| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 18 |
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.18 18:11
|
|
|
Ma ise Recros lasengi kogu kupatuse ära vahetada, nii mehhatroonika kui ka mehhaanika, ehk noh, kõik mis võimalik 
Küll aga.. Kas on mõistlik kohale sõita? Ma olen aru saanud, et ESRacing Tallinnas pakub sama teenust ehk on partner ? Saadetakse kast sinna,
taastatud tagasi - ei pea ise lätti sõitma. Küll aga ilmselt läheb siis kauem aega, kuigi hind ja teenus vast sama?
Täpselt ei tea, nii on mulje jäänud vähemasti. Kui endal olen lasknud ära teha, siis oskan rohkem rääkida.
|
|
|
|
Elxx
klubiliige
Registreerunud 11.04.12
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant 2.7TDi 140kw S-Line Quattro
|
|
postitati 22.11.18 18:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: rs156
Ma ise Recros lasengi kogu kupatuse ära vahetada, nii mehhatroonika kui ka mehhaanika, ehk noh, kõik mis võimalik
Küll aga.. Kas on mõistlik kohale sõita? Ma olen aru saanud, et ESRacing Tallinnas pakub sama teenust ehk on partner ? Saadetakse kast sinna,
taastatud tagasi - ei pea ise lätti sõitma. Küll aga ilmselt läheb siis kauem aega, kuigi hind ja teenus vast sama?
Täpselt ei tea, nii on mulje jäänud vähemasti. Kui endal olen lasknud ära teha, siis oskan rohkem rääkida. |
Vaevalt nad tasuta töötavad
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.18 18:17
|
|
|
Ei tea, jah, mis tehingu põhjal - saavad kasvõi osa kasumist lihtsalt? Mõnes kohas töötab selline ärimudel. Küll aga küsisin mõlemist kohast (ESracing
& Recrost) eraldi pakkumised, eks näis.
Edit: emailist koopia esracingu osas, 13 august 2018 -
Maksab see ~3200.- eur (kast maha/peale + remont). Juhul kui mehhatroonika plokis on elektroonilisi vigu, siis tuleb vahetada välja ka
mehhatroonikaplokk ~1500.- eur. Juhul kui see teha kohe koos kasti remondiga, siis võidab mehhatroonika ploki remondi asemel uue vastu vahetamisega
~600.- eur. Ehk 3200-600+1500.
Teistpidi mul nii palju kannatust ei ole nagu Taffil et ükshaaval solenoide lasta vahetada  St ehk pakuvad ka sellist versiooni, kus kontrollivad mingi osa ise üle, nt vaatavad üle, kas mehhatroonikaplokki on vaja vahetada või
ei.
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.18 18:56
|
|
|
Recroga olen ise ka suhelnud, viimane meilivahetus oli täna.
Küsisin 3 pakkumist:
1. Rebuild
2. Ainult mehatroonika vahetus
3. Õlilekke likvideerimine
Koopia vastusest:
1. 0B5 rebuild with new clutch drum 2600 EUR + demontage/montage 450 EUR + oil cooler if it will be necessary starting from
250 EUR (warranty 24 month or 100 000 km).
Rebuild with re manufactured clutch drum* 2000 EUR + demontage/montage 450 EUR + oil cooler if it will be necessary starting from 250 EUR (warranty 12
month or 50 000 km).
*After gearbox inspection is done, mechanics will confirm if possible to re manufacture clutch drum. If it`s not possible, then necessary to change to
new one (see price offer with new clutch set).
2. Mechatronic replacement including oil change 330 EUR + new mechatronic. Please note, that in case if transmission has contamination inside and
after mechatronic change this will block it, this would not be a warranty case.
3. Separate we do not change housing gaskets. Also if your car has oil leak between the housings, gaskets could be change only when we open
transmission and that's mean complete rebuild.
Also, please note if your car have 200 000 km mileage or close to it, we offer only complete rebuild for transmission!
All amounts is VAT including.
Note! Additional core charge may be applied if any of gearbox components is not recoverable!
Ehk pakutud rebuild ei sisalda mehatroonikat ning see kulu tuleks veel juurde, sest kastil on ka 2>1 käiguvahetuse väike jõnks, mis ilmselt
mehatroonikaga seotud. Tundub, et kõige mõistlikum olekski terve taastatud kast Recrost võtta (lisaks kast õlut tagasiteel nagu varasemalt mainiti)
ning valmis, või siis teine võimalus saada mõistliku summa eest vahetatud lekkiv simmer ning elu läheb edasi.
rs156 - Varasemalt Recro mulle meili teel kirjutanud, et nende esimene liigutus ongi diagnostika koos testsõiduga ning siis panevad
diagnoosi mis täpsemalt tuleks teha, seega usun, et nad kohapeal suudavad mehatroonika seisukorra osas midagi kosta küll. Jääme ootama siis sinu
kogemust Recro-ga, hoia kindlasti kursis kui teemaks läheb.
