| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 14 |
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 27.12.13 12:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Rootsis on igas jaamas olemas E85 ning selle peal on turbomootoriga jõukasv kuni 30% - vajab muidugi piisavalt suurt kütusepumpa ja pihusteid.
|
Ma ei tea, kuidas sellega täpselt on ja keemik ei ole ma ammugi, kuid tsiteerin ühes teises foorumis väljaöeldut, mida ka mina mäletasin nii olevat:
| Tsitaat: |
E85 pole siiski mitte tavaline bensiin oktaanarvuga 85 vaid hoopis etanool puhtusega 85% (ülejäänud 15% on lisandid ning bensiini, et mujal tarvitada
ei saaks) ning oktaanarv peaks olema bensiinist natukene kõrgem hoopis.
|
Ehk siis Rootsis on neid jaamu selle pärast nii palju, et kui Saab-i veel toodeti, siis Saabidele pandi selliseid mootoreid peale ja neid Saabe jagub
ka praegu seal kõvasti, mis võimaldavad selle kütusega sõita, kuid tavamootoriga autosse see kütus ei sobi.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 27.12.13 12:27
|
|
|
Kuna siin teema on juba igasugu erinevate kütuste peale läinud siis on küsimus niiöelda "oma villitud" kütuse kohta  nimelt sai tuttava diiselautost bensiini välja võetud 30L mis on siis 50-50
diisel ja bensiini segu (kogematta pani diisli asemel bensiini).
Tekkis ahvatlus see oma masinale panna nimelt äi väitis, et kui panna sellele 30L segule veel mingi 15L bensiini juurde, et siis võib sõita küll.
Mu auto siis Audi 200 10v turbo (KG) 1985a. mehaaniline sissepritse.
2.1L 134kw
Bensiini luugil on kirjas 98 bensiin, ise olen sõitnud 95 kuid vahest harva luban 98 ka sekka.
Kas on kuritegu seda sellele mootorile panna ja kas hakkab kehvalt käima või ei saa midagi aru nagu äi räägib.
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 27.12.13 13:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Kas on kuritegu seda sellele mootorile panna ja kas hakkab kehvalt käima või ei saa midagi aru nagu äi räägib. |
Kas Sa oskaksid seletada, millisest aspektist vaadatuna selline tegevus mõttekas olla võiks?
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 27.12.13 13:34
|
|
|
30L tasuta kütust mis seal muud mõtet ikka olla saab.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.12.13 14:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Ehk siis Rootsis on neid jaamu selle pärast nii palju, et kui Saab-i veel toodeti, siis Saabidele pandi selliseid mootoreid peale ja neid Saabe jagub
ka praegu seal kõvasti, mis võimaldavad selle kütusega sõita, kuid tavamootoriga autosse see kütus ei sobi. |
Jälle vale.
Igasugusele "tavamootoriga" autole sobib see ka suurepäraselt. Ainus vahe on see, et on vaja 30% suuremaid pihusteid, 30% suuremat kütusepumpa ning
aju korrigeerimist.
Flex fuel autodel see täpselt nii ongi - tunneb ära, kui palju etanooli on kütuses, muud midagi. Kütusekulu suureneb ca. 25%, kuid see on savi, sest
E85 maksab Rootsis peaaegu poole vähem, kui 98 bensiin.
E85 sobib kasutamiseks kõikidele mootoritele, kus ka E10 võib kasutada. Milleks on sisuliselt kõik autod, millel vanust vähem kui 25 aastat. Talvel
võiks natuke sagedamini õli vahetada, kui tehas ette näeb, kõikide muude omaduste poolest on E85 mootorile oluliselt parem, kui bensiin. Loomulikult,
kui tehase poolt ei ole flex fuel võimalust kaasa pandud, siis tuleb see sinna aftermarket tarkvaralahendusega tekitada.
|
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.12.13 14:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
30L tasuta kütust mis seal muud mõtet ikka olla saab. |
Saad hoopis 15L võrra veel hävida.
|
|
|
|
|
|
mtaudi
huviline
Registreerunud 26.02.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Golf Variant '17
|
|
postitati 27.12.13 14:37
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Igasugusele "tavamootoriga" autole sobib see ka suurepäraselt. Ainus vahe on see, et on vaja 30% suuremaid pihusteid, 30% suuremat kütusepumpa ning
aju korrigeerimist.
Flex fuel autodel see täpselt nii ongi - tunneb ära, kui palju etanooli on kütuses, muud midagi. Kütusekulu suureneb ca. 25%, kuid see on savi, sest
E85 maksab Rootsis peaaegu poole vähem, kui 98 bensiin.
