| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 7 |
Siim89
huviline
Registreerunud 07.06.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: C5 1.8T; C4 2.2TQ;
|
|
postitati 22.04.16 18:50
|
|
|
Kas mitte 4.0 TFSI pole silindrite väljalülitamist, mis ta nii ökonoomseks nendes kütusekulutestides teeb?
|
S4 OMC 238 km/h, ET 13,04
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.04.16 19:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Siim89
Kas mitte 4.0 TFSI pole silindrite väljalülitamist, mis ta nii ökonoomseks nendes kütusekulutestides teeb? |
Mis asi see teil nüüd nii jube ökonoomne on? Kui võrrelda näiteks A6 3.0 TFSI vs S7 4.0 TFSI tehase linnakulusid, siis kolmesel on see 10,7 ja
neljasel 13,4.
http://www.autoweek.nl/auto/62097/audi-a6-avant-30-tfsi-quattro
http://www.autoweek.nl/auto/68811/audi-s7-sportback-40-tfsi-quattro
Tõin selle võrdluse välja seetõttu, et tehase andmetel võtab neljane linnas rohkem kütust kui kolmene. Kui anda AudiTeami S7 nädalaks-kaheks Jürarraku
kätte, siis võib see kulu oluliselt erineda AudiTeami linnakulust.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 23.04.16 20:06
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
Tõin selle võrdluse välja seetõttu, et tehase andmetel võtab neljane linnas rohkem kütust kui kolmene. Kui anda AudiTeami S7 nädalaks-kaheks Jürarraku
kätte, siis võib see kulu oluliselt erineda AudiTeami linnakulust. |
Vastupidi. Teades kuidas seda S7-t kasutatakse, siis imestan igakord, kui selle kulu näen. Muide, ühest Tallinna otsast teise nädalavahetusel sõites
sain mina kuluks alla 10l/100km. Aga see selleks.
Jah, uuel 4,0-l on cylinder on demand, kuid ükskõik kui uimaselt ma ei ole üritanud 3,0TFSiga sõita, siis kataloogi andmetele pole ma isegi lähedale
saanud. Ei linnas, ega maanteel. Mingi hetk kahtlustasin, et konkreetsel mootoril on mingi vigastus, seega ootasin huviga, sama auto kohta teemat.
Paraku tundub, et see kulu ongi selline.
Väidetavalt pidavat chip ja kompressori ratta vahtus selle auto dünaamikat oluliselt muutma, kuid tarbeautol, millega titevankrit vedada, ma lihtsalt
ei tunne sellist huvi selle teada saamiseks.
C7 mulle isiklikult sõiduomadustelt väga meeldib. Ma ei tea, kas mulle ainult tundub nii, kuid Bose helil on madalam ots C6-l parem.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
Silverpm
huviline
Registreerunud 06.04.08
Kasutaja on eemal
Auto: Need vanemad ikka.
|
|
postitati 23.04.16 20:32
|
|
|
Heli osas olles mitmetega sõitnud, c7 kerel. ASS on kesk ja bass hea, bosel-l kõrg ja bass, harman kardon(herman kardaan)-pandud väga vähe audidesse
kuid ei saa üldse nuriseda-surround maha võtta alles siis hakkab bassi tulema (imelik)?? B&O kõrg ja kesk hea.. viimane ka oma masina puhul.. mis
viis ka mind supaka vahetusele.
|
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.16 06:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürarrak
Vastupidi. Teades kuidas seda S7-t kasutatakse, siis imestan igakord, kui selle kulu näen. |
Jään eriarvamusele. Kuniks sa ise selle autoga ei sõida neid marsruute ja nendel kellaaegadel nii nagu sa tavapäraselt teed, tead sa minu arvates
ainult ühte osa tõest.
Aga see pole vaidlus HangOveri auto teemasse, nii et las jääda.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
madtongue
huviline
Registreerunud 17.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.04.16 19:41
|
|
|
Täitsa nõus, et Lane, Side ja Front Assist ja ACC on väga mõnusad asjad. Kui need ikka juba kord autol peal on, siis on ilma nendeta kohe imelik
sõita, teevad täitsa mugavaks ära  Ja on mind erinevates olukordades juba
päris palju päästnud ka kui nii võib öelda.
See on küll huvitv asi, et ACC seadistust muutsid, seda tahaks kindlasti ise ka teha. Olen täpselt sama asja üle nurisenud, et ACC võtab sisse
lülitamisel liiga pika pikivahe ja siis peab seda iga kord lühemaks plõksutama. Mis mooduli alt need seadistused leidsid? Mul küll Passat, aga küllap
kõik sama teema.
