| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
JoonasJJ
klubiliige
Registreerunud 29.05.11
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: '08 Civic Type R / '07 GRB STI
|
|
postitati 07.12.16 13:33
|
|
|
Tulin huviga tagasi. Panen mõned paremad palad kokku väikesemahuliseks almanahhiks, et teistelgi lihtsam jälgida ja hea lugeda oleks:
| Tsitaat: |
Niisama linnavahel sõites on ka pöörded madalamad, samas kui pedaal põhja lükata, lööb käigu alla ja siis suudab kõik neli ratast edukalt ringi
vedada.
Samas ei oska kuidas see käimarile mõjuhb, vast paari kuu jooksul sab siis teada, sest ma annan isuga pähe koguaeg.
Kuival tegi kriuksu vaid, kui ennem oli lmisel teel nii, siis nüüd külma asfaltiga suudab ka lõpuni lasta. Küll aga lumise teega saab nüüd rahulikult
pähe andes enda minekut jalaga sättida. Ennem oli vaja põhjagaasiga lennata siis nüüd saab veidi mängida ka.
Manuaalkastiga A6´l lendas esmalt sidur laiali lendstartidega ning siis hiljem õõtsapolt kadus ära ja ratas oli viltu all. Selleks nelikule saigi
vaadatud nüüd. Et jaotaks võimsuse ette ja taha ära.
Ma ise viiks selle 350hp subaru esimesse remondi kohta. Subaru esimesed 100 000km. suudab tavaliselt ikka pulli teha kuid peale seda lendab laiali.
Seega julgeks öelda, et suht kehva kooslus siis. Praeguste 0 temperatuuride ja naastudega veab mul see vanur ka rattad ringi, mis siis subarul häda
on?
Samas ei oska kuidas see käimarile mõjuhb, vast paari kuu jooksul sab siis teada, sest ma annan isuga pähe koguaeg. |
Kokkuvõte:
| Tsitaat: | Algselt postitas: Rom
Chipimise mõju avaldus rohkem omanikus, kui autos  |
|
|
|
|
|
|
c4v6
huviline
Registreerunud 23.06.08
Asukoht: Kilulinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 08.12.16 09:51
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: c4v6
Eks see asfaldil rattaringisaamine on ka suhteline värk
2.5 tdi Q C4 215 rehviga kohapealt siduridropiga minema lastud. teisega joonistas ka mingid kakatäpid maha. Lisaks masin kaalus originaalist rohkem ka
paarsada kuni X kg.
Turbo, cooler ja pump originaalid |
Tapan natuke su entusiasmi.
Koha pealt clutch dropiga saab suvaliselt 1.6 pannil ka ratta ringi. Seda mitte selle pärast, et võimsust oleks palju.
Vaid sellepärast, et energia on talletunud hoorattasse/mootori pöörlevatesse osadesse ja kui sa siduri lahti lased, vabaneb see ühe hetkega. Ehk siis
see oleneb puhtalt pöördest, mootori pöörlevate osade raskusest, auto kaalust ja pidamisest, mitte aga võimsusest. Diisli väntvõll, kepsud, kolvid ja
hooratas kaaluvad üsna palju.
Teisel käigul on jutid sellel põhjusel, et käiguvahetuse ajal ei olnud mootori pöörded kooskõlas kasti väljundvõlli kiirusega läbi ülekande.
S.t. samuti, kas tõmbas korraks ringi või tõmbas plokki. Põhjuseid vaata ülaltpoolt.
Kui sa oma kahepoolese diisliga koha pealt esimesega põhja vajutad ei juhtu absoluutselt mitte midagi.
