| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 26 |
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp,Sca
Kasutaja on eemal
Auto: A4 TDI quattro, S8 40V
|
|
postitati 23.04.12 08:14
|
|
|
Minuteada langeb osa kolinat ka FSI-spetsiifiliste osade peale, kuna seal on noore diisli rõhud taga ju(samas nii 2.4 kui ka 4.2 ei tehtud preFL
FSI'd... :S)
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
eko89
huviline
Registreerunud 11.11.06
Asukoht: jõhvi city
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 d3 171kw
|
|
postitati 23.04.12 13:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
| Tsitaat: | Algselt postitas: eko89
Aga audil pole ju häid bensiinimootoreid, nii nagu on näiteks bmw R6. |
Läbi audiklubi ajaloo üks vingemaid pirukaid.
Vabanda, aga ma ei teinud nalja. |
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
postitati 23.04.12 16:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: eko89
| Tsitaat: | Algselt postitas: eko89
Aga audil pole ju häid bensiinimootoreid, nii nagu on näiteks bmw R6. |
Vabanda, aga ma ei teinud nalja. |
Njaa...noh, ilmselt sa Erkko pole Audi V8 mootoritega kokku puutunud. Neid tunnustatakse üle maailma spetsialistide poolt. Samuti on ka Audi 1.8T
mootor väga mõnus asi.
|
|
|
|
|
|
Ott_S
huviline
Registreerunud 15.08.06
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B9
|
|
postitati 23.04.12 17:12
|
|
|
Endal on kasutuses A6 C6 2.4 Multitronic ja aastaks 2005.
Ütleme nii, et õlikulu on ca 1.5L välbavahele. Mineku poolest pole jah teab mis terav aga samas piisav et sada linnas liigeldud ja maanteel
möödasõidud tehtud. Ühe paagiga sõidan umbes 600km ja paak on 65L. Minu sõidud on siis 100% linn ja kompuuter näitab keskmiseks 11,4L.
Ega ta öko küll ei ole. Samas ka mul mootor kõriseb kergelt nagu videos.
Sild peab ennast üleval viisakalt ja siiamaani vahetanud vaid mõned puksid. LS on nõks alla 150T KM.
Käigukasti pealt ei oska kommenteerida kuna jah, endal multikas.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 23.04.12 17:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: eko89
| Tsitaat: | Algselt postitas: eko89
Aga audil pole ju häid bensiinimootoreid, nii nagu on näiteks bmw R6. |
Vabanda, aga ma ei teinud nalja. |
Njaa...noh, ilmselt sa Erkko pole Audi V8 mootoritega kokku puutunud. Neid tunnustatakse üle maailma spetsialistide poolt. Samuti on ka Audi 1.8T
mootor väga mõnus asi. |
Just, enamusel jookseb juba V8 nime kuuldes juhe kokku 
Mina näiteks ei suuda mõista V6 bens. omanikke, kuna ei suuda leida ühtegi head põhjust seda eelistada. Tegelt on, kaks küünalt on vähem, BINGO.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
eko89
huviline
Registreerunud 11.11.06
Asukoht: jõhvi city
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 d3 171kw
|
|
postitati 24.04.12 04:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jokerAudi
| Tsitaat: | Algselt postitas: eko89
| Tsitaat: | Algselt postitas: eko89
Aga audil pole ju häid bensiinimootoreid, nii nagu on näiteks bmw R6. |
Vabanda, aga ma ei teinud nalja. |
Njaa...noh, ilmselt sa Erkko pole Audi V8 mootoritega kokku puutunud. Neid tunnustatakse üle maailma spetsialistide poolt. Samuti on ka Audi 1.8T
mootor väga mõnus asi. |
Vabandust, aga jutt käis ju ennem v6 mootoriterst ja R4 mootorit mõtlesin ka siia alla.
Ka R5 on omad miinused. (pritsepea)
V8 kohta pole keegi midagi halba öelnud, kuid V8 on natuke liiga janune igapäeva autoks, et laps lasteaeda viia ja poes piimajärgi käia. Ning enamus
sõite linnas teha.
R4 pole jah paha kuid turbo on jälle üks kuluosa.
Üritan lihtsalt olla realist ja mitte eelistada üht ja ainust marki, vaid hinnata õigesti.
Võreldes R6 ja V6 bensiini mootoreid, siis kindlasti on R6 parem mootor. Vähem lekkeid, natuke ökom.
Jah V8 audipeal olen paarkorda näinud, samapalju ka bmw peal ja kuna täpsem kogemus puudub, siis ostupuhul eelistaksin audit, ainult puhtalt neliveo
pärast.
Ja minu rumal jutt käis siis aastani 2004 umbes, kuna kindlasti uuemate audidel on uuemad ja paremad bensiinimootorid ja nendega hetkel kogemus
puudub.
Hr Jann: Jah nõus, ei mõista ise ka miks siis ostsin v6-e. Kuid mõistan, et korraliku siis müügis polnud ja need mis olid olid hooldamatta ja
räbalad.
