| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 18 |
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 20.07.07 10:08
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: sileem11
Ei vajuta sa temaga midagi igast asendist ära, kui a) juhtub tropp tihend rooli taga olema b) moto on hooldamata/peetis.
|
Täpselt sama võib väita ka 1.9TDi kohta
Maitse asi @1.9TDI/2.5TDI
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
Maku
klubiliige
Registreerunud 28.01.03
Asukoht: Eesti Vabariik
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 20.07.07 12:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: jõuvanker
Maitse asi @1.9TDI/2.5TDI |
Ma pigem ütleks, et rahakoti vahe. 
|
torque addict / in the real world four wheel drive means safety and traction
|
|
|
|
|
libleinik
huviline
Registreerunud 02.04.05
Asukoht: pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi a6 c4 2.5 tdi
|
|
postitati 31.08.07 19:48
|
|
|
omast kogemusest oskan nii palju öelda, et kuskil 200 tuhande juures võib nuka vahetamisele mõelda, kuna pidi ära kuluma.just sai vahetatud ühel
sellisel, ning esinduse mehaanikud mainisid et pidigi tüüpviga olema, just nagu 132 kw diisliga, kuid muidu üldiselt väga hea mineku ja olematu
kütusekuluga mootor
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 18.09.07 08:02
|
|
|
Audi V6 2.5TDI diiselmootori andmed, info, järelkaja. Plussid ja miinused.
Nojah. Pisut ikkagi kardan seda V6 2,5TDI'd. Pole ta ju ka nii ökonoomne kui ühelt diiselmootorilt võiks oodata ja sel juhul eelistaks juba
bensiinimootorit. Diisel ja automaat audi puhul on kaks valikuvarianti, kas võtta kehva mootori ja normaalse käigukastiga masin või siis vastupidi
Peaks tegema ühe projektika kus on head omadused kokku sobitatud.
edit by MaQQu: Jagasin teema kaheks, kuna see info läks eelmisest
teemast mööda. Lisan siia jõudumööda ka eelmised V6 2.5TDI-ga haakuvad teemad.
2.5TDI 110kw ja 132kw erinevus
***
Edit by Black: Liitsin kokku, kuna sarnane teema oli meil juba varem olemas. Topped lausa.
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 18.09.07 11:19
|
|
|
Audi V6 2.5TDI diiselmootori andmed, info, järelkaja. Plussid ja miinused.
| Tsitaat: | Algselt postitas: ivar80
Nojah. Pisut ikkagi kardan seda V6 2,5TDI'd. Pole ta ju ka nii ökonoomne kui ühelt diiselmootorilt võiks oodata ja sel juhul eelistaks juba
bensiinimootorit. Diisel ja automaat audi puhul on kaks valikuvarianti, kas võtta kehva mootori ja normaalse käigukastiga masin või siis vastupidi
sobitatud. |
A4 2.5TDI ( BAU ) Tiptronic Quattro avant, see kooslus ei ole ökonoomne?
Millest me räägime?
Keskmine kulu vahemikus 6 - 10L/100km, on seda palju sellise koosluse eest?
Või on minu jalg kergeks muutunud? Ei ole.
Täis paagiga, märgutule märguandeni, olen maksimaalselt saanud läbida 760km, sellest maanteed ca 60-70%, ülejäänu linn, linna alla veel külma
mootoriga sõidud.
Ei näe, et see masin on janune, üldsegi mitte.
Tasub vaadata 2003a mudeleid juba, millede mootoritähistus, nagu eelpool kõneleja mainis, algab B tähega - muudetud/täiustatud "ülakorrus" (
gaasijaotus ) ala rullnookurid jms.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
ivar80
huviline
Registreerunud 22.11.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: A90 B3 2,3, Seat Altea XL 2,0TDI DSG
|
|
postitati 18.09.07 13:15
|
|
|
Audi V6 2.5TDI diiselmootori andmed, info, järelkaja. Plussid ja miinused.
 kui see nii, siis selline info muudab muidugi valiku tunduvalt
lihtsamaks. Võib seda infot veel mõni "B" kahepoolese mootoriga autoomanik kinnitada? Eelnevalt on jäänud mulje, et keskmine kulu (mis iseenesest on
ju väga suhteline mõiste) jääb stabiilselt 9 liitri kanti.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 18.09.07 13:21
|
|
|
Audi V6 2.5TDI diiselmootori andmed, info, järelkaja. Plussid ja miinused.
Lisaks AFB, AKN, AKE, AYM tähisega kuulub ka BFC mootor eelmisse halba põlvkonda !
BDG, BCZ, BDH või BAU (kõik alates 2003. aastast) mootoritähisega 2.5TDI masinatel on uuendatud konstruktsiooniga nukkvõllid pluss rullikutega
nookurid ja seega vana 2.5TDI probleeme püütud likvideerida.