Nii palju võin sind ka kurvastada, et ma olen oma kolmeliitrise diisliga sinu kahepoolese kõrvale sattunud ning ei olnud mitte mingit probleemi sinust
rahulikult mööduda ka siis, kui sa oma lendstarti harrastasid 
|
|
|
|
|
|
c4v6
huviline
Registreerunud 23.06.08
Asukoht: Kilulinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 C4 Avant 2,5TDi Quattro
|
|
alr
huviline
Registreerunud 23.05.04
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 08.12.16 14:38
|
|
|
Äkki on kast kohvi ja see libises läbi, niiet ekslikult peeti seda hetkeliseks haarduvuse kadumiseks?
|
2011 Q5 3.0TDI, 2005 S350 W220
|
|
|
|
|
Konks
huviline
Registreerunud 30.07.13
Asukoht: Pärnumaa
Kasutaja on eemal
Auto: B5 Q 1.9TDI 81+kw
|
|
postitati 08.12.16 19:00
|
|
|
Haiseb see asi sul väga rõvedalt.. palju see inetu kleeps tagaklaasil hinda alandas?
|
|
|
|
-WMX-
huviline
Registreerunud 18.12.09
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 3.2FSI S-line
|
|
postitati 08.12.16 20:46
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: AndresL
Prj chipp pidavat olema nagu üllatusmuna mille sisu ei tea, mul kahel tuttaval tahmab nagu katlamaja auto ja minek pidavat ka endine olema, kuigi TD
autod. Seega pole minu arvates tegu erilise talendiga. Bensukal on see niigi minimaalne ja eks perse järgi ei tunnegii midagi. Samas mulle meeldib
katsetada, Piiraja sai 1000rpmi võrra krgemale ja automaadil annab see tunda küll kui kickdown teha.. Minul aga immo viga siiski küljes ja proovib
uuesti. |
Prj kohapealt olen samuti nõus sinuga, et tegu pole nüüd ei tea mis erilise talendiga, kuna kuulnud samamoodi negatiivseid kogemusi tema teostatud
chipiga. Siin kirjutas ta ise, et järelikult pole need tema tehtud chipid, kuid see ta viga ongi, ta ei pidanud oma niinimetatuid "apsakaid"
tunnistama, vaid ajab need millegi muu kaela või hämab miskit muud. Olen kõrval seisnud ja näinud kuidas ta suhtub oma klientidesse. Tavaline on see,
et teeb kliendi autot maha, näiteks mootori poolest (küll kehva valiku poolest jne), kuigi tegu täiesti korras, korraliku ja tehniliselt veatu autoga.
Samal ajal kiitleb oma autot, et tema auto seisukorda võiks esindusest välja sõitnud masinaga võrrelda jne..
Eks kõigil juhtub "apsakaid", ei ole siin keegi veatu. Palju on positiivset tagasisidet tema kohta ka olnud ja ei hakka seda väidet kuidagi ümber
lükkama. Aga alati ei ole tõde nii must-valge, kui inimesed arvavad. Tegu kindlasti Eestis kõval tasemele tegijaga, kuid mitte ainukesega.
|
m.k
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 09.12.16 09:00
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -WMX-
Prj kohapealt olen samuti nõus sinuga, et tegu pole nüüd ei tea mis erilise talendiga, kuna kuulnud samamoodi negatiivseid kogemusi tema teostatud
chipiga. Siin kirjutas ta ise, et järelikult pole need tema tehtud chipid, kuid see ta viga ongi, ta ei pidanud oma niinimetatuid "apsakaid"
tunnistama, vaid ajab need millegi muu kaela või hämab miskit muud. Olen kõrval seisnud ja näinud kuidas ta suhtub oma klientidesse. Tavaline on see,
et teeb kliendi autot maha, näiteks mootori poolest (küll kehva valiku poolest jne), kuigi tegu täiesti korras, korraliku ja tehniliselt veatu autoga.
Samal ajal kiitleb oma autot, et tema auto seisukorda võiks esindusest välja sõitnud masinaga võrrelda jne..
Eks kõigil juhtub "apsakaid", ei ole siin keegi veatu. Palju on positiivset tagasisidet tema kohta ka olnud ja ei hakka seda väidet kuidagi ümber
lükkama. Aga alati ei ole tõde nii must-valge, kui inimesed arvavad. Tegu kindlasti Eestis kõval tasemele tegijaga, kuid mitte ainukesega.
|
Sellist 15 aastase nolgi lollust annab ikka kirjutada.
Aga see pole esimene kord sul. Kõige naljakam on see, et me pole kunagi kohtunud.
