| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
paranormaalne
klubiliige
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: AAN+3B+AEL+AAN+AAN+AAN+AAN+ABY
|
|
postitati 27.01.10 23:31
|
|
|
See eile/üleeile läbielatud etapp. Kuigi Bosch kataloog ja Varta akuotsing pakuvad, et
võiks sobida ka 353x175x190, AGA see aku oli C4 kere jaoks liiga PIKK ja KÕRGE. Parameetritelt maksimaalne, mis mahtus, oli
315x175x175 mõõtudega ja kataloogi järgi C4 AEL sobiv 85Ah 800A aku.
__
andres
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Kuna siin akudest juttu juba tuli siis mis mõõduga on max. aku mis mahub sajasele (C4) tagaistme alla? Tean et kõrgus on seal kõige määravam asi ja
pikkus, muidu ei mahu ära ja kõrgusega üle pingutada siis võib auto maha põletada. Järgmine talv vast uut vaja siis paneks max mõõtudega istme alla
või kombainiaku pagasnikusse  Praeguse aku kõrgus kelmmi tipuni 17 cm,
kas 19 cm oleks veel ohutu? Tagaistme traatkarkass segama ei hakka?(võib privasse ka kirjutada). |
|
|
|
|
ozzipov
huviline
Registreerunud 17.11.07
Asukoht: Jõgevamaa/Põhjamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A5 Sportback Quattro S-Line Black edition
|
|
postitati 28.01.10 00:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: a6audi
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tort
Osad tunduvad kinnised, aga tegelt on nii et tõmbad kleepsu maha ja all on korgid. |
Oled kindel?
Võtsin need kleepsud ära aga seal ei olnud midagi
http://www.upload.ee/image/366610/1.JPG
Ainuke koht,mis mingitki kahtlust äratas on see koht (pildil) aga seal pikemat aega urgitsedes ei leidnud mingit kohta,kust oleks seda võimalik täita?
Midagi seal lahti ei käi.
http://www.upload.ee/image/366611/2.JPG |
Endal selline Bosch s5 aku nagu all lingil(sarnane vartale) ja urgitsesin ka pikalt ja asja lahti ei saand, nüüd pildilt nagu tundub, et kuidagi käib
lahti.
Päeval vaatan uuesti üle.
Kui igapäevaselt autot kasutada, siis pole probleemi, aga kui auto nädal aega seisab, siis suht lootusetu olukord.
http://www.carbatteriesonline.co.uk/boschsrange.html
Kui ei saa akust asja, siis ostan arvatavasti Hankook aku, kuna firma autodel on ka pikaajaliselt kasutatud Bosch'i ja nüüd hooldemeeskond läks üle
Hankookile, sest just külmades tingimustes olevat paremad omadused.
Tihtipeale need nn. hooldussilmaga akud ei käigi lahti.
|
|
|
|
Magnus_K
huviline
Registreerunud 14.08.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.10 00:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: maikl369
Küsiks siin ka seda palju näitab teie auto (voltmeeter) hommikuti kui auto on seisnud ~12tundi (või rohem).
Ja huvitaks ka se palju näitab siis kui auto seisnud 2-5 päeva?
Ja kuhu langeb seier siis kui käivitad.
Hea oleks ka aku vanus (aastates,kuudes,päevades) ja mis näitab akul laetuse indikaator ROHELINE/MUST/VALGE
Ja just nende ilmadega mis meil hetkel väljas on -17 -30c
Ja olge siis nii head ja lisage AKU tüüp kah millest räägite (nt: DETA 72ah 720A) |
Üldiselt 12,5 V võiks ikka olla, "Autoekspert" soovitab vähemalt 12,65 V, aga ma arvan et pole arvestatud, et kõva külmaga veidi langeb: http://www.autoekspert.ee/index.php?page=181
Homme kui auto on kokku 43-44 tundi seisnud, siis mõõdan üle ja annan teada.