Edu autoga, kena pill on C7!
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 24.04.16 20:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: madtongue
Täitsa nõus, et Lane, Side ja Front Assist ja ACC on väga mõnusad asjad. Kui need ikka juba kord autol peal on, siis on ilma nendeta kohe imelik
sõita, teevad täitsa mugavaks ära Ja on mind erinevates olukordades juba
päris palju päästnud ka kui nii võib öelda.
See on küll huvitv asi, et ACC seadistust muutsid, seda tahaks kindlasti ise ka teha. Olen täpselt sama asja üle nurisenud, et ACC võtab sisse
lülitamisel liiga pika pikivahe ja siis peab seda iga kord lühemaks plõksutama. Mis mooduli alt need seadistused leidsid? Mul küll Passat, aga küllap
kõik sama teema.
Edu autoga, kena pill on C7! |
See peaks olema.
Change the Adaptive Cruise Control Preset distance
[Select]
[13 Distance Regulation]
[Adaptation - 10] --> channel 7
Change from 0 to 1
Reboot MMI
Will now have an option in your MMI under Car --> Driver assistance --> Adaptive Cruise Control to set which of the 4 preset distances your car
will default to when you activate your ACC.
See oli ka asjalik, muidu ei kuulnud eriti hästi teised sõidu ajal
Adjust bluetooth microphone sensitivity
Hidden menu
Diagnose
Settings
Mic sensiblity - choose -6db/0db/+6db
See ka kasulik
Increase radio play time after car is turned off
In the Hidden Menu:
From the main screen select 'onofftimer', set 'Standby delay'. The maximum value is 30 minutes
Panen siis mõned asjalikud asjad veel mis tegin kui juba panemiseks läks.
Needle swipe
Enable Gauge Test/Needle Sweep
[17 - Instruments] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 1
Bit 0 - Check the box for "Gauge Test/Needle Sweep active"
See tobe järelpühkimine 3sek. peale aknapesuri tõmbamist on nüüd kadunud.
After wipe delete
Wipe the After-Wipe (Delete Late Wipe of Windshield Wiper after fluid)
It is the first default drop down menu after [09 - Cent. Elect.] [Coding - 07] Long Coding Helper
Byte 1, Bit 3
-> [Dropdown] 0 -- 4HD907063C6 -- BCM12.0 H120130
-> Uncheck the "Tear Drop Wiping for Front Wiper Inactive" box
See ka töötab kuid ei piiksu nagu A7-l.
Close the tailgate via key button
Go to Module 46 (cent convenience), coding, long coding helper and ensure byte two, bit two is ticked it says "Comfort operation: Remote control
active". Then got to module 6D (Trunk Electrics), security access and enter security code "12345". Then still in Module 6D, click adaptation,
channel and there are 4 options in there (among others) called "Activation using rear lid opening button in remote key - Touch function for
closing". Select all four of those options, one at a time, and change the value to ACTIVE and press do it. Thats it. You still open your boot as
normal - press and hold the middle button on the fob, but to close it, you can now just click the button on the remote (not a press and hold) and the
boot will close and beep to warn you.
Kõik.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 25.04.16 20:34
|
|
|
Sai siis 0-100 km/h ära proovitud. 6,2 sek "D" peal ja "S" peal 6sek. Tehasest jääb kõvasti alla ikka, aga muidugi iseasi kuidas nad seda mõõtmist
teostavad. Tartust Tallinna aga oli positiivne üllatus, et keskmine kütusekulu 6,8L/100km. Ei hoidnud väga tagasi ka. Varsti saab 80L kütust ära
sõidetud ja eks siis arvutab keskmise reaalses elus.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
SilverL
huviline
Registreerunud 18.07.13
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 FL BiTDI
|
|
postitati 26.04.16 06:23
|
|
|
Hmm... Ise sama kere 3.0TDI (180kw) omanik. Ma olen möötnud tarkvaraga alla kuue sekundi kiirendust. Kas bensukatel tiptronic või S-tronic?
