| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 24 |
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 02.02.18 19:32
|
|
|
Üld-tehniline kontroll ja veamälu (ei leitud vigu), leiti, et veermikus mõned kuluosad läbi ja mootoripadi kah, muud listi ei antud.
Palusin infot täpsustada, aga oletame kõige hullemat, midagi tehtud ei ole ja järgmise, näiteks, 10-20 tuhande kilomeetri juures tuleb välja, et
tõesti kast vajab rebuildi. Mis teie arvamus on, kas selline auto on oma hinda väärt arvestades, et varsti peab rebuildi tegema? Kui ei, mis see
alternatiiv viks olla siis, otsida auto, kus on käigukasti remont tehtud?
Samuti oli viimane hooldus 01.2017, kas 150k pealt ei ole mingi suurem hooldus vms , nt 1k€ hinnajärgus?
Üritan pilti saada, mis lähitulevik oleks kui see auto ära osta.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 02.02.18 19:45
|
|
|
Käigukasti mehaanikaosaga ei juhtu reeglina midagi.
Sidurimoodul on kuluosa, tuleb vahetada mingi hetk.
Kui sellega on kogu aeg linnas sõidetud, siis see hetk saabub varem, kui rohkem maanteed, siis oluliselt hiljem.
Käigukastil võib kontrollida, kas tegemist on Gen1 või Gen2 mehhatroonikaplokiga. Kui Gen2, siis probleeme suure tõenäosusega ei tule.
|
|
|
|
|
|
HangOver
huviline
Registreerunud 27.03.10
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C7 Allroad 3.0TDI 200KW A6 C7 3.0TFSI sed. 2012; Q5 2.0TFSI 2016, A6 C6 3,0TFSI sed. FL 2009; A6 C6 2,4 V6 sed. 2006; A6 C6 2
|
|
postitati 03.02.18 23:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
Käigukasti mehaanikaosaga ei juhtu reeglina midagi.
Sidurimoodul on kuluosa, tuleb vahetada mingi hetk.
Kui sellega on kogu aeg linnas sõidetud, siis see hetk saabub varem, kui rohkem maanteed, siis oluliselt hiljem.
Käigukastil võib kontrollida, kas tegemist on Gen1 või Gen2 mehhatroonikaplokiga. Kui Gen2, siis probleeme suure tõenäosusega ei tule.
|
Huvitav teada millal algas Gen 2 S-Tronic kastide pealepanek A6 3.0TFSI-dele?
|
Kui on vajadus, leia lahendus!
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 03.02.18 23:35
|
|
|
Ei ole kindlat päeva/kuud.
Kui on mehhatroonikaplokk juba vahetatud, siis suure tõenäosusega on Gen2.
Alates kuskil 2012 on enamus Gen2, aga olen näinud Gen1-te ka.
|
|
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
ssld
huviline
Registreerunud 20.02.18
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.18 10:19
|
|
|
Kolin A8 teemast üle siia ning suured tänud prj!
Olen ostmas Audit, kaldun C7 A6 poole ja quattro. Eelarve on kuskil 20k+/-2k. Aastane läbisõit saab olema 25 maksimaalselt 30k kanti, seega ilmselt
peaks kalduma bensukate poole.. Eelistan sedaani, kuid avant pole deal braker, oluline on, et mehhaanilised valukohad on likvideeritud või kontrolli
all. Esiteks mõned küsimused/mu enda tähelepanekud siit foorumist mootorite, kastide jms. kohta:
1) Kui valida diisel, siis peaks võtma 230kw 3.0TDI mootoriga kuna seal on Tiptronic vahel. Kas selle mootori puhul esineb ka ketipingutite probleeme?
Kuna enamust otsad on linnas ja lühikesed (c.a. 15km.) siis kas DPF on ikka probleem ja kuidas peab vastu aku?
