| Lehekülgi: 1 .. 11 12 13 14 15 .. 24 |
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 27.08.18 03:22
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ohjah
Olen auto otsinguil. Kas ma saan õieti aru et kui 3L. masinaga ketiprobleemidest soov pääseda siis tuleks osta 2014 ja edasi? Olen püüdnud lugeda
vastavad teemad läbi ja keegi väitis et 2013 lõpus midagi muudeti... |
Ei pea paika. Käisin näiteks hiljuti Riias ühe inimesega 06.2014 välja lastud 180kw A6 -te vaatamas ja lisaks muule kõrises peale soojalt seismist
väga pahasti. See sõltub siiski pingutite kvaliteedist, mis peale on sattunud. Samas on lahendus juba piisavalt odav, et mitte põdeda. Kui hirm iga
asja ees, ei tohi üldse uuemat autot osta tegelt. C7 -l on kordades kallimaid probleeme, kui ostuga puusse panna.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
ohjah
huviline
Registreerunud 26.08.18
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.08.18 07:31
|
|
|
Ok. Aga kui sõidan aastas keskmiselt 14 000 km. 85kw diisel jaapani universaaliga nii,et väga jõust ja kiirusest puudust ei ole tundnud. Kas oleks ka
mõni teine(väiksema mootoriga) kooslus mis võik hästi teenida? Ise olen vaadanud, et kindlasti võiks olla universaal ja alcantra sisu. Mitmed on
soovitanud, et 3L diisel ja nelivedu peaks olema...
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.08.18 09:31
|
|
|
Kui sa nii vähe sõidad siis mina ei ütleks küll, et sul tingimata suurt mootorit, võimsust ja nelikvedu vaja on.
Kui otsid midagi rahulikumat, kuid ilusat - Audi A6 Ultra versioonid on kõige ökomad C7 mootorid, 2.0 diislid vist olid, kuid siiski 140kw. Oleks hea
kooslus väiksemast, öko mootorist, kuid audi trademark sõidumugavus + kena disain. Neid on aga vähem saada 
Küll aga on seal DSG kast, millega võib jamasid olla.. samas saab ostuks vaatamisel kontrollida, kas kast ok või ei.
|
|
|
|
KuldarA
huviline
Registreerunud 26.11.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 27.08.18 10:08
|
|
|
2.0 Diisel ka täitsa hea variant jah. Usun, et 85kW pealt 140kW minnes tunned vahet küll.
Kolmeliitristel on ketid isegi uuematel 200kW variantidel probleemiks olnud. Paljudel ka garantiiga korda tehtud, aga ei oska öelda, kas ka püsivalt.
|
|
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 27.08.18 12:54
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
2.0 Diisel ka täitsa hea variant jah. Usun, et 85kW pealt 140kW minnes tunned vahet küll.
Kolmeliitristel on ketid isegi uuematel 200kW variantidel probleemiks olnud. Paljudel ka garantiiga korda tehtud, aga ei oska öelda, kas ka püsivalt.
|
Äädbluule mõeldes tulevad kohe nutt ja naer korraga peale FL puhul
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 27.08.18 14:03
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Äädbluule mõeldes tulevad kohe nutt ja naer korraga peale FL puhul |
Õnneks saab sellele kiire 1-0 teha.
|
|
|
|
|
|
weblife
huviline
Registreerunud 20.11.07
Asukoht: Helsinki
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6Q C8 2019
|
|
postitati 28.08.18 10:53
|
|
|
On mõttes siis c6 maha müüa ja c7 peale üle minna. Mida soovitate ja mis mootoriga?
|
|
|
|
wtf_
klubiliige
Registreerunud 28.05.05
Asukoht: Kohila / Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: RS6 C7
|
|
postitati 28.08.18 15:34
|
|
|
Loe see teema (+ esimeses postis lingitud 2 teemat) läbi ja saad pildi ette (siin küll veidi rohkem 3.0 diislitest räägitud, aga müügis põhiliselt
need ongi).
Kui oled valmis S-Tronic'u kasti remondiks, võta 3.0TDI 150/180kW. Muidu aga kindlama kastiga Tiptronic ja 3.0BiTDI 230kW.