|
|
|
|
Heix
huviline
Registreerunud 30.09.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: VW Phaeton 2011
|
|
postitati 28.01.10 00:52
|
|
|
Lihtsalt teadmiseks
Koormamatta aku pinge mõõtmisega saab määrata aku laetust:
12,6V – 100%
12,4V – 75%
12,2V – 50%
12,0V – 25%
|
Vorsprung durch Technik
|
|
|
|
|
ozzipov
huviline
Registreerunud 17.11.07
Asukoht: Jõgevamaa/Põhjamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A5 Sportback Quattro S-Line Black edition
|
|
postitati 28.01.10 11:11
|
|
|
Täna hommikul pistsin testri akule peale. -22 temperatuur ja 12,18 oli voolutugevus
Akut hetkeseisuga lahti ikka pole saanud, tõin sooja ja proovin siin kangutada. Õhtul uue aku järgi arvatavasti.
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 28.01.10 11:27
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ozzipov
Täna hommikul pistsin testri akule peale. -22 temperatuur ja 12,18 oli voolutugevus
Akut hetkeseisuga lahti ikka pole saanud, tõin sooja ja proovin siin kangutada. Õhtul uue aku järgi arvatavasti. |
Lae täis kõigepealt ja siis testi mõne päeva pärast uuesti. Ära torma kohe uut ostma.
Kui teha külmade ilmadega mingeid 2-5km otsi ainult koos kõikvõimalike soojendustega, siis pole mingi ime kui aku autot käima ei taha vedada.
|
|
|
|
|
|
ozzipov
huviline
Registreerunud 17.11.07
Asukoht: Jõgevamaa/Põhjamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A5 Sportback Quattro S-Line Black edition
|
|
priiitp
huviline
Registreerunud 14.07.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: -
|
|
postitati 28.01.10 11:39
|
|
|
No minu Starlite kõrgete näitajatega aku näitas surres, kohe peale 24h madala pingega laadimist 10.6 või 10.8V. 
|
|
|
|
Magnus_K
huviline
Registreerunud 14.08.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.01.10 16:33
|
|
|
Täna siis mõõtsin pinget peale 48 h seismist. 12,51 V näitas. Viimased 5 päeva ainult linnasõidud olnud. 63 Ah Hankook 2,3 l 100 peal. Aku eelmisel
nädalal ostetud, sest vanal oli ühel hommikul pingeks ainult 0,5 V (tühi ja jääs) 
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
Tort
huviline
Registreerunud 16.09.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A4 2.6
|
|
postitati 08.03.10 23:57
|
|
|
Minuteada pole muud vahet, kui et mass käib esimesena maja ja viimasena peale. Puht loogiliselt on nii hetkelise lühise võimalus pisem. Ise olen
lihtsalt hoolas olnud, kui vastu ei peksa kuskile siis ei juhtu midagi. Puhasta siis liivapaberiga ära ka juba klemmid. Kaotsi lähevad raadio mälud ja
odoka trip, kütusekulu andmed (kui kompuuter on). Elektrivärk ühesõnaga, kui on programmeeritav intervall-kojamees jne. Konkreetset akut ei ostaks,
selle raha eest on valikut küll.
|
|
|
|
veekaheksa
klubiliige
Registreerunud 07.09.03
Asukoht: P-Jgp
Kasutaja on eemal
Auto: S6 PLUS 4.2, A4 TDI quattro
|
|
postitati 09.03.10 07:30
|
|
|
Osavamad akuvahetajad üritavad aku puudumisel autol voolu peal hoida, siis pole mälude ja asjadega mingit kammi. Lihtsamad autod loomulikult võib aku
otsast täitsa lahti võtta, kuid keerulisemad ei pruugi enam elama hakatagi(arvuti abiga vaid, kuna ajudel vool maha käinud).
PLUS  TDI  Die Menschen sollten nicht
schlafen, während sie unterwegs sind, aber sie tun es trotzdem. |
|
|
|
|
heihei
huviline
Registreerunud 01.02.06
Kasutaja on eemal
Auto: b6, 96kw bens.
|
|
postitati 09.03.10 08:01
|
|
|
Sai juba vahetatud, aju ulliks ei läinud. Ja müügimees märkis, et miks maksta nime eest, kui toodang sama, vöta nüüd kinni. 
|
|
|
|
ahtii
huviline
Registreerunud 30.03.08
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.03.10 16:59
|
|
|
Endale ostsin see talv uue aku http://www.aku.ee kohale toomine oli hinna sees.
