Foorum Kodulehekülg Eesti Audi Klubi foorum Viimati aktiivne: Mitte kunagi


Pole sisse logitud. [Logi sisse - Registreeri]
Mine lehekülje algusesse

Prinditav versioon | Telli teema e-mailile | Lisa lemmikutesse   Tee uus teema
 Lehekülgi:  1  2  3  ..  14
Autor:
Pealkiri: Audi 4000S - 1987 - majanduskriizz (Vastuseid: 349 | Vaatamisi: 72125)
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 04.07.13 20:25 Tsiteeri
Audi 4000S - 1987 - majanduskriizz



Alustame siis värskelt lehelt.

Autoks audi 4000S, mis on ostetud Qatari Audi salongist, oli juttude järgi vahepeal Iisraelis saatkonna autona. Väidetavalt oli isegi Liibanonis. Sellest annab tunnistust üks hieroglüüfidega kleeps, tonnides liiva, mis autos oli ja mõned pisemad vihjed veel. 2003 aastal on keegi ta Eestisse toonud, viimane üv kehtis kuni 2007. Autoga pole umbes 2006 kuni praeguseni aktiivselt sõidetud, aga nagu aru sain, siis külapoisid ikka tegid aeg-ajalt paar tiiru sellega.
Üks päev kammisin jälle motorsist b2 kuulutusi ja jäi see masin oma kere pärast silma(varustust ei taibanud alguses vaadata :D). Saatsin Priidule (plz) ka selle kuulutuse ja ütlesin, et laupäeval lähen toda masinat ostma. Järgmise päeva õhtuks oli masin Priidu juurde juba imbunud ja esivõre stangest läinud :D Aga plz oli good guy ja pakkus mulle autot koos mõnede varuosadega, mis tal endal üle olid. Ja nii sai mindud autot näppima, esmamulje oli ekstaas :) Põhilised vead/omapärasused selgeks teinud, kulus paar päeva, enne kui sai autole järgi minna.
Sai autole järgi mindud, tiba asju tehtud/kontrollitud ja kolmanda kurvi taga juba tuli välja, et üks tagumistest suundadest ei vilkunud. Loksutasin pirni pessa tagasi ja voila. Edasi kulges sõit enamvähem muretult. Bensupump undab ja ripub auto all, vahetatud aknast kostub haiget vilinat(ilmselgelt vajab aken regulli :D), pidurid kahisevad jne. Möödasõitu kannatab napilt teha, ikka väga loid masin on selle automaadiga. Paldiski mnt-l oli ohtlikum olukord, kus õppekas pani pidurit ees. Siis tõmbas valgel kohe esimesed plokki ja katkine rool muidugi andis signaali mitu korda :D Pärast seda sai vaikselt hoovi veeretud.

Tsitaat:
Algselt postitas: madjs
Se isend kuulus kunagi minule. Ostsin ta Tallinnast, eelmine omanik teadis rääkida masinast niipalju, et masin oli väidetavalt eluteed alustanud kuskil Canadas sealt jõudnud Iisraeli pühale mäele, mingi aja jooksul maabus Liibanonis. Liibanonist sõitis masina Eestisse keegi diplomaatilise korpuse töötaja vms. Palju selles tõde on ei ole au teada. Minu käes ta kaua polnud, mingi 40 000km vast. Edasi müüsin ta tuttavale kes jättis masina 5a.lihtsalt õue vedelema. Poleks vast müünud aga vanakooli autoomat ja 1,8 kone ei sobinud kuidagi. Minu käes sai masin ühe tutika tagatule mis puruks sõideti ja mõned sillaosad. Nipet näpet sai seal veel nokitud. Muu kestis ilusti lagunemata. Töötas kõik peale konditsioneeri. Originaal velgede jooks on ka olemas, hetkel vist soomes ühe töömehe Opeli all.


