| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 14 |
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 14.07.13 20:23
|
|
|
Nii vaatasin siis kas luugis on veel USA juhtmestik alles, kuigi tuled on kõik eurod. Tuleb välja, et on (teisel pool polnud pistikut) Kahjuks
tähendab see seda, et kui ma usa tulesid ei leia, siis hakkaksid pargid põlema udukates, mis ei oleks vist parim mõte? Ja püsika koha pealt tuleb
välja, et b3/4 on sama varras tegelikult, seega tuleks leida selline masin, millel oleks püsikas ja siis sealt paar juppi endale võtta 
Tekitab kahtlusi tõsiasi, et radikas ei mahu oma kohale, parem suunatuli on oranž(sest üksikut valget on ju päris raske leida), suunatuli ja
esituli(paremad) ei istu ilusti oma kohale, kaassõitja uksel on mõned jäljed, lisaks veel kahtlaselt palju rohkem roostet tagumisel tiival, stangedel
on sügavamaid kriipse-kraapse ja paremad karbikatted on puruks(esimest äkki kannatab veel taastada, ei ole kindel). Eeldaks, et masinaga on kuskile
kraavi mingil ajahetkel lennatud
Kuidas peaks olema:
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 17.07.13 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
BBS, väike madaldus ja korralikult tehtud keretööd, ning auto ongi ilus. Sellise välimuse poole peaks/võiks püüelda.
Ehk siis, tuld. Aitab rääkimisest ja VT-st.  |
Eile õhtul bbs alla kruvitud. Fun fact, et tehasest on 4000 tervelt 16mm madalamal kui euro b2 Täna varahommikul sai tehtud mootori õli ja filtri vahetus, lisaks sai käigukast ATF'i sisse valatud, sest ennem
seda lihtsalt polnud. Kast vahetab nüüd käiku nii sujuvalt, et vahepeal ei saa arugi  Esimesed pidurid on korras, tagumistega aga jälle jama - üks silinder lekib ja kässar võtab väga nõrgalt. Standard protseduur näeb juba
ette uusi sisusid trumlitele. Sõita isegi kannatab masinaga ja üpris mõnus võiks olla kui kõik asjad veel töötaks ka. Kuna spido on vahetatud, siis
näidates 80 on tegelik kiirus kuskil 92. USA näidikutel on teine ülekanne, vist oli w=1680 ja eurol siis w=1080. Sai korra viibitud ka AC grillil, aga
kuna ilm läks külmaks ja teadupärast sellel mootoril on külmaga probleeme, siis sai veel viimasel hetkel masina käima ja tulema Pilte kah:
Kolm kasti jälle koos:
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
KasutaJa12
huviline
Registreerunud 17.01.10
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 80 B2 Votex, Audi 80 b4 avant, Audi a4 Q b5
|
|
postitati 18.07.13 08:56
|
|
|
Asi liigub
Oleks ka hea meelega tahnud kohale tulla, tundus tore üritus.
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
plz
huviline
Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR
|
|
postitati 18.07.13 19:58
|
|
|
Silm punnis vahin põhjapilte mitmendat korda salaja siin. Lisaks veljevärviga mitte nuriseda, näeb asi ikka päris asjalik välja peale minimaalseid
lükkeid (Y)
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.07.13 08:10
|
|
|
Hea nokitsemise pill! Mida seal keres siis venitada on vaja.
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 28.07.13 18:33
|
|
|
Nokitsesin täna auto kallal. Mõtlesin, et vahetaks kapoti avamise trossi ära, et enam maanteel vastu nägu asi ei tuleks. Lõppes minu töö sellega, et
suutsin parempoolse luku juurest poldil pea maha keerata ja ei saanud trossi kätte  Selle peale tuli mõte, et võtaks esitule eest ja vahetaks lukud teise masinaga ära. Võtan siis tule lahti ja avastan, et kliima ja
pritsega autol ei ole asi nii kerge kui karpaga masinal Kuna mul boschi
tuli ka, siis on see raamiga üks tükk ja välja ei tulnud. Panin asjad siis ilusti tagasi ja jääb mõneks muuks korraks. Panin ühele uksele uue lingi ja
ühendasin ära, mis tähendab, et nüüd on ühel uksel vähemalt võtmest lukk. Eelmistel linkidel olid lukud pees ja mõned jupid üldse eemaldatud. Tule
kõrvalt on plekk kõver ja üldse paremast nurgast on kõver/viltu, jälgedega. Samas no ingel võibolla on asi minus aga altpoolt vaadates ei näe otsesid
vigastusi, peale karbikatte ja paari kriimu stangel. See must osa, mis stangest paistab on tala, mitte mingi plastik Parema ukse sees avastasin ka mingi kolaka raudtoru, mida euro mudelitel
minuarust pole.