Maksimum mis läheb 100 C4 istme alla on tõesti 315*175*175 seda nii pikkuselt, kui ka kõrguselt.
Ise ostsin silver dynamic 85Ah ja seda on rohkem kui küll, juhul kui starter korras.
Aku peale on kummimatt soovitatav igal juhul (vana auto, väsinud istmed, paksud sõbrad  )
Enda autol istme all põlemisjäljed olemas.
| Tsitaat: | Algselt postitas: paranormaalne
See eile/üleeile läbielatud etapp. Kuigi Bosch kataloog ja Varta akuotsing pakuvad, et
võiks sobida ka 353x175x190, AGA see aku oli C4 kere jaoks liiga PIKK ja KÕRGE. Parameetritelt maksimaalne, mis mahtus, oli
315x175x175 mõõtudega ja kataloogi järgi C4 AEL sobiv 85Ah 800A aku.
__
andres
| Tsitaat: | Algselt postitas: jan-kos
Kuna siin akudest juttu juba tuli siis mis mõõduga on max. aku mis mahub sajasele (C4) tagaistme alla? Tean et kõrgus on seal kõige määravam asi ja
pikkus, muidu ei mahu ära ja kõrgusega üle pingutada siis võib auto maha põletada. Järgmine talv vast uut vaja siis paneks max mõõtudega istme alla
või kombainiaku pagasnikusse Praeguse aku kõrgus kelmmi tipuni 17 cm,
kas 19 cm oleks veel ohutu? Tagaistme traatkarkass segama ei hakka?(võib privasse ka kirjutada). |
|
|
|
|
|
kps
moderaator
Registreerunud 27.05.03
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: 5x4x4
|
|
postitati 10.03.10 18:13
|
|
|
See varta aku ei käi tavainimese jaoks lahti oma klassikalises tähenduses. Lõhkusin ühe sellise ära, eluiga oli tal mingi 7.a. ja suvel oleks võibolla
võinud veel täristada, aga külmasid ilmasid ei kannatanud. Need kaks kaant olid kinni liimitud. All olid küll korgid, aga need kaks eraldi kaant olid
konkreetselt kinni liimitud ja väga tugeva liimiga. Vedelikku oli kusjuures minul 7.a. peale seal normis ja kui laadisin, siis vedeliku tase ka tõusis
nagu kord ja kohus.
See, et sulle Hankooki ei tarnitud vms. ja said Varta on ainult positiivne. Minul pole hankookidega absoluutselt mitte ühtegi head kogemust. Sai
soetatud lihtsalt mingiks ajutiseks asjaks projektikatele nurka seisma hankooki omasid paar tükki, millest üks läks ~poole aasta pärast kasutusse
põhiakuna mingi audi 80 jurakale 1,8 motoga. Esimene väsis aastaga ja teine pooleteisega, ometi sai neist esimest ikka aeg ajalt kasutatud ka
täislaadimisi korra kvartalis tehtud. Sama kehv kogemus on Exide ~76ah ampreid enam ei mäleta. Kestis natuke üle aasta ja siis olid pütad koos ja aku
prügikastikraam (muidugi olin ostutsheki selleks ajaks kaotanud). Momendil isegi seisvatel projektikatel Vartad ja pole probleeme, mõttetu on neid
odavaid oma rahakotist "käidelda".
|
|
|
|
|
|
Olly1988
huviline
Registreerunud 06.01.09
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 25.02.11 14:33
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: kps
See varta aku ei käi tavainimese jaoks lahti oma klassikalises tähenduses. Lõhkusin ühe sellise ära, eluiga oli tal mingi 7.a. ja suvel oleks võibolla
võinud veel täristada, aga külmasid ilmasid ei kannatanud. Need kaks kaant olid kinni liimitud. All olid küll korgid, aga need kaks eraldi kaant olid
konkreetselt kinni liimitud ja väga tugeva liimiga. Vedelikku oli kusjuures minul 7.a. peale seal normis ja kui laadisin, siis vedeliku tase ka tõusis
nagu kord ja kohus.
