| Lehekülgi: 1 .. 15 16 17 18 |
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 30.06.20 18:51
|
|
|
Antud juhul ta ei suuda käiku sisse panna selle veakoodi järgi, siduriga pole mitte midagi pistmist.
Solenoid purust umbes või tüüpveana kaablite probleem - need oleks soodsamad variandid.
|
|
|
|
|
|
mj6u
huviline
Registreerunud 05.03.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.20 06:27
|
|
|
Kas keegi on lasknud paigaldada või ise paigaldanud tänapäeva s-tronicule ainult uued sidurikettad ? Näiteks siit : https://www.ebay.com/itm/Audi-DSG-7-Gang-Getriebe-0B5-DL501-Lamellen-Kupplung-Satz/253933546353?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3
DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D229756%26meid%3Da752efc763b44523a980496d6de6ea85%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dag%26sd%3D274503351831%
26itm%3D253933546353%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWebWithDarwoV4BBEV2bLowerCap&_trksid=p2047675.c100005.m1851
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.11.20 10:53
|
|
|
Odavam on ta kindlasti, kuid teatavasti kuluvad ka muud osad, mis paratamatult vajavad vahetust 
Odavam on kohe maksta pisut rohkem ja korralik remont/hooldus teha, kui seda jupitada ja pärast kokku-lahti panemise arvelt rohkem maksta, rääkimata
närvikulust.
|
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.20 08:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mj6u
Kas keegi on lasknud paigaldada või ise paigaldanud tänapäeva s-tronicule ainult uued sidurikettad ? Näiteks siit : https://www.ebay.com/itm/Audi-DSG-7-Gang-Getriebe-0B5-DL501-Lamellen-Kupplung-Satz/253933546353?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3
DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D229756%26meid%3Da752efc763b44523a980496d6de6ea85%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dag%26sd%3D274503351831%
26itm%3D253933546353%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWebWithDarwoV4BBEV2bLowerCap&_trksid=p2047675.c100005.m1851
|
Mis probleem autot vaevab täpsemalt, et soovid sidurikettaid vahetada? `
Kuidas kast käitub?
|
|
|
|
|
|
Hallikas
huviline
Registreerunud 06.11.20
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.20 14:52
|
|
|
Kas s-tronic kast õpib sõidustiili ka või ei? (a6, c7, 3.0tdi, 150kw, 2014)
Ning kas tavalise Drive peal saab teda coastima ka kergemini?
Gaasi maha lastes võiks veereda pikemalt aga hetkel tahab ise pidurdada(ummikutes ebamugav).
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 06.11.20 16:42
|
|
|
S-tronic on ju pmst mehaaniline kast, ainult robotkäsi on käike vahetama ja sidurit opereerima pandud. Minu arust sõidu ajal mõlemat sidurit korraga
ei lahutata, niiet pead käsitsi kõrgema käigu vahetama, kui tahad kergemat jooksu kasutada või saan ma millestki valesti aru?
|
|
|
|
Hallikas
huviline
Registreerunud 06.11.20
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.11.20 16:51
|
|
|
Sain vist jonksu juba. Värske omanik ja alguses natuke segane kõik.
|
|
|
|
Cari
huviline
Registreerunud 22.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 06.11.20 18:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: merchant
S-tronic on ju pmst mehaaniline kast, ainult robotkäsi on käike vahetama ja sidurit opereerima pandud. Minu arust sõidu ajal mõlemat sidurit korraga
ei lahutata, niiet pead käsitsi kõrgema käigu vahetama, kui tahad kergemat jooksu kasutada või saan ma millestki valesti aru? |
Efficient re˛iimis coastib tühikäigul üsna palju. Ma olen isegi rohkem harjunud, et kui gaas maha lasta, saab vaikselt seisma jääda..
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.11.20 10:53
|
|
|
Gaasist lahti lastes väiksema kiiruse peal mingi hetk on pidurdus järsem/võimsam, ei oska hästi seletada. A la 50kmh, lased gaasi lahti - pidurdab
sujuvalt mootoriga ja kuskil 15kmh juures läheb see pidurdus justkui järsemaks, nagu tõmbaks hinge kinni korraks.
