema või kui vandenõuteooriate tasandil mõtlema hakata, siis VAG kartis S-Tronicu töökindlusest tulenevaid kohtuasju USAs ja pani sinna kindlama tiptronicu, kuna seal kannatab kõige eest kohtusse anda. Varasemalt on sama näide Passati/CC-ga, milel 3.6 mootor oli Euroopas DSG kastiga ja USAs tiptronic. Lisaks oli USA versioon deforsseeritud.


Ma arvan, et laisad jänkid ei viitsi lihtsalt kaste hooldada iga 60K järel. Tiptronicuga sõidad ju "eluaegse" õliga võiduka lõpuni.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 20.4.0). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2020 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Errrvin
huviline



Registreerunud 04.03.17
Kasutaja on eemal


postitati 04.03.17 15:57 Tsiteeri
A6 c7 quattro käigukasti ülekuumenemine



Tere!

Viimastel päevadel on hakanud viskama sellist teadet "Gearbox overheating: Please adapt driving style". Kui pikalt seda eirata kaob jõud ära. Kas kellelgi olnud sama probleemi ja kuidas on leitud lahendus?

[img]http://imgur.com/a/uLCn4[/img]


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 04.03.17 16:42 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Errrvin
Tere!

Viimastel päevadel on hakanud viskama sellist teadet "Gearbox overheating: Please adapt driving style". Kui pikalt seda eirata kaob jõud ära. Kas kellelgi olnud sama probleemi ja kuidas on leitud lahendus?

[img]http://imgur.com/a/uLCn4[/img]


Millal viimati hüdraulika poole õli on vahetatud? Ja mida üldse tehtud kastiga varem?
Kui midag peale õli vahetatud pole seni, siis on see asjade loomulik käik, kuluvad asjad kulunud lihtsalt.
Minu omal on Saksa esindus hiljuti terve hüdraulikapoole kuluosad (sidurid, mehh.plokk, kaabel, soojusvaheti jne.) välja vahetanud samalt läbisõidult umbes mis sul. See viga üldjuhul süveneb, kui välimaa foorumeid lugeda ja varem või hiljem tuleb korda teha. Kuna asukoht on saladus, siis ei soovita ka kedagi. Paksu rahakotti.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 20.4.0). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2020 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Errrvin
huviline



Registreerunud 04.03.17
Kasutaja on eemal


postitati 05.03.17 18:19 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Jann
Tsitaat:
Algselt postitas: Errrvin
Tere!

Viimastel päevadel on hakanud viskama sellist teadet "Gearbox overheating: Please adapt driving style". Kui pikalt seda eirata kaob jõud ära. Kas kellelgi olnud sama probleemi ja kuidas on leitud lahendus?

[img]http://imgur.com/a/uLCn4[/img]


Millal viimati hüdraulika poole õli on vahetatud? Ja mida üldse tehtud kastiga varem?
Kui midag peale õli vahetatud pole seni, siis on see asjade loomulik käik, kuluvad asjad kulunud lihtsalt.
Minu omal on Saksa esindus hiljuti terve hüdraulikapoole kuluosad (sidurid, mehh.plokk, kaabel, soojusvaheti jne.) välja vahetanud samalt läbisõidult umbes mis sul. See viga üldjuhul süveneb, kui välimaa foorumeid lugeda ja varem või hiljem tuleb korda teha. Kuna asukoht on saladus, siis ei soovita ka kedagi. Paksu rahakotti.


Peale õlivahetuse pole tõesti rohkem midagi tehtud. Soovita Tallinnas kedagi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
Jann
huviline

Avatar


Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal

Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.

postitati 06.03.17 09:54 Tsiteeri


Ma arvan, et Tallinna klubilised on pädevamad soovitama. Tartus räägiks näit. eksperthoolduse meestega, mõistlik on veidi kodutööd teha, enne kui kuhugi auto viia.
Siin on nii mõnigi C7 A6-A7 omanik seda remonti teinud, keegi lasi Recros teha (Läti), kogu kuluosade vahetus läks u. 3500 eur kui õigesti mäletan.


OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, lisade (de)aktiveerimine, start-stop eemaldus ja palju muud. (uusim orig. Ross-Tech HEX-NET PRO V2 seade+uusim tarkvara VCDS 20.4.0). B8-C6-D3 2g-3g navi ja C7 HN+ 8" Navi+MMI 2020 uuenduste kohta võib ka küsida. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KuldarA
huviline



Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 06.03.17 10:04 Tsiteeri


Kõigepealt tasub alustada diagnostikast. Sellel kastil palju asju, mis võivad minna. Revalis(esindus) on mul seni suudetud pädev diagnoos panna.

Full-rebuild on ca 2500€ Recros, 3500€ läheb siis kui mehatroonikabloki elektriosa kahjustada saanud, kuna seda nad taastada/vahetada ei suuda. Siis peab lihtsalt uue bloki lisaks muule panema.


Autod ja mootorrattad välismaalt, autode komisjonimüük, autode ost http://www.mobile24.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
taff911
huviline

Avatar


Registreerunud 25.05.10
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 Avant Quattro 3.0 TDI 180kw - 2011

postitati 26.05.17 20:30 Tsiteeri


Minu A6 C7 2011 s-tronic 7k. sama asi, viskab suvalistel ajahetkelde vahest korraks ette teate "gearbox overheating, please adapt driving style".
Vahest sõidan nädala ja ei mingit teadet.

Läbisõit 170k ja ilmselt ei ole õli kastis vahetatud, Hõbenoolde aeg pandud, kus vahetatakse kõik õlid ja filtrid.

Oskab keegi veel midagi kosta sellise random hetkel tekkiva teate kohta?
Lisaks oli tunda korra, et teate viskamise hetkel käis kerge jõnksatus jõuülekandest läbi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: VAG

postitati 26.05.17 20:44 Tsiteeri


Sellel kastil on iga 60 000 tagant õlivahetus. Loomulikult on seal õli vahetatud...


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
taff911
huviline

Avatar


Registreerunud 25.05.10
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 Avant Quattro 3.0 TDI 180kw - 2011

postitati 26.05.17 20:56 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Sellel kastil on iga 60 000 tagant õlivahetus. Loomulikult on seal õli vahetatud...


Minu andmetel esindus s-tronic (dsg) kastis õlivahetust ei tee, küsisin Revalist järgi.
CVT kastidel tehakse hoolduste käigus.

Isegi kui teevad kliendi soovil, siis dünaamilist vahetust vaevalt esindused teevad.
Pigem lastakse kastist niipalju õli välja, kui tuleb ning pannakse jälle normini täis.

Parandage kui eksin.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: VAG

postitati 26.05.17 21:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: taff911
Minu andmetel esindus s-tronic (dsg) kastis õlivahetust ei tee, küsisin Revalist järgi.
CVT kastidel tehakse hoolduste käigus.

Isegi kui teevad kliendi soovil, siis dünaamilist vahetust vaevalt esindused teevad.
Pigem lastakse kastist niipalju õli välja, kui tuleb ning pannakse jälle normini täis.

Parandage kui eksin.


1. Teevad küll, võta auto hooldusraamat lahti ja loe. Küsisid valesti või sattusid mingisuguse idioodi otsa, kes mitte midagi ei tea.
2. Misasi on dünaamiline õlivahetus S-tronic kastil? Seal ei ole turbiini, kus on liitrite kaupa õli sees, täiesti mõttetu. Veel enam, et tootjajuhend näeb ette iga 60 000 õlivahetust. Mootorile ka ei tee kogu aeg läbipesu, eks?
3. See veakood ei ole mitte kuidagi seotud reaalselt ülekuumenemisega, see on tüüpviga.

Rohkem ei viitsi seda teemat lahata.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
taff911
huviline

Avatar


Registreerunud 25.05.10
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 Avant Quattro 3.0 TDI 180kw - 2011

postitati 26.05.17 21:12 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Tsitaat:
Algselt postitas: taff911
Minu andmetel esindus s-tronic (dsg) kastis õlivahetust ei tee, küsisin Revalist järgi.
CVT kastidel tehakse hoolduste käigus.

Isegi kui teevad kliendi soovil, siis dünaamilist vahetust vaevalt esindused teevad.
Pigem lastakse kastist niipalju õli välja, kui tuleb ning pannakse jälle normini täis.

Parandage kui eksin.