Mõned pildid müügikuulutusest:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/Audi804000s872.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/635078624167338104_full.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/635078624201190040_full.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/635078624139766527_full.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/635078624135826302_full.jpg

Audi peatuspaik nädalaks audipargis, enne kui minu kätte jõudis :)

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2093.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2092.jpg

2014

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG279.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_3635.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_3653-1.jpg

2015

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/20150724_214535g.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/20150724_214600g.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/20151221_132812.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/20151221_131755.jpg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 04.07.13 20:25 Tsiteeri


Varustuse lühike nimekiri : konditsioneer, elektriline katuseluuk, võtmest kesklukk, 4 X el. aknad, püsikiirusehoidik, el. peeglid, el. antenn, tehase toonklaasi on ka mõned tükid veel alles. Priidu juures sai kohe katkine klaas ära vahetatud, hetkel liiguvad kõik neli akent igast nupust üles/alla, luuk avaneb igat pidi, kont hakkab tööle aga puhub sooja(ilmselgelt nii vanal autol on süsteem tühi ja võibolla kuskil mõni leke) El. peeglite lülitilt on nupp kadunud ja kontaktpinnad olid mustad, mädanenud – need sai puhastatud ja paistavad kasutuskõlblikud, aga nupp on ikkagi puudu. Lüliti kood on 443 959 565 – seega peaks leiduma ka sigaritel . Kõik USA asjad on läinud: helkuritega tuled, näidikud, helkurid. Alles on vaid üks parktule korpus. Audi on vanakooli automaatkastiga ja 1.8 82kw mootoriga koodiga MG. All on sirged veetorud erinevate mõõtudega ja viimane pütt, kui sealgi midagi enam sees on :D Pidurid on nõrgad, päikesesirmid on katki/puudu, enamus tihendeid läbi/puudu, radika ülemised kinnitused katki, bensu pump ripub nipukatega, akende lülitid ei tööta iga kord kui vaja(loodame, et piisab lülitite puhastamisest). Termostaat jääb lahti, uus olemas. Rihmad on otsas omadega ja rihmakate puudu. Piduritule lüliti on ilmselt pekkis, sest üks tuli jääb kogu aeg põlema. Kerel esineb pindmist roostet ja uste nurgad on läbi, auto on kehvalt ülevärvitud. Mootori tühikäik on 0 ja külmalt jääb alles üheksanda korraga käima. Kojameeste kang on mingi teise masina oma, aga õige olemas ja vahetab varsti ära. Kojamehed ise ei liigu. Pagasiruumis on kaks kõrgemat tala, mida teistel typ85 pole täheldanud, aga orig. matid sobivad sinna, seega eeldaks, et need on tehasest. Olen ka teistel 4000 seda näinud, ju mingite USA standardite tõttu pidi siis olema. Edasisi plaane ei saa avaldada, kuna midagi kindlat ei ole. Mõtted on head, aga kas nad on teostatavad, seda võime teada saada teemat edasi jälgides. :P

Minu tehtud pildid:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2098.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2102.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2118.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2115.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2105.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2107.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2114.jpg

Must polster:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2088.jpg

Jumal tänatud, et kõlariauke sisse pole lõigatud!

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2108.jpg

Ja mõned pildid kerest lähemalt:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2090.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2091-1.jpg

Pärast klaasi vahetust:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2089.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2085.jpg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
plz
huviline

Avatar


Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR

postitati 04.07.13 20:46 Tsiteeri


Polegi midagi täiendada, kui, et küljekarbi kruvid jättis siiski külge keeramata siin tagasi. Lisaks kojamees toimis küll, korraks jäin vihmapilve ja läks tarvis, mingi konks või nõks asjal oli igatahes. Ühesõnaga maha võtad ja originaali proovid, saab ehk selgust mille oma see praegune kang üldse olla võib. Törts etem tagatule pirnipesa ka kenasti insta küljes, teoorias ju enam vähem kõik tuled põlesid - tagurpidikäik on hetkel ?. Too atm kast on jah vaatamis- ja taastamisväärsus omaette, sõit muidugi meeletu piin - eriti kui küljeklaasi pole ja kilde siin seal igal pool istumise all. Hetkel liiga palavikune, et millegi pädevamaga siin välja tulla - lühidalt on ilmselt kõik masinaga rahul va too keskkonsooli üllatus.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 04.07.13 20:52 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: plz
tagurpidikäik on hetkel ?


