| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 18 |
ReimsR
huviline
Registreerunud 17.06.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 3.0BiTDI Quattro, Opel Manta
|
|
postitati 11.01.19 17:31
|
|
|
Hakkas painama üks küsimus ja ilmselt S6- e omanikele just. Mõttes oli vaadata S6-e poole, aga seal ju see sama seitsmene õnnetu kast. On mul õigus,
et istub sama pommi otsas (s-tronic)? Või on neil midagi muud?
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.19 17:47
|
|
|
S-tronic, jah, sama DL501. Aga ega ta nii õnnetu pole midagi, ühe korra vaja täielikult korda teha ja siis peaks täitsa reibas olema. St pidevalt
katki-minemist ei ole täheldatud minu teada, võite mind parandada muidugi.
Vaatan isegi sinna-poole, olles ka praegu s-tronicu omanik.
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.19 18:40
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cobra
Küsiks üle. Mis mure on selle kastijahutiga, mis pidi lekkima? Kas selle jahutus lekib kasti õlisse? Ei suuda seda infot kuskilt leida ja sai ka sama
küsimusega Revalisse mindud, nemad seda viga ei teadnud.
Küll aga teadsid et jahutuse solenoidid hakkavad lekkima ja mööda pistikut ja juhtmeid läheb jahutusvedelik käigukasti pistikusse ja mehhatroonikusse.
Teab keegi veel täpsemalt valgustada? Seda viga saaks ennetada. |
Jahutusvedeliku leke kasti oli ka üks vigadest nendel kastidel. Mingi testmeetod oli ka kuidas kastiõlis glükooli tuvastada.
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.01.19 20:10
|
|
|
S-Tronic-u pluss on see, et igat detaili saab eraldi vahetada ning varuosade saadavus hea.
Tänaseks on paljudel remondikohtadel juba korralik know-how olemas probleemide korral.
Teed põhi asjad ära ning sõidad rahulikult.
Iga kast ju tahab mingil hetkel kuluosade vahetust, mõni lihtsalt tahab varem.
Täielikult maitse asi, aga minule näiteks 8-ne Audi klassikaline automaatkast ei avalda muljet olles igapäevaselt sõitnud S-Tronic kastiga. Meeldib
just S-Tronic-u kiire käiguvahetus ning sujuvus.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 12.01.19 03:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
S-Tronic-u pluss on see, et igat detaili saab eraldi vahetada ning varuosade saadavus hea.
Tänaseks on paljudel remondikohtadel juba korralik know-how olemas probleemide korral.
Teed põhi asjad ära ning sõidad rahulikult.
Iga kast ju tahab mingil hetkel kuluosade vahetust, mõni lihtsalt tahab varem.
Täielikult maitse asi, aga minule näiteks 8-ne Audi klassikaline automaatkast ei avalda muljet olles igapäevaselt sõitnud S-Tronic kastiga. Meeldib
just S-Tronic-u kiire käiguvahetus ning sujuvus. |
Ei ole kahjuks nii, mingil suva hetkel võib pagust näit. tagumine käik kaduda, ette hoiatamist ei toimu. Kolm juhust kuu jooksul, millest mina tean,
ei ole enam juhus. Eile tuli 2 kõnet, üks just ostetud 160kw 2015a. A6, kellal 86K ja kast jõnksutab kohaltvõttes ja ummikutes eriti, esm. läheb
Tallinnas kontrolli ja kui mu telefonidiagnoos peab paika, läheb auto müüjale tagasi, teine sõitnud 340K, kast tuleb kolmandat korda alt võtta ja
taastamisse viia pluss korra pääses üle noatera solenoidi lekke pärast mehhatroonika mahapõlemisest. 8hp on kiirem ja mugavam, kui arvatakse. Mul
isiklikult on väga hea meel, et see olemas on, ausalt.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.19 08:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ReimsR
Hakkas painama üks küsimus ja ilmselt S6- e omanikele just. Mõttes oli vaadata S6-e poole, aga seal ju see sama seitsmene õnnetu kast. On mul õigus,
et istub sama pommi otsas (s-tronic)? Või on neil midagi muud? |
Sama mure. RS6 või S8 tuleb võtta, siis saad Tiptronicu 
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.19 08:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ei ole kahjuks nii, mingil suva hetkel võib pagust näit. tagumine käik kaduda, ette hoiatamist ei toimu. Kolm juhust kuu jooksul, millest mina tean,
ei ole enam juhus. Eile tuli 2 kõnet, üks just ostetud 160kw 2015a. A6, kellal 86K ja kast jõnksutab kohaltvõttes ja ummikutes eriti, esm. läheb
Tallinnas kontrolli ja kui mu telefonidiagnoos peab paika, läheb auto müüjale tagasi, teine sõitnud 340K, kast tuleb kolmandat korda alt võtta ja
taastamisse viia pluss korra pääses üle noatera solenoidi lekke pärast mehhatroonika mahapõlemisest. 8hp on kiirem ja mugavam, kui arvatakse. Mul
isiklikult on väga hea meel, et see olemas on, ausalt. |
On kogemust kuidas Facelifti 2.0-l S-tronic vastu peab? Seal võiks jõudu vähem olla, et lammutada.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 13.01.19 09:13