1. Teevad küll, võta auto hooldusraamat lahti ja loe. Küsisid valesti.
2. Misasi on dünaamiline õlivahetus S-tronic kastil? Seal ei ole turbiini, kus on liitrite kaupa õli sees, täiesti mõttetu.

Rohkem ei viitsi seda teemat lahata.


Ok, vaatan üle hooldusraamatust täpsemalt.
Hõbenool OÜ muidu tegi pakkumise, kus kulub ca. 13L õli ja minuteada selleks, et kastist vana õli korralikult välja "pesta", nimetavad nad seda dünaamiliseks õlivahetuseks.

Aga see selleks, ei peagi seda õli teemat lahkama nii pikalt, pigem imelik see, et antud teade väga juhuslikult esineb.
Oleks pidev saaks aru, et tõesti läheb kasti õli kuumaks, kuid kuna suvalistel harvadel hetkedel, siis pakun et temp andur äkki vigane.

Äkki kellelgi sellega kokkupuude olnud.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: VAG

postitati 27.05.17 00:24 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: taff911
Hõbenool OÜ muidu tegi pakkumise, kus kulub ca. 13L õli ja minuteada selleks, et kastist vana õli korralikult välja "pesta", nimetavad nad seda dünaamiliseks õlivahetuseks.

Loll on see, kes maksab, mitte see, kes küsib.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
taff911
huviline

Avatar


Registreerunud 25.05.10
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 Avant Quattro 3.0 TDI 180kw - 2011

postitati 27.05.17 06:53 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: prj
Tsitaat:
Algselt postitas: taff911
Hõbenool OÜ muidu tegi pakkumise, kus kulub ca. 13L õli ja minuteada selleks, et kastist vana õli korralikult välja "pesta", nimetavad nad seda dünaamiliseks õlivahetuseks.

Loll on see, kes maksab, mitte see, kes küsib.


Täitsa nõus :)
Üritangi siin selgust veidi saada kelleltki kellel kogemusi.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Maku
klubiliige



Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal


postitati 27.05.17 07:23 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: taff911
Täitsa nõus :)
Üritangi siin selgust veidi saada kelleltki kellel kogemusi.
Sirvi palun antud teema läbi. Ja huvi pärast võid meilegi teada anda, kas 60 000 km pealt on tehas sinu autol kasitõli vahetanud või mitte. 170 000 km pealt peaks olema kaks korda seda tehtud ja kolmas kord terendama.

Raamat


torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U
taff911
huviline

Avatar


Registreerunud 25.05.10
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 Avant Quattro 3.0 TDI 180kw - 2011

postitati 27.05.17 10:09 Tsiteeri


Tänud neile, kes vastasid!
Uurin ja jagan ka siin.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
Amadeus
klubiliige

Avatar


Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal

Auto: C7q

postitati 28.05.17 10:50 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Sirvisin isegi üks päev seda. Huvitav, miks USA-sse läks tiptronic aga Euroopasse S-tronic?


Ma arvan, et VAG-il oli selleks ka mõjuv põhjus. Kuna sealne kohtuveski jahvatab suht kobedalt, siis on rahaliselt mõistlikum sinna kestvam asi panna. Seal turul on näiteks ka muid VAG grupi masinaid, millel S-troniku asemel mingi ZF HP kast.
Näitena võiks tuua 2.0 TFSI mootorid oma õlikuluga, mis remonditakse seal "Kulanz'i" raames tasuta. Meil siin vaja see töö teha omast taskust.

Tsitaat:
Algselt postitas: prj
3. See veakood ei ole mitte kuidagi seotud reaalselt ülekuumenemisega, see on tüüpviga.


Äkki valgustad seda tüüpviga täpsemalt. Ma arvan, et seda kollast tuld hakkavad paljud nägema.


Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
taff911
huviline

Avatar


Registreerunud 25.05.10
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 Avant Quattro 3.0 TDI 180kw - 2011

postitati 30.05.17 06:31 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Amadeus
Tsitaat:
Algselt postitas: Maku
Sirvisin isegi üks päev seda. Huvitav, miks USA-sse läks tiptronic aga Euroopasse S-tronic?


Ma arvan, et VAG-il oli selleks ka mõjuv põhjus. Kuna sealne kohtuveski jahvatab suht kobedalt, siis on rahaliselt mõistlikum sinna kestvam asi panna. Seal turul on näiteks ka muid VAG grupi masinaid, millel S-troniku asemel mingi ZF HP kast.
Näitena võiks tuua 2.0 TFSI mootorid oma õlikuluga, mis remonditakse seal "Kulanz'i" raames tasuta. Meil siin vaja see töö teha omast taskust.