Igat pidi kuri nurk
Tüüpiline:
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 28.07.13 21:46
|
|
|
Huvi pärast küsin, et kas sa tead mis hinnad on praegu kere töödega tegelevates kohtades, kus reaalselt pannakse sul auto pinki ja tõmmatakse ka seal
ta sirgeks nii nagu tehasest oli?
Alustada võiks pinki paneku hinnaga ja siis tunni hinnaga mis seal tiksuma hakkab.
Kui sul üks lansekas on nii kõver, et üks ratas on niimoodi sees siis peaks sul olema lanseka tala küljes väga korralik volt. Juba kui üks lansekas on
2cm sees pool või kummalegi poole kõver tuleb sinna väga väga märgatav volt. Alusta sellest, et vaata kuidas sarniirid õõtsa pesas on, suur erinevus
võib väga vabalt sealt esile tulla, et üks sarniir on sees ja teine mitte - ehk siis kinnitus õõtsa küljes.
Hea oleks vaadata järgi tehase mõõtmed mida saab väga lihtsalt ette nähtud punktidest auto all olles mõõta - kui diagonaalid on paigast ära siis on
midagi kõver. Enne pole mõtet pähe selliseid mõtteid võtta.
Kaasa aitab ka see, et vaadata supleriga kere detailide vahesid. Uksed-tiivad / Kapott-tiivad - seal on manuali poolt ette nähtud tehasest 5mm(+-1mm
järel pagatuna), ülejäänut mõõte ma ei mäleta. Ja väga vabalt võivad sul tiivad alt poolt liiga välja venitatud olla.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaažiseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 29.07.13 17:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kiku
Huvi pärast küsin, et kas sa tead mis hinnad on praegu kere töödega tegelevates kohtades, kus reaalselt pannakse sul auto pinki ja tõmmatakse ka seal
ta sirgeks nii nagu tehasest oli?
Alustada võiks pinki paneku hinnaga ja siis tunni hinnaga mis seal tiksuma hakkab.
Kui sul üks lansekas on nii kõver, et üks ratas on niimoodi sees siis peaks sul olema lanseka tala küljes väga korralik volt. Juba kui üks lansekas on
2cm sees pool või kummalegi poole kõver tuleb sinna väga väga märgatav volt. Alusta sellest, et vaata kuidas sarniirid õõtsa pesas on, suur erinevus
võib väga vabalt sealt esile tulla, et üks sarniir on sees ja teine mitte - ehk siis kinnitus õõtsa küljes.
Hea oleks vaadata järgi tehase mõõtmed mida saab väga lihtsalt ette nähtud punktidest auto all olles mõõta - kui diagonaalid on paigast ära siis on
midagi kõver. Enne pole mõtet pähe selliseid mõtteid võtta.
Kaasa aitab ka see, et vaadata supleriga kere detailide vahesid. Uksed-tiivad / Kapott-tiivad - seal on manuali poolt ette nähtud tehasest 5mm(+-1mm
järel pagatuna), ülejäänut mõõte ma ei mäleta. Ja väga vabalt võivad sul tiivad alt poolt liiga välja venitatud olla. |
Hindasid ise ei tea, aga soovitad siis auto maha kanda? Lähitulevikus
saab auto spetsialisti poolt üle vaadatud ja kalkulatsioon esitatud, eks ma siis oskan selle hinna pealt sulle midagi vastata ka. Palun vabandust, et
ei ole siia teemasse selgitanud, arvasin, et piltidest on näha, et 3cm on nihkes tagumine sild. Ja kuna seal olen kontrllinud peenemad vardad,
siis jääb üle see, et need kaks külgmist tala on kõverad - seda kontrollin järgmine kord kui kuskile tõstukile saan Pole maininud, aga esimene sild on ka natuke nihkes, aga kuna seal on nii pehmed
puksid, siis võib jah juba sealt see vahe tulla. Stange sees tala ka lainetab... Tehase mõõtmeid mul pole, aga kui üks radika alumine nurk on ikka
1,5cm teisest kõrgemal ja radikas oma kohale ei mahu ja käib vastu hammasrihma, siis on ikka midagi viltu küll. Kapotivahesid hetkel mõõta ei saa, aga
viltu ta ei istunud ja see plekk tulede kohal on eelmise masinaga võrreldes identsetes mõõtudes - pauk on ikka altpoolt tulnud. Ja Kristjan kui sa
tuled ütlema mulle, et see plekk parema tule juures on sirge, siis oled sa ilmselgelt liiga palju seeni manustanud
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.13 17:53
|
|
|
Kas masin on sul igapäevaliikur? Tundub et asi võib aega võtta enne kui hea saab.