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 22.11.18 19:05
|
|
|
Jeerum... On ikka viis raha paigutada tegelikult sellise kasutatult võrdlemisi kalli automargi puhul.
Recro poolt on mõistlik seisukoht 200k pealt ainult full rebuilt pakkuda. Lahingus automaadi valangu saanud võitlejat käest sidumisega ei päästa.
Huvitab, et mis need kastid 400k ja 600k pealt teevad. Kas siis on juba 3 rebuildi tehtud?
Ikka väga õnnetu värk see S-tronic. See kõik ainult tõstab Tiptronicute hinda(loeb vähendab hinnalangust).
Eelmistel lehtedel kirjeldatud tuttava audi a6 V6T S-tronic kohta uurisin. Aitasin seda Saksast veidi valida. Pidi mingit jõnksu tegema esimestel
käikudel nüüd. Oli murelik...Saatsin talle selle teema viimaste lehtede lingi. Tuli tärnidega lühivastus. Samas ma hoiatasin ennem ostu !!!
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.18 19:43
|
|
|
Kurb tõesti. Ma lugesin ka igasugu jutte, et see kast on jama aga mõtlesin "minuga ikka ei juhtu". Nonäed.
Peaks vist toetusgrupi tegema - anonüümsed stroonikud
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.18 20:45
|
|
|
Huvitav kas Recro-s see taastatud kast sisaldab ka taastatud mehatroonika plokki? Teab keegi?
Saatsin just päringu neile, et mis maksab selline kasti vahetus.
Kui saan vastuse, siis uurin ka mehatroonika kohta.
|
|
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.18 21:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
On kellelgi kogemust olukorraga, kus 0B5 kastil lekib õli kasti korpuse liitekohast?
Põhjatihend on vahetatud, lekkekoht puhastatud peale seda, ning kui oli 700km läbitud, siis uuesti kontroll ning vaatepilt selline:
 |
ÜLdiselt ei ole simmeri viga se leke. Kasti poolte vahelt lekib. Tuleb pooled eraldada ja uue hermeetikuga kokku tagasi panna. Selle kohta on ka TPI
olemas.
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.11.18 21:34
|
|
|
Huvitav, täitsa uuriks seda TPI-d.
Kas oleks võimalik ka vastava TPI number avaldada?
|
|
|
|
|
|
kmaur
huviline
Registreerunud 01.06.18
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 12' | 3.0, 232kw
|
|
postitati 23.11.18 13:13
|
|
|
Uurisin ka Recrost mingi aeg asju ja lisan siia kogu vestluse, äkki on kasu mingite järelduste tegemiseks:
Käigukast näitas 2-5 x nädalas "Gearbox malfuncioning - You can continue driving" ja diagnostikas avaldusid järgmised veateated:
P174000 - Clutch temperature monitor (Short to ground)
P176B00 - Gear control: 2nd gear (no regulation)
****************************************************************
Hi, thank you!
Considering fault codes it's required for full recondition. Price for 0B5 with new clutch drum 2600 EUR + transportation cost EE-LV-EE 160 EUR or
demontage/montage 450 EUR (all amounts VAT including), warranty 24 month or 100 000 km or budget option with re manufactured clutch drum* 2000 EUR +
transportation or demontage/montage, warranty 12 month or 50 000 km.
*After gearbox inspection is done, mechanics will confirm if possible to remanufacture clutch drum. If it`s not possible, then necessary to change to
new one (see price offer with new clutch set).
P.S. Could be possible issue with temperature sensor, which is located in gearbox ECU, so possible that will be necessary for new mechatronic.
Note! Additional core charge may be applied if any of gearbox components is not recoverable!
****************************************************************
Rebuild takes approx. 1-1.5 weeks, if all required spare parts will be in stock and delivery for mechatronic (if it will be necessary to change) with
exact price I could let you know when I will receive reply from our supplier.
Rebuild price 2600 EUR
Removal/installation of transmission (if you come with a car) 450 EUR
If you decide to send already removed gearbox by DB Schenker 160 EUR
****************************************************************
Hi,
In case if you come over by car then transportation cost you don't need to pay or if you send removed transmission by DB Schenker then demontage/
montage cost you don't need to pay.
- With car recondition price with new clutch drum and new mechatronic would be 5250 EUR (VAT incl.)
- For removed transmission price with new clutch drum and new mechatronic would be 4960 EUR (VAT incl.).
But to know if your car is required to change mechatronic, we could tell only after cars diagnostic will be done, could be possible that it's not
necessary. Firstly, you need to come over to do diagnostic and then our technician could tell what kind of recondition is required.