Sinu hoovist sai ilusti välja ju :D Igatahes homme kõik pirnipesad valvoline clean tronicuga puhtaks ja kaitsekihi peale, proovib tagumised tuled korda saada/ pirne lisada :D. Kui juba auto juures, siis puhastaks veel salongi ja klaase ;)


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
plz
huviline

Avatar


Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR

postitati 04.07.13 20:56 Tsiteeri


Tagurpidikäigutuld pidas silmas, kast ju elas tõepoolest. Aga olgu, luuk kinni siit, pole pädev enam :) Puhasta meeldivalt teist ja ava üks surnud uks. Ja kas mitte 75kw ikkagi ei olnud-kuigi tunnetuslik vahe puuduks:)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 04.07.13 21:02 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: plz
Tagurpidikäigutuld pidas silmas, kast ju elas tõepoolest. Aga olgu, luuk kinni siit, pole pädev enam :) Puhasta meeldivalt teist ja ava üks surnud uks. Ja kas mitte 75kw ikkagi ei olnud-kuigi tunnetuslik vahe puuduks:)


Tagurdustulest võtsime ju pirni esimesse suunatulesse? :D Ikkagi mootori kood on MG ja väidavad, et 82kw. Ei tea ju on siis Eesti ametnikud passi andmetega jälle mööda pannud või on taotluslikult pandud väiksem kw? . Jumal teab kuidas selle ukse lahti saab, punasel pole siiamaani saanud :o


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 04.07.13 21:10 Tsiteeri


Njaa. Sellel on vähem keretöid teha? Ukse äärtega peab vist kohe tegelema. Ja noh, üldse roostega.
Aga edu autoga. ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
plz
huviline

Avatar


Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR

postitati 04.07.13 21:14 Tsiteeri


Vähem kindlasti kui ta punasel, pole kahtlustki. Peamised hapud kohad on ukseääred, kui pole uks päästetav, siis tegemist ju vahetatava detailiga, mitte kandva osaga. Põhja võib Eesti mõistes igatahes eepiliseks lugeda, samuti tiivad ja kapott üks puhtamaid b2l samuti, mida on olnud au mul kohata. Lisaks on avapostist puudu fakt, et masinal on tehase nö custom pagassimatt alles ja küljes ning tehase keretugevduskeevitused-mis iganes antiiksete aparatuuride kandmiseks tõenäoliselt.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Zoig
klubiliige

Avatar


Registreerunud 03.12.07
Asukoht: Paide/Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: IZh 21251 Kombi; Audi S6 Avant; B2c; B2q

postitati 04.07.13 21:22 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: majanduskriizz
... katkine rool muidugi andis signaali mitu korda :D
Ei seal midagi katki, täitsa hea "funktsioon" on. Kui juba äkkpidurduseks läheb siis ilmselt on ka signaal asjaeest :)


Et oleks raskem!
Vaata kasutaja profiili Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U SkypeKasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 04.07.13 21:22 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: plz
Lisaks on avapostist puudu fakt, et masinal on tehase nö custom pagassimatt alles ja küljes ning tehase keretugevduskeevitused-mis iganes antiiksete aparatuuride kandmiseks tõenäoliselt.


Mine magama, teise postis on kirjas, et see on ilmselt USA nõue. Neil peavad ju üüber suured stanged ka olema. Kui pagassi puhtaks saan, teen pilti ka ;) Keretööd on jah vähe kergemad selle masinaga, kuigi see Iisraelis pintsliga peale tõmmatud värv äratab kahtlust...


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 04.07.13 21:26 Tsiteeri


No hea kuulda. Selline auto ei pääse eniveis ülevärvist. Et noh, kui juba, siis juba. ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 04.07.13 21:29 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: Kivitare
No hea kuulda. Selline auto ei pääse eniveis ülevärvist. Et noh, kui juba, siis juba. ;)


Aga on kaks korda pääsenud põllurallikaks saamisest ja varuosadeks tegemisest ;) Kunagi oli korralik masin, enne kui külapoiste kätte sattus. Need retsisid masinat ja siis jäi värk seisma.