2) Kuna 230kw 3.0TDI isendid tunduvad olevat natukene üle eelarve, siis kui riskida ikkagi 150/180kw 3.0TDI isendite S-tronic kastidega, on olulised
asjad mida peab silmas pidama: Kasti ajalugu - mehaatroonikablokk Gen2, sidurid ja hooratas; ning ketipingutid. Ma saan aru, et kast võib olla täna
korras ja homme mitte, seega kindel saab olla ainult juhul, kui kasti on parandatud/probleemseid osasid vahetatud või on paark taskus. Aga kui on nt.
80-150k sõitnud isend ning käivitamisel lõginat ei kostu, kas võib eeldada, et ketipingutid on saanud korralikud ja ketiliin sellel autol ei ole
problemaatiline (või on juba vahetatud)? Lisaks kuidas käitub DPF ja aku lühikeste otstega?
3) Kui vaadata bensukaid, siis ma saan aru, et nii 2.8FSI'l kui ka 3.0TFSI'l on S-tronic kast ja sellest murest ei pääse. Kas bensukatel oli samuti
ketipingutitega probleeme? Kas bensukatel on mingeid muid titevigasid mida disladel ei esine?
4) 3.0TFSI tundub, et jääb eelarvest välja. Keegi (vist Jann) on siin varem kirjutanud, et 2.8FSI on kulukas ja ei liigu. Kui hull see asi tegelikult
on? 210hj tundub, et võib quattrole väheks jääda, aga äkki kast teeb asja natukene paremaks? Tahaks igal juhul 3.0TFSI aga kardan, et see ei mahu
eelarvesse..
5) Kas on veel midagi, mille olen jätnud märkimata ja mida võiks silmas pidada?
6) Nt. see isend siin - http://www.auto24.ee/used/2495196 mulle meeldib, aga
tundub kuidagi odav, või mingi catch tundub kusagil olevat. Kas oskate seda kuulutust kommenteerida, et oskaksin edaspidiseid kuulutisi juba ise
analüüsida?
Palju juttu ja küsimusi, tänud kes viitsib vastada!
|
|
|
|
Ruudi
huviline
Registreerunud 14.03.09
Asukoht: Jögevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q5
|
|
postitati 21.02.18 12:27
|
|
|
Mul jube teine 2,8TSI,minul küll minekust puudu pole tulnud.Eelmine oli söitnud 60000 kui ostsin,söitsin 30000 juurde enne kui maha müüsin.Praegusega
söitnud üle kahe aasta,Saksast ostes oli ees 100000.Juurde söitnud peaaegu 30000.Pole vötnud tilka öli.ega pole veel suuri probleeme olnud.Väiksemad
elektri vead,peeglite kokkuklappimine ja kütusepaagi luuk on jamanud.Keskmine kulu9 ringis.Mina olen küll siiani rahul.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 21.02.18 13:39
|
|
|
Ma arvan, et kui sul on auto mugavaks sõitmiseks (mitte riistapikenduseks) ning mitte väga pikkade otstega, siis kõige mõistlikum ongi ilmselt 2.8
FSI. Jalgu see kohe kindlasti kellelegi ei jää ning ka maanteel, kui sa napikate harrastaja ei ole, ei teki sul semi-legaalsetel kiirustel mitte
mingit probleemi mööda kiirendada.
3.0 TFSi-l peale kerget tuuningut on enam kui kaks korda rohkem võimsust, kui 2.8 FSI-l selle pärast küsitaksegi niivõrd kõrgemat hinda selle eest.
Sinu eelarvet arvestades ostaks ma väiksema läbisõiduga 2.8 FSI, jätaks mõned tuhanded remontfondi ning seejärel sul ilmselt juba kujuneb välja,
millest kõige rohkem puudust tunned.
Soovitan vaadata järgmisi lisasid:
Võiks ilmselt olla suurema naviga (lihtsam müüa), aga kui hinnavahe väikse displeiga autoga on suur, siis ei ole vahet.
Istmete soojendus - eriti nahksisuga ei kannata ilma selleta meie kliimas sõita. Tekstiilsisuga ei ole nii oluline, kuna istmed ei juhi nii tugevalt
sooja ära, aga parem ikka, kui see olemas.
