| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 28 |
R129
huviline
Registreerunud 19.02.10
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 26.10.15 11:30
|
|
|
6HP19a filter on tõepoolest veidi lühem kui 6HP28AF või 6HP28A61. Lisaks on 6HP28AF filtri plekist serval sügavam võttur mis läheb selle karteripõhja
süvendisse. Just seetõttu, et külmalt õli paremini kätte saada. Miks insenerid seda kõike teinud on, ei oska öelda, sest ka 6HP19 kastid sõidavad ju
külmalt ringi. Kahju et si saanud külmalt kontrollida kas õlitase oli siis madal ja kui jah, siis kui mitme liitrit jagu. Madal õlitase lööb
tavaliselt käigu välja või viivitab kohaltvõtuga (eriti kallaku peal olles) - pump ei suuda lihtsalt rõhku tekitada. Pole veel kohanud sellist viga
nagu kirjeldati, sest miks peaks hüdroplokk turbiini kokku suruma vms ajam tegitama. Kui õli ei ole, siis lihtsalt õli ei ole! Samas on olnud juhuseid
kus tarkvara on ennast äärmustesse adapteerinud (lolliks õppinud rahvakeeli) ja seetõttu tekivad anomaaliaid. Alati on muidugi ka võimalik, et madala
õlitaseme pärast see kast ennast rumalaks ka õppiski?
Automaatkäigukastide hooldus (dünaamiline õlivahetus e. kastipesu), -diagnostika ja -remont. Turbiinide taastamine.
info@hobenool.eu, mob 5227858 Hõbenool OÜ |
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 26.10.15 14:03
|
|
|
See käigu väljaviskamine oli tõesti ka üks sümptom, mis esines, kuid mitte igal hommikul. Pigem üle hommiku. Üldiselt ainult tagurpidu käiku
lülitades. Käik oli sees, pööre üleal aga auto ei liikunud. Korra Drivile ja tagasi R ning kõik toimis. Nina ees kodust välja sõites probleemi polnud.
Ka käigu viivitus oli tõepoolest aegajalt olemas. Unustasin neid sümptomeid märkida.
Üks asi, mis mulle rahu ei anna on see, miks see kõik lõi välja 3 nädalat hiljem peale teie juurest lahkumist.
Adaptsioonide süüks ei julge panna, kuna selle probleemi olemasolul olen 2 korda lasknud kasti aju uuesti adapteerida ja üle kirjutada. Lisaks olen
proovinud aeg ajalt tiptronicu selfstudy nullida. Muutust ei tekkinud.
Olen üldiselt veendunud, et asi oli õlitasemes. Kedagi süüdistada ma ei julge, kuna ma lihtsalt ei tea ise ka, mis muutust põhjustas. Filtri korpus
jäi ka sama, vaid uus element läks sisse. Et täiesti kindel olla peaksime vaatama paar kuud.
Alustasin kasti kallal tööd järgmine hommik, kui auto oli töökotta pargitud ehk täiesti külmalt ja probleemses asendis. Järgmine hommik samas asendis
oli vigurvänt kastist kadunud ja auto sõitis veatult, seda ka järgnevatel nädalatel. praegu on 2,5 nädalat möödas, seega ma mingeid rõõmuhüppeid ei
tee veel. Siiski probleem kadus ja kuna hetkel on külm aeg juba, siis näitaks ta end kohe välja.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 15.11.15 23:41
|
|
|
Vahepeal midagi auto juures uuendanud ei ole. Tegelesin elukoha vahetamisega ja sünnipäeva pidamisega. Auto on töökindel ja hea.
Käigukasti teemale tõmbaksin samuti joone alla, kuna siiani kõik töötab normaalselt. Järelikult sai ikkagi dünaamilises õlivahetuses õlitase liiga
madal.
Naelad said nädala keskel samuti alla. Saksa Hankkook lamellid, millega auto Eestisse tuli, olid vahetamise ajaks üsna läbi. Mustri poolest keskmisest
enam kulunud ning sisemised külgseinad ka veidi mõraliseks läinud. See suvi sai mitu kiirendust läbi sõidetud, ka 2x miili + üleüldse sõidab selle
autoga väga raske jalaga mees/naiskond, seega ``liigub-kulub``. Otsustasime, et nende rehvidega kevadel ei jätka.