Kindlasti otsi heade lisadega masin ja lase auto üle kontrollida. 
|
|
|
|
cobra
huviline
Registreerunud 16.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0 TFSI
|
|
postitati 28.08.18 17:17
|
|
|
Mina jällegi soovitaksin 3.0TFSI-d, selle liikumine ja kiirendus ikka ülihea. Trassil kütusekulu 8.2l/100le. Launchida on hea, kohe kompressor tõttab
appi.
Sellest ei hakka üldse rääkima, kuidas 3.0TFSI kannatab peale keeramist. Mul müügis ka A6 C7 3.0TFSI, kui kellegil huvi küsida midagi.
Diislist ei arva midagi, ühega sõitsin ja pole ikka see. Elu on näidanud et diisliga rohkem muresid, las see jääb minu arvamuseks.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 28.08.18 17:21
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cobra
Mina jällegi soovitaksin 3.0TFSI-d, selle liikumine ja kiirendus ikka ülihea. Trassil kütusekulu 8.2l/100le. Launchida on hea, kohe kompressor tõttab
appi.
Sellest ei hakka üldse rääkima, kuidas 3.0TFSI kannatab peale keeramist. Mul müügis ka A6 C7 3.0TFSI, kui kellegil huvi küsida midagi.
Diislist ei arva midagi, ühega sõitsin ja pole ikka see. Elu on näidanud et diisliga rohkem muresid, las see jääb minu arvamuseks.
|
Tõesti, las jääb. Eriti, kui USA-ka otsa satud. Lohutuseks muidugi saab 8HP kasti, euroopa omadel on s-tronic oma rõõmudega.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 28.08.18 18:29
|
|
|
See on rohkem küsimus, et kes mida otsib. On häid isendeid ja halbu, nii diisli, bensuka kui hübriidiga, oleneb, millise otsa satud.
Ma ise arvan, et huviline võiks tegelikult proovisõidul käia mõne huvitavama isendiga, nii TDIga, BITDIga kui ka TFSIga ja misiganes lühendeid veel
olemas on. Foorumi jutt on väga tore, aga proovi ise, ega iseenda tunnetus lõpus loeb kõige rohkem, mitte, mis keegi foorumis targutas Ma ei tahaks uskuda (TDI omanikuna), et see TDI niivõrd kehvem teistest on..
|
|
|
|
Amadeus
klubiliige
Registreerunud 08.10.02
Asukoht: Tartumaa
Kasutaja on eemal
Auto: C7q
|
|
postitati 28.08.18 21:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: ohjah
Olen auto otsinguil. Kas ma saan õieti aru et kui 3L. masinaga ketiprobleemidest soov pääseda siis tuleks osta 2014 ja edasi? Olen püüdnud lugeda
vastavad teemad läbi ja keegi väitis et 2013 lõpus midagi muudeti... |
Tootja väitel on peale 03.09.2013 toodetud masinatel modifitseeritud pinguti. Üldiselt enne seda toodetud masinaid ei maksaks välistada, paljudel on
see juba korda tehtud.
| Tsitaat: | Algselt postitas: KuldarA
Kolmeliitristel on ketid isegi uuematel 200kW variantidel probleemiks olnud. Paljudel ka garantiiga korda tehtud, aga ei oska öelda, kas ka püsivalt.
|
Jah, FL mudelitel on ketiprobleem uuesti tagasi suudetud tuua ja juba täiesti olematutel läbisõitudel. Sama teemaga on haaratud ka 160kW mootor.
Õnneks selle remont klaasmajas koos korraliku garantiiga on finantsiliselt täiesti söödav.
|
Wer im sommer schon am winter denkt, der sicherlich ein quattro lenkt!
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 29.08.18 09:49
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cobra
Mina jällegi soovitaksin 3.0TFSI-d, selle liikumine ja kiirendus ikka ülihea. Trassil kütusekulu 8.2l/100le. Launchida on hea, kohe kompressor tõttab
appi.
