| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 14 |
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 08.12.16 12:33
|
|
|
Lisandus ka uus lambda andur.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 09.12.16 09:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sviljar
Nats päevikusse, tegemist vajavad asjad. Mis küll sõitmist ei sega aga vahetada vaja.
1) Tagaamordid, vedrud, puhvrid, tolmukatted. Olemas.Vahetatud.
2) Paisupaak
3) Lambda. Vahetatud. Bosch orig.
4) Geneka täisremont
5) Mingi rihmalaager kuskil läbi. Häiriv tasane heli. OK. Rihmad uued, krigin kadunud.
6) Kollektori ja kati vaheline sumpaosa. Ostetud.
7) Klotsid.
8) Salongipoolne väntvõlli otsa tihend, sama tööga siis ka uus sidur alla.
Nipet näpet leiaks veel aga pole nii olulised. |
Seoses amortide ja vedrude vahetusega tuli välja, et peaks panema ikka avandi vedrud, sama madal on ikka. Vähemalt praegu kõik uus all. Kunagi peal
olnud tagapidurid on rikkunud tagumised kettad ja klotsid. Vana lambda välimuse järgi ja mootori töö järgi otsustades tuleb vahetada küünlad, jagaja
kaas ja rootor. Siis vaatab edasi.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 12.12.16 15:15
|
|
|
Vahetasin küünlad, jagaja kaane ja rootori. Tundub, et nüüd ei turtsu enam. Küünlad tundusid enam-vähem, kaanel oli üks klemm kuidagi kulunud rohkem
ja rootor ka.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 28.12.16 09:55
|
|
|
Tekkis üks küsimus.
Uurisin siit foorumist palju neid teemasid, kus räägitakse puterdamisest. Kuid mul selline jama, et külmalt käima pannes töötaks nagu kolme pütiga.
Ees mootori juures kuulda ka kuidas pöördd nagu kõiguvad. Gaasi andes töötab korralikult ja soojast peast ka kõik ok. Olen aru saanud, et
külmkäivituseks külmkäivituspihusti ja külmkäivitusandur (on see temp andur?) . Ei tahaks suvalt juppe vahetama hakata. Sellel masinal diagnost vist
ei näita kui miskit nende anduritega lahti?
Ja lisaks viskab kütusehaisu ka üless.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 18.01.17 17:41
|
|
|
Ostsin temp. anduri ära, reede vahetan ja siis on näha kas miskit muutub. Peale käivitamist minut-kolm puterdab ja siis töötab ühtlaselt. Seda siis
ainult peal ööd seismist või terve päeva seismist, ühesõnaga külmalt.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 18.01.17 18:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sviljar
Ostsin temp. anduri ära, reede vahetan ja siis on näha kas miskit muutub. |
Vahetamise ajal hoia akut ka oma 30min maas, sellisel ju muud moodi vigu mälust kustutada ei saanud.
Aga suure tõenäosusega isegi aitab. Need andurid lihtsalt väsivad aja jooksul. Tänapäeval isegi paari aasta jooksul. Vanadel kestavad kauem, aga
lõpuks iks väsivad.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 18.01.17 18:27
|
|
|
Tänan. Teen nii, eks siis selgub. Kuna nii lühiajalise vea tõttu ei oskakski muud mõelda hetkel.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 21.01.17 19:44
|
|
|
Vahetasin täna päeval anduri ära, peale 4h seismist käima pannes viga ikka alles. Nats plõdiseb ja siis käib ühtlaselt. Mootori õlis on kondens jäägid
aga see pidi lühikeste otste pärast külmaga nii olemagi. Viga on ainult külmkäivitusel minut paar. Seal ei ole ju muud miskit vahetada (2,0 66kw).
Küünlajuhtmed said paar aastat tagasi uued. Need vast ka nii lühikest viga ei tekitaks. Nüüd küll ei oska miskit.
Kütuse kulu ka 15 sajale.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 05.02.17 17:33
|
|
|
Lasin vahetada mootoriõli, õlifiltri, õhufiltri ja mootorisisepesu teha. Ükspäev tehakse karterituulutus puhtaks kuna palju lühikesi otsi.
Puterdamisest lahti pole saanud. Bena haisu viskab ka peale käivitamist. Sumpast tuleks ka nagu halli tossu liialt palju. Vigu võib päris palju olla.