Kas see on normaalne või saab seda kuidagi muuta, et sujuvam oleks ?
|
|
|
|
|
|
mj6u
huviline
Registreerunud 05.03.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.11.20 15:32
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
| Tsitaat: | Algselt postitas: mj6u
Kas keegi on lasknud paigaldada või ise paigaldanud tänapäeva s-tronicule ainult uued sidurikettad ? Näiteks siit : https://www.ebay.com/itm/Audi-DSG-7-Gang-Getriebe-0B5-DL501-Lamellen-Kupplung-Satz/253933546353?_trkparms=aid%3D1110006%26algo%3
DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D229756%26meid%3Da752efc763b44523a980496d6de6ea85%26pid%3D100005%26rk%3D1%26rkt%3D12%26mehot%3Dag%26sd%3D274503351831%
26itm%3D253933546353%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv5PairwiseWebWithDarwoV4BBEV2bLowerCap&_trksid=p2047675.c100005.m1851
|
Mis probleem autot vaevab täpsemalt, et soovid sidurikettaid vahetada? `
Kuidas kast käitub? |
3-4 4-5 5-6 vahetused toimuvad koormuse all ja pika sõidu ajal rohmakalt.
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 09.11.20 17:46
|
|
|
Mul ka näiteks ringteelt maha sõites ja hoogu üles võttes vahel nagu kukutab käigud sisse. Selline kergelt tajutav müksatus käib nagu. Aga see on
alati siis, kui eelnevalt on hoog maha lastud ja kurvi võetud. Ja enamsti pikema sõidu järel. Otse sõites seda pole. Kahtlustan ka sidurit. Mul on
hooratas ka läbi aga see vist ei saa niimoodi mõjutada käiguvahetust?
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
audi10
huviline
Registreerunud 13.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S6 4.2 V8 atm, A7 2.8FSI
|
|
postitati 09.11.20 18:48
|
|
|
Ei tea, kas need kohatised müksatused-jõnksatused on s-tronicu puhul normaalsed, aga endal samamoodi käib väike jõnks läbi, kui pidurdan hoo maha
näiteks ennem "lamavat politseiniku" ja siis hoogu üles võttes teeb teisele käigule sisse pannes kerge jõnksu läbi.
Selle vastu olen leidnud sellise lahenduse, et kui piduriga olen hoo maha võtnud, siis kohe peale seda panen kergelt juba jala gaasi pedaalile ilma et
kohe kiirendama hakkaks ning peale seda juba gaasile rohkemalt vajutades toimib käiguvahetus sujuvalt. Ja nii on see juba olnud samamoodi pea 40K
km.
Samas kõik muud käiguvahetused jne toimivad pea ideaalselt.
Ja enda autol pole mitte kõige vähematki märganud mingisugust muud anomaaliat vms lihtsalt hoogu maha võttes või pidurdades, kogu hoo maha võtmine
ja/või pidurdamine toimib täiesti sujuvalt.
|
|
|
|
Cari
huviline
Registreerunud 22.08.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6
|
|
postitati 09.11.20 18:52
|
|
|
Teadjamad oskavad ehk paremini seletada, aga see tuleneb sellest et s-tronicul on kogu aeg 2 käiku sees. Kui nüüd juht teeb ootamatu liigutuse ja
järgmine käik ei ole see, mis juba ette sisse on pandud, siis läheb käik sisse kerge jõnksuga.
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 09.11.20 19:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Cari
Teadjamad oskavad ehk paremini seletada, aga see tuleneb sellest et s-tronicul on kogu aeg 2 käiku sees. Kui nüüd juht teeb ootamatu liigutuse ja
järgmine käik ei ole see, mis juba ette sisse on pandud, siis läheb käik sisse kerge jõnksuga. |
Mul paneb kaks käiku järjest niimoodi nõksuga sisse. Esimene käiguvahetus võiks jah olla kasti enda ennustamise eksimus aga teine käik võiks juba
sujuvalt minna. Aga tõsi ta on, et kergelt viivitada ja rahulikult gaasipedaali vajutada, siis seda ei tee. Väga vist põdeda ei tasu iga dsg nõksatuse
pärast, nad suht sellised kohmakad kohati.