See kood on tähitud mootori plokile või plokikaanele, kust teda plastkatete tõttu raske leida. Aga on ka service raamatu esimese lehe pöördel ja
tagavararattakoopa seinale või pagassi põrandale kleepitud paberitükil. Need mõlemad näevad välja umbes sellised:
http://www.bitnet.ro/vw/datasticker/
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 18.09.07 13:51
|
|
|
Audi V6 2.5TDI diiselmootori andmed, info, järelkaja. Plussid ja miinused.
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Peale AFB, AKN, AKE, AYM tähisega kuulub ka BFC mootor eelmisse halba põlvkonda ! |
Hea info !
Saladus pole, siis kust pärineb teave?
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 18.09.07 14:40
|
|
|
Audi V6 2.5TDI diiselmootori andmed, info, järelkaja. Plussid ja miinused.
Vaata siit ja siit
Ja otsi märksõna roller rocker arm , mis viitabki sellele nn. rullnookurile !
|
|
|
|
|
|
jõuvanker
klubiliige
Registreerunud 21.03.03
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: ´11a. A4 avant q. s-tronic 3.0TDI 176KW
|
|
postitati 25.09.07 08:00
|
|
|
Edit by Maku: täiesti ei pannud tähele rocketi ühte postitust. Silmapete ilmselt.
| Tsitaat: | Algselt postitas: rocket
Lisaks AFB, AKN, AKE, AYM tähisega kuulub ka BFC mootor eelmisse halba põlvkonda !
BDG, BCZ, BDH või BAU (kõik alates 2003. aastast) mootoritähisega 2.5TDI masinatel on uuendatud konstruktsiooniga nukkvõllid pluss rullikutega
nookurid ja seega vana 2.5TDI probleeme püütud likvideerida. |
Ehksiis:
AFB, AKN, AKE, AYM, BFC - vanemtüüp, probleemne ülakorrus.
BDG, BCZ, BDH, BAU - uuemtüüp, rullnookur, parandatud versioon, mitte probleemne ülakorrus.
|
lapsepõlvest alates meeldinud 20VT R5
|
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 16.10.07 08:26
|
|
|
| Tsitaat: |
Ehksiis:
AFB, AKN, AKE, AYM, BFC - vanemtüüp, probleemne ülakorrus.
BDG, BCZ, BDH, BAU - uuemtüüp, rullnookur, parandatud versioon, mitte probleemne ülakorrus. |
kas kW ei näita ära?
120 või 132?
|
|
|
|
renxxfrencenz
huviline
Registreerunud 16.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 16.10.07 10:57
|
|
|
ei näita
|
|
|
|
kaupz
huviline
Registreerunud 01.12.04
Kasutaja on eemal
Auto: volvo v70/99/2,5tdi/vag R5, vw NewBeetle 99 1,9tdi 66kw
|
|
postitati 25.10.07 08:53
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: renxxfrencenz
ei näita |
kus pool mootoril tähis kirjas on? siis teaks otsida, suhteliselt kitsas see olemine.
|
|
|
|
Rixu
huviline
Registreerunud 14.08.04
Asukoht: Tallinn, Pirita
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C6 avant 3.0tdi QUATTRO
|
|
postitati 30.10.07 19:38
|
|
|
2.5TDI V6 132kW...Super!!
Lugesin ja lugesin, neid kommentaare v6-s diislist ja niii paljud kiruvad neid......eks igal ühel ole omamoodi õigus,kuid ärgem nii hullult ka neid
maha tehke!
Sõitsin aasta A4 avant 1.9tdi...Üli hea auto.mootor oli lärmakas, kuid nii ökonoomne et lausa ununes ära et tankima pidi....kuidas ma ka ei proovind
üle 6l kulu ei saanud...tallinna ja võru otsad tulid mingi 4,3-4.8l/100km kohta.ei ta suitsend ja talvel 29 kraadiga ka käivitus(uued eelsüüte küünlad
panin)Aastaga sõitsin 38000km mootoris vahetasin ainult õlid ja filtrid mingit muud kulu ei olnud....Üli hea auto soovitan kõigile.....Kuid
lisavarustust ei olnud midagi peale kliima ja el akende....
kinnisidee oli a6 avant Quattro132kW.2000-2004a.