Lisaõhk (lambda saab valeandmeid), karburaatoripadi, õrnalt lekkiv kütsevooli/toru (see muidugi ei põhjusta puterdamist). Muud nagu ei oskagi välja
tuua, 15l/100le on ikka palju ka. 
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 05.02.17 17:49
|
|
|
Enda ABK'l on linnas 12l/100le  kuigi ABT mis mul oli võttis umbes
20l/100le, see ABT ei olnud väga korras kah .
|
|
|
|
zack
|
|
postitati 05.02.17 18:33
|
|
|
Mul omal oli ka mingi aeg audi 80 ABT mootoriga ning samuti oli müstiline kütusekulu pea 20l/sajale. Kuigi mootor käis hästi, küünlad, juhtmed,
filtrid jne kõik olid ok, aga võttis kütust sama palju kui mul praegu A8.
Viga teada ei saanudki, müüsin mingile venelasele maha ja läks Ukrainasse sellega. 
Endal ka huvi, millest see tingitud võiks olla.
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 05.02.17 18:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: zack
Mul omal oli ka mingi aeg audi 80 ABT mootoriga ning samuti oli müstiline kütusekulu pea 20l/sajale. Kuigi mootor käis hästi, küünlad, juhtmed,
filtrid jne kõik olid ok, aga võttis kütust sama palju kui mul praegu A8.
Viga teada ei saanudki, müüsin mingile venelasele maha ja läks Ukrainasse sellega.
Endal ka huvi, millest see tingitud võiks olla. |
Sellise küttekulu juures tahtsin ma küll saada paremat minekut, aga seda ikka ei saanud
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 05.02.17 21:11
|
|
|
Kuskilt käis läbi üks tavaline levinud probleem, õigemini 2. Tühikäigu mootor ja pritsepea.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 07.02.17 07:58
|
|
|
Sain arvatavasti probleemile ligi. Rõõmustavat miskit pole. Minu auto veaks on jahutusvedelik teises silindris eestpoolt. Vaatasin taskulambiga
küünlaaugust sisse ja kolvi peal punane vedelik. Jahutusüsteemis rõhk ka sellest sees. Näis kui kulukaks läheb. Aga kui korda saab, siis peaks mootori
töö oluliselt paranema ja kütusekulu alanema. Seekord siis nii.
Mida viga põhjustas: suur kütusekulu, hall toss sumpast, puterdamine külmast ja soojalt mootori õrn ebaühtlane töö, vahel suri välja, poos sõiduajal,
õli leke , jahutusvedeliku kadu.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 07.02.17 17:30
|
|
|
Töö tehti ära. Summa väga hull ei olnudki. Blokikaant ei olnud vaja lihvida. Kaanetihend oli läbi mädanenud jahutusvedeliku kanali juurest,
salongipoolne osa ka. Sealt tuli õli. Karterituulutuse lasin ka ära puhastada, oli ikka jubedalt kinni emulsiooni tõttu. Nüüd siis aeg näitab, kui
palju kütusekulule, jah. vedeliku kulule ja puhtalt käimisele see töö mõjus.
Kellel ikka lühikesed otsad külmal ajal ja õlikorgi alt ning vardast see löga paistab, soovitan ära puhastada tuulutus .
|
|
|
|
cJr
huviline
Registreerunud 22.01.15
Kasutaja on eemal
Auto: B4 2.0 85kw
|
|
postitati 08.02.17 09:47
|
|
|
Kui saladus ei ole siis võite U2U'sse kirjutada kus lasite töö teha ja palju maksma läks. Haapsalus ei julge enda autot kusagile viia enam
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 08.02.17 10:12
|
|
|
Täna hommik oli ikka mõnus . Külma 16c ja peale käivitust töötas täpselt nii nagu üks korras mootor töötama peab. Tuurid 1100 peal ja kui soojaks läks
jäid ilusti 1000 peale (muidugi vb 900 oleks õigem, seda ei tea) . Minek ka erksam.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 04.04.17 15:29
|
|
|
Väike kevadine pilt.