Tsitaat:
Algselt postitas:madjs
minukäest lahkus masin tutika briburgi kütusepumbaga, aga se lammutati sealt maha minuteada
cobra alarm oli ka küljes. Mootor töötas nagu kell


Ja minu kätte jõuab siis asi juba mingi Hiina pumbaga, mis lõpetab kohe töö ja mootoriga, mis suudab külmalt vaevu tööle jääda ja alarm on ka kadunud ning kesklukk jee töötabki, mõlemad lukud ka vist pees :(


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
plz
huviline

Avatar


Registreerunud 06.11.11
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: B4 SEQ; Mazda 6;Mazda 3; cabriolet 2.8 ; MB-w115D; LR FR

postitati 04.07.13 21:31 Tsiteeri


Sündroomiga härrad ilmselt, kui esivedu, atm, lahja mootoriga, ilma kässarita Eesti mõistes sigarar isendis põldu künda - peaks ju üsna igavalt masendav olema tegelikult. Aga jah minu arust jackpoti said siin väiksel turul küll.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
KasutaJa12
huviline

Avatar


Registreerunud 17.01.10
Asukoht: Keila
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 80 B2 Votex, Audi 80 b4 avant, Audi a4 Q b5

postitati 04.07.13 23:27 Tsiteeri


Igatahes jõudu, jaksu minu poolt nokitsemist jagub kuhjaga :D


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
bob
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.09.02
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi B2CQ 20vT, BMW F36xd, Jeep WJ V8

postitati 05.07.13 05:20 Tsiteeri


USA ebay-st ja ka varuosapoodidest leiab sellisele palju osi, seal oli neid palju. Hinnatase on oluliselt madalam kui Euroopas.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 05.07.13 08:13 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: bob
USA ebay-st ja ka varuosapoodidest leiab sellisele palju osi, seal oli neid palju. Hinnatase on oluliselt madalam kui Euroopas.


Jep, olen tähele pannud. Näiteks saaks uue el. peeglite lüliti 19$ pluss saatmine, mis ei olegi üüber kallis tegelikult.


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
TaSa
huviline

Avatar


Registreerunud 20.01.12
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal

Auto: Audi 100 C4,Audi A4 b5

postitati 05.07.13 13:46 Tsiteeri


Autoga tööd vist kõvasti sul,aga jõudu minu pooltki.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 05.07.13 19:24 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: TaSa
Autoga tööd vist kõvasti sul,aga jõudu minu pooltki.


Tänud, jõudu alati tarvis. Täna tegin siis tagumised pirnipesad puhtaks ja vahetasin mõned pirnid välja. Pidurituled jäid ikka põlema, sest tuleb välja, et püsikaga masinal on muidugi teistsugune piduritulelüliti. Mul on seal kaks lülitit üldse, millest selle katkise küljes käib mingi voolik ka veel :(Õlirõhu kella panin ilusti kinni ja mõõtsin juhtme üle - arvata on, et andur on läbi. Keskkonsooli pealmise osa võtsin ära, et vaadata mis juhtmetega toimub (praegu tuleb sinna ainult neli kõlari juhet) ja leidsin siis, et penoplasti sisuks olid sigareti konid ja viinapudelite korgid :o Sellele lisab muidu bensiinipumba ostutšeki taha kirjutatud dialoog, millest ei taibanud pilti teha. Pagassipõhi peaks vist üks paremaid orig. seisukorras Eestis olema. Keskkonsoolis see plaat, millel on el. akende lülitid on kahjuks rikutud - puuritud ja servi nüsitud. Ma saan selle kõvasti paremaks, aga uus ta enam ei ole :( Leidsin veel juhi istme alt klaasikilde ja ühe lahtise pistiku. Huvi pärast ühendasin ära ja tuleb välja, et see on algeline turvavöö hoiatus, mis isegi töötab veel :D Ju kedagi häiris see retro piiksumine niipalju, et pidi lahti ühendama asja :D video Leidsin veel, et originaal tooniringist on alles vaid neli klaasi :(
Seekord jätsin seebikarbi koju, seega peate leppima telefoni piltidega :P

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00931.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00934.jpg

Kekkonsooli kohalt ülevalt alla:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00935.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00938.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00937.jpg

Vaatasin, et kapoti alt polegi pilti veel pannud :o

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00940.jpg

Ainult kaks rihma on veel alles ja neidki polegi:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00941.jpg

Pärast viimast liivatormi pole vist keegi pagassi puhastanud(alustasin juba vasakult poolt)

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00944.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/DSC00945.jpg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 08.07.13 19:42 Tsiteeri


Täna siis puhastasin veelgi autot ja sain pidurituled toimmima. Nimelt keegi keenius oli segamini ajanud püsika ja tulede lülitite juhtmed. Eriti hoolikalt küürisin täna katuseluugi alust ja sai parem kui alguses, aga mitte väga hea.