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
Siim
huviline
Registreerunud 26.04.10
Asukoht: Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.07.13 18:24
|
|
|
Nii on, et ilma teise liiklusvahendita ei saa kuidagi neid "armukesi" putitada.
|
|
|
|
Kiku
huviline
Registreerunud 02.06.10
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: S2, 90q 20vt
|
|
postitati 29.07.13 21:47
|
|
|
Kõige lihtsam viis on teada saada kere kõverustest nagu ma ka ennem ütlesin, on auto all olles ettenähtud punktist punktini mõõdud võtta. Kusagil B2
manualis on kindlasti koht kuhu täpselt mõõdulint tuleb panna. Kui kere on reaalselt kõver on väga, väga raske saada vahesid ühtlaseks. Siin võib väga
lihtsalt sildade kõverused ajaga mängu tulnud ja kes kurat teab kus selle masinaga seal soojal maal sõidetud on.
Igatahes pinki panek praeguses seisus võrdub Tallinnas ja selle lähistel sama hinnaga mis tavaline ülekere värvimine pool prostas kohas. Tuleb mängu
ka see kaua läheb venitusega aega. Krooni ajal mäletan mina hindu uurides, et alla 4000eek polnud võimalik isegi jutule saada. Vähemalt sellistes
kohtades, kus auto reaalselt ka pingis sirgeks tõmmati, mitte kahe jämedama kuusepuu vahel.
|
WWW.MOTORAL.EE (Motul õlid [] KS, Triumf ja CP tööriistad [] Corghi, Uni-troll, Apac ja ATH garaažiseadmed)
kristjan@motoral.ee
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 01.08.13 17:10
|
|
|
Masinaga on viimased päevad liigeldud ja peab tõdema, et üsna mugav on ikka ja see veetoru hääl on isegi meeldima hakanud Tagasild ei ole nii hullusti paigast ära, tuleb välja, aga et rataste kalded
on erinevad. Mis ei ole muidugi just parem uudis, sest uut tala tuleb ikkagi otsida. Esiots on kõva laksu saanud, esiots on seespool ja üleval pool.
Selline kahe päeva töö pidi olema... Tiib on väljapoole, teine tiib mõlkis ja kapott on teisele poole jne. Ühesõnaga pole ühtegi sirget detaili
esiotsas... Aga tehtav töö on ja mingi hetk tuleb see ära teha. Öösel sai selgeks tõsiasi, et mitte ükski valgustuse element ei põle...peale el.
akende nuppude, seega saab palju pirne mingi hetk vahetada. Samuti saab autoga sõita ainult päeval, sest öösel on liiga külm ja siis läheb nii umbes
15+ katset enne kui masin 500 pöörde juures tööle jääb. Termostaat on kutu ja tahho näidik kipub mingi hetk üles- alla hüppama. Kehv ühendus?
Tüüpvigadest on veel see ka, et istmed loksuvad siinides.
Selle pildi pealt hästi näha, kuidas põll läheb vaikselt ülespoole:
Kas 80'l või 90'l on ka selline toru!?
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 04.08.13 20:40
|
|
|
Küsiks veelkord üle, et siis ainus võimalus tagumine uks lahti saada on relakas sisse lüüa? Polster on on maas ja kõikvõimalikud hoovad läbi
klõbistatud - ei midagi. Paistab, et ta on kinni "lukus" asendis ja linkidele ei reageeri. Hinged on lahti võetud, aga ingel seda uksepiirajat kätte
ei saanud Ehk uks on kinni mõlemalt poolt. Kui polstri maha võtsin, oli seal
all muidugi kellegi märg džemper!?!?!!! 
Teiste ustega ka jamasid olnud, et jupid on vahelt võetud või lõhutud, aga see üks uks on ikka tappev, no ei taha relakaga USA ust lõigata... Pealegi
ei taha ma uskuda, et olen suutnud osta kaks autot, millel identne probleem ja kellelgi teisel pole seda olnud?