Õnneks on mul sadu rahulolevaid kliente, kes selliste ajuhiiglaste väljenduste peale ainult naeravad.
Eriti naljakad on isiklike autode kommentaarid. Minu 200k sõitnud tarbeautod on kindlasti ikka kõik tutikad, nagu esindusest Ma ei saa aru, kuidas sellise asja peale üldse tulla võimalik on.
Teeme nii, et kui konkreetselt mingi asjaga rahul ei ole, siis paneme auto numbri ning nime juurde, mitte ei pritsi anonüümselt väljamõeldisi.
Mul on iga tehtud auto andmebaasis ning saan kohe järgi vaadata, kas see üldse minu juures käinud kunagi on.
On korduvaid juhuseid, kus mulle helistatakse ja väidetakse, et on auto minu juures tehtud, kuid reaalselt on hoopis mujal käinud.
|
|
|
|
|
|
-WMX-
huviline
Registreerunud 18.12.09
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: Audi A6 Avant 3.2FSI S-line
|
|
postitati 09.12.16 09:41
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: prj
| Tsitaat: | Algselt postitas: -WMX-
Prj kohapealt olen samuti nõus sinuga, et tegu pole nüüd ei tea mis erilise talendiga, kuna kuulnud samamoodi negatiivseid kogemusi tema teostatud
chipiga. Siin kirjutas ta ise, et järelikult pole need tema tehtud chipid, kuid see ta viga ongi, ta ei pidanud oma niinimetatuid "apsakaid"
tunnistama, vaid ajab need millegi muu kaela või hämab miskit muud. Olen kõrval seisnud ja näinud kuidas ta suhtub oma klientidesse. Tavaline on see,
et teeb kliendi autot maha, näiteks mootori poolest (küll kehva valiku poolest jne), kuigi tegu täiesti korras, korraliku ja tehniliselt veatu autoga.
Samal ajal kiitleb oma autot, et tema auto seisukorda võiks esindusest välja sõitnud masinaga võrrelda jne..
Eks kõigil juhtub "apsakaid", ei ole siin keegi veatu. Palju on positiivset tagasisidet tema kohta ka olnud ja ei hakka seda väidet kuidagi ümber
lükkama. Aga alati ei ole tõde nii must-valge, kui inimesed arvavad. Tegu kindlasti Eestis kõval tasemele tegijaga, kuid mitte ainukesega.
|
Sellist 15 aastase nolgi lollust annab ikka kirjutada.
Aga see pole esimene kord sul. Kõige naljakam on see, et me pole kunagi kohtunud.
Õnneks on mul sadu rahulolevaid kliente, kes selliste ajuhiiglaste väljenduste peale ainult naeravad.
Eriti naljakad on isiklike autode kommentaarid. Minu 200k sõitnud tarbeautod on kindlasti ikka kõik tutikad, nagu esindusest Ma ei saa aru, kuidas sellise asja peale üldse tulla võimalik on.
Teeme nii, et kui konkreetselt mingi asjaga rahul ei ole, siis paneme auto numbri ning nime juurde, mitte ei pritsi anonüümselt väljamõeldisi.
Mul on iga tehtud auto andmebaasis ning saan kohe järgi vaadata, kas see üldse minu juures käinud kunagi on.
On korduvaid juhuseid, kus mulle helistatakse ja väidetakse, et on auto minu juures tehtud, kuid reaalselt on hoopis mujal käinud.
|
"Sellist 15 aastase nolgi lollust annab ikka kirjutada." Kuule vibalik ära hakka siin nüüd põrkama! Edaspidi kui midagi on siis kirjuta postkasti,
ärme hakka siin teise mehe teemat risustama! Kui sa nii õrnake oled ja kriitikat ei kannata siis ma ei oska sind aidata kahjuks. Inimene arvamust
avaldab siis see pole keelatud ja pole mõtet hakkata siin nüüd lapsikult ärplema. Vabandan kasutaja AndresL ees, et see tema teemas toimub. Edaspidi
pole mõtet siin sellel teemal kirjutada, ilmselgelt ei vii see kuhugi.