See, et sulle Hankooki ei tarnitud vms. ja said Varta on ainult positiivne. Minul pole hankookidega absoluutselt mitte ühtegi head kogemust. Sai
soetatud lihtsalt mingiks ajutiseks asjaks projektikatele nurka seisma hankooki omasid paar tükki, millest üks läks ~poole aasta pärast kasutusse
põhiakuna mingi audi 80 jurakale 1,8 motoga. Esimene väsis aastaga ja teine pooleteisega, ometi sai neist esimest ikka aeg ajalt kasutatud ka
täislaadimisi korra kvartalis tehtud. Sama kehv kogemus on Exide ~76ah ampreid enam ei mäleta. Kestis natuke üle aasta ja siis olid pütad koos ja aku
prügikastikraam (muidugi olin ostutsheki selleks ajaks kaotanud). Momendil isegi seisvatel projektikatel Vartad ja pole probleeme, mõttetu on neid
odavaid oma rahakotist "käidelda". |
Hankooki akud on tõesti väga viletsad, olen neid viimase aastaga võibolla mingi 20 või enam ostnud ja enam ei osta ühtegi, külmaga voolupidavust
praktiliselt polegi, samas kõrval Exide akudega pole ühtki probleemi külmaga olnud. Hankook tuleb küll odavam, aga pole minuarust seda vaeva väärt!
Kui nüüd natuke veel juttu tega siis ükspäev garages avastasin et Vectra b, mis sai juba 6 aastat tagasi kaugelt Saksamaalt ostetud ja siia toodud, on
peal mingi IMAG aku (http://www.imag.ch/) ja ma ei tea kui vana see on aga siin kodumaal pole
seda keegi kordagi vahetad, kordagi laadinud ega midagi ja ei anna ka ühtki märku et ta järgmine talv toimetama ei peaks Huvitav kas neid Eestis ka keegi müüb?
|
|
|
|
KsenoonE
Postitusõiguseta huviline
Registreerunud 05.01.10
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo/GLE
|
|
postitati 25.02.11 14:56
|
|
|
Mul on c4 istme all 90AH aku (Eeldab korralikku isoleerimist)
Suht lambi firma oma kahjuks(TAB vms), aga selle talve saab hakkama (2006 otstetud) vaikselt hakkab väsimusmärke näitama.
|
|
|
|
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
ultra2005
huviline
Registreerunud 16.05.06
Asukoht: Tallinn & Suure-Jaani
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 C4 Avant (1992.a) 2,0 85 Kw AAD/AXP - Manual + AUDI A6 C5 Avant (1998.a) 1,8T 110Kw AEB/DHW - Manual
|
|
Audi100C2
klubiliige
Registreerunud 05.01.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi S4 2.2 1993a; Audi 100 2.8Q, 1991; Audi 200 2.1 5E 1981a; VW T3 Syncro Caravelle GL 1990a
|
|
postitati 26.02.11 07:57
|
|
|
| Tsitaat: | | Algselt postitas: kps Minul pole hankookidega absoluutselt mitte ühtegi head kogemust. |
Võibolla mõnele veel kasulik teadmine selle teema raames - ei ole see see hankook ka minu masinal üle aasta kestnud.
Sai praagi kahtlusega viidud üks eksemplar garantiisse, kus öeldi, et aku on täiesti korras ja samas laeti ka aku täis.
Kena teada, aga läks vaid sõna otseses mõttes mõni päev mööda ja aku oli nii kottis, et vaevu võttis signa maha. Lisan, et auto elektrisüsteem sai
enne aku garantiisse viimist üle kontrollitud.
Edaspidi hoian kaarega eemale.
|
|
|
|
230Ott
huviline
Registreerunud 14.07.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Espace 4; Scenic II
|
|
postitati 26.02.11 11:06
|
|
|
Negatiivne kogemus: CENTRA Futura kestis A6 peal 2 aastat ja kaks kuud, ehk siis vedas garantiiaja välja. Lõpetas töö eelmisel nädalal.
