| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 |
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.02.12 12:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jürarrak
Rääkides voolulekkest, siis mul tuttav D3 omanik väitis, et kui võti on auto läheduses, siis masin hoiab teatavad lisad niiöelda soojas (MMI, boks,
antennivõimendid vms) ja autol tarbimine järel. Kui auto kaotab võtmega signaali, siis kukub koormus tagant ära mingi 10min pärast.
|
Ma olen ka sarnase info saanud, aga see võtme lähedus pidi ennekõike erutama sõidukeid, millel keyless funktsioon. Minu omal seda pole. Ma
pole küll kaljukindel, et see nüüd täpselt nii on ka.
Igaljuhul sai tarkvara uuendamisega eelneva olukorraga võrreldes seis selgem - pole võimatu, et see praegune olukord on normikohane. Loodan ühe
mooduli vahetamisega saada parkimisandurite töö graafiliselt vaadeldavaks displayle, sellega seoses on võimalik veel paar uut testi teha.
|
Parem vaheta ühe mooduli asemel kaks ja saad peale tagurduskaamera paigaldust dok filmi vaadata ,kui tagumise käigu sisse paned.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 24.02.12 13:35
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Robinson
Parem vaheta ühe mooduli asemel kaks ja saad peale tagurduskaamera paigaldust dok filmi vaadata ,kui tagumise käigu sisse paned. |
Sellest on teoreetilises plaanis juttu olnud, ma pole osanud ülimat puudust tunda. Pole eriti süviti mõelnudki sellele, kas sinua auto oli see, mille
külge see retrona pandi?
Üleüldse, ma lähen otsin klubiliste aasta auto valimiste lehe kätte, kahtlustan, et sinuoma saab minu hääle.
Mul endal käib up and down-idega see vidinate külgepanemise soov. Vahel olen ma väga entusiastlik ja tahan kõiki asju korraga muuta ja uuendada, siis
jälle tükk aega üsna apaatne, vaatan passist oma sünniaastat ja ei viitsi midagi pusida. Hetkel uue auto ostmise tuhinat ka pole, mõni mudel vast
oleks huvitav küll, aga hind sageli ei ole. Seega - so far, so good.
|
|
|
|
Robinson
klubiliige
Registreerunud 05.09.03
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 24.02.12 22:45
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
| Tsitaat: | Algselt postitas: Robinson
Parem vaheta ühe mooduli asemel kaks ja saad peale tagurduskaamera paigaldust dok filmi vaadata ,kui tagumise käigu sisse paned. |
Sellest on teoreetilises plaanis juttu olnud, ma pole osanud ülimat puudust tunda. Pole eriti süviti mõelnudki sellele, kas sinua auto oli see, mille
külge see retrona pandi?
Üleüldse, ma lähen otsin klubiliste aasta auto valimiste lehe kätte, kahtlustan, et sinuoma saab minu hääle.
Mul endal käib up and down-idega see vidinate külgepanemise soov. Vahel olen ma väga entusiastlik ja tahan kõiki asju korraga muuta ja uuendada, siis
jälle tükk aega üsna apaatne, vaatan passist oma sünniaastat ja ei viitsi midagi pusida. Hetkel uue auto ostmise tuhinat ka pole, mõni mudel vast
oleks huvitav küll, aga hind sageli ei ole. Seega - so far, so good. |
Mul see sünniaasta tõi just 35 ette .Endale annan aru,et pole ju mõtet
enam,kuid hing ihkab ikka veel midagi enda jaoks teha teistmoodi.Mul nüüd toimivad need tigikanalid+salvestus võimalus puldist toimivatest kanalitest
otse saateid kõvakettale.Esialgu võib öelda,et väga popp.Tagurdus kaamera toimib ideaalselt.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 09.03.12 21:49
|
|
|
MTM-i torude lennukas karjäär minu auto küljes jäi lühikeseks - täna panin varem all olnud custom-i tagasi, mis S5 padadega tehtud oli.
Professionaalne catback on minu kõrvale kuidagi liiga lärmakas suure sedaani küljes.