Originaal, räpane toonklaas

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2128.jpg

Luuk siis, kui alustasin

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2129.jpg

Püsika pidurilüliti:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2133.jpg

Rändom klõps seest

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2123.jpg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Sparkle
klubiliige

Avatar


Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal

Auto: 80 typ85(Q), B6 S-line, 80 Cabrio

postitati 09.07.13 10:02 Tsiteeri


Päris massiivsed tugevdused on pagasiruumi põhjas, euro b2-l selliseid asju pole.


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 10.07.13 21:33 Tsiteeri


Täna lammutasin siis keskkonsooli maha ja sain lõpuks ka roolialuse plastiku kätte. Keskkonsooli lahti võttes oli kaks üllatust: esiteks veel konisid, teiseks leidsin oma üllatuseks mootori ja püsika ajud. Pagassist eemaldasin paksu juhtme, mis oli viidud tule alla massi.
ajud:
http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2145.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2151.jpg?t=1373488214

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2150.jpg?t=1373488188

Isearetatud roolialuse laeka kinnitus, millega sain kõvasti nalja :D

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2154.jpg

2 gauge juhe:

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2160.jpg

Tsitaat:
Algselt postitas: plz
samuti tiivad ja kapott üks puhtamaid b2l samuti, mida on olnud au mul kohata.

Kas nad nüüd just puhtamad on, aga suhteliselt rooste vabad küll:D

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2163.jpg

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/IMG_2161.jpg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 11.07.13 17:21 Tsiteeri


Soovitage head kohta Tallinnas, kus saaks luku järgi võtmeid teha või vastupidi. Või on äkki keegi nõus laenama typ85 orig. võtit ja kui sobib, siis kokkulepel juba saaks seda kopeerida? Praegu autoga kaasas kaks võtit, mis on erinevad. Üks keerab vaid süütelukku ja teine keerab kindalaegast/pagasiruumi lukku, aga kumbki ei keera ukse lukke :( Ja kui juba soovitamiseks läheb, siis pakkuge millist 15'' vanakooli velge võiks alla proovida :)


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 12.07.13 13:09 Tsiteeri


Nii püsikast ongi alles siis põhimõtteliselt vaid pump ja aju ja mõned jupid, mida võib leida ka rs2, s8, s4, s6 jne pealt. Puudu on üks varras, kiiruse andur ja mõned pisemad tükid :( Õnneks on sama süsteem ka sigaritel passat/santana'del. Seega lähiajal püsikat korda ei hakka tegema :(

EDIT: Forsist siis vastus ka, et kiiruse andurit saab tellida, aga seda vart enam ei saa :(


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
majanduskriizz
huviline

Avatar


Registreerunud 23.10.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal

Auto: 4000S; A80Qx2

postitati 14.07.13 10:38 Tsiteeri


Minu poolt jälle üks kehv VT, avaldage arvamust velje koha pealt.

http://i740.photobucket.com/albums/xx43/krizzu9/1986-audi-4000-pic-1112.jpeg


80-ndatel lõppes autode tootmine.
Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Saada kasutajale U2U Kasutaja Telefoninumber
Kivitare
klubiliige

Avatar


Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal

Auto: 220v

postitati 14.07.13 10:46 Tsiteeri


Tsitaat:
Algselt postitas: majanduskriizz
Minu poolt jälle üks kehv VT, avaldage arvamust velje koha pealt.

BBS, väike madaldus ja korralikult tehtud keretööd, ning auto ongi ilus. Sellise välimuse poole peaks/võiks püüelda. :)
Ehk siis, tuld. Aitab rääkimisest ja VT-st. ;)


Vaata kasutaja profiili Saada kasutajale e-mail Külasta kasutaja kodulehte Saada kasutajale U2U Vaata kasutaja MSN Messengeri aadressi
 Lehekülgi:  1  2  3  ..  14
Tee uus teema


Mine lehekülje lõppu


XMB Audi Club Edition
Arendanud Aventure Meedia & XMB Grupp © 2002-2009
Täiendanud indro, klem, j6mm & diversion @ 2002-2016
Eesti Audi Klubi ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
[Päringuid: 20]
[PHP: 26.6% - SQL: 73.4%]