Valisin siis 2.8, sest enamus sõite on mul linnas, linnas on ikkagi 2.8 ökonoomsem, õlikulu ja muude vedelike kulu on väiksem(mõtlen vahetuse all).
Kasvõi 2 küünalt vähem. Kettad, klotsid on V8 kallimad. Summa vahed pole küll suured, kuid nad on olemas.
Minu mõte oli, et võrrelda õiget asja õige asjaga. V6 mootorit R6 mootoriga ja V8-t võrrelda V8-ga.
Et kattuks ka võimsus.
|
|
|
|
maikl369
huviline
Registreerunud 13.08.08
Asukoht: Põlvamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C6 3.0TDI 176kw S-Line Plus QUATTRO 2011a , Vw passat 1.9TDI 81kw AFN
|
|
postitati 29.04.12 19:08
|
|
|
Ühte asja tahtsin veel küsida. Nimelt kui auto kälmalt käima panen kas siis tasub kapott lahti või kinni hoida,et kuulda ketti kõrinat paremini?
Sõbral teeb 1.8T päris head kõrinat ja seda on eriti hästi ka kinnise kapottiga kuulda kui ise seisad juhi või kõrvalistuja ukse juures.
|
|
|
|
lOOOOl
huviline
Registreerunud 18.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi, SUV
|
|
postitati 29.04.12 19:26
|
|
|
Kas see ketipingutite teema on sama pseudoprobleem, nagu kunagi oli C5-e esisild?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.04.12 04:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lOOOOl
Kas see ketipingutite teema on sama pseudoprobleem, nagu kunagi oli C5-e esisild? |
Pseudoprobleem see kindlasti pole.
|
|
|
|
|
|
Lärry
huviline
Registreerunud 20.05.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 03.05.12 05:15
|
|
|
Kuidas kooslus 2,0 tdi ja automaatkast toimetab?
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.05.12 13:46
|
|
|
Ma julgeks öelda, et selle kere peal 2.0 TDI ja automaatkast on kindlasti lahja.
Automaatkast teeb autot raskemaks ja röövib niigi osa jõust, kui nüüd arvestada auto massi ka, siis ma arvan, et 2.7 või 3.0 oleks parem mõte.
Ma mõistan, et auto ei pea ilmtingimata kiirenduspüss olema, aga üle kümne sekundine kiirendust nullist sajani ei ole minu arvates sellisele autole
kohane.
Eriti, kui kütusekulu vahe kasvõi 2.7 esiveosega on 0.6L sajale, samas kiirenduse erinevus kaks sekundit.
|
|
|
|
|
|
rocket
huviline
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 03.05.12 13:55
|
|
|
Harjuloogiline, kui 2.0TDI ju sisuliselt C6 miinimumvariant on . Kõikvõimalikud (mugavus)lisad pooks selle 103kw täiendava massi ja energiatarbimisega
üldse kinni.
|
|
|
|
|
|
tom
huviline
Registreerunud 20.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C7 S-line 3.0 BiTurbo 235kw
|
|
postitati 04.05.12 06:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Ma julgeks öelda, et selle kere peal 2.0 TDI ja automaatkast on kindlasti lahja.
Automaatkast teeb autot raskemaks ja röövib niigi osa jõust, kui nüüd arvestada auto massi ka, siis ma arvan, et 2.7 või 3.0 oleks parem mõte.
Ma mõistan, et auto ei pea ilmtingimata kiirenduspüss olema, aga üle kümne sekundine kiirendust nullist sajani ei ole minu arvates sellisele autole
kohane.
Eriti, kui kütusekulu vahe kasvõi 2.7 esiveosega on 0.6L sajale, samas kiirenduse erinevus kaks sekundit. |
Täpselt samal arvamusel. 2.0TDI kannatab ehk A4 ära aga A6 jaoks võiks automaadiga koostöös midagi jõulisemat olla.
|
|
|
|
|
|
hamlet
huviline
Registreerunud 29.03.06
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 04.05.12 06:35
|
|
|
Mis on 3.0tdi eelis võrreldes 2.4 bens? Kütusekulu? Veel midagi-mõtlen üldisi kulusid-hooldus,ülalpidamine,suvised/talvised olud,sõidumugavus jne.
Käru vedamine (raskem kraam) bensuga vs. dislaga.
Selles mõttes ka et kumbagi mootorit on C6 kerel suht palju pakkuda ja konkurents ajab hinnad alla.
|
|
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 04.05.12 08:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Mis on 3.0tdi eelis võrreldes 2.4 bens? Kütusekulu? Veel midagi-mõtlen üldisi kulusid-hooldus,ülalpidamine,suvised/talvised olud,sõidumugavus jne.
Käru vedamine (raskem kraam) bensuga vs. dislaga.
Selles mõttes ka et kumbagi mootorit on C6 kerel suht palju pakkuda ja konkurents ajab hinnad alla. |
Kiirenduse vahe on mäekõrgune.
Muidu ise hakkan ka vähem kui aasta pärast ilmselt sedaan c6 aut uurima, mootori eelistust esialgu pole, võtan ilmselt selle, mis on korralikum, hea
varustusega ja vähe sõitnud, seega on ilmselt 2,4 või 3,2 bens lihtsam leida, et need enamasti vähem sõitnud, kui diislid, aga eks siis ole näha.