Positiivne kogemus: VARTA Blue Dynamic B4 peal läheb juba kuues aasta, kusjuures ekspluatatsioonitingimused on raskemad kui A6 akul.
|
|
|
|
Johnny
klubiliige
Registreerunud 23.03.07
Asukoht: Tartu
Kasutaja on eemal
Auto: Jeep GC
|
|
postitati 26.02.11 18:47
|
|
|
Varta ja Bosch pidavat praegu väidetavalt samast tehasest tulema. Varta kohta aind kiidusõnad. See talv oli ühele Vartale 8 aasta ja suurte külmadega
enam ei jaksand diisli peal. Kuni -15 on samas aga endiselt täiesti toimetav. Raylite ja Optima akudes ka senini pettunud pole pidama. Katsetanud ka
Sznajderit aga pole veel piisavalt kaua ühelgi peal olnud, et miskit halba öelda. Samas igasugused Centrad, Jenoxid ja isegi Exided kestavad kõige
rohkem 2 aastat ja ei ole juba teisel aastal päris need, mis peaks olema.
|
Elektri-, remont ja hooldustööd+ custom tehnilised lahendused. LT Service OÜ
|
|
|
|
|
cilaper
huviline
Registreerunud 16.06.07
Kasutaja on eemal
Auto: C5q
|
|
postitati 26.02.11 20:12
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: A4Audi
Koormamatta aku pinge mõõtmisega saab määrata aku laetust:
12,6V – 100%
12,4V – 75%
12,2V – 50%
12,0V – 25% |
Auto peal olev analoog voltmeeter üldse suudab nii täpset infot anda? Mul näitab iga hommik olenemata tempist 12v ja käivitamisel tõmbab sinna 9-8v
juurde.
|
|
|
|
|
|
Kivitare
klubiliige
Registreerunud 28.01.07
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: 220v
|
|
postitati 26.02.11 20:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cilaper
Auto peal olev analoog voltmeeter üldse suudab nii täpset infot anda? Mul näitab iga hommik olenemata tempist 12v ja käivitamisel tõmbab sinna 9-8v
juurde. |
Suht sama mul. Akukeskuses saab kontrollida kui puusse see näitab. Väga pädevad mehed seal abistavad nii nõu kui jõuga. Kui võrrelda minu voltmeetri
ja nende testri näidu näite, siis mina võiks vahetada või uurida seda andurit, mis signaali kellani viib. Kui on võimalus siis minna kindlasti sinna.
Soovitan.
|
|
|
|
|
|
real1
huviline
Registreerunud 09.06.06
Asukoht: Värska
Kasutaja on eemal
Auto: B3, B4, B5; B7, C4, C6
|
|
postitati 26.02.11 22:15
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ahtii
Endale ostsin see talv uue aku http://www.aku.ee kohale toomine oli hinna sees.
Maksimum mis läheb 100 C4 istme alla on tõesti 315*175*175 seda nii pikkuselt, kui ka kõrguselt.
Ise ostsin silver dynamic 85Ah ja seda on rohkem kui küll, juhul kui starter korras.
Aku peale on kummimatt soovitatav igal juhul (vana auto, väsinud istmed, paksud sõbrad )
Enda autol istme all põlemisjäljed olemas.
|
Siin piltidel paistab ka ühe mehe auto istme all põlemisjäljed.
http://www.delfi.ee/news/paevauudised/110_112/fotod-kivila-tanaval-kustutati-soiduautot.d?id=41111447
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 6 |
Enda masinatest
ühel on peal Exide Extreem ja teisel Banneri aku ... Exide viskas siin vahepeal segast aga see oli ehk tingitud sellest et ei laadinud ostuhetkest
alates ca 3 aastat kunagi akut ja kui seisma jäi auto vahepeal siis see andis tunda. Hetkel läheb ka -25kraadi juures vägagi eduliselt käima.
Banneriga kogemused hetkel puuduvad veel ja eks aeg näitab mis või kuidas 