NB! Minul päädis käigukasti remont lõpuks lintkaabli vahetamisega, muud pudin juurde ja mehhaanika poolde uus õli ning asi töötab
siiani kenasti! Lisaks jõudsin uurida ühest teisest kohast ka täiesti uut käigukasti (otse audist) ja sain hinnapakkumise (0B5 300 061 A 005 aka 0B5
300 055 T 003) - 5042€ (+km). Lugedes seda teemat siin, tekib küll mõte, et vabaneks muidu mugavast autost kiiremas korras enne, kui see kottermann
uuesti kimbutama tuleb
Terv,
Kmaur
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 23.11.18 13:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kmaur
Lugedes seda teemat siin, tekib küll mõte, et vabaneks muidu mugavast autost kiiremas korras enne, kui see kottermann uuesti kimbutama tuleb
Terv,
Kmaur |
Mis masin oleks alternatiiv? Suuremosa uutematest mugavatest autodest on mingi faking anomaaliaga, olgu selleks kast või mootor. On see Audi, BMW
vms, lendavad ühtemoodi lambist.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
kmaur
huviline
Registreerunud 01.06.18
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 12' | 3.0, 232kw
|
|
postitati 23.11.18 13:26
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
| Tsitaat: | Algselt postitas: kmaur
Lugedes seda teemat siin, tekib küll mõte, et vabaneks muidu mugavast autost kiiremas korras enne, kui see kottermann uuesti kimbutama tuleb
Terv,
Kmaur |
Mis masin oleks alternatiiv? Suuremosa uutematest mugavatest autodest on mingi faking anomaaliaga, olgu selleks kast või mootor. On see Audi, BMW
vms, lendavad ühtemoodi lambist. |
Ega polegi väga alternatiive kui aus olla, mulle enda masin väga meeldib (loomulikult võiks rohkem mugavus - ja lisavarustust olla) aga suht sürr
ikka, et sellises mastaabis seda Audi käigukasti jama ringi veereb...
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 23.11.18 13:52
|
|
|
Kôik liikuvad asjad loomulikult mingil hetkel lagunevad. Praegu on teemaks pôhisómede vastupidavus. 230kw tiptronic on hea alternatiiv. Kes bensukat
tahab, ostab RS6/7.
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 23.11.18 15:34
|
|
|
3 aastat tagasi kiitsid väga paljud Stronikut taevani, 8G tiptroniku kirumisaeg tuleb veel. Enda A5 esines samuti samast kohast õlileke 93000km
juures. 98000km juures vahetati käigukast uue vastu.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 23.11.18 15:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: MEEMEES
3 aastat tagasi kiitsid väga paljud Stronikut taevani, 8G tiptroniku kirumisaeg tuleb veel. Enda A5 esines samuti samast kohast õlileke 93000km
juures. 98000km juures vahetati käigukast uue vastu. |
Ei usu. Eestis infot vähe, kuid probleeme praktiliselt pole, kui otsida. Loomulikult neid kordades vähem ka, kuid kui vana ZF 6hp sõidab vabalt
500-700K, siis ei näe hetkel küll ühtegi põhjust, miks 8hp sama ei tee. Loomulikult õige õliga õlivahetus mingi aeg, adapteerimine jne. Hetkel
lihtsalt pole paremat valikut. Mul on olnud 3 C7-t, kaks neist S-tron kastiga ja 0 probleemi, kuna mõlemal olid probleemid juba Saksas kõrvaldatud.
Ühel 140K pealt ja teine vist oli 180K pealt. Kõik S-tronicud tahavad kuskil sealmaal suurt remonti, see on vist kõigile juba selge.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.18 09:16
|
|
|
Mind pigem huvitab, kas peale seda suurt remonti kestab ta kaua või tuleb samasugune 150-200k pärast 
|
|
|
|
Soyer
huviline
Registreerunud 14.06.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.18 17:48
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
Huvitav, täitsa uuriks seda TPI-d.
Kas oleks võimalik ka vastava TPI number avaldada? |
MIna seda numbrit avaldada ei saa. Kui sa läheksid oma murega esindusse ja uuriksid ega pole TPI-d käigukasti lekete kohta siis võib olla sulle isegi
näidatakse seda. Ega sul sealt suurt midagi vaadata pole. Seal on ära toodud erinevad võimalikud lekete kohad ja nende tuvastamise viisid ja põhjused.
Ja TPI-d on vin koodi põhised. Näeb neid siis kui sellele konkreetsele autole on se meede kehtiv.
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.11.18 21:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Soyer
| Tsitaat: | Algselt postitas: taff911
Huvitav, täitsa uuriks seda TPI-d.
Kas oleks võimalik ka vastava TPI number avaldada? |
MIna seda numbrit avaldada ei saa. Kui sa läheksid oma murega esindusse ja uuriksid ega pole TPI-d käigukasti lekete kohta siis võib olla sulle isegi
näidatakse seda. Ega sul sealt suurt midagi vaadata pole. Seal on ära toodud erinevad võimalikud lekete kohad ja nende tuvastamise viisid ja põhjused.