Teine variant on muidugi Lexus GS300, aga see pole selleks õige teema
|
|
|
|
tom
huviline
Registreerunud 20.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C7 S-line 3.0 BiTurbo 235kw
|
|
postitati 04.05.12 09:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi_a4_v6
| Tsitaat: | Algselt postitas: hamlet
Mis on 3.0tdi eelis võrreldes 2.4 bens? Kütusekulu? Veel midagi-mõtlen üldisi kulusid-hooldus,ülalpidamine,suvised/talvised olud,sõidumugavus jne.
Käru vedamine (raskem kraam) bensuga vs. dislaga.
Selles mõttes ka et kumbagi mootorit on C6 kerel suht palju pakkuda ja konkurents ajab hinnad alla. |
Kiirenduse vahe on mäekõrgune. |
Huvi pärast vaatasin autoweek'ist, mis on mäekõrgune. ~2s on 0-100km/h kiirenduse vahe 2.4 ja 3.0tdi. Bens vs TDI plussid/miinused on juba teine
teema.
Mitte, et see absoluutsele tõele vastab aga saab ehk pildi ette:
Mootor - aut/man kiirendus 0-100km/h (sedaanid)
2.0TDI esivedu- 10,2s /10,3s
2.7TDI Q aut - 8,9s
3.0tdi (165kw) Q - 7,3s / 7,1s
3.0tdi (171kw) Q - 7,1s / 6,9s
2.4 Q man - 9,1s
2.8 Q aut - 8,4s
3.2 Q - 7,1s / 6,8s
4.2 Q aut - 5,9s
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 04.05.12 13:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: tom
2.7TDI esivedu aut - 8,9s |
2.7 TDI esivedu AUT ikka 8.3s
|
|
|
|
|
|
tom
huviline
Registreerunud 20.09.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C7 S-line 3.0 BiTurbo 235kw
|
|
postitati 04.05.12 14:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: tom
2.7TDI esivedu aut - 8,9s |
2.7 TDI esivedu AUT ikka 8.3s |
Jah, mul see esivedu oli üleliigne, mõeldud oli ikka Q'd.
|
|
|
|
|
|
slaava
huviline
Registreerunud 26.01.08
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.12 10:19
|
|
|
Kas keegi oskab või teab äkki sellise auto kohta midagi kommenteerida. http://www.auto24.ee/used/1019511
Tundub teiste samasuguste kõrval kuidagi odav.
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.05.12 10:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: slaava
Kas keegi oskab või teab äkki sellise auto kohta midagi kommenteerida. http://www.auto24.ee/used/1019511
Tundub teiste samasuguste kõrval kuidagi odav. |
Sinna mootori tükke saab minu käest
Kui sa oskad ridade vahelt lugeda.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 08.05.12 04:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: slaava
Kas keegi oskab või teab äkki sellise auto kohta midagi kommenteerida. http://www.auto24.ee/used/1019511
Tundub teiste samasuguste kõrval kuidagi odav. |
Sellel on suured ketiprobleemid, mis täpselt, selguks lahtivõtmisel.
Ma arvan, et sellest saab veel asja, kui õigete inimeste kätte satub.
Hinda võiks veel tonni võrra alla küsida ja korda teha see masin.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Audi Avant
huviline
Registreerunud 26.10.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
Karlo
huviline
Registreerunud 31.10.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.05.12 19:16
|
|
|
Kellel natuke aega ja viitsimist võiks siia panna mõned hoolduskulud ka, näiteks mis vahetama olete pidanud ja mis maksnud on esinduses või mõnes muus
kohas tehes.
Olen ka ise antud kerega mudelist huvitatud ja sellepärast vaikselt uurin maad mis ees võib oodata kui üks hetk ostmiseks ja hooldamiseks läheb .
|
|
|
|
Ets78
huviline
Registreerunud 12.12.12
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 12.12.12 08:03
|
|
|
Audi A6 3.0 TDI quattro
Tere,
olen tuttvumas A6 4x4 (alates aastast 07-08). Mind huvitab täpsemalt 3l diisel universaalkerega ja 4x4.
Kas sarnase mudeli omanikud palun jagaksid infot, selle mudeli headest ja halbadest külgedest. Millised on nõrgad kohad? Rahakott võimaldab mul tuua
07-09 aasta mudeli, mille läbisõit jääks kuni 50 000 km.
Siit foormist leidsin ise, et hooldusvälp on 30 tuhat. Mis km tagant suuremad hooldused tulevad?
Saan aru, et 4x4 pakutakse nii 2,7 kui ka 3l mootorile. Kuidas neid mootoreid võrdleksite nii võimekuse kui ka kestvuse kohapealt. Veel huvitab
õhkvedrustus vs tavaline.
Ühesõnaga oleksin tänulik igasuguse info eest, mis aitab valikut teha.
ette tänades...
|
|
|
|
jokerAudi
huviline
Registreerunud 09.02.08
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
Auto: Superb 2018
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 .. 26 |