Aga niipalju veel, et jälle üks vale välja tulnud, väidad me pole kunagi kohtunud, kuigi oleme kohtunud 2 või 3 korda. Sa oled isegi minu autot
chipinud.
|
m.k
|
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 09.12.16 09:57
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: -WMX-
Kui sa nii õrnake oled ja kriitikat ei kannata siis ma ei oska sind aidata kahjuks. Inimene arvamust avaldab siis see pole keelatud ja pole mõtet
hakkata siin nüüd lapsikult ärplema. |
Sa ei avalda arvamust. Sa sõimad. Isiklikult. Absurdselt. Kriitikaks ega "arvamuseks" seda ei saa nimetada.
Jutt oli antud juhul softist - selle kohta ei öelnud sa mitte midagi, vaid lendasid isiklike solvangutega peale.
Sellepärast kutsusingi sind tattnokaks ning olen endiselt samal "arvamusel".
Kui me väidetavalt isiklikult kohtunud oleme ning sulle miskit ei meeldinud, siis normaalne inimene ütleb seda, mitte ei sõima foorumis.
|
|
|
|
|
|
Batja
huviline
Registreerunud 29.01.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 10.12.16 09:59
|
|
|
Millegipärast paljud kunded tõmblevad mitme erineva tuunija vahet. Seal lepitakse 99% kordadest kokku, et eelmine mees oli idioot ja ainuõige lahendus
on nüüd. Ja siis ca 3-4 kuu pärast minnakse jälle kolmandasse kohta ning kõik algab otsast peale. Selle asemel, et minna esimese teenusepakuja
juurde tagasi, kirjeldada muret ja otsida lahendusi. Kui türbo või pihustid pekki lähevad peale tuunimist, suurenenud koormuse tõttu, milles siis
softi tegija süüdi? Raudselt enamus seppade TDS-id on 200k+ km läbisõiduga enne kui tjuunimiseks läheb.
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 10.12.16 19:14
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: Batja
Millegipärast paljud kunded tõmblevad mitme erineva tuunija vahet. Seal lepitakse 99% kordadest kokku, et eelmine mees oli idioot ja ainuõige lahendus
on nüüd. Ja siis ca 3-4 kuu pärast minnakse jälle kolmandasse kohta ning kõik algab otsast peale. Selle asemel, et minna esimese teenusepakuja
juurde tagasi, kirjeldada muret ja otsida lahendusi. Kui türbo või pihustid pekki lähevad peale tuunimist, suurenenud koormuse tõttu, milles siis
softi tegija süüdi? Raudselt enamus seppade TDS-id on 200k+ km läbisõiduga enne kui tjuunimiseks läheb. |
Oskad sa mõne näite kah tuua , kus turbo või pihustite pärast on chipi tegijat süüdistatud? Tavaliselt ikka süüdistatakse teiste murede pärast.
Pihustid ja turbod on juba enamus uute stock diislite mure. Ja eks iga auto omanik teab millise riski võtab kui chipi paneb.Kuigi jah uute ja korras
masinatga ei juhtu ka selle chipiga midagi.
Eks esimese korraga minnakse ikka selle kõige odavama teenuspakkuja juurde kes tavaliselt mingi probleemi tekkimise puhul paneb orginaal softi tagasi,
kuna tegemist on universaalse chipiga ja midagi paremaks nad tavaliselt teha ei saa. PRJ ja VKM Motors on kohad kuhu saad nurisema minna ja vajadusel
korrigeerivad softi. Kuigi jah , ma ei usu et PRJ seda täitsa tasuta teeb ja siis vb millaksegi VKM i. Eks PRJ võib ise kirj kas annab mingi garantii
või mitte oma tööle.
|
|
|
|
prj
klubiliige
Registreerunud 04.12.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: S8 D4, A4 B9 2.0TQ, Cupra Born
|
|
postitati 11.12.16 11:44
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EigoP
PRJ ja VKM Motors on kohad kuhu saad nurisema minna ja vajadusel korrigeerivad softi. Kuigi jah , ma ei usu et PRJ seda täitsa tasuta
teeb |
Ma ei saa aru, miks te asju järjest välja mõtlete?