E85 sobib kasutamiseks kõikidele mootoritele, kus ka E10 võib kasutada. Milleks on sisuliselt kõik autod, millel vanust vähem kui 25 aastat. Talvel
võiks natuke sagedamini õli vahetada, kui tehas ette näeb, kõikide muude omaduste poolest on E85 mootorile oluliselt parem, kui bensiin. Loomulikult,
kui tehase poolt ei ole flex fuel võimalust kaasa pandud, siis tuleb see sinna aftermarket tarkvaralahendusega tekitada. |
Vot just - siis ei ole see enam ka tavamootor, kui Sa seda ümber pead ehitama. Mõtetu vaidlus, mis ei vii kuhugi ja tõestasid ise, et ikkagi ei ole
nii, et lähen tanklasse ja hakkan nüüd 98 asemel E85-te kasutama või vastupidi. Mul ei ole selle vaidluse jätkuks rohkem midagi öelda - igaüks teeb
ise järeldused, kes kuidas tahab.
P.S. Üleüldiselt hakkab nõmedaks muutuma foorumis postituste alustamine või lõpetamine mõne solvanguga, millega oma üleolemist püütakse
näidata. Selleks ongi foorum, et asjade üle saaks arutada, et ka mees metsast jagaks matsu lahti.
|
|
|
|
tarmo
klubiliige
Registreerunud 05.01.03
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.12.13 14:48
|
|
|
Soomes müüdav 95E10 on hoopis midagi muud kui Rootsis müüdav E85. Prj pole kuskil väitnudki, et E85 kõigile sobiks, vaid ütles, et 5-10%
etanoolisisaldusega kütus sobib enamusele autodest. Katsu lugeda ikka.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raika42
[Siis peaks vähemalt pool Soomet kokkulastud moototriga autosid täis olema.
Nimelt seal enam naljalt muud kütet ei saagi kui 95E10 (10% etanooli) ja 98E5 (5% etanooli) |
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Pool Euroopat, kaasa arvatud meie põhjanaabrid sõidavad kütusega, milles on 5-10% etanooli. Autotootjatel on olnud juba 90ndatest nõue, et mootor ja
kütusesüsteem töötaks osalise etanoolisisaldusega bensiini pealt.
Rootsis on igas jaamas olemas E85 ning selle peal on turbomootoriga jõukasv kuni 30% - vajab muidugi piisavalt suurt kütusepumpa ja pihusteid.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.12.13 15:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: mtaudi
Vot just - siis ei ole see enam ka tavamootor, kui Sa seda ümber pead ehitama. Mõtetu vaidlus, mis ei vii kuhugi ja tõestasid ise, et ikkagi ei ole
nii, et lähen tanklasse ja hakkan nüüd 98 asemel E85-te kasutama või vastupidi. Mul ei ole selle vaidluse jätkuks rohkem midagi öelda - igaüks teeb
ise järeldused, kes kuidas tahab. |
Ma pole kunagi seda väitnudki, et hakkad 98 asemel E85 kasutama. Ning ka esimene postitus, kus inimene 5% lisas kütusele ei olnud kuidagi nii öeldud.
Sa väitsid, et 5% etanooli lisamisega sulab midagi üles, ma väitsin, et iga kuni 25a vana auto saab tanklast E10 või E5 kasutada ning sa ei tea,
millest räägid - nagu asi ongi.
| Tsitaat: | | P.S. Üleüldiselt hakkab nõmedaks muutuma foorumis postituste alustamine või lõpetamine mõne solvanguga, millega oma üleolemist
püütakse näidata. Selleks ongi foorum, et asjade üle saaks arutada, et ka mees metsast jagaks matsu lahti. |
Sa oled lihtsalt selline eriline case meil, kellel on iga asja kohta midagi alati öelda, seejuures ei suvatse sa enamasti teiste poolt kirjutatud
teksti läbigi lugeda või tõlgendad seda täpselt nii, nagu sa ise tahad.
Kui pärast selgub, et su jutt hülgemöla oli, mängid solvunut. Neela alla ja mine eluga edasi.
|
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 27.12.13 15:18
|
|
|
Kuna teema on läinud hetkeks OT'ks siis lisan veel mõne piisa tõrva meepotti!
TAVA auto puhul peetakse hetkel silmas kahjuks või õnneks masinaid, mis on vanemad kui näiteks ~1988 vms. ja millel puudub kokkuvõttes siis
kütusesüsteemi elektrooniline juhtimine (kas siis karburaatori või väga algelise pritse ja lambda puudumise näol), mida on võimalik lihtsamal moel
küttesegu elektroonilise muutmise teel modifitseerida.