Pool aastat sai iga päev auto24 vaadatud müüdavaid autosi...mis parema varustusega olid läksin kohe ära kehvemad siiamaani müümata...Eelmin nädal sai
ostetud..Hõbedane,autom,132kw.KÕIK lisad on peal mis olla saavad,...Üli mugav on sõita, ja minek on ka päris hea...revalautos lasin üle
vaadata,tunnistasid ostukõlblikuksPidasin oluliseks läbisõitu,ja seee oli
189000 ja ketimata.Muidugi eeltöö oli tehtudoli vahetatud pump ja turbo.
kokku läks maksma 36500eeki...nukid on kulumatta ja mis hämmastav õlilekkeid mootorist ei ole!Diagnostika ühtegi viga ei näidanud
Sõidust tunneb rõõmu igast kilomeetrist,ja see kütusekulu on muidugi A4st poole võrra suurem kuid see mugavus ja kindlus et kõik rattad teevad tööd
korvab selle täiesti...Kütusekulu on maanteel püsikaga sõites 8.4 ise sõites 7.9 linnas 11.8
tiptronic väga ei uimagi kusjuures vaid kannab selle väände ikka kohe ratastele....eks näis kuidas mul nüüd läheb vähemalt ma proovin selle Sakslaste
"Kättemaksu" ära...
Kes tahab töölooma ja ökot siis 1.9tdi a4...81-96kw....
kes aga natuke mugavamat ja suuremat siis 2.5tdi 132kw.
Auto ajalugu ja hooldusi on muidugi tähtis kontrollida ja see millise isendi endale soetad on igaühe enda teha...
ükski auto pole halb vaid halb on auto omanik kes oma autot õigel ajal ei hoolda....
tänud tähelepanu eest
|
|
|
|
Tufka
huviline
Registreerunud 30.10.07
Asukoht: Jõhvi
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A5
|
|
postitati 10.12.07 19:41
|
|
|
Nonii , isa ostis mingi kuu aega tagasi audi. Nimelt siis Audi A6 Avant
2,5TDI 110kw. Hetkel pole mingeid probleeme, kuna eelmine omanik oli tuttav ja isa teadis et hoidis autot , Muidugi nimetaks ka selle et eelmisel omanikul läks Küttepump  , sõbral läks ka küttepump, aga tal on VW passat 2,5 tdi 110kw. aastat ei mäleta..Nii et see on siis nende suur
viga jah? :e
Muidu sõidan ise selle riistapuuga, ja olen väga rahul , ahjaa aasta on
siis 10.98. Kütusekulu on väike, maanteel võtab kuni 7. Kui sõita 100-120
|
|
|
|
renxxfrencenz
huviline
Registreerunud 16.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.07 20:40
|
|
|
sama mootor vw ja audi 2.5tdi
|
|
|
|
Taf
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A 6
|
|
postitati 10.12.07 21:29
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: soorebane
Tere klubilised!
Tegin teema siia, sest räägin ainult diislist. Mure nimelt selles et plaan lähiajal auto väljavahetada (praegu siis 100, 2.4D, 92), ja plaan osta C5
ja ainult diisel.
Siin foorumit lugedes, olen näinud enamjaolt ainult negatiivset arvamust, nüüd ei oskagi midagi arvata, kas üldse loobuda audist??!! Mul ei ole midagi
sellevastu, kui õigeaegselt ja korralikult autot hooldada, aga kui ta sellegipoolest laguneb, siis paneb kahtlema. Või on siin kirjas ainult
negatiivsed arvamused ja probleemid, äkki on kellelgi miskit positiivset ka rääkida. Või on see C5, 2.5TD tõesti nii ebaõnnestunud, et peab kauges
kaares mööda käima, sest materjaalsed ressursid on tõesti suht piiratud et mingeid suuri summasid hakata sisse taguma.
Praegusega (2.4D) olen sõitnud juba 3 aastat ja üle 100000km, olen vahtetanud ainult jooksvaid vidinaid (rihmad, õlid, filtrid), nüüd siis läks
starter ja paar eelsüüteküünalt, nats probleeme piduriga, aga miski -30 ei ole kunagi probleem olnud. Et siis tahaks ikka audit aga millist?? Loodan
et see ei ole risutamine!!! |
olen omanud v6 diislit juba ca 2 a. ja selle ajaga on läbisõit mingi 70 000. ostes oli ees 170000(mis
tõenäoliselt oli keritud ... nagu ikka...toodud itaaliast) ja peab ytlema
et vahetasinkohe rihmad filtrid jne.Õli olen vahetanud isegi tihedamalt kui peab ja ka kytusefiltrit mis on meie oludes ylivajalik
minumeelest.sillaosadele vist kokku mingi 6k välja käind ja mõned nipet näpet asjad veel.Kokkuvõteks võin öelda et kui autot korralikult hooldada
kestab ta kyll .Tihtilugu ei taheta yle 200000km sõitnud auto hooldusele eriti pappi välja käia mis selle mootori puhul kindlasti valusalt kätte
maksab
|
|
|
|
Taf
huviline
Registreerunud 29.07.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A 6
|
|
postitati 10.12.07 21:34
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Tufka
Nonii , isa ostis mingi kuu aega tagasi audi. Nimelt siis Audi A6 Avant
2,5TDI 110kw. Hetkel pole mingeid probleeme, kuna eelmine omanik oli tuttav ja isa teadis et hoidis autot , Muidugi nimetaks ka selle et eelmisel omanikul läks Küttepump , sõbral läks ka küttepump, aga tal on VW passat 2,5 tdi 110kw. aastat ei mäleta..Nii et see on siis nende suur
viga jah? :e
Muidu sõidan ise selle riistapuuga, ja olen väga rahul , ahjaa aasta on
siis 10.98. Kütusekulu on väike, maanteel võtab kuni 7. Kui sõita 100-120
|
pumba kõige suurim vaenlane on teadupärast vesi mis tekib sinna kui ei vahetata õigeaegselt filtrit niiet selle pealt ei saa kokku
hoida
|
|
|
|
cornoyo
huviline
Registreerunud 09.02.07
Asukoht: Saaremaa
Kasutaja on eemal
Auto: 2×80 ABK
|
|
postitati 11.12.07 20:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rixu
Kes tahab töölooma ja ökot siis 1.9tdi a4...81-96kw....