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 10.11.20 16:56
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Cari
Teadjamad oskavad ehk paremini seletada, aga see tuleneb sellest et s-tronicul on kogu aeg 2 käiku sees. Kui nüüd juht teeb ootamatu liigutuse ja
järgmine käik ei ole see, mis juba ette sisse on pandud, siis läheb käik sisse kerge jõnksuga. |
Ei viitsi lahata siin pikalt, kuidas asi tegelikult töötab, soovitan lugeda vastavaid materjale.
Reaalselt on täiesti ükskõik, mis parajasti sees on või mitte, kui ei ole õige käik sees, siis lülitatakse ikkagi teise võlli peale, tehakse õige käik
täpselt sidurit libistades, simuleerimaks ülekannet, kuni saab esimese peal "õige" käigu sisse. Või siis libistatakse sama võlli peal nii kaua, kuni
saab teise peal sisse.
Lõppkasutajana teil muidugi üsna raske asjast aru saada, aga usu mind, sul pole halli aimugi, kuidas see töötab, asi on 10x kavalam, kui sa endale
ette suudad kujutada, muidu ei toimuks kickdowni mitte kunagi 
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
Mul paneb kaks käiku järjest niimoodi nõksuga sisse. Esimene käiguvahetus võiks jah olla kasti enda ennustamise eksimus aga teine käik võiks juba
sujuvalt minna. Aga tõsi ta on, et kergelt viivitada ja rahulikult gaasipedaali vajutada, siis seda ei tee. Väga vist põdeda ei tasu iga dsg nõksatuse
pärast, nad suht sellised kohmakad kohati. |
Adaptsioon järsu vajutamise pärast. DSP funktsioon.
|
|
|
|
jaiks
huviline
Registreerunud 21.02.11
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 2.5tdi 2005 & A6 C7 3.0tdi
|
|
postitati 18.11.20 19:47
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Adaptsioon järsu vajutamise pärast. DSP funktsioon. |
Mul kasti adapteeritud mitmeid kordi aga see asi pole ära kadunud, kohe peale adaptsiooni teeb sama asja. Kui just seda DSP-d kuidagi eraldi resettida
ei saa?
|
Remondin Audide led tulesid. 56711785
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 18.11.20 20:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jaiks
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Adaptsioon järsu vajutamise pärast. DSP funktsioon. |
Mul kasti adapteeritud mitmeid kordi aga see asi pole ära kadunud, kohe peale adaptsiooni teeb sama asja. Kui just seda DSP-d kuidagi eraldi resettida
ei saa? |
Ma ei oska rohkem midagi öelda, sest minu öeldust jõudis sulle kohale umbes 0%. Üksikasjalikust nämmutamisest pole huvitatud, ei ole aega.
Rohkema informatsiooniga võib tutvuda tehasedokumentatsioonis.
|
|
|
|
Mastahh
huviline
Registreerunud 20.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.20 19:03
|
|
|
Tere,
Mul on 150kW 3.0 TDI CLAA, PXB käigukast., 2014 aasta
Ostsin auto, enne ostmist eelmine omanik vahetas õli Hõbenooles. Sest et juba oli aeg.
Praegu mul on üks problem millal väljas on külm.
Millal hakkan sõitma ja esimene käiguvahetusega 1-2 väike löök.
Pärast kõik korras, tuntub et kuskil ei ole veel pisal õli.
Kas keegi teab millega probleem, mõtlen et tarkvara uendamine saab aidata, aga tuntub et võiks olla probleem solenoidiga.