Sellest ei hakka üldse rääkima, kuidas 3.0TFSI kannatab peale keeramist. Mul müügis ka A6 C7 3.0TFSI, kui kellegil huvi küsida midagi.
Diislist ei arva midagi, ühega sõitsin ja pole ikka see. Elu on näidanud et diisliga rohkem muresid, las see jääb minu arvamuseks.
|
Samas linnas metsik kütusekulu, carbon buldup ja õnnetu S-tronic. Lisaks on stockis aeglasem kui Bit diisel ja kütusekulu poole suurem. Pealekeeramist
kannatavad mõlemad.
Ehk siis 230kw Bit kindlasti kõige turvalisem valik, aga umbes kastiremondi võrra kallim kui ühe turboga diisel ja tfsi.
Kindlasti tasuks kõik valikud läbi proovida, järjekorras 180 kw diisel - > tfsi - > bit
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 29.08.18 13:08
|
|
|
3.0 TFSI käib reaalselt koha pealt minnes palju paremini edasi kui 230kw disla.
Dislal ikkagi omajagu turbolagi ning sellest ei pääse.
Kompressoriga bensukal on aga null lagi ja sul on kogu aeg tunne, et sõidad võimsa autoga, mitte alles siis, kui turbo kunagi järgi tuleb.
|
|
|
|
|
|
kassu
klubiliige
Registreerunud 28.12.03
Asukoht: tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A8 D4 Lang
|
|
postitati 29.08.18 14:11
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Eero
| Tsitaat: | Algselt postitas: cobra
Mina jällegi soovitaksin 3.0TFSI-d, selle liikumine ja kiirendus ikka ülihea. Trassil kütusekulu 8.2l/100le. Launchida on hea, kohe kompressor tõttab
appi.
Sellest ei hakka üldse rääkima, kuidas 3.0TFSI kannatab peale keeramist. Mul müügis ka A6 C7 3.0TFSI, kui kellegil huvi küsida midagi.
Diislist ei arva midagi, ühega sõitsin ja pole ikka see. Elu on näidanud et diisliga rohkem muresid, las see jääb minu arvamuseks.
|
Samas linnas metsik kütusekulu, carbon buldup ja õnnetu S-tronic. Lisaks on stockis aeglasem kui Bit diisel ja kütusekulu poole suurem. Pealekeeramist
kannatavad mõlemad.
Ehk siis 230kw Bit kindlasti kõige turvalisem valik, aga umbes kastiremondi võrra kallim kui ühe turboga diisel ja tfsi.
Kindlasti tasuks kõik valikud läbi proovida, järjekorras 180 kw diisel - > tfsi - > bit |
Metsik see nüüd küll pole, isegi aastal 2018, kus suht kiired autod on suht ökod. Cayenne Turbo S on metsiku kuluga, 3.0TFSI modituna (300+ kw) on oma
jõu kohta ikkagi krdi ökonoomne minu arust.
|
|
|
|
dripnoticn
huviline
Registreerunud 25.11.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Golf IV
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 15.01.19 11:39
|
|
|
Siin on ju 13 lk. juttu, mida peaks jälgima C7 ostul. Väga paljusid olulisi asju saab jälgida vaid arvutiga.
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
dripnoticn
huviline
Registreerunud 25.11.12
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Golf IV
|
|
postitati 15.01.19 12:52
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Jann
Siin on ju 13 lk. juttu, mida peaks jälgima C7 ostul. Väga paljusid olulisi asju saab jälgida vaid arvutiga. |
Kui norida siis valdav enamus sisutühi jutt. Saan aru, et steptronic kast ning kett millele tuleks rõhku panna. Kett kuulda ka sooja mootoriga nagu
aru sain. Aga kast?
|
|
|
|
rs156
Suletud konto
Registreerunud 24.03.15
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.01.19 13:33
|
|
|
Steptronic on bmw-l, audil on s-tronic, misiganes see s seal sümboliseerib.