Auti toimetab ilusti. Vaja ainult vasakut esitiiba, piduriklotside vahetus ja veermiku kontroll.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 25.05.17 10:24
|
|
|
Nüüd on hakanud natuke heitgaasi lõhna käivitamisel autosse viskama. Ükskord külmalt käima pannes vaatasin kapoti alla ja miskit suitsu õrnalt tuli
monoka alt. Võimalik, et kollektori tihend vms. Peab laskma üle vaadata. Mõjub minekule ja kütusekulule. Kui sõita 400 mnt ja 250 linn siis võttis
tsipa alla 10l sajale, võiks veel vähem võtta.
Muidu sai vahepeal vahetatud esiklotsid, kütusefilter ja küünlad .
15 Mai oli sel masinal minu käes ka väike sünna. 7a. Veel pole ükski auto mul nii pikalt olnud aga ju siis meeldib
Esitiiva leidmisega siiani raskusi. Just helepunase.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 25.05.17 11:22
|
|
|
Tegin teloga väikse värvimuutmiskatsetuse
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 29.05.17 19:45
|
|
|
Täna oli minu jaoks väga hea päev Pildid tehtud enne poleerimist ja
pärast. Kapoti esiserva rant uue detailiga parandatud. Mõlk esitiivas uus detail. Originaal ja sama värvi.
|
|
|
|
stihl
huviline
Registreerunud 14.09.09
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi Coupe B3, Jaguar XJ6 Series II
|
|
postitati 30.05.17 12:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sviljar
Nüüd on hakanud natuke heitgaasi lõhna käivitamisel autosse viskama. Ükskord külmalt käima pannes vaatasin kapoti alla ja miskit suitsu õrnalt tuli
monoka alt. Võimalik, et kollektori tihend vms. Peab laskma üle vaadata. Mõjub minekule ja kütusekulule. Kui sõita 400 mnt ja 250 linn siis võttis
tsipa alla 10l sajale, võiks veel vähem võtta.
|
Mul naisel ka sama mootoriga 66kw B4, mida ta samuti juba 7a fännab ja ütleb, et enne välja ei vaheta, kui "täppidega tuledega" uuema Audi jaksab
osta...
Misiganes see tähendab...
Aga niipalju, kui mina sellega pikka otsa olen sõitnud, siis küttekulu on ikka haigelt väike.
Sõida nagu diisliga ja mul küll mulje, et maanteel ta kuute liitrit ära ei võta, kui 90ga veereda. (Võru -tln otsa sõidab 15L-ga maha ja pisut jääb
alles ka veel, 195/65R15 originaalmõõt all)
Selles mõttes küll supermootor. Kusjuures on üsna ergas ja käib kergelt. Minu B3 oma 83kw-ga ei saa kulu poolest ligigi, tõmme, ok, on piiiiisut
parem, aga raske on võrrelda, sest see minu rallikas löriseb jubedalt.
Aga monoka all on neil 66kw-stel see kummipadi, mis aeg ajalt end praguliseks vibrab. Siis lähevad ka kütted-õhud paigast ära.
See padi maksab alates 7€-st Topran ja paar kümpsi juba korralik ja kallis.
Aga jah, häid autosid tehti vanasti, midagi pole öelda. Vaiba alla olen talle ainult uue vildi toppinud, et uuesti vaikne oleks, vana kippus
desintegreeruma.
.
|
|
|
|
M2ki
huviline
Registreerunud 14.08.07
Kasutaja on eemal
Auto: B3q; B4q;
|
|
postitati 30.05.17 14:17
|
|
|
66kW tehti kahe erineva kastiga. Ühel 100 pealt 3000rpm ja öko variandil ~2300. Mis peaks siis just maanteel võidu andma.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 30.05.17 15:58
|
|
|
Njaa, see monoka alune padi veel vahetaks aga, et leida ja vahetada kast, paneb mõtlema.
|
|
|
|
sviljar
huviline
Registreerunud 25.09.05
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat B6
|
|
postitati 16.08.17 10:34
|
|
|
Pole pikalt küll kirjutanud aga midagi väga viga ka pole. Auto sõidab hästi. Heitgaasi lõhn salongis oli tingitud peale kollektorit asetsevas sumpas,
mis kaheks hargneb. Sai kasutatud korralik asemele pandud (vana oli lõhki veits) . Nüüd tip top. Vahetasin ka esimesed ja tagumised klotsid ning
stabika varda.
See kuu siis ülevaatusele, näis kuidas see aasta.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 8 9 10 11 12 .. 14 |