Täna oli see viga, 2 käigu ei saanud. restartin auto ja kõik korras.
| Kood: |
Address 02: Auto Trans Labels: 0B5-927-156.clb
Control Module Part Number: 4G5 927 156 HW: 0B5 927 156 K
Component and/or Version: 0B5 30 TDIRdW H02 0003
Software Coding: 000001
Work Shop Code: WSC 02391 785 00200
ASAM Dataset: EV_TCMDL501021 001015 (AU57)
VCID: EED3A83331625E6EF6F-80BB
2 Faults Found:
24380 - Unknown Error Code
P187F 00 [096] - -
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 30
Mileage: 184447 km
Date: 2020.11.24
Time: 08:32:14
18051 - Shift Fork 2
P284A 00 [096] - Stuck
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 39
Mileage: 184685 km
Date: 2020.11.29
Time: 10:42:14
|
|
A6C7 3.0TDI 150kW, 2014a
|
|
|
|
|
Tauri_K
huviline
Registreerunud 16.12.20
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 17.12.20 08:06
|
|
|
Tere
Kas kellegil on veel sarnast probleemi olnud nimelt Tagurdades nagu kergelt jõnksutab külma mootoriga, ning kui läheb 2selt käigult 1mesele ka kergelt
nagu kakub.
Koguaeg seda muret pole. Kõiki käike vahetab ilma igasuguse probleemitetta.
|
|
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 08.11.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Avant Q S-Line FL
|
|
pepe
huviline
Registreerunud 08.11.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Avant Q S-Line FL
|
|
postitati 17.06.21 06:32
|
|
|
Võiks keegi selgitada Q versioonide s-tronicu otsas olevate vahekastide õlivahetuse loogikat? Tehas nagu ette ei näe ja esindus ega tuntumad
hoolduskohad automaatselt seda koos S-tronicu õliga koos ei vaheta. Samas osad kogenumad kodanikud soovitavad soojalt ka vahekasti õli vahetada
regulaarselt.
|
|
|
|
Typhome
|
|
zack
|
|
postitati 27.06.21 16:14
|
|
|
Panen siia ühe video, kus räägitakse natuke S-tronicu kastist link, lihtsalt infoks. (video vaatamiseks vist vaja
fb kontot)
Endal õnneks hetkel vaid positiivne kogemus S-tronicuga, 2011a A7 3.0TFSI näol, olen nüüd sellega mõned kuud sõitnud. Õnneks on hooldusraamatu järgi
kõik õlivahetused ilusti tehtud, isegi natuke varem kui vaja. Viimase õlivahetuse lasingi teha 233 000km läbisõidu juures, ehk siis kokku tehtud
kastile nüüd 4 õlivahetust. Hetkel toimetab kast väga kenasti, pole tunda mingisugust jõnksutamist vms, ainuke mida vahest tähele olen pannud, on
natuke pikem viivitus käigu sisselülitamisel näiteks manööverdamisel ning nö "pauguga" kohaltvõtt kui kohe gaasi vajutada, aga seda ka mitte alati.
Käiguvahetused nii üles kui alla vahetades laitmatud. Ei tea kas on lihtsalt vedanud kastiga või loebki korralik hooldus (lugedes eelnevalt seda
teemat milliseid probleeme selle kastiga siin esinenud on), sest olen üsna kindel, et see kast veel tehase konditsioonis.
Kuidas selle kasti tarkvara uuendusega muidu on...kas tasuks teha, mida head teeb ning kus ja kui palju see maksab?
Ja mida see adaptsioon endast muidu kujutab?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 25.07.21 15:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zack
Panen siia ühe video, kus räägitakse natuke S-tronicu kastist link, lihtsalt infoks. (video vaatamiseks vist vaja
fb kontot)
Endal õnneks hetkel vaid positiivne kogemus S-tronicuga, 2011a A7 3.0TFSI näol, olen nüüd sellega mõned kuud sõitnud. Õnneks on hooldusraamatu järgi
kõik õlivahetused ilusti tehtud, isegi natuke varem kui vaja. Viimase õlivahetuse lasingi teha 233 000km läbisõidu juures, ehk siis kokku tehtud
kastile nüüd 4 õlivahetust. Hetkel toimetab kast väga kenasti, pole tunda mingisugust jõnksutamist vms, ainuke mida vahest tähele olen pannud, on
natuke pikem viivitus käigu sisselülitamisel näiteks manööverdamisel ning nö "pauguga" kohaltvõtt kui kohe gaasi vajutada, aga seda ka mitte alati.