See tähendab, et on vaja osta uued. Kuna ma mitu korda aastas rehve vahetamas ei viitsi käia (täis vahetus oli lisaks ka 56EUR), siis olen otsustanud,
et ostan talve jooksul uue komplekti velgi ja rehve kevadeks. Uued tuleks 20`` S5 speedlinid+rehvid. 9,x tolli laia velje puhul õnnestub ka flantside
osakaalu fitmendi suhtes muuta.
Summuti osas tahaks ära lõpetada downpipe osa, ehk sirge toru.
Välimuse osas oleks mõte ``Caractere`` udutule võred saada. Natuke peaks udutule asetust ka muutma võrede vahetuse puhul. Need lõpused sobiks väga
hästi praeguse väikse stangemuudatusega, mida ma siin veel kajastanud pole.
Sünnipäevaks tehti mulle väga kift kingitus. Minu teadmata pildistati mu autot Järvevana tunnelis ning tulemus toodi mulle pakituna koju ning sain
selle panna seinale, koera pildi kõrvale. Aitäh naisele ja Siimule väga laheda üllatuse eest. Seinale panekuks läks viimane pilt, taustavalgus sobib
kokku seina tooniga ja loob mõnusa koosluse.
Koerast võiks isegi eraldi teema teha piltidega ja puha. Auhinna kapp ja saavutused on päris muljetavaldavad sellel väiksel tegelasel. Audi on tema
kõrval suhteliselt kahvatu ja odav.
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 04.12.15 12:46
|
|
|
Kevadeks oli jalavarjudega häda käes. Valik oli lihtne, kuid samas keeruline. Kas valida RS4/S5 speedlinid 20x9 või custom veljed. Viisakaid speedline
muidugi saada pole ja replicat ei taha.
Leidsin 2014 aastal Ameerikast Soome imporditud MHT Forged Vendetta special color veljed. Väga haruldased euroopas. Tegu on tellimuse peale Ameerikas
valmistatud custom velgedega. Tellimisel saab valida nii suurust, laiust, offseti, keskosa värvikoodi, kui ka rantide viimistlust. Tasub mainimist, et
uutena maksis Soome kodanik nende eest kokku 6800 eurot koos transpordiga üle ookeani. Veljed on kaheosalised ning topelt ventiilisüsteemiga. Üks
ventiil on sisemise serva lähedal, ehk velje taga, teine on keskosa sees. Miks vajalik, ei tea. Ka velje peale on märgitud kõik mõõdud ning see, et
tegu on custom lahendusega. Kuna need olid ennem Mersu all, siis on seal hetkel veel mersu kapslid. Esiveljed 20x9 ET28 ja taga 20x10 ET40. Rant on
nii ees kui taga päris pöörane. Mõned kerged kahjustused on keskosa peal. Pean mõtlema, kas need nüüd niiväga häirivad. Ma eriline tähenärija tühiste
kriimudega pole.
Lisaks velgedele on Belgast siia teel ka HR sport seeria vedrustus. Puudu on hetkel rehvid. Natukene peab tööd tegema laiuste ja kõrguste valikul, et
diameeter paika saaks. Rööbe ja laius pole niivõrd olulised quattro puhul. Rööbe on praegugi suurte flantside tõttu originaalist erinev. Uute
velgedega tuleb flantside valik üle vaadata ja olemasolevad ilmselt õhemaks treida. Või eest ära võtta ja taha tõsta lihtsalt. All ka link, milline
auto kevadel välja näeb. Lingil olevatel fotodel samuti sarnaste mõõtudega veljed ja HR sport vedrustus.
http://forums.audizine.com/features/photos.php?aid=23&niid=168&p=1
|
|
|
|
Creative
huviline
Registreerunud 16.02.05
Kasutaja on eemal
Auto: S6- S4- S8
|
|
postitati 04.12.15 14:22
|
|
|
Eks kaks ventiili ole lämmastikuga täitmiseks. Sama süsteem paljudel võidusõiduvelgedel. Kosei jne..
|
|
|
|
MEEMEES
huviline
Registreerunud 25.10.02
Asukoht: Tampere, Hiiumaa
Kasutaja on eemal
Auto: A6 Avant C7 BI-T, Audi TTQ, Audi A3 2009,SeaDoo 300hp,Hanomag1934, Ford Scorpio RS Mk1, BMW E39,Honda CBR F4S2
|
|
postitati 04.12.15 20:08
|
|
|
Tõeliselt palju vaeva nähtud ja täiusliku autoga tegemist.Kevadel peaks joonele panema!