Ps! Mul küll piiksub kui luuk puldist kinni lasta? Sul iseavanev kate ka?
|
|
|
|
|
|
igozavr
huviline
Registreerunud 17.09.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A7
|
|
postitati 26.04.16 09:50
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Sai siis 0-100 km/h ära proovitud. 6,2 sek "D" peal ja "S" peal 6sek. Tehasest jääb kõvasti alla ikka, aga muidugi iseasi kuidas nad seda mõõtmist
teostavad. Tartust Tallinna aga oli positiivne üllatus, et keskmine kütusekulu 6,8L/100km. Ei hoidnud väga tagasi ka. Varsti saab 80L kütust ära
sõidetud ja eks siis arvutab keskmise reaalses elus. |
Proovi Launch Controlliga
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 26.04.16 10:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Sai siis 0-100 km/h ära proovitud. 6,2 sek "D" peal ja "S" peal 6sek. Tehasest jääb kõvasti alla ikka, aga muidugi iseasi kuidas nad seda mõõtmist
teostavad. Tartust Tallinna aga oli positiivne üllatus, et keskmine kütusekulu 6,8L/100km. Ei hoidnud väga tagasi ka. Varsti saab 80L kütust ära
sõidetud ja eks siis arvutab keskmise reaalses elus. |
Millega sa mõõtsid? Kui ei mõõtnud racelogicuga, siis on see "mõõtmine" üsna pointless.
| Tsitaat: | Algselt postitas: igozavr
Proovi Launch Controlliga |
See ei ole kõigil C7-tel aktiivne.
Mis chippimisse puutub, siis ratta ja chipiga kiirendab nii:
https://www.youtube.com/watch?v=1MLgONg3j3A
See on ilma launch controlita. Launch controliga on asi kiirem.
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
Jürarrak
klubiliige ac aasta auto 2008 võitja
Registreerunud 15.04.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Some quattro GmbH Cars
|
|
postitati 26.04.16 19:49
|
|
|
500€ eest saa 4,5seki pilli vist veel ei saa. Rihm, ratas ja vahetus ise juba ca 500€. Lisaks kasti ja mootori remap. Aga sellegipoolest pidavat
mõistliku hinna eest piisavalt saama.
Mingi aeg tagasi sai võrreldud VCDS-I kiirenduse aega racelogicuga, siis vahe oli 1,0sek, kus VCDS näitas suuremat numbrit.
|
Parem must minevik kui lilla tulevik
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 29.04.16 08:36
|
|
|
Launch control on peal küll ja proovisin ka, aga see on ikka käigukastile täielik paukmõrv kui 300+ hobust lahti lasta 4000rpm peal ja ei kasuta enam
rohkem ilmselt, sest autost kahju lihtsalt. Aga launchi on lihtne aktvieerida. ESP maha ja kast S peale pöörded kohapeal 4000rpm peale ja lennuga
start, muud ei pidanudki nagu tegema, et aktiveerida.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 30.04.16 21:05
|
|
|
Nii, nagu kahtlustasin, siis eelpool olev kütusekulu mis välja tõin oli ikka väga valesti läinud. Kirjutasin enne mõõtmist midagi valesti.
Viimastel andmetel tankisin kokku 95L ja sain sõita 1050km. Üks Tartu ots ca 370km ja üks Rakvere ots 200km. ülejäänud linnas. Päris ok minuarust.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 01.05.16 06:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Nii, nagu kahtlustasin, siis eelpool olev kütusekulu mis välja tõin oli ikka väga valesti läinud. Kirjutasin enne mõõtmist midagi valesti.
Viimastel andmetel tankisin kokku 95L ja sain sõita 1050km. Üks Tartu ots ca 370km ja üks Rakvere ots 200km. ülejäänud linnas. Päris ok minuarust.
|
Ehk siis vähemalt 9 liitrit, millest vähemalt pool on sõidetud mööda trassi. Ka mööda trassi sõitmine võib olla väga erinev - Tallinnast Tartusse
85-90ga tiksumine või 110ga ja pidevalt möödasõite tehes.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 01.05.16 13:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Maku
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Nii, nagu kahtlustasin, siis eelpool olev kütusekulu mis välja tõin oli ikka väga valesti läinud. Kirjutasin enne mõõtmist midagi valesti.
Viimastel andmetel tankisin kokku 95L ja sain sõita 1050km. Üks Tartu ots ca 370km ja üks Rakvere ots 200km. ülejäänud linnas. Päris ok minuarust.
|
Ehk siis vähemalt 9 liitrit, millest vähemalt pool on sõidetud mööda trassi. Ka mööda trassi sõitmine võib olla väga erinev - Tallinnast Tartusse
85-90ga tiksumine või 110ga ja pidevalt möödasõite tehes. |
Ei tiksu jah 85-90-ga maanteel.