kes aga natuke mugavamat ja suuremat siis 2.5tdi 132kw.
|
Aga kas selline varjant nagu 1.9tdi A6 96kw ei ole hea kooslus. et mugavust saavutada peab vähemalt ikka 2.5tdi 132kw olema
edit: sorry sellise jutuga 2,5tdi teemasse ronimisega :6
|
.:Rasta I Land:.
|
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 30.01.08 21:58
|
|
|
poolteist aastat tagasi tõime sõbraga saksast autod. mina endale 1.9 tdi c4 a6 96 aasta ja sõber 2.5 v6 c5 a6'e 1999 a. Mina maksine enda oma eest 68
tuhat, tema 140 tuhat. mis siin salata. see 2.5 v6 99 aasta a6 nägi hea välja , liikus hästi, head lisad, kõik oli tip top. Ainuke vahe oli selles ,
et järgneva aasta jooksul tegin mina 6000 krooni eest remonti mootorile( rihmade vahetus ja muu), tema aga müüs auto aasta aja pärast maha 90 tuhande
eest ning selle aja jooksul oli teinud sellele 40 tuhande eest mootori remonti, kuni hing täis sai ja maha müüs. Pool aastat oli kõik ilus ja hea,
kõva ''pill'' jne. Siis läksid nukid p...'sse. Läks teenindusse, seal öeldi 40 tuhat remont, kui tahad mingit sara nukke, siis teeme 20ga . Valis
siis selle 20se variandi ja pani auto müüki. Teeninduses öeldi ka, et müü see kiiresti maha. Seejärel läks kohe tiptronicu kast ja auto jäigi seisma,
kuni leidis ostja 90 tuhandega. Ehk siis minul aastaga -6000 krooni, temal -90tuhat krooni.
|
|
|
|
renxxfrencenz
huviline
Registreerunud 16.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 31.01.08 07:18
|
|
|
täielik bullshit on see 2.5 ma sain enda oma maha müüdud yle 140tuhhi, aga
no kõik nukad ja värgid ka uued olid, väljaarvatud kast
aga õnnelik olen et lahti sain
|
|
|
|
vedru
huviline
Registreerunud 07.01.07
Asukoht: pealinn
Kasutaja on eemal
Auto: Auditu
|
|
postitati 05.02.08 17:16
|
|
|
Audi A4 Avant Quattro 2.5 V6 TDI 132 kW
Jäi silma selline kooslus, aga surfates siin teemas, siis tuleb see mõte vist maha matta??? Auto aastast 2004, läbisõit 145000.
ja 1,9 kooslusega ei leia ka tikutulega??
arutelu oodatud
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 10.02.08 14:38
|
|
|
lugesin läbi need kõik kommentaarid seitsmel lehel ja lugesin niipalju välja, et alates 2003a 2,5tdi'l enam seda viga ei pidand olema.
Ja 1,9'si on nii mõnedki, aga nende eest tahetakse rohkem raha saada, kui 2,5 eest.
mõtlen just seda perioodi, kui tehti neid õnnetuid mootoreid siis alates 95
|
|
|
|
renxxfrencenz
huviline
Registreerunud 16.04.07
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.02.08 14:40
|
|
|
alates 2002 aastast oled ka õnnelik omanik
|
|
|
|
andriu
huviline
Registreerunud 21.06.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: a6c6
|
|
postitati 11.02.08 18:21
|
|
|
omapoolt selline küsimus siis
teadupärast on vw ja audi 1.9'sed mootorid samad
kas ka 2.5'sed? pean silmas just -2002 v6mootoreid
tahaksin 2,5st diislit osta järgmisena, aga kindlasti mitte v6 audit.
Ja ''uuemate'' mootoritega isendi soetamine käiks üle hetkel jõu(alates 2003)
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 5 6 7 8 9 .. 18 |