Rootsist toodud masinatel olen juba hetkel neid E85 küttemooduleid näinud kuumakoja seinal, mis on ühendatud siis masina pihustite vahele ja lisaks
kasutab ka see aju lisaks elektrile lambdast tulevat infot. See pihustite vahetamine ja muu tuleneb JUST nendest TAVA autodest, kasvõi siis karpaga
isendi näol, kus pole võimalik lihtsalt pihusti lahtioleku muutmisega segu muuta vaid peabki karpas düüsid vahetama jnejne. Kes viitsiks pikemalt
süübida see leiab ka vajaliku info ja lausa juhtplokid praktiliselt enamusele 199x üles masinatele. V6 ja V8 mootoritel kasutatakse neid lausa kaks
tükki korraga, ehk siis kui tegemist on kahe lambdaga jne.
Edit: jäi mainimata, et nähtud B6 1,8T mootoril, millel ka enda käed küljes olid, kasutati E85 mooduli taga stock pihusteid! Tegemist oli puhtalt
automaatse juhtimisega ilma igasuguste näppimisvõimalusteta.
PS! Mis teemasse puutub, siis ma pole siiani loobunud Statoili 98E'st  .
|
|
|
|
Maikel18
huviline
Registreerunud 07.11.07
Asukoht: Viljandi - Tallinn - Soome
Kasutaja on eemal
Auto: S 4 2.2 TQ 20V
|
|
postitati 27.12.13 21:42
|
|
|
Mul jällegi selline loll küsimus, et kui lisada paagis olevale Shell V-Power'ile 99+ nitro (lisaaine) juurde E85 't. Protsentide suhe oleks siis
85-90%bensiiin ja ülejäänud E85. Mootoriks siis 2.2 TQ 20v + chip. Kas hakkab juppe lendama või saab rahuliku südamega öösel magada?
|
Põhiline on see, et piit jõuaks kõlarist rullnokani.
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 27.12.13 22:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
30L tasuta kütust mis seal muud mõtet ikka olla saab. |
No kui äi sulle nii ütles ja sa teda usaldad, siis lase aga käia. Mina näen potensiaalset uut "alexela teemat" tekkimas antud juhul ja ei soovitaks
oma turbo 200'le mingit kahtlast kütust sisse valada, see 30 liitrit kütust ei ole kindlasti igast võimalikke anomaaliaid väärt.
|
|
|
|
|
|
ranel
huviline
Registreerunud 12.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.12.13 22:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
30L tasuta kütust mis seal muud mõtet ikka olla saab. |
No kui äi sulle nii ütles ja sa teda usaldad, siis lase aga käia. Mina näen potensiaalset uut "alexela teemat" tekkimas antud juhul ja ei soovitaks
oma turbo 200'le mingit kahtlast kütust sisse valada, see 30 liitrit kütust ei ole kindlasti igast võimalikke anomaaliaid väärt.
|
Tõsi. Valada turbomootorisse bensiini, millel on oktaanarv diisliga alla viidud. Way to go.
|
|
|
|
Taavi.M(Audi&VW)
huviline
Registreerunud 20.05.10
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 200 treser megasquirt2 quattro, Passat 1.9tdi b5.5 4motion
|
|
postitati 28.12.13 08:35
|
|
|
No selge siis ei pane, hakkasin kohe alguses äias kahtlema seepärast siit abi otsisingi.
Võibolla sõbra mossesse või sierrasse veel kõlbab aga sellisesse masinasse mitte.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 28.12.13 09:32
|
|
|
Müü äiale maha. 
|
|
|
|
|
|
Sparkle
huviline
Registreerunud 27.12.07
Asukoht: põlva
Kasutaja on eemal
Auto: 80 typ85(Q), S6 C4 AAN, A3 8V Tdi Q
|
|
postitati 28.12.13 11:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
Tekkis ahvatlus see oma masinale panna nimelt äi väitis, et kui panna sellele 30L segule veel mingi 15L bensiini juurde, et siis võib sõita küll.
|
Pigem sokuta see kütte mõne vanema generatsiooni diiselmootorisse, pandi ju veneajal diisile kuni 20% bensiini, et see ei parafiinistuks. Loomulikult
oleks vaja enne bensiini kontsentratsioon diisli lisamisega alla viia ja törts 2t õli ka siisse.
Kusjuures väike kogus diislit bensiinis paneb auto suitsema ja mootor võib hakata katkuma. Läbielatud 1,8 monopritse mootoriga.
|
|
|
|
Rix
klubiliige
Registreerunud 06.03.11
Asukoht: Tabasalu
Kasutaja on eemal
Auto: B6 Quattro
|
|
postitati 28.12.13 12:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Taavi.M(Audi&VW)
No selge siis ei pane, hakkasin kohe alguses äias kahtlema seepärast siit abi otsisingi.