Enda arusaamist ja äratundmist mööda valminud torudega oli kuidagi kodune tunne koju tagasi sõita. Lisaks istub OEM padade ja stange kalle ka
paremini, kui mistahes järelturu toode. Ei teagi, kas hakkangi enam sellega edasi jahmerdama, üksjagu energiat ja raha on torudega mängimisele juba
kulunud.
See tähendab, et MTM-ile on kosilased oodatud, kuigi, ega see ka ilmselt väga suur hulk inimesi ei ole, kellele selline toode võiks huvi pakkuda.
Ja sulab. Eks see suverataste teema on ilmselt järgmine, mis esile kerkib.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 21.04.12 19:57
|
|
|
Veljekapslid kohal. Küljes ka.
Subwoofer hakkas uuesti häält tegema - kõige nähtavama koha peal olev pistik pagasiruumis asuva võimendi küljes oli "vedel".
Uue rehvikombinatsiooniga hakkan juba ära harjuma. Olgugi, et rehvimüra on tagumiste laiematega siis märgatavalt rohkem. Panin sellel aastal ette
255/40 ja tagumisele sillale 285/35 R19. Visuaalselt meeldib mulle sedasi pisut rohkem, koobas on täiem.
Rehvirõhkude asjus pole veel täit selgust, mis oleks parim. Praegu on kõigil ratastel võrdselt 2,5.
Käisin ühel õhtupoolikult Keila-Joa kandis, üsna tuttavat teed mööda, mis Keilast sinna suundub. Mul pole ülemõistuse madal auto, aga nende teekattes
olevate vaalude otsas sain stange kohe maad kraapima. Polegi osanud mõelda, et minu auto sellesse kategooriasse kuulub. Eks see S-i stange lihtsalt
ulatab maale lähemale, aga et niisugusel määral... Ehk harjub silm selliseid asju märkama, et millelegi hoo pealt otsa ei lajata.
|
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 02.05.12 16:32
|
|
|
Teataval määral hakkan nagu algusesse tagasi jõudma.
Särama löödud velgedel on niisiis taas au olla liiklusesse suunatud.
Siiani tahaks suuremaid leida, aga uuena Revalist neid tellida pole ka väga rentaabel. Elame, näeme.
Praegu kõigil neljal rattal sama mõõtu rehv peal, vaiksem on niiviisi. Eks peab katsuma puhta autoga mõne ülesvõtte teha, muidu ei näe see kooslus
kuidagi kohe välja.
12-spoke is back in business!
|
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 08.05.12 22:26
|
|
|
Vahepeal on siis uuematest meelierutavatest asjadest juhtunud see, et kõik asjad piiksuvad, mis piiksuda mõistavad sõiduki küljes. Otsad on andnud
taas üks parkimisandur (tagumine, keskmine-parem), see ulub siis iga tagurdamise ajal usinasti. Sellele sekundeerib tagumise piduritule hoiatus - seal
on ilmselt niiskusest mingi probleem. Viimati sain juba armatuuri läbipõlenud pirni indikaatori põlema. Kusjuures parkimisandur peaks olema uus,
vahetatud Revalis hiljaaegu kereremondi käigus ja tuled olen ma ise samuti sealtsamast ostnud. Kuidagi ootamatult lühike iga on sellel kraamil
osutunud olema. Tuled ei olnud ka mingi eriti odav ost, see tekitab mõningast meelehärmi.
Samuti juhtusin viimasel ajal ka venekeelsesse A8 sõprade foorumisse kiikama, seal paistis samasuguste huvidega ikka hulk inimesi endisest Nõukogude
Liidust koos käima. No asi seegi, et ma ainuke veidrik ei ole, kes oma kaheksat kräunutab. Kõik samalaadsed modifikatsioonid olid küllalt laialdaselt
esindatud, mida ma enda autogagi teinud või mõelnud olen.
Kosutav oli ka ilmlõputa veljesaaga uus vaatus - et mul siitkandist kusagilt soovitud velgi osta ei õnnestunud, siis hankisin sellised Inglismaalt
oksjonilt. Kasutatud, ilmselt vajavad lakikihi uuendamist.