Tsitaat:
Algselt postitas: prj
3. See veakood ei ole mitte kuidagi seotud reaalselt ülekuumenemisega, see on tüüpviga.


Äkki valgustad seda tüüpviga täpsemalt. Ma arvan, et seda kollast tuld hakkavad paljud nägema.


Sooviks samamoodi sellest tüüpveast rohkem kuulda, kui kellelgi infot.

Paar korda nädalas õnnestub seda näha, viskab hetkeks ette teavituse ja kohe kaob, hästi korraks on tunda, et vähendatakse jõudu (see ilmselt kasti kaitserešiim alarmi korral) ning kohe sekundiga taastub peale alarmi kadu. Kerget jõnksatust lihtsalt tunda hetkeks.

Uurisin hooldusajaloo kohta ja kastis õli vahetatud nagu vaja iga 60k järel.
Esimest korda 60 000, järgmine 120 000 ning nüüd ootab mul kohe eest 180 000 hooldus, millega koos ka esindus vahetab kastis õli ja filtri.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
KuldarA
huviline



Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal


postitati 30.05.17 08:13 Tsiteeri


Tõenäoliselt mõne sensori viga mehhatroonika blokis. Diagnostika annab rohkem aimu.

Sensoreid eraldi vahetada pole võimalik. Tuleb koos blokiga vahetada.


Autod ja mootorrattad välismaalt, autode komisjonimüük, autode ost http://www.mobile24.ee
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
taff911
huviline

Avatar


Registreerunud 25.05.10
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 Avant Quattro 3.0 TDI 180kw - 2011

postitati 30.05.17 09:25 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: KuldarA
Tõenäoliselt mõne sensori viga mehhatroonika blokis. Diagnostika annab rohkem aimu.

Sensoreid eraldi vahetada pole võimalik. Tuleb koos blokiga vahetada.


Jah seda kindlasti.

Selle alarmiga ongi see mure, et andur annab vale temp. signaali automaatkasti juhtblokki, edasi visatakse teavitus juhile (kohe hetkega vähendatakse mootori jõudu, et säästa kasti), alarm kaob koheselt, mootori jõud taastub ning ei jäeta automaatkasti ajusse veakoodi. Seda põhjusel, et tegu informatiivse teatega juhile, mitte automaatkasti rikke/veaga.

Kui peaksid juhile sattuma ette teated nagu näiteks "gearbox malfunction, can continue driving limited functionality" - siis tekib ka veakood, kuna tegu kasti rikkega/veaga.

Kui nüüd hakata detailselt diagnoosima kasti juhtmoodulit juba eraldi on tõenäosus, et suudetakse leida vigane komponent jne...kui keegi üldse peaks sellist tööd tegema, esinduse ja ka mõne teise töökoja praktikas pakutakse kohe uut juhtmoodulit.

Selline info minul ja tundub ka igati loogiline.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
prj
klubiliige



Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: VAG

postitati 30.05.17 19:55 Tsiteeri


Ilusti tekib veakood ka.


Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
taff911
huviline

Avatar


Registreerunud 25.05.10
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal

Auto: Audi A6 C7 Avant Quattro 3.0 TDI 180kw - 2011

postitati 31.05.17 11:03 Tsiteeri


Ok, peab laskma vaadata, mis koodid mällu tekkinud on.

Uurisin esinduse õlivahetuse protsessi.

7-käiguline S-tronic koosneb 2 eraldiseisvast osast, mõlemas eraldi õli:

1. Hüdraulika pool (sidurid, mehatroonika plokk, õlipump)
2. Mehaanika pool (käikude hammasrattad, diferentsiaal)

Kui esinduses hoolduste käigus tehakse õlivahetusi sellele kastile, siis vahetatakse/asendatakse vaid hüdraulika poole õli.
Väidetakse, et mehaanika pooles ehk käigukastis endas on suure viskoossusega transmissiooniõli, mida ei ole vaja vahetada.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
 Lehekülgi:  1  2  3  4  5  6  ..  16
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 39.6% - SQL: 60.4%]