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Ei ole kahjuks nii, mingil suva hetkel võib pagust näit. tagumine käik kaduda, ette hoiatamist ei toimu. Kolm juhust kuu jooksul, millest mina tean,
ei ole enam juhus. Eile tuli 2 kõnet, üks just ostetud 160kw 2015a. A6, kellal 86K ja kast jõnksutab kohaltvõttes ja ummikutes eriti, esm. läheb
Tallinnas kontrolli ja kui mu telefonidiagnoos peab paika, läheb auto müüjale tagasi, teine sõitnud 340K, kast tuleb kolmandat korda alt võtta ja
taastamisse viia pluss korra pääses üle noatera solenoidi lekke pärast mehhatroonika mahapõlemisest. 8hp on kiirem ja mugavam, kui arvatakse. Mul
isiklikult on väga hea meel, et see olemas on, ausalt. |
On kogemust kuidas Facelifti 2.0-l S-tronic vastu peab? Seal võiks jõudu vähem olla, et lammutada. |
Kahjuks puudub kogemus, aga arvan, et veits paremini. Eks mingi aeg taha sidurid ja hooratas vahetust nagu ikka. Paljugi sõltub, kus ja kuidas
sõidetud on. Kunagi sai sellisele Fl 2,0tdiq aut. variandile mõeldud, aga siis tuli ikkagi lisavarustuse rahega pihta saanud 230kw Allroad 
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.01.19 21:07
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
Täielikult maitse asi, aga minule näiteks 8-ne Audi klassikaline automaatkast ei avalda muljet olles igapäevaselt sõitnud S-Tronic kastiga. Meeldib
just S-Tronic-u kiire käiguvahetus ning sujuvus. |
Proovi seda kasti performance seadistusega RS6 peal või S8 peal ning su arvamus muutub kardinaalselt.
Igast otsast on kiirem ja mõnusam, alla vahetamisest ma üldse ei räägi.
|
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.19 21:29
|
|
|
Igapäevaseks sõitmiseks ma kahtlen ,et see parem on. Proovinud ei ole aga noh.. tundub. Kes see igapäevaselt kodu-töö perf seadistuses ikka sõidab.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 13.01.19 22:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Igapäevaseks sõitmiseks ma kahtlen ,et see parem on. Proovinud ei ole aga noh.. tundub. Kes see igapäevaselt kodu-töö perf seadistuses ikka sõidab. |
Muidugi on parem.
Ega perf seadistus ei tähenda, et sul on väikese gaasiga kohe käiguvahetus maks rõhuga. S-tronicuga täpselt samamoodi võib häälestada põhjagaasiga
vahetuse väga kiireks igapäevast mugavust riivamata.
8hp on igast asendist parem kast. S-tronic on parem ainult launchiga kohalt minnes, kõikidel muudel juhtudel tuleks 8hp eelistada. Kõige rajum vahe on
alla vahetuses, vahe võib olla üle poole sekundi 8hp kasuks.
|
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 13.01.19 22:36
|
|
|
Nojah, sa tegeled asjaga rohkem, peab uskuma, pole muud teha.
Kes aga mõtleb S6 C7-st stronicuga, siis rääkige kasutaja "soonikx"-uga, temal on facelift versioon sellest ja oskab kindlasti teile pajatada, kui
hea või halb on.
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.19 07:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
Täielikult maitse asi, aga minule näiteks 8-ne Audi klassikaline automaatkast ei avalda muljet olles igapäevaselt sõitnud S-Tronic kastiga. Meeldib
just S-Tronic-u kiire käiguvahetus ning sujuvus. |
Proovi seda kasti performance seadistusega RS6 peal või S8 peal ning su arvamus muutub kardinaalselt.
Igast otsast on kiirem ja mõnusam, alla vahetamisest ma üldse ei räägi. |
Tegelikult tõepoolest vaid paar korda selle kastiga autot proovida saanud.
Võibolla vaja natuke pikemalt sõita, et paremat kogemust saada.
Tuleb proovima minna
|
|
|
|
|
|
merchant
huviline
Registreerunud 08.03.18
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Allroad C7 BiT
|
|
postitati 14.01.19 08:08
|
|
|
Ära siis unusta dynamic reziimi valida 
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 14.01.19 15:58
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Nojah, sa tegeled asjaga rohkem, peab uskuma, pole muud teha.
Kes aga mõtleb S6 C7-st tiptronicuga, siis rääkige kasutaja "soonikx"-uga, temal on facelift versioon sellest ja oskab kindlasti teile pajatada, kui
hea või halb on. |
Sellel on S-tronic et sa teaks. 8hp kasti pandi C7 mudelitel 3,0TFSI USA variandile, 3,0BiTdi ja RS6.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.01.19 16:52
|
|
|
Jah, kirjaviga, mõtlesingi, S-tronicut
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 14.01.19 22:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
S-tronic on parem ainult launchiga kohalt minnes, kõikidel muudel juhtudel tuleks 8hp eelistada. Kõige rajum vahe on alla vahetuses, vahe võib olla
üle poole sekundi 8hp kasuks. |
Milles see S-Tronicu launchi eelis seisneb? Terve maakera kiidab RS6 launchi. Nagu piduri päästad, nii tulistab.