|
|
|
|
twistY
huviline
Registreerunud 06.05.09
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.12.15 12:03
|
|
|
Kõik äge, aga need tagumised neli kahurit on juba veidi liiast.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 05.12.15 12:37
|
|
|
Maitse asi. Alguses vaatasin, ka et 4 tk liiast. Nüüd aga mida rohkem vaatan, seda rohkem meeldib. IRL'is on ikka väga sünge ja kena.
|
|
|
|
markedmen
huviline
Registreerunud 30.03.14
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 05.12.15 21:46
|
|
|
arv pole isegi nii hull, aga kuidagi ebaproportsionaalselt suured on, see mindki juba mõnda aega häirinud. Sellised S5 ja nende vahepealsed oleks vist
minu maitse. kõige parem on muidugi RSi 1 suur mõlemal pool 
|
|
|
|
Oja1
huviline
Registreerunud 23.09.13
Asukoht: Türi vald
Kasutaja on eemal
Auto: S5 & X5
|
|
postitati 06.12.15 00:02
|
|
|
Mulle just väga meeldib! 
Üks suur ühel pool ja teine teisel jääks kole ja liiga tavaline, nagu mingi japsi masin - väike mootor ja jube suur turps. Nagu ma kusagilt kuulnud
olen, siis saksa raual on must have kaheraudne toru ja kui veel mõlemal pool siis veel parem. Ilus!
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 07.12.15 11:33
|
|
|
Jah, paljud uued asjad tahavad alguses harjumist. Mõned asjad hakkavad aja jooksul rohkem meeldima ja üldse on inimestel ehitamishuvid erinevad.
Peaasi, et omanik ise asjas ilu näeb.
Täna lasin rehvid ka peale panna, et veidi ladustamisel ruumi säästa.
Taga on 275/30/R20 ja ees veljekaitseservaga 255/30/R20. Ägedad näevad välja rehvidega küll. Kalkulaatori järgi valitud rehvid osutusid diameetri osas
ideaalseteks ning diameetri erinevus jääb 1% sisse. Kalkulaator näitas valitud mõõtude erinevuseks 1.8%, seega reaalselt jäi parem, kui
teoreetiliselt. Tehase lubatud erinevus on erinevate andmete järgi 2-3%.
Rehvivahetajad just imeõnnelikud ei olnud.
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 07.12.15 11:49
|
|
|
Kui nüüd veel Audi kapslid ka leida sinna, oleks bueno.
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 10.12.15 23:11
|
|
|
Mõned fotod velgedega autost ka. Kaks päeva nad mul all olid, kuigi praegu juba talverehvi kohustus. Tahtsin proovida, kuidas rehvid ja veljed auto
all on, et vajadusel kevadel mingeid parandusi teha. Vedrustus tuli ka päev tagasi ära, aga alla ei pane neid ennem kevadet. Hetke seisuga olid kõik
flantsid (taga 25mm ja ees 15mm all) ning nendega jääb ideaalne. Tagumist madaldusvedru peab proovima, kuid võimalik, et neid ei pane, kuna mulle
endale tagant päris elus meeldib ja ma mingit ülimadalat ei taha. Sõita tahaks ju ka autoga ja tagant näeb hea välja. Ette peab kindlasti vedru
panema, sest ees on vahe suurem.
Piltidel siis vedrustus puudu, seega ``lower it`` kommentaar on üleliigne. Tuleb-tuleb, aga mõistlikuse piires.
Ilmad pole kiita, õigesse kohta jõudes on auto juba must, aga pole viga. Kevad pole kaugel Siimuule jälle punktid piltide eest.