Ei tahagi muud enam öeldagi, et tehase kütusekulu andmed on päris samad tegelikkusega. Tehase testid ju tehakse ikkagi säästure˛iimide peal.
Aitab siis kütusekulu arutusest siin teemas.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 13.05.16 12:52
|
|
|
Keegi teab kus on selle tagumise pakiruumi jalaga avamise andur. Töötab suhteliselt tundetult ja mõtlesin, et kui on näiteks auto kõhu all, siis on
ilmselt mustaks läinud. Ma lugesin neid trikke mismoodi peaks töötama, aga töötab 5/10-st katsest isegi siis kui googlist leiduvate õpetuste järgi
teha.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
Gunnark
klubiliige
Registreerunud 27.10.09
Asukoht: Harjumaa / Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.05.16 13:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Keegi teab kus on selle tagumise pakiruumi jalaga avamise andur. Töötab suhteliselt tundetult ja mõtlesin, et kui on näiteks auto kõhu all, siis on
ilmselt mustaks läinud. Ma lugesin neid trikke mismoodi peaks töötama, aga töötab 5/10-st katsest isegi siis kui googlist leiduvate õpetuste järgi
teha. |
 ikka seal, kus jalga liigutama peab:
The manager told me that there are two sensors, one behind the other, in the center of bumper. Your foot must be seen by one sensor and then the next
sensor, not both at the same time. Slowly kick your leg forward and pull back at a slow pace.
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 13.05.16 15:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Gunnark
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Keegi teab kus on selle tagumise pakiruumi jalaga avamise andur. Töötab suhteliselt tundetult ja mõtlesin, et kui on näiteks auto kõhu all, siis on
ilmselt mustaks läinud. Ma lugesin neid trikke mismoodi peaks töötama, aga töötab 5/10-st katsest isegi siis kui googlist leiduvate õpetuste järgi
teha. |
ikka seal, kus jalga liigutama peab:
The manager told me that there are two sensors, one behind the other, in the center of bumper. Your foot must be seen by one sensor and then the next
sensor, not both at the same time. Slowly kick your leg forward and pull back at a slow pace. |
Ise arvasin ka, et kus jalga liigutad, aga ei paista olevat auto all midagi. Huvitav, kas siis võtab läbi pampri pampri tagant vms. Jube salastatud
info vist, sest ka netist ei leia asukoha kohta vähematki infot
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
raul55
huviline
Registreerunud 09.12.09
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 13.05.16 18:12
|
|
|
Kas võti on ikka lähedal kui proovid?
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 13.05.16 22:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: raul55
Kas võti on ikka lähedal kui proovid? |
Püksitaskus munade kõrgusel on võti
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 16.05.16 13:25
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: HangOver
Launch control on peal küll ja proovisin ka, aga see on ikka käigukastile täielik paukmõrv kui 300+ hobust lahti lasta 4000rpm
peal |
1. 4000 RPM peal pole 300hp juurde lähedalgi. Heal juhul 160-170.
2. See, kui palju launchi ajal jõudu on ei mõjuta käigukasti mitte vähimalgi määral.
3. Käigukastis on gradiendi piiraja, mis ei lase paugul olla liiga tugev. Seda saab muidugi muuta. Kui liiga pikalt libistab, kulutab sidurit.
Eks ta HEA kindlasti millelegi ei ole, aga 100-200 launchi võib teha küll ilma muretsemata, et nüüd midagi laiali läheb.
| Tsitaat: | | Aga launchi on lihtne aktvieerida. ESP maha ja kast S peale pöörded kohapeal 4000rpm peale ja lennuga start, muud ei pidanudki
nagu tegema, et aktiveerida. |
Kõigil ei ole see tehasest aktiivne ning koha peal ei lase pöördeid üles lasta, vaid hakkab autot kaasa vedama.
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 16.05.16 17:03
|
|
|
Launch on ikka peal olemas. Mul laseb ilma kaasa kiskumata launchiga kohapeal 4500rpm kui pidurit peal hoida, aga siis pidurit lahti lastes annab ikka
haige paugu kastile kohalt minnes ja see ei meeldinud kohe üldse. Mingit n.ö siduriga libisemise sarnast tunnet kohalt võttes ei ole tunda.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 07.06.16 15:58
|
|
|
Keegi teab kas kaabliga aktiveerides või muudmoodi saaksin oma MMI3g pluss -le ka "MID" sound settingute alt reguleerimisvõimaluse. Q5 on see peal
bass ja treble ja muu menüü all ja see annab ikka kohutavalt palju helikvaliteedile juurde.
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 7 |