Ülejäänud asjad on tavaliselt nii ehk naa olemas (s.h. parkimisandurid jne).
Ülejäänud lisad, mis kõige rohkem mõju avaldavad:
Õhkvedrustus
Mootori eelsoojendus (kui sul auto just soojas ei seisa kogu aeg), aga siiski on see pigem nice-to-have lisa.
Juhiiste elektriline ja mäluga juhul kui autot kasutab rohkem kui üks isik. Kui mitte, siis on täiesti ükskõik.
ACC, aga sinu puhul on see ebavajalik, sest sõidad enamjaolt linnas. Maanteel on väga hea, linnas kiirendab liiga aeglaselt (sulle sõelutakse kogu aeg
vahele ja pidurdab veel rohkem) ning seisma jääb ka korraliku jõnksuga, iga normaalne juht suudab pehmemalt sõiduki seisata.
Nahksisu, juhul, kui sul on väike(sed) laps(ed). Sest kindlasti juhtub üks või teine õnnetus ja usu mind sa ei taha jebida tekstiilistmete
puhastusega.
Kõik ülejäänud on pigem tilulilu. On palju "ägedaid" lisasid, aga need on laias laastus täiesti ebavajalikud selleks, et mugavalt punktist A punkti
B liikuda.
Ja sinu nr 6-e catch ongi selles, et istmesoojendust pole ja lisaks nahksisu. Jäta ostmata.
|
|
|
|
|
|
GeorgJoo
huviline
Registreerunud 17.05.15
Asukoht: Lääne-Virumaa/Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 21.02.18 14:45
|
|
|
Kui mu silmad ei peta, siis tagumisel stangel on parkimisanduri "augud", kuid esistangel need puuduvad. Minu teada sai/saab C7-le telida ainult esi-
ja tagaosa parkimisabi, nii et soovituslik oleks uurida müüjalt selle kohta (võimalik, et S line pakett on ise külge aretatud). Mind isiklikult
häirivad ka istmed - tavalistele tekstiil sportistmetele on 'aftermarket' nahk lisatud ja ka see, et istmesoojendused puuduvad, kuid eks see ole
juba rohkem maitse asi. 
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 21.02.18 15:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: GeorgJoo
Kui mu silmad ei peta, siis tagumisel stangel on parkimisanduri "augud", kuid esistangel need puuduvad. Minu teada sai/saab C7-le telida ainult esi-
ja tagaosa parkimisabi, nii et soovituslik oleks uurida müüjalt selle kohta (võimalik, et S line pakett on ise külge aretatud). Mind isiklikult
häirivad ka istmed - tavalistele tekstiil sportistmetele on 'aftermarket' nahk lisatud ja ka see, et istmesoojendused puuduvad, kuid eks see ole
juba rohkem maitse asi. |
Ei ole neid ka taga, nuppu konsoolis ka pole. Huvitav aretus muidugi sisu poolest, rätsepmeistril on veits lappama läinud. Mingist varustusest on siin
vähe rääkida. Ma jätaks selle vahele ainuüksi eelneva pärast, mulle ei meeldi seal veel palju asju aga las olla...
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
altzz
klubiliige
Registreerunud 18.02.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 c6 2,0TFSI | Audi A6 c6 Avant 2,8FSI Q
|
|
postitati 22.02.18 08:17
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ssld
6) Nt. see isend siin - http://www.auto24.ee/used/2495196 mulle meeldib, aga
tundub kuidagi odav, või mingi catch tundub kusagil olevat. Kas oskate seda kuulutust kommenteerida, et oskaksin edaspidiseid kuulutisi juba ise
analüüsida?
|
Tere,
Olen mõningal määral selle lingitud masina käekäiguga kursis, kuna tegemist sõbra autoga. Peaks olema igati aus masin. Eks hind on selline, kuna
omanikul on uus sõiduvahend olemas ja soovib müügiprotsessi pigem kiirendada.