Ja TPI-d on vin koodi põhised. Näeb neid siis kui sellele konkreetsele autole on se meede kehtiv. |
Tänud, lähen uurin.
|
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.11.18 08:43
|
|
|
Esinduses käisin uurimas asja, see õlileke ning jõnks vahetult seisma jäädes 2>1 vahetusel on väga levinud ja teada probleem neile.
See kellega seal rääkisin omab 2011 s-tronic kastiga masinat.
Tema autol oli samasugune jõnks vahetult ennem seisma jäämist 2>1 vahetusel, selle põhjuseks on siduripaki kulumine. Tema omal oli ka 200 000 juba
ees. Vahetusse läks siduripakk ning probleem lahendatud, auto käitus nagu uus. Soovitatav ka uus mehatroonik, kuid selle jõnksu põhjuseks on
konkreetselt kulunud sidurid.
Minu auto kasti puhul oleks siis lahenduseks siduripaki vahetus koos uus simmerite ning uute tihenditega.
Kast maha, uus siduripakk, uued simmerid + kasti tihendndid koos muu vajalikuga, kast külge tagasi, adapteerimine.
|
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.11.18 08:51
|
|
|
Kas ma mäletan valesti kui ütlen, et Hõbenool pakkus sidurikomplekti vahetuseks 2.4k.. ?
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.11.18 09:08
|
|
|
Kunagi küsitud Flameko pakkumise leidsin oma meilboksist, seal oli summaks ca. 1500€ siduripaki vahetus.
Ei sisalda õli + eelpool mainitud tihendeid mis minu kastil vaja ka lisaks vahetada.
Hõbenoolest küsisin ka eile pakkumist, pole veel saabunud.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 29.11.18 14:45
|
|
|
Recro tööd saan omalt poolt kiita ja ise olen eelistanud kohale mineku asemel lasta siin kast maha võtta, kulleriga sinna ja tagasi ja siin kast peale
tagasi.
Full-rebuild neil tõesti mehhatroonikat ei sisalda ja ise tegime Oti A7-le nö kombinatsiooni, et mehhatroonika võtsime otse esindusest ja saatsime
koos kastiga sinna. See tagas mehhatroonikale eraldi 2a garantii, mis on pikem kui Recro enda garantii. Ja S-tronicu puhul on ilmselt igasugune
garantii pikendamine hea.
|
|
|
|
|
|
taff911
huviline
Registreerunud 25.05.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.11.18 09:38
|
|
|
Endal plaan selline, et lasen kas Audi Tallinnas või Hõbenooles teha siduri vahetuse koos kõigi tihenditega, mida on tarvis kasti lekke
parandamiseks.
Kui see tehtud, siis on selge kas 2 > 1 käiguvahetuse jõnks seisma jäämisel oli põhjustatud kulunud siduritest või on ikkagi mehatroonika
probleem.
Hiljem mehatroonikat vahetada lihtsam, ei pea kasti maha võtma - lihtsalt teostatav kui peaks vajadus siiski olema.
Kui vahetaks korraga ka mehatroonika, siis jääks ikkagi küsimus õhku, mis siis reaalselt seda käiguvahetuse anomaaliat põhjustas 
Mehatroonika usun, et on korralik - kuna paigaldatud rem. komplekt koos solenoididega ning võiks toimetada nii nagu vaja.
|
|
|
|
|
|
cobra
huviline
Registreerunud 16.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0 TFSI
|
|
postitati 10.01.19 20:23
|
|
|
Küsiks üle. Mis mure on selle kastijahutiga, mis pidi lekkima? Kas selle jahutus lekib kasti õlisse? Ei suuda seda infot kuskilt leida ja sai ka sama
küsimusega Revalisse mindud, nemad seda viga ei teadnud.
Küll aga teadsid et jahutuse solenoidid hakkavad lekkima ja mööda pistikut ja juhtmeid läheb jahutusvedelik käigukasti pistikusse ja mehhatroonikusse.
Teab keegi veel täpsemalt valgustada? Seda viga saaks ennetada.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 11.01.19 09:01
|
|
|
Seal on jahutuse sisse/välja lülitamiseks solenoid veidi pistikust ülalpool. Sisuliselt nagu juhtploki poolt juhitav termostaat.
See solenoid hakkab lekkima elektripoole pealt ning siis mööda solenoidi juhet hakkab kasti pistikusse jahutusvedelik imbuma.
Seejärel kaob kontakt/tekib lühis kasti pistikus ning pistik tuleb kogu täiega ära vahetada. Parem on ennetada seda probleemi ja see solenoid
vahetada.
|
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 7 8 9 10 11 .. 18 |