Kui klient pole tarkvaraga rahul millegi pärast, siis on alati igasugune "korrektuur" tasuta olnud. Välja arvatud sel juhul, kui soft sai tehtud
stock autole ning vahepeal on pool mootorit ringi ehitatud.
Pretensiooni esitamise aeg on seaduse järgi kaks aastat eraisikul.
Samas, kuna iga auto saab reaalselt testitud uue softiga, siis selliseid asju juhtub üliharva.
Soft ei lähe kuidagi vahepeal "hapuks" - kui töötas testides, siis töötab ka pärast.
Ma julgeks öelda, et vähem, kui üks sajast autost peab tagasi tulema.
Isegi siis, kui on käidud esinduses tarkvara uuendamas ning tänu sellele soft kadunud ajust, oleme esimesel korral täiesti tasuta taastanud selle.
|
|
|
|
|
|
EigoP
huviline
Registreerunud 25.03.09
Asukoht: Haapsalu
Kasutaja on eemal
Auto: A6 C4 2.5TDi
|
|
postitati 11.12.16 12:32
|
|
|
Sorry, minu viga jah. Olin kindel et vana softi tagasi paned aga ei arvanud et tasuta seda uuesti korrigeerid . My BAD  ( tuner.ee lehel selle kohta infot polnud )
Sel juhul jääb mulle arusaamatuks nüüd,et miks peaks sinu juurest edasi VKMi minema. Suudad ju sina sama palju autoga teha kui nemad. VKM näiteks
lubab 30 päeva jooksul originaal seade tasuta taastada, kui selleks peaks vajadus olema. Esracingul 14 päeva.
Mis puudutab softi vananemisse siis selle kohapealt olen sinuga nõus ja ei hakanud seda enne kirj. Üldjuhul soft jah ei vanane ja klient näeb/tunneb
kohe mida ta saab, niiet ta saab kohe öelda, kas talle meeldib või mitte.
Samas näiteks kui ilma pingita soft teha siis ju kusagil ulme kiirustel võivad ju mingid vead tulla? Sa ju ei testi autot kuni 250km/h. Aga see vist
või tekkida mingi uued auto puhul mida sa chippinud pole, sest enamus autosi sa juba tead, et milline see soft olema peab,et kõik laitmatult töötab.
|
|
|
|
Batja
huviline
Registreerunud 29.01.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 14.12.16 09:42
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: EigoP
Oskad sa mõne näite kah tuua , kus turbo või pihustite pärast on chipi tegijat süüdistatud? |
Palju näiteid. Võin lisada siia ka libiseva siduri, puksid ei kesta, per*e-düno järgi on lubatust vähem jõudu ja selle, et peale chipimist pani naine
kõrvalt, aga see kõik läheks liiga teemast välja.
|
|
|
|
lunatic
klubiliige
Registreerunud 20.02.05
Asukoht: Tallinn-Keila
Kasutaja on eemal
Auto: A4 allroad ja Volvo C70
|
|
postitati 14.12.16 23:53
|
|
|
Lahe teema, ongi peale chippimist turul: http://www.auto24.ee/used/2332752
Kusjuures, B4 peal tumeroheline värv mulle üldse ei meeldi, see B5 on enamikel piltidel täitsa äge 
|
|
|
|
roltskar
klubiliige
Registreerunud 29.05.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 3.0tdi Q
|
|
postitati 15.12.16 10:33
|
|
|
Tekkis lihtsalt huvi, et kuidas siis see õige startimine käima peaks?
Lugesin ja päris aru ei saanudki
|
AvE's 3 rules of troubleshooting: 1. Look for/Do the easiest thing first. 2. Don't rely on the people that tried and failed before you
(usalda, aga kontrolli) 3. 90% of problems are between the driver's seat and the steering wheel
|
|
|
|
|
andrec
huviline
Registreerunud 07.10.06
Asukoht: Harjumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B6 R30 VR6 turbo
|
|
postitati 15.12.16 11:16
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: roltskar
Tekkis lihtsalt huvi, et kuidas siis see õige startimine käima peaks?