Head,
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.18 10:25
|
|
|
DPF osas olen 230kw isendil tähendanud, et põletab ka linnas lühikestel otstel. Näiteks 5km töölt-koju sõidul -10-ga jõudis juba põletama hakata, kui
väga täis oli saanud. Loomulikult on diislile hea, kui talle ca kord nädalas maanteed näitad, aga vähemalt mulle tundub, et sellist massilist
ummistumise probleemi enam pole.
Ketiprobleemid on nii diislil kui bensukal.
Kasti osas parim kindlasti Tiptronic.
2.8 mootor rahulikuks kulgemiseks täitsa ok.
Kui huvi, siis leiab tõenäoliselt Sulle Saksamaalt 230kW variandi ka Su eelarve piires.
|
|
|
|
|
|
Raikzz
huviline
Registreerunud 21.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: F80 M3 Competition
|
|
postitati 22.02.18 12:52
|
|
|
Keegi antud autot pole vaatamas käinud?
http://m.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2642219
LKF järgi ütleb : Hüvitati sõiduki turuväärtus. Info esitati registrisse 10.04.2015
Muidu varustuse ja muu poole pealt tundub väga mõnus kompott 
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 22.02.18 13:03
|
|
|
Kas keegi seda C7 hooratta probleemi kohta ka täpsemalt teab, et kuidas avaldub ja mis see remondikulu umbes võiks olla?
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.18 13:23
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raikzz
LKF järgi ütleb : Hüvitati sõiduki turuväärtus. Info esitati registrisse 10.04.2015
|
See tähendab, et kindlustus ei pidanud taastamist otstarbekaks ja kandis maha. Ehk taastamisväärtus oli suurem kui auto enda väärtus.
|
|
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 22.02.18 13:24
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
Kas keegi seda C7 hooratta probleemi kohta ka täpsemalt teab, et kuidas avaldub ja mis see remondikulu umbes võiks olla? |
Jupp 700-800€ diislil. Töö juurde.
Avaldub kolinaga ja kui väga läbi, siis ka jõnksutamisega.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 22.02.18 13:36
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Raikzz
Keegi antud autot pole vaatamas käinud?
http://m.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2642219
LKF järgi ütleb : Hüvitati sõiduki turuväärtus. Info esitati registrisse 10.04.2015
Muidu varustuse ja muu poole pealt tundub väga mõnus kompott
|
Täislisad julge avaldus, sellest on asi ikka päris kaugel.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 22.02.18 14:30
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Jupp 700-800€ diislil. Töö juurde.
Avaldub kolinaga ja kui väga läbi, siis ka jõnksutamisega. |
Kolinat pole kordagi kuulnud endal, aga kuulen vaikset undamist kui mootori pöörded on 1700 rpm juures, umbes 50 rpm vahemikus midagi nagu undaks.
Aeg-ajalt teine käik haagiks nagu väikse jõnksuga, peamiselt siis kui teise käiguga veereda ja siis uuesti vaikselt gaasi vajutada. Võiks arvata, et
hooratas süüdi? Ega selleks tööks mootorit maha ei pea võtma? 
3.0 BiT siis jutuks.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
-kiigemagi-
huviline
Registreerunud 02.05.07
Asukoht: Tallinn / Lääne-Virumaa
Kasutaja on eemal
Auto: Audi 100 / Audi A6 C7
|
|
postitati 31.03.18 15:17
|
|
|
A6 3,0TDI 150kw Q 2012
Tere,
On silma jäänud selline auto: http://www.auto24.ee/used/2775498
On keegi ehk vaatamas käinud ja teab midagi rääkida antud autost?
Mis kulusid võib tuua kaasa nii suur läbisõit? Olen kuulnud, et mootori keti eluiga on 220000-270000 km, kas vastab tõele ja tuleks arvestada keti
vahetusega?
Kas antud sõidukil võib olla peal tiptronic kast (väike eelinfo ütleb) või on kõigl neil peal S-tronic nagu müüja väidab? Kui vastupidav ja hea on
S-tronic kast?
Kuidas on pihustitega sellisel autol ja läbisõidul?
Millele peaks erilist tähelepanu pöörama selle/sellise auto ostmisel?