Transport siia on, mõistagi, juba iseoma tarkusest vastikult kallis. Aga mis seal ikka, tahtmine oli suur ja maksin ära ning jäin siis oma kola
ootama. Nagu kehva abikaasadevahelise suhte musternäidiseks on täna minu kola alles teel, aga sõber saatus on sellised veljed tükkis rehvidega lõpuks
ka maarjamaal müügile paisanud. Ja üldse mitte halva hinnaga. Ajastus on mulle suisa vapustavalt "sobiv".
Ma siitsamast ennist kuulutust kustutades märkasin, et ma olen selle kirjutanud 2010 aasta novembris. Tundub, et veljejumal pole minuga just väga
rahul.
Aga mis seal muud ikka, 8.5x20. Vaja sobiv rehv peale mõelda, sellega pole mul ka mitte alati esimese korraga kõik täkkesse läinud. Eks pusin edasi.
Ilmselt saab velgi vast ka ainult lakikihi uuendamisega turgutada, äkki kujuneb lihtsam lugu kui viimati poleerimisega.
Aga selliselt kasutatud velgede ostmine on ka suht loterii - keegi ju ei tea, kui kõver see kõik seal võib juba olla.
Üks jooks mu olemasolevaid velgi on endale ka uue omaniku leinud, praegusel juhul on siis kaks jooksu veel üle. No midagi sobib endale talveks ka.
Polegi kõige halvem see kokkuvõtteks.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 09.05.12 09:42
|
|
|
Tänane hommikuüllatus ei jäänud tulemata - esialgu ainult alarmi andnud udused tagatuled asusid tegudele - parempoolne suund on tagant pime, mingi
kahtlus on ka piduritule tervise asjus. Proovin kusagil uurida, kas saab kasvõi suruõhuga vähe kuivatada seda asjaolude selginemiseni. Vastik värk.
|
|
|
|
Ever
huviline
Registreerunud 03.08.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 S-Line 2.0 TDI
|
|
postitati 09.05.12 13:15
|
|
|
Mul oli sügisel niiskete ilmadega sama probleem. Peale survepesu vesi lausa loksus tagatule sees. Võtsin tule lahti, puhastasin ja kuivatasin fööniga
ära ning tõmbasin (akvaariumi)silikooniga kogu klaasi ja selle tagumise plastikosa liite üle. Sellega sai asi korda kah.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 09.05.12 17:27
|
|
|
Velje valik mulle meeldib. Kunagi kasutasin põhimõtteliselt sama velge 19" D3 all ja täitsa kena oli.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 10.05.12 21:04
|
|
|
Täna oli üsna etteteatamata tarvis veel õhtul kodust jalga lasta. Kuivõrd midagi mõistlikku teha ei olnud, siis käisin aja parajaks tegemiseks autoga
pesulas. Kask juba tolmleb, siis hommikuks on niikuinii läikiv must mõnusalt matikas kollane, seepärast proovisin mõne pildi ka teha. Et mismoodi see
praegune velg paistab. Suurem asi see valgus minu seebikarbi jaoks enam ei olnud. Edevamaid pilte sihib kunagi tulevikus.
Väikesed iluvead said ka kenasti pesu saatel eemaldatud, tulemus sai igati kiiduväärt.
Tegelikult on aeg ikka vahepeal niipalju edasi läinud, et oleks vast paras hetk mingi vähe tegijam kaamera osta. Ise ma neist liiga palju just ei
jaga, eks ma pea aru.
Revalis sain ka käidud, vahepeal meelest läinud parkimisandurite moodul ka tellitud. Vett täis tuled täna õhtul millegipärast enam kurvides hoiatusi
armatuurile ei mananud. Eile vastupidi - iga kurv tõi kaasa uue hoiatuse. Ilmselt tuleb need ka uued panna, nii sõita ei ole ka kohane.
Eks vahepeal ootan uusi velgi ja plaanitsen rehve - praegune arvamine kisub sinna 255/45 R20 ostule. Lukus miski muidugi ei ole veel.
|
|
|
|
Black
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Q7
|
|
postitati 11.05.12 08:18
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
Suurem asi see valgus minu seebikarbi jaoks enam ei olnud. Edevamaid pilte sihib kunagi tulevikus.