Võibolla sõbra mossesse või sierrasse veel kõlbab aga sellisesse masinasse mitte. |
Mingi 6-7a tagasi sai maal sõbra põllurallikasse (Lada 01) diislit kallatud, sest seda oli maal ikka käepärast. Tookord tundus meile (siis veel
lastele), et auto läks selle bensiini-diisli seguga veel paremini edasi. Kuna koguaeg sai aina diislit juurde kallatud, siis klõpuks oli seal
kanistrist tehtud paagis vast 99% ulatuses vaid diisel. Niikaua oli muidugi kõik hea, kui mootor soe, aga hiljem enam sellega käima ei läinud. Ma ei
tea, mida endast tärpentiini nimeline asi kujutab, aga ka sellega läks see 01 käima kenasti ja sõitis edukalt. Muidugi lõpptulemus oli see, et seda
põllurallikat jagus nii vaid paariks päevaks.
|
|
|
|
|
|
StS
huviline
Registreerunud 11.05.12
Asukoht: Nõo-Pangodi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 1984
|
|
postitati 01.08.14 11:58
|
|
|
Räägin omadest kgemustest:
Autoks siis Audi 100 C3 1.9 ja karburaator mootoriga.
Eelmine omanik kasutas ainult 95 bensiini,kuna see oli odav ja käepärast. Ning piirkonnas kus ta elas polnud 98 bensiini ka võtta. Mis tulemuseks oli?
Mootori ving üli kõrge ja minek ka kuidagi kahtlaselt uimane. Küll võttis aega soojaks minemine, eriti jahedate ilmadega. Samas kõik need vead polnud
ka päris 100% kütuse viga vaid seal olid ka teised asjaolud mängus.
Peale 98 peale minemist,mis on ka ettenähtud kütus. Kadusid eelpool mainitud probleemid nagu vitsaga pühitult. Suurim erinevus on talvel, kui salong
ikka 10 minutiga minutiga juba soe on siis 95 bensiiniga pidi ikka hea 7-8 km maha sõitma,et üldse sooja hakkaks tulema.
Kuigi 95 bensiin on odavam siis mulle tundub,et sellega ei taha isegi 30.a vana Audi kohe mitte töötada.
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 01.08.14 13:12
|
|
|
Kas keegi on veel tunnetanud seda Neste kütuse "boosti" või olen mina reklaamiohver? Kuidagi mõõtnud ausalt ei ole, aga krt, kuuma +30 päevaga
töötab nüüd Neste 98-ga paremini kui Statoili 98-ga, millega pidavat ka kaugemale jõudma. Autoks 2.2T 220v. Isegi isa Oplääd hakkas lendama peale
selle kasutusele võtmist.
|
|
|
|
|
|
Urmet24
huviline
Registreerunud 04.01.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: a4 avant b8
|
|
postitati 01.08.14 13:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
Kas keegi on veel tunnetanud seda Neste kütuse "boosti" või olen mina reklaamiohver? Kuidagi mõõtnud ausalt ei ole, aga krt, kuuma +30 päevaga
töötab nüüd Neste 98-ga paremini kui Statoili 98-ga, millega pidavat ka kaugemale jõudma. Autoks 2.2T 220v. Isegi isa Oplääd hakkas lendama peale
selle kasutusele võtmist. |
Eelmise Audiga täheldasin nagu, et neste diisliga oli ökom...
Uuega ei ole proovind, aga tundub jah, et ok kvaliteediga kütus
|
|
|
|
|
|
Wolf123
huviline
Registreerunud 27.04.11
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: B4 Coupe
|
|
postitati 01.08.14 17:20
|
|
|
Ise viimasel ajal tankinud ainult Nestest, sest asub täpselt kodu kõrval.
Igaljuhul tundub, et sama kogusega saab kaugemale veereda, kui muude tanklate omadega, mootor käib ilusti ( mingit tõmbevahet pole tundnud ) - samas
kasutan 95 Futurat, mitte 98 Futurat
|
Teostan Viljandis sõiduautode diagnostikat ( ka koduvisiidid ) 56267442
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 01.08.14 21:49
|
|
|
Mind just pain hämmastama jõudluse vahe. Alateadvus ütles, et lõpetagu see persedüno uskumine, aga mingi vahe on. Lihtsalt tahtsin teada, kas keegi on
veel sellist "jõudluse vahet märgatud"
|
|
|
|
|
|
ranel
huviline
Registreerunud 12.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 03.08.14 20:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranel
Hea düno on lõppkiiruse proovimine |
Selleks peaks enne olema käinud. Pole sellel autol sinna niipea asja ja selle aja peale on nii mõnigi asi muutunud.
|
|
|
|
|
|
ranel
huviline
Registreerunud 12.08.11
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 07.08.14 06:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Kivitare
| Tsitaat: | Algselt postitas: ranel
Hea düno on lõppkiiruse proovimine |
Selleks peaks enne olema käinud. Pole sellel autol sinna niipea asja ja selle aja peale on nii mõnigi asi muutunud. |
Ma mõtlesin pigem enne ja pärast remonti/uut kütust.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 14 |