Tervitades.
|
|
|
|
Ruudi
huviline
Registreerunud 14.03.09
Asukoht: Jögevamaa
Kasutaja on eemal
Auto: Q5
|
|
postitati 31.03.18 16:04
|
|
|
Lisad päris head,oli sellise riide sisuga,iga vihma tiba jätab pleki,kui ukse vihmaga lahti teed.Oli kunagi sellise sisuga ja enam ei
vötaks.Diislitega pole kokku puutunud,nii et vastupidavust ei oska kommenteerida.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 31.03.18 16:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -kiigemagi-
Tere,
On silma jäänud selline auto: http://www.auto24.ee/used/2775498
On keegi ehk vaatamas käinud ja teab midagi rääkida antud autost?
Mis kulusid võib tuua kaasa nii suur läbisõit? Olen kuulnud, et mootori keti eluiga on 220000-270000 km, kas vastab tõele ja tuleks arvestada keti
vahetusega?
Kas antud sõidukil võib olla peal tiptronic kast (väike eelinfo ütleb) või on kõigl neil peal S-tronic nagu müüja väidab? Kui vastupidav ja hea on
S-tronic kast?
Kuidas on pihustitega sellisel autol ja läbisõidul?
Millele peaks erilist tähelepanu pöörama selle/sellise auto ostmisel?
Tervitades. |
8HP Tiptronic on C7-l vaid 230 kw diislil ja RS6-l. Siin julmalt räägitud sellise auto ostmisest, kui ise asja ei jaga siis võid ainult rehvi jalaga
toksida ja mõlke otsida. Kasuta abi, usu, tasub ära.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 24.5.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.04.18 19:25
|
|
|
Tagantjärgi olles ise teist kuud A6 C7 omanik tegin küll õige otsuse, et C6 facelifti / tavalist ei ostnud, kuigi et 2-4x odavamalt. Lihtsalt infoks
tulevastele ostjatele, et jube mõnus & rahul  ostes 15k+€ auto, ei ole
palju maksta 50-100 tehnilise kontrolli eest ma arvan, kindlasti kulub & vajalike tööde võrra saad ju hinnas kaubelda.
|
|
|
|
JanK
huviline
Registreerunud 13.11.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 06.04.18 11:20
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
DPF osas olen 230kw isendil tähendanud, et põletab ka linnas lühikestel otstel. Näiteks 5km töölt-koju sõidul -10-ga jõudis juba põletama hakata, kui
väga täis oli saanud. Loomulikult on diislile hea, kui talle ca kord nädalas maanteed näitad, aga vähemalt mulle tundub, et sellist massilist
ummistumise probleemi enam pole.
Ketiprobleemid on nii diislil kui bensukal.
Kasti osas parim kindlasti Tiptronic.
2.8 mootor rahulikuks kulgemiseks täitsa ok.
Kui huvi, siis leiab tõenäoliselt Sulle Saksamaalt 230kW variandi ka Su eelarve piires. |
Või soeta Eestist.
http://www.auto24.ee/used/2111654
|
|
|
|
Raikzz
huviline
Registreerunud 21.01.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: F80 M3 Competition
|
|
postitati 06.04.18 13:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: JanK
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
DPF osas olen 230kw isendil tähendanud, et põletab ka linnas lühikestel otstel. Näiteks 5km töölt-koju sõidul -10-ga jõudis juba põletama hakata, kui
väga täis oli saanud. Loomulikult on diislile hea, kui talle ca kord nädalas maanteed näitad, aga vähemalt mulle tundub, et sellist massilist
ummistumise probleemi enam pole.
Ketiprobleemid on nii diislil kui bensukal.
Kasti osas parim kindlasti Tiptronic.
2.8 mootor rahulikuks kulgemiseks täitsa ok.
Kui huvi, siis leiab tõenäoliselt Sulle Saksamaalt 230kW variandi ka Su eelarve piires. |
Või soeta Eestist.
http://www.auto24.ee/used/2111654 |
Kirjas oli ju eelarveks 220000 , mitte 28
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 9 10 11 12 13 .. 24 |
|