Käiguvahetused nii üles kui alla vahetades laitmatud. Ei tea kas on lihtsalt vedanud kastiga või loebki korralik hooldus (lugedes eelnevalt seda
teemat milliseid probleeme selle kastiga siin esinenud on), sest olen üsna kindel, et see kast veel tehase konditsioonis.
Kuidas selle kasti tarkvara uuendusega muidu on...kas tasuks teha, mida head teeb ning kus ja kui palju see maksab?
Ja mida see adaptsioon endast muidu kujutab? |
Probleemid tulevad sama kindlalt, kui talv. Adaptsioonid siluvad kindlasti kasti töö sujuvaks juhul kui hetkel kõik ok.
Kui kauaks, seda näitab aeg. Kui see kast on 230K ilma remondita sõitnud, on nagunii juba veits võlgu lastud.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Vibez
huviline
Registreerunud 30.07.17
Asukoht: Tallinn/Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C7.5
|
|
postitati 12.12.21 11:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: audi10
Ei tea, kas need kohatised müksatused-jõnksatused on s-tronicu puhul normaalsed, aga endal samamoodi käib väike jõnks läbi, kui pidurdan hoo maha
näiteks ennem "lamavat politseiniku" ja siis hoogu üles võttes teeb teisele käigule sisse pannes kerge jõnksu läbi.
Selle vastu olen leidnud sellise lahenduse, et kui piduriga olen hoo maha võtnud, siis kohe peale seda panen kergelt juba jala gaasi pedaalile ilma et
kohe kiirendama hakkaks ning peale seda juba gaasile rohkemalt vajutades toimib käiguvahetus sujuvalt. Ja nii on see juba olnud samamoodi pea 40K
km.
Samas kõik muud käiguvahetused jne toimivad pea ideaalselt.
Ja enda autol pole mitte kõige vähematki märganud mingisugust muud anomaaliat vms lihtsalt hoogu maha võttes või pidurdades, kogu hoo maha võtmine
ja/või pidurdamine toimib täiesti sujuvalt. |
Mul täpselt sama asi, et kui hoog maha võtta ja õrnalt gaasi andes käib korralik löök/lõtk läbi, nagu murraks midagi alt ära  D2 ja D4 käik sees ja natukene gaasiga mängida, siis on tunda õrna lõtku.
Sõites 100km/h ja siis jalg gaasilt maha võtta on kuulda undamist/vilinat kuni kiirus langeb 80km/h, siis kaob. Samuti hommikuti tagurdades on kuulda
vilinat. Kohalt minnes on esimesel käigul kaks jõnksu (pöörded muutuvad nagu oleks esimsel käigul kaks käiku), kui läheb D2 peale, siis pöörded lööb
vahest 1800-2000p peale ja hoiab, kuni kiirus tõusnud, enne kui D3 peale läheb. On olukordi olnud, kui ei vaheta esimeselt käigult teisele käigule
ära, olen pidanud Parkingule panema ja siis uuesti Drive´le vahetama.
Käidud ka Audis. Esimene kord öeldi, et sidurid läbi ja arvatavasti vajab vahetust ka mehhatroonika plokk. Teine kord viis asutus, kust ostetud sai
auto, siis tunnistati kõik korras olema. Nüüd suuremate külmadega viisin ise uuesti, aga kahjuks sel hetkel ei olnud neid probleeme tunda (-20-25c oli
õues külma), tehti igaksjuhuks adaptsioon ja sidurite mõõtmine, mis pidid olema lubatud väärtustes, kõik nagu toimis. Nüüd aga ilmad jälle plussi
poole peal ja probleemid tagasi. Hommikuti on autol ka värin sees, aga see pidi olema drosselis, et must.
Ei teagi mis probleem asjal siis on või ongi see okei?
Autoks C7.5 3.0Tdi 160Kw
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 15 16 17 18 |