Lisaks proovisin sellist vidinat taha keskmise piduritule asemele, aga võtsin ta õhtu lõppedes ikka ära...
|
|
|
|
ziimukaz
huviline
Registreerunud 07.10.10
Asukoht: Rapla
Kasutaja on eemal
Auto: C6 3.0 Q
|
|
postitati 10.12.15 23:27
|
|
|
See on see, kui hea maitse ja piisavad vahendid kohtuvad (Y)
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 10.12.15 23:43
|
|
|
Eks juppide ostmine on paratamatu, põlveotsas ei tee midagi ja ilusa detaili eest tuleb raha maksta. Aga keevitused, värvitööd(värv+lakk),
elektritööd, elektroonika osa, veermik, mootori remont jne teen ma algusest lõpuni ise ja olen kõikide oma vag autodega teinud. On see a5/s5/a6 jne
kõik lihtsa tehnikaga. Kui asja tunned ja hoiad ikka rängalt taskulukku koomale. Viitsimatusest lasin forsis rattalaagri vahetada ja käigukastile
dünaamilise teha. Lisaks VKM tarkvara ja dpf osa. Mingil maal lõpevad vastavad töövahendid paraku otsa ja siis on mõistlik teenus sisse osta. Muus
osas olen kõigega ise tegelenud ja selle üle on omal ka hea meel. Üldiselt on tehtud kulutused emotsioonide näol tagasi toonud ja see pole raha maha
viskamine vaid oma hobi ja meelelahutus.
|
|
|
|
Ixxe
huviline
Registreerunud 23.11.09
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Audi R8 V10+ 449Kw
|
|
postitati 11.12.15 10:38
|
|
|
Need vedrud on H&R OE Sport? -25mm vms mis nad olid. Nendega see jama, et auto hakkab täiega õõtsuma. Arvan, et kevadel kuu sõidad ja ostad
coiloverid asemele nagunii. Välimuse teeb heaks aga sõiduomadused kehvenevad.
Velg päris hea muidu, kuigi ma ise rohkem concave fänn. Sul õnneks välimuse osas ikka hea silm. Ise läheks sama teed kui teaks kindlalt, et viitsin
selle sõidukiga veel edasi liigelda 
Mis next siis? Väljalase? Varsti hakkavad variandid otsa saama
https://www.youtube.com/watch?v=6o6E9CPhZL4
3.0 diislist võib ikka päris ulmelisi hääli välja saada.
|
|
|
|
rocket
klubiliige
Registreerunud 13.10.04
Asukoht: Rocca al Mare
Kasutaja on eemal
Auto: 40 TFSI
|
|
postitati 11.12.15 10:56
|
|
|
Sumpsiotsad annavad RS'i (läbi)mõõdu välja, oleks aeg logosid vahetada?
|
|
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 11.12.15 12:03
|
|
|
Kiirusest jääb puudu, et R kleepida juurde. S-mõõdu annab oma näitajate
poolest ilusti välja või enamgi ja välimus ka sarnane, see nagu veel ok. Väljalaske kohapealt nüüd midagi plaanis pole, vaid eelpool mainitud downpipe
tahaks lõpule viia. Praegu ju on turbost otse torud taha välja. Pole DPF ega pütte(+ jäme roostevaba toru), seega see hääl on niigi päris ogar diisli
jaoks. Järvevana tunnel on alati 3,5k pöörde piires. Ma pole kindel,
kas RS pütid siin midagi väga juurde enam annavad. Tänaval paarutades on röögatus võimas ning ma arvan, et RS pütt seda lisaraha ja emotsiooni
võrdelisse seosesse ei viiks enam. Nende hind kindlasti on ka naeruväärne.
Vosseneid vaatasin ka 5 kodaraga ja see concave stiil kuidagi ei meeldinud/ei tõestanud ennast ära mu jaoks. Sellise velje jaoks peaks olema suured
keraamilised pidurid, mida sealt vaadata + lisaks on see Vossen juba nii played out tänu oma odavale ja kättesaadavale replicale.
See velg on minujaoks midagi teistmoodi ja detsembri kuus sellisega ringi veereda pakub omale ka nalja-nähes kaasliiklejate reaktsiooni.
Vedrud on jah HR OE Sport, aga väidetavalt -30-35mm. Kui ta ta nüüd väga vedel ei ole, siis ma ei muretseks, kuna mulle veidi sobiks isegi pehmem
vedru, sest velgedel suhteliselt madal rehv niigi ja puuveo kärule annaks see natukene nõtkust. Kui ta päris paadiks kisub, siis peab ringi mõtlema.