- Unetu maadlemas oma autoga
P.S Üldine plaan oleks ikkagi taastada auto originaalne (võimalikult lähedane) seisukord, mis eeldab keretöid ja suuremat sorti tulede šoppamist
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 05.08.13 18:47
|
|
|
Selline küsimus veel ka, et mis numbri alt leian kojameeste vooluringi kaitsme ja kust vastava relee?
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
postitati 05.08.13 19:59
|
|
|
Kas vagcat.com ei ole abiks?
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 05.08.13 20:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Audi100C2
Kas vagcat.com ei ole abiks? |
Võbolla olen pime, aga ei leidnud sealt... Seal on olemas releekarp, aga kaitsmekarpi nagu pole? Eks pole viga, saab ükshaaval ka need läbi vaadatud
siis, äkki on mõni veel läbi. Ja relee on seal samas kõrval kuskil - selle koodi sain vagcatist kätte ja siis vahetab ka ära, kuna teeb jubedat häält
juba ja arvan, et osa kalasid tuleb sealt. Muideks on sellel masinal ka kojameeste kangi pistik maha lõigatud ja alles on üksikud klemmid, mis olid
valesti ühendatud. Täna sain tööle kangist normaalselt pumba (muidugi tuli ainet vaid ühest pihustist, aga teiste puhastamine pole ka teab mis raske)
ja kaks asendit - kiire ja aeglane. Kokku on neli asendit ja ühes asendis jääb relee vahest lihtsalt pinisema, aga kojamehed ei liigu. Tänane päev
lõppes sellega, et üks lahtistest klemmidest puudutas õhkõrnalt roolisammast ja pärast seda olid kojamehed kutud
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
aixx
huviline
Registreerunud 21.03.05
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.08.13 21:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: majanduskriizz
Selline küsimus veel ka, et mis numbri alt leian kojameeste vooluringi kaitsme ja kust vastava relee? |
Kui on 15 kaitsmepesa siis number 11, Kui 21 kaitsmepesa, siis number 15, kui 25 kaitsmepesa, siis ka 15. Esimeses reas vasakult neljas on tulede
pesurite relee teises reas kolmas kojameeste intervalli relee. Eeldusel, et on natukegi sarnane eurooplasega.
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 11.08.13 17:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: aixx
Kui on 15 kaitsmepesa siis number 11, Kui 21 kaitsmepesa, siis number 15, kui 25 kaitsmepesa, siis ka 15. Esimeses reas vasakult neljas on tulede
pesurite relee teises reas kolmas kojameeste intervalli relee. Eeldusel, et on natukegi sarnane eurooplasega. |
Number 15 ta oli, aga lõi läbi kõik kaitsmed, mis mul olid varuks ja ka klaasi/peeglisoenduste 30A kaitse läks ka sinna nahka. Eks kui ma omale sinna
õige pistiku saan ja juhtmed korda, siis tegeleme kaitsmetega edasi. Keskluku süsteemil pole voolu, releekarbi juures peaks vist kaitsmega valge
pistik olema, alustan siis otsimist sealt. Aga kas ta mujalt ta voolu ei saagi? Paisupaak on ka praoga ja laseb jahutusvedelikku välja. Teisel audil
oli pagasiluugi lukk kinni kiilunud, tõmbasin siis kangiga lahti ja plekkidest ei ole midagi alles enam, aga tahaks valgel elukal plekid ikka sirgeks
jätta (ja uks paistab tegelikult seestpoolt ka korralik)
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
audi_a4_v6
huviline
Registreerunud 17.08.10
Asukoht: Tartu, Elva
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Q7 3.0TDI -14
|
|
postitati 14.08.13 17:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: majanduskriizz
... Peab nentima ka, et juhiuks oli seest märg Akna tihendid vist kutud vms
ja jookseb vesi sisse, selgitab ka tunduvalt suurema rooste hulga sellel uksel. ... |
Et siis mõnel sinu (varasemal) masinal ei lähe sinna vett?
|
Ära kunagi lükka teist meest nurka, kust ainus väljapääs on üle su enda.
|
|
|
|
|
majanduskriizz
huviline
Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 4000S;
A80Qx2
|
|
postitati 14.08.13 17:28
|
|
|
Üldiselt eelmisel ei olnud sellist probleemi jah, uksepolstrist hakkab kahju - kõveraks hakkab tõmbama
E: Sellel autol pole kilesid ka polstrite ja plekkide vahel, sellepärast on polster märg? Vee olemasolu ukses peaks siis normaalne olema? B4 sedaanil
pole ka vett ukse sees kohanud...
P.S. Tagumised uksed on kuivad seest
|
80-ndatel lõppes autode tootmine.
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 .. 14 |