Lugesin ja päris aru ei saanudki |
Paned auto käima, käigu sisse, vastavalt siis tagurpidi või edaspidi, kuidas vaja on. Automaatkastil lased piduri lahti, manuaal kastil vabastad
vasaku jala siduri pedaalilt ja annad õrnalt gaasi parema jalaga. Autokoolis vist peaks veel õpetatama sellist asja.
|
|
|
|
|
|
Eero
meeskond
Registreerunud 29.10.04
Asukoht: Viimsi
Kasutaja on eemal
Auto: B2 2dq
|
|
postitati 15.12.16 11:24
|
|
|
Õige on nii, et paned esimese käigu sisse, lased auto käik sees veerema ja siis pedaal põhja. Kui sellisel juhul rehvid suitsema saad on võimsust
piisavalt.
Kui clutch-dropiga lühikesed jooned tulevad, siis on piisavalt raske hooratas aga vähe jõudu
Kui clutch-dropiga sellised jooned tulevad, on piisavalt raske hooratas ja jõudu ka veidi. ja rehvid on ka õiged
|
|
|
|
end3l
klubiliige
Registreerunud 27.06.07
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: 90 3B, CQ NM, CQ AEB-064, 80 1Z, CQ AAN jpm
|
|
postitati 15.12.16 11:39
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: roltskar
Tekkis lihtsalt huvi, et kuidas siis see õige startimine käima peaks? |
Automaadiga ikka nii, et käigukang "N" peale, gaas põhja / piirajasse ja siis lööd "D" või "R" sisse.
Üks mees näitas mulle nii oma 2006a 3.0tdi'ga, kuidas launch käib.
|
|
|
|
Kmerevits
huviline
Registreerunud 04.03.11
Asukoht: Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: Audi
|
|
postitati 15.12.16 12:24
|
|
|
Ma kunagi tegin e32-ga nii. Sai küll. Siis lappad käike ka ükshaaval, siis eriti magus Kerge rõks käib, aga see pole hullu
|
|
|
|
roltskar
klubiliige
Registreerunud 29.05.14
Kasutaja on eemal
Auto: A4 B8 3.0tdi Q
|
|
mkb
meeskond
Registreerunud 21.02.08
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Avant Q
|
|
postitati 15.12.16 16:19
|
|
|
| Tsitaat: | Algselt postitas: lunatic
Lahe teema, ongi peale chippimist turul: http://www.auto24.ee/used/2332752
Kusjuures, B4 peal tumeroheline värv mulle üldse ei meeldi, see B5 on enamikel piltidel täitsa äge |
FB-s käis tugev andmine teemal kes kelle maha lööb ja kes rehvid ja esiklaasi katki tegid sellel pillil.
|
|
|
|
|
|
nimi
huviline
Registreerunud 15.01.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: B5 1.8tq STW, B5 S4
|
|
postitati 15.12.16 18:07
|
|
|
Aitab küll sellest teemast. Varsti saab aasta auto nominendiks veel nii kuna postitusi nii palju juba
|
|
|
|
paranormaalne
klubiliige
Registreerunud 23.08.04
Asukoht: EU
Kasutaja on eemal
Auto: AAN+3B+AEL+AAN+AAN+AAN+AAN+ABY
|
|
postitati 17.12.16 18:24
|
|
|
|
värdsõnade leksikon - kellablokk, varjant, igastähes, nukvõll, org. eesliide - orgaaniline jagaja?, velüür, bronks, gardaan, polüretaan, millekagi,
ütlematta, värvimatta, hooldamatta, tahtmatta, vahetamatta, katusetta, ostmatta, õieti vs. õigesti, kvall, sürpriis, kahedeist, oksion, pumb, doll
(mõõtühik), saabgi, kellegile, tänamattu, algorütm, roolilätt, rädikas, milleGIGA, paraleel, didident, laadia, oktsion, kabasnik, pagaaznik, toonor,
sumbuti, saaleviga, airbäg, bäg, gartaan
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 2 3 4 5 |
|