Tegelikult on aeg ikka vahepeal niipalju edasi läinud, et oleks vast paras hetk mingi vähe tegijam kaamera osta. Ise ma neist liiga palju just ei
jaga, eks ma pea aru. |
Kompositsioon pole üldse halb (kuigi esimese ja viimase pildi perspektiiv võiks pisut loomulikum olla - astu kaugemale, et autot mitte banaaniks
pildistada), kuid isegi sellise edasijõudnuma seebikaga on ISO 1600 kunstpiltide jaoks väga liiast. Pisikese sensoriga hakkab üldjuhul juba üle 400
käest ära minema. Sellesamaga saab tegelikult staatilisest objektist head pildid kätte küll, kui natuke seadetesse süveneda. Sobivas suhtes
säri/ava/ISO/WB ja pildid tulevad. Ja kui valgust vähe, teeb statiiv imesid. Pigem soovitaks kõigepealt just sellesse investeerida. Kui siis oled juba
näpu andnud, jäävad need summad, mis seni autole on jagunud, järjest väiksemaks... 
Fotoka kella võiksid ka õigeks panna, saaks parema ettekujutuse, kuhu kanti võtete aeg päikeseloojangu (hetkel nõks pärast poolt kümmet) suhtes jääb.
Kui sul seal just 12H süsteem pole ja aeg natuke pärast 9 PM reaalne ongi.
|
|
|
|
|
|
pprz
klubiliige
Registreerunud 01.10.02
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 11.05.12 10:57
|
|
|
Lisaks Mauri öeldule ei saa mainimata jätta, et ka võttekohal pole tegelikult väga viga (aga las see koht jääda meie teada). Näiteks, ei rohkem ega
vähem kui 30m kaugusel sinu võttekohast tehtud on allpool olev pilt. Lihtsalt vilunud silm vaatab ümbrust vähe teise pilguga.
Ja sinu esimese pildi perspektiivil pole midagi viga.
|
|
|
|
|
|
Quattru
klubiliige
Registreerunud 26.12.09
Asukoht: Hiiumaa - Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 V6
|
|
postitati 11.05.12 15:45
|
|
|
Väga kena auto on, jägin seda teemat alati huviga.
Pilditamise kohapealt soovitan ka igaljuhul statiivi, kui ääremustesse ei lasku mingi tornaadoga pilti ei tee või peaalaspidi ei klõpsi vms, siis
aitab isegi kõige tavalisem ehk alla saja euri kolmjalag. (aga soovitan sel juhul harkjalga mille kõiki kolme jalga saab eraldi sättida st poleks oma
vahel ühendatud) WB ja värve saab alati arvutis photoshopis (online versiooniski) reaalseks sättida. Tegelt ärme lähe teemast kõrvale..;D
Edu!
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 18.06.12 18:01
|
|
|
Vahepealsetest arengutest juhtus see, et sain oma 20 tollised veljed täna meistrimehe käest tagasi. Fully refurbished.
Esimene mulje sai hea, rehvipingis selgus, et kahele võiks väikese ümarduse teha. Homseks peaks ka see tehtud olema.
Jama on jälle rehvimõõduga, mida ei oska kuidagi kaljukindlana paika saada. Kuivõrd velg ise on 8,5J x 20, siis stock 275 laiusega tundub
nagu natuke ületapmine. Kaaskannatajad on muidu sellele laiusele ühe mõõdu kõrgust juurde pannud tehase omale ja saanud hea (275/40 R20). Kitsamaga
oleks selline sarnane mõõt 245/45 R20, aga see kisub väikeseks maasturiks. Homseks pean mingile seisukohale asuma, ära tuleb midagi osta.
Peenemad pildid olid plaanis ka praegusest kooslusest, vabatahtliku fotograafiga ei saanud aegu kuidagi klappima. Et päris mälestuseta ei jääks see
olukord, siis tuli taaskord maja ees midagi ise kiiresti klõpsutada.