Kui küsid mingeid konkreetseid plaane, siis peale downpipe polegi. Asjad, mis mulle veel meeldiks oleks muidugi s5 mustad täiselektrilised istmed(sisu
1500 EUR), RS tagaluuk active-tiivaga(luuk, tiib, juhtmoodul, nupud 1500 eur), S5 Caractere esistange koos servas olevate õhuvõtu lõpustega. Lüües
nende ostu, viimistluse ja ehituse hinna kokku, tasuks pigem peavalu ärahoidmiseks kanaaridele sõita. Juppide näol on siia ostust alates niigi
valusalt sisse saanud laduda.
|
|
|
|
siimuu
huviline
Registreerunud 19.08.11
Asukoht: Eesti
Kasutaja on eemal
Auto: VW Passat BiT 4motion B8 3G '17 / BMW Z4 E85 3.0 Convertible
|
|
postitati 11.12.15 12:14
|
|
|
Seda õõtsumise teemat kergendab ehk see, et H&R komplektist lähevad külge vaid esimesed vedrud. Tagumised jäävad originaalid. Huvitab saab olema,
kuidas selline set koos töötab? Arvan, et igapäeva autona üsna OK.
Coiloveri juttu olen omanikule rääkinud vähemalt 50% sellest ajast, mis ta seda autot on omanud, aga õnneks ta saab ise ka aru, et kuskilt lähevad
siiski piirid. Arvan, et lihtsalt pole see mõistlik + rahaliselt on ka vahe võrreldes vedruga üpris suur, sest mingeid odavama otsa brändi coile pole
ka mõtet panna.
|
|
|
|
Lauri0112
klubiliige
Registreerunud 20.03.12
Kasutaja on eemal
Auto: A5 S-line 3.0tdi
|
|
postitati 11.12.15 12:29
|
|
|
Lihtsalt ulme. 4 suurt toru taga ideaalne. Minu silmis vähemalt.
|
Lauri in Audi
|
|
|
|
|
dUBZ
huviline
Registreerunud 27.11.10
Asukoht: Oslo/Märjamaa/Pärnu
Kasutaja on eemal
Auto: D2 4.2Q, C4 2.8Q, B6 4Motion, B5.5 TDI
|
|
postitati 11.12.15 19:34
|
|
|
Väga kena pill ikka, suur töö ka muidugi ära tehtud Mina seda autot
enam 2 otsaga ette ei kujutagi Ja velg sobib ka minu arust sinna alla
nagu rusikas silmaauku.
|
|
|
|
joelkaspar
huviline
Registreerunud 28.10.14
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
|
|
postitati 15.12.15 07:38
|
|
|
Nägin ka seda elukat mingi aeg Tondi Selveri juures. Paneb järgi vaatama ikka küll.
Edu
|
|
|
|
masuurik
huviline
Registreerunud 05.03.12
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: Porsche Panamera Turbo S
|
|
postitati 23.12.15 22:38
|
|
|
Häid jõule.
Päkapikk Tuleb + osa vahvaid asju juba küljes.
|
|
|
|
seitsmene
huviline
Registreerunud 10.05.06
Asukoht: Tallinn
Kasutaja on eemal
Auto: A8 4,2
|
|
postitati 24.12.15 03:33
|
|
|
Kõik asjad on silmale head ja minumeelest hea maitse piires. Mina ise oleksin sellele veljele vast tiba laiemagi rehvi pannud, ma pole tingimata väga
stretch-i inimene. Aga ega sel valikul ka mingit etteheitmist ei ole.
Summutid on head, hääest võiksid ka mõne helifaili teha?
No sildi-tuuning ei ole kindlasti minu teema. Ma tegin mingi aja eest A8-st väljanägemiselt S8. Silte ei pannud ikka. Pigem kõik tuled ja viled tööle,
mis autol küljes, tehniliselt kogu aeg laitmatus korras.
Aga hea töö!
|
|
|
|
mkendra
huviline
Registreerunud 27.08.06
Asukoht: St. Julian's, Malta
Kasutaja on eemal
Auto: mis iganes kätte juhtub
|
|
postitati 24.12.15 08:32
|
|
|
Auto näeb visuaalselt väga kena välja selle velje/väljalaske komboga - kena kooslus.
See märgituuning imho sama nagu bmw 320i'le M3 taha kleepida - Kui auto tehasest pole märgikandjana tulnud, siis suuremate/fancymate embleemide
panemine tundub...labane.
|
MK
|
|
|
|
|
| Lehekülgi: 1 .. 4 5 6 7 8 .. 28 |