S-Tronic piduri päästmisel nagu mökitab ja siis saad jalaga tagumikku. Viidet peale piduri vabastust on näha ka ka siit: https://youtu.be/4LxAXQtqIIo?t=27
Sama tegi ka C7 Allroad 15', kast oli korras ja soft oli stock. Võimalik, et see on DL501 eripära. Golf-R näiteks nii ei mökuta.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 15.01.19 08:40
|
|
|
Siis kui sai sõbraga Bit ja S7 kõrvuti aetud ja mõned testid tehtud jäi pigem mulje, et S-Tronic stardib ilma launchita umbes sama hästi kui tiptronic
Bit launchiga. S-tronic suutis vist 2 launchi järjest teha, siis olid juba mingid parameetrid laes ja rohkem ei lasknud seda teha.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 15.01.19 09:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Amadeus
Milles see S-Tronicu launchi eelis seisneb? Terve maakera kiidab RS6 launchi. Nagu piduri päästad, nii tulistab.
S-Tronic piduri päästmisel nagu mökitab ja siis saad jalaga tagumikku. Viidet peale piduri vabastust on näha ka ka siit: https://youtu.be/4LxAXQtqIIo?t=27
Sama tegi ka C7 Allroad 15', kast oli korras ja soft oli stock. Võimalik, et see on DL501 eripära. Golf-R näiteks nii ei mökuta.
|
DL501 launch on oluliselt kiirem, viivitus on tarkvaraline, selle saab maha võtta. Käiguvahetus üles põhjagaasiga on ka kiirem.
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
Siis kui sai sõbraga Bit ja S7 kõrvuti aetud ja mõned testid tehtud jäi pigem mulje, et S-Tronic stardib ilma launchita umbes sama hästi kui tiptronic
Bit launchiga. S-tronic suutis vist 2 launchi järjest teha, siis olid juba mingid parameetrid laes ja rohkem ei lasknud seda teha.
|
See on bullshit, ma olen ise ja mul on kliendid neid kümneid kordi järjest launchinud. Launchiga ei kuumene seal mitte midagi.
Ilmselt jäeti auto vahepeal seisma ning õli läks liiga külmaks või ei olnud enne normaalselt soojaks sõidetud. Launch on lubatud ainult sooja õliga,
et kasti säästa.
|
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.19 10:52
|
|
|
Launchil on ju mingi limiter peal, nt 200 korda ja siis ei saa rohkem ? Kui sa seda ei suurenda just
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 15.01.19 12:01
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Launchil on ju mingi limiter peal, nt 200 korda ja siis ei saa rohkem ? Kui sa seda ei suurenda just |
Sinna saab X arvu sisse kirjutada.
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.19 12:30
|
|
|
Seda küll, seepärast kirjutasingi "Kui seda muudetud pole".
Mõtlesin just seda, et ehk seepärast peale kahte launchi rohkem ei saanud, sest see limiit, misiganes sel hetkel oli, sai täis.
|
|
|
|
Summutaja
huviline
Registreerunud 13.11.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A6 3.0 TDI 176kW 2010 Quatro Full S-Line
|
|
postitati 03.02.19 21:52
|
|
|
Kas keegi oskab öelda, kas ZF kastiõlil mida saab järelturult nt. (hõbenoolest) vs audi esindusest ostetud kasti õli on 1:1’le sama kraam?
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BIT, ABARTH, BR 175.
|
|
postitati 04.02.19 10:05
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Summutaja
Kas keegi oskab öelda, kas ZF kastiõlil mida saab järelturult nt. (hõbenoolest) vs audi esindusest ostetud kasti õli on 1:1’le sama kraam?
|
S-tronicuga pole siin midagi seost, aga ZF orig. õli saab paljudest kohtadest. ZF LifeGuardFluid 8
ZF pakub ka orig. komplekte õlivahetuseks, kus on juhend, õli, filter, tihend, poldid ja korgid. Enda omale just tellisin. 8HP55 komplekti hind tuli
216 eur, mis on ikka väga hea. Kõik ilusti orig. pakendis koos. 6HP19 kastile pakutakse samuti sellist komplekti.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, DPF, õhkvedrustuse mured
jne. (Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.7.1 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2025, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 04.02.19 16:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Seda küll, seepärast kirjutasingi "Kui seda muudetud pole".
Mõtlesin just seda, et ehk seepärast peale kahte launchi rohkem ei saanud, sest see limiit, misiganes sel hetkel oli, sai täis. |
Ainult üks üldine launch counter, kui see täis saab, siis ei saa kunagi enam launchi teha.
Seal oli ilmselt 8nda layeri probleem.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 18 |
|