Orkut mind millegipärast enam ligi ei lase, mingi jama on seal googli passwordidega. Sealtkaudu oli mugav pilte siiagi linkida, sealne keskkond tegi
pildid iseoma tarkusest siiagi foorumisse suuruselt sobivaks.
Eelmine võttekoht on tegelikult minujaoks kodutee, ega ma seal midagi väga ei valinudki. Et kõik siinse teema pildi mul õuepeal tehtud poleks.
Ma selle oma seebikarbi settinguid väga ei valda, liiikumatuid objekte sellega siiski pildistada saab. Statiivi pole veel hankinud, eks sellesuunalisi
mõtteid on hakanud tekkima.
Hai-uime antenn on ka vahepeal saabunud, eelmise tellimusega oli saadetud asi Avantile sobiv. Homme katsetab selle ka paika saada, praegu on
raadiosignaal mõningates üllatavates kohtades suhteliselt nõrk ja häiritud. Ehk saab ravi.
Tagumised tuled tellis Reval mulle ära, vist on kohal ka. Hankisin tagurdusmooduli pisut uuema, see peaks võimaldama andurite tegemised graafiliseks
ka muuta. Tegemist nagu jaguks.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 19.06.12 21:07
|
|
|
Tänane päev kokkuvõttes positiivne. Veljed käes, auto all ka. Rehvid saidki siis 275/40 R20. Sõita on nendega mugavamgi kui eelmise jooksuga.
Samuti on katusele saanud hai-uim. Selle eest tuleb isand ICE tänada.
Selline on madalaim asend, mismoodi auto praegu paikneb. Vastu ei käi, kuidagi ei sega.
Rehvirõhku tuleb ilmselt pisut "timmida", tagumised võivad natuke pehmemad olla.
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 19.06.12 22:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
Tänane päev kokkuvõttes positiivne. Veljed käes, auto all ka. Rehvid saidki siis 275/40 R20. |
Minu arvates on seda rehvi seal praegu
liialt palju. Kuna tegemist on 8,5" laia veljega, siis ilmselt sobiks sinna 255/35R20 rehv. S8-l on rehvimõõt 265/35R20, kuid ma ei tea S8 velje
laiust.
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 20.06.12 06:04
|
|
|
Minu teadmist mööda on S8 velg 9 tolli lai. Kui me räägime pooletollisest erinevusest, siis me oleme seal ühe cm suurusjärgus - tegelikult ei ole see
kuigi määrava tähtsusega erinevus. Küljeseina kõrgus 35 oleks 255-se rehvi puhul saanud madalam kui eelmine, 19 tolline kooslus. Seda ma tegelikult ei
tahtnud.
Praegune mõõt on Venemaal üsna sageli kasutatav, ka siinsamas Maarjamaal pole see selliste autode all tundmatu. Eks visuaalse külje üle võib muidugi
arvata nii ja naa, hetkel ma ilmselt seda kohe muutma hakata enam ei viitsi.
Aga kes teab.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 25.06.12 09:39
|
|
|
Auto on mõned päevad pidustuste saatel kodus seisnud ja täna oli küllalt ebameeldiv üllatus, et sõidu ajal hakkab auto pöördeid kõigutama ja vahel
nagu ei saa aru, mis käiku ta tahab kasutada. Pöörded kõiguvad nii 100 jagu.
Mõningase distantsi läbimise järel olukord küll märgatavalt paranes, töösooja mootoriga oli sõit juba parem. Aga imelik on see asi kuidagi ikka, päris
seisma jäädes on ka veider nõks või kolksatus, mis alles ca 10 sekundit peale täielikku seismajäämist üsna ilmekalt tunda on.