Kasti osas loe seda teemat - http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=167967
Valdav enamus võib sisutühi olla, kuid kasulikku juttu on ka. Loe uuesti läbi, kui kahe silma vahele jäi Kastist on ka siin 13-lks juttu.
|
|
|
|
cobra
huviline
Registreerunud 16.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0 TFSI
|
|
postitati 15.01.19 18:15
|
|
|
Kui Pärnusse ostad, siis siin väikesed vahemaad, väikesed otsad. Pigem vaataks bensiini poole. Gero puudub diislil.
Lihtsalt minu arvamus. Minul näiteks Pärnus tööle-koju 6km üks ots, sellega ei lähe ükski diisel soojaks ja ei suudaks ka dpfi põletada.
|
|
|
|
Jann
huviline
Registreerunud 07.08.05
Asukoht: Viljandi
Kasutaja on eemal
Auto: C7 Allroad BiTDi 230kw, FIAT 500 Sport, BR 175.
|
|
postitati 16.01.19 05:09
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: cobra
Kui Pärnusse ostad, siis siin väikesed vahemaad, väikesed otsad. Pigem vaataks bensiini poole. Gero puudub diislil.
Lihtsalt minu arvamus. Minul näiteks Pärnus tööle-koju 6km üks ots, sellega ei lähe ükski diisel soojaks ja ei suudaks ka dpfi põletada.
|
Kui linnast välja ei sõida kunagi, pole üldse audit vaja ju. Eestis võid ju iga päev tööl käia, aga raha peab endal olema, seega pole probleemi uusi
tahmakaid või C7-id osta.
Mida peaks tähendama "gero puudub diislil"?
|
OOOO, VW, Seat, Skoda DIAGNOSTIKA, OSTUABI (võimalik üle Eesti), kodeerimine, (de)aktiveerimine, aut. kastide adaptsioonid, õhkvedrustuse mured jne.
(Litsentsiga orig. Ross-Tech PRO V2 seade + uusim tarkvara VCDS 23.11.0 + pikk kogemus). 2g, HN+, MHI2, MHI2Q uuendused, NAVI 2024, VIM, SpeedCam,
Carplay, Android Auto aktiv. jne. Läbitud kilomeetreid ei muuda. U2U või 55547002.
|
|
|
|
|
anduke88
klubiliige
Registreerunud 17.04.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A4 B6 1.9TDI & MB W205 & BMW F31 & Audi Q7 60 TFSIe
|
|
postitati 16.01.19 09:02
|
|
|
Gero tähendab vanakooli meeste kõnepruugis ja soome päraselt, lisa kütteseadet mis töötab kütuse pealt ehk Audi mõistes Webastot.
Diislile Webastot ei saa? See küll mingi uus uudis mida esimest korda avalikkus kuuleb.  
|
|
|
|
cobra
huviline
Registreerunud 16.03.05
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 3.0 TFSI
|
|
postitati 16.01.19 10:13
|
|
|
Webastot saab ikka, aga elu on näidanud, et keegi ei hakka vanale autole seda lisana juurde ostma. Lihtsalt enamik asju on peal aga webastot pole,
minu jaoks on see väga suur miinus, kuna mu bensakal on isegi see olemas.
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 16.01.19 10:38
|
|
|
Mõne hullu ikka leiab. Ostsin just 1995a a8'le webasto kiti (originaal, teiselt a8'lt maha võetud).
Nüüd otsin vaikselt paigaldajat.. kui keegi on teinud varem ja tahab veel teha, võib kirjutada.
|
|
|
|
Lauritz
huviline
Registreerunud 30.01.19
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 30.01.19 10:10
|
|
|
Tere Audi rahvas,
Plaan see aasta vahetada autot. Ja hetkel tugevalt kinni jäänud A6 Allroad juurde alates < 2015 aastast (vajadusest ka natuke kõrgema masina
järele). Lugesin läbi A6 C7 postituse aga kas Allroadi puhul on asju, mida peaks rohkem jälgima või on sellel isendil mingeid muid iseärasusi? Sõitu
on ca 10-12K aastas. Ja hetkel sõidan diisliga seega pole muret kui järgmine masin oleks kas bensiin või diisel. Kindlasti vaatan autot millel oleks
automaat käigukast.
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 11 12 13 14 15 .. 24 |
|