Kastiõli on koos kõikide tihenditega ca 30 000 km tagasi vahetatud, alt püsib kõik kuiv. Veakoode pole veel saanud lugeda, eks katsun selle ka õhtul
ära teha. Mingit suuremat jama justkui mitte ei tahaks selle kastiga enam ette võtta.
|
|
|
|
Taavi
klubiliige
Registreerunud 21.11.04
Asukoht: Kuressaare/Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: UrS4
|
|
postitati 25.06.12 12:59
|
|
|
Parkimisanduritege seoses olen ühel, võibolla ka kahel autol parandanud hoopis juhtmestikku, mis asus stange taga. Sealne nö jaotusühendus oli ära
mädanenud. (juhe läks minu mäletamistmõõda ühest neljaks). Niiet tasub see korra lahti võtta ja veenduda, et ok oleks.
|
12.301@181km/h
|
|
|
|
|
S4BiT
huviline
Registreerunud 20.08.07
Asukoht: Kuressaare
Kasutaja on eemal
Auto: ‘07 BMW 335xi E91
|
|
postitati 25.06.12 13:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: seitsmene
Auto on mõned päevad pidustuste saatel kodus seisnud ja täna oli küllalt ebameeldiv üllatus, et sõidu ajal hakkab auto pöördeid kõigutama ja vahel
nagu ei saa aru, mis käiku ta tahab kasutada. Pöörded kõiguvad nii 100 jagu.
Mõningase distantsi läbimise järel olukord küll märgatavalt paranes, töösooja mootoriga oli sõit juba parem. Aga imelik on see asi kuidagi ikka, päris
seisma jäädes on ka veider nõks või kolksatus, mis alles ca 10 sekundit peale täielikku seismajäämist üsna ilmekalt tunda on.
Kastiõli on koos kõikide tihenditega ca 30 000 km tagasi vahetatud, alt püsib kõik kuiv. Veakoode pole veel saanud lugeda, eks katsun selle ka õhtul
ära teha. Mingit suuremat jama justkui mitte ei tahaks selle kastiga enam ette võtta. |
C6 A6 kolmene diisel automaat kastiga tegi samuti sellist nalja, et püsikaga seal 50-70km/h vahel kulgedes hakkas pööret kõigutama üles alla 100rpm
jagu. Aru ma ei saanudki milles see seisnes, häiris aga küll, nagu ei suudaks otsustada kas vahetada käik ära või mitte.
|
|
|
|
|
|
Põta
huviline
Registreerunud 29.10.06
Kasutaja on eemal
Auto: D3, B2 CQ, B1 80 73a.
|
|
postitati 25.06.12 19:02
|
|
|
Paar korda on endalgi juhtunud seda pöörete kõigutamist, kuid mingist kolksu kostunud pole. Vigadest oli sammuti kast puhas. Õlivahetus ka umbes samad
kilomeetrid tagasi tehtud.
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 25.06.12 19:22
|
|
|
Enda C5 Allroad BiT automaadil olid ka täpselt samad vead. Lõppes see sellega, et käigud ei läinud üldse enam sisse ja vahetusse läks kasti aju mis ka
probleemi lahendas.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 26.06.12 12:47
|
|
|
Tänaseks on imelik pöörete kõikumine iseenesest taandunud. Ma pole sellele mingit tõsiteaduslikku seletust leidinud. Ise jäin korra mõtlema, et ehk on
selles oma osa ka lihtsat suurema diameetriga ratastel. Praegune kombinatsioon annab oletatavaks spidomeetri veaks 90 pealt nii umbes 5 km/h. Seega on
mistahes kiirusel liikudes spidomeetril ilmselt eelnevaga võrreldes väiksem number. Arvestades, et see käigukast midagi ka iseseisvalt õpib, siis ehk
on kõhklused käigu või pöörete valimisel sellega seotud. Ma pole täpselt uurinud, kuidas see reset käib. Kas sellest mingit abigi oleks.
Kiiresti otsisin midagi ka netiavarustest, esimene jutt jäi silma selline: In addition, standard on both versions is a six-speed automatic
transmission with Tiptronic, DSP Dynamic Shift Program (selects from over 200 shift programs) which automatically adjusts to drivers’ driving style,
and a state-of-the-art adaptive air suspension.
Kui kasutada käigukasti "S" valikut, siis mingit kõikumist või kõhklusi ei ole.
Isegi juhul kui kogu eelnev ka asjassepuutumatu jama on, siis mõttemõlgutusena ehk on andestatav.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 10 11 12 13 14 |
